Grande Prêmio de Mônaco de 1950
Aspeto
Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 de 1950 | |||
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11º GP de Mônaco em Montecarlo | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 21 de maio de 1950 | ||
Nome oficial | XI Grand Prix Automobile de Monaco[1] | ||
Local | Circuito de Mônaco, Montecarlo, Mônaco | ||
Percurso | 3.181 km | ||
Total | 100 voltas / 318.100 km | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:50.2[2] | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:51.0[3] (na volta [nota 1]) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 21 de maio de 1950.[4] Segunda etapa do campeonato, foi vencido pelo argentino Juan Manuel Fangio, da Alfa Romeo, com Alberto Ascari em segundo pela Ferrari e Louis Chiron em terceiro pela Maserati.[5][6]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Primeira corrida da categoria a ser realizada num domingo, entrou para a história por três motivos: Juan Manuel Fangio, da Alfa Romeo, liderou todas as voltas da prova e conseguiu a primeira vitória argentina na categoria e houve as estreias do futuro bicampeão mundial, Alberto Ascari, e de sua equipe, a Ferrari.[5]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
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1 | 34 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1:50.2 | – |
2 | 38 | Luigi Villoresi | Ferrari | 1:52.3 | + 2.1 |
3 | 32 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 1:52.8 | + 2.6 |
4 | 2 | José Froilán González | Maserati | 1:53.7 | + 3.5 |
5 | 40 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:53.8 | + 3.6 |
6 | 14 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 1:54.1 | + 3.9 |
7 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 1:54.2 | + 4.0 |
8 | 48 | Louis Chiron | Maserati | 1:56.3 | + 6.1 |
9 | 42 | Raymond Sommer | Ferrari | 1:56.6 | + 6.4 |
10 | 16 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 1:57.7 | + 7.5 |
11 | 10 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 2:00.4 | + 10.2 |
12 | 52 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 2:00.7 | + 10.5 |
13 | 12 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 2:01.4 | + 11.2 |
14 | 24 | Cuth Harrison | ERA | 2:01.6 | + 11.4 |
15 | 50 | Príncipe Bira | Maserati | 2:02.2 | + 12.0 |
16 | 26 | Bob Gerard | ERA | 2:03.4 | + 13.2 |
17 | 44 | Franco Rol | Maserati | 2:04.5 | + 14.3 |
18 | 6 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 2:12.0 | + 21.8 |
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 34 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 100 | 3:13:18.7 | 1 | 9 |
2 | 40 | Alberto Ascari | Ferrari | 99 | + 1 volta | 5 | 6 |
3 | 48 | Louis Chiron | Maserati | 98 | + 2 voltas | 8 | 4 |
4 | 42 | Raymond Sommer | Ferrari | 97 | + 3 voltas | 9 | 3 |
5 | 50 | Príncipe Bira | Maserati | 95 | + 5 voltas | 15 | 2 |
6 | 26 | Bob Gerard | ERA | 94 | + 6 voltas | 16 | |
7 | 6 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 94 | + 6 voltas | 18 | |
Ret | 38 | Luigi Villoresi | Ferrari | 63 | Eixo traseiro | 2 | |
Ret | 14 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 38 | Vazamento | 6 | |
Ret | 2 | José Froilán González | Maserati | 1 | Colisão | 4 | |
Ret | 32 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 0 | Colisão | 3 | |
Ret | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 0 | Colisão | 7 | |
Ret | 16 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 0 | Colisão | 10 | |
Ret | 10 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 0 | Colisão | 11 | |
Ret | 52 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 0 | Colisão | 12 | |
Ret | 12 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 0 | Colisão | 13 | |
Ret | 24 | Cuth Harrison | ERA | 0 | Colisão | 14 | |
Ret | 44 | Franco Rol | Maserati | 0 | Colisão | 17 | |
Ret | 8 | Harry Schell | Cooper-JAP | 0 | Colisão | - | |
DNS | 28 | Peter Whitehead | Ferrari | Motor | - | ||
DNS | 4 | Alfredo Pián | Maserati | Acidente nos treinos | - | ||
Fontes:[4][nota 2] |
Tabela do campeonato após a corrida
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