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WO2021144190A1 - Dispositif d'acces de secours d'ouvrant de vehicule - Google Patents

Dispositif d'acces de secours d'ouvrant de vehicule Download PDF

Info

Publication number
WO2021144190A1
WO2021144190A1 PCT/EP2021/050188 EP2021050188W WO2021144190A1 WO 2021144190 A1 WO2021144190 A1 WO 2021144190A1 EP 2021050188 W EP2021050188 W EP 2021050188W WO 2021144190 A1 WO2021144190 A1 WO 2021144190A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pull tab
release
zipper
tab
slide
Prior art date
Application number
PCT/EP2021/050188
Other languages
English (en)
Inventor
Xavier Bajul
Nicolas LEFRANCQ
Original Assignee
Vitesco Technologies GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vitesco Technologies GmbH filed Critical Vitesco Technologies GmbH
Priority to US17/777,495 priority Critical patent/US20230358081A1/en
Priority to CN202180009349.XA priority patent/CN114929982B/zh
Publication of WO2021144190A1 publication Critical patent/WO2021144190A1/fr

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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E05B81/54—Electrical circuits
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation

Definitions

  • the invention relates to the automotive field and relates to an emergency access device associated with a vehicle opening.
  • openings such as doors are fitted with access devices.
  • the most common access devices are handles mechanically connected to a lock so that actuation of the handle by the user activates the lock and allows opening.
  • Vehicles are known equipped with access devices that do not have a mechanical link, in normal operation, between the handle of an opening and its lock.
  • These known devices include an emergency access device comprising a mechanical and retractable lock actuation means.
  • the object of the invention is to improve the emergency access devices of the art front to allow opening in an emergency of an opening provided with an access device without a mechanical link between the handle and the lock of the opening.
  • an emergency access device for a vehicle opening comprising:
  • a gripping zipper connected to a lock actuator and movable between: a retracted position in which the zipper is retracted into the body; and a deployed position in which the pull tab projects out of the body;
  • a retention needle movable transversely to the zipper between a locking position of the zipper in its retracted position, and a release position of the zipper
  • an electric ejector adapted to release the zipper from its retracted position, the electric ejector comprising an electric actuator adapted to move the retention needle from its locking position to its release position;
  • a mechanical ejector adapted to release the zipper from its retracted position, the mechanical ejector comprising a movable slide between: a position of immobilization of the retention needle in its release position; and a release position of the retention needle; the zipper comprising an oblique track adapted to drive the retention needle from its locking position to its release position during a translation of the zipper in the body.
  • the emergency access device fulfills two distinct functions, for example within a vehicle:
  • an opening such as a vehicle door must be able to be opened from the outside by the emergency services.
  • the doors were generally unlocked during the accident.
  • the vehicle also controls the emergency access device's electric ejector so that the pull tab is released and sits in its deployed position. The sash is thus ready to be opened manually from the outside thanks to the mechanical link provided by the pull tab ready to be grabbed;
  • the user can manually operate the access device emergency so that the mechanical ejector releases the pull tab so that it occupies its deployed position and that it can be operated by the user.
  • the emergency access device fulfills these two functions with a small number of parts, which guarantees reduced size and cost as well as increased reliability.
  • the electric ejector in fact has a single main part such as an electric actuator (an electromagnet for example), and the mechanical ejector also has only one main part, which is a slide. These two ejectors cooperate with the same retention needle adapted to block the zipper in the retracted position or to release it.
  • the emergency access device according to the invention may have the following additional characteristics, alone or in combination:
  • the pull tab has a hollow body and the lock actuator has a cable threaded into the hollow body; and the pull tab comprises a longitudinal groove, the pull tab being adapted, in its deployed position, to pivot relative to the cable so that the cable projects from the longitudinal groove;
  • the body has a tongue adapted to be inserted into the longitudinal groove when the pull tab is in the retracted position;
  • the zipper has a radial groove bordered by: an annular stop surface adapted to cooperate with a stop finger located at one end of the retention needle to keep the zipper in its retracted position; and a conical surface forming said oblique track;
  • the zipper has a pressure end comprising a bevel forming an oblique track adapted to push the retention needle from its blocking position to its release position when the zipper is inserted into the body;
  • the slider has a groove and the elastic member has an ejection tab adapted to apply a pressure end of the zipper, the ejection lug passing through the groove of the slider;
  • the groove of the slide comprises a lateral locking surface
  • the ejection tab being adapted to urge the lateral locking surface and drive the slide in translation from its release position to its immobilized position
  • the device having a position of unlocking in which the pull tab is pushed in maximum in the body, the pressure end of the pull tab urging the ejection tab against the lateral locking surface of the slide and the slide being in its immobilized position retaining the retention needle in its release position
  • the groove of the slide comprises a lateral release surface, the ejection tab being adapted to urge the lateral release surface and drive the slide in translation from its immobilized position towards its release position, the device having a position of locking in which the zipper is in its deployed position, the ejection tab being urged against the lateral release surface of the slide and the slide being in its release position from the retention needle;
  • the ejection tab has a curved end forming a stop of the elastic element against the body when the device and in the locking position;
  • the retention needle comprises a stop shoulder and the slide comprises a second groove having a locking rim, the retention needle passing through the second groove and the stop shoulder being in abutment against the locking rim when the slide is in its immobilized position.
  • Figure 1 shows in perspective an emergency access device according to the invention
  • Figure 2 is an exploded view of the device of Figure 1;
  • Figure 3 is a longitudinal sectional view of the device of Figure 1;
  • Figure 4 is a cross-sectional view of the device of Figure 1;
  • Figure 5 illustrates the device of Figure 1 in a first position during the electric ejection
  • Figure 6 illustrates the device of Figure 1 in a second position during electric ejection
  • Figure 7 illustrates the device of Figure 1 in a first position during mechanical ejection
  • Figure 8 illustrates the device of Figure 1 in a second position during mechanical ejection.
  • FIG. 1 shows an emergency access device 5 of a vehicle opening, in perspective.
  • This device 5 comprises a body 1 on which is mounted an electric actuator 2 supplied by conductors 6.
  • a button 3 is accessible on the body 1 and an opening cable 4 protrudes from the body 1.
  • the emergency access device 5 is for example intended to be housed in an emergency access box (not shown) of a motor vehicle opening.
  • This opening is for example a vehicle door.
  • This vehicle door is also equipped with an access device that opens the lock electrically based on information from a sensor of the hand of an identified user.
  • the emergency access device 5 housed in the emergency access box is not used in normal operation.
  • This emergency access box is preferably placed near the handle.
  • the body 1 of the emergency access device 5 is preferably hidden in the emergency access box so that only the button 3 is protruding and accessible by the user.
  • the emergency access device 5 makes it possible to pull a lock actuator which is, in this example, an opening cable 4 in the following two cases:
  • an electric ejector automatically releases a pull tab 10 to allow a person to open the door from the outside during a rescue operation;
  • a manual ejector on the pull-tab 10 allows a user of the vehicle, by pressing button 3, to open the vehicle.
  • the electric ejector consists of the electric actuator 2 which here comprises an electromagnet 8 housed in a protective cover 7.
  • the mechanical ejector consists of a slide 9 which is mounted inside the body 1.
  • the zipper 10 is also housed inside the body 1 and is intended to be manipulated after it has been ejected from the body 1 following the action of the electric ejector or the mechanical ejector.
  • the zipper 10 has at one of its ends the button 3.
  • the cable 4 is threaded into the zipper 10.
  • a first spring 11 is adapted to bias the pull tab 10 with a view to its ejection both by the electric ejector and the mechanical ejector.
  • the device 5 comprises a retention needle 12 allowing the locking of the pull tab 10, this needle 12 being biased by a second spring 13.
  • Figure 3 is a longitudinal sectional view showing the arrangement of the parts which have just been described inside the body 1. In the position shown in Figure 3, which corresponds to the position of Figure 1, the device 5 is in the idle state and the emergency access is not requested.
  • the pull tab 10 is slidably mounted in a sleeve 14 of the body 1 between a retracted position (that of FIG. 3) and a deployed position (that shown for example in FIGS. 5 and 6).
  • the zipper 10 has a hollow body provided with a shoulder 15 allowing the locking of a first head 16 of the cable 4.
  • the hollow body of the zipper 10 is closed at its end by the button 3.
  • the second head 32 of the cable 4 is intended to be connected to the vehicle lock (not shown) so that pulling the cable 4 causes the vehicle door to open.
  • the zipper 10 On its outer surface, the zipper 10 has a radial groove 17 formed by a clearance extending in a radial direction of the zipper.
  • the groove 17 is bordered on one side by an annular stop surface 18, and on the other side by a conical surface 19.
  • the zipper 10 further comprises a longitudinal groove 20 associated with a tongue 21 integral with the body 1 and allowing the angular orientation to be maintained. of the zipper 10 in the sleeve 14 during its sliding in the latter.
  • the pull tab 10 has a pressure end 22 provided with a bevel 23.
  • the needle 12 is mounted to move in translation on the body 1 along an axis perpendicular to the axis in which the sleeve 14 extends. At one of its ends, the needle 12 has a stop finger 24 adapted to fit. fit in the groove 17 of the zipper 10.
  • the needle 12 is also slidably mounted in the electromagnet 8 so that the electrical activation of the electromagnet 8 causes the lifting of the needle 12 until the end of the needle 12 abuts against the 'electromagnet 8.
  • the needle 12 is thus movable between a position called release of the pull tab where the electromagnet 8 attracts the needle 12 and an opposite extreme position in which the needle 12 is in abutment on the body 1 by its collar 25.
  • the needle 12 is slightly set back from its bearing position of the collar 25, the stop finger 24 abutting against the bottom of the groove 17 of the pull tab 10. This position is called the locking position of the pull tab 10.
  • the pull tab 10 is in fact blocked in its retracted position by the stop finger 24 which rests on the stop surface 18.
  • the second spring 13 is disposed between the electromagnet 8 and the flange 25 so as to bias the needle 12 from its release position to its locking position.
  • the needle 12 further includes a stop shoulder 26 near the stop finger 24.
  • the first spring 11 is mounted in the body 1 so that one of its tabs forms an ejection tab 27 which rests on the pressure end 22 of the zipper 10 and which resiliently urges the zipper 10 towards its deployed position.
  • the biasing of the ejection tab 27 on the pull tab 10 causes the pressure of the stop surface 18 against the stop finger 24 and the pull tab 10 is thus locked in its position. retracted.
  • the slider 9 is a part movable in translation in the body 1 in a direction parallel to the axis of the sleeve 14.
  • the slider 9 has a first portion provided with a first groove 28.
  • the ejection tab passes through the groove 28 and is freely movable in this groove 28 in a direction parallel to the axis of the sleeve 14.
  • This groove 28 is bordered by a lateral locking surface 29 and by a lateral release surface 30 adapted to cooperate with the ejection tab 27.
  • the slide 9 also comprises a second portion provided with a second groove 31 surrounding the needle 12 and comprising a locking rim 33.
  • Figure 4 is a cross-sectional view of the device 5 and details in particular the arrangement of the longitudinal groove 20 of the pull tab 10 and its cooperation with the tongue 21 of the body 1, as well as the cooperation of the stop finger 24 of the needle 12 against the back of the throat 17.
  • the zipper 10 in its deployed position, the zipper 10 then swings around the first head 16 of the cable 4 so that the cable 4 runs through the longitudinal groove 20 of the zipper 10, allowing a horizontal positioning of the zipper 10 to facilitate gripping with two fingers and allow the user to pull on the cable 4.
  • the pull tab 10 is thus advantageously dimensioned so that its end supporting the button 3 is heavier than its opposite end in order to cause this tilting to the position of FIG. 6.
  • the second function of the emergency access device 5 relating to the use of the mechanical ejector will now be described with reference to the figures.
  • the position illustrated in FIG. 7 is an unlocking position occurring when the button 3 has been pushed back to the maximum in the body 1.
  • the stop finger 24 of the needle 12 has been extracted from the groove 17 and is positioned against the surface. external of the pull tab 10 (see enlarged circle in figure 7).
  • the needle 12 first reaches its release position (the stop finger 24 having reached the top of the conical surface 19); then
  • the ejection tab 27 comes further in abutment against the lateral release surface 30 of the slider 9 and then causes a translation of the slider 9 back to its position of release from the needle 12.
  • the needle 12 then returns to its initial locking position (although the pull tab 10 is not more inside the sheath 14) under the effect of the second spring 13, thus resulting in the position of FIG. 8.
  • the device 5 In the position of FIG. 8, the device 5 is in a locking position in which the pull tab 10 is in its deployed position, the ejection tab 27 being urged against the lateral release surface 30 of the slide 9 and the slide 9 being in its position for releasing the needle 12.
  • This locking position of the device 5 corresponds to a position where the device is ready to receive and again lock the pull tab 10 in the body 1.
  • the ejection tab 27 comprises a curved portion 34 adapted to come into abutment against the body 1 when the device 5 is in the position of FIG. 8.
  • the zipper 10 can be replaced in the body 1 by reintroducing this zipper 10 into the sheath 14 and translating it towards the inside of the body 1 so that the longitudinal groove 20 comes to cooperate with the tongue 21.
  • the bevel 23 of the pressure end 22 forms an oblique track which then pushes the stop finger 24 of the needle 12 towards the top. After this lifting movement, the stop finger 24 then slides over the outer surface of the pull tab 10 until it is inserted into the groove 17 under the effect of the second spring 13.
  • the device 5 is then in its rest position in FIG. 3.
  • the spring 11 and its ejection tab 27 thus perform four functions:
  • the ejection tab 27 transmits the pushing movement of the button 3 (see Figure 7) to the slide 9.
  • the translation of the zipper 10 is transformed into translation of the slide 9 to make the latter pass into its position of immobilization (see figure 7);
  • the ejection tab 27 ejects the zipper 10 from the body 1 as soon as the needle 12 is in its release position and does not retain the zipper 10 in its retracted position;
  • the ejection tab 27 drives the slide 9 in translation back to its release position, when the ejection tab 27 reaches the end of the ejection stroke (see Figure 8).
  • the zipper 10 may have a square or rectangular section, thus dispensing with the tongue 21 and groove 20.
  • the electric ejector may include any other alternative means for electrically controlling the movement of the needle 12, for example an electric motor and a suitable pinion.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Dispositif d'accès de secours d'ouvrant de véhicule comportant : - une tirette (10) préhensible mobile entre une position rétractée et une position déployée; - un pointeau de rétention (12) mobile transversalement à la tirette (10) entre une position de blocage de la tirette (10) dans sa position rétractée, et une position de libération de la tirette (10); - un éjecteur électrique adapté à libérer la tirette (10); - un éjecteur mécanique adapté à libérer la tirette (10); la tirette (10) comportant une piste oblique (19) adaptée à entrainer le pointeau de rétention (12) de sa position de blocage à sa position de libération lors d'une translation de la tirette (10).

Description

DESCRIPTION
Titre : DISPOSITIF D’ACCES DE SECOURS D’OUVRANT DE VEHICULE
DOMAINE TECHNIQUE
L’invention concerne le domaine de l’automobile et vise un dispositif d’accès de secours associé à un ouvrant de véhicule.
Pour permettre l’accès à un véhicule automobile, par exemple, des ouvrants tels que les portes sont munis de dispositifs d’accès. Les dispositifs d’accès les plus courants sont des poignées mécaniquement reliées à une serrure de sorte que l’actionnement de la poignée par l’utilisateur actionne la serrure et permette l’ouverture.
Par ailleurs, des dispositifs d’accès plus évolués existent actuellement dans lesquels aucune connexion mécanique n’est requise pour le fonctionnement normal du dispositif d’accès. Ces dispositifs comportent généralement un capteur de présence de la main de l’utilisateur. Si ce dernier est habilité à ouvrir le véhicule, par exemple s’il porte sur lui un badge requis, le véhicule actionne alors une gâche électrique au niveau de la serrure de l’ouvrant et permet ainsi l’accès au véhicule.
Ces dispositifs d’accès permettent une réduction de masse, d’encombrement et de coût ainsi qu’un meilleur confort d’utilisation puisqu’aucune liaison physique n’est nécessaire avec la serrure, en fonctionnement normal. Cependant, pour des raisons de sécurité notamment, ces dispositifs d’accès requièrent néanmoins un dispositif d’accès de secours offrant une liaison mécanique avec la serrure de l’ouvrant en cas d’urgence ou de panne électrique.
ART ANTÉRIEUR
On connaît des véhicules munis de dispositifs d’accès dépourvus de lien mécanique, en fonctionnement normal, entre la poignée d’un ouvrant et sa serrure. Ces dispositifs connus comportent un dispositif d’accès de secours comportant un moyen d’actionnement mécanique et escamotable de la serrure.
EXPOSÉ DE L’INVENTION
L’invention a pour but d’améliorer les dispositifs d’accès de secours de l’art antérieur pour permettre une ouverture en cas d’urgence d’un ouvrant muni d’un dispositif d’accès dépourvu de lien mécanique entre la poignée et la serrure de l’ouvrant.
À cet effet, l’invention vise un dispositif d’accès de secours d’ouvrant de véhicule, comportant :
- un corps ;
- une tirette préhensible reliée à un actionneur de serrure et mobile entre : une position rétractée dans laquelle la tirette est escamotée dans le corps ; et une position déployée dans laquelle la tirette est saillante à l’extérieur du corps ;
- un organe élastique sollicitant la tirette vers sa position déployée ;
- un pointeau de rétention mobile transversalement à la tirette entre une position de blocage de la tirette dans sa position rétractée, et une position de libération de la tirette ;
- un éjecteur électrique adapté à libérer la tirette de sa position rétractée, l’éjecteur électrique comportant un actionneur électrique adapté à déplacer le pointeau de rétention de sa position de blocage à sa position de libération ;
- un éjecteur mécanique adapté à libérer la tirette de sa position rétractée, l’éjecteur mécanique comportant un coulisseau mobile entre : une position d’immobilisation du pointeau de rétention dans sa position de libération ; et une position de libération du pointeau de rétention ; la tirette comportant une piste oblique adaptée à entraîner le pointeau de rétention de sa position de blocage à sa position de libération lors d’une translation de la tirette dans le corps.
Le dispositif d’accès de secours selon l’invention remplit deux fonctions distinctes, par exemple au sein d’un véhicule :
- en cas d’accident du véhicule, un ouvrant tel qu’une porte du véhicule doit pouvoir être ouvert de l’extérieur par les secours. Les portes ont été généralement déverrouillées au cours de l’accident. Le véhicule commande également l’éjecteur électrique du dispositif d’accès de secours de sorte que la tirette soit libérée et occupe sa position déployée. L’ouvrant est ainsi prêt à être ouvert manuellement depuis l’extérieur grâce au lien mécanique procuré par la tirette prête à être saisie ;
- dans le cas où le véhicule ne dispose plus de l’énergie électrique nécessaire (batterie déchargée par exemple), l’utilisateur peut actionner manuellement le dispositif d’accès de secours sorte que l’éjecteur mécanique libère la tirette pour qu’elle occupe sa position déployée et qu’elle puisse être actionnée par l’utilisateur.
Le dispositif d’accès de secours selon l’invention remplit ces deux fonctions avec un faible nombre de pièces, ce qui garantit un encombrement et un coût réduits ainsi qu’une fiabilité accrue.
L’éjecteur électrique comporte en effet une seule pièce principale telle qu’un actionneur électrique (un électro-aimant par exemple), et l’éjecteur mécanique ne comporte également qu’une seule pièce principale, qui est un coulisseau. Ces deux éjecteurs coopèrent avec le même pointeau de rétention adapté à bloquer la tirette en position rétractée ou à la libérer.
Le dispositif d’accès de secours selon l’invention peut comporter les caractéristiques additionnelles suivantes, seules ou en combinaison :
- la tirette comporte un corps creux et l’actionneur de serrure comporte un câble enfilé dans le corps creux ; et la tirette comporte une rainure longitudinale, la tirette étant adaptée, dans sa position déployée, à pivoter par rapport au câble de sorte que le câble soit saillant de la rainure longitudinale ;
- le corps comporte une languette adaptée à être insérée dans la rainure longitudinale lorsque la tirette est en position rétractée ;
- la tirette comporte une gorge radiale bordée par : une surface d’arrêt annulaire adaptée à coopérer avec un doigt d’arrêt situé à une extrémité du pointeau de rétention pour maintenir la tirette dans sa position rétractée ; et une surface conique formant ladite piste oblique ;
- la tirette présente une extrémité de pression comportant un biseau formant une piste oblique adaptée à repousser le pointeau de rétention de sa position de blocage vers sa position de libération lorsque la tirette est insérée dans le corps ;
- le coulisseau comporte une rainure et l’organe élastique comporte une patte d’éjection adaptée à solliciter une extrémité de pression de la tirette, la patte d’éjection traversant la rainure du coulisseau ;
- la rainure du coulisseau comporte une surface latérale de blocage, la patte d’éjection étant adaptée à solliciter la surface latérale de blocage et entraîner le coulisseau en translation de sa position de libération vers sa position d’immobilisation, le dispositif présentant une position de déverrouillage dans laquelle la tirette est enfoncée au maximum dans le corps, l’extrémité de pression de la tirette sollicitant la patte d’éjection contre la surface latérale de blocage du coulisseau et le coulisseau étant dans sa position d’immobilisation retenant le pointeau de rétention dans sa position de libération ;
- la rainure du coulisseau comporte une surface latérale de libération, la patte d’éjection étant adaptée à solliciter la surface latérale de libération et entraîner le coulisseau en translation de sa position d’immobilisation vers sa position de libération, le dispositif présentant une position de verrouillage dans laquelle la tirette est dans sa position déployée, la patte d’éjection étant sollicitée contre la surface latérale de libération du coulisseau et le coulisseau étant dans sa position de libération du pointeau de rétention ;
- la patte d’éjection comporte une extrémité cintrée formant une butée de l’élément élastique contre le corps lorsque le dispositif et dans la position de verrouillage ;
- le pointeau de rétention comporte un épaulement d’arrêt et le coulisseau comporte une deuxième rainure présentant un rebord de blocage, le pointeau de rétention traversant la deuxième rainure et l’épaulement d’arrêt étant en butée contre le rebord de blocage lorsque le coulisseau est dans sa position d’immobilisation.
PRÉSENTATION DES FIGURES
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description non limitative qui suit, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
[Fig.1] La figure 1 représente en perspective un dispositif d’accès de secours selon l’invention ;
[Fig.2] La figure 2 est une vue éclatée du dispositif de la figure 1 ;
[Fig.3] La figure 3 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de la figure 1 ;
[Fig.4] La figure 4 est une vue en coupe transversale du dispositif de la figure 1 ;
[Fig.5] La figure 5 illustre le dispositif de la figure 1 dans une première position lors de l’éjection électrique ;
[Fig.6] La figure 6 illustre le dispositif de la figure 1 dans une deuxième position lors de l’éjection électrique ;
[Fig.7] La figure 7 illustre le dispositif de la figure 1 dans une première position lors de l’éjection mécanique ;
[Fig.8] La figure 8 illustre le dispositif de la figure 1 dans une deuxième position lors de l’éjection mécanique.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
La figure 1 représente un dispositif d’accès de secours 5 d’ouvrant de véhicule, en perspective. Ce dispositif 5 comporte un corps 1 sur lequel est monté un actionneur électrique 2 alimenté par des conducteurs 6. Un bouton 3 est accessible sur le corps 1 et un câble d’ouverture 4 est saillant du corps 1 .
Le dispositif d’accès de secours 5 est par exemple destiné à être logé dans une boite d’accès d’urgence (non représentée) d’un ouvrant de véhicule automobile. Cet ouvrant est par exemple une porte du véhicule. Cette porte du véhicule est par ailleurs munie d’un dispositif d’accès ouvrant électriquement la serrure à partir des informations d’un capteur de présence de la main d’un utilisateur identifié. Le dispositif d’accès de secours 5 logé dans la boite d’accès d’urgence n’est pas utilisé en fonctionnement normal. Cette boite d’accès d’urgence est de préférence disposée à proximité de la poignée.
Le corps 1 du dispositif d’accès de secours 5 est de préférence caché dans la boite d’accès de secours de sorte que seul le bouton 3 soit saillant et accessible par l’utilisateur.
Le dispositif d’accès de secours 5 permet d’actionner en traction un actionneur de serrure qui est, dans le présent exemple, un câble d’ouverture 4 dans les deux cas suivants :
- en cas d’évènement particulier, tel qu’un accident, un éjecteur électrique libère automatiquement une tirette 10 pour permettre à une personne l’ouverture de la porte depuis l’extérieur lors d’une opération de secours ;
- en cas de défaillance du système électrique, un éjecteur manuel de la tirette 10 permet à un utilisateur du véhicule, en actionnant le bouton 3, d’ouvrir le véhicule.
La vue éclatée de la figure 2 représente l’ensemble des pièces constituant le dispositif d’accès de secours 5.
L’éjecteur électrique est constitué de l’actionneur électrique 2 qui comporte ici un électro-aimant 8 logé dans un capot de protection 7.
L’éjecteur mécanique est constitué d’un coulisseau 9 qui est monté à l’intérieur du corps 1.
La tirette 10 est également logée à l’intérieur du corps 1 et est prévue pour être manipulée après son éjection du corps 1 suite à l’action de l’éjecteur électrique ou de l’éjecteur mécanique. La tirette 10 comporte à l’une de ses extrémités le bouton 3. Le câble 4 est enfilé dans la tirette 10.
Un premier ressort 11 est adapté à solliciter la tirette 10 en vue de son éjection aussi bien par l’éjecteur électrique que l’éjecteur mécanique.
Le dispositif 5 comporte un pointeau de rétention 12 permettant le blocage de la tirette 10, ce pointeau 12 étant sollicité par un deuxième ressort 13.
La figure 3 est une vue en coupe longitudinale montrant l’agencement des pièces qui viennent d’être décrites à l’intérieur du corps 1. Dans la position représentée à la figure 3, qui correspond à la position de la figure 1 , le dispositif 5 est à l’état de repos et l’accès de secours n’est pas sollicité.
La tirette 10 est montée coulissante dans un fourreau 14 du corps 1 entre une position rétractée (celle de la figure 3) et une position déployée (celle représentée par exemple aux figures 5 et 6). La tirette 10 présente un corps creux muni d’un épaulement 15 permettant le blocage d’une première tête 16 du câble 4. Le corps creux de la tirette 10 est refermé à son extrémité par le bouton 3. La deuxième tête 32 du câble 4 est destinée à être reliée à la serrure du véhicule (non représentée) de sorte qu’une traction du câble 4 entraîne une ouverture de la porte du véhicule.
Sur sa surface externe, la tirette 10 comporte une gorge radiale 17 formée d’un dégagement s’étendant selon une direction radiale de la tirette. La gorge 17 est bordée d’un côté par une surface d’arrêt annulaire 18, et de l’autre côté par une surface conique 19.
La tirette 10 comporte de plus une rainure longitudinale 20 associée à une languette 21 solidaire du corps 1 et permettant le maintien de l’orientation angulaire de la tirette 10 dans le fourreau 14 durant son coulissement dans ce dernier. À l’extrémité opposée du bouton 3, la tirette 10 comporte une extrémité de pression 22 munie d’un biseau 23.
Le pointeau 12 est monté mobile en translation sur le corps 1 selon un axe perpendiculaire à l’axe dans lequel s’étend le fourreau 14. À l’une de ses extrémités, le pointeau 12 comporte un doigt d’arrêt 24 adapté à se loger dans la gorge 17 de la tirette 10.
Le pointeau 12 est également monté coulissant dans l’électro-aimant 8 de sorte que l’activation électrique de l’électro-aimant 8 entraîne le soulèvement du pointeau 12 jusqu’à ce que l’extrémité du pointeau 12 vienne en butée contre l’électro- aimant 8. Le pointeau 12 est ainsi mobile entre une position dite de libération de la tirette où l’électro-aimant 8 attire le pointeau 12 et une position extrême inverse dans laquelle le pointeau 12 est en butée sur le corps 1 par sa collerette 25. Sur la position illustrée à la figure 3, le pointeau 12 est légèrement en retrait de sa position d’appui de la collerette 25, le doigt d’arrêt 24 venant en butée contre le fond de la gorge 17 de la tirette 10. Cette position est dite position de blocage de la tirette 10. La tirette 10 est en effet bloquée dans sa position rétractée par le doigt d’arrêt 24 qui s’appuie sur la surface d’arrêt 18.
Le deuxième ressort 13 est disposé entre l’électro-aimant 8 et la collerette 25 de manière à solliciter le pointeau 12 de sa position de la libération à sa position de blocage.
Le pointeau 12 comporte de plus un épaulement d’arrêt 26 à proximité du doigt d’arrêt 24.
Le premier ressort 11 est monté dans le corps 1 de sorte que l’une de ses pattes forme une patte d’éjection 27 qui s’appuie sur l’extrémité de pression 22 de la tirette 10 et qui sollicite élastiquement la tirette 10 vers sa position déployée. Dans la position de repos de la figure 3, la sollicitation de la patte d’éjection 27 sur la tirette 10 entraîne la pression de la surface d’arrêt 18 contre le doigt d’arrêt 24 et la tirette 10 est ainsi verrouillée dans sa position escamotée.
Le coulisseau 9 est une pièce mobile en translation dans le corps 1 selon une direction parallèle à l’axe du fourreau 14. Le coulisseau 9 comporte une première portion munie d’une première rainure 28. La patte d’éjection traverse la rainure 28 et est librement mobile dans cette rainure 28 suivant une direction parallèle à l’axe du fourreau 14. Cette rainure 28 est bordée par une surface latérale de blocage 29 et par une surface latérale de libération 30 adaptées à coopérer avec la patte d’éjection 27.
Le coulisseau 9 comporte également une seconde portion munie d’une seconde rainure 31 entourant le pointeau 12 et comportant un rebord de blocage 33.
La figure 4 est une vue en coupe transversale du dispositif 5 et détaille notamment l’agencement de la rainure longitudinale 20 de la tirette 10 et sa coopération avec la languette 21 du corps 1 , ainsi que la coopération du doigt d’arrêt 24 du pointeau 12 contre le fond de la gorge 17.
La première fonction du dispositif 5, celle mettant en oeuvre l’éjecteur électrique, va maintenant être décrite en référence aux figures 5 et 6.
À partir de la position de repos de la figure 3, une impulsion de commande est transmise à l’électroaimant. L’électro-aimant 8 est donc tout d’abord activé et le pointeau 12 est magnétiquement attiré en direction de l’électro-aimant 8 dans un mouvement de soulèvement entraînant un retrait du doigt d’arrêt 24 de la gorge 17. La tirette 10 n’étant plus retenue par la pression de la surface d’arrêt 18 contre le doigt d’arrêt 24, la patte d’éjection 27 du ressort 11 sollicite alors la tirette 10 en éjection et cette dernière est éjectée du fourreau 14. Dès lors que l’électro-aimant 8 cesse d’être activé, le deuxième ressort 13 ramène le pointeau 12 dans sa position de blocage, la tirette 10 étant néanmoins déjà dans sa position de déploiement. Cette position résultant d’une impulsion d’activation de l’électro-aimant 8 est celle représentée à la figure 5.
Conformément à la figure 6, dans sa position de déploiement, la tirette 10 bascule ensuite autour de la première tête 16 du câble 4 de sorte que le câble 4 parcoure la rainure longitudinale 20 de la tirette 10, permettant une mise en position horizontale de la tirette 10 pour faciliter sa préhension avec deux doigts et permettre à l’utilisateur une traction sur le câble 4.
La tirette 10 est ainsi avantageusement dimensionnée pour que son extrémité supportant le bouton 3 soit plus lourde que son extrémité opposée afin d’entrainer ce basculement jusqu’à la position de la figure 6. La deuxième fonction du dispositif d’accès de secours 5 relative à la mise en oeuvre de l’éjecteur mécanique va maintenant être décrite en référence aux figures
7 et 8.
Lorsque l’utilisateur souhaite ouvrir manuellement la porte du véhicule sans recourir aux moyens électriques, il repousse au maximum le bouton 3 dans le fourreau 14 comme illustré à la figure 7. Au cours de ce mouvement d’enfoncement, la translation de la tirette 10 à l’intérieur du fourreau 14 entraîne la montée du doigt d’arrêt 24 le long de la piste oblique formée par la surface conique 19 de la tirette 10. Grâce à cette surface conique 19, le pointeau 12 est ainsi repoussé vers sa position de libération de la tirette 10 (position du pointeau 12 illustrée sur la figure 7) en comprimant le deuxième ressort 13.
La position illustrée à la figure 7 est une position de déverrouillage survenant lorsque le bouton 3 a été repoussé au maximum dans le corps 1. Le doigt d’arrêt 24 du pointeau 12 a été extrait de la gorge 17 et vient se positionner contre la surface externe de la tirette 10 (voir cercle agrandi de la figure 7).
Durant le mouvement d’enfoncement de la tirette 10 dans le fourreau 14, deux opérations sont réalisées séquentiellement :
- le pointeau 12 parvient tout d’abord à sa position de libération (le doigt d’arrêt 24 étant parvenu au sommet de la surface conique 19) ; puis
- la patte d’éjection 27 du ressort 11 vient en butée contre la surface latérale de blocage 29 du coulisseau 9 et la poursuite du mouvement entraîne une translation du coulisseau 9 dans la même direction de translation que la tirette 10.
Ce mouvement de translation finale du coulisseau 9 conduit le rebord de blocage 33 du coulisseau 9 à venir se positionner sous l’épaulement d’arrêt 26 du pointeau 12 (cette coopération est visible sur le cercle agrandi de la figure 7).
Autrement dit, lorsque l’utilisateur repousse le bouton 3 jusqu’à sa position de la figure 7, la tirette 10 soulève le pointeau 12 jusqu’à sa position de libération et le coulisseau 9 est ensuite translaté jusqu’à sa position d’immobilisation dans laquelle le coulisseau 9 immobilise le pointeau 12 dans la position de libération de ce dernier.
Dans la position de déverrouillage de la figure 7, la tirette 10 est enfoncée au maximum dans le corps 1 , l’extrémité de pression 22 sollicitant la patte d’éjection 27 contre la surface latérale de blocage 29 du coulisseau 9.
À partir de la position de déverrouillage de la figure 7, lorsque l’utilisateur relâche la pression sur le bouton 3, la tirette 10 est alors éjectée par la patte d’éjection 27 grâce au fait que le doigt d’arrêt 24 ne peut plus interférer avec la tirette 10 (voir figure 8).
En fin de mouvement d’éjection, c’est-à-dire sur la fin de la course de la patte d’éjection 27 qui repousse la tirette 10 à l’extérieur du corps 11 , la patte d’éjection 27 vient de plus en butée contre la surface latérale de libération 30 du coulisseau 9 et entraîne ensuite une translation du coulisseau 9 de retour vers sa position de libération du pointeau 12. Le pointeau 12 revient alors à sa position initiale de blocage (bien que la tirette 10 ne soit plus à l’intérieur du fourreau 14) sous l’effet du deuxième ressort 13, aboutissant ainsi à la position de la figure 8.
À partir de la position de la figure 8, la tirette 10 en position déployée bascule en position horizontale de la même manière que sur la figure 6. Le dispositif d’accès de secours 5 est ainsi prêt pour que l’utilisateur puisse exercer une traction sur la tirette 10 et ouvrir la porte du véhicule.
Dans la position de la figure 8, le dispositif 5 est dans une position de verrouillage dans laquelle la tirette 10 est dans sa position déployée, la patte d’éjection 27 étant sollicitée contre la surface latérale de libération 30 du coulisseau 9 et le coulisseau 9 étant dans sa position de libération du pointeau 12. Cette position de verrouillage du dispositif 5 correspond à une position où le dispositif est prêt à recevoir et verrouiller à nouveau la tirette 10 dans le corps 1.
La patte d’éjection 27 comporte une portion cintrée 34 adaptée à venir en butée contre le corps 1 lorsque le dispositif 5 est dans la position de la figure 8.
Suite à un déclenchement du dispositif d’accès de secours grâce à l’éjecteur électrique aussi bien que grâce à l’éjecteur mécanique, la tirette 10 peut être remise en place dans le corps 1 en réintroduisant cette tirette 10 dans le fourreau 14 et en la translatant vers l’intérieur du corps 1 de sorte que la rainure longitudinale 20 vienne coopérer avec la languette 21. Le biseau 23 de l’extrémité de pression 22 forme une piste oblique qui repousse ensuite le doigt d’arrêt 24 du pointeau 12 vers le haut. Après ce mouvement de soulèvement, le doigt d’arrêt 24 glisse ensuite sur la surface externe de la tirette 10 jusqu’à venir s’insérer dans la gorge 17 sous l’effet du deuxième ressort 13. Le dispositif 5 est alors à sa position de repos de la figure 3.
Le ressort 11 et sa patte d’éjection 27 assurent ainsi quatre fonctions :
- dans la position de repos du dispositif 5, la patte d’éjection 27 sollicite la surface d’arrêt 18 de la tirette 10 contre le doigt d’arrêt 24 du pointeau 12. La position de repos de la figure 3 est ainsi une position stable. Cette position est occupée par le dispositif 5 durant tout le fonctionnement normal du véhicule, c’est-à-dire en dehors du déclenchement du dispositif de secours 5 ;
- la patte d’éjection 27 permet de transmettre le mouvement d’enfoncement du bouton 3 (voir figure 7) au coulisseau 9. La translation de la tirette 10 est transformée en translation du coulisseau 9 pour faire passer ce dernier dans sa position d’immobilisation (voir figure 7) ;
- la patte d’éjection 27 éjecte la tirette 10 hors du corps 1 dès lors que le pointeau 12 est dans sa position de libération et ne retient pas la tirette 10 dans sa position escamotée ;
- la patte d’éjection 27 entraîne en translation le coulisseau 9 de retour vers sa position de libération, lorsque la patte d’éjection 27 parvient en fin de course d’éjection (voir figure 8).
Des variantes de réalisation du dispositif d’accès de secours peuvent être mises en œuvre sans sortir du cadre de l’invention. Par exemple, la tirette 10 peut présenter une section carrée ou rectangulaire, la dispensant ainsi de languette 21 et rainure 20.
De plus, l’éjecteur électrique peut comporter tout autre moyen alternatif pour commander électriquement le mouvement du pointeau 12, par exemple un moteur électrique et une pignonnerie adaptée.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Dispositif d’accès de secours d’ouvrant de véhicule, caractérisé en ce qu’il comporte :j
- un corps (1 ) ;
- une tirette (10) préhensible reliée à un actionneur (4) de serrure et mobile entre : une position rétractée dans laquelle la tirette (10) est escamotée dans le corps (1) ; et une position déployée dans laquelle la tirette (10) est saillante à l’extérieur du corps (1 ) ;
- un organe élastique (11 ) sollicitant la tirette (10) vers sa position déployée ;
- un pointeau de rétention (12) mobile transversalement à la tirette (10) entre une position de blocage de la tirette (10) dans sa position rétractée, et une position de libération de la tirette (10) ;
- un éjecteur électrique adapté à libérer la tirette (10) de sa position rétractée, l’éjecteur électrique comportant un actionneur électrique (8) adapté à déplacer le pointeau de rétention (12) de sa position de blocage à sa position de libération ;
- un éjecteur mécanique adapté à libérer la tirette (10) de sa position rétractée, l’éjecteur mécanique comportant un coulisseau (9) mobile entre : une position d’immobilisation du pointeau de rétention (12) dans sa position de libération ; et une position de libération du pointeau de rétention (12) ; la tirette (10) comportant une piste oblique (19) adaptée à entraîner le pointeau de rétention (12) de sa position de blocage à sa position de libération lors d’une translation de la tirette (10) dans le corps (1 ).
2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que : la tirette (10) comporte un corps creux et l’actionneur de serrure comporte un câble (4) enfilé dans le corps creux ; et en ce que la tirette (10) comporte une rainure longitudinale (20), la tirette (10) étant adaptée, dans sa position déployée, à pivoter par rapport au câble (4) de sorte que le câble (4) soit saillant de la rainure longitudinale (20).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps (1 ) comporte une languette (21 ) adaptée à être insérée dans la rainure longitudinale (20) lorsque la tirette (10) est en position rétractée.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tirette (10) comporte une gorge (17) radiale bordée par : une surface d’arrêt annulaire (18) adaptée à coopérer avec un doigt d’arrêt (24) situé à une extrémité du pointeau de rétention (12) pour maintenir la tirette (10) dans sa position rétractée ; et une surface conique (19) formant ladite piste oblique.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tirette (10) présente une extrémité de pression (22) comportant un biseau (23) formant une piste oblique adaptée à repousser le pointeau de rétention (12) de sa position de blocage vers sa position de libération lorsque la tirette (10) est insérée dans le corps (1 ).
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coulisseau (9) comporte une rainure (28) et en ce que l’organe élastique (11 ) comporte une patte d’éjection (27) adaptée à solliciter une extrémité de pression (22) de la tirette (10), la patte d’éjection (27) traversant la rainure (28) du coulisseau (9).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la rainure (28) du coulisseau (9) comporte une surface latérale de blocage (29), la patte d’éjection (27) étant adaptée à solliciter la surface latérale de blocage (29) et entraîner le coulisseau (9) en translation de sa position de libération vers sa position d’immobilisation, le dispositif présentant une position de déverrouillage dans laquelle la tirette (10) est enfoncée au maximum dans le corps (1 ), l’extrémité de pression (22) de la tirette (10) sollicitant la patte d’éjection (27) contre la surface latérale de blocage (29) du coulisseau (9) et le coulisseau (9) étant dans sa position d’immobilisation retenant le pointeau de rétention (12) dans sa position de libération.
8. Dispositif selon l’une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que la rainure (28) du coulisseau (9) comporte une surface latérale de libération (30), la patte d’éjection (27) étant adaptée à solliciter la surface latérale de libération (30) et entraîner le coulisseau (9) en translation de sa position d’immobilisation vers sa position de libération, le dispositif présentant une position de verrouillage dans laquelle la tirette (10) est dans sa position déployée, la patte d’éjection (27) étant sollicitée contre la surface latérale de libération (30) du coulisseau (9) et le coulisseau (9) étant dans sa position de libération du pointeau de rétention (12).
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la patte d’éjection (27) comporte une extrémité cintrée (34) formant une butée de l’élément élastique (11 ) contre le corps (1 ) lorsque le dispositif et dans la position de verrouillage.
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pointeau de rétention (12) comporte un épaulement d’arrêt (26) et le coulisseau (9) comporte une deuxième rainure (31) présentant un rebord de blocage (33), le pointeau de rétention (12) traversant la deuxième rainure (31) et l’épaulement d’arrêt (26) étant en butée contre le rebord de blocage (33) lorsque le coulisseau (9) est dans sa position d’immobilisation.
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