Antonov A-11
| Antonov A-11 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Planador de alto desempenho |
| País de origem |  União Soviética
|
| Fabricante | Antonov |
| Quantidade produzida | 150 |
| Primeiro voo em | 12 de maio de 1958 (66 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações (Modelo: A-11) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 6 m (19,7 ft) |
| Envergadura | 16,5 m (54,1 ft) |
| Altura | 1,2 m (3,94 ft) |
| Área das asas | 12,15 m² (131 ft²) |
| Alongamento | 22.4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 294 kg (648 lb) |
| Peso carregado | 400 kg (882 lb) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 350 km/h (189 kn) |
| Notas | |
| Fonte: The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II[1] | |
O Antonov A-11 é um planador de alto desempenho e assento único, produzido todo de metal na União Soviética no final da década de 1950. 150 aeronaves foram produzidas.
Projeto e desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]O A-11 foi o primeiro planador da Antonov que não era de construído de madeira.[2] É um monoplano de asa alta, com asas afuniladas no bordo de ataque e com um diedro de 1,5°. Uma única longarina com uma camada metal no bordo de ataque acima da cobertura de tela, que cobre toda a asa, sendo as duas pontas de asa suportadas por longarinas duplas. O aileron coberto por tela possuem slots. Os ailerons podem ser baixados a 8° para servir como Flaps. Na raiz da asa, há flaps com slot no bordo de fuga e spoilers, montados na metade da corda média aerodinâmica, próximo à fuselagem, do tipo que aciona apenas para cima.[3]
A fuselagem do A-11 é de construção monocoque. Possui uma cauda em "V" de metal, sendo suas superfícies de comando balanceadas com pesos externos. O canopy é dividido em trÇes partes. Possui um trem de pouso retrátil com uma roda e sem freio, assistido por uma borracha na parte dianteira e traseira, formado por uma pequena e baixa superfície ventral.[3]
O A-11 voou pela primeira vez em 12 de maio de 1958. Foi aprovado para voos acrobáticos, parafusos e voo por instrumentos.
Aeronaves em exibição
[editar | editar código-fonte]Fonte: Ogden[4]
- Museu da Força Aérea Russa Central, Monino
- Monumento no aeródromo de Panevezys
Dados de: The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II[1]
- Descrições gerais
- Tripulação: 1
- Comprimento: 6 m (20 ft)
- Envergadura: 16,5 m (54 ft)
- Altura: 1,2 m (3,9 ft)
- Área alar: 12,15 m² (131 ft²)
- Peso vazio: 294 kg (648 lb)
- Peso bruto (carregado): 400 kg (882 lb)
- Performance
- Velocidade máxima: 350 km/h (217 mph)
- Força G: +8.66 -3.9 a 300 km/h (186 mph; 162 kn) G
- Carga alar: 33 kg/m²
- Notas:
- Velocidade de reboque: 200 km/h
- Velocidade de lançamento: 120 km/h
- Velocidade de estol: 60 km/h
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Aeronaves relacionadas:
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ a b Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson (1963). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (em inglês, francês, e alemão) 1ª ed. Zurique: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. pp. 342–343
- ↑ Simons, Martin (2006). Sailplanes 1945–1965 2ª Revisada ed. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. p. 135. ISBN 3 9807977 4 0
- ↑ a b Taylor, John W. R. (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962–63. Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 342
- ↑ Ogden, Bob (2011). Aviation Museums and Collections of North America 2ª ed. Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historians). pp. 357 e 464. ISBN 978-0-85130-385-7
