Daimler Reitwagen

A Daimler Reitwagen ("vagão de dirigir") ou Einspur ("pequeno caminho") foi uma motocicleta desenvolvida por Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach em 1885, e é considerada a primeira motocicleta que existiu.^[1][2][3] Daimler é considerado "o pai do motociclismo" por sua invenção.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

Daimler fundou uma oficina de teste em Cannstatt em 1882. Junto com seu empregado Maybach, ele desenvolveu uma unidade, de alta velocidade compacto único - cilindro do motor de quatro tempos. O motor a gás controlado com ignição por tubo de incandescência foi protegido pelas patentes de 16 de dezembro de 1883 (DRP 28022) e 22 de dezembro de 1883 (DRP 28243). O motor alcançou de 462 cc a uma potência de 1 cavalo-vapor (735  W) a 600 rotações por minuto. Uma versão revisada com um deslocamento menor (264 cm³) foi patenteado em 3 de abril de 1885 (DRP 34926). Com um peso de cerca de 60 quilos, o motor era comparativamente leve e produzia cerca de meio cavalo - vapor (368  W) a 700 rotações por minuto. As pequenas dimensões e o baixo peso, mas também a operação com gasolina, tornaram o motor de relógio de pêndulo menor ideal para um uso independente do local.^[12][13]

Referências

1. ↑ Gardiner, Mark (1997), Classic motorcycles, ISBN 1567994601, MetroBooks, p. 16 
2. ↑ Brown, Roland (2005), The Ultimate History of Fast Motorcycles, ISBN 1405454660, Bath, England: Parragon, p. 6 
3. ↑ Wilson, Hugo (1993), The Ultimate Motorcycle Book, ISBN 1564583031, Dorling Kindersley, pp. 8–9 
4. ↑ Carr, Sandra (20 de janeiro de 2006), «Art That Roars!», Orlando Sentinel, p. 46, consultado em 11 de fevereiro de 2011 
5. ↑ «Article: A Wheelie Big Show; 'Art of the Motorcycle' Speeds Down the Guggenheim's Spiral», The Washington Post, p. G1, consultado em 11 de fevereiro de 2011 
6. ↑ Neale, Brian (25 de outubro de 1998), «Field Museum Turns Biker Garage For Art Of The Motorcycle Exhibit», Chicago Tribune, p. 1, consultado em 11 de fevereiro de 2011 
7. ↑ Falco, Charles M.; Guggenheim Museum Staff (1998), «Issues in the Evolution of the Motorcycle», in: Krens, Thomas; Drutt, Matthew, The Art of the Motorcycle, ISBN 0892072075, Harry N. Abrams, pp. 24–31, 98–101 
8. ↑ Schafer, Louis (março de 1985), «In the Beginning», American Motorcyclist Association, American Motorcyclist, pp. 42–43, consultado em 29 de janeiro de 2011 
9. ↑ Kresnak, Bill (2008), Motorcycling for Dummies, ISBN 0470245875, Hoboken, New Jersey: For Dummies, Wiley Publishing, p. 29 
10. ↑ Kerr, Glynn (agosto de 2008), «Design; The Conspiracy Theory», Irvine, California: Aviation News Corp, Motorcycle Consumer News, ISSN 1073-9408, vol. 39 no. 8, p. 36–37 
11. ↑ Brown, Roland; McDiarmid, Mac (2000), The Ultimate Motorcycle Encyclopedia: Harley-Davidson, Ducati, Triumph, Honda, Kawasaki and All the Great Marques, ISBN 1840388986, Anness Publishing, p. 12 
12. ↑ Volker Bruse: motocicletas alemãs da era imperial 1885–1918. 1ª edição. Johann Kleine Vennekate, Lemgo 2009, ISBN 978-3-935517-50-8
13. ↑ Dois homens - uma estrela. Gottlieb Daimler e Karl Benz em fotos, dados e documentos. In: Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss (Hrsg.): Clássicos da tecnologia. VDI Verlag, Düsseldorf 1984, ISBN 3-18-400645-X

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