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WO2018093017A1 - 자동차 수납체용 판스프링 조립체 - Google Patents

자동차 수납체용 판스프링 조립체 Download PDF

Info

Publication number
WO2018093017A1
WO2018093017A1 PCT/KR2017/009236 KR2017009236W WO2018093017A1 WO 2018093017 A1 WO2018093017 A1 WO 2018093017A1 KR 2017009236 W KR2017009236 W KR 2017009236W WO 2018093017 A1 WO2018093017 A1 WO 2018093017A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
leaf spring
spring
coupled
guide
hook
Prior art date
Application number
PCT/KR2017/009236
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
강용구
박성호
김용대
Original Assignee
주식회사 니프코코리아
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 니프코코리아 filed Critical 주식회사 니프코코리아
Priority to CN201780070118.3A priority Critical patent/CN109952228B/zh
Priority to DE112017005783.3T priority patent/DE112017005783B4/de
Priority to US16/347,486 priority patent/US11236792B2/en
Publication of WO2018093017A1 publication Critical patent/WO2018093017A1/ko

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/102—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated storable or foldable in a non-use position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18—Leaf springs
    • F16F1/26—Attachments or mountings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2238/00—Type of springs or dampers
    • F16F2238/02—Springs
    • F16F2238/024—Springs torsional

Definitions

  • the present invention relates to a leaf spring assembly for a vehicle housing that can elastically support an article by using the elastic force of the leaf spring, and more specifically, the leaf spring is expanded or returned to its original shape to generate a joint due to friction during operation.
  • the plate spring for automobile housing is provided so that the reference spring actuation direction and the seal actuation direction coincide with each other by giving the leaf springs a degree of freedom in the left and right directions, thereby suppressing the occurrence of noise caused by the bending of the leaf spring. Relates to a spring assembly.
  • FIGS. 1 to 3 show a cup holder for a vehicle on which the leaf spring assembly is mounted.
  • the cup holder for a vehicle shown in FIGS. 1 and 3 is rotatably supported by a winding reel 31 which allows the leaf spring 32 to be wound or unwound on the front cover 20 which is installed to be pulled out of the housing 10.
  • a winding reel 31 which allows the leaf spring 32 to be wound or unwound on the front cover 20 which is installed to be pulled out of the housing 10.
  • FIG. 4 shows a top view of such a conventional leaf spring assembly 30.
  • Conventional spring assembly 30 has a winding reel (31) rotatably mounted to the hinge projection (31a) to the housing 10, which is a non-operating portion as shown in FIG.
  • a leaf spring 32 having one end connected to the winding reel 31; The other end of the leaf spring 32 is composed of a hook 33 is coupled to the operation plate in a state fixedly coupled to one end.
  • the conventional plate spring assembly 30 is the take-up reel 31 is rotated in one direction around the hinge projection (31a) when the operation plate and the hook 33 is pulled out by the external force and at the same time the wound plate spring 32 is released
  • the leaf spring 32 which is drawn out is wound around the winding reel 31 and the winding reel 31 is in the other direction about the hinge protrusion 31 a.
  • the elastic restoring force by the operation plate and the hook 33 is returned to its original position.
  • the conventional spring assembly 30 has a hinge protrusion 31a rotatably coupled to the housing 10 which is a non-operating part, so that one side of the leaf spring 32 is wound or unwound.
  • the winding reel 31 to provide the elastic force, the friction occurs during the operation to generate a joint, as well as the phenomenon that the bending occurs while the leaf spring is wound and loosened, there was a problem that the operation noise occurs.
  • the hinge protrusion 31a of the take-up reel 31 is wound around the guiding reel 31 in a relation that the hinge protrusion 31a of the take-up reel 31 is coupled to the housing 10 which is a non-operating part.
  • the leaf spring 32 repeating the loosening and unwinding did not coincide with the reference operating direction A and the actual operating direction B, resulting in a crack due to internal stress, which caused a decrease in durability.
  • Patent Document 1 Korean Utility Model Registration No. 20-0450811 (Registration Date October 27, 2010)
  • the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, when the spring guide is fixedly coupled to the housing which is fixed to the non-operating portion, the spring spring through the spring pull in and out guide portion formed in the spring guide, Even when the flow does not occur at the same time while the leaf spring is drawn into the spring guide through the spring pull-out guide portion to contact the outer surface of the leaf spring to the spring contact portion to reduce the friction force generated in the leaf spring, the leaf spring It is to provide a leaf spring assembly for a vehicle housing to prevent the friction sound caused by the spring force of the.
  • Another object of the present invention is a leaf spring in and out of the spring guide through the spring in and out guide portion, when entering and exiting, the leaf spring is coupled to one end of the leaf spring is coupled to the spring spring in the state coincided with the center of the spring guide
  • the leaf spring is prevented from bending while the leaf spring is operated to allow the inside and the outside of the spring guide to be drawn in and out, as well as the durability of the leaf spring. It is to provide a leaf spring assembly for a vehicle housing to be improved.
  • Still another object of the present invention is to provide a leaf spring assembly for an automobile housing, which allows the center distance of the spring guide and the hook to be minimized so that the force value of the leaf spring can be operated to the maximum.
  • a leaf spring assembly for a vehicle body includes a hook 300 coupled to an operation plate; A leaf spring 200 having one end fixedly coupled to the hook 300; The other end of the leaf spring 200 is achieved by being composed of a spring guide 100 which is fixedly coupled to the housing, which is a non-operational part in a state in which the elastic deformation is coupled to the draw-out withdrawal.
  • the spring guide 100 to which the other side of the leaf spring 200 is coupled is bent to form a spring contact portion 110 to be in contact with the outer surface of the leaf spring 200, the spring contact portion 110
  • a spring pull-out guide part 120 is formed at the upper part to guide the leaf spring 200 to be drawn out, and the front and rear outer surfaces of the spring guide 100 are inserted into and fixed to a housing which is a non-operating part.
  • the mounting protrusion 130 of the upper portion is formed to protrude, the mounting protrusion 130 of the spring guide 100 is fixedly coupled to the housing which is a non-operating part in a state formed in a square shape, the spring of the spring guide 100
  • the contact part 110 is made into and out of the spring spring access guide part 120 in a state in which one side of the other side of the leaf spring 200 is in close contact.
  • the hook 300 to which one end of the leaf spring 200 is coupled is formed by a through hole 311 through which one end of the leaf spring 200 is inserted, and rotates on an operation plate on both sides of the outer surface.
  • the insertion protrusion 313, which is coupled to be possible, is inserted into and penetrated through the upper cover 310 formed to protrude outward and the leaf spring 200 which is formed in the inlet hole 311 formed in the upper cover 310.
  • the protrusion 321 is composed of a lower cover 320 is formed to protrude to the upper, the lower cover in a state in which one end of the leaf spring 200 is introduced into the inlet hole 311 formed in the upper cover 310 By inserting the insertion protrusion 321 formed in the 320 to penetrate through the leaf spring 200, the hook 300 is fixed to one side end of the leaf spring 200.
  • the upper cover 310 is formed through the coupling hole 312 having the same inner diameter as the insertion protrusion 321 formed in the lower cover 320, the through hole having the same inner diameter as the coupling hole 312 ( 210 is formed to penetrate through one side end of the leaf spring 200 is inserted through the inlet hole 311, the center of the through hole 210 formed in the leaf spring 200 and formed in the upper cover 310
  • the insertion hole 321 formed in the lower cover 320 is introduced into the coupling hole 312 in a state in which one side end of the leaf spring 200 is inserted to coincide with the center of the coupling hole 312. 311) while being pulled in so that the one end of the leaf spring 200 is firmly coupled to the upper cover 310 to be maintained.
  • the spring guide is fixedly coupled to the non-operating part so that the flow does not occur, and the leaf spring is contacted with the outer surface of the spring contact part when the leaf spring is pulled into the spring guide through the spring in / out guide part.
  • the hook in which the one end of the leaf spring is coupled is rotated while the plate in the same state as the center of the spring guide
  • the center distance of the center of the spring guide and the hook is minimized, so that the force value of the leaf spring is operated to the maximum, and is very useful invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of a vehicle cup holder equipped with a leaf spring assembly according to the present invention
  • FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of the cup holder for the vehicle.
  • FIG. 3 is an enlarged view of a main portion of the cup holder for the vehicle
  • Figure 4 is a plan view showing a state of use of the conventional leaf spring assembly
  • FIG. 5 is a plan view showing the assembly of a conventional leaf spring.
  • Figure 6 is an exploded perspective view of the leaf spring assembly of the present invention
  • FIG. 7 is a perspective view of the present invention the leaf spring assembly
  • FIG. 8 is a front view showing a coupled state of the present invention leaf spring assembly
  • Figure 9 is an exploded perspective view showing an embodiment of the inventor leaf spring assembly
  • Figure 6 is an exploded perspective view of the leaf spring assembly of the present invention
  • Figure 7 is a perspective view of the combination of the leaf spring assembly of the present invention
  • Figure 8 is a front view showing a coupling state of the leaf spring assembly of the present invention
  • Figure 9 is a leaf spring assembly of the present invention An exploded perspective view showing an embodiment of the.
  • the hook 300 is coupled to the operation plate;
  • a leaf spring 200 having one end fixedly coupled to the hook 300;
  • the other end portion of the leaf spring 200 is composed of a spring guide 100 which is fixedly coupled to the housing which is a non-operational part in a state in which the elastic deformation is coupled while the draw-out is made.
  • the spring guide 100 to which the other side of the leaf spring 200 is coupled is bent to form a spring contact portion 110 to be in contact with the outer surface of the leaf spring 200, the spring contact portion 110
  • a spring pull-out guide part 120 is formed at the upper part to guide the leaf spring 200 to be drawn out, and the front and rear outer surfaces of the spring guide 100 are inserted into and fixed to a housing which is a non-operating part.
  • the mounting protrusion 130 of the upper part is formed to protrude.
  • the hook 300 coupled to one end of the leaf spring 200 is formed by penetrating a hole 311 through which one end of the leaf spring 200 enters.
  • the engaging spring 313 rotatably coupled to the operation plate is formed to protrude outward the upper cover 310 and the leaf spring formed in the inlet hole 311 formed in the upper cover 310
  • the insertion protrusion 321 inserted through the 200 is formed of a lower cover 320 formed to protrude from the upper portion.
  • the upper cover 310 is formed through the coupling hole 312 having the same inner diameter as the insertion protrusion 321 formed in the lower cover 320, the through hole having the same inner diameter as the coupling hole 312 ( 210 is formed to penetrate through one side end portion of the leaf spring 200 is inserted through the inlet hole (311).
  • the hook 300 coupled to the operation plate is coupled to one end of the leaf spring 200, and the other side of the leaf spring 200 having the hook 300 coupled to one end thereof. Assembly is completed by coupling to the spring guide 100.
  • the hook 300 is the one end of the leaf spring 200 is formed so that the through hole 210 through the through hole 311 formed in the upper cover 310 and the center of the coupling hole 312
  • the inner diameter is drawn to match, and after introducing the one end of the leaf spring 200 through the inlet hole 311, the lower cover to penetrate the coupling hole 312 and the through hole 210 of the upper cover 310
  • the hook 300 is maintained by being coupled to one side end of the leaf spring 200 to be fixed by the insertion protrusion 321 formed at 320.
  • the outer surface of the leaf spring 200 is bent in the spring contact section 110 in the state in which the outer surface is in contact with the spring contact guide 110 Through the unit 120 is combined so that the withdrawal is made.
  • the other side of the leaf spring 200 is seated first so that the outer surface is in contact with the spring contact portion 110 of the spring guide 100, and the outer surface is in contact with the leaf spring contact portion 110
  • One side end of the leaf spring 200 on which the other side is seated reveals that the assembly may be performed while engaging the hook 300 coupled to the operation plate.
  • the hook 300 is coupled to one end of the leaf spring 200 is fixed to the operation plate, the spring is coupled to the other side of the leaf spring 200 Before and after the outer surface of the guide 100 is inserted into a rectangular mounting protrusion 130 protruding to be fixed to the housing which is the operating portion fixed.
  • the coupling protrusion 313 formed on the upper cover 310 of the hook 300 is rotatably coupled to the operation plate
  • the installation guide of the hook 300 coupled to the operation plate is a spring guide installed in the housing ( If higher or lower than the installation position of 100, it is rotated to match the operating direction of the leaf spring (200).
  • the spring spring 200 is guided through the spring pull-in guide guide portion 120 formed in the spring guide 100 by being drawn in The working plate is smoothly drawn into the housing.
  • the leaf spring 200 is guided according to the in and out state of the operation plate through the spring in and out guide portion 120 in the state that the outer surface is in contact with the spring contact portion 110 of the spring guide 100, the spring guide As the hook 300 is rotated to coincide with the inside and outside of the 100 and at the same time as the operating direction of the leaf spring 200, the leaf spring 200 is bent due to a mismatch with the operating direction. Of course, the joint is not generated, and the stress received by the leaf spring 200 is minimized, thereby improving durability.
  • the mounting protrusion 130 of the spring grove 100 is fixedly inserted into the housing.
  • the force value of the leaf spring 200 it is possible to use the force value of the leaf spring 200 to the maximum, and at the same time, a square protruding before and after the outer surface of the spring guide 100 Since the upper mounting protrusion 130 is fixedly inserted into the housing, the flow does not occur due to the elastic force of the leaf spring 200 so that the operation joint does not occur.

Landscapes

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Abstract

본 발명은 판스프링의 탄성력을 이용하여 물품을 탄성 지지할 수 있도록 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 판 스프링이 펼쳐지거나 원상복귀되도록 하여 작동시에도 마찰에 의한 이음이 발생하지 않도록 함과 동시에 판스프링에 좌, 우 방향의 자유도를 부여하여 작동시 기준작동 작동방향과 실 작동방향이 일치되도록 함으로써, 판스프링의 꺾임에 의한 이음이 발생하는 것이 억제되도록 하는 것이다. 본 발명은 작동 플레이트에 결합되는 후크(300)와; 상기 후크(300)에 일측 단부가 고정되게 결합되는 판스프링(200)과; 상기 판스프링(200)의 타측부가 인입출이 이루어지면서 탄성 변형이 이루어지도록 결합된 상태에서 비 작동부인 하우징에 고정되게 결합되는 스프링가이드(100)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차 수납체용 판스프링 조립체
본 발명은 판스프링의 탄성력을 이용하여 물품을 탄성 지지할 수 있도록 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 판 스프링이 펼쳐지거나 원상복귀되도록 하여 작동시에도 마찰에 의한 이음이 발생하지 않도록 함과 동시에 판스프링에 좌, 우 방향의 자유도를 부여하여 작동시 기준작동 작동방향과 실 작동방향이 일치되도록 함으로써, 판스프링의 꺾임에 의한 이음이 발생하는 것이 억제되도록 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체에 관한 것이다.
본 발명이 관계하는 판 스프링 조립체는 판 스프링의 탄성력을 이용하여 물품을 탄성 지지할 수 있도록 하는 것으로, 도 1 내지 도 3에는 판 스프링 조립체가 장착된 차량용 컵 홀더가 도시되어 있다.
도 1 및 도 3에 도시된 차량용 컵 홀더는 하우징(10)에 인출 가능하게 설치되는 전방커버(20)에 판 스프링(32)을 감거나 풀 수 있도록 하는 권취릴(31)이 회전 가능하게 지지되고, 하우징(10)에 판스프링(32)의 끝단이 연결되어 있어 전방커버(20)에 대한 록킹을 해제하면 판 스프링(32)의 복귀력으로 전방커버(20)가 자동으로 열리게 되며, 전방커버(20)를 닫으면 판 스프링(32)이 다시 권취릴(31)에 감기도록 되어 있다.
도 4에는 이러한 종래의 판 스프링 조립체(30)의 평면도가 도시되어 있다.
종래 스프링 조립체(30)는 도 4와 같이 비작동부인 하우징(10)에 힌지돌기(31a)가 회전 가능하게 장착되는 권취릴(31)과; 상기 권취릴(31)에 일단부가 접속되는 판스프링(32)과; 상기 판스프링(32)의 타단부가 일단부에 고정결합된 상태에서 작동 플레이트에 결합되는 후크(33)로 구성되어 있다.
이러한 종래 판 스프링 조립체(30)는 외력에 의해 작동 플레이트 및 후크(33)가 인출되면 권취릴(31)이 힌지돌기(31a)를 중심으로 일측 방향으로 회전됨과 동시에 감긴 판 스프링(32)이 풀어지게 되고, 작동 플레이트 및 후크(33)에서 외력이 제거되면 인출되었던 판 스프링(32)이 권취릴(31)에 다시 감김과 동시에 상기 권취릴(31)이 힌지돌기(31a)를 중심으로 타측 방향으로 탄성 복원력에 의해 회전되면서 작동 플레이트 및 후크(33)가 원위치로 복귀하게 된다.
그러나 이러한 종래 스프링 조립체(30)는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 비 작동부인 하우징(10)에 힌지돌기(31a)가 회전 가능하게 결합되어 있어 판스프링(32)의 일측부가 감기거나 풀어지면서 탄성력을 제공하도록 하는 권취릴(31)이 작동중 마찰이 발생하여 이음을 발생시키게 됨은 물론, 판스프링이 감겼다 풀리면서 꺾이는 현상이 발생하여 작동이음이 발생하게 되는 문제점이 있었다.
한편, 종래에는 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 권취릴(31)의 힌지돌기(31a)가 유동이 발생하도록 비 작동부인 하우징(10)에 결합되는 관계로, 상기 귄취릴(31)에 감겼다 풀렸다를 반복하는 판스프링(32)이 기준작동방향(A)과 실작동방향(B)이 일치되지 않아 내부 응력에 의한 크랙이 발생하고, 이로 인해 내구성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.
[선행기술문헌]
[특허문헌]
(특허문헌 1) 대한민국 등록실용신안 제20-0450811호(등록일자 2010년 10월 27일)
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 스프링가이드를 고정되게 비 작동부인 하우징에 고정되게 결합시켜, 상기 스프링가이드에 형성된 스프링인입출가이드부를 통해 판스프링이 인, 입출시에도 유동이 발생하지 않도록 함과 동시에 상기 스프링인입출가이드부를 통해 판스프링이 스프링가이드로 인입시에도 스프링접촉부에 판스프링의 외측면이 접촉되면서 판스프링에 발생되는 마찰력이 감소되도록 하여, 상기 판스프링의 스프링력에 의한 마찰음이 발생하지 않도록 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 스프링인입출가이드부를 통해 판스프링이 스프링가이드의 내외부로 인, 입출시, 상기 판스프링의 일측단부가 결합되어 있는 후크가 회전되면서 스프링가이드의 중심과 일치된 상태에서 판스프링의 인, 입출이 원활하게 이루어지도록 함으로써, 상기 스프링가이드의 내외부로 인, 입출이 이루어지도록 판스프링이 작동시 꺾임현상이 발생하지 않도록 함과 동시에 이음이 발생하지 않게 됨은 물론, 판스프링의 내구성이 향상되도록 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 스프링가이드의 중심과 후크의 중심 거리가 최소화되도록 하여 판스프링의 힘 값이 최대한 끝까지 작동할 수 있도록 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체를 제공하는 데 있다.
본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 수납체용 판스프링 조립체는, 작동 플레이트에 결합되는 후크(300)와; 상기 후크(300)에 일측 단부가 고정되게 결합되는 판스프링(200)과; 상기 판스프링(200)의 타측부가 인입출이 이루어지면서 탄성변형이 이루어지도록 결합된 상태에서 비 작동부인 하우징에 고정되게 결합되는 스프링가이드(100)로 구성되는 것에 의해 달성된다.
한편, 상기 판스프링(200)의 타측부가 결합되는 스프링가이드(100)에는 판스프링(200)의 외측면이 접촉되는 스프링접촉부(110)가 만곡지게 절곡 형성되고, 상기 스프링접촉부(110)의 상부에는 판스프링(200)이 안내되면서 인출이 이루어지도록 하는 스프링인입출가이드부(120)가 형성되며, 상기 스프링가이드(100)의 전후부 외측면에는 비 작동부인 하우징에 고정되게 삽입 결합되는 사각형상의 장착돌기(130)가 돌출되게 형성되어 있어, 상기 스프링가이드(100)의 장착돌기(130)가 사각형상으로 형성된 상태에서 비 작동부인 하우징에 고정되게 결합되고, 상기 스프링가이드(100)의 스프링접촉부(110)에는 판스프링(200)의 타측부 일측면이 밀착된 상태에서 스프링인입출가이드부(120)를 통해 인, 입출이 이루어지게 된다.
또한, 상기 판스프링(200)의 일측단부가 결합되는 후크(300)는 판스프링(200)의 일측 단부가 인입되는 인입공(311)이 관통되어 형성되고, 외측면 좌우 양측에는 작동 플레이트에 회전가능하게 결합되는 결합돌기(313)가 외측으로 돌출되어 형성된 상부커버(310)와, 상기 상부커버(310)에 형성된 인입공(311)에 인입이 이루어진 판스프링(200)을 관통하며 삽입되는 삽입돌기(321)가 상부에 돌출되게 형성되는 하부커버(320)로 구성되어 있어, 상기 상부커버(310)에 형성된 인입공(311)에 판스프링(200)의 일측 단부를 인입시킨 상태에서 하부커버(320)에 형성된 삽입돌기(321)를 판스프링(200)을 관통하도록 삽입시키는 것에 의해 상기 판스프링(200)의 일측단부에 고정되게 후크(300)가 결합되도록 한다.
한편, 상기 상부커버(310)에는 하부커버(320)에 형성된 삽입돌기(321)와 내경이 동일한 결합공(312)이 관통되어 형성되고, 상기 결합공(312)과 동일한 내경을 갖는 통과공(210)이 인입공(311)을 통해 삽입되는 판스프링(200)의 일측단부에 관통되게 형성되어 있어, 상기 판스프링(200)에 형성된 통과공(210)의 중심과 상부커버(310)에 형성된 결합공(312)의 중심이 일치되도록 판스프링(200)의 일측단부를 인입시킨 상태에서 하부커버(320)에 형성된 삽입돌기(321)를 결합공(312)에 인입시켜 주는 것에 의해 인입공(311)에 인입이 이루어지면서 상부커버(310)에 고정되게 판스프링(200)의 일측단부가 견고히 결합된 상태가 유지되도록 한다.
본 발명에 따르면, 스프링가이드가 비 작동부인 하우징에 고정되게 결합되어 유동이 발생하지 않게 됨은 물론, 상기 판스프링이 스프링인입출가이드부를 통해 스프링가이드로 인입시 스프링접촉부에 외측면이 접촉되면서 판스프링에 발생되는 마찰력을 감소시키게 됨으로써, 작동 이음 및 스프링력에 의한 마찰음이 발생하지 않게 되는 효과가 있게 된다.
한편, 본 발명에 따르면, 스프링인입출가이드부를 통해 판스프링이 스프링가이드의 내외부로 인, 입출시, 상기 판스프링의 일측단부가 결합되어 있는 후크가 회전되면서 스프링가이드의 중심과 일치된 상태에서 판스프링의 인, 입출이 원활하게 이루어지도록 함으로써, 상기 스프링가이드의 내외부로 인, 입출이 이루어지도록 판스프링이 작동시 꺾임현상이 발생하지 않도록 함과 동시에 이음이 발생하지 않게 됨은 물론, 판스프링의 내구성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 스프링가이드의 중심과 후크의 중심 거리가 최소화되어, 판스프링의 힘 값이 최대한 끝까지 작동되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.
도 1은 본 발명이 관계하는 판 스프링 조립체가 장착된 차량용 컵 홀더의 사시도
도 2는 동 차량용 컵 홀더의 종단면도
도 3은 동 차량용 컵 홀더의 요부 확대도
도 4는 종래의 판 스프링 조립체의 사용상태를 보인 평면도
도 5는 종래 판 스프링의 조립체를 나타낸 평면도.
도 6은 본 발명인 판 스프링 조립체의 분해사시도
도 7은 본 발명인 판 스프링 조립체의 결합사시도
도 8은 본 발명인 판스프링 조립체의 결합상태를 보인 정면도
도 9는 본 발명인 판 스프링 조립체의 실시예를 보인 분해사시도
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 6은 본 발명인 판 스프링 조립체의 분해사시도이고, 도 7은 본 발명인 판 스프링 조립체의 결합사시도이며, 도 8은 본 발명인 판스프링 조립체의 결합상태를 보인 정면도이고, 도 9는 본 발명인 판 스프링 조립체의 실시예를 보인 분해사시도 이다.
본 발명의 자동차 수납체용 판스프링 조립체는 도 6 내지 도 8에 도시하고 있는 바와 같이, 작동 플레이트에 결합되는 후크(300)와; 상기 후크(300)에 일측 단부가 고정되게 결합되는 판스프링(200)과; 상기 판스프링(200)의 타측부가 인입출이 이루어지면서 탄성변형이 이루어지도록 결합된 상태에서 비 작동부인 하우징에 고정되게 결합되는 스프링가이드(100)로 구성된다.
한편, 상기 판스프링(200)의 타측부가 결합되는 스프링가이드(100)에는 판스프링(200)의 외측면이 접촉되는 스프링접촉부(110)가 만곡지게 절곡 형성되고, 상기 스프링접촉부(110)의 상부에는 판스프링(200)이 안내되면서 인출이 이루어지도록 하는 스프링인입출가이드부(120)가 형성되며, 상기 스프링가이드(100)의 전후부 외측면에는 비 작동부인 하우징에 고정되게 삽입 결합되는 사각형상의 장착돌기(130)가 돌출되게 형성된다.
또한, 상기 판스프링(200)의 일측단부가 결합되는 후크(300)는 도 9에 도시하고 있는 바와 같이, 판스프링(200)의 일측 단부가 인입되는 인입공(311)이 관통되어 형성되고, 외측면 좌우 양측에는 작동 플레이트에 회전가능하게 결합되는 결합돌기(313)가 외측으로 돌출되어 형성된 상부커버(310)와, 상기 상부커버(310)에 형성된 인입공(311)에 인입이 이루어진 판스프링(200)을 관통하며 삽입되는 삽입돌기(321)가 상부에 돌출되게 형성되는 하부커버(320)로 구성된다.
한편, 상기 상부커버(310)에는 하부커버(320)에 형성된 삽입돌기(321)와 내경이 동일한 결합공(312)이 관통되어 형성되고, 상기 결합공(312)과 동일한 내경을 갖는 통과공(210)이 인입공(311)을 통해 삽입되는 판스프링(200)의 일측단부에 관통되게 형성된다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 작동 플레이트에 결합되는 후크(300)를 판스프링(200)의 일측 단부에 결합시키고, 상기 후크(300)가 일측 단부에 결합되어 있는 판스프링(200)의 타측부를 스프링가이드(100)에 결합시키는 것에 의해 조립이 완료된다.
이때, 상기 후크(300)는 상부커버(310)에 형성된 인입공(311)을 통해 통과공(210)이 관통되게 형성되어 있는 판스프링(200)의 일측단부가 결합공(312)의 중심과 내경이 일치되도록 인입되고, 상기 인입공(311)을 통해 판스프링(200)의 일측단부를 인입시킨 후에는 상부커버(310)의 결합공(312)과 통과공(210)을 관통하도록 하부커버(320)에 형성된 삽입돌기(321)가 삽입되는 것에 의해 고정되게 후크(300)가 판스프링(200)의 일측단부에 결합된 상태를 유지하게 된다.
한편, 상기 판스프링(200)의 타측부가 결합되는 스프링가이드(100)에는 판스프링(200)의 외측면은 만곡지게 절곡 형성된 스프링접촉부(110)에 외측면이 접촉된 상태에서 스프링인입출가이드부(120)를 통해 인입출이 이루어지도록 결합된다.
물론, 상기 스프링가이드(100)의 스프링접촉부(110)에 외측면이 접촉되도록 판스프링(200)의 타측부를 먼저 안착시킨 안착시키고, 상기 판스프링접촉부(110)에 외측면이 접촉된상태로 타측부가 안착되어있는 판스프링(200)의 일측단부에는 작동 플레이트에 결합되는 후크(300)를 결합시키면서 조립을 수행하여도 무방함을 밝혀 둔다.
상기와 같이 판스프링 조립체를 조립한 후에는 상기 판스프링(200)의 일측단부가 결합 되어있는 후크(300)는 작동 플레이트에 고정되게 결합시키고, 상기 판스프링(200) 타측부가 결합되어 있는 스프링가이드(100)의 외측면 전, 후부에 돌출형성된 사각형상의 장착돌기(130)를 작동부인 하우징에 고정되게 삽입 결합시킨다.
이때, 상기 후크(300)의 상부커버(310)에 형성된 결합돌기(313)는 작동 플레이트에 회전가능하게 결합되어, 상기 작동 플레이트에 결합된 후크(300)의 설치 위치가 하우징에 설치된 스프링가이드(100)의 설치위치보다 높거나 낮은 경우, 판스프링(200)의 작동방향과 일치되도록 회전된다.
이로 인해, 상기 비 작동부인 하우징에 삽입되어있는 작동 플레이트를 인출시켜 사용하고자 하는 경우, 상기 하우징에 설치되어 있는 스프링가이드(100)에 형성된 스프링인입출가이드부(120)를 통해 판스프링(200)이 안내되면서 인출되면 판스프링(200)의 작동방향과 일치되도록 후크(300)가 결합돌기(313)를 중심으로 회전되어, 상기 판스프링(200)에 꺾임 현상 및 이음이 발생하지 않으면서 하우징으로부터 원활하게 작동 플레이트가 인출된다.
한편, 상기 비 작동부인 하우징으로부터 인출되어있는 작동 플레이트를 인인입시키고자 하는 경우에는 스프링가이드(100)에 형성된 스프링인입출가이드부(120)를 통해 판스프링(200)이 안내되면서 인입되는 것에 의해 하우징의 내부로 원활하게 작동 플레이트가 인입된다.
이때, 판스프링(200)은 스프링가이드(100)의 스프링접촉부(110)에 외측면이 접촉된 상태에서 스프링인입출가이드부(120)를 통해 작동 플레이트의 인, 입출상태에 따라 안내되면서 스프링가이드(100)의 내외부로 인, 입출이 이루어짐과 동시에 상기 판스프링(200)의 작동방향과 일치되도록 후크(300)가 회전됨으로써, 상기 판스프링(200)이 작동시에도 작동방향과 불일치로 인해 꺾임 이음이 발생하지 않게 됨은 물론, 상기 판스프링(200)이 받는 응력이 최소화되어 내구성이 향상된다.
또한, 상기 스프링가이드(100)의 내외부로 스프링인입출가이브부(120)를 통해 판스프링(200)이 인, 입출시, 하우징에 고정되게 삽입된 스프링가이브(100)의 장착돌기(130)의 중심과 후크(300)의 결합돌기(313) 중심이 최소화됨으로써, 판스프링(200)의 힘 값을 최대한 끝까지 사용할 수 있게 됨과 동시에, 상기 스프링가이드(100)의 외측면 전, 후부에 돌출형성된 사각형상의 장착돌기(130)가 하우징에 고정되게 삽입되어 있어, 판스프링(200)의 탄성력에 의해 유동이 발생하지 않아 작동 이음이 발생하지 않게 된다.
[부호의 설명]
100 : 스프링가이드 110 : 스프링접촉부
120 : 스프링인입출가이드부 130 : 장착돌기
200 : 판스프링 210 : 통과공
300 : 후크 310 : 상부커버
311 : 인입공 312 : 결합공
313 : 결합돌기 320 : 하부커버
321 : 삽입돌기

Claims (4)

  1. 작동 플레이트에 결합되는 후크(300)와; 상기 후크(300)에 일측 단부가 고정되게 결합되는 판스프링(200)과; 상기 판스프링(200)의 타측부가 인입출이 이루어지면서 탄성 변형이 이루어지도록 결합된 상태에서 비 작동부인 하우징에 고정되게 결합되는 스프링가이드(100)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 판스프링(200)의 타측부가 결합되는 스프링가이드(100)에는 판스프링(200)의 외측면이 접촉되는 스프링접촉부(110)가 만곡지게 절곡 형성되고, 상기 스프링접촉부(110)의 상부에는 판스프링(200)이 안내되면서 인출이 이루어지도록 하는 스프링인입출가이드부(120)가 형성되며, 상기 스프링가이드(100)의 전후부 외측면에는 비 작동부인 하우징에 고정되게 삽입 결합되는 사각형상의 장착돌기(130)가 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 판스프링(200)의 일측단부가 결합되는 후크(300)는 판스프링(200)의 일측 단부가 인입되는 인입공(311)이 관통되어 형성되고, 외측면 좌우 양측에는 작동 플레이트에 회전 가능하게 결합되는 결합돌기(313)가 외측으로 돌출되어 형성된 상부커버(310)와, 상기 상부커버(310)에 형성된 인입공(311)에 인입이 이루어진 판스프링(200)을 관통하며 삽입되는 삽입돌기(321)가 상부에 돌출되게 형성되는 하부커버(320)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 상부커버(310)에는 하부커버(320)에 형성된 삽입돌기(321)와 내경이 동일한 결합공(312)이 관통되어 형성되고, 상기 결합공(312)과 동일한 내경을 갖는 통과공(210)이 인입공(311)을 통해 삽입되는 판스프링(200)의 일측단부에 관통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 수납체용 판스프링 조립체.
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