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WO2014111640A1 - Reservoir de liquide et dispositif de regulation de la phase liquide d'un circuit de refroidissement d'un moteur thermique integrant un tel reservoir - Google Patents

Reservoir de liquide et dispositif de regulation de la phase liquide d'un circuit de refroidissement d'un moteur thermique integrant un tel reservoir Download PDF

Info

Publication number
WO2014111640A1
WO2014111640A1 PCT/FR2014/050001 FR2014050001W WO2014111640A1 WO 2014111640 A1 WO2014111640 A1 WO 2014111640A1 FR 2014050001 W FR2014050001 W FR 2014050001W WO 2014111640 A1 WO2014111640 A1 WO 2014111640A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tank
opening
compartments
valve
filling
Prior art date
Application number
PCT/FR2014/050001
Other languages
English (en)
Inventor
Louis-Philippe LE POUL
Ghislain Gaudiau
Caroline ARCHAMBEAULT
Luc N'KAOUA
Dominique SAINT-LARY
Sylvain Merour
Original Assignee
Tristone Flowtech Solutions (Tfs)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tristone Flowtech Solutions (Tfs) filed Critical Tristone Flowtech Solutions (Tfs)
Priority to US14/758,577 priority Critical patent/US9759123B2/en
Publication of WO2014111640A1 publication Critical patent/WO2014111640A1/fr

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/029—Expansion reservoirs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D25/00—Details of other kinds or types of rigid or semi-rigid containers
    • B65D25/02—Internal fittings
    • B65D25/04—Partitions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D39/00—Closures arranged within necks or pouring openings or in discharge apertures, e.g. stoppers
    • B65D39/0005—Closures arranged within necks or pouring openings or in discharge apertures, e.g. stoppers made in one piece
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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    • B65D41/00—Caps, e.g. crown caps or crown seals, i.e. members having parts arranged for engagement with the external periphery of a neck or wall defining a pouring opening or discharge aperture; Protective cap-like covers for closure members, e.g. decorative covers of metal foil or paper
    • B65D41/02—Caps or cap-like covers without lines of weakness, tearing strips, tags, or like opening or removal devices
    • B65D41/04—Threaded or like caps or cap-like covers secured by rotation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D51/00—Closures not otherwise provided for
    • B65D51/16—Closures not otherwise provided for with means for venting air or gas
    • B65D51/1633—Closures not otherwise provided for with means for venting air or gas whereby venting occurs by automatic opening of the closure, container or other element
    • B65D51/1644—Closures not otherwise provided for with means for venting air or gas whereby venting occurs by automatic opening of the closure, container or other element the element being a valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/0204—Filling
    • F01P11/0209—Closure caps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01P11/0204—Filling
    • F01P11/0209—Closure caps
    • F01P11/0238—Closure caps with overpressure valves or vent valves

Definitions

  • the present invention relates to a liquid tank, as well as to a device for regulating the liquid phase of a circuit.
  • the present invention relates to a liquid reservoir, as well as to a device for regulating the liquid phase of a circuit. BACKGROUND OF THE INVENTION cooling of a heat engine incorporating such a tank.
  • a liquid reservoir in particular for a motor vehicle, said reservoir comprising:
  • At least two compartments each equipped with an inlet and a fluid outlet and respectively connectable to a fluid circulation circuit, via said inlet and outlet,
  • At least one closable communication zone between said compartments adapted to allow at least the passage of the contents of one of the compartments in the other compartment
  • At least one shutter member of said communication zone between compartments said shutter member being mounted movably between an open position of said zone and a closed position of said zone
  • At least one closure plug for said filling opening.
  • a tank with a function of degassing box on the cooling circuit of the heat engine, a tank with a function of degassing box, means for compensating for any losses by micro-leakage of the cooling circuit and means of filling and setting circuit level in coolant.
  • This tank can be compartmentalized to use one of the compartments with the functions mentioned above, while the other compartment is used for an auxiliary circuit.
  • the fluids circulating in these two compartments are brought to different temperatures. It is therefore necessary that these two compartments do not communicate with each other during the operation of the vehicle.
  • such a two-compartment reservoir is equipped with two filling openings each capable of filling a tank. This results in the requirement to also have two plugs. Moreover, the filling times are necessarily long because they require unscrewing and then screw the two plugs.
  • An object of the present invention is to provide a liquid reservoir of the aforementioned type whose design can simplify the architecture and reduce the filling time of said tank without impairing the operation of said tank.
  • the subject of the invention is a liquid reservoir, in particular for a motor vehicle, said reservoir comprising:
  • At least two compartments each equipped with an inlet and a fluid outlet and respectively connectable to a fluid circulation circuit, via said inlet and outlet,
  • At least one closable communication zone between said compartments adapted to allow at least the passage of the contents of one of the compartments in the other compartment
  • At least one shutter member of said communication zone between compartments said shutter member being mounted movably between an open position of said zone and a closed position of said zone
  • the filling opening of the reservoir is an opening, preferably a single opening, common to the two compartments, and in that said closure member is in the closed position of said communication zone, in the closed position of the plug of the filling opening.
  • the filling opening of the tank is an opening common to each of the compartments to allow the filling of the two compartments from the same filling opening, it results in a saving time.
  • the reservoir further comprises at least one shutter member of the communication zone between compartments, able to move from the open position to the closed position under the action of said plug during the passage of the plug from the open position in the closed position, and vice versa from the closed position to the open position, under the action of said plug, during the passage of the cap from the closed position to the open position, the result is the guarantee of a proper operation of the together and an absence of communication between compartments in the closed position of the plug at this area.
  • the closure member and the stopper are made in the form of two separate pieces.
  • the closure member is equipped with return means in the open position and the plug acts as an active pusher by pushing on said shutter member, against the return means, during the passage of said plug from the open position to the closed position.
  • the closure member and the stopper form a unitary assembly.
  • the filling opening is extended inside the tank by a dip tube provided with two openings, said communication, axially offset and respectively forming one, an outlet tube in a compartment, the other, an outlet of the tube in the other compartment.
  • the tube forms, in cooperation with said openings, at said openings, the communication zone between compartments.
  • This communication zone is formed by the zone of the interior of the dip tube separating said openings and forming a connection zone between said openings.
  • Each tank is provided with a maximum filling level and this communication zone is preferably disposed above the maximum level of each compartment.
  • the closure member has the shape of a plunger element provided with a seal positioned inside the plunger tube, this seal being arranged at the region of the plunger tube disposed between said openings of said tube in the closed state of the plug of the filling opening.
  • This seal of the plunger element forms, with the bottom of the plunger tube formed by the free end of the plunger tube, that is to say the end of the tube opposite to that extending the filling opening, the communication zone closable between said compartments.
  • the communication openings of the dip tube are formed in the vicinity of the free end of the dip tube.
  • the plug of the filling opening has the shape of a threaded cap screwed onto the threaded neck of the filler opening of the reservoir, in the closed position of said plug.
  • the plug is a threaded plug and the filling opening has a threaded neck, this results in a secure hold of the plug on the neck of the filling opening.
  • the stopper of the filling opening is provided with a flapper valve whose valve is movably mounted between an open position and a closed position, said valve being able to pass from the closed position to the open position, beyond a so-called predetermined calibration pressure to the inside of the tank, at the filling opening of said tank.
  • each compartment is provided with an air exhaust opening.
  • the air exhaust opening of one of the compartments is provided with a flap valve whose valve is movably mounted between a closed position and an open position, said valve being able to pass from the position closed at the open position beyond a predetermined set pressure predetermined inside the compartment equipped with said valve.
  • the pressure inside each compartment can be different from one compartment to another.
  • the calibration pressure of the valve of the flap valve fitted to the air exhaust opening of one of the compartments is greater than the calibration pressure of the valve of the flap valve fitted to the closure cap.
  • the flap valve of the air exhaust opening of one of the compartments is mounted integral in displacement of the shutter member of the communication zone.
  • the air outlet openings of the compartments open into the dip tube.
  • the reservoir is formed of two half-shells assembled by a joint plane.
  • the reservoir is preferably a molded piece of synthetic material.
  • the invention also relates to a device for regulating the liquid phase of a cooling circuit of a heat engine, said device comprising a tank with two compartments connected one, on the cooling circuit of said engine, the other on an auxiliary circuit, characterized in that the tank is of the aforementioned type.
  • FIG. 1 represents a perspective view of a tank according to the invention
  • FIG. 2 represents a schematic view of a fluid circulation installation equipped with a reservoir according to the invention
  • 3 shows a sectional view of a first embodiment of a tank according to the invention in the open position of the plug and the shutter member of the communication zone between compartments
  • Figure 4 shows a detail view A of Figure 3
  • Figure 5 shows a sectional view of a first embodiment of a tank according to the invention in the closed position of the plug and the shutter member of the communication zone between compartments
  • Figure 6 shows a detail view B of Figure 5
  • Figure 7 shows a partial sectional view of another embodiment of a tank according to the invention in the closed position of the plug and the shutter member of the communication zone between compartments
  • Figure 8 shows a partial sectional view of another embodiment of a tank according to the invention in the open position of the plug and the shutter member of the communication zone between compartments
  • Figure 9 shows a partial
  • the reservoir 1 of liquid, object of the invention is a multi-compartment reservoir.
  • this reservoir comprises two compartments 2; 3 each equipped with an inlet 21; 31 and an exit 22; 32 of fluid.
  • the inlet 21 and outlet 22 of the compartment shown in 2 in the figures are connectable to a fluid circulation circuit 13 while the inlet 31 and outlet 32 of the compartment shown in 3 in the figures are connectable to a fluid circulation circuit 14.
  • the entries 21; 31 of fluid are positioned in the upper part of the tank and the outlets 22; 32 of fluid are positioned in the lower part of said tank.
  • this tank is installed on the cooling circuit 13 of a thermal engine.
  • this liquid reservoir is able to contain any other type of liquid than a cooling liquid and the invention applies to any reservoir with at least two compartments.
  • the compartment, shown in 2 in the figures is supplied by its inlet 21 with cooling fluid from the radiator 1 1 of the thermal engine 10 by a circuit shown at 13, this fluid being discharged through the outlet 22 of the compartment 2 provided in FIG. lower part of the compartment 2 to return to a circulating pump provided in the engine cooling circuit and serve to charge the cooling circuit.
  • the compartment, shown at 3 is supplied at its input 31 by a circuit, shown at 14 in FIG. 2, this circuit passing through an auxiliary element, such as a supercharged air cooler, a motor electric or a set of batteries for example.
  • the fluid supplying the compartment 3 through the inlet 31 is discharged from the compartment 3 by an outlet 32 formed in the lower part of the compartment, by means of pumping means arranged on the circuit connecting said output to the auxiliary element.
  • the reservoir as described above, further comprises a closable zone 4 for communication between said compartments 2; 3 able to allow at least the passage of the liquid content of one of the compartments in the other compartment, an opening 5 for filling said tank, and a plug 6 for closing said filling opening 5.
  • the filling opening 5 is common to both compartments to allow, from said filling opening 5, the filling of the two tank compartments.
  • This filler opening 5 is here provided with a threaded neck and is extended inside the tank 1 by a dip tube 8, provided with two openings 81, 82, axially offset and forming respectively one 81, an outlet of the tube 8 in a compartment 2, the other 82, an outlet of the tube 8 in the other compartment 3.
  • the openings 81 and 82 are radial openings. In the example shown in Figures 7 to 1 1, these openings are one, shown at 81, axial, the other, shown at 82, radial. Regardless of their embodiment, the openings 81, 82 for communication of the plunger tube 8 are formed in the vicinity of the free end of the plunger tube 8.
  • the plug 6 of the filling aperture 5 in turn has the shape of a threaded cap screwed onto the threaded neck of the opening 5 for filling the reservoir in the closed position of said plug.
  • the cap is formed by a bottom 61 surrounded by a cylindrical peripheral wall 62 threaded.
  • the stopper 6 of the filling opening 5 is provided with a valve 63 with a valve whose valve is movably mounted between an open position and a closed position, the said valve being able to pass from the closed position to the open position. beyond a predetermined set pressure inside the tank 1, at the filling opening 5 of said tank 1.
  • the tank 1 further comprises a shutter member 7 mounted movably between an open position of said zone 4 closable communication between compartments and a closed position of said zone 4. This closure member 7 is in the closed position of said zone 4 of communication in the closed position of the plug 6 of the opening 5 of filling .
  • This closure member 7 has the shape of a plunger element 71 provided with a seal seal 72 positioned inside the plunger tube 8, this seal seal 72 being disposed at the region of the tube 8. plunger disposed between said openings 81, 82 of said tube in the closed state of the plug 6 of the filling opening.
  • this shutter member 7 here affects the shape of a plunger rod 71 provided with a seal gasket 72 positioned at the region of the plunger tube disposed between said openings 81, 82 of said tube and obstructing said tube 8 in the closed state of the plug 6 of the filling opening.
  • the closure member 7 is formed of an elongated blind tubular body sliding inside the plunger tube 8, this tubular body having, in the vicinity of its closed closed end. facing the free end of the plunger tube 8, a radial opening.
  • the opposite end of the tubular body is an open end disposed at the filling opening of the reservoir so that the tubular body is filled with filling liquid and discharges its contents via its radial opening in the tube 8 plunger.
  • the plug and the closure member are made in the form of two separate parts.
  • the closure member 7 is equipped with return means 73 in the open position and the stopper 6 acts as an active pushing device by pushing on said closure member 7, against the return means 73, during the passage said plug 6 from the open position to the closed position.
  • the closure member 7 is a sliding rod inserted into the dip tube and biased by a coil spring in a position in which the seal, in this case a seal toric, extends above the radial openings of the dip tube.
  • the plunger tube 8 is further provided with an axial opening 83 opening into one of the compartments 2, 3 above the radial openings 81, 82 of said tube 8.
  • the filling of the compartments this axial opening is made and then the transfer from one compartment to the other is done by the radial openings.
  • the cap 6 presses from the inside of its cap, which is for example provided with an internal bulge at the bottom of the cap, on the upper end of the rod for slidingly moving the rod in the dip tube to a position where the seal is positioned at the region of the plunger tube 8 disposed between the openings 81, 82 of said tube and obstructs said tube 8 in the closed state of the plug 6 of the filling opening.
  • any communication by this zone between the compartments is prevented.
  • the closure member 7 is a tubular body inserted into the plunger tube 8, as mentioned above, and biased by a coil spring in a position in which the seal 72 sealing means equipping the closed end of the tubular body extends above the openings 81, 82 of the tube 8 plunger.
  • each compartment 2; 3 is provided with an opening 84; 85 exhaust air.
  • the exhaust opening 84 air compartment 2 is provided with a valve 9 with a valve whose valve is movably mounted between a closed position and an open position. Said valve is able to move from the closed position to the open position beyond a predetermined set pressure inside the compartment equipped with said valve 9.
  • the calibration pressure of the valve of the valve 9 with flapper equipping the air outlet opening 84 of the compartment 2 is greater than the calibration pressure of the flapper valve valve 63 fitted to the closure cap 6.
  • the flap valve of the air outlet opening 84 of the compartment 2 is mounted integral in displacement of the closure member 7 of the communication zone 4.
  • the closure member 7 comprises a radial projection delimiting an open-bottomed housing inside which is inserted by fitting the valve 9 with a valve.
  • This valve 9 is provided externally with a seal to ensure a seal to the liquid contained in the compartment 2.
  • a predetermined value corresponding to the set pressure of the spring reminding the valve valve 9 in the closed position, the valve opens and the air escapes into the dip tube 9 before being able to leave the tank by the valve valve of the closure cap of the tank.
  • the flap valves used are commercial valves, in which each flap is biased to the closed position by a calibrated spring at a pressure depending on the desired pressure for opening.
  • Figures 10 and 1 1 illustrate the case where the closure member 7 is made in two parts with the part of the closure member which forms a bearing abutment of the cap made in the form of a removable piece suitable to be reported after filling at the factory and shown in 16 in the figures.
  • This part 16 spacer allows, in the removed state, filling the tank with a filling device inserted inside the closure member as shown in Figure 10. Once the operated filling, the spacer part 16 is attached to the closure member part already in place to increase the length of the closure member and allow a push action on this plug closure member as previously described during the passage of said cap from the open position to the closed position.
  • the closure member 7 and the plug 6 form a unitary assembly.
  • the rod 71 constituting the closure member 7 extends from the bottom 61 of the cap.
  • the introduction of the plug is effected by introducing the rod 71 into the tube 8 plunger and screwing the cap on the neck of the opening 5 filling.
  • the seal in this case an O-ring equipping the stem 71 of the closure member 7, obstructs with the stem the tube 8 plunger in the area tube extending between said openings of the tube so that any communication between the two compartments is prevented.

Landscapes

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  • Closures For Containers (AREA)

Abstract

Réservoir de liquide comprenant; au moins deux compartiments (2; 3) équipés chacun d'une entrée et d'une sortie de fluide et respectivement raccordables à un circuit de circulation de fluide, au moins une zone (4) de communication entre lesdits compartiments (2; 3), au moins une ouverture (5) de remplissage dudit réservoir, au moins un bouchon (6) de fermeture de ladite ouverture (5) de remplissage, l'ouverture (5) de remplissage du réservoir est une ouverture commune auxdits compartiments (2, 3) et le réservoir comprend en outre au moins un organe (7) d'obturation de la zone (4) de communication entre compartiments (2, 3), ledit organe d'obturation étant monté mobile entre une position ouverte de ladite zone et une position fermée de ladite zone, ledit organe d'obturation étant en position fermée de ladite zone en position fermée du bouchon de l'ouverture de remplissage.

Description

RESERVOIR DE LIQUIDE ET DISPOSITIF DE REGULATION DE LA PHASE LIQUIDE D'UN CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE INTEGRANT UN TEL RESERVOIR La présente invention concerne un réservoir de liquide, ainsi qu'un dispositif de régulation de la phase liquide d'un circuit de refroidissement d'un moteur thermique intégrant un tel réservoir.
Elle concerne plus particulièrement un réservoir de liquide, notamment pour véhicule automobile, ledit réservoir comprenant :
- au moins deux compartiments équipés chacun d'une entrée et d'une sortie de fluide et respectivement raccordables à un circuit de circulation de fluide, par l'intermédiaire desdites entrée et sortie,
- au moins une zone obturable de communication entre lesdits compartiments apte à permettre au moins le passage du contenu de l'un des compartiments dans l'autre compartiment,
- au moins un organe d'obturation de ladite zone de communication entre compartiments, ledit organe d'obturation étant monté mobile entre une position ouverte de ladite zone et une position fermée de ladite zone,
- au moins une ouverture de remplissage dudit réservoir,
- au moins un bouchon de fermeture de ladite ouverture de remplissage.
De nombreux réservoirs de liquide sont présents dans un véhicule. En particulier, il est généralement prévu, sur le circuit de refroidissement du moteur thermique, un réservoir à fonction de boîte de dégazage, de moyen de compensation des éventuelles pertes par micro-fuite du circuit de refroidissement et de moyen de remplissage et de mise à niveau du circuit en liquide de refroidissement. Ce réservoir peut être compartimenté pour utiliser l'un des compartiments aux fonctions mentionnées ci-dessus, tandis que l'autre compartiment est utilisé pour un circuit auxiliaire. Généralement, les fluides circulant dans ces deux compartiments sont portés à des températures différentes. Il est donc nécessaire que ces deux compartiments ne communiquent pas entre eux lors du fonctionnement du véhicule.
Jusqu'à présent, un tel réservoir à deux compartiments est équipé de deux ouvertures de remplissage aptes à permettre chacune le remplissage d'un réservoir. Il en résulte l'obligation de disposer également de deux bouchons. Par ailleurs, les temps de remplissage sont nécessairement longs car ils nécessitent de dévisser puis revisser les deux bouchons.
Un but de la présente invention est de proposer un réservoir de liquide du type précité dont la conception permet de simplifier l'architecture et de réduire le temps de remplissage dudit réservoir sans nuire au fonctionnement dudit réservoir.
A cet effet, l'invention a pour objet un réservoir de liquide, notamment pour véhicule automobile, ledit réservoir comprenant :
- au moins deux compartiments équipés chacun d'une entrée et d'une sortie de fluide et respectivement raccordables à un circuit de circulation de fluide, par l'intermédiaire desdites entrée et sortie,
- au moins une zone obturable de communication entre lesdits compartiments apte à permettre au moins le passage du contenu de l'un des compartiments dans l'autre compartiment,
- au moins un organe d'obturation de ladite zone de communication entre compartiments, ledit organe d'obturation étant monté mobile entre une position ouverte de ladite zone et une position fermée de ladite zone,
- au moins une ouverture de remplissage dudit réservoir,
- au moins un bouchon de fermeture de ladite ouverture de remplissage, caractérisé en ce que l'ouverture de remplissage du réservoir est une ouverture, de préférence unique, commune aux deux compartiments, et en ce que ledit organe d'obturation est en position fermée de ladite zone de communication, en position fermée du bouchon de l'ouverture de remplissage.
Grâce au fait que l'ouverture de remplissage du réservoir est une ouverture commune à chacun des compartiments pour permettre le remplissage des deux compartiments à partir d'une même ouverture de remplissage, il en résulte un gain de temps. Grâce au fait que le réservoir comprend en outre au moins un organe d'obturation de la zone de communication entre compartiments, apte à passer de la position ouverte à la position fermée sous l'action dudit bouchon lors du passage du bouchon de la position ouverte à la position fermée, et inversement de la position fermée à la position ouverte, sous l'action dudit bouchon, lors du passage du bouchon de la position fermée à la position ouverte, il en résulte la garantie d'un bon fonctionnement de l'ensemble et une absence de communication entre compartiments en position fermée du bouchon au niveau de cette zone. De préférence, dans un premier mode de réalisation préféré de l'invention, l'organe d'obturation et le bouchon sont réalisés sous forme de deux pièces distinctes. Dans ce mode de réalisation, l'organe d'obturation est équipé de moyens de rappel en position ouverte et le bouchon fait office de pousseur actif par poussée sur ledit organe d'obturation, à encontre des moyens de rappel, lors du passage dudit bouchon de la position ouverte à la position fermée.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'organe d'obturation et le bouchon forment un ensemble d'un seul tenant. De préférence, l'ouverture de remplissage se prolonge à l'intérieur du réservoir par un tube plongeur muni de deux ouvertures, dites de communication, décalées axialement et formant respectivement l'une, un débouché du tube dans un compartiment, l'autre, un débouché du tube dans l'autre compartiment. Le tube forme, en coopération avec lesdites ouvertures, au niveau desdites ouvertures, la zone de communication entre compartiments. Cette zone de communication est formée par la zone de l'intérieur du tube plongeur séparant lesdites ouvertures et formant une zone de liaison entre lesdites ouvertures. Chaque réservoir est muni d'un niveau de remplissage maximal et cette zone de communication est disposée de préférence au- dessus du niveau maximal de chaque compartiment.
De préférence, l'organe d'obturation affecte la forme d'un élément plongeur muni d'une garniture d'étanchéité positionnée à l'intérieur du tube plongeur, cette garniture d'étanchéité étant disposée au niveau de la zone du tube plongeur disposée entre lesdites ouvertures dudit tube à l'état fermé du bouchon de l'ouverture de remplissage.
Cette garniture d'étanchéité de l'élément plongeur forme, avec le fond du tube plongeur formé par l'extrémité libre du tube plongeur, c'est-à-dire l'extrémité du tube opposée à celle prolongeant l'ouverture de remplissage, la zone de communication obturable entre lesdits compartiments.
De préférence, les ouvertures de communication du tube plongeur sont ménagées au voisinage de l'extrémité libre du tube plongeur.
De préférence, le bouchon de l'ouverture de remplissage affecte la forme d'une coiffe taraudée vissée sur le col fileté de l'ouverture de remplissage du réservoir, en position fermée dudit bouchon. Comme le bouchon est un bouchon taraudé et que l'ouverture de remplissage comporte un col fileté, il en résulte un maintien sûr du bouchon sur le col de l'ouverture de remplissage.
De préférence, le bouchon de l'ouverture de remplissage est muni d'une soupape à clapet dont le clapet est monté mobile entre une position ouverte et une position fermée, ledit clapet étant apte à passer de la position fermée à la position ouverte au-delà d'une pression dite de tarage prédéterminée à l'intérieur du réservoir, au niveau de l'ouverture de remplissage dudit réservoir.
De préférence, chaque compartiment est muni d'une ouverture d'échappement d'air.
De préférence, l'ouverture d'échappement d'air de l'un des compartiments est munie d'une soupape à clapet dont le clapet est monté mobile entre une position fermée et une position ouverte, ledit clapet étant apte à passer de la position fermée à la position ouverte au-delà d'une pression dite de tarage prédéterminée à l'intérieur du compartiment équipé de ladite soupape. Grâce à cette soupape, la pression interne à chaque compartiment peut être différente d'un compartiment à l'autre.
De préférence, la pression de tarage du clapet de la soupape à clapet équipant l'ouverture d'échappement d'air de l'un des compartiments est supérieure à la pression de tarage du clapet de la soupape à clapet équipant le bouchon de fermeture.
De préférence, la soupape à clapet de l'ouverture d'échappement d'air de l'un des compartiments est montée solidaire en déplacement de l'organe d'obturation de la zone de communication.
De préférence, les ouvertures d'échappement d'air des compartiments débouchent dans le tube plongeur.
De préférence, le réservoir est formé de deux demi-coquilles assemblées par un plan de joint.
Le réservoir est de préférence une pièce moulée en matière de synthèse.
L'invention a encore pour objet un dispositif de régulation de la phase liquide d'un circuit de refroidissement d'un moteur thermique, ledit dispositif comprenant un réservoir à deux compartiments branchés l'un, sur le circuit de refroidissement dudit moteur thermique, l'autre, sur un circuit auxiliaire, caractérisé en ce que le réservoir est du type précité.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 représente une vue en perspective d'un réservoir conforme à l'invention ; la figure 2 représente une vue schématique d'une installation de circulation de fluide équipée d'un réservoir conforme à l'invention ; la figure 3 représente une vue en coupe d'un premier mode de réalisation d'un réservoir conforme à l'invention en position ouverte du bouchon et de l'organe d'obturation de la zone de communication entre compartiments ; la figure 4 représente une vue de détail A de la figure 3 ; la figure 5 représente une vue en coupe d'un premier mode de réalisation d'un réservoir conforme à l'invention en position fermée du bouchon et de l'organe d'obturation de la zone de communication entre compartiments ; la figure 6 représente une vue de détail B de la figure 5; la figure 7 représente une vue partielle en coupe d'un autre mode de réalisation d'un réservoir conforme à l'invention en position fermée du bouchon et de l'organe d'obturation de la zone de communication entre compartiments ; la figure 8 représente une vue partielle en coupe d'un autre mode de réalisation d'un réservoir conforme à l'invention en position ouverte du bouchon et de l'organe d'obturation de la zone de communication entre compartiments ; la figure 9 représente une vue partielle en coupe d'un autre mode de réalisation d'un réservoir conforme à l'invention en position fermée du bouchon et de l'organe d'obturation de la zone de communication entre compartiments ; la figure 10 représente une vue partielle en coupe d'un réservoir pendant la phase de remplissage ; la figure 1 1 représente une vue partielle en coupe du réservoir de la figure 10 au cours de sa phase de fermeture ; la figure 12 représente une vue en coupe d'un autre mode de réalisation d'un réservoir conforme à l'invention en position ouverte du bouchon et de l'organe d'obturation de la zone de communication entre compartiments ; la figure 13 représente une vue du détail C de la figure 12 ; la figure 14 représente une vue en coupe d'un autre mode de réalisation d'un réservoir conforme à l'invention en position fermée du bouchon et de l'organe d'obturation de la zone de communication entre compartiments ; la figure 15 représente une vue du détail D de la figure 14.
Comme mentionné ci-dessus, le réservoir 1 de liquide, objet de l'invention, est un réservoir multi-compartiments. En particulier, ce réservoir comprend deux compartiments 2 ; 3 équipés chacun d'une entrée 21 ; 31 et d'une sortie 22 ; 32 de fluide. Les entrée 21 et sortie 22 du compartiment représenté en 2 aux figures sont raccordables à un circuit 13 de circulation de fluide tandis que les entrées 31 et sortie 32 du compartiment représenté en 3 aux figures sont raccordables à un circuit 14 de circulation de fluide. Les entrées 21 ; 31 de fluide sont positionnées en partie haute du réservoir et les sorties 22 ; 32 de fluide sont positionnées en partie basse dudit réservoir.
Dans l'exemple représenté, ce réservoir est installé sur le circuit 13 de refroidissement d'un moteur 10 thermique. Bien évidemment, ce réservoir de liquide est apte à contenir tout autre type de liquide qu'un liquide de refroidissement et l'invention s'applique à tout réservoir à au moins deux compartiments. Ainsi, le compartiment, représenté en 2 aux figures, est alimenté par son entrée 21 en fluide de refroidissement issu du radiateur 1 1 du moteur 10 thermique par un circuit représenté en 13, ce fluide étant évacué par la sortie 22 du compartiment 2 prévu en partie basse du compartiment 2 pour retourner à une pompe de circulation prévue dans le circuit de refroidissement du moteur et servir à la mise en charge du circuit de refroidissement. Le compartiment, représenté en 3, est quant à lui alimenté au niveau de son entrée 31 par un circuit, représenté en 14 à la figure 2, ce circuit traversant un élément 15 auxiliaire, tel qu'un refroidisseur d'air suralimenté, un moteur électrique ou un ensemble de batteries par exemple.
Le fluide alimentant le compartiment 3 par l'entrée 31 est évacué du compartiment 3 par une sortie 32 ménagée en partie basse du compartiment, à l'aide de moyens de pompage disposés sur le circuit reliant ladite sortie à l'élément 15 auxiliaire. Bien évidemment, l'intégration du réservoir, telle que décrite ci-dessus, ne constitue qu'un exemple de réalisation. Le réservoir, tel que décrit ci-dessus, comporte encore une zone 4 obturable de communication entre lesdits compartiments 2 ; 3 apte à permettre au moins le passage du contenu en liquide de l'un des compartiments dans l'autre compartiment, une ouverture 5 de remplissage dudit réservoir, et un bouchon 6 de fermeture de ladite ouverture 5 de remplissage.
De manière caractéristique à l'invention, l'ouverture 5 de remplissage est commune aux deux compartiments pour permettre, à partir de ladite ouverture 5 de remplissage, le remplissage des deux compartiments de réservoir. Cette ouverture 5 de remplissage est ici munie d'un col fileté et se prolonge à l'intérieur du réservoir 1 par un tube 8 plongeur, muni de deux ouvertures 81 , 82, décalées axialement et formant respectivement l'une 81 , un débouché du tube 8 dans un compartiment 2, l'autre 82, un débouché du tube 8 dans l'autre compartiment 3.
Dans l'exemple représenté aux figures 3 à 6, les ouvertures 81 et 82 sont des ouvertures radiales. Dans l'exemple représenté aux figures 7 à 1 1 , ces ouvertures sont l'une, représentée en 81 , axiale, l'autre, représentée en 82, radiale. Indépendamment de leur mode de réalisation, les ouvertures 81 , 82 de communication du tube 8 plongeur sont ménagées au voisinage de l'extrémité libre du tube 8 plongeur. Le bouchon 6 de l'ouverture 5 de remplissage affecte quant à lui la forme d'une coiffe taraudée vissée sur le col fileté de l'ouverture 5 de remplissage du réservoir en position fermée dudit bouchon. La coiffe est formée par un fond 61 entouré d'une paroi 62 périphérique cylindrique taraudée. Le bouchon 6 de l'ouverture 5 de remplissage est muni d'une soupape 63 à clapet dont le clapet est monté mobile entre une position ouverte et une position fermée, ledit clapet étant apte à passer de la position fermée à la position ouverte au-delà d'une pression dite de tarage prédéterminée à l'intérieur du réservoir 1 , au niveau de l'ouverture 5 de remplissage dudit réservoir 1 .
Le réservoir 1 comporte encore un organe 7 d'obturation monté mobile entre une position ouverte de ladite zone 4 obturable de communication entre compartiments et une position fermée de ladite zone 4. Cet organe 7 d'obturation est en position fermée de ladite zone 4 de communication en position fermée du bouchon 6 de l'ouverture 5 de remplissage.
Cet organe 7 d'obturation affecte la forme d'un élément 71 plongeur muni d'une garniture 72 d'étanchéité positionnée à l'intérieur du tube 8 plongeur, cette garniture 72 d'étanchéité étant disposée au niveau de la zone du tube 8 plongeur disposée entre lesdites ouvertures 81 , 82 dudit tube à l'état fermé du bouchon 6 de l'ouverture de remplissage.
Dans l'exemple représenté aux figures 3 à 6, cet organe 7 d'obturation affecte ici la forme d'une tige 71 plongeuse munie d'une garniture 72 d'étanchéité positionnée au niveau de la zone du tube 8 plongeur disposée entre lesdites ouvertures 81 , 82 dudit tube et obstruant ledit tube 8 à l'état fermé du bouchon 6 de l'ouverture de remplissage.
Dans l'exemple représenté aux figures 7 à 1 1 , l'organe 7 d'obturation est formé d'un corps tubulaire allongé borgne coulissant à l'intérieur du tube 8 plongeur, ce corps tubulaire présentant, au voisinage de son extrémité fermée ménagée en regard de l'extrémité libre du tube 8 plongeur, une ouverture radiale. L'extrémité opposée du corps tubulaire est une extrémité ouverte disposée au niveau de l'ouverture de remplissage du réservoir de sorte que ce corps tubulaire est rempli en liquide de remplissage et déverse son contenu via son ouverture radiale dans le tube 8 plongeur.
Dans ces deux modes de réalisation, le bouchon et l'organe d'obturation sont réalisés sous forme de deux pièces distinctes. En particulier, l'organe 7 d'obturation est équipé de moyens 73 de rappel en position ouverte et le bouchon 6 fait office de pousseur actif par poussée sur ledit organe 7 d'obturation, à encontre des moyens 73 de rappel, lors du passage dudit bouchon 6 de la position ouverte à la position fermée. Dans l'exemple représenté aux figures 3 à 6, l'organe 7 d'obturation est une tige coulissante insérée dans le tube plongeur et rappelée par un ressort hélicoïdal dans une position dans laquelle la garniture d'étanchéité, en l'occurrence un joint torique, s'étend au-dessus des ouvertures radiales du tube plongeur. On note d'ailleurs que le tube 8 plongeur est en outre muni d'une ouverture 83 axiale débouchant dans l'un 2 des compartiments 2, 3 au-dessus des ouvertures 81 , 82 radiales dudit tube 8. Ainsi, le remplissage des compartiments s'opère par cette ouverture axiale puis le transfert d'un compartiment à l'autre se fait par les ouvertures radiales. Lorsque le bouchon 6 est fermé, il appuie par l'intérieur de sa coiffe, qui est par exemple munie d'un renflement intérieur au niveau du fond de la coiffe, sur l'extrémité supérieure de la tige pour déplacer à coulissement la tige dans le tube plongeur jusqu'à une position où la garniture d'étanchéité est positionnée au niveau de la zone du tube 8 plongeur disposée entre les ouvertures 81 , 82 dudit tube et obstrue ledit tube 8 à l'état fermé du bouchon 6 de l'ouverture de remplissage. Ainsi, toute communication par cette zone entre les compartiments est empêchée.
Dans l'exemple représenté aux figures 7 à 1 1 , l'organe 7 d'obturation est un corps tubulaire inséré dans le tube 8 plongeur, comme mentionné ci-dessus, et rappelé par un ressort hélicoïdal dans une position dans laquelle la garniture 72 d'étanchéité équipant l'extrémité fermée du corps tubulaire s'étend au- dessus des ouvertures 81 , 82 du tube 8 plongeur.
Indépendamment du mode de réalisation retenu pour l'organe 7 d'obturation, chaque compartiment 2 ; 3 est muni d'une ouverture 84 ; 85 d'échappement d'air. Les ouvertures 84, 85 d'échappement d'air des compartiments 2, 3 débouchent dans le tube 8 plongeur.
Dans l'exemple représenté aux figures 7 à 1 1 , l'ouverture 84 d'échappement d'air du compartiment 2 est munie d'une soupape 9 à clapet dont le clapet est monté mobile entre une position fermée et une position ouverte. Ledit clapet est apte à passer de la position fermée à la position ouverte au-delà d'une pression dite de tarage prédéterminée à l'intérieur du compartiment équipé de ladite soupape 9. La pression de tarage du clapet de la soupape 9 à clapet équipant l'ouverture 84 d'échappement d'air du compartiment 2 est supérieure à la pression de tarage du clapet de la soupape 63 à clapet équipant le bouchon 6 de fermeture. La soupape à clapet de l'ouverture 84 d'échappement d'air du compartiment 2 est montée solidaire en déplacement de l'organe 7 d'obturation de la zone 4 de communication. A cet effet, l'organe 7 d'obturation comporte une saillie radiale délimitant un logement à fond ouvert à l'intérieur duquel s'insère par emboîtement la soupape 9 à clapet. Cette soupape 9 est munie extérieurement d'une garniture d'étanchéité pour assurer une étanchéité au liquide contenu dans le compartiment 2. Ainsi, lorsque la pression régnant à l'intérieur du compartiment 2 est supérieure à une valeur prédéterminée correspondant à la pression de tarage du ressort rappelant le clapet de la soupape 9 en position fermée, ce clapet s'ouvre et l'air s'échappe dans le tube plongeur 9 avant de pouvoir sortir du réservoir par la soupape à clapet du bouchon de fermeture du réservoir. Il doit être noté que les soupapes à clapet utilisées sont des soupapes du commerce, dans lesquelles chaque clapet est rappelé en position fermée par un ressort taré à une pression fonction de la pression souhaitée pour l'ouverture.
Les figures 10 et 1 1 illustrent le cas où l'organe 7 d'obturation est réalisé en deux parties avec la partie de l'organe d'obturation qui forme une butée d'appui du bouchon réalisée sous forme d'une pièce amovible apte à être rapportée après remplissage en usine et représentée en 16 aux figures. Cette pièce 16 entretoise permet, à l'état enlevé, le remplissage du réservoir à l'aide d'un dispositif de remplissage s'insérant à l'intérieur de l'organe d'obturation comme illustré à la figure 10. Une fois le remplissage opéré, la pièce 16 entretoise est rapportée sur la partie d'organe d'obturation déjà en place pour augmenter la longueur de l'organe d'obturation et permettre une action par poussée sur cet organe d'obturation du bouchon comme décrit précédemment lors du passage dudit bouchon de la position ouverte à la position fermée.
Dans l'exemple représenté aux figures 12 à 15, l'organe 7 d'obturation et le bouchon 6 forment un ensemble d'un seul tenant. En effet, la tige 71 constitutive de l'organe 7 d'obturation s'étend depuis le fond 61 de la coiffe. Ainsi, la mise en place du bouchon s'opère par introduction de la tige 71 dans le tube 8 plongeur puis vissage du bouchon sur le col de l'ouverture 5 de remplissage. Dans cette position vissée, correspondant à la position fermée du bouchon, la garniture d'étanchéité, en l'occurrence un joint torique équipant la tige 71 de l'organe 7 d'obturation, obstrue avec la tige le tube 8 plongeur dans la zone du tube s'étendant entre lesdites ouvertures du tube de sorte que toute communication entre les deux compartiments est empêchée. Grâce au réservoir tel que décrit ci-dessus, il en résulte une architecture simplifiée, un temps de remplissage réduit, sans nuire au fonctionnement de l'ensemble.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Réservoir (1 ) de liquide, notamment pour véhicule automobile, ledit réservoir (1 ) comprenant :
- au moins deux compartiments (2 ; 3) équipés chacun d'une entrée (21 ; 31 ) et d'une sortie (22 ; 32) de fluide et respectivement raccordables à un circuit (13 ; 14) de circulation de fluide, par l'intermédiaire desdites entrée et sortie,
- au moins une zone (4) obturable de communication entre lesdits compartiments (2 ; 3) apte à permettre au moins le passage du contenu de l'un des compartiments dans l'autre compartiment,
- au moins un organe (7) d'obturation de ladite zone (4) de communication entre compartiments (2, 3), ledit organe (7) d'obturation étant monté mobile entre une position ouverte de ladite zone (4) et une position fermée de ladite zone (4)
- au moins une ouverture (5) de remplissage dudit réservoir,
- au moins un bouchon (6) de fermeture de ladite ouverture (5) de remplissage, caractérisé en ce que l'ouverture (5) de remplissage du réservoir est une ouverture, de préférence unique, commune aux deux compartiments (2, 3), et en ce que ledit organe (7) d'obturation est en position fermée de ladite zone (4) de communication, en position fermée du bouchon (6) de l'ouverture (5) de remplissage.
2. Réservoir (1 ) selon la revendication 1 ,
caractérisé en ce que l'organe (7) d'obturation est équipé de moyens (73) de rappel en position ouverte et en ce que le bouchon (6) fait office de pousseur actif par poussée sur ledit organe (7) d'obturation, à encontre des moyens (73) de rappel, lors du passage dudit bouchon (6) de la position ouverte à la position fermée.
3. Réservoir (1 ) selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que l'ouverture (5) de remplissage se prolonge à l'intérieur du réservoir (1 ) par un tube (8) plongeur muni de deux ouvertures (81 , 82), dites de communication, décalées axialement et formant respectivement l'une (81 ), un débouché du tube (8) dans un compartiment (2), l'autre (82), un débouché du tube (8) dans l'autre compartiment (3).
4. Réservoir (1 ) selon l'une des revendications précédentes prise en combinaison avec la revendication 3,
caractérisé en ce que l'organe (7) d'obturation affecte la forme d'un élément (71 ) plongeur muni d'une garniture (72) d'étanchéité positionnée à l'intérieur du tube (8) plongeur, cette garniture (72) d'étanchéité étant disposée au niveau de la zone du tube (8) plongeur disposée entre lesdites ouvertures (81 , 82) dudit tube à l'état fermé du bouchon (6) de l'ouverture de remplissage.
5. Réservoir (1 ) selon l'une des revendications 3 ou 4,
caractérisé en ce que les ouvertures (81 , 82) de communication du tube (8) plongeur sont ménagées au voisinage de l'extrémité libre du tube (8) plongeur.
6. Réservoir (1 ) selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le bouchon (6) de l'ouverture (5) de remplissage affecte la forme d'une coiffe taraudée vissée sur le col fileté de l'ouverture (5) de remplissage du réservoir en position fermée dudit bouchon.
7. Réservoir (1 ) selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le bouchon (6) de l'ouverture (5) de remplissage est muni d'une soupape (63) à clapet dont le clapet est monté mobile entre une position ouverte et une position fermée, ledit clapet étant apte à passer de la position fermée à la position ouverte au-delà d'une pression dite de tarage prédéterminée à l'intérieur du réservoir (1 ), au niveau de l'ouverture (5) de remplissage dudit réservoir (1 ).
8. Réservoir (1 ) selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que chaque compartiment (2 ; 3) est muni d'une ouverture (84 ; 85) d'échappement d'air.
9. Réservoir (1 ) selon la revendication 8,
caractérisé en ce que l'ouverture (84) d'échappement d'air de l'un (2) des compartiments (2, 3) est munie d'une soupape (9) à clapet dont le clapet est monté mobile entre une position fermée et une position ouverte, ledit clapet étant apte à passer de la position fermée à la position ouverte au-delà d'une pression dite de tarage prédéterminée à l'intérieur du compartiment équipé de ladite soupape (9).
10. Réservoir (1 ) selon la revendication 9 prise en combinaison avec la revendication 7,
caractérisé en ce que la pression de tarage du clapet de la soupape (9) à clapet équipant l'ouverture (84) d'échappement d'air de l'un (2) des compartiments (2, 3) est supérieure à la pression de tarage du clapet de la soupape (63) à clapet équipant le bouchon (6) de fermeture.
1 1 . Réservoir (1 ) selon l'une des revendications 9 ou 10,
caractérisé en ce que la soupape à clapet de l'ouverture (84) d'échappement d'air de l'un (2) des compartiments (2, 3) est montée solidaire en déplacement de l'organe (7) d'obturation de la zone (4) de communication.
12. Réservoir (1 ) selon l'une des revendications 8 à 1 1 , prises en combinaison avec la revendication 3,
caractérisé en ce que les ouvertures (84, 85) d'échappement d'air des compartiments (2, 3) débouchent dans le tube (8) plongeur.
13. Réservoir (1 ) selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le réservoir (1 ) est formé de deux demi-coquilles (1 A, 1 B) assemblées par un plan de joint.
14. Dispositif de régulation de la phase liquide d'un circuit de refroidissement d'un moteur (10) thermique, ledit dispositif comprenant un réservoir (1 ) à deux compartiments (2 ; 3) branchés l'un (2), sur le circuit (13) de refroidissement dudit moteur (10) thermique, l'autre (3), sur un circuit (14) auxiliaire,
caractérisé en ce que le réservoir (1 ) est conforme à l'une des revendications 1 à 13.
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