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WO2015185274A1 - Frequenzabhängige dämpfventilanordnung - Google Patents

Frequenzabhängige dämpfventilanordnung Download PDF

Info

Publication number
WO2015185274A1
WO2015185274A1 PCT/EP2015/059012 EP2015059012W WO2015185274A1 WO 2015185274 A1 WO2015185274 A1 WO 2015185274A1 EP 2015059012 W EP2015059012 W EP 2015059012W WO 2015185274 A1 WO2015185274 A1 WO 2015185274A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
control
piston
pot
damping
spring element
Prior art date
Application number
PCT/EP2015/059012
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Helmut Baalmann
Oswald Lichtlein
Eberhard Simon
Original Assignee
Zf Friedrichshafen Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zf Friedrichshafen Ag filed Critical Zf Friedrichshafen Ag
Publication of WO2015185274A1 publication Critical patent/WO2015185274A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/504—Inertia, i.e. acceleration,-sensitive means

Definitions

  • the invention relates to a Dämpfventilan extract with a frequency-dependent Dämpfkraftkennline, according to claim 1.
  • the object of a vibration damper in a motor vehicle is to dampen the vibrations excited by the uneven road surface.
  • a compromise must always be found between driving safety and driving comfort.
  • a vibration damper, the Dämpfventilan Aunt is tuned hard and has a high Dämpfkraftkennline is optimal for a high driving safety. If a high level of comfort is to be met, then the damping valve arrangement should be as soft as possible. In a vibration damper with a conventional, not electronically adjustable by means of an actuator damping valve arrangement, this compromise can be found only with great difficulty.
  • Dämpfventilan strips with a frequency-dependent Dämpfkraftkennline are known from the prior art, which are equipped with an additional electronic and / or mechanical control and switch on or off depending on a compression and / or rebound frequency of the vibration damper an additional Dämpfventilanaku
  • Solutions which have a control arrangement mounted on the piston rod, coaxial to the damping piston, comprising a control pot, and an axially displaceable control piston arranged in the control pot.
  • the control piston axially delimits an enclosed in the control pot control chamber which is connected via an inlet connection with the Dämpfventilan eleven.
  • a spring element is arranged, which introduces a spring force in the control piston on the one hand and in the damping valve on the other hand axially. If the control room is filled with damping medium, then pushes the spool in the direction of the damping valve and increases over the spring element, the contact pressure of the valve discs of the damping valve, which increases the damping force.
  • All known Dämpfventilanssenen are characterized by a high complexity, among other things, since they require a high tuning accuracy. In particular, it is difficult in these vibration dampers, the soft and the hard Dämpfkraftkennline, and the balance of power between the spring force of the spring element and the force with which the damping medium in the control chamber shifts the control piston, without adjusting additional control.
  • the object of this invention is to provide a simple and inexpensive Dämpfventilan extract which has a frequency-dependent Dämpfkraftkennline and allows easy adjustment of the Dämpfkraftkennline.
  • control arrangement has an adjusting device for adjusting the pretensioning of the spring element.
  • the adjusting device has at least one recess formed in the bottom of the pot, as well as an adjusting element arranged in the recess, which protrudes into the control chamber and defines the bias of the spring element via the control piston.
  • a bore may be provided into which a pin is inserted as an adjusting element which pushes the control piston in the direction of the spring element and thus increases the bias of the spring element.
  • the pin Upon reaching a defined preload, the pin can be caulked in the bottom of the pot or attached in some other way.
  • a threaded hole as a recess and a screw can be provided as an adjustment.
  • the pot bottom and / or the control piston may be designed such that a radial extension surface of the end of the control piston facing the bottom of the pot and / or the surface of the pot bottom facing the control chamber is an imaginary one, including a defined angle , is aligned with respect to the longitudinal axis of the Dämpfventilan extract perpendicular surface.
  • the adjusting device comprises at least one executed on the control piston and extending in the direction of the pot bottom survey, which engages in at least one executed on the bottom of the pot recess. If several depressions with different depths are present, then the adjustment of the pretensioning of the spring element can take place by choosing the depression of suitable depth. Alternatively, the survey may be performed on the bottom of the pot and the recess on the control piston.
  • the adjusting device can have at least one spacer element arranged between the spring element and the control piston or between the spring element and the damping piston.
  • the damping force characteristic can be adjusted by means of the number or the thickness of the spacer elements used.
  • the adjusting device may have at least one additional spring arranged between the spring element and the control piston or between the spring element and the damping piston, as indicated in a further advantageous exemplary embodiment.
  • the adjusting device has an adjusting sleeve, which surrounds the control pot in the circumferential direction and is fixedly connected to the control pot, wherein the shim is axially supported with its outer edge region on the, facing the damping piston end portion of the adjusting.
  • the control pot may have at least one fastening recess running on the pot wall, wherein the adjusting sleeve may be connected to the control pot by means of a partial plastic deformation in the direction of the fastening recess.
  • Fig. 1 is a sectional view of an embodiment of a
  • Fig. 2 is a sectional view of an alternative embodiment
  • FIG. 3a shows a sectional view of a further alternative embodiment of a Dämpfventilan extract with an adjusting device according to claim 1;
  • Fig. 3b shows a representation of an adjusting device according to FIG. 3a) in the neck
  • FIG. 4 is a sectional view of a further alternative embodiment of a Dämpfventilanix with an adjusting device according to claim 1.
  • FIG. 5 is a sectional view of a further alternative embodiment of a Dämpfventilanix with an adjusting device according to claim 1.
  • FIG. 6 is a sectional view of another alternative embodiment of a Dämpfventilanix with an adjusting device according to claim 1.
  • Fig. 1 shows a piston rod 3, which has a so-called piston rod pin 32.
  • the piston rod pin 32 is a reduced diameter portion of the piston rod 3.
  • the entire damping valve assembly 1 is threaded on the piston rod pin 32 and is between a portion of the piston rod 3 adjacent the piston rod pin 32 which has a larger diameter than the piston pin pin 32 , and a fastening means 33, which is shown in FIG. 1 as a piston rod nut, axially braced.
  • the damping valve arrangement 1 comprises a damping piston 4, which is arranged within a cylinder 2 filled with a damping fluid and fixed axially on a piston rod 3.
  • the damping piston 4 is equipped with a piston seal 34, which radially seals them relative to the cylinder 2.
  • the fixed to the piston rod 3 damper piston 4 is disposed axially displaceable within the cylinder 2 together with the piston rod 3 and divides the cylinder interior in a first piston rod side working space 7 and a second, facing away from the piston rod
  • the damper piston 4 is each with a check valve 35; 36 equipped in each flow direction of the damper fluid.
  • the check valves 35; 36 each comprise at least one flow channel 6 designed in the damping piston 4, which is covered with at least one valve disk 5.
  • the flow channels 6 can be covered by a plurality of valve disks 5 stacked one above the other - so-called valve disk packs.
  • the number, size and design of the individual valve disks 5 in a valve disk package influence the contact pressure, as well as the Dämpfkraftkennline, and the damping behavior of a vibration damper.
  • Control pot 10 has a cylindrical pot wall 1 1 and a disc-shaped, on a side facing away from the damping piston 4 end of the control pot 10 cup bottom 12.
  • control piston 13 arranged in the control pot 10 control piston 13 bounded on the check valve 35 side facing axially enclosed in the control chamber 10 control chamber 14 so that an axial displacement of the control piston 13 within the control pot 10, the volume of the control chamber 14 defined changes.
  • the damping valve arrangement further has an inlet connection 37, which connects the first working space 7 with the control space 14.
  • this comprises one executed on the piston rod 3 Bypass 39, at least one the bypass 39 with the first working space 7 connecting flow recess 40, and at least one the bypass 39 with the control chamber 14 connecting throttle 41st
  • damping valve arrangement 1 has a drain connection 38, which connects the control chamber 14 with the second working space 8.
  • the throttle 41 can be realized in many ways, such as by drilling or embossing. Also conceivable are more complex valves as an inflow resistance to the control chamber 14, such as a pressure relief valve, which allows an inflow into the control chamber 14 only above an adjustable pressure. These embodiments are not shown in the figures, but are still within the meaning of the present invention feasible.
  • a tubular guide bush 42 is arranged between the damping piston 4 and the pot bottom 12 of the control arrangement 9 in order to realize a tensioning chain of the damping valve arrangement 1.
  • the control piston 13 surrounds the guide bush 42 radially and slides axially on the outer surface of the guide bush 42, during a change in volume of the control chamber fourteenth
  • a spring element 17 is arranged in the form of a plate spring. This is supported axially on the one hand on the control piston 13 and on the other hand on the valve disc of the check valve.
  • the spring element 17 thus acts on the valve disc 5 axially in the direction of the flow channel 6 and the control piston 13 in the direction of the pot bottom 12 with a defined spring force.
  • the control piston 13 has a stop 43, which limits the axial movement of the control piston 13 in the direction of the pot bottom 12. In the position of the control piston 13 shown in FIG. 1, the biasing force of the spring element 17 is the lowest, so that a low defined damping force level is achieved.
  • the control piston 13 is radially inside and outside in comparison to the smallest cross section of the inlet connection 37 approximately close. However, it may be a defined leak between the control piston 13 and the pot wall 1 1 of the control pot 10 and / or an outflow throttle in the control piston 13 and / or executed in the control pot 10, which affects the drain connection 38.
  • the surface of the control piston 13 facing the control chamber 14 is larger than a surface of the valve disk 5 delimited by the flow channel 6. This means that when the piston rod 3 moves out of the cylinder 2 it is acted upon by the increasing pressure of the damping medium - that is to say pressure-loaded axial surface of the control piston 13 is greater than the pressurized axial surface of the zugsten check valve 35th
  • the damping medium is throttled through the smallest cross-sectional area of the opening into the control chamber 14 inlet connection 37 conveyed into the control chamber 14.
  • the control piston 13 is displaced, thereby tensioning the spring element 17, which is axially supported on the valve disk 5 of the check valve 6, whereby the damping force of the check valve 35 is increased.
  • the control chamber 14 is not or only slightly filled, so that the spring element 17 is not further biased and the damping force remains at a defined low level.
  • the integral of pressure difference of Dämpffluid réelle on the valve disc 5 to Dämpffluid réelle in the control chamber 14 over time, despite the throttle resistance of the feed connection 37 is large enough to supply the control chamber 14 as much Dämpffluid in that the control piston 13 biases the spring element 17 until the control piston 13 strikes a stop disk 44 arranged between the guide bush 42 and the valve disks 5 of the check valve 35.
  • the stop disc 44 limits the axial movement of the control piston 13 in the direction of the damping piston 4, and defines the maximum bias of the spring element 17 and thus also the highest damping force characteristic. After reversing the piston rod movement, the damping fluid pressure drops again.
  • the spring element 17 prestressed by the control piston 13 forces the damping fluid back via the control piston 13, predominantly via the inlet connection 37, into the piston rod-side working space 7.
  • control arrangement 1 has a setting device 18 for adjusting the prestressing of the spring element 17.
  • FIG. 1 shows, for example, that the adjusting device 18 has at least one recess 19 made in the bottom of the pot 12, as well as an adjusting element 20 arranged in the recess 19.
  • the adjusting element 20 may be designed as a screw or as a pin which projects into the control chamber 14, is supported on the control piston 13 and defines the bias of the spring element 17 via the control piston 13.
  • the adjusting device 18 according to FIG. 2 may be designed such that it has a radial extension surface 21 of the end portion 15 of the control piston 13 facing the bottom of the pot 12 and / or the surface 16 of the cup bottom 12 facing the control chamber 14, which includes a defined one Angle ⁇ to an imaginary, with respect to the longitudinal axis L of the damper valve assembly 1 perpendicular surface 22 is aligned.
  • the adjusting device 18 may alternatively comprise at least one elevation 23 extending on the control piston 13 and extending in the direction of the pot bottom 12 or running on the bottom of the pot 12 and extending in the direction of the control piston 13, which in at least one the pot bottom 12 or on the control piston 13 running recess 24 engages.
  • FIG 4 shows an alternative embodiment of the adjusting device 18, which has at least one spacer element 25 arranged between the spring element 17 and the control piston 13 or between the spring element 17 and the damping piston 4.
  • the control arrangement 9 shown in FIG. 5 comprises an adjusting device 18, which has a rigid adjusting washer 26 which is disposed between the control ben 13 and the spring element 17 is arranged. Furthermore, the adjusting device 18 has an adjusting sleeve 27 which surrounds the control pot 10 in the circumferential direction and is fixedly connected to the control pot 10. In this case, the shim 26 is supported with its outer edge region 28 on the, to the damping piston 4 facing end portion 29 of the adjusting sleeve 27 axially.
  • the control pot 10 may have at least one fastening recess 30 made on the pot wall 11. This can for example also be designed as a circumferential groove.
  • the Ein-Stellhülse 27 can be connected by means of a partial plastic deformation in the direction of the piston rod 3 in the region of the mounting recess 30 with the control pot 10.
  • this can have at least one additional spring 31 arranged between the spring element 17 and the control piston 13 or between the spring element 17 and the damping piston 4, with a softer spring force characteristic than the spring element 17.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Es wird eine Dämpfventilanordnung 1 für einen Schwingungsdämpfer vorgeschlagen, umfassend einen Dämpfkolben 4 mit mindestens einem Rückschlagventil 35 und eine Steueranordnung 9 mit einem Steuerkolben 13 und einem zwischen dem Rückschlagventil 35 und dem Steuerkolben 13 angeordneten Federelement 17. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Steueranordnung 9 eine Einstelleinrichtung 18, zur Einstellung der Vorspannung des Federelements 17 aufweist.

Description

Frequenzabhänqiqe Dämpfventilanordnunq
Die Erfindung betrifft eine Dämpfventilanordnung mit einer frequenzabhängigen Dämpfkraftkennlinie, gemäß Patentanspruch 1 .
Die Aufgabe eines Schwingungsdämpfers in einem Kraftfahrzeug ist es die von dem unebenen Straßenbelag angeregten Schwingungen zu dämpfen. Dabei muss stets ein Kompromiss zwischen der Fahrsicherheit und dem Fahrkomfort gefunden werden. Ein Schwingungsdämpfer, dessen Dämpfventilanordnung hart abgestimmt ist und eine hohe Dämpfkraftkennlinie aufweist ist optimal für eine hohe Fahrsicherheit. Soll ein hoher Komfortanspruch erfüllt werden, so soll die Dämpfventilanordnung möglichst weich abgestimmt werden. Bei einem Schwingungsdämpfer mit einer konventionellen, nicht elektronisch mit Hilfe eines Aktuators verstellbaren Dämpfventilanordnung kann dieser Kompromiss nur sehr schwer gefunden werden.
Aus dem Stand der Technik sind Dämpfventilanordnungen mit einer frequenzabhängigen Dämpfkraftkennlinie bekannt, welche mit einer zusätzlichen elektronischen und/oder Mechanischen Steuerung ausgerüstet sind und in Abhängigkeit von einer Einfederungs- und/oder Ausfederungsfrequenz des Schwingungsdämpfers eine zusätzliche Dämpfventilanordnung zuschalten oder abschalten
Beispielhaft dafür können die DE 44 41 047 C1 , US 2006 28 36 75 A oder die US 49 53 671 A genannt werden.
Es sind ebenfalls Lösungen bekannt, welche eine an der Kolbenstange, koaxial zu dem Dämpfkolben angebrachte Steueranordnung aufweisen, umfassend einen Steuertopf, sowie einen im Steuertopf angeordneten axial verschiebbaren Steuerkolben. Der Steuerkolben begrenzt axial einen im Steuertopf eingeschlossenen Steuerraum, welcher über eine Zulaufverbindung mit der Dämpfventilanordnung verbunden ist. Zwischen dem Steuerkolben und dem Dämpfventil ist ein Federelement angeordnet, welches eine Federkraft in den Steuerkolben einerseits und in das Dämpfventil andererseits axial einleitet. Wird der Steuerraum mit Dämpfmedium befüllt, so ver- schiebt sich der Steuerkolben in Richtung Dämpfventil und erhöht über das Federelement den Anpressdruck der Ventilscheiben des Dämpfventils, was die Dämpfkraft erhöht.
Alle bekannten Dämpfventilanordnungen zeichnen sich durch eine hohe Komplexität aus, unter Anderem da diese eine hohe Abstimmungsgenauigkeit erfordern. Insbesondere ist es schwierig bei diesen Schwingungsdämpfern die weiche und die harte Dämpfkraftkennlinie, sowie das Kräfteverhältnis zwischen der Federkraft des Federelements und der Kraft mit der das Dämpfmedium im Steuerraum den Steuerkolben verschiebt, ohne zusätzliche Steuerung einzustellen.
Die Aufgabe dieser Erfindung ist, eine einfach aufgebaute und kostengünstige Dämpfventilanordnung anzugeben, welche eine frequenzabhängige Dämpfkraftkennlinie aufweist und eine einfache Einstellung der Dämpfkraftkennlinie ermöglicht.
Diese Aufgabe wird Erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Steueranordnung eine Einsteileinrichtung, zur Einstellung der Vorspannung des Federelements aufweist.
Weitere vorteilhafte Ausführungen sind in den Figuren, sowie in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante weist die Einsteileinrichtung mindestens eine im Topfboden ausgeführte Ausnehmung, sowie ein in der Ausnehmung angeordnetes Einstellelement auf, welches in den Steuerraum hineinragt und die Vorspannung des Federelements über den Steuerkolben definiert. Dabei kann beispielsweise eine Bohrung vorgesehen sein, in die ein Stift als Einstellelement eingeführt wird wobei dieser den Steuerkolben in Richtung Federelement hineindrückt und somit die Vorspannung des Federelements erhöht. Beim Erreichen einer definierten Vorspannung kann der Stift im Topfboden verstemmt oder auf eine andere Weise befestigt werden. Ebenfalls kann eine Gewindebohrung als Ausnehmung und eine Schraube als Einstellelement vorgesehen sein. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante kann der Topfboden und/oder der Steuerkolben derart ausgeführt sein, dass eine radiale Erstreckungsflä- che des dem Topfboden zugewandten Endabschnitts des Steuerkolbens und/oder der dem Steuerraum zugewandten Oberfläche des Topfbodens unter Ein-schluss eines definierten Winkels zu einer gedachten, gegenüber der Längsachse der Dämpfventilanordnung senkrecht verlaufenden Fläche ausgerichtet ist.
Es kann vorteilhafter Weise vorgesehen sein, dass die Einsteileinrichtung mindestens eine am Steuerkolben ausgeführte und sich in Richtung des Topfbodens erstreckende Erhebung umfasst, welche in mindestens eine an dem Topfboden ausgeführte Vertiefung eingreift. Sind mehrere Vertiefungen mit unterschiedlicher Tiefe vorhanden, so kann die Einstellung der Vorspannung des Federelements durch die Wahl der Vertiefung mit geeigneter Tiefe erfolgen. Alternativ können die Erhebung am Topfboden und die Vertiefung an dem Steuerkolben ausgeführt sein.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante kann die Einsteileinrichtung mindestens ein zwischen dem Federelement und dem Steuerkolben oder zwischen dem Federelement und dem Dämpfkolben angeordnetes Distanzelement aufweisen. Dadurch kann die Dämpfkraftkennlinie mittels der Anzahl oder der Dicke der verwendeten Distanzelemente eingestellt werden. Alternativ dazu kann die Einstelleinrich- tung mindestens eine zwischen dem Federelement und dem Steuerkolben oder zwischen dem Federelement und dem Dämpfkolben angeordnete Zusatzfeder aufweisen wie in einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel angegeben.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsvariante sieht vor, dass die Einsteileinrichtung eine Einstellhülse aufweist, welche den Steuertopf in Umfangsrichtung umgreift und mit dem Steuertopf fest verbunden ist, wobei sich die Einstellscheibe mit deren äußerem Randbereich an dem, zum Dämpfkolben zugewandten Endabschnitt der Einstellhülse axial abstützt. Darüber hinaus kann der Steuertopf mindestens eine an der Topfwand ausgeführte Befestigungsausnehmung aufweisen, wobei die Einstellhülse mittels einer partiellen plastischen Verformung in Richtung der Befestigungsausnehmung mit dem Steuertopf verbunden sein kann. Anhand folgender Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen:
Fig. 1 : eine Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels einer
Dämpfventilanordnung mit einer Einsteileinrichtung
gemäß Patentanspruch 1 ;
Fig. 2 eine Schnittdarstellung eines alternativen Ausführungsbeispiels
einer Dämpfventilanordnung mit einer Einsteileinrichtung gemäß Patentanspruch 1 ;
Fig. 3a eine Schnittdarstellung eines weiteren alternativen Ausführungsbeispiels einer Dämpfventilanordnung mit einer Einsteileinrichtung gemäß Patentanspruch 1 ;
Fig. 3b eine Darstellung einer Einsteileinrichtung gemäß Fig. 3a) im Ausschnitt
Fig. 4 eine Schnittdarstellung eines weiteren alternativen Ausführungsbeispiels einer Dämpfventilanordnung mit einer Einsteileinrichtung gemäß Patentanspruch 1 ;
Fig. 5 eine Schnittdarstellung eines weiteren alternativen Ausführungsbeispiels einer Dämpfventilanordnung mit einer Einsteileinrichtung gemäß Patentanspruch 1 ;
Fig. 6 eine Schnittdarstellung eines weiteren alternativen Ausführungsbeispiels einer Dämpfventilanordnung mit einer Einsteileinrichtung gemäß Patentanspruch 1 .
Die Fig. 1 zeigt eine beispielsweise Ausführungsvariante einer Dämpfventilanordnung 1 mit einer frequenzabhängigen Dämpfkraftkennlinie gemäß Patentanspruch 1 .
Die Fig. 1 zeigt eine Kolbenstange 3, welche einen sogenannten Kolbenstangenzapfen 32 aufweist. Bei dem Kolbenstangenzapfen 32 handelt es sich um einen im Durchmesser reduzierten Abschnitt der Kolbenstange 3. Die gesamte Dämpfventilanordnung 1 ist an dem Kolbenstangenzapfen 32 aufgefädelt und ist zwischen einem an dem Kolbenstangenzapfen 32 angrenzenden Abschnitt der Kolbenstange 3, welcher einen größeren Durchmesser aufweist als der Kolbenstangenzapfen 32, und einem Befestigungsmittel 33, welcher in der Fig. 1 als eine Kolbenstangenmutter dargestellt ist, axial verspannt. Wie in der Fig. 1 dargestellt, umfasst die Dämpfventilanordnung 1 einen Dämpfkolben 4, welcher innerhalb eines mit einem Dämpffluid gefüllten Zylinders 2 angeordnet und an einer Kolbenstange 3 axial festgelegt ist. Der Dämpfkolben 4 ist mit einer Kolbendichtung 34 ausgestattet, welche diesen gegenüber dem Zylinder 2 radial abdichtet. Der an der Kolbenstange 3 festgelegte Dämpfkolben 4 ist innerhalb des Zylinders 2 gemeinsam mit der Kolbenstange 3 axial verschiebbar angeordnet und unterteilt den Zylinderinnenraum in einen ersten, kolbenstangenseitigen Arbeitsraum 7 und einen zweiten, von der Kolbenstange 3 abgewandten Arbeitsraum 8.
Der Dämpfkolben 4 ist mit jeweils einem Rückschlagventil 35; 36 in jeder Strömungsrichtung des Dämpffluides ausgestattet. Die Rückschlagventile 35; 36 umfassen dabei jeweils mindestens einen im Dämpfkolben 4 ausgeführten Strömungskanal 6, welcher mit mindestens einer Ventilscheibe 5 abgedeckt ist. Wie in den Figuren dargestellt, können die Strömungskanäle 6 durch mehrere übereinander gestapelte Ventilscheiben 5 - sogenannte Ventilscheibenpakete abgedeckt sein. Die Anzahl, die Größe und die Ausgestaltung der einzelnen Ventilscheiben 5 in einem Ventilscheibenpaket beeinflussen den Anpressdruck, sowie die Dämpfkraftkennlinie, und das Dämpfverhalten eines Schwingungsdämpfers.
An der Kolbenstange 3 ist eine Steueranordnung 9, koaxial zu dem Dämpfkolben 4 angebracht, wobei die Steueranordnung 9 einen Steuertopf 10 und einen im Steuertopf 10 axial verschiebbaren Steuerkolben 13 umfasst. Steuertopf 10 weist eine zylinderförmige Topfwand 1 1 und einen scheibenförmigen, an einem von dem Dämpfkolben 4 abgewandten Ende des Steuertopfes 10 angeordneten Topfboden 12 auf.
Der im Steuertopf 10 angeordnete Steuerkolben 13 begrenzt auf dessen dem Rückschlagventil 35 zugewandter Seite axial einen im Steuertopf 10 eingeschlossenen Steuerraum 14, sodass eine axiale Verschiebung des Steuerkolbens 13 innerhalb des Steuertopfes 10 das Volumen des Steuerraums 14 definiert verändert.
Die Dämpfventilanordnung weist des Weiteren eine Zulaufverbindung 37 auf, welche den ersten Arbeitsraum 7 mit dem Steuerraum 14 verbindet. Diese umfasst in der in Fig. 1 abgebildeten Ausführungsvariante einen an der Kolbenstange 3 ausgeführten Bypass 39, mindestens eine den Bypass 39 mit dem ersten Arbeitsraum 7 verbindende Strömungsausnehmung 40, sowie mindestens eine den Bypass 39 mit dem Steuerraum 14 verbindende Drossel 41 .
Des Weiteren weist die Dämpfventilanordnung 1 eine Ablaufverbindung 38 auf, welche den Steuerraum 14 mit dem zweiten Arbeitsraum 8 verbindet.
Die Drossel 41 kann vielfältig realisiert werden, wie beispielsweise durch Bohrungen oder Prägungen. Ebenso denkbar sind auch komplexere Ventile als Zufluss Widerstand zum Steuerraum 14, wie beispielsweise ein Druckbegrenzungsventil, das einen Zufluss in den Steuerraum 14 erst oberhalb eines einstellbaren Druckes zulässt. Diese Ausführungsvarianten sind in den Figuren nicht abgebildet, sind aber dennoch im Sinne der vorliegenden Erfindung realisierbar.
Die in den Figuren abgebildeten Ausführungsvarianten sehen vor, dass zur Realisierung einer Verspannkette der Dämpfventilanordnung 1 eine rohrförmige Führungsbuchse 42 zwischen dem Dämpfkolben 4 und dem Topfboden 12 der Steueranordnung 9 angeordnet ist.
Der Steuerkolben 13 umgreift die Führungsbuchse 42 radial und gleitet axial an der äußeren Oberfläche der Führungsbuchse 42, während einer Volumenveränderung des Steuerraums 14.
Zwischen dem Steuerkolben 13 und dem Rückschlagventil 35 ist ein Federelement 17 in Form einer Tellerfeder angeordnet. Dieses stützt sich axial einerseits an dem Steuerkolben 13 und andererseits an der Ventilscheibe des Rückschlagventils ab. Das Federelement 17 beaufschlägt also die Ventilscheibe 5 axial in Richtung des Strömungskanals 6 und den Steuerkolben 13 in Richtung des Topfbodens 12 mit einer definierten Federkraft. Der Steuerkolben 13 weist einen Anschlag 43 auf, welcher die axiale Bewegung des Steuerkolbens 13 in Richtung Topfboden 12 begrenzt. In der, in Fig. 1 abgebildeten Position des Steuerkolbens 13 ist die Vorspannkraft des Federelements 17 am geringsten, so dass hiermit ein geringes definiertes Dämpfkraftniveau erzielt wird. Der Steuerkolben 13 ist radial innen und außen im Vergleich zum kleinsten Querschnitt der Zulaufverbindung 37 annähernd dicht. Es kann jedoch eine definierte Undichtigkeit zwischen dem Steuerkolben 13 und der Topfwand 1 1 des Steuertopfes 10 vorgesehen und/oder eine Ablaufdrossel im Steuerkolben 13 und/oder im Steuertopf 10 ausgeführt sein, welche die Ablaufverbindung 38 beeinflusst.
Die dem Steuerraum 14 zugewandte Oberfläche des Steuerkolbens 13 ist größer als eine von dem Strömungskanal 6 begrenzte Oberfläche der Ventilscheibe 5. Das bedeutet, dass die bei einer Ausfahrbewegung der Kolbenstange 3 aus dem Zylinder 2 mit dem steigenden Druck des Dämpfmediums beaufschlagte - also druckbeaufschlagte axiale Oberfläche des Steuerkolbens 13 größer ist als die druckbeaufschlagte axiale Oberfläche des zugseitigen Rückschlagventils 35.
Bei einer Druckerhöhung in Zugrichtung wird das Dämpfmedium, durch die kleinste Querschnittsfläche der im Steuerraum 14 mündenden Zulaufverbindung 37 gedrosselt in den Steuerraum 14 befördert. Der Steuerkolben 13 wird verschoben und spannt dabei das sich an der Ventilscheibe 5 des Rückschlagventils 6 axial abstützende Federelement 17 weiter vor, wodurch die Dämpfkraft des Rückschlagventils 35 erhöht wird.
Bei schnellen, kleineren Axialbewegungen der Dämpfventilanordnung 1 innerhalb des Zylinders 2 wird der Steuerraum 14 gar nicht oder nur geringfügig befüllt, so dass das Federelement 17 nicht weiter vorgespannt wird und die Dämpfkraft auf einem definiertem niedrigem Niveau bleibt. Bei größeren, langsameren Axialbewegungen der Dämpfventilanordnung 1 innerhalb des Zylinders 2 jedoch ist das Integral aus Druckdifferenz von Dämpffluiddruck auf die Ventilscheibe 5 zu Dämpffluiddruck im Steuerraum 14 über die Zeit, trotz des Drosselwiderstandes der Zulaufverbindung 37 groß genug, um dem Steuerraum 14 so viel Dämpffluid zuzuführen, dass der Steuerkolben 13 das Federelement 17 vorspannt, bis der Steuerkolben 13 auf eine zwischen der Führungsbuchse 42 und den Ventilscheiben 5 des Rückschlagventils 35 angeordnete Anschlagscheibe 44 trifft. Die Anschlagscheibe 44 begrenzt die axiale Bewegung des Steuerkolbens 13 in Richtung Dämpfkolben 4, sowie definiert die maximale Vorspannung des Federelements 17 und damit auch die höchste Dämpfkraftkennlinie. Nach der Umkehrung der Kolbenstangenbewegung fällt der Dämpffluiddruck wieder. Das durch den Steuerkolben 13 vorgespannte Federelement 17 drängt über den Steuerkolben 13 das Dämpffluid wieder zurück, überwiegend über die Zulaufverbindung 37, in den Kolbenstangenseitigen Arbeitsraum 7.
Wie in allen Figuren abgebildet, weist die Steueranordnung 1 eine Einstelleinrich- tung 18, zur Einstellung der Vorspannung des Federelements 17 auf.
Die Fig. 1 zeigt beispielsweise dass die Einsteileinrichtung 18 mindestens eine im Topfboden 12 ausgeführte Ausnehmung 19, sowie ein in der Ausnehmung 19 angeordnetes Einstellelement 20 aufweist. Das Einstellelement 20 kann als eine Schraube oder auch als ein Stift ausgeführt sein, welcher in den Steuerraum 14 hineinragt, sich an dem Steuerkolben 13 abstützt und die Vorspannung des Federelements 17 über den Steuerkolben 13 definiert.
Alternativ dazu kann die Einsteileinrichtung 18 gemäß Fig. 2 derart ausgeführt sein, dass diese eine radiale Erstreckungsfläche 21 des dem Topfboden 12 zugewandten Endabschnitts 15 des Steuerkolbens 13 und/oder der dem Steuerraum 14 zugewandten Oberfläche 16 des Topfbodens 12 aufweist, welche unter Einschluss eines definierten Winkels α zu einer gedachten, gegenüber der Längsachse L der Dämpfventilanordnung 1 senkrecht verlaufenden Fläche 22 ausgerichtet ist.
Gemäß Fig. 3a) und 3b) kann die Einsteileinrichtung 18 alternativ mindestens eine am Steuerkolben 13 ausgeführte und sich in Richtung des Topfbodens 12 erstreckende oder eine am Topfboden 12 ausgeführte und sich in Richtung des Steuerkolbens 13 erstreckende Erhebung 23 umfassen, welche in mindestens eine an dem Topfboden 12 oder an dem Steuerkolben 13 ausgeführte Vertiefung 24 eingreift.
In der Fig. 4 ist eine alternative Ausführungsvariante der Einsteileinrichtung 18 dargestellt, welche mindestens ein zwischen dem Federelement 17 und dem Steuerkolben 13 oder zwischen dem Federelement 17 und dem Dämpfkolben 4 angeordnetes Distanzelement 25 aufweist.
Die in Fig. 5 dargestellte Steueranordnung9 umfasst eine Einsteileinrichtung 18, wobei diese eine starre Einstellscheibe 26 aufweist, welche zwischen dem Steuerkol- ben 13 und dem Federelement 17 angeordnet ist. Des Weiteren weist die Einsteileinrichtung 18 eine Einstellhülse 27 auf, welche den Steuertopf 10 in Umfangsrichtung umgreift und mit dem Steuertopf 10 fest verbunden ist. Dabei stützt sich die Einstellscheibe 26 mit deren äußerem Randbereich 28 an dem, zum Dämpfkolben 4 zugewandten Endabschnitt 29 der Einstellhülse 27 axial ab. Der Steuertopf 10 kann mindestens eine an der Topfwand 1 1 ausgeführte Befestigungsausnehmung 30 aufweisen. Diese kann beispielsweise auch als eine umlaufende Nut ausgeführt sein. Die Ein-stellhülse 27 kann mittels einer partiellen plastischen Verformung in Richtung Kolbenstange 3 im Bereich der Befestigungsausnehmung 30 mit dem Steuertopf 10 verbunden werden.
Gemäß der in Fig. 6 abgebildeten Einsteileinrichtung 18, kann diese mindestens eine zwischen dem Federelement 17 und dem Steuerkolben 13 oder zwischen dem Federelement 17 und dem Dämpfkolben 4 angeordnete Zusatzfeder 31 aufweisen, mit einer weichere Federkraftkennlinie, als das Federelement 17.
Bezuqszeichen
Dämpfventilanordnung
Zylinder
Kolbenstange
Dämpfkolben
Ventilscheibe
Strömungskanal
erster Arbeitsraum
zweiter Arbeitsraum
Steueranordnung
Steuertopf
Topfwand
Topfboden
Steuerkolben
Steuerraum
Endabschnitt des Steuerkolbens
Oberfläche des Topfbodens
Federelement
Einsteileinrichtung
Ausnehmung
Einstellelement
Erstreckungsfläche
gedachte Fläche
Erhebung
Vertiefung
Distanzelement
Einstellscheibe
Einstellhülse
äußerer Randbereich
Endabschnitt der Einstellhülse
Befestigungsausnehmung
Zusatzfeder 2 Kolbenstangenzapfen 3 Befestigungsmittel 4 Kolbendichtung
5 Rückschlagventil 6 Rückschlagventil 7 Zulaufverbindung
38 Ablaufverbindung
39 Bypass
40 Strömungsausnehmung
41 Drossel
42 Führungsbuchse
43 Anschlag
44 Anschlagscheibe
L Längsachse
α Winkel

Claims

Patentansprüche
1 . Dämpfventilanordnung (1 ) für einen Schwingungsdämpfer, umfassend:
einen innerhalb eines mit einem Dämpffluid zumindest teilweise gefüllten Zylinders (2) angeordneten, an einer Kolbenstange (3), bezogen auf eine Längsachse (L) der Dämpfventilanordnung (1 ) axial festgelegten, axial verschiebbaren Dämpfkolben (4) welcher mindestens einen im Dämpfkolben (4) ausgeführten, mit mindestens einer Ventilscheibe (5) abgedeckten Strömungskanal (6) aufweist und welcher den Zylinder (2) in einen ersten, kolbenstangenseitigen Arbeitsraum (7) und einen zweiten, von der Kolbenstange (3) abgewandten Arbeitsraum (8) unterteilt,
eine an der Kolbenstange (3), koaxial zu dem Dämpfkolben (4) angebrachte Steueranordnung (9), umfassend einen Steuertopf (10) mit einer zylinderförmigen Topfwand (1 1 ) und einem scheibenförmigen, an einem von dem Dämpfkolben (4) abgewandten Ende des Steuertopfes (10) angeordneten Topfboden (12), sowie einen im Steuertopf (10) angeordneten axial verschiebbaren Steuerkolben (13), welcher einen im Steuertopf (10) eingeschlossenen Steuerraum (14) axial begrenzt und wobei der Steuerkolben (13) einen, dem Topfboden (12) zugewandtem Endabschnitt (15) aufweist und der Topfbodens (12) eine dem Steuerkolben (13) zugewandte Oberfläche (1 6) aufweist und wobei zwischen dem Steuerkolben (13) und dem Dämpfkolben (4) mindestens ein Federelement (17) angeordnet ist, welches die Ventilscheibe (5) axial in Richtung des Strömungskanals (6) und den Steuerkolben (13) in Richtung des Topfbodens (12) unter einer Vorspannung mit einer Federkraft beaufschlagt, dadurch gekennzeichnet, dass die Steueranordnung (9) eine Ein- stelleinrichtung (18), zur Einstellung der Vorspannung des Federelements (17) aufweist.
2. Dämpfventilanordnung (1 ) für einen Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteileinrichtung (18) mindestens einen im Topfboden (12) ausgeführten Ausnehmung (19), sowie ein in der Ausnehmung (19) angeordnetes Einstellelement (20) aufweist, welches in den Steuerraum (14) hineinragt, sich an dem Steuerkolben (13) abstützt und die Vorspannung des Federelements (17) über den Steuerkolben (13) definiert.
3. Dämpfventilanordnung (1 ) für einen Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine radiale Erstreckungsfläche (21 ) des dem Topfboden (12) zugewandten Endabschnitts (15) des Steuerkolbens (13) und/oder der dem Steuerraum (14) zugewandten Oberfläche (1 6) des Topfbodens (12) unter Ein- schluss eines definierten Winkels (a) zu einer gedachten, gegenüber der Längsachse (L) der Dämpfventilanordnung (1 ) senkrecht verlaufenden Fläche (22) ausgerichtet ist.
4. Dämpfventilanordnung (1 ) für einen Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteileinrichtung (18) mindestens eine am Steuerkolben (13) ausgeführte und sich in Richtung des Topfbodens (12) erstreckende oder eine am Topfboden (12) ausgeführte und sich in Richtung des Steuerkolbens (13) erstreckende Erhebung (23) umfasst, welche in mindestens eine an dem Topfboden (12) oder an dem Steuerkolben (13) ausgeführte Vertiefung (24) eingreift.
5. Dämpfventilanordnung (1 ) für einen Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteileinrichtung (18) mindestens ein zwischen dem Federelement (17) und dem Steuerkolben (13) oder zwischen dem Federelement (17) und dem Dämpfkolben (4) angeordnetes Distanzelement (25) aufweist.
6. Dämpfventilanordnung (1 ) für einen Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteileinrichtung (18) mindestens eine zwischen dem Federelement (17) und dem Steuerkolben (13) oder zwischen dem Federelement (17) und dem Dämpfkolben (4) angeordnete Zusatzfeder (31 ) aufweist.
7. Dämpfventilanordnung (1 ) für einen Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einsteileinrichtung (18) eine starre Einstellscheibe (26) aufweist, welche zwischen dem Steuerkolben (13) und dem Federelement (17) angeordnet ist und dass die Einsteileinrichtung (18) eine Einstellhülse (27) aufweist, welche den Steuertopf (10) in Umfangsrichtung umgreift und mit dem Steuertopf (10) fest verbunden ist, wobei sich die Einstellscheibe (26) mit deren äußerem Randbereich (28) an dem, zum Dämpfkolben (4) zugewandten Endabschnitt (29) der Einstellhülse (27) axial abstützt.
8. Dämpfventilanordnung (1 ) für einen Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Steuertopf (10) mindestens eine an der Topfwand (1 1 ) ausgeführte Befestigungsausnehmung (30) aufweist und wobei die Einstellhülse (27) mittels einer partiellen plastischen Verformung in Richtung der Befestigungsausnehmung (30) mit dem Steuertopf (10) verbunden ist.
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