Kostrzyn (stacja kolejowa)
 Stacja kolejowa w Kostrzynie nad Odrą | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
Nowe Miasto |
| Data otwarcia |
1857 |
| Poprzednie nazwy |
Cüstrin Vorstadt (1857–1900) |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
5 |
| Liczba krawędzi peronowych |
10 |
| Kasy |
czynne |
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Kostrzyna nad Odrą  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa lubuskiego  | |
Położenie na mapie powiatu gorzowskiego  | |
 52°35′29,5″N 14°38′50,0″E/52,591528 14,647222
| |
Kostrzyn – stacja kolejowa w Kostrzynie nad Odrą, w województwie lubuskim, w Polsce. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca lokalnego[1]. Jest ważnym węzłem kolejowym. Obsługuje połączenia zarówno w głąb kraju jak i w kierunku Niemiec.
Ruch pasażerski
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Wymiana roczna | Wymiana pasażerska na dobę | miejsce w Polsce |
|---|---|---|---|
| 2017[2]. | 621 000 | 1700 | |
| 2018[3] | 657 000 | 1 800 | |
| 2019[2]. | 730 000 | 2 000 | |
| 2020[2]. | 483 00 | 1 100 | |
| 2021[2]. | 548 000 | 3 000 | |
| 2022[4]. | 2 000 |
Historia
[edytuj | edytuj kod]Dworzec został wybudowany w latach 1872–1874. Jako jeden z nielicznych budynków w Kostrzynie nie został całkowicie zniszczony podczas II wojny światowej. Po wojnie dworzec przeszedł remont, jednak w trudnych powojennych czasach używano kiepskich materiałów. W 2012 roku rozpoczął się gruntowny remont dworca zakończony jesienią 2014 roku. W ramach modernizacji została odnowiona i uzupełniona zabytkowa elewacja, która podlega nadzorowi konserwatora zabytków. Odnowiono też wszystkie pomieszczenia związane z obsługą podróżnych - hol, kasy biletowe, toalety. Dworzec został przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych poprzez likwidację barier architektonicznych, dostosowanie toalet i zamontowanie wind. Wartość inwestycji to 7,7 mln złotych netto. Przebudowa finansowana była ze środków własnych PKP S.A. i budżetowych[5].
Dodatkowe informacje
[edytuj | edytuj kod]Stacja jest unikalną budowlą, dwupoziomową z krzyżowym usytuowaniem peronów (jeden z dwóch tego rodzaju obiektów w Polsce – drugi znajduje się w Kępnie)[6].
Połączenia
[edytuj | edytuj kod]- Küstrin-Kietz > Berlin-Lichtenberg > Berlin Ostkreuz[7]
- Gorzów Wlkp. > Krzyż > Wronki > Szamotuły > Poznań Główny
- Gryfino > Szczecin Główny > Międzyzdroje > Świnoujście
- Rzepin > Zielona Góra > Głogów > Wrocław Główny
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 189
- ↑ a b c d Urząd Transportu Kolejowego, Przewozy pasażerskie [online], Portal statystyczny UTK [dostęp 2023-02-20] (pol.).
- ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. [online], Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2020-01-30].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Przebudowa dworca w Kostrzynie zakończona [online], gazetainwestor.pl, 27 października 2014 [dostęp 2014-11-01] [zarchiwizowane z adresu 2014-11-01] (pol.).
- ↑ Kostrzyn nad Odrą. Dwupoziomowy dworzec kolejowy [online], lubuskieniezwykla.pl [dostęp 2014-11-01] (pol.).
- ↑ RB26 - Die Oderlandbahn: Berlin – Müncheberg (Mark) – Kostrzyn (PL) [online], neb.de [dostęp 2022-09-01] (niem.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Kostrzyn w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Kostrzyn w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
| Kostrzyn | ||
| Linia 203 Tczew – Küstrin Kietz (340,362 km) | ||
  odległość: 2,091 km
|
|
odległość: 5,391 km
|
| Linia 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny (255,485 km) | ||
 odległość: 1,021 km
|
|
 Kostrzyn Towarowyodległość: 1,190 km
|
| Linia 410 Grzmiąca – Kostrzyn (240,452 km) | ||
|
|
odległość: 8,769 km
| |