[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

WO2023280530A1 - Adapter component and adapter assembly for connection of a brake booster to a receiving holder of a vehicle, brake booster assembly, method for producing an adapter component and method for installing a brake booster assembly - Google Patents

Adapter component and adapter assembly for connection of a brake booster to a receiving holder of a vehicle, brake booster assembly, method for producing an adapter component and method for installing a brake booster assembly Download PDF

Info

Publication number
WO2023280530A1
WO2023280530A1 PCT/EP2022/066150 EP2022066150W WO2023280530A1 WO 2023280530 A1 WO2023280530 A1 WO 2023280530A1 EP 2022066150 W EP2022066150 W EP 2022066150W WO 2023280530 A1 WO2023280530 A1 WO 2023280530A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
base part
adapter component
brake booster
adapter
openings
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/066150
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Sebastian Bauer
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Priority to JP2023579494A priority Critical patent/JP2024523550A/en
Priority to CN202280048178.6A priority patent/CN117794798A/en
Publication of WO2023280530A1 publication Critical patent/WO2023280530A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/567—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements

Definitions

  • the present invention relates to an adapter component and an adapter assembly for connecting a brake booster to a mounting bracket of a vehicle, a brake booster assembly, a method for producing an adapter component and a method for assembling a brake booster assembly.
  • Brake boosters such as electromechanical brake boosters, are designed to amplify the force generated by a brake pedal or brake lever, or to generate an output force based on travel of the brake pedal or brake lever. This is usually done by means of an electric servo drive, which is kinematically coupled to an actuating rod via a gear.
  • the brake booster is attached to a mounting bracket in the vehicle, for example to a wall section.
  • fastening openings are usually formed on the mounting bracket, in which fastening pins provided on the brake booster are fixed. Consequently, it is necessary to change the location of the mounting pins on the brake booster and to match the location of the mounting holes of the receiving bracket.
  • an adapter component for connecting a brake booster to a mounting bracket of a vehicle with the features of claim 1, an adapter assembly with the features of claim 9, a brake booster assembly with the features of claim 11, a method for producing an adapter component with the features of claim 12 and a method of assembling a brake booster assembly having the features of claim 13 is provided.
  • an adapter component for connecting a brake booster to a mounting bracket of a vehicle includes a flat extending base part, which has at least two first connection openings for receiving first connecting pins for fastening the brake booster, a collar, which runs in a direction transverse to the base part axial direction projecting from the base part, and a flange projecting outwardly from the collar in a radial direction, which flange has at least two second connection openings for receiving second connection pins for attachment to the receiving holder.
  • a method for producing an adapter component according to the first aspect of the invention includes forming the base part, the collar and the flange by deep drawing a sheet metal blank, creating the first connection openings in the base part and creating the second connection openings in the flange.
  • a method of assembling a brake booster assembly according to the third aspect of the invention. This method includes fixing the second connection pins in the second connection openings of the flange of the adapter component and fixing the first connection pins in the first connection openings of the base part of the adapter component.
  • the adapter component being implemented as a substantially hat-shaped, thin-walled component.
  • the adapter component can be implemented, for example, as a shaped sheet metal, which can have a thickness in a range between 2 mm and 4 mm, for example.
  • the adapter component has a base part or a base plate with a first surface and a second surface located opposite thereto, a collar or axial web which projects from the first surface in an axial direction transverse to the first surface, and a flange or radial web.
  • the flange extends from an end of the collar that is in relation to the axial direction is located away from the base part, in a radial direction, ie transversely to the collar, outwards, in particular with respect to a geometric center of the base part.
  • the base part has a plurality of first through-openings or connecting openings, into which connecting pins provided on the brake booster can be inserted.
  • the flange also includes a plurality of second connection openings which are arranged in a pattern which corresponds to a hole pattern of the receiving bracket.
  • the second connection openings in the flange can easily be arranged at distances from one another which differ from the distances between the first connection openings in the base part. Another advantage is that the adapter component can be manufactured extremely cheaply, e.g. by deep drawing.
  • the base part has a central recess for passing through an actuating device of the brake booster.
  • the central recess may be arranged coaxially to the geometric center of the base part, with the first connection openings being located between a peripheral edge of the base part and the central recess with respect to the radial direction.
  • the base part has an essentially circular outer circumference.
  • the geometric can be defined, for example, by the center of the circle that corresponds to the outer circumference.
  • the geometric center can be defined, for example, by the centroid of the base part, in particular the first surface of the base part.
  • the first connection openings are arranged inside the collar with respect to the radial direction.
  • the first connection openings are arranged between the geometric center of the base part and the collar.
  • the collar is designed as a closed, peripheral frame.
  • the collar can be ring-shaped or essentially ring-shaped.
  • a circumferential collar offers the advantage that it can be easily produced using a deep-drawing process.
  • the rigidity of the adapter component can be increased further as a result.
  • the collar is arranged in an edge area of the base part with respect to the radial direction.
  • the collar can be designed as a fold over the base part or can extend from the outer circumference of the base part. Such a design is easy to produce in a deep-drawing process.
  • a number of the second connection openings is different from a number of the first connection openings. This advantageously increases the possible uses of the adapter for different hole patterns on the mounting bracket and the brake booster.
  • the fixing of the first connecting pins in the first connecting openings of the base part of the adapter component includes passing the first connecting pins through the first connecting openings and screwing a nut onto each first connecting pin.
  • FIG. 1 is a perspective view of a brake booster assembly according to an embodiment of the invention.
  • FIG. 2 shows a perspective view of an adapter assembly according to an embodiment of the invention
  • Figure 3 is a detailed sectional view of the area indicated by the letter Y in Figure 2;
  • Figure 4 is a detailed sectional view of the area indicated by the letter Z in Figure 1;
  • FIG. 5 shows a broken half section of a brake booster assembly according to an embodiment of the invention in a state mounted on a receiving bracket of a vehicle;
  • FIG. 6 shows a flowchart of a method for producing a
  • Fig. 7 is a flowchart of a method for assembling a
  • Brake booster assembly according to an embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows, purely by way of example, a brake booster assembly 400 with a brake booster 300 and an adapter assembly 200 for connecting the brake booster 300 to a mounting bracket 500 of a vehicle.
  • Brake booster 300 can be an electromechanical brake booster 300 in particular. Such brake boosters are generally designed to boost the force generated by a brake pedal or a brake lever or to generate an output force based on a travel of the brake pedal or the brake lever.
  • the brake booster 300 includes an electric servo drive (not shown), which is kinematically coupled to an actuating rod (not shown) via a transmission (not shown).
  • the servo drive and the gearbox are housed in a housing 310 .
  • an actuating device e.g. in the form of an input rod 350, can be provided which protrudes from the housing 310, as is shown in FIG. 1 purely by way of example.
  • the adapter assembly 200 includes an adapter component 100 and a plurality of second connecting pins 231.
  • the adapter assembly 200 is shown in FIG. 2 in a perspective view.
  • the adapter component 100 has a base part 1 , a collar 2 and a flange 3 .
  • the base part 1 is generally implemented as a flat, eg plate-shaped part, and has a first surface la and a second surface lb located opposite thereto.
  • the first and the second surface la, lb can be designed as flat or essentially flat surfaces, as is shown in FIG. 2 by way of example.
  • An axial direction A1 extends transversely to the base part 1, in particular to the first Surface la of the base part 1.
  • a radial direction RI extends transversely or perpendicularly to the axial direction A1.
  • the base part 1 can have an essentially circular outer circumference 12 .
  • “Essentially circular” includes both a continuous circle and a peripheral shape that has a plurality of circle segments 12A separated by intermediate sections 12B, which have a common center point, as is shown by way of example in FIG. 2 .
  • the outer circumference 12 generally defines a geometric center of the base part 1, which can be defined, for example, by the centroid of the area bounded by the outer circumference 12. 2 shows a base part 1 with a substantially circular outer circumference 12 purely by way of example, a central axis CI extending in the axial direction A1 through the geometric center of the base part 1 being drawn in.
  • the base part 1 also has a plurality of first connection openings 11 which extend between the first and the second surface 1a, 1b. These connection openings 11 serve to accommodate first connection pins 211 for fastening the brake booster 300, as will be explained in detail below. Only one connection opening 11 is visible in FIG. In general, the base part 1 can have at least two connection openings 11 .
  • the first connection openings 11 can be formed in particular in an edge region of the base part 1 with respect to the radial direction RI, as is shown in FIG. 1 purely by way of example.
  • the base part 1 can optionally have a central recess 10 for the passage of the actuating device 350 of the brake booster 300 .
  • the central recess 10 can be circular, for example, as shown in FIG. 2 by way of example.
  • a central axis of the central recess 10 is arranged concentrically or coaxially to the central axis CI of the base part 1, as is shown in FIG. 2 by way of example.
  • the first connection openings 11 are arranged between the central recess 10 and the outer periphery 12 with respect to the radial direction RI.
  • a peripheral, eg at least 4 mm wide, flat sealing area may be provided on the second surface lb of the base part 1 in order to improve the tightness between the base part 1 and the brake booster 300.
  • the collar 2 can in particular be implemented as a web connected to the base part 1 . As shown by way of example in FIG. 2, the collar 2 extends along the axial direction A1 and thus transversely to the base part 1. In particular, the collar 2 protrudes from the first surface 1a of the base part 1 in the axial direction A1.
  • the collar 2 can optionally be designed as a peripheral frame. As shown by way of example in FIG. 2, the collar 2 can be implemented as an essentially ring-shaped frame. "Substantially annular" includes both a continuous ring and a ring shape that has a plurality of ring or cylinder segments separated by intermediate sections that have a common center point, as shown in FIG. 2 by way of example. Provision can also optionally be made for the collar 2 to be arranged in an edge region of the base part 1 in relation to the radial direction RI. In Fig. 2 is shown purely as an example that the collar
  • the second connection openings 11 of the base part 1 are therefore preferably located within the collar 2 with respect to the radial direction RI.
  • the flange 3 is also in the form of a plate or web and is connected to the collar 2, in particular to an end 22 of the collar 2 that faces away from the base part 1 in relation to the axial direction A1.
  • the flange 3 extends along the radial direction from the collar 2 outward. Thus, the flange 3 protrudes from the collar 2 in a direction away from the geometric center of the base part 1, as shown in FIG.
  • 3 can in particular be designed to be circumferential, or preferably extends along the entire circumference of the collar 2, as shown in FIG. 2 by way of example.
  • the flange 3 has a plurality of second connection openings 31 .
  • FIG. 2 shows, purely by way of example, that the flange 3 has a total of four connection openings 31 . Of course however, more or less than four second communication holes 31 may be provided.
  • the flange 3 comprises two or more second connection openings 31.
  • the number of the second connection openings 31 can be different from the number of the first connection openings 11 of the base part 1.
  • a circumferential, eg at least 4 mm wide, flat sealing area can be provided on the flange 3 in order to improve the tightness between the flange 3 and the mounting bracket 500 .
  • the base part 1, the collar 2 and the flange 3 can be made in one piece or from one part which has a substantially constant thickness, for example in a range between 2 mm and 4 mm.
  • the base part 1, the collar 2 and the flange 3 can be made from a single metal sheet. This can be done, for example, in a deep-drawing process.
  • 6 schematically shows the course of a method M for producing an adapter component 100.
  • the base part 1, the collar 2 and the flange 3 are formed by deep-drawing a sheet metal blank. This can be done, for example, in a deep-drawing press using a stamp or by hydromechanical deep-drawing.
  • the first connection openings 11 are produced in the base part 1.
  • the second connection openings 31 are produced M3 in the flange 3.
  • the first and the second connection openings 11, 31 can be produced, for example, by drilling or punching. This can be carried out before or after deep-drawing (step M1).
  • a second connecting pin 231 is fixed in a second connecting opening 31 in each case.
  • Fig. 3 schematically shows a sectional view through a second connection opening 32 of the flange 3 with a second connection pin 231 fixed therein.
  • the second connection pin 231 can have a shank 231A with a first diameter and a head 231B, disposed at one end of the shank 231A and having a second diameter that is larger than the first diameter of the shank 231A.
  • the first diameter and the second diameter are dimensioned such that the shank 231A is passable through the second connection holes 32, but the head 231B is not.
  • FIG. 3 shows by way of example that the flange 3 and the second connecting pins 231 are caulked.
  • the shank 231A protrudes through the second connection hole 32 with the head 231B abutting on a lower surface 3a of the flange 3 facing the base plate 1 .
  • a portion of the shank 231A protruding from an upper surface 3b of the flange 3 opposite to the lower surface 3a is plastically deformed such that a bead 231C is formed which defines a diameter larger than the diameter of the second connection hole 32 and at the upper surface 3b of the flange 3 abuts.
  • a form-fitting and optionally additionally a friction-fitting fixation of the respective second connecting pin 231 in the second connecting recess 31 is achieved.
  • the invention is not limited to caulking for fixation.
  • other positive and/or frictional fixing options can also be provided, such as screwing, welding or the like.
  • a number of first connecting pins 211 corresponding to the number of first connecting openings 11 in the base part 1 of the adapter component 100 is provided on the housing 310 of the brake booster 300 .
  • a first connecting pin 211 is fixed in each case in a first connecting opening 11 in the base part 1 of the adapter component 100.
  • the adapter component 100 is arranged in particular on the housing 310 of the brake booster 300 in such a way that the second surface lb of the base part 1 faces the housing 310 or rests against it, as is shown in FIG. 4 .
  • FIG. 4 schematically shows a sectional view through a first connection opening 11 of the base part 1 with a first connection pin 211 fixed therein.
  • the first connection pins 211 protrude through recesses 311 of the housing 310 and are firmly connected to the housing 310 of the brake booster 300, e.g. caulked with it , like this in Fig. 4 is shown schematically.
  • the first connecting pins 311 protrude through the first connecting holes 11 of the base part 1 and protrude from the first surface 1a of the base part 1 .
  • the first connecting pins 211 can be fixed in the first connecting openings 11, for example, with the aid of screw nuts 212, which are screwed onto an external thread of the connecting pins 211, as is shown in FIGS. 1 and 4 is shown by way of example.
  • a washer 213 can optionally be arranged between the nut 212 and the first surface 1a of the base part 1.
  • Fig. 7 shows, purely schematically, the sequence of a method M100 for assembling the brake booster assembly 400.
  • the second connecting pins 231 are fixed M101 in the second connecting openings 31 of the flange 3 of the adapter component 100, e.g. by caulking, as described above has been described with reference to FIG.
  • the first connecting pins 211 are fixed in the first connecting openings 11 of the base part 1 of the adapter component 100 . This can include, for example, passing the first connecting pins 211 through the first connecting openings 11 and screwing a nut 212 onto each first connecting pin 211, as explained by way of example with reference to FIG.
  • FIG. 5 schematically shows a broken half section of the brake booster assembly 400 in a state of being mounted on a receiving bracket 500 of a vehicle.
  • the flange 3 rests against the mounting bracket 500 and a second connecting pin 231 is passed through a respective mounting recess 511 or protrudes through it.
  • the second connecting pins 231 can, for example, be fixed in the respective receiving recess 511 by nuts 232 which are screwed to an external thread of the second connecting pin 231 .
  • An advantage of the design of the adapter component described is that a modular approach can be implemented in a simple manner, in which the position of the first and the second connection openings 11, 31 and the length of the connecting pins 211, 231 can be adapted relatively easily for different installation boundary conditions, the geometry of the base part 1, the collar 2 and the flange 3 being able to remain unchanged. Only the position of the connection openings 11, 31 has to be adjusted.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

An adapter component for connecting a brake booster to a receiving holder of a vehicle comprises a base part which extends in a planar manner and has at least two first connecting openings to receive first connecting pins to fasten the brake booster, a collar which projects from the base part in an axial direction transversely to the base part, and a flange which projects in a radial direction outwards from the collar and has at least two second connecting openings to receive second connecting pins for fastening to the receiving holder.

Description

Beschreibung description
Titel title
Adapterbauteil und Adapterbaugruppe zur Verbindung eines Bremskraftverstärkers mit einer Aufnahmehalterung eines Fahrzeugs, Bremskraftverstärkerbaugruppe, Verfahren zur Herstellung eines Adapterbauteils und Verfahren zur Montage einer Bremskraftverstärkerbaugruppe Adapter component and adapter assembly for connecting a brake booster to a vehicle mounting bracket, brake booster assembly, method of manufacturing an adapter component and method of assembling a brake booster assembly
Technisches Gebiet technical field
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Adapterbauteil und eine Adapterbaugruppe zur Verbindung eines Bremskraftverstärkers mit einer Aufnahmehalterung eines Fahrzeugs, eine Bremskraftverstärkerbaugruppe, ein Verfahren zur Herstellung eines Adapterbauteils sowie Verfahren zur Montage einer Bremskraftverstärkerbaugruppe. The present invention relates to an adapter component and an adapter assembly for connecting a brake booster to a mounting bracket of a vehicle, a brake booster assembly, a method for producing an adapter component and a method for assembling a brake booster assembly.
Stand der Technik State of the art
Bremskraftverstärker, wie z.B. elektromechanische Bremskraftverstärker, sind dazu ausgebildet, die von einem Bremspedal oder einem Bremshebel erzeugte Kraft zu verstärken oder basierend auf einem Stellweg des Bremspedals oder des Bremshebels eine Ausgangskraft zu erzeugen. Dies geschieht üblicherweise mittels eines elektrischen Servoantriebs, welcher über ein Getriebe kinematisch an eine Betätigungsstange gekoppelt ist. Brake boosters, such as electromechanical brake boosters, are designed to amplify the force generated by a brake pedal or brake lever, or to generate an output force based on travel of the brake pedal or brake lever. This is usually done by means of an electric servo drive, which is kinematically coupled to an actuating rod via a gear.
Der Bremskraftverstärker wird im Fahrzeug an einer Aufnahmehalterung, z.B. an einem Wandabschnitt, befestigt. Üblicherweise sind hierzu an der Aufnahmehalterung Befestigungsöffnungen ausgebildet, in welchen an dem Bremskraftverstärker vorgesehene Befestigungsstifte fixiert werden. Folglich ist es erforderliche, die Anordnung der Befestigungsstifte am Bremskraftverstärker und die Anordnung der Befestigungsöffnungen der Aufnahmehalterung aneinander anzupassen. The brake booster is attached to a mounting bracket in the vehicle, for example to a wall section. For this purpose, fastening openings are usually formed on the mounting bracket, in which fastening pins provided on the brake booster are fixed. Consequently, it is necessary to change the location of the mounting pins on the brake booster and to match the location of the mounting holes of the receiving bracket.
In der EP 1 547 890 Al ist eine Adapterbaugruppe zur Befestigung eines Bremskraftverstärkers an einer Aufnahmehalterung eines Fahrzeugs offenbart, welche ein über Befestigungsstifte an der Aufnahmehalterung fixierbares Adapterbauteil aufweist. EP 1 547 890 A1 discloses an adapter assembly for fastening a brake booster to a mounting bracket of a vehicle, which has an adapter component that can be fixed to the mounting bracket via fastening pins.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of Invention
Erfindungsgemäß ist ein Adapterbauteil zur Verbindung eines Bremskraftverstärkers mit einer Aufnahmehalterung eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 1, eine Adapterbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 9, eine Bremskraftverstärkerbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 11, ein Verfahren zur Herstellung eines Adapterbauteils mit den Merkmalen des Anspruchs 12 und ein Verfahren zur Montage einer Bremskraftverstärkerbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 13 vorgesehen. According to the invention is an adapter component for connecting a brake booster to a mounting bracket of a vehicle with the features of claim 1, an adapter assembly with the features of claim 9, a brake booster assembly with the features of claim 11, a method for producing an adapter component with the features of claim 12 and a method of assembling a brake booster assembly having the features of claim 13 is provided.
Nach einem ersten Aspekt der Erfindung umfasst ein Adapterbauteil zur Verbindung eines Bremskraftverstärkers mit einer Aufnahmehalterung eines Fahrzeugs ein sich flächig erstreckendes Basisteil, welches zumindest zwei erste Verbindungsöffnungen zur Aufnahme von ersten Verbindungsstiften zur Befestigung des Bremskraftverstärker aufweist, einen Kragen, welcher in einer quer zum Basisteil verlaufenden axialen Richtung von dem Basisteil vorsteht, und einen von dem Kragen in einer radialen Richtung nach außen vorstehenden Flansch, welcher zumindest zwei zweite Verbindungsöffnungen zur Aufnahme von zweiten Verbindungsstiften zur Befestigung an der Aufnahmehalter aufweist. According to a first aspect of the invention, an adapter component for connecting a brake booster to a mounting bracket of a vehicle includes a flat extending base part, which has at least two first connection openings for receiving first connecting pins for fastening the brake booster, a collar, which runs in a direction transverse to the base part axial direction projecting from the base part, and a flange projecting outwardly from the collar in a radial direction, which flange has at least two second connection openings for receiving second connection pins for attachment to the receiving holder.
Nach einem zweiten Aspekt der Erfindung umfasst eine Adapterbaugruppe zur Verbindung eines Bremskraftverstärkers mit einer Aufnahmehalterung eines Fahrzeugs ein Adapterbauteil nach dem ersten Aspekt der Erfindung und eine der Anzahl der zweiten Verbindungsöffnungen entsprechende Anzahl an zweiten Verbindungsstiften, wobei jeweils ein zweiter Verbindungsstift in einer zweiten Verbindungsöffnung fixiert ist. Nach einem dritten Aspekt der Erfindung umfasst eine Bremskraftverstärkerbaugruppe eine Adapterbaugruppe nach dem zweiten Aspekt der Erfindung und einen Bremskraftverstärker mit einem Gehäuse, an welchem eine der Anzahl der ersten Verbindungsöffnungen des Basisteils des Adapterbauteils entsprechende Anzahl an ersten Verbindungsstiften vorgesehen ist, wobei jeweils ein erster Verbindungsstift in einer ersten Verbindungsöffnung des Basisteils des Adapterbauteils fixiert ist. According to a second aspect of the invention, an adapter assembly for connecting a brake booster to a mounting bracket of a vehicle comprises an adapter component according to the first aspect of the invention and a number of second connecting pins corresponding to the number of second connecting openings, with a second connecting pin in each case being fixed in a second connecting opening . According to a third aspect of the invention, a brake booster assembly comprises an adapter assembly according to the second aspect of the invention and a brake booster with a housing on which a number of first connecting pins corresponding to the number of first connecting openings of the base part of the adapter component is provided, with a first connecting pin in each a first connection opening of the base part of the adapter component is fixed.
Nach einem vierten Aspekt der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Adapterbauteils nach dem ersten Aspekt der Erfindung vorgesehen. Das Verfahren umfasst ein Ausbilden des Basisteils, des Kragens und des Flansches durch Tiefziehen eines Blechzuschnitts, ein Erzeugen der ersten Verbindungsöffnungen in dem Basisteil und ein Erzeugen der zweiten Verbindungsöffnungen in dem Flansch. According to a fourth aspect of the invention, a method for producing an adapter component according to the first aspect of the invention is provided. The method includes forming the base part, the collar and the flange by deep drawing a sheet metal blank, creating the first connection openings in the base part and creating the second connection openings in the flange.
Nach einem fünften Aspekt der Erfindung ist ein Verfahren zur Montage einer Bremskraftverstärkerbaugruppe nach dem dritten Aspekt der Erfindung vorgesehen. Dieses Verfahren umfasst ein Fixieren der zweiten Verbindungsstifte in den zweiten Verbindungsöffnungen des Flanschs des Adapterbauteils und ein Fixieren der ersten Verbindungsstifte in den ersten Verbindungsöffnungen des Basisteils des Adapterbauteils. According to a fifth aspect of the invention, there is provided a method of assembling a brake booster assembly according to the third aspect of the invention. This method includes fixing the second connection pins in the second connection openings of the flange of the adapter component and fixing the first connection pins in the first connection openings of the base part of the adapter component.
Eine der Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, einen Bremskraftverstärker über ein zwischen diesem und einer Aufnahmehalterung angeordnetes Adapterbauteil an der Aufnahmehalterung zu befestigen, wobei das Adapterbauteil als ein im Wesentlichen hutförmiges, dünnwandiges Bauteil realisiert ist. Hierzu kann das Adapterbauteil beispielsweise als Formblech realisiert sein, welches z.B. eine Dicke in einem Bereich zwischen 2 mm und 4 mm aufweisen kann. Allgemein weist das Adapterbauteil ein Basisteil oder eine Basisplatte mit einer ersten Oberfläche und einer entgegengesetzt zu dieser gelegenen zweiten Oberfläche, einen Kragen oder Axialsteg, welcher in einer quer zu der ersten Oberfläche stehenden axialen Richtung von der ersten Oberfläche vorsteht und einen Flansch oder Radialsteg auf. Der Flansch erstreckt sich von einem Ende des Kragens, das in Bezug auf die axiale Richtung abgewandt von dem Basisteil gelegen ist, in einer radialen Richtung, also quer zum Kragen, nach außen, insbesondere in Bezug auf einen geometrischen Mittelpunkt des Basisteils. Das Basisteil weist mehrere erste Durchgangsöffnungen bzw. Verbindungsöffnungen auf, in welche an dem Bremskraftverstärker vorgesehene Verbindungsstifte einführbar sind. Weiterhin umfasst auch der Flansch mehrere zweite Verbindungsöffnungen, welche in einem Muster angeordnet sind, das einem Lochmuster der Aufnahmehalterung entspricht. One idea on which the invention is based is to attach a brake booster to the mounting bracket via an adapter component arranged between it and a mounting bracket, the adapter component being implemented as a substantially hat-shaped, thin-walled component. For this purpose, the adapter component can be implemented, for example, as a shaped sheet metal, which can have a thickness in a range between 2 mm and 4 mm, for example. In general, the adapter component has a base part or a base plate with a first surface and a second surface located opposite thereto, a collar or axial web which projects from the first surface in an axial direction transverse to the first surface, and a flange or radial web. The flange extends from an end of the collar that is in relation to the axial direction is located away from the base part, in a radial direction, ie transversely to the collar, outwards, in particular with respect to a geometric center of the base part. The base part has a plurality of first through-openings or connecting openings, into which connecting pins provided on the brake booster can be inserted. Furthermore, the flange also includes a plurality of second connection openings which are arranged in a pattern which corresponds to a hole pattern of the receiving bracket.
Da der Flansch radial nach außen von dem Kragen absteht, können die zweiten Verbindungsöffnungen im Flansch auf einfache Weise mit Abständen zueinander angeordnet sein, die sich von den Abständen der ersten Verbindungsöffnungen im Basisteil unterscheiden. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass das Adapterbauteil sich äußerst kostengünstig, z.B. durch Tiefziehen, hersteilen lässt. Since the flange projects radially outwards from the collar, the second connection openings in the flange can easily be arranged at distances from one another which differ from the distances between the first connection openings in the base part. Another advantage is that the adapter component can be manufactured extremely cheaply, e.g. by deep drawing.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung. Advantageous refinements and developments result from the further dependent claims and from the description with reference to the figures of the drawing.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass das Basisteil, der Kragen und der Flansch als ein Teil durch Tiefziehen, insbesondere eines Metallblechs, hergestellt sind. Die Ausführung des als dünnwandiges Blechteil bietet den Vorteil, dass ein leichtes, mechanisch widerstandsfähiges Bauteil bereitgestellt wird. According to some embodiments it can be provided that the base part, the collar and the flange are produced as one part by deep-drawing, in particular a metal sheet. The design of the as a thin-walled sheet metal part offers the advantage that a light, mechanically resistant component is provided.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass das Basisteil eine zentrale Ausnehmung zur Durchführung einer Betätigungseinrichtung des Bremskraftverstärkers aufweist. Die zentrale Ausnehmung kann z.B. koaxial zu dem geometrischen Mittelpunkt des Basisteils angeordnet sein, wobei die ersten Verbindungsöffnungen in Bezug auf die radiale Richtung zwischen einem Umfangsrand Basisteils und der zentralen Ausnehmung gelegen sind- According to some specific embodiments, it can be provided that the base part has a central recess for passing through an actuating device of the brake booster. For example, the central recess may be arranged coaxially to the geometric center of the base part, with the first connection openings being located between a peripheral edge of the base part and the central recess with respect to the radial direction.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass das Basisteil einen im Wesentlichen kreisförmigen Außenumfang aufweist. Der geometrische Mittelpunkt kann hierbei z.B. durch den Mittelpunkt des Kreises definiert sein, der dem Außenumfang entspricht. Allgemein, also auch bei anderen Formen des Außenumfangs des Basisteils, kann der geometrische Mittelpunkt beispielsweise durch den Flächenschwerpunkt des Basisteils, insbesondere der ersten Oberfläche des Basisteils definiert sein. According to some embodiments, it can be provided that the base part has an essentially circular outer circumference. The geometric In this case, the center can be defined, for example, by the center of the circle that corresponds to the outer circumference. In general, ie also with other shapes of the outer circumference of the base part, the geometric center can be defined, for example, by the centroid of the base part, in particular the first surface of the base part.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass die ersten Verbindungsöffnungen in Bezug auf die radiale Richtung innerhalb des Kragens angeordnet sind. Somit sind die ersten Verbindungsöffnungen in Bezug auf die radiale Richtung zwischen dem geometrischen Mittelpunkt des Basisteils und dem Kragen angeordnet. According to some embodiments, it can be provided that the first connection openings are arranged inside the collar with respect to the radial direction. Thus, with respect to the radial direction, the first connection openings are arranged between the geometric center of the base part and the collar.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass der Kragen als geschlossener, umlaufender Rahmen ausgebildet ist. Beispielsweise kann der Kragen ringförmig oder im Wesentlichen ringförmig ausgebildet sein. Ein umlaufender Kragen bietet den Vorteil, dass er sich einfach in einem Tiefziehverfahren hersteilen lässt. Außerdem kann dadurch die Steifigkeit des Adapterbauteils weiter vergrößert werden. According to some embodiments, it can be provided that the collar is designed as a closed, peripheral frame. For example, the collar can be ring-shaped or essentially ring-shaped. A circumferential collar offers the advantage that it can be easily produced using a deep-drawing process. In addition, the rigidity of the adapter component can be increased further as a result.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass der Kragen in Bezug auf die radiale Richtung in einem Randbereich des Basisteils angeordnet ist. Beispielsweise kann der Kragen als Umbug des Basisteils ausgebildet sein bzw. sich vom Außenumfang des Basisteils aus erstrecken. Eine derartige Gestaltung ist einfach in einem Tiefziehverfahren herstellbar. According to some embodiments, it can be provided that the collar is arranged in an edge area of the base part with respect to the radial direction. For example, the collar can be designed as a fold over the base part or can extend from the outer circumference of the base part. Such a design is easy to produce in a deep-drawing process.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass eine Anzahl der zweiten Verbindungsöffnungen verschieden von einer Anzahl der ersten Verbindungsöffnungen ist. Dies vergrößert vorteilhaft die Einsatzmöglichkeiten des Adapters für verschiedene Lochmuster an der Aufnahmehalterung und dem Bremskraftverstärker. According to some embodiments it can be provided that a number of the second connection openings is different from a number of the first connection openings. This advantageously increases the possible uses of the adapter for different hole patterns on the mounting bracket and the brake booster.
Gemäß manchen Ausführungsformen der Adapterbaugruppe kann vorgesehen sein, dass die zweiten Verbindungsstifte kraft- und/oder formschlüssig in den zweiten Verbindungsöffnungen fixiert sind, insbesondere durch Verstemmen. Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass das Fixieren der zweiten Verbindungsstifte in den zweiten Verbindungsöffnungen des Flanschs des Adapterbauteils ein Verstemmen der zweiten Verbindungsstifte umfasst. Hierbei werden die Verbindungsstifte derart plastisch verformt, dass eine kraft- und oder formschlüssige Fixierung der Verbindungsstifte am Adapterbauteil erzielt wird. According to some embodiments of the adapter assembly, it can be provided that the second connecting pins are fixed in the second connecting openings in a non-positive and/or positive manner, in particular by caulking. According to some embodiments, it can be provided that the fixing of the second connecting pins in the second connecting openings of the flange of the adapter component includes caulking the second connecting pins. In this case, the connecting pins are plastically deformed in such a way that the connecting pins are fixed to the adapter component with a non-positive or positive fit.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass das Fixieren der ersten Verbindungsstifte in den ersten Verbindungsöffnungen des Basisteils des Adapterbauteils ein Durchführen der ersten Verbindungsstifte durch die ersten Verbindungsöffnungen und ein Aufschrauben jeweils einer Mutter auf je einen ersten Verbindungsstift umfasst. According to some embodiments it can be provided that the fixing of the first connecting pins in the first connecting openings of the base part of the adapter component includes passing the first connecting pins through the first connecting openings and screwing a nut onto each first connecting pin.
Im Folgenden wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnungen erläutert. Von den Figuren zeigen: The invention is explained below with reference to the figures of the drawings. From the figures show:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Bremskraftverstärkerbaugruppe gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 is a perspective view of a brake booster assembly according to an embodiment of the invention;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Adapterbaugruppe gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; 2 shows a perspective view of an adapter assembly according to an embodiment of the invention;
Fig. 3 eine detaillierte Schnittansicht des in Fig. 2 durch den Buchstaben Y gekennzeichneten Bereichs; Figure 3 is a detailed sectional view of the area indicated by the letter Y in Figure 2;
Fig. 4 eine detaillierte Schnittansicht des in Fig. 1 durch den Buchstaben Z gekennzeichneten Bereichs; Figure 4 is a detailed sectional view of the area indicated by the letter Z in Figure 1;
Fig. 5 einen abgebrochenen Halbschnitt einer Bremskraftverstärkerbaugruppe gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, in einem an einer Aufnahmehalterung eines Fahrzeugs montierten Zustand; 5 shows a broken half section of a brake booster assembly according to an embodiment of the invention in a state mounted on a receiving bracket of a vehicle;
Fig. 6 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zur Herstellung eines6 shows a flowchart of a method for producing a
Adapterbauteils gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; und Fig. 7 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zur Montage einerAdapter component according to an embodiment of the invention; and Fig. 7 is a flowchart of a method for assembling a
Bremskraftverstärkerbaugruppe gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Brake booster assembly according to an embodiment of the invention.
In den Figuren bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist. In the figures, the same reference symbols designate identical or functionally identical components, unless otherwise stated.
Fig. 1 zeigt rein beispielhaft eine Bremskraftverstärkerbaugruppe 400 mit einem Bremskraftverstärker 300 und einer Adapterbaugruppe 200 zur Verbindung des Bremskraftverstärkers 300 mit einer Aufnahmehalterung 500 eines Fahrzeugs. 1 shows, purely by way of example, a brake booster assembly 400 with a brake booster 300 and an adapter assembly 200 for connecting the brake booster 300 to a mounting bracket 500 of a vehicle.
Der Bremskraftverstärker 300 kann insbesondere ein elektromechanischer Bremskraftverstärker 300 sein. Derartige Bremskraftverstärker sind allgemein sind dazu ausgebildet, die von einem Bremspedal oder einem Bremshebel erzeugte Kraft zu verstärken oder basierend auf einem Stellweg des Bremspedals oder des Bremshebels eine Ausgangskraft zu erzeugen. Hierzu umfasst der Bremskraftverstärker 300 einen elektrischen Servoantrieb (nicht gezeigt), welcher über ein Getriebe (nicht gezeigt) kinematisch an eine Betätigungsstange (nicht gezeigt) gekoppelt ist. Der Servoantrieb und das Getriebe sind in einem Gehäuse 310 aufgenommen. Zur Übertragung einer Kraft vom Bremspedal oder Bremshebel an die Betätigungsstange kann eine Betätigungseinrichtung, z.B. in Form Eingangsstange 350 vorgesehen sein, die aus dem Gehäuse 310 herausragt, wie dies in Fig. 1 rein beispielhaft gezeigt ist. Brake booster 300 can be an electromechanical brake booster 300 in particular. Such brake boosters are generally designed to boost the force generated by a brake pedal or a brake lever or to generate an output force based on a travel of the brake pedal or the brake lever. For this purpose, the brake booster 300 includes an electric servo drive (not shown), which is kinematically coupled to an actuating rod (not shown) via a transmission (not shown). The servo drive and the gearbox are housed in a housing 310 . In order to transmit a force from the brake pedal or brake lever to the actuating rod, an actuating device, e.g. in the form of an input rod 350, can be provided which protrudes from the housing 310, as is shown in FIG. 1 purely by way of example.
Die Adapterbaugruppe 200 umfasst ein Adapterbauteil 100 und mehrere zweite Verbindungsstifte 231. Die Adapterbaugruppe 200 ist in Fig. 2 in einer perspektivischen Darstellung gezeigt. Wie in Fig. 2 gezeigt, weist das Adapterbauteil 100 ein Basisteil 1, einen Kragen 2 und einen Flansch 3 auf. The adapter assembly 200 includes an adapter component 100 and a plurality of second connecting pins 231. The adapter assembly 200 is shown in FIG. 2 in a perspective view. As shown in FIG. 2 , the adapter component 100 has a base part 1 , a collar 2 and a flange 3 .
Das Basisteil 1 ist allgemein als ein sich flächig erstreckendes, z.B. plattenförmiges Teil realisiert, und weist eine erste Oberfläche la und eine entgegengesetzt zu dieser gelegene zweite Oberfläche lb auf. Die erste und die zweite Oberfläche la, lb können als ebene oder im Wesentlichen ebene Flächen ausgebildet sein, wie dies in Fig. 2 beispielhaft dargestellt ist. Eine axiale Richtung Al erstreckt sich quer zu dem Basisteil 1, insbesondere zu der ersten Oberfläche la des Basisteils 1. Eine radiale Richtung RI erstreckt sich quer oder senkrecht zur axialen Richtung Al. The base part 1 is generally implemented as a flat, eg plate-shaped part, and has a first surface la and a second surface lb located opposite thereto. The first and the second surface la, lb can be designed as flat or essentially flat surfaces, as is shown in FIG. 2 by way of example. An axial direction A1 extends transversely to the base part 1, in particular to the first Surface la of the base part 1. A radial direction RI extends transversely or perpendicularly to the axial direction A1.
Wie in Fig. 2 ferner gezeigt ist, kann das Basisteil 1 einen im Wesentlichen kreisförmigen Außenumfang 12 aufweisen. „Im Wesentlichen kreisförmig“ umfasst sowohl einen durchgehenden Kreis, als auch eine Umfangsform, welche mehrere durch Zwischenabschnitte 12 B getrennte Kreissegmente 12 A aufweist, die einen gemeinsamen Mittelpunkt haben, wie dies in Fig. 2 beispielhaft gezeigt ist. Der Außenumfang 12 definiert allgemein einen geometrischen Mittelpunkt des Basisteils 1, welcher z.B. durch den Flächenschwerpunkt der vom Außenumfang 12 umgrenzten Fläche definiert sein kann. In Fig. 2 ist rein beispielhaft ein Basisteil 1 mit im Wesentlichen kreisförmigem Außenumfang 12 gezeigt, wobei eine sich in der axialen Richtung Al durch den geometrischen Mittelpunkt des Basisteils 1 erstreckende Mittelachse CI eingezeichnet ist. As is further shown in FIG. 2 , the base part 1 can have an essentially circular outer circumference 12 . “Essentially circular” includes both a continuous circle and a peripheral shape that has a plurality of circle segments 12A separated by intermediate sections 12B, which have a common center point, as is shown by way of example in FIG. 2 . The outer circumference 12 generally defines a geometric center of the base part 1, which can be defined, for example, by the centroid of the area bounded by the outer circumference 12. 2 shows a base part 1 with a substantially circular outer circumference 12 purely by way of example, a central axis CI extending in the axial direction A1 through the geometric center of the base part 1 being drawn in.
Wie in Fig. 2 ferner dargestellt ist, weist das Basisteil 1 ferner eine Mehrzahl an ersten Verbindungsöffnungen 11 auf, die sich zwischen der ersten und der zweiten Oberfläche la, lb erstrecken. Diese Verbindungsöffnungen 11 dienen zur Aufnahme von ersten Verbindungsstiften 211 zur Befestigung des Bremskraftverstärker 300, wie nachfolgend noch im Detail erläutert wird. In Fig. 2 ist lediglich eine Verbindungsöffnung 11 sichtbar. Allgemein kann das Basisteil 1 zumindest zwei Verbindungsöffnungen 11 aufweisen. Die ersten Verbindungsöffnungen 11 können in Bezug auf die radiale Richtung RI insbesondere in einem Randbereich des Basisteils 1 ausgebildet sein, wie dies in Fig. 1 rein beispielhaft gezeigt ist. As is also shown in FIG. 2, the base part 1 also has a plurality of first connection openings 11 which extend between the first and the second surface 1a, 1b. These connection openings 11 serve to accommodate first connection pins 211 for fastening the brake booster 300, as will be explained in detail below. Only one connection opening 11 is visible in FIG. In general, the base part 1 can have at least two connection openings 11 . The first connection openings 11 can be formed in particular in an edge region of the base part 1 with respect to the radial direction RI, as is shown in FIG. 1 purely by way of example.
Wie in Fig. 2 weiterhin beispielhaft gezeigt, kann das Basisteil 1 optional eine zentrale Ausnehmung 10 zur Durchführung der Betätigungseinrichtung 350 des Bremskraftverstärkers 300 aufweisen. Die zentrale Ausnehmung 10 kann z.B. kreisförmig sein, wie in Fig. 2 beispielhaft gezeigt. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass eine Mittelachse der zentralen Ausnehmung 10 konzentrisch bzw. koaxial zu der Mittelachse CI des Basisteils 1 angeordnet ist, wie dies in Fig. 2 beispielhaft gezeigt ist. Die ersten Verbindungsöffnungen 11 sind in diesem Fall in Bezug auf die radiale Richtung RI zwischen der zentralen Ausnehmung 10 und dem Außenumfang 12 angeordnet. Weiterhin kann ein umlaufender, z.B. mindestens 4 mm breiter, ebener Dichtbereich an der zweiten Oberfläche lb des Basisteils 1 vorgesehen sein, um die Dichtheit zwischen Basisteil 1 und Bremskraftverstärker 300 zu verbessern. As also shown in FIG. 2 by way of example, the base part 1 can optionally have a central recess 10 for the passage of the actuating device 350 of the brake booster 300 . The central recess 10 can be circular, for example, as shown in FIG. 2 by way of example. Furthermore, it can be provided that a central axis of the central recess 10 is arranged concentrically or coaxially to the central axis CI of the base part 1, as is shown in FIG. 2 by way of example. In this case, the first connection openings 11 are arranged between the central recess 10 and the outer periphery 12 with respect to the radial direction RI. Furthermore, a peripheral, eg at least 4 mm wide, flat sealing area may be provided on the second surface lb of the base part 1 in order to improve the tightness between the base part 1 and the brake booster 300.
Der Kragen 2 kann insbesondere als ein mit dem Basisteil 1 verbundener Steg realisiert sein. Wie in Fig. 2 beispielhaft dargestellt, erstreckt sich der Kragen 2 entlang der axialen Richtung Al und somit quer zum Basisteil 1. Insbesondere steht der Kragen 2 in der axialen Richtung Al von der ersten Oberfläche la des Basisteils 1 vor. Der Kragen 2 kann optional als ein umlaufender Rahmen ausgebildet sein. Wie in Fig. 2 beispielhaft gezeigt, kann der Kragen 2 als ein im Wesentlichen ringförmiger Rahmen realisiert sein. „Im Wesentlichen ringförmig“ umfasst sowohl einen durchgehenden Ring, als auch eine Ringform, welche mehrere durch Zwischenabschnitte getrennte Ring- oder Zylindersegmente aufweist, die einen gemeinsamen Mittelpunkt haben, wie dies in Fig. 2 beispielhaft gezeigt ist. Weiterhin optional kann vorgesehen sein, dass der Kragen 2 in Bezug auf die radiale Richtung RI in einem Randbereich des Basisteils 1 angeordnet ist. In Fig. 2 ist rein beispielhaft gezeigt, dass der KragenThe collar 2 can in particular be implemented as a web connected to the base part 1 . As shown by way of example in FIG. 2, the collar 2 extends along the axial direction A1 and thus transversely to the base part 1. In particular, the collar 2 protrudes from the first surface 1a of the base part 1 in the axial direction A1. The collar 2 can optionally be designed as a peripheral frame. As shown by way of example in FIG. 2, the collar 2 can be implemented as an essentially ring-shaped frame. "Substantially annular" includes both a continuous ring and a ring shape that has a plurality of ring or cylinder segments separated by intermediate sections that have a common center point, as shown in FIG. 2 by way of example. Provision can also optionally be made for the collar 2 to be arranged in an edge region of the base part 1 in relation to the radial direction RI. In Fig. 2 is shown purely as an example that the collar
2 sich vom Außenumfang 12 des Basisteils 1 aus erstreckt und eine dem Verlauf des Außenumfangs 12 entsprechende Rahmenform aufweist. Die ersten Verbindungsöffnungen 11 des Basisteils 1 liegen in Bezug auf die radiale Richtung RI somit vorzugsweise innerhalb des Kragens 2. 2 extends from the outer circumference 12 of the base part 1 and has a frame shape corresponding to the course of the outer circumference 12 . The first connection openings 11 of the base part 1 are therefore preferably located within the collar 2 with respect to the radial direction RI.
Der Flansch 3 ist ebenfalls platten- oder stegförmig ausgebildet und mit dem Kragen 2 verbunden, insbesondere mit einem in Bezug auf die axiale Richtung Al vom Basisteil 1 abgewandten Ende 22 des Kragens 2. Der Flansch 3 erstreckt sich entlang der radialen Richtung von dem Kragen 2 nach außen. Somit steht der Flansch 3 in einer Richtung vom geometrischen Mittelpunkt des Basisteils 1 weg von dem Kragen 2 vor, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Der FlanschThe flange 3 is also in the form of a plate or web and is connected to the collar 2, in particular to an end 22 of the collar 2 that faces away from the base part 1 in relation to the axial direction A1. The flange 3 extends along the radial direction from the collar 2 outward. Thus, the flange 3 protrudes from the collar 2 in a direction away from the geometric center of the base part 1, as shown in FIG. The Flange
3 kann insbesondere umlaufend ausgebildet sein, bzw. erstreckt sich vorzugsweise entlang des gesamten Umfangs des Kragens 2, wie in Fig. 2 beispielhaft gezeigt. 3 can in particular be designed to be circumferential, or preferably extends along the entire circumference of the collar 2, as shown in FIG. 2 by way of example.
Wie in Fig. 2 ferner gezeigt ist, weist der Flansch 3 mehrere zweite Verbindungsöffnungen 31 auf. In Fig. 2 ist rein beispielhaft gezeigt, dass der Flansch 3 insgesamt vier Verbindungsöffnungen 31 aufweist. Selbstverständlich können jedoch mehr oder weniger als vier zweite Verbindungsöffnungen 31 vorgesehen sein. Allgemein umfasst der Flansch 3 zwei oder mehr zweite Verbindungsöffnungen 31. Optional kann die Anzahl der zweiten Verbindungsöffnungen 31 verschieden von der Anzahl der ersten Verbindungsöffnungen 11 des Basisteils 1 sein. Weiterhin kann ein umlaufender, z.B. mindestens 4 mm breiter, ebener Dichtbereich (nicht gezeigt) an dem Flansch 3 vorgesehen sein, um die Dichtheit zwischen Flansch 3 und Aufnahmehalterung 500 zu verbessern. As is also shown in FIG. 2 , the flange 3 has a plurality of second connection openings 31 . FIG. 2 shows, purely by way of example, that the flange 3 has a total of four connection openings 31 . Of course however, more or less than four second communication holes 31 may be provided. In general, the flange 3 comprises two or more second connection openings 31. Optionally, the number of the second connection openings 31 can be different from the number of the first connection openings 11 of the base part 1. Furthermore, a circumferential, eg at least 4 mm wide, flat sealing area (not shown) can be provided on the flange 3 in order to improve the tightness between the flange 3 and the mounting bracket 500 .
Das Basisteil 1, der Kragen 2 und der Flansch 3 können einstückig bzw. aus einem Teil hergestellt sein, welches eine im Wesentlichen konstante Dicke aufweist, z.B. in einem Bereich zwischen 2 mm und 4 mm. Insbesondere können das Basisteil 1, der Kragen 2 und der Flansch 3 aus einem einzigen Metallblech gefertigt sein. Dies kann z.B. in einem Tiefziehverfahren erfolgen. Fig. 6 zeigt schematisch den Ablauf eines Verfahrens M zur Herstellung eines Adapterbauteils 100. In einem ersten Schritt Ml erfolgt ein Ausbilden des Basisteils 1, des Kragens 2 und des Flansches 3 durch Tiefziehen eines Blechzuschnitts. Dies kann z.B. in einer Tiefziehpresse mittels eines Stempels oder durch hydromechanisches Tiefziehen erfolgen. In einem weiteren Schritt M2 werden die ersten Verbindungsöffnungen 11 in dem Basisteil 1 erzeugt. In Schritt M3 erfolgt ein Erzeugen M3 der zweiten Verbindungsöffnungen 31 in dem Flansch 3. Die ersten und die zweiten Verbindungsöffnungen 11, 31 können z.B. durch Bohren oder Stanzen erzeugt werden. Dies kann vor oder nach dem Tiefziehen (Schritt Ml) durchgeführt werden. The base part 1, the collar 2 and the flange 3 can be made in one piece or from one part which has a substantially constant thickness, for example in a range between 2 mm and 4 mm. In particular, the base part 1, the collar 2 and the flange 3 can be made from a single metal sheet. This can be done, for example, in a deep-drawing process. 6 schematically shows the course of a method M for producing an adapter component 100. In a first step M1, the base part 1, the collar 2 and the flange 3 are formed by deep-drawing a sheet metal blank. This can be done, for example, in a deep-drawing press using a stamp or by hydromechanical deep-drawing. In a further step M2, the first connection openings 11 are produced in the base part 1. FIG. In step M3, the second connection openings 31 are produced M3 in the flange 3. The first and the second connection openings 11, 31 can be produced, for example, by drilling or punching. This can be carried out before or after deep-drawing (step M1).
Wie in Fig. 2 weiterhin gezeigt ist, ist jeweils ein zweiter Verbindungsstift 231 in einer zweiten Verbindungsöffnung 31 fixiert. Fig. 3 zeigt schematisch eine Schnittansicht durch eine zweite Verbindungsöffnung 32 des Flanschs 3 mit einem darin fixierten zweiten Verbindungsstift 231. Wie in Fig. 3 beispielhaft gezeigt, kann der zweite Verbindungsstift 231 einen Schaft 231A mit einem ersten Durchmesser und einen Kopf 231 B aufweisen, der an einem Ende des Schafts 231A angeordnet ist und einen zweiten Durchmesser aufweist, der größer als der erste Durchmesser des Schafts 231A ist. Der erste Durchmesser und der zweite Durchmesser sind derart dimensioniert, dass der Schaft 231A durch die zweiten Verbindungsöffnungen 32 durchführbar ist, der Kopf 231B jedoch nicht. As is further shown in FIG. 2 , a second connecting pin 231 is fixed in a second connecting opening 31 in each case. Fig. 3 schematically shows a sectional view through a second connection opening 32 of the flange 3 with a second connection pin 231 fixed therein. As shown in Fig. 3 by way of example, the second connection pin 231 can have a shank 231A with a first diameter and a head 231B, disposed at one end of the shank 231A and having a second diameter that is larger than the first diameter of the shank 231A. The first diameter and the second diameter are dimensioned such that the shank 231A is passable through the second connection holes 32, but the head 231B is not.
In Fig. 3 ist beispielhaft gezeigt, dass der Flansch 3 und die zweiten Verbindungsstifte 231 verstemmt sind. Der Schaft 231A ragt durch die zweite Verbindungsöffnung 32 hindurch, wobei der Kopf 231B an einer der Basisplatte 1 zugewandten unteren Oberfläche 3a des Flansches 3 anliegt. Ein von einer entgegengesetzt zu der unteren Oberfläche 3a gelegenen oberen Oberfläche 3b des Flansches 3 vorstehender Abschnitt des Schafts 231A ist derart plastisch verformt, dass eine Wulst 231C ausgebildet ist, die einen Durchmesser definiert, der größer als der Durchmesser der zweiten Verbindungsöffnung 32 ist und an der oberen Oberfläche 3b des Flansches 3 anliegt. Somit wird eine formschlüssige und optional zusätzlich eine reibschlüssige Fixierung des jeweiligen zweiten Verbindungsstifts 231 in der zweiten Verbindungsausnehmung 31 erzielt. Die Erfindung ist jedoch nicht auf ein Verstemmen zur Fixierung beschränkt. Beispielsweise können auch andere form- und oder reibschlüssige Fixierungsmöglichkeiten vorgesehen sein, wie z.B. Verschrauben, Verschweißen oder dergleichen. FIG. 3 shows by way of example that the flange 3 and the second connecting pins 231 are caulked. The shank 231A protrudes through the second connection hole 32 with the head 231B abutting on a lower surface 3a of the flange 3 facing the base plate 1 . A portion of the shank 231A protruding from an upper surface 3b of the flange 3 opposite to the lower surface 3a is plastically deformed such that a bead 231C is formed which defines a diameter larger than the diameter of the second connection hole 32 and at the upper surface 3b of the flange 3 abuts. Thus, a form-fitting and optionally additionally a friction-fitting fixation of the respective second connecting pin 231 in the second connecting recess 31 is achieved. However, the invention is not limited to caulking for fixation. For example, other positive and/or frictional fixing options can also be provided, such as screwing, welding or the like.
Wieder unter Bezugnahme auf Fig. 1 ist erkennbar, dass an dem Gehäuse 310 des Bremskraftverstärkers 300 eine der Anzahl der ersten Verbindungsöffnungen 11 des Basisteils 1 des Adapterbauteils 100 entsprechende Anzahl an ersten Verbindungsstiften 211 vorgesehen ist. Zur Befestigung des Bremskraftverstärkers 300 an dem Adapterbauteil 100 ist jeweils ein erster Verbindungsstift 211 in je einer ersten Verbindungsöffnung 11 der Basisteils 1 des Adapterbauteils 100 fixiert. Das Adapterbauteil 100 ist insbesondere derart an dem Gehäuse 310 des Bremskraftverstärkers 300 angeordnet, dass die zweite Oberfläche lb des Basisteils 1 dem Gehäuse 310 zugewandt ist bzw. an diesem anliegt, wie dies in Fig. 4 gezeigt ist. Referring again to FIG. 1 , it can be seen that a number of first connecting pins 211 corresponding to the number of first connecting openings 11 in the base part 1 of the adapter component 100 is provided on the housing 310 of the brake booster 300 . In order to fasten the brake booster 300 to the adapter component 100, a first connecting pin 211 is fixed in each case in a first connecting opening 11 in the base part 1 of the adapter component 100. The adapter component 100 is arranged in particular on the housing 310 of the brake booster 300 in such a way that the second surface lb of the base part 1 faces the housing 310 or rests against it, as is shown in FIG. 4 .
Fig. 4 zeigt schematisch eine Schnittansicht durch eine erste Verbindungsöffnung 11 des Basisteils 1 mit einem darin fixierten ersten Verbindungsstift 211. Die ersten Verbindungsstifte 211 ragen durch Ausnehmungen 311 des Gehäuses 310 und sind fest mit dem Gehäuse 310 des Bremskraftverstärkers 300 verbunden, z.B. mit diesem verstemmt, wie dies in Fig. 4 schematisch dargestellt ist. Ferner ragen die ersten Verbindungsstifte 311 durch die ersten Verbindungsöffnungen 11 des Basisteils 1 hindurch und stehen von der ersten Oberfläche la des Basisteils 1 vor. Die Fixierung der ersten Verbindungsstifte 211 in den ersten Verbindungsöffnungen 11 kann z.B. mithilfe von Schraubmuttern 212 erfolgen, die auf ein Außengewinde der Verbindungsstifte 211 aufgeschraubt sind, wie dies in den Fign. 1 und 4 beispielhaft gezeigt ist. Wie in Fig. 4 außerdem gezeigt ist, kann optional zwischen der Mutter 212 und der ersten Oberfläche la des Basisteils 1 eine Beilagsscheibe 213 angeordnet sein. 4 schematically shows a sectional view through a first connection opening 11 of the base part 1 with a first connection pin 211 fixed therein. The first connection pins 211 protrude through recesses 311 of the housing 310 and are firmly connected to the housing 310 of the brake booster 300, e.g. caulked with it , like this in Fig. 4 is shown schematically. Furthermore, the first connecting pins 311 protrude through the first connecting holes 11 of the base part 1 and protrude from the first surface 1a of the base part 1 . The first connecting pins 211 can be fixed in the first connecting openings 11, for example, with the aid of screw nuts 212, which are screwed onto an external thread of the connecting pins 211, as is shown in FIGS. 1 and 4 is shown by way of example. As is also shown in FIG. 4, a washer 213 can optionally be arranged between the nut 212 and the first surface 1a of the base part 1.
Fig. 7 zeigt rein schematisch den Ablauf eines Verfahrens M100 zur Montage der Bremskraftverstärkerbaugruppe 400. In einem ersten Schritt M101 erfolgt ein Fixieren M101 der zweiten Verbindungsstifte 231 in den zweiten Verbindungsöffnungen 31 des Flanschs 3 des Adapterbauteils 100, z.B. durch Verstemmen, wie dies oben unter Bezugnahme auf Fig. 3 beschrieben wurde. In einem weiteren Schritt M102 werden die ersten Verbindungsstifte 211 in den ersten Verbindungsöffnungen 11 des Basisteils 1 des Adapterbauteils 100 fixiert. Dies kann z.B. ein Durchführen der ersten Verbindungsstifte 211 durch die ersten Verbindungsöffnungen 11 und ein Aufschrauben jeweils einer Mutter 212 auf je einen ersten Verbindungsstift 211 umfassen, wie dies anhand von Fig. 4 beispielhaft erläutert wurde. Fig. 7 shows, purely schematically, the sequence of a method M100 for assembling the brake booster assembly 400. In a first step M101, the second connecting pins 231 are fixed M101 in the second connecting openings 31 of the flange 3 of the adapter component 100, e.g. by caulking, as described above has been described with reference to FIG. In a further step M102 the first connecting pins 211 are fixed in the first connecting openings 11 of the base part 1 of the adapter component 100 . This can include, for example, passing the first connecting pins 211 through the first connecting openings 11 and screwing a nut 212 onto each first connecting pin 211, as explained by way of example with reference to FIG.
Fig. 5 zeigt schematisch einen abgebrochenen Halbschnitt der Bremskraftverstärkerbaugruppe 400 in einem Zustand, in dem diese an einer Aufnahmehalterung 500 eines Fahrzeugs montiert ist. Wie in Fig. 5 schematisch dargestellt, liegt der Flansch 3 hierbei an der Aufnahmehalterung 500 an und jeweils ein zweiter Verbindungsstift 231 ist durch je eine Aufnahmeausnehmung 511 durchgeführt bzw. ragt durch diese hindurch. Die zweiten Verbindungsstifte 231 können beispielsweise durch Muttern 232, die mit einem Außengewinde des zweiten Verbindungsstift 231 verschraubt sind, in der jeweiligen Aufnahmeausnehmung 511 fixiert sein. 5 schematically shows a broken half section of the brake booster assembly 400 in a state of being mounted on a receiving bracket 500 of a vehicle. As shown schematically in FIG. 5, the flange 3 rests against the mounting bracket 500 and a second connecting pin 231 is passed through a respective mounting recess 511 or protrudes through it. The second connecting pins 231 can, for example, be fixed in the respective receiving recess 511 by nuts 232 which are screwed to an external thread of the second connecting pin 231 .
Ein Vorteil der beschriebenen Gestaltung des Adapterbauteils liegt darin, dass sich auf einfache Weise ein Baukastenansatz realisieren lässt, in welchem die Lage der ersten und der zweiten Verbindungsöffnungen 11, 31 und die Länge der Verbindungsstifte 211, 231 für verschiedene Einbaurandbedingungen relativ einfach angepasst werden können, wobei die Geometrie des Basisteils 1, des Kragens 2 und des Flansches 3 unverändert bleiben können. Lediglich die Position der Verbindungsöffnungen 11, 31 muss angepasst werden. An advantage of the design of the adapter component described is that a modular approach can be implemented in a simple manner, in which the position of the first and the second connection openings 11, 31 and the length of the connecting pins 211, 231 can be adapted relatively easily for different installation boundary conditions, the geometry of the base part 1, the collar 2 and the flange 3 being able to remain unchanged. Only the position of the connection openings 11, 31 has to be adjusted.
Obwohl die vorliegende Erfindung vorstehend anhand von Ausführungsbeispielen exemplarisch erläutert wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar. Insbesondere sind auch Kombinationen der voranstehenden Ausführungsbeispiele denkbar. Although the present invention has been explained above by way of example using exemplary embodiments, it is not limited thereto but can be modified in many different ways. In particular, combinations of the above exemplary embodiments are also conceivable.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Adapterbauteil (100) zur Verbindung eines Bremskraftverstärkers (300) mit einer Aufnahmehalterung (500) eines Fahrzeugs, aufweisend: ein sich flächig erstreckendes Basisteil (1), welches zumindest zwei erste Verbindungsöffnungen (11) zur Aufnahme von ersten Verbindungsstiften (211) zur Befestigung des Bremskraftverstärker (300) aufweist; einen Kragen (2), welcher in einer quer zum Basisteil (1) verlaufenden axialen Richtung (Al) von dem Basisteil (1) vorsteht; und einen von dem Kragen (2) in einer radialen Richtung (RI) nach außen vorstehenden Flansch (3), welcher zumindest zwei zweite Verbindungsöffnungen (31) zur Aufnahme von zweiten Verbindungsstiften (231) zur Befestigung an der Aufnahmehalterung (500) aufweist. 1. Adapter component (100) for connecting a brake booster (300) to a mounting bracket (500) of a vehicle, comprising: a base part (1) extending over a surface area, which has at least two first connecting openings (11) for receiving first connecting pins (211) for mounting the brake booster (300); a collar (2) which protrudes from the base part (1) in an axial direction (A1) running transversely to the base part (1); and a flange (3) projecting outwards from the collar (2) in a radial direction (RI) and having at least two second connection openings (31) for receiving second connection pins (231) for attachment to the receiving bracket (500).
2. Adapterbauteil (100) nach Anspruch 1, wobei das Basisteil (1), der Kragen (2) und der Flansch (3) als ein Teil durch Tiefziehen, insbesondere eines Metallblechs, hergestellt sind. 2. Adapter component (100) according to claim 1, wherein the base part (1), the collar (2) and the flange (3) are produced as one part by deep drawing, in particular a metal sheet.
3. Adapterbauteil (100) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Basisteil (1) eine zentrale Ausnehmung (10) zur Durchführung einer Betätigungseinrichtung (350) des Bremskraftverstärkers (300) aufweist. 3. Adapter component (100) according to claim 1 or 2, wherein the base part (1) has a central recess (10) for carrying out an actuating device (350) of the brake booster (300).
4. Adapterbauteil (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei das Basisteil (1) einen kreisförmigen Außenumfang (12) aufweist. 4. Adapter component (100) according to any one of the preceding claims, wherein the base part (1) has a circular outer periphery (12).
5. Adapterbauteil (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei die ersten Verbindungsöffnungen (11) in Bezug auf die radiale Richtung (RI) innerhalb des Kragens (2) angeordnet sind. 5. Adapter component (100) according to any one of the preceding claims, wherein the first connection openings (11) are arranged with respect to the radial direction (RI) within the collar (2).
6. Adapterbauteil (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei der Kragen (2) als geschlossener, umlaufender Rahmen ausgebildet ist. 6. Adapter component (100) according to any one of the preceding claims, wherein the collar (2) is designed as a closed, peripheral frame.
7. Adapterbauteil (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei der Kragen (2) in Bezug auf die radiale Richtung (RI) in einem Randbereich des Basisteils (1) angeordnet ist. 7. Adapter component (100) according to any one of the preceding claims, wherein the collar (2) is arranged in relation to the radial direction (RI) in an edge region of the base part (1).
8. Adapterbauteil (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei eine Anzahl der zweiten Verbindungsöffnungen (31) verschieden von einer Anzahl der ersten Verbindungsöffnungen (11) ist. 8. Adapter component (100) according to any one of the preceding claims, wherein a number of the second connection openings (31) is different from a number of the first connection openings (11).
9. Adapterbaugruppe (200) zur Verbindung eines Bremskraftverstärkers (300) mit einer Aufnahmehalterung (500) eines Fahrzeugs, aufweisend: ein Adapterbauteil (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche; und eine der Anzahl der zweiten Verbindungsöffnungen (31) entsprechende Anzahl an zweiten Verbindungsstiften (231); wobei jeweils ein zweiter Verbindungsstift (231) in einer zweiten Verbindungsöffnung (31) fixiert ist. 9. Adapter assembly (200) for connecting a brake booster (300) to a mounting bracket (500) of a vehicle, comprising: an adapter component (100) according to any one of the preceding claims; and a number of second connecting pins (231) corresponding to the number of said second connecting holes (31); each second connecting pin (231) being fixed in a second connecting hole (31).
10. Adapterbaugruppe (200) nach Anspruch 9, wobei die zweiten Verbindungsstifte (231) kraft- und/oder formschlüssig in den zweiten Verbindungsöffnungen (31) fixiert sind, insbesondere durch Verstemmen. 10. Adapter assembly (200) according to claim 9, wherein the second connecting pins (231) are non-positively and/or positively fixed in the second connecting openings (31), in particular by caulking.
11. Bremskraftverstärkerbaugruppe (400), aufweisend: eine Adapterbaugruppe (200) nach Anspruch 9 oder 10; und einen Bremskraftverstärker (300) mit einem Gehäuse (310), an welchem eine der Anzahl der ersten Verbindungsöffnungen (11) des Basisteils (1) des Adapterbauteils (100) entsprechende Anzahl an ersten Verbindungsstiften (211) vorgesehen ist; wobei jeweils ein erster Verbindungsstift (211) in einer ersten Verbindungsöffnung (11) des Basisteils (1) des Adapterbauteils (100) fixiert ist. A brake booster assembly (400) comprising: an adapter assembly (200) according to claim 9 or 10; and a brake booster (300) having a housing (310) on which a number of first connecting pins (211) corresponding to the number of first connecting openings (11) of the base part (1) of the adapter component (100) is provided; a first connecting pin (211) in each case being fixed in a first connecting opening (11) of the base part (1) of the adapter component (100).
12. Verfahren (M) zur Herstellung eines Adapterbauteils (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, umfassend: 12. Method (M) for producing an adapter component (100) according to one of claims 1 to 8, comprising:
Ausbilden (Ml) des Basisteils (1), des Kragens (2) und des Flansches (3) durch Tiefziehen eines Blechzuschnitts; Erzeugen (M2) der ersten Verbindungsöffnungen (11) in dem BasisteilForming (Ml) of the base part (1), the collar (2) and the flange (3) by deep-drawing a sheet metal blank; Creating (M2) the first connection openings (11) in the base part
(I); und (I); and
Erzeugen (M3) der zweiten Verbindungsöffnungen (31) in dem Flansch (3). Creating (M3) the second connection openings (31) in the flange (3).
13. Verfahren (M100) zur Montage einer Bremskraftverstärkerbaugruppe (400) nach Anspruch 11, umfassend: A method (M100) of assembling a brake booster assembly (400) according to claim 11, comprising:
Fixieren (M101) der zweiten Verbindungsstifte (231) in den zweiten Verbindungsöffnungen (31) des Flanschs (3) des Adapterbauteils (100); und Fixing (M101) the second connection pins (231) in the second connection openings (31) of the flange (3) of the adapter component (100); and
Fixieren (M102) der ersten Verbindungsstifte (211) in den ersten Verbindungsöffnungen (11) des Basisteils (1) des Adapterbauteils (100). Fixing (M102) the first connecting pins (211) in the first connecting openings (11) of the base part (1) of the adapter component (100).
14. Verfahren (M100) nach Anspruch 13, wobei das Fixieren (M101) der zweiten Verbindungsstifte (231) in den zweiten Verbindungsöffnungen (31) des Flanschs (3) des Adapterbauteils (100) ein Verstemmen der zweiten Verbindungsstifte (231) umfasst. 14. The method (M100) according to claim 13, wherein the fixing (M101) of the second connecting pins (231) in the second connecting openings (31) of the flange (3) of the adapter component (100) comprises caulking the second connecting pins (231).
15. Verfahren (M100) nach Anspruch 13 oder 14, wobei das Fixieren (M102) der ersten Verbindungsstifte (211) in den ersten VerbindungsöffnungenThe method (M100) according to claim 13 or 14, wherein fixing (M102) the first connecting pins (211) in the first connecting holes
(II) des Basisteils (1) des Adapterbauteils (100) ein Durchführen der ersten Verbindungsstifte (211) durch die ersten Verbindungsöffnungen (11) und ein Aufschrauben jeweils einer Mutter auf je einen ersten Verbindungsstift (211) umfasst. (II) of the base part (1) of the adapter component (100) comprises passing the first connecting pins (211) through the first connecting openings (11) and screwing a nut onto each first connecting pin (211).
PCT/EP2022/066150 2021-07-06 2022-06-14 Adapter component and adapter assembly for connection of a brake booster to a receiving holder of a vehicle, brake booster assembly, method for producing an adapter component and method for installing a brake booster assembly WO2023280530A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2023579494A JP2024523550A (en) 2021-07-06 2022-06-14 Adapter component and adapter module for connecting a brake booster to a receiving portion of a vehicle, a brake booster module, a method for manufacturing an adapter component, and a method for assembling a brake booster module
CN202280048178.6A CN117794798A (en) 2021-07-06 2022-06-14 Adapter component and adapter assembly for connecting a brake booster to a receiving bracket of a vehicle, brake booster assembly, method for producing an adapter component and method for mounting a brake booster assembly

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021207075.2 2021-07-06
DE102021207075.2A DE102021207075A1 (en) 2021-07-06 2021-07-06 Adapter component and adapter assembly for connecting a brake booster to a vehicle mounting bracket, brake booster assembly, method of manufacturing an adapter component and method of assembling a brake booster assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023280530A1 true WO2023280530A1 (en) 2023-01-12

Family

ID=82163349

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2022/066150 WO2023280530A1 (en) 2021-07-06 2022-06-14 Adapter component and adapter assembly for connection of a brake booster to a receiving holder of a vehicle, brake booster assembly, method for producing an adapter component and method for installing a brake booster assembly

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP2024523550A (en)
CN (1) CN117794798A (en)
DE (1) DE102021207075A1 (en)
WO (1) WO2023280530A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4567728A (en) * 1982-04-05 1986-02-04 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Mounting structure for clutch booster assembly
DE3803958A1 (en) * 1988-02-10 1989-08-24 Teves Gmbh Alfred ARRANGEMENT FOR FASTENING A BRAKE AMPLIFIER
US6073535A (en) * 1998-08-07 2000-06-13 Robert Bosch Corporation Guard for a valve body of a brake booster
EP1547890A1 (en) 2003-12-24 2005-06-29 ROBERT BOSCH GmbH bayonet catch fixation and locking for a brake booster

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4567728A (en) * 1982-04-05 1986-02-04 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Mounting structure for clutch booster assembly
DE3803958A1 (en) * 1988-02-10 1989-08-24 Teves Gmbh Alfred ARRANGEMENT FOR FASTENING A BRAKE AMPLIFIER
US6073535A (en) * 1998-08-07 2000-06-13 Robert Bosch Corporation Guard for a valve body of a brake booster
EP1547890A1 (en) 2003-12-24 2005-06-29 ROBERT BOSCH GmbH bayonet catch fixation and locking for a brake booster

Also Published As

Publication number Publication date
CN117794798A (en) 2024-03-29
DE102021207075A1 (en) 2023-01-12
JP2024523550A (en) 2024-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2707614B1 (en) Plug connector for rotationally connecting two components and method therefor
EP1068458A1 (en) Joining device for joining two structural parts, the combination of the joining device with the two structural parts and method for producing a joint between two structural parts
EP2634437B1 (en) Punching element, preassembly component, assembly component and method
EP2590840A1 (en) Fixing arrangement for fixing motor vehicle components
EP0807025B1 (en) Vehicle wheel and method of producing the same
EP3569880A1 (en) Floating loss-proof assembly of a connecting element with a component
EP1503096B1 (en) Retaining member for securing at least one bearing
DE3302762A1 (en) Method for fixing a component on the outer circumference of a tube
DE10245797A1 (en) Device for the vibration-damping arrangement of a unit and unit equipped with such devices
EP3351403B1 (en) Wheel bearing for a motor vehicle
WO2022152535A1 (en) Drive assembly
WO2023280530A1 (en) Adapter component and adapter assembly for connection of a brake booster to a receiving holder of a vehicle, brake booster assembly, method for producing an adapter component and method for installing a brake booster assembly
EP3054182B1 (en) Method for producing a joint connection between a joint housing and a connection component and suspension component produced according to the method
EP2971805A2 (en) Screw connection for a non-shiftable multi-plate clutch, and multi-plate clutch
EP0959273A2 (en) Gasket, in particular for motor vehicle
DE102012011609A1 (en) Supporting element i.e. sliding strip, for fastening exhaust gas manifold at combustion engine of motor car, has contact surfaces including specific angle with one another, where one of surfaces is inclined relative to other surface
DE102006008603B3 (en) Arrangement of bearings for a motor vehicle's seat has two bearing elements between two vehicle seat components swiveling in relation to each other
DE102015206461A1 (en) Method for forming a tubular structural component for motor vehicle seats
DE102005007716A1 (en) Seat height adjustment
DE102020004055A1 (en) Welding stud and method for fastening a component with such a welding stud
DE102015118899B4 (en) Instrument carrier for the mounting of an attachment in a motor vehicle
DE102022103696B4 (en) Planetary carrier made of symmetrical through-rivet-connected carrier cheeks and planetary gears
WO2018224085A1 (en) Single-piece planetary carrier having a second closed carrier cheek
WO2016059049A1 (en) Connection arrangement, vehicle seat, method for producing a connection arrangement, and method for connecting two components
DE102020006771B4 (en) Housing, namely a spring chamber for a medical device, and a blank for producing such a spring chamber

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22733096

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2023579494

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 202280048178.6

Country of ref document: CN

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 22733096

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1