Suspended Looping Coaster

Suspended Looping Coaster (SLC) – rodzina masowo produkowanych od 1994 do 2017 roku modeli stalowych odwróconych kolejek górskich, budowanych przez holenderską firmę Vekoma^[1][2]. Jeden z wariantów modelu – SLC 689m Standard – wyprodukowany został w 27 egzemplarzach na całym świecie^[3]. SLC należy do najczęściej produkowanych modeli roller coasterów, po modelu Junior Coaster oraz Boomerang tej samej firmy.

Jedynym egzemplarzem modelu SLC w Polsce jest Mayan w parku Energylandia, otwarty w 2015 roku (SLC 689m Standard)^[2][4].

W 2017 roku Peter van Bilsen, wiceprezes wykonawczy firmy Vekoma, potwierdził w ramach międzynarodowych targów branży rozrywki IAAPA wycofanie modelu SLC z produkcji^[5]. Został on zastąpiony modelem Suspended Thrill Coaster (STC) o odświeżonym układzie i konstrukcji toru oraz pociągów^[6].

Model bazuje na konstrukcji toru oznaczonej przez producenta symbolem MK-1200, stosowanym w innych starszych modelach (m.in. Corkscrew i Boomerang), w wariancie odwróconym, tj. z pociągiem poruszającym się pod torem, zamiast nad nim. Kolejki typu SLC charakteryzują się kompaktowym układem toru, mieszczącym się w prostokątnym obszarze o wymiarach przeciętnie 110 na 47 m. Większość instalacji ma nieco ponad 30 m wysokości^[7].

Kolejki typu SLC operują zazwyczaj z dwoma pociągami po 10 wagonów każdy. W każdym wagonie mieści się dwóch pasażerów, co daje łącznie 20 pasażerów na jeden pociąg. Projekt pociągu kolejki również bazuje na "zwykłym" modelu MK-1200^[7].

Według producenta do cech charakterystycznych modelu, poza małymi wymaganiami co do miejsca koniecznego do wygospodarowania pod budowę kolejki, jest otwarta konstrukcja pociągu, dająca więcej swobody pasażerom (wiszące swobodnie nogi w odwróconym pociągu) i lepszy widok w czasie jazdy, a także przebieg toru w niewielkiej odległości od elementów konstrukcyjnych (głównie podpór), co ma stwarzać iluzję możliwości zderzenia^[8].

Łańcuch wyciągowy kolejki, wciągający pociągi na pierwsze wzniesienie, wyposażony jest w urządzenie uniemożliwiające zsunięcie się pociągu tyłem (anti-rollback device), uruchamiające się jedynie w momencie zatrzymania się pociągu, co ma zapewniać cichszą pracę urządzenia w porównaniu do innych modeli kolejek górskich (brak charakterystycznego terkotania podczas wjazdu). Test tego urządzenia jest standardową procedurą zalecaną przez producenta w ramach codziennych prób sprawności technicznej kolejki, przeprowadzanych przed otwarciem parku^[7].

W nowszych egzemplarzach modelu SLC zbudowanych po 2008 roku, w tym także polskiej kolejce Mayan, zastosowano zmodyfikowaną konstrukcję pociągu, mającą zapewnić płynniejszą jazdę, oraz wygodniejsze zabezpieczenia będące połączeniem zabezpieczeń typu lap bar, tj. dociskanych z góry do ud, oraz miękkiej kamizelki stabilizującej górną część ciała (vest restraint), zamiast klasycznych twardych zabezpieczeń zamykanych z góry nad ramionami (OTSR)^[7][8]. W nowszy rodzaj zabezpieczeń wyposażone zostały także niektóre starsze egzemplarze^[7]. W sezonie 2021 pierwszy egzemplarz SLC – Condor w parku Walibi Holland – został wyposażony w nowy model pociągów. W związku ze zmianą dostosowana musiała być też część podpór kolejki, których średnicę lokalnie zmniejszono ze względu na bardziej obszerną skrajnię nowych pojazdów^[9].

Otwarta w maju 1994 roku prototypowa kolejka El Condor (od 2013 roku Condor) w parku Walibi Holland w Holandii była pierwszym egzemplarzem modelu SLC 662m Prototype i pierwszą kolejką typu SLC w ogóle^[7][10].

Model ten charakteryzuje się wysokością 31 m, torem o długości 662 m oraz pięcioma inwersjami: roll over (dwie inwersje: pół pętli, pół beczki, pół beczki, pół pętli), sidewinder (pół pętli, pół korkociągu) oraz podwójny in-line twist (rodzaj beczki)^[10][7]. Początkowo kolejka El Condor działała z trzema pociągami po 10 wagonów każdy, lecz po pierwszych przejazdach testowych skrócono pociągi do 8 wagonów, natomiast w 2002 roku zdecydowano się usunąć trzeci pociąg, który znacząco zwiększał zużycie torowiska, natomiast zysk przepustowości wynosił jedynie 120 pasażerów na godzinę więcej w stosunku do operowania z dwoma pociągami. Pociąg ten został rozebrany i przeznaczony na części zamienne dla pozostałych dwóch^[7]. Podobny zabieg zastosowano w drugim prototypowym egzemplarzu – T2 (obecnie T3) – otwartym w 1995 roku w parku Kentucky Kingdom: pociągi zostały skrócone z 10 do 7 wagonów^[11].

#	Nazwa	Data Otwarcia	Park		Status
1	Condor	maj 1994		Walibi Holland	działa
–	T3	1995		Kentucky Kingdom	usunięta

Po wprowadzeniu kilku ulepszeń w 1995 roku, które skutkowały m.in. nieznacznym wydłużeniem toru z 662 metrów do 689 m, Vekoma otworzyła pierwszy egzemplarz najpopularniejszego modelu, SLC 689m Standard. Zmieniona została m.in. geometria toru: pierwszy spadek stał się bardziej stromy, a przejście ze spirali w podwójną inwersję in-line twist bardziej płynne. Końcówka toru została przedłużona o krótkie łuki w kształcie litery S, prowadzące do segmentu hamulcowego^[7].

#	Nazwa	Data Otwarcia	Park		Status
1	Flight Deck	1995		Canada’s Wonderland	działa
–	Blackout	1995		Suzuka Circuit	przeniesiona
2	F2 Fright Flight	29 kwietnia 1995		Nasu Highland Park	działa
–	Hangman	1 maja 1995		Opryland USA	przeniesiona
3	Mind Eraser	20 maja 1995		Six Flags America	działa
4	Hurricane	1996		Rusutsu Resort	działa
5	Nio	1997		Greenland	działa
6	Maya Adventure	1997		Formosan Aboriginal Culture Village	działa
–	Dream Thunder	1997		International Dream Exchange Fair	przeniesiona
7	Mind Eraser	17 maja 1997		Darien Lake	nieczynna
8	Riddler Revenge	24 maja 1997		Six Flags New England	działa
9	Professor Screamore’s SkyWinder	2 czerwca 1997		Elitch Gardens	nieczynna
–	Thunderhawk	1998		Geauga Lake & Wildwater Kingdom	przeniesiona
10	Kong	maj 1998		Six Flags Discovery Kingdom	działa
–	Traumatizer	1999		Southport Pleasureland	przeniesiona
11	Vampire	1999		Walibi Belgium	działa
12	Toxic Garden	1999		Heide-Park Resort	działa
13	Desafío	1999		Parque de la Costa	działa
14	Twisted Typhoon	8 maja 1999		Wild Adventures	działa
–	Serial Thriller	29 maja 1999		Six Flags AstroWorld	przeniesiona
15	Batman The Ride	14 kwietnia 2000		Six Flags Mexico	działa
16	Iron Claw	6 kwietnia 2001		Movie Park Germany	działa
17	Kumba	16 czerwca 2001		Superland	działa
18	Titánide	15 marca 2003		Terra Mítica	działa
19	Gauntlet	10 kwietnia 2004		Magic Springs & Crystal Falls	działa
–	?	2005		Six Flags Great Escape	przeniesiona
20	Infusion	2 maja 2007		Blackpool Pleasure Beach	działa
21	Thunderhawk	17 maja 2008		Michigan’s Adventure	działa
22	Raptor	23 grudnia 2008		Fantasilandia	działa
23	Firewhip	28 grudnia 2008		Beto Carrero World	działa
24	Ednör – L'Attaque	15 maja 2010		La Ronde	działa
25	Death Rail	2015		Al Zawraa Land	działa
26	Mayan	12 września 2015		Energylandia	działa
27	Queen Cobra	27 stycznia 2017		Sun World Danang Wonders	działa

Model SLC 765m Extended w/Helix stanowi rozszerzenie klasycznego SLC 689m Standard poprzez zastąpienie końcowych łuków w kształcie litery S przez lewoskrętną spiralę tuż przed segmentem hamulcowym, w wyniku czego tor został wydłużony o 76 m^[7].

#	Nazwa	Data Otwarcia	Park		Status
–	Arkham Asylum – Shock Therapy	grudzień 1995		Warner Bros. Movie World	usunięta
1	Jaguar	28 czerwca 1998		Isla Mágica	działa
2	Blue Tornado	1998		Gardaland	działa
–	Cobra	1998		Ratanga Junction	przeniesiona
3	Roller Coaster	1998		Dream Park	działa
4	Nopuko Air Coaster	2022		Lost Island Theme Park	działa

W 1997 roku Vekoma przystosowała model SLC 689m Standard do nietypowych warunków terenowych parku Jerudong Park Playground w Brunei. Elementy toru zostały takie same, jak w modelu SLC 689m Standard, ale wydłużone zostały przejściowe odcinki pomiędzy nimi. Przeniesiono także zakończenie toru na drugą stronę stacji i dodano prawoskrętną spiralę, co wydłużyło cały tor o niemal 100 metrów. W 2007 roku kolejka została przeniesiona do Siam Park City w Tajlandii^[7][15][16]. W 2003 roku zbudowana została kopia tego modelu w parku Suzhou Amusement Land w Chinach, która działała do końca października 2017 roku^[17].

#	Nazwa	Data Otwarcia	Park		Status
–	Pusing Lagi	1997		Jerudong Park Playground	przeniesiona
–	Suspended Looping Coaster	2003		Suzhou Amusement Land	usunięta
1	Vortex	2007		Siam Park City	działa

Model Shenlin posiada całkowicie odmienny układ toru od pozostałych wariantów SLC oraz jest wyższy (36 m). Długość toru jest nieco mniejsza niż w przypadku standardowego modelu i wynosi 671 m. Klasyczne inwersje znane z pozostałych modeli SLC zostały zastąpione przez pętlę o wysokości 26,5 m, kobrę (cobra roll) o wysokości 22,9 m (pół pętli, pół lewego korkociągu, pół prawego korkociągu, pół pętli) oraz zero-g-roll (rodzaj parabolicznego wzniesienia z nieważkością oraz dodatkowo z obrotem wokół podłużnej osi pociągu) o wysokości 16,8 m^[19][20]. Wariant Shenlin w/Helix dodatkowo przedłuża tor o prawoskrętną spiralę do łącznej długości 748 m^[21][22].

#	Nazwa	Spirala	Data Otwarcia	Park		Status
–	Snow Mountain Flying Dragon	nie	1 maja 2002		Happy Valley Nanshan	nieczynna
1	Kumali	nie	1 kwietnia 2006		Flamingo Land	działa
2	Golden Wings in Snowfield	tak	9 lipca 2006		Happy Valley Chaoyang	działa
3	Dragon in Clouds	tak	19 stycznia 2001		Happy Valley Ninniu	działa

Vekoma wybudowała także dwa egzemplarze SLC Custom o nietypowym układzie toru dostosowanym do wymagań parku^[7].

#	Nazwa	Data Otwarcia	Park		Status
1	Great Nor'Easter	26 maja 1995		Morey’s Piers	działa
2	Odyssey	25 maja 2002		Fantasy Island	działa

• Mayan – SLC 689m Standard w parku Energylandia.

• Suspended Looping Coaster – model SLC na stronie internetowej producenta.