KLM Cityhopper

KLM Cityhopper

Embraer ERJ-190STD (ERJ 190-100)
IATA WA ICAO KLC Znak CITY
Historia
Data założenia	1 kwietnia 1991
Rozpoczęcie działalności	1991
Lokalizacja
Państwo	Holandia
Baza	Amsterdam-Schiphol
Główne porty lotnicze	Amsterdam-Schiphol
Kooperacja
Program lojalnościowy	Flying Blue
Sojusz	SkyTeam
Flota
Liczba samolotów	65
Liczba tras	69
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Haarlemmermeer
Udziałowcy	KLM
Strona internetowa

KLM Cityhopper – holenderska regionalna linia lotnicza z siedzibą w Haarlemmermeer koło Amsterdamu. W całości należy do linii lotniczych KLM, a jej głównym węzłem jest port lotniczy Amsterdam-Schiphol. Linia wykonuje połączenia krótkodystansowe na rzecz linii KLM, dlatego na wszystkich połączeniach linii obowiązuje kod ICAO "KLM" a bilety wystawiane są z kodem IATA "KL".

Malowanie samolotów nie różni się niczym od malowania KLM poza dodatkowym napisem "Cityhopper" pod logiem KLM oraz brakiem napisów “The Flying Dutchman” oraz “Royal Dutch Airlines”. Obecne malowanie samolotów zostało wprowadzone w 2010. Linia jest również członkiem sojuszu SkyTeam.

Model biznesowy linii opiera się na dowożeniu pasażerów do głównego hubu linii KLM - lotniska Schiphol gdzie mają możliwość skorzystania z jednego z połączeń dalekodystansowych tej linii.

Linia KLM Cityhopper powstała w dniu 1 kwietnia 1991 w wyniku połączenia NLM Cityhopper i Netherlines^[1] i rozpoczęła działalność w tym samym roku. Była wówczas posiadaczem największej europejskiej floty pasażerskiej, składającej się wyłącznie z samolotów Fokker – modele 50, 70 i 100. Najmniejsze modele – Fokker 50 – były stopniowo zastępowane Embraerami 190 od 2009, aż do całkowitego ich wycofania w marcu 2010. Flota Embraerów 190 stopniowo rosła, umożliwiając wycofanie ze służby również ostatniego Fokker 100 w 2012. W marcu 2015 firma ogłosiła, że samoloty Fokker 70 zostaną zastąpione nowym modelem Embraer 175+. Pierwsze dostawy rozpoczęły się latem 2016. Pozostałe 13 samolotów Fokker 70 zostanie zastąpione w trybie 1:1, najpóźniej do 2018 (lub wcześniej jeśli umożliwi to negocjowany z producentem harmonogram dostaw nowych maszyn)^[2]. Tym samym dobiegnie końca wymiana floty przewoźnika, która w efekcie będzie składała się jedynie z samolotów serii E-jet i będzie jedną z najmłodszych w Europie.

W ramach restrukturyzacji KLM, listopadzie 2002 w skład KLM Cityhopper włączone zostały inne regionalne spółki zależne (między innymi KLM uk). W rezultacie linia przejęła 5 baz operacyjnych wraz z załogami, które kontynuują obsługę połączeń między Amsterdamem a kierunkami na Wyspach Brytyjskich.

Obecnie linia jest w całości własnością KLM i zatrudniała 910 pracowników (stan na marzec 2007)^[3].

Wśród miejsc docelowych KLM Cityhopper obsługiwanych z hubu w Amsterdamie, znajdują się: 1 raz dziennie Warszawa, 2 razy dziennie Kraków (samolotem Embraer 190), a od 15 maja 2017 także codzienne połączenie do Gdańska (Embraer 190)^[5]. Niektóre z połączeń są obsługiwane zarówno przez KLM Cityhopper jak i przez KLM.

Według stanu na listopad 2024 flota KLM Cityhopper składała się z 65 samolotów o średnim wieku 8,6 lat^[6]: