Airco DH.9
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| DH.9 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro, e aeronave de transporte civil |
| País de origem |  Reino Unido
|
| Fabricante | Airco |
| Período de produção | 1917-? |
| Quantidade produzida | 4091 |
| Primeiro voo em | julho de 1917 (107 anos) |
| Introduzido em | 1917 |
| Aposentado em | 1920 |
| Variantes | 10 versões E uma variante produzida pela Westland como Westland Walrus |
| Tripulação | 2 (D.H.9 com motor Puma) |
| Especificações (Modelo: D.H.9 com motor Puma) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9,27 m (30,4 ft) |
| Envergadura | 12,92 m (42,4 ft) |
| Altura | 3,44 m (11,3 ft) |
| Área das asas | 40,3 m² (434 ft²) |
| Alongamento | 4.1 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 014 kg (2 240 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 1 723 kg (3 800 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão Armstrong Siddeley Puma |
| Potência (por motor) | 230 hp (172 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 182 km/h (98,3 kn) |
| Autonomia | 41/2 h(s) |
| Teto máximo | 4 730 m (15 500 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x Vickers de 7,7 mm (0,303 in) na frente e 1 ou 2 no Lewis anel Scarff na traseira de 7,7 mm (0,303 in) |
| Bombas | Até 209 kg (461 lb) de bombas |
| Notas | |
| Subida à 3 050 m (10 000 ft) em: 18 minutos e 30 segundos Dados de: The British Bomber since 1914[nota 1] | |
O Airco DH.9 (também conhecido como de Havilland DH.9 a partir de 1920), foi um bombardeiro leve britânico projetado e usado logo antes do fim da Primeira Guerra Mundial.
Ele era um biplano monomotor desenvolvido a partir do Airco DH.4. O motor usado no DH.9, um Siddeley Puma, se mostrou pouco potente, o que acabou comprometendo sua performance. Ele acabou sendo rapidamente substituído pelo Airco DH.9A.[1]
Variantes
[editar | editar código-fonte]| Variante | Característica | Qtd. produzida |
|---|---|---|
| DH.9 | Versão revisada do DH.4 com os assentos do piloto e observador/artilheiro colocados mais próximos | 3024 |
| DH.9A | Também referido como Nine-Ack, foi designado pela Airco para a Westland Aircraft para ter a vantagem de utilizar o motor de 400 cavalos-vapor (294 quilowatts) American Liberty L-12. Apesar do motor e de asas ligeiramente maiores ele era idêntico ao DH.9. Inicialmente esperava-se substituir rapidamente o DH.9 por esta nova versão, mas com a escassez do motor Liberty disponível para a RAF, o serviço do novo tipo na Primeira Guerra Mundial foi limitado, ele é o mais conhecido modelo padrão da RAF do pós guerra, servindo como aeronave de uso geral por vários anos. | 2300 |
| DH.9B | Conversões para civis com três assentos, piloto e dois passageiros | N.D. |
| DH.9C | Conversões para civis com quatro assentos, piloto e três passageiros | N.D. |
| DH.9J | Re-motorizada e modernizada conversão utilizando um motor de 385 cavalos-vapor (283 quilowatts) motor radial Armstrong Siddeley Jaguar III. Usado pela Escola de Voo De Havilland. | N.D. |
| DH.9J M'pala I | Conversão re-motorizada levada para a Força Aérea Sul-Africana. Motorizado por um motor radial Bristol Jupiter VI de 450 cavalos-vapor (331 quilowatts) | N.D. |
| M'pala II | Conversão re-motorizada levada para a Força Aérea Sul-Africana. Motorizado por um motor radial Bristol Jupiter VIII de 480 cavalos-vapor (353 quilowatts) | N.D. |
| Mantis | Conversão re-motorizada levada para a Força Aérea Sul-Africana. Motorizado por um motor Wolseley Viper | |
| Handley Page HP.17 | DH.9 experimentalmente equipado com fendas nas asas. Testado em 1920-1[nota 2] | 1 |
| USD-9/9A | DH.9 fabricados nos Estados Unidos pela Engineering Division do Exército dos Estados Unidos e pela Dayton-Wright | 4 (1415 encomendados) |
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Desenvolvimento relacionado
- Aeronave de comparável missão, configuração e era
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Mason, Francis K. The British Bomber Since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
- Barnes, C.H. Handley Page Aircraft since 1907. London:Putnam, 1976. ISBN 0-370-00030-7.
- ↑ Jackson, A.J. (1987). De Havilland Aircraft since 1909. [S.l.]: Putnam. ISBN 0-85177-802-X
Ligações externas
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- Airco/de Havilland DH9 (em inglês)
- England - Duxford - Imperial War Museum - De Havilland Airco DH9 D5649 (em inglês)
