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WO2013190961A1 - 両ロッド型ショックアブソーバ - Google Patents

両ロッド型ショックアブソーバ Download PDF

Info

Publication number
WO2013190961A1
WO2013190961A1 PCT/JP2013/064887 JP2013064887W WO2013190961A1 WO 2013190961 A1 WO2013190961 A1 WO 2013190961A1 JP 2013064887 W JP2013064887 W JP 2013064887W WO 2013190961 A1 WO2013190961 A1 WO 2013190961A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
piston
liquid
chamber
rod
pistons
Prior art date
Application number
PCT/JP2013/064887
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
宮里英考
高桑洋二
広木章
松崎幸一
水口寿雄
吉永耕大
三田剛
結束茉利子
Original Assignee
Smc株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Smc株式会社 filed Critical Smc株式会社
Priority to DE112013003125.6T priority Critical patent/DE112013003125T5/de
Priority to CN201380038268.8A priority patent/CN104541083B/zh
Priority to RU2015101708A priority patent/RU2608985C2/ru
Priority to KR1020147036877A priority patent/KR101669833B1/ko
Priority to US14/409,571 priority patent/US9366306B2/en
Publication of WO2013190961A1 publication Critical patent/WO2013190961A1/ja

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/20Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with the piston-rod extending through both ends of the cylinder, e.g. constant-volume dampers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/30Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium
    • F16F9/303Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium the damper being of the telescopic type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/34Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/48Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
    • F16F9/483Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke characterised by giving a particular shape to the cylinder, e.g. conical

Definitions

  • the present invention relates to a double rod type hydraulic shock absorber that is intended for a moving body that reciprocates and that stops any of the reciprocating motion in a buffering manner.
  • a hydraulic shock absorber that has been generally known in the art is that a liquid chamber of a cylinder housing is filled with oil such as mineral oil and a brake piston. And a rod connected to the piston projecting from one end of the cylinder housing to the outside. When the moving body collides with the tip of the rod and the piston is displaced, the kinetic energy of the moving body is absorbed by the flow resistance of the oil flowing through the flow gap.
  • a known shock absorber having such a configuration is such that a rod connected to a piston protrudes from one end of a cylinder housing to the outside, and a moving body that collides with its tip is buffered and stopped.
  • a pair of shock absorbers When buffering and stopping both of the movements, it is necessary to dispose a pair of shock absorbers in opposite directions in the moving direction of the moving body.
  • the moving body that stops the reciprocating motion is, for example, driven reciprocally by a fluid pressure driving device, a space for arranging a pair of shock absorbers is provided in the fluid pressure driving device or in the vicinity thereof. Since it is necessary to ensure, there is a possibility that the configuration of the fluid pressure drive device becomes complicated, or the installation thereof is restricted.
  • Patent Document 3 discloses a shock absorber (shock absorber) having a pair of mutually independent piston rods whose one ends protrude in the axial direction of the cylinder from both ends of the cylinder.
  • the shock absorber disclosed in Patent Document 3 is substantially formed by connecting two shock absorbers having a single piston rod in opposite directions, and is pushed out by the piston in both shock absorbers.
  • the two shock absorbers can independently Since the flow resistance can be adjusted, a separate flow path for flowing fluid to the back side of the piston that becomes negative pressure due to the movement of the piston in the cylinder is formed separately, so that the braking force by both piston rods can be varied independently. It is a thing. For this reason, the flow path of fluid such as oil that provides flow resistance to the pair of pistons in the shock absorber is extremely complicated, is not easy to manufacture, and is difficult to stably exhibit a buffer function over a long period of time. There is sex.
  • the two shock absorbers are connected as described above, and the braking force by both piston rods is made variable independently, it is relatively difficult to provide a structure part shared by the two shock absorbers,
  • the flow resistance of the fluid pushed out by both pistons can be adjusted independently as described above, the flow path of the fluid such as oil providing the flow resistance is extremely complicated and has a large flow. It is necessary to provide a path, and as a result, the size of the configuration is increased as a whole, and at least it is difficult to reduce the size.
  • the technical problem of the present invention is to provide a double rod type hydraulic shock absorber having a rational and simple design structure capable of bufferingly stopping a reciprocating moving body in both reciprocating directions. There is to do.
  • Another technical problem of the present invention is to have a series of rods that project outward from both ends of the cylinder housing and collide with the moving body, and the rod collides with one end of the rod, the rod moves, and the buffer stops.
  • the other end of the rod is surely pushed back to the proper return position of the other end of the cylinder housing, and the liquid pressurized by the brake piston flows in the direction opposite to the movement of the rod.
  • a cylinder housing having a liquid chamber filled with a liquid, and one end and the other end of the cylinder housing that pass through the cylinder housing in the axial direction.
  • a series of rods that protrude liquid-tightly from the end and reciprocate in the axial direction; and first and second pistons that are held in the axial direction at portions located in the liquid chamber of the rods;
  • the first and second pistons are formed between the first piston and the second piston, and the first and second piston chambers partitioned by the one end side and the other end side of the liquid chamber.
  • First and second unidirectional flow paths, and the first and second unidirectional flow paths are unidirectional flows located forward of the rod in the reciprocating movement of the rod.
  • the passage is closed to prevent the flow of liquid from the piston chamber on the front side in the movement direction to the liquid storage chamber, and the one-way flow path located on the rear side in the movement direction of the rod is opened to remove the liquid from the liquid storage chamber.
  • a double rod type shock absorber configured to allow the flow of liquid toward the piston chamber on the rear side in the moving direction is provided.
  • the rod includes a first rod member projecting from one end of the cylinder housing, a second rod member projecting from the other end, and the first rod member and the second rod member.
  • An intermediate member that is connected indoors, and the first and second pistons are axially displaced by a piston mounting portion formed at a position adjacent to the intermediate member of the first and second rod members. Disposed by the reciprocating movement of the rod, the intermediate member is alternately brought into contact with and separated from the first and second contact surfaces at one end and the other end, and the first and second directions are arranged.
  • the flow path is formed between the inner peripheral surface of the first and second pistons and the outer peripheral surface of the piston mounting portion so as to always communicate with the first and second piston chambers;
  • the first and second contact surfaces of the intermediate member and the top Between the side surfaces of the first and second pistons, there is an open / close path formed so as to cut off the communication path and the liquid storage chamber, and the first and second contact surfaces are in contact with each other. It is preferable that the opening / closing path is opened / closed by contacting / separating the first and second pistons.
  • the side surface of the first and second pistons facing the first and second piston chambers and the stepped portion of the piston mounting portion at which the piston contacts and separates is formed.
  • the inner diameter of the liquid chamber is largest at a position between the first piston chamber and the second piston chamber, and goes toward the first piston chamber side and the second piston chamber side. It is desirable that the diameter is gradually reduced. In this case, the inner diameter of the liquid chamber may be different between the first piston chamber side and the second piston chamber side.
  • the portion of the first and second rod members that reciprocates in the liquid chamber, the intermediate member, the first and second pistons, and the first and second directions is desirable that the flow path is symmetric with respect to the center in the axial direction of the intermediate member.
  • an accumulator is configured by accommodating an elastic member formed of a stretchable foam having closed cells in the liquid storage chamber, and applying pressure to the liquid to compress the elastic member. You can also. Further, the cylinder housing is formed with a filling hole for filling the liquid at a position which is a central portion of the liquid chamber, and the filling hole is closed with a pressure adjusting plug for applying a preload to the liquid. May be.
  • the double rod type shock absorber having the above-described configuration is such that a pair of pistons are held by a series of rods penetrating the liquid chamber, and a moving body collides alternately with one end and the other end of the rod and the rod reciprocates.
  • the liquid in the piston chamber pressurized by one piston flows into the liquid storage chamber through the circulation gap around the piston that performs the pressurization, and passes through the one-way flow path in the other piston from the liquid storage chamber.
  • the other end of the rod is configured to flow into a piston chamber defined by the other piston, and when the rod moves in one direction due to the collision of the moving body and stops buffering at the moving end, the other end of the rod is the cylinder housing.
  • the liquid pressed by the brake piston flows into the liquid chamber in the direction opposite to the rod moving direction. It is intended to prepare for the next collision of the moving body to the other end of the rod.
  • the double-rod type having a rational and simple design structure capable of buffering and stopping the reciprocating moving body in either of the reciprocating directions.
  • a hydraulic shock absorber can be obtained.
  • FIGS. 1-4 show a first embodiment having a basic structure of a double rod type shock absorber according to the present invention.
  • This double rod type shock absorber is intended to stop a reciprocating motion as a main braking target, and to stop any of the reciprocating motion in a buffered manner. It is used by being attached to a reciprocating actuator or a device that is reciprocally driven by the actuator, but is not limited thereto.
  • This double rod type shock absorber includes a cylinder housing 1 in which one cylindrical (circular hole-shaped) liquid chamber 3 in which a liquid such as oil is filled is formed, and the liquid chamber 3 extends in the direction of the axis L.
  • One end is closed by the first seal mechanism 20A and the first cover 4a, and the other end of the liquid chamber 3 in the axis L direction is closed by the second seal mechanism 20B and the second cover 4b.
  • the end of the columnar first rod member 6a protrudes liquid-tightly outside through the center hole of the first seal mechanism 20A and the first cover 4a.
  • the tip of the second rod member 6b protrudes liquid-tightly outside through the center hole with the second seal mechanism 20B and the second cover 4b, and the rod member
  • the moving bodies that reciprocate at the tips of 6a and 6b collide alternately to stop the moving bodies in a buffering manner.
  • a spiral groove 2 for mounting the shock absorber at a required position of the actuator for reciprocating the moving body is formed.
  • the cylinder housing 1 is formed by any means. Etc. can be fixed at a required position. For example, in the third embodiment shown in FIG. 6, there is no spiral groove, and the cylinder housing 1 is fixed at a required installation position by any other means.
  • the first and second rod members 6a and 6b are mechanically connected to each other in the configuration described below to form a series of connecting rods 5. Therefore, the connecting rod 5 passes through the liquid chamber 3 in the cylinder housing 1 in the direction of the axis L, and one end and the other end of the connecting rod 5 are the first and second sealing mechanisms 20A at both ends of the liquid chamber 3.
  • the first and second covers 4a, 4b, respectively, are liquid-tightly projected to the outside, either one of the one end or the other end, that is, the tip of the first rod member 6a and the second
  • the tip of the other rod member is removed from the cover of the liquid chamber 3.
  • the length of the one connecting rod 5 is set so as to project to a required projecting position (return position) and wait for the next moving object to collide.
  • the connecting rod is simply called a rod.
  • the rod 5 has the proximal ends of the first and second rod members 6a, 6b protruding from the covers 4a, 4b at both ends of the liquid chamber 3 in the liquid chamber 3 in the axis L direction.
  • the first and second pistons 10a and 10b having movable annular shapes are connected to each other by a cylindrical intermediate member 12 so as to sandwich the movable first and second pistons 10a and 10b. More specifically, as can be seen from FIG. 4, on the connecting end side of the rod members 6a and 6b with respect to the intermediate member 12, the piston mounting portions 7a and 7b having reduced diameters and the screws of the intermediate member 12 are provided.
  • a connecting portion 8 having a male screw for screwing into the hole 12c is sequentially provided, and the pistons 10a and 10b are slidably fitted on the piston mounting portions 7a and 7b, and then the connecting portion 8 is placed in the middle.
  • the member 12 is screwed into and connected to the screw hole 12c.
  • the length of the piston mounting portions 7a and 7b in the direction of the axis L is slightly larger than the thickness of the pistons 10a and 10b, and the pistons 10a and 10b are within the range of the dimensional difference. It is possible to displace in the direction of the axis L.
  • a first piston chamber 14a is formed between the first piston 10a and the first seal mechanism 20A at one end of the liquid chamber 3, and the second piston 10b and the liquid chamber 3 other than the first piston chamber 14a.
  • a second piston chamber 14b is formed between the end and the second seal mechanism 20B.
  • the first and second pistons 10a and 10b are disposed between the outer circumferences of the first and second pistons 10a and 10b and the inner circumferential surfaces of the first and second piston chambers 14a and 14b.
  • the moving body moves in the direction of arrow A with respect to the first rod member 6a in a state where the first rod member 6a protrudes from the cylinder housing 1 as shown in FIG. 3 and 4, when the first rod member 6 a is pushed into the liquid chamber 3, the second piston chamber 14 b is moved by the second piston 10 b on the front side in the moving direction of the rod 5. Since the liquid inside is pressurized, the liquid inside the second piston chamber 14b flows into the liquid storage chamber 17 while being given flow resistance through the flow gap 13b around the second piston 10b. To do.
  • the flow resistance in the flow gaps 13a and 13b at that time is reduced, that is, the flow gaps 13a and 13b are compared.
  • the kinetic energy of the moving body needs to be largely absorbed, it is necessary to narrow the flow gaps 13a and 13b.
  • the flow gaps 13a and 13b change in size according to the positions of the pistons 10a and 10b by adjusting the shapes of the inner peripheral surfaces of the piston chambers 14a and 14b.
  • the flow gaps 13a and 13b are large at the part where the pistons 10a and 10b are located at the initial stage of the collision of the moving body, and then processed into a tapered surface or a curved surface approximated thereto, or reciprocating.
  • the piston chamber peripheral surface is formed in a simple cylindrical shape so that the flow gaps 13a and 13b are constant.
  • the flow gaps 13a and 13b are set appropriately.
  • the adjustment of the shape of the inner peripheral surfaces of the piston chambers 14a and 14b for the piston chambers 14a and 14b is different depending on the kinetic energy of the moving body that moves forward and the moving body that moves backward in each of the piston chambers 14a and 14b. be able to.
  • the distribution gaps 13a and 13b can be arbitrarily set regardless of the above-described example.
  • the inner diameter of the liquid chamber 3 is set between the first piston chamber 14a and the second piston chamber 14b.
  • the position is the largest, and the diameter is gradually decreased as it goes to the first piston chamber 14a side and the second piston chamber 14b side.
  • the inner diameter of the liquid chamber 3 is changed in a curved line, but may be changed linearly.
  • the rate of change in the inner diameter of the liquid chamber 3 can be made different between the piston chambers 14a and 14b.
  • the inner diameter of the liquid chamber 3 may be constant over the entire length.
  • first piston 10a moves to the first piston chamber 14a side between the first piston 10a and the holding portion of the rod 5 for the first piston 10a
  • first piston 10a moves to the first piston chamber 14a side.
  • the flow of liquid from the piston chamber 14a toward the liquid storage chamber 17 is prevented, and when the first piston 10a moves in the opposite direction, the flow of liquid from the liquid storage chamber 17 toward the first piston chamber 14a
  • a first one-way flow path 18a is provided to allow
  • the second piston 10b moves to the second piston chamber 14b side between the second piston 10b and the holding portion of the rod 5 for the second piston 10b
  • the second piston 10b moves to the second piston chamber 14b side.
  • the communication grooves 15a and 15b communicating with the piston chambers 14a and 14b) are provided in the radial direction of the pistons 10a and 10b, and a contact surface 12a which is a flat end surface of the intermediate member 12. 12b and the flat side surfaces of the pistons 10a and 10b are formed open / close paths 19a and 19b that open and close by the contact and separation of the pistons 10a and 10b with respect to the contact surfaces 12a and 12b.
  • 19b cuts off the other end of the communication passages 11a and 11b and the liquid storage chamber 17, and the one-way flow passages 18a and 18b are formed by the opening and closing passages 19a and 19b and the communication passages 11a and 11b. Is formed.
  • the length of the piston mounting portions 7a and 7b in the direction of the axis L is slightly larger than the thickness of the pistons 10a and 10b.
  • 19a is opened, and the communication path 11a of the first rod member 6a communicates with the liquid storage chamber 17, so that the liquid in the liquid storage chamber 17 flows from the opening / closing path 19a to the communication path 11a and the communication groove 15a. It is possible to flow into the piston chamber 14a through the first one-way flow path 18a.
  • the dimensional difference only needs to be such that a smooth flow of liquid can be secured through the opening / closing path 19a.
  • the second piston 10b comes into contact with the contact surface 12b of the intermediate member 12, and the opening / closing path 19b is closed.
  • the communication passage 11b of the rod member 6b is blocked from the liquid storage chamber 17, and no liquid flows into the liquid storage chamber 17 from the piston chamber 14b through the communication passage 11b, that is, the second one-way flow path 18b.
  • the liquid in the second piston chamber 14b flows into the liquid storage chamber 17 while being given flow resistance only through the flow gap 13b around the second piston 10b, and at this time, a braking force acts. Then, the liquid flowing into the liquid storage chamber 17 acts on the first piston 10a on the rear side in the moving direction of the rod 5 and presses it toward the rear side in the moving direction of the rod 5, so that the first The piston 10a is separated from the contact surface 12a of the intermediate member 12, the opening / closing path 19a is opened, and the communication path 11a communicates with the liquid storage chamber 17. Therefore, the liquid in the liquid storage chamber 17 passes through the communication path 11a. 1 will flow into the piston chamber 14a. When the moving body collides with the second rod 6b and the second rod 6b is pushed into the liquid chamber 3, it goes without saying that the operation opposite to that described above is performed.
  • the configuration of the illustrated one-way flow paths 18a and 18b is merely an example.
  • the communication paths 11a and 11b are formed on the outer surfaces of the piston mounting portions 7a and 7b of the rod members 6a and 6b. It can also be formed by axial grooves provided on the inner peripheral surfaces of the pistons 10a, 10b.
  • the said communication grooves 15a and 15b are provided in piston 10a, 10b, it can also be provided in the step part 9a, 9b side of rod member 6a, 6b.
  • the one-way flow paths 18a and 18b are provided between the pistons 10a and 10b and the holding portions of the rods 5 of the pistons 10a and 10b.
  • an independent check valve may be incorporated in the flow path that connects the front and back surfaces of the pistons 10a and 10b, or a check valve may be incorporated in the rod members 6a and 6b. In such a case, it is not always necessary to hold the pistons 10a and 10b so as to be movable in the axial direction with respect to the rod 5, and the pistons 10a and 10b may be fixedly provided to the rod 5.
  • the sealing mechanisms 20A and 20B for sealing both ends of the cylinder housing 1 are provided inside the covers 4a and 4b fixed by crimping the ends of the cylinder housing 1 to both ends of the cylinder housing 1. Is provided.
  • the seal mechanisms 20A and 20B include holding members 21a and 21b fixedly fitted inside the covers 4a and 4b, and are formed of O-rings in annular grooves provided on the outer peripheral surfaces of the holding members 21a and 21b. Seal members 22 a and 22 b are fitted, and the seal members 22 a and 22 b seal between the outer peripheral surfaces of the holding members 21 a and 21 b and the inner peripheral surface of the cylinder housing 1.
  • rod receiving holes 23a and 23b through which the rod members 6a and 6b pass in a sliding state are formed in the half portions of the holding members 21a and 21b on the pistons 10a and 10b side, and the holding members 21a and 21b are formed. Are formed so as to function as bearings and guides for the rod members 6a and 6b. Further, in the space formed in the inner periphery of the half of the holding member 21a, 21b on the cover 4a, 4b side, seal members 24a, 24b in contact with the outer peripheral surfaces of the rod members 6a, 6b are accommodated. The members 24a and 24b seal between the inner periphery of the holding members 21a and 21b and the outer periphery of the rod members 6a and 6b, thereby preventing leakage of liquid such as oil filled in the liquid chamber 3. .
  • the double rod type shock absorber of the first embodiment having the above configuration moves a pair of buffer pistons 10a and 10b in the direction of the axis L with respect to the rod 5 through the single liquid chamber 3.
  • the liquid in the piston chambers 14a and 14b pressurized by one piston 10a and 10b is retained.
  • the rod 5 is configured to flow into the piston chambers 14b and 14a defined by the other pistons 10b and 10a. And the other end of the rod 5 is pushed back to the return position protruding from the other end of the cylinder housing 1, and the liquid pressurized by the brake pistons 10a and 10b is discharged.
  • the liquid chamber 3 flows in the direction opposite to the moving direction of the rod 5, and prepares for the collision of the next moving body with the other end of the rod 5. Therefore, the double rod type hydraulic shock absorber can stably exhibit a buffer stop function with respect to the movement of the reciprocating moving body in any direction, and the number of parts is small. In addition, the configuration is simple and the cost is reduced.
  • the moving body collides with one of the pair of rod members 6a and 6b, and the pistons 10b and 10a are connected to the piston chamber 14b,
  • the liquid pushed out from the piston chambers 14b and 14a flows in and flows into the other piston chambers 14a and 14b through the liquid storage chamber 17, and this liquid storage chamber 17 Since it itself forms a space through which only liquid passes, the axial length is shortened as much as possible, and in the limit it does not impair the above functions, thereby reducing the cylinder housing 1.
  • the shock absorber can be reduced in size.
  • the liquid storage chamber 17 is an accumulator that extends the life of the shock absorber by containing the liquid in the liquid chamber 3 in a pressurized state as in the embodiment shown in FIGS. 5 and 6 described below. It can also be used effectively.
  • the intermediate member 12 between the pair of pistons 10a and 10b held on the rod 5 is connected to the rod members 6a and 6b in the same manner as in the first embodiment.
  • the intermediate member 12 is provided with flanges 12d and 12e at both ends to partition the liquid storage chamber 17 formed around the intermediate member 12, and the liquid in the liquid storage chamber 17
  • an annular elastic member 27 formed of a stretchable synthetic resin foam having closed cells is accommodated.
  • the accumulator is comprised by forming the said liquid storage chamber 17 comparatively large, and accommodating the liquid which gave the preload so that this elastic member 27 may be compressed in the liquid chamber 3 containing this liquid storage chamber 17. I am letting.
  • the function as a shock absorber is suppressed from being attenuated, and the shock absorber The life can be extended.
  • the annular elastic member 27 is accommodated in the liquid storage chamber 17 formed around the intermediate member 12 as in the second embodiment.
  • a liquid filling hole 28 that opens the chamber 17 to the outside is formed, and the filling hole 28 is closed with a pressure regulating plug 29 that applies a preload to the liquid inside the liquid chamber 3.
  • the liquid filling hole 28 formed in the wall surface of the cylinder housing 1 is not closed by a part of the rod 5, and must always be open to the liquid chamber 3 regardless of the position of the rod 5. It is.
  • the filling hole 28 has a cylindrical portion closed by an O-ring 29a of the pressure adjusting plug 29 therein, and the filling hole 28 is an O-ring 29a of the pressure adjusting plug 29 screwed into the filling hole.
  • the liquid filled in the 28 cylindrical portions is press-fitted into the liquid chamber 3 so that a preload can be applied to the liquid in the liquid chamber 3.
  • the rod 5 and 6 are in a state in which one rod member 6a protrudes from the cylinder housing 1 and stands by while the moving body collides with the rod member 6a, as in FIG.
  • the other configurations and operations of the second and third embodiments described above with reference to the drawings are substantially the same as those of the first embodiment described with reference to FIGS. Since there is no change, the same or corresponding main parts in the drawings are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
  • the rod 5 is configured such that a pair of rod members 6a and 6b are mechanically connected by the intermediate member 12, but the rod is integrally connected. 5.
  • flanges 12d and 12e are provided on both ends of the cylinder, or between the pair of pistons 10a and 10b that can move in the axial direction of the liquid chamber 3, if necessary.
  • a member corresponding to the intermediate member 12 can be attached to the rod 5 as an integral or separate member.

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Abstract

 シリンダハウジングを貫通するロッドと、該ロッドに保持された第1及び第2のピストンと、該第1及び第2のピストンの両外側の第1及び第2のピストン室と、両ピストンの間の蓄液室と、両ピストンの外周面と液室の内周面との間の流通間隙と、上記両ピストン室と上記蓄液室とを結ぶ第1及び第2の一方向流路とを有し、上記ロッドの往復移動時に、該ロッドの移動方向前方側の一方向流路が閉鎖して該移動方向前方側のピストン室から上記蓄液室に向かう液体の流れを阻止し、上記ロッドの移動方向後方側の一方向流路が開放して上記蓄液室から該移動方向後方側のピストン室に向かう液体の流れを許容する。

Description

両ロッド型ショックアブソーバ
 本発明は、往復動する移動体を対象とし、その往復動のいずれをも緩衝的に停止させるための両ロッド型の油圧式ショックアブソーバに関するものである。
 特許文献1や特許文献2に開示されているように、従来から一般的に知られている油圧式のショックアブソーバは、シリンダハウジングの液室内に、鉱油などの油を充填すると共に制動用のピストンを外周に油の流通間隙を保った状態で収容し、該ピストンに連なるロッドをシリンダハウジングの一端から外部に突出させた構成を有している。そして、このロッドの先端に移動体が衝突して上記ピストンが変位する際に上記流通間隙を流れる油の流動抵抗により、上記移動体の運動エネルギーを吸収するものである。
 このような構成の既知のショックアブソーバは、ピストンに連なるロッドをシリンダハウジングの一端から外部に突出させ、その先端に衝突する移動体を緩衝停止させるものであるが、移動体が往復動しこの往復動のいずれをも緩衝停止させる場合には、移動体の移動方向に一対の反対向きのショックアブソーバを配設する必要がある。そして、その往復動を緩衝停止させる移動体が、例えば、流体圧駆動機器により往復駆動されるものである場合には、当該流体圧駆動機器またはその近辺に、一対のショックアブソーバの配設スペースを確保する必要があるため、流体圧駆動機器の構成が複雑化したり、その設置に制約を受けたりする可能性がある。
 上述の問題を解決するものとして、例えば、特許文献3には、シリンダの両端部から該シリンダの軸方向に一端がそれぞれ突出する互いに独立な一対のピストンロッドを有する緩衝器(ショックアブソーバ)が開示されている。
 この特許文献3に開示の緩衝器は、実質的には、単一のピストンロッドを備えた緩衝器の二つを逆向きにして連結したものであり、しかも、両緩衝器においてピストンにより押し出される流体を、特許文献1のようにピストンの周囲の間隙を通して該ピストンの背面側に導くことなく、流路断面積を調整可能にした別設の絞り部分に導くことにより、両緩衝器において独立に流路抵抗を調整可能にしているため、シリンダ内におけるピストンの移動により負圧になる該ピストンの背面側に流体を流す流路も別途形成し、それにより両ピストンロッドによる制動力を独立に可変にしたものである。そのため、緩衝器内において一対のピストンに対して流動抵抗を与える油等の流体の流路が極端に複雑で、製造が容易ではなく、長期に亘って安定的に緩衝機能を発揮させることに困難性がある。
 また、往復動する移動体に対し、いずれの方向への動きについても緩衝的に停止させる緩衝器においては、一方のピストンロッドの先端に移動体が衝突して緩衝停止した場合、その次には、上記移動体が必ず他方側のピストンロッドの先端に衝突することになり、そのため、一方のピストンロッドの先端に移動体が衝突したときには、他方側のピストンロッドの先端を突出位置(復帰位置)に復帰させる必要があるが、上記特許文献3に開示の緩衝器のように、シリンダの両端部から突出する一対のピストンロッドを互いに独立のものとし、緩衝器内に封入した油等の流体を介して他方のピストンロッドを復帰位置に移動させるようにすると、流体の漏洩や一部の流路における流体の流通不良、或いはその他の原因で、一方のピストンロッドに移動体が衝突したときに他方のピストンロッドが適正な復帰位置に戻らない可能性もあり、このような状態になると、所期の緩衝機能を発揮できないようになる。             
 更に、上述したように二つの緩衝器を連結し、しかも、両ピストンロッドによる制動力を独立に可変にしたものでは、二つの緩衝器において共用する構造部分を設けることが比較的困難であり、それに加えて、上述したように両ピストンにより押し出される流体の流動抵抗を独立に調整可能にしていることに起因して、流動抵抗を与える油等の流体の流路が極端に複雑で多くの流路を設けることが必要になり、そのために全体的に構成が大型化し、少なくとも小型化が困難なものである。
特開2011-144875号公報 特開2010-7765号公報 特開昭61-189335号公報
 本発明の技術的課題は、往復動する移動体を往復どちらの移動方向にも緩衝的に停止させることができる、合理的で簡単な設計構造を備えた両ロッド型の油圧式ショックアブソーバを提供することにある。
 本発明の他の技術的課題は、シリンダハウジングの両端から外部に突出して移動体を衝突させる一連のロッドを有し、該ロッドの一端に移動体が衝突して該ロッドが移動しかつ緩衝停止した場合に、該ロッドの他端がシリンダハウジングの他端の適正な復帰位置まで確実に押し戻されると共に、制動用のピストンにより加圧された液体が上記ロッドの移動とは逆方向に流動して、上記ロッドの他端に対する移動体の次の衝突に備えるように構成し、それによって結果的に、単純な機構で交互に往復動する移動体のいずれの方向への移動に対しても安定的に緩衝停止機能を発揮させるようにした両ロッド型の油圧式ショックアブソーバを提供することにある。
 上記課題を解決するため、本発明によれば、液体が充填された液室を内部に有するシリンダハウジングと、該シリンダハウジングを軸線方向に貫通して一端及び他端が上記シリンダハウジングの一端及び他端から外部に液密に突出し、軸線方向に往復動する一連のロッドと、該ロッドの上記液室内に位置する部分に軸線方向の間隔を保って保持された第1及び第2のピストンと、該第1及び第2のピストンにより上記液室の一端側及び他端側に区画された第1及び第2のピストン室と、上記第1のピストンと第2のピストンとの間に形成された蓄液室と、液体に流動抵抗を与えるため上記第1及び第2のピストンの外周面と上記液室の内周面との間にそれぞれ形成された流通間隙と、上記第1及び第2のピストン室と上記蓄液室とを結ぶ開閉自在の第1及び第2の一方向流路とを有し、上記第1及び第2の一方向流路は、上記ロッドの往復移動時に、該ロッドの移動方向前方側に位置する一方向流路が閉鎖して該移動方向前方側のピストン室から上記蓄液室に向かう液体の流れを阻止し、上記ロッドの移動方向後方側に位置する一方向流路が開放して上記蓄液室から該移動方向後方側のピストン室に向かう液体の流れを許容するように構成された両ロッド型ショックアブソーバが提供される。
 本発明において、上記ロッドは、上記シリンダハウジングの一端から突出する第1のロッド部材及び他端から突出する第2のロッド部材と、これら第1のロッド部材と第2のロッド部材とを上記液室内で連結する中間部材とを有し、上記第1及び第2のピストンは、上記第1及び第2のロッド部材の上記中間部材に隣接する位置に形成されたピストン取付部に軸線方向に変位自在なるように配設され、上記ロッドの往復動により変位して上記中間部材の一端及び他端の第1及び第2の当接面に交互に接離し、上記第1及び第2の一方向流路は、上記第1及び第2のピストンの内周面と上記ピストン取付部の外周面との間に上記第1及び第2のピストン室に常時連通するように形成された連通路と、上記中間部材の第1及び第2の当接面と上記第1及び第2のピストンの側面との間に、上記連通路と上記蓄液室とを通断するように形成された開閉路とを有し、上記第1及び第2の当接面に対する上記第1及び第2のピストンの接離によって上記開閉路が開閉されるように構成されていることが好ましい。
 また、本発明においては、上記第1及び第2のピストンの上記第1及び第2のピストン室側を向く側面と、上記ピストン取付部の端部の上記ピストンが接離する段部との間に、上記連通路を該第1及び第2のピストン室に常時連通させるための連通溝が形成されていることが望ましい。
 本発明において、上記液室の内径は、上記第1のピストン室と第2のピストン室との間の位置で最も大きく、上記第1のピストン室側及び第2のピストン室側に行くにしたがって次第に小径化されていることが望ましい。
 この場合、上記液室の内径は、上記第1のピストン室側と第2のピストン室側とで異なっていても良い。
 また、本発明において、上記第1及び第2のロッド部材の上記液室内を往復動する部分と、上記中間部材と、上記第1及び第2のピストンと、上記第1及び第2の一方向流路とは、上記中間部材の軸線方向の中央に対して左右対称をなしていることが望ましい。
 本発明においては、上記蓄液室内に、独立気泡を有する伸縮自在の発泡体で形成された弾性部材を収容し、上記液体に与圧を与えて該弾性部材を圧縮させることによってアキュムレータを構成することもできる。
 また、上記シリンダハウジングには、上記液室の中央部となる位置に上記液体を充填するための充填孔が形成され、該充填孔は、上記液体に予圧を与える調圧プラグで塞がれていても良い。
 上記構成を有する両ロッド型ショックアブソーバは、液室を貫通する一連のロッドに一対のピストンを保持させ、上記ロッドの一端及び他端に移動体が交互に衝突して該ロッドが往復移動するとき、一方のピストンにより加圧されるピストン室内の液体が、該加圧を行うピストンの周囲の流通間隙を通して蓄液室に流入すると共に、該蓄液室から他方のピストンにおける一方向流路を経て、該他方のピストンで区画形成されるピストン室に流入するように構成され、ロッドが移動体の衝突により一方向に移動して移動端に緩衝停止した場合に、該ロッドの他端がシリンダハウジングの他端から突出する復帰位置まで押し戻されると共に、制動用のピストンにより加圧された液体が液室内をロッドの移動方向とは逆方向に流動した状態になり、上記ロッドの他端への次の移動体の衝突に備えるものである。
 そのため、シリンダハウジングの両端のロッドに移動体が衝突する度に、一方のピストン室内にあった液体の大半が他方のピストン室に流入するという単純な流れを繰り返すことになり、これは、従来のシリンダハウジングの一端のみからロッドが外部に突出する油圧式ショックアブソーバ(特許文献1参照)において用いている液体の流れと近似し、そのため、既知の技術を十分に活用できると共に、該ショックアブソーバに用いている部品を共通使用可能にするものでもある。
 従って、交互に往復動する移動体のいずれの方向への移動に対しても安定的に緩衝停止機能を発揮し、部品点数を減らすと共に構成の簡単化を図り、コストの低減を図った両ロッド型の油圧式ショックアブソーバを得ることができる。
 以上に詳述したように、本発明によれば、往復動する移動体を往復どちらの移動方向にも緩衝的に停止させることができる、合理的で簡単な設計構造を備えた両ロッド型の油圧式ショックアブソーバを得ることができる。
本発明に係る両ロッド型ショックアブソーバの第1実施例の構成を示す縦断面図である。 上記第1実施例におけるピストンの正面図である。 上記第1実施例における連接ロッドが矢印A方向に押圧されている状態を示す縦断面図である。 図3の要部拡大図である。 本発明に係る両ロッド型ショックアブソーバの第2実施例の構成を示す縦断面図である。 同第3実施例の構成を示す縦断面図である。
 図1-4は、本発明に係る両ロッド型ショックアブソーバの基本的構成を備えた第1実施例を示している。この両ロッド型ショックアブソーバは、往復動する移動体を主たる制動対象として、その往復動のいずれをも緩衝的に停止させるためのもので、一般的には、流体圧その他の動力で移動体を往復動させるアクチュエータや、それによって往復駆動される機器等に付設して用いられるが、それに限るものではない。
 この両ロッド型ショックアブソーバは、内部に油等の液体が充填される一つの筒状(円形孔状)の液室3が形成されたシリンダハウジング1を備え、上記液室3の軸線L方向の一端は、第1のシール機構20Aと第1のカバー4aとによって閉じられ、上記液室3の軸線L方向の他端は、第2のシール機構20Bと第2のカバー4bとによって閉じられている。そして、上記シリンダハウジング1の一端側からは、円柱状をした第1のロッド部材6aの先端が、上記第1のシール機構20Aと第1のカバー4aとの中心孔を通して外部に液密に突出し、上記シリンダハウジング1の他端側からは、第2のロッド部材6bの先端が、上記第2のシール機構20Bとび第2のカバー4bとの中心孔を通して外部に液密に突出し、該ロッド部材6a,6bの先端に往復動する移動体を交互に衝突させて該移動体を緩衝的に停止させるように構成されている。
 上記シリンダハウジング1の周囲には、このショックアブソーバを、移動体を往復動させるアクチュエータの必要な位置に取り付けるための螺旋溝2を刻設しているが、該シリンダハウジング1は任意手段で上記アクチュエータ等の所要の位置に固定することができる。例えば、図6の第3実施例では、上記螺旋溝がなく、シリンダハウジング1は他の任意の手段で必要な設置位置に固定される。
 上記第1及び第2のロッド部材6a,6bは、それらを以下に説明するような構成で機械的に相互に連結して一連の連接ロッド5としている。従って、該連接ロッド5は、上記シリンダハウジング1内の液室3を軸線L方向に貫通して、その一端と他端とが該液室3の両端の上記第1及び第2のシール機構20A,20Bと第1及び第2のカバー4a,4bとからそれぞれ液密に外部に突出するものであり、上記一端と他端のいずれか、すなわち、上記第1のロッド部材6aの先端及び第2のロッド部材6bの先端のいずれかに、上記移動体が衝突し、衝突されたロッド部材がシリンダハウジング1内の停止位置まで没入したときには、他方のロッド部材の先端が上記液室3のカバーから所要の突出位置(復帰位置)まで突出して、次の移動体の衝突のために待機するように、上記1本の連接ロッド5の長さが設定されている。
 以下の説明においては、上記連接ロッドを単にロッドと呼ぶこととする。
 上記ロッド5は、上記液室3の両端のカバー4a,4bから先端が突出する上記第1及び第2のロッド部材6a,6bの基端同士を、上記液室3内において、軸線L方向に移動可能な円環状の第1及び第2のピストン10a,10bを挟んで筒状の中間部材12で相互に連結することにより、形成されている。
 更に具体的には、図4から分かるように、上記ロッド部材6a,6bの上記中間部材12に対する連結端側には、細径化されたピストン取付部7a,7bと、上記中間部材12の螺子孔12cに螺挿するための雄ねじを有する連結部8とを順次設け、上記ピストン取付部7a,7bに上記ピストン10a,10bを摺動自在に外嵌させたうえで、上記連結部8を中間部材12の螺子孔12cに螺挿して連結している。その際、上記ピストン取付部7a,7bの軸線L方向長さをピストン10a,10bの厚さよりも若干大きくして、その寸法差の範囲内で該ピストン10a,10bが該ピストン取付部7a,7bにおいて軸線L方向に変位できるようにしている。
 上記第1のピストン10aと上記液室3の一端の上記第1のシール機構20Aとの間には、第1のピストン室14aが形成され、上記第2のピストン10bと上記液室3の他端の上記第2のシール機構20Bとの間には、第2のピストン室14bが形成されている。また、上記第1及び第2のピストン10a,10bの外周と上記第1及び第2のピストン室14a,14bの内周面との間には、上記第1及び第2のピストン10a,10bが上記第1及び第2のピストン室14a,14b内の液体を圧縮して該液体が上記ピストン10a,10bの背面側の蓄液室17内に流動するとき、該液体に流動抵抗を与える流通間隙13a,13bが形成されている。
 上記流通間隙13a,13bを形成したことにより、図1に示すように第1のロッド部材6aがシリンダハウジング1から突出している状態で、該第1のロッド部材6aに対し移動体が矢印A方向に衝突し、図3及び図4に示すように該第1のロッド部材6aが液室3内に押し込まれるとき、ロッド5の移動方向前方側の第2のピストン10bにより第2のピストン室14b内の液体が加圧されるので、該第2のピストン室14b内の液体は、上記第2のピストン10bの周囲の上記流通間隙13bを通して流動抵抗を与えられながら上記蓄液室17内に流入する。その逆に、上記第2のロッド部材6bがシリンダハウジング1から突出している状態で、該第2ロッド部材6bに移動体が衝突し、該第2ロッド部材6bが液室3内に押し込まれるとき、ロッド5の移動方向前方側の第1のピストン10aにより第1のピストン室14a内の液体が加圧されるので、該第1のピストン室14a内の液体は、上記第1のピストン10aの周囲の上記流通間隙13aを通して流動抵抗を与えられながら上記蓄液室17内に流入する。
 このとき、上記ロッド部材6a,6bに対する移動体の衝突初期における衝撃を緩和するためには、その時点の上記流通間隙13a,13bにおける流動抵抗を緩和すること、つまり、流通間隙13a,13bを比較的大きくしておくことが望ましく、一方、移動体の運動エネルギを大きく吸収する必要がある時点では、上記流通間隙13a,13bを絞っておく必要がある。
 そのため、上記流通間隙13a,13bは、上記ピストン室14a,14bの内周面の形状を調整することにより、上記ピストン10a,10bの位置に応じて大きさが変化するようにしておくことが望ましい。例えば、移動体の衝突初期に上記ピストン10a,10bが位置する部位で上記流通間隙13a,13bが大きく、その後次第に小さくなるようなテーパー面や、それに近似した曲面に加工したり、あるいは、往復動する移動体の復動時などの吸収すべき運動エネルギが大きくないときには、上記流通間隙13a,13bが一定になるようにピストン室内周面を簡単な円筒状に形成するようにする。しかも、移動体が往動するときと復動するときでは、それを緩衝停止させるために吸収すべき運動エネルギが相違するのが通例であり、そのため、上記流通間隙13a,13bを適切に設定するためのピストン室14a,14bの内周面の形状の調整を、それらのピストン室14a,14bのそれぞれにおいて、往動する移動体と復動する移動体の運動エネルギーに対応させて異なるものとすることができる。なお、上記流通間隙13a,13bは、上述した例に拘ることなく、任意に設定することができる。
 上記ピストン室14a,14bの内周面の形状の調整例として、図示した実施形態においては、上記液室3の内径を、上記第1のピストン室14aと第2のピストン室14bとの間の位置で最も大きく、第1のピストン室14a側及び第2のピストン室14b側にいくに従って次第に小径化するように変化させている。この場合、上記液室3の内径を曲線的に変化させているが、直線的に変化させても良い。また、液室3の内径の変化の割合を両方のピストン室14a,14bにおいて互いに違えることもできる。しかし、上記液室3の内径は全長にわたって一定であっても良い。
 また、上記第1のピストン10aと上記ロッド5における該第1のピストン10aの保持部分との間には、該第1のピストン10aが上記第1のピストン室14a側に移動するときには該第1のピストン室14aから上記蓄液室17に向かう液体の流れを阻止し、該第1のピストン10aが逆方向に移動するときには上記蓄液室17から上記第1のピストン室14aに向かう液体の流れを許容する、第1の一方向流路18aが設けられている。一方、上記第2のピストン10bと上記ロッド5における該第2のピストン10bの保持部分との間には、該第2のピストン10bが第2のピストン室14b側に移動するときには該第2のピストン室14bから上記蓄液室17に向かう液体の流れを阻止し、該第2のピストン10bが逆方向に移動するときには上記蓄液室17から上記第2のピストン室14bに向かう液体の流れを許容する、第2の一方向流路18bが設けられている。
 このため、上記ロッド部材6a,6bのピストン取付部7a,7bの外周と上記ピストン10a,10bの中心孔の内周との間には、該ピストンの表面側(ピストン室14a,14b側)と裏面側(蓄液室17側)とを連通させる連通路11a,11bが形成され、上記ピストン10a,10bの表面側の側面には、図2及び図4に明瞭に示すように、該ピストン10a,10bが上記ロッド部材6a,6bにおける上記ピストン取付部7a,7bの一端の段部9a,9bに当接した場合でも常に上記連通路11a,11bの一端をロッド部材6a,6bの周囲空間(ピストン室14a,14b)に連通させる連通溝15a,15bが、該ピストン10a,10bの半径方向に設けられ、上記中間部材12の平坦な端面である当接面12a,12bと、上記ピストン10a,10bの平坦な側面との間には、上記当接面12a,12bに対するピストン10a,10bの接離によって開閉する開閉路19a,19bが形成され、該開閉路19a,19bが上記連通路11a,11bの他端と蓄液室17とを通断するようになっており、該開閉路19a,19bと上記連通路11a,11bとによって上記一方向流路18a,18bが形成されている。
 上記ロッド部材6a,6bにおける上記ピストン取付部7a,7bの軸線L方向の長さは、上記ピストン10a,10bの厚さよりも若干大きく形成され、それらの寸法差によって上記開閉路19a,19bが形成されている。そして、例えば図3及び図4に示すように、第1のロッド部材6aが矢印A方向へ押圧され、第1のピストン10aが中間部材12の当接面12aから離間したときに、上記開閉路19aが開放し、上記第1のロッド部材6aの連通路11aが上記蓄液室17と連通するため、該蓄液室17内の液体は上記開閉路19aから上記連通路11a及び上記連通溝15aを通して、即ち第1の一方向流路18aを通して、ピストン室14aに流入可能になる。そのため、上記寸法差は、上記開閉路19aを通じて液体の円滑な流れが確保できる程度のものであればよい。一方、図3に示すように第1のロッド部材6aが押し込まれるとき、第2のピストン10bは中間部材12の当接面12bに当接し、上記開閉路19bが閉鎖されるため、第2のロッド部材6bの連通路11bは上記蓄液室17から遮断され、ピストン室14bから該連通路11b即ち第2の一方向流路18bを通して液体が蓄液室17に流入することはない。
 上述したように、上記ピストン10a,10bをそれぞれロッド部材6a,6bと中間部材12との間に摺動可能に保持させると、図3及び図4に例示したように、第1のロッド部材6aに移動体が衝突して、該ロッド部材6aが液室3内に押入されたときには、ロッド5の移動方向前方側の第2のピストン10bにより第2のピストン室14b内の液体が加圧されるので、該第2のピストン10bが中間部材12の当接面12bに圧接して開閉路19bが閉鎖し、連通路11bの一端が蓄液室17から遮断される。そのため、第2のピストン室14b内の液体は第2のピストン10bの周囲の流通間隙13bのみを通して流動抵抗を与えられながら上記蓄液室17に流入し、このとき制動力が作用する。そして、上記蓄液室17に流入した液体は、ロッド5の移動方向後方側の第1のピストン10aに作用し、それをロッド5の移動方向後方側に向けて押圧するので、該第1のピストン10aは中間部材12の当接面12aから離れて開閉路19aが開放し、連通路11aが上記蓄液室17に連通するため、該蓄液室17内の液体は該連通路11aを通して第1のピストン室14aに流入することになる。
 移動体が第2のロッド6bに衝突して該第2のロッド6bが液室3内に押入されたときには、上述したところと左右逆の動作が行われるのは勿論である。
 図示した上記一方向流路18a,18bの構成は、一例に過ぎないものであって、例えば、上記連通路11a,11bは、上記ロッド部材6a,6bのピストン取付部7a,7bの外表面またはピストン10a,10bの内周面に設けた軸線方向溝により形成することもできる。また、前記連通溝15a,15bは、ピストン10a,10bに設けているが、ロッド部材6a,6bの段部9a,9b側に設けることもできる。
 更に、上記一方向流路18a,18bは、上記ピストン10a,10bとロッド5における該ピストン10a,10bの保持部分との間に設けているが、上述した一方向流路と同様に作用する他の構成、例えば、ピストン10a,10bの表裏面側を連通させる流路に独立のチェック弁を内蔵させ、あるいはロッド部材6a,6bにチェック弁を組み込むなどの手段を採用することもできる。そのような場合には、必ずしも上記ピストン10a,10bをロッド5に対してその軸線方向に移動可能に保持させる必要はなく、ピストン10a,10bをロッド5に対して固定的に設ければよい。
 また、上記シリンダハウジング1の両端に該シリンダハウジング1の端部をカシメ止めすることにより固定された上記カバー4a,4bの内側には、上記シリンダハウジング1の両端をシールする前記シール機構20A,20Bが設けられている。該シール機構20A,20Bは、上記カバー4a,4bの内側に固定的に嵌装された保持部材21a,21bを備え、該保持部材21a,21bの外周面に設けた環状溝にOリングからなるシール部材22a,22bが嵌合し、該シール部材22a,22bで上記保持部材21a,21bの外周面とシリンダハウジング1の内周面との間をシールしている。
 一方、上記保持部材21a,21bの上記ピストン10a,10b側の半部には、上記ロッド部材6a,6bが摺動状態に貫通するロッド受け孔23a,23bが形成され、該保持部材21a,21bが上記ロッド部材6a,6bの軸受及びガイドとして機能するように形成されている。更に、上記保持部材21a,21bのカバー4a,4b側の半部の内周に形成された空間には、上記ロッド部材6a,6bの外周面に接するシール部材24a,24bが収容され、該シール部材24a,24bにより、上記保持部材21a,21bの内周とロッド部材6a,6bの外周との間をシールし、液室3内に充填した油等の液体が漏出するのを抑止している。
 上記構成を有する第1実施例の両ロッド型ショックアブソーバは、単一の液室3を貫通するロッド5に、一対の緩衝用のピストン10a,10bを該ロッド5に対して軸線L方向に移動可能に保持させ、上記ロッド5の一端及び他端に移動体が交互に衝突して該ロッドが往復移動するとき、一方のピストン10a,10bにより加圧されるピストン室14a,14b内の液体が、該加圧を行うピストン10a,10bの周囲の流通間隙13a,13bを通して中央の蓄液室17に流入すると共に、該蓄液室17から他方のピストン10b,10aにおける一方向流路18b,18aを経て、該他方のピストン10b,10aで区画形成されるピストン室14b,14aに流入するように構成されたもので、ロッド5が移動体の衝突により一方向に移動して移動端に緩衝停止した場合に、該ロッド5の他端がシリンダハウジング1の他端から突出する復帰位置まで押し戻されると共に、制動用のピストン10a,10bにより加圧された液体が液室3内をロッド5の移動方向とは逆方向に流動した状態になり、上記ロッド5の他端への次の移動体の衝突に備えるものである。
 従って、上記両ロッド型の油圧式ショックアブソーは、交互に往復動する移動体のいずれの方向への移動に対しても安定的に緩衝停止機能を発揮することができ、部品点数が少ないために構成も簡単であり、コストも低減化される。
 なお、以上の説明では、上記ショックアブソーバが、一対のロッド部材6a,6bの一方に移動体が衝突してロッド5が移動し、緩衝停止した場合に、他方のロッド部材6b,6aが、シリンダハウジング1の他端側の適正な復帰位置まで押し戻され、該他方のロッド部材への移動体の次の衝突に備える旨を説明したが、該他方のロッド部材への移動体の衝突がない状態でも使用することができる。そのような場合には、例えば、上記他方のロッド部材が復帰位置に達したことを検出するセンサを設け、該センサの出力に基づいて動作するバネその他任意のロッド部材の押し戻し手段を別途付設すればよい。
 また、シリンダハウジング1の両端のロッド部材6a,6bに移動体が衝突する度に、一方のピストン室内にあった液体の大半が他方のピストン室に流入するという単純な流れを繰り返すことになり、これは、従来のシリンダハウジング1の一端のみからロッドが外部に突出する油圧式ショックアブソーバにおいて用いている液体の流れと近似し、そのため、既知の単一のロッドを備えるショックアブソーバの技術を十分に活用できると共に、該ショックアブソーバに用いている部品を共通使用可能にするものでもある。
 上記シリンダハウジング1の内部における一対のピストン10a,10bの間の蓄液室17は、上記一対のロッド部材6a,6bのいずれかに移動体が衝突して、ピストン10b,10aがピストン室14b,14a側に移動することにより、該ピストン室14b,14aから押し出された液体が流入し、該蓄液室17を経て他方のピストン室14a,14bに流入することになるが、この蓄液室17自体は単に液体が通過するに過ぎない空間を形成しているので、軸方向長さを可及的に短くし、極限的には上記機能を損なわない範囲で短くすることにより、シリンダハウジング1を短くすることが可能になり、結果的にショックアブソーバの小型化を図ることができる。しかしながら、該蓄液室17は、以下に説明する図5及び図6に示す実施例のように、液室3内の液体を加圧状態で収容することによりショックアブソーバの長寿命化を図るアキュムレータとして、有効に利用することもできる。
 図5に示す第2実施例では、上記ロッド5上に保持させた一対のピストン10a,10bの間における中間部材12を、第1実施例の場合と同様に、両ロッド部材6a,6bの連結のための部材としているが、該中間部材12の両端部にフランジ12d,12eを設けて、該中間部材12の周りに形成される蓄液室17を区画し、該蓄液室17における液体中に、独立気泡を有する伸縮自在の合成樹脂発泡体で形成された環状の弾性部材27を収容している。そして、上記蓄液室17を比較的大きく形成して、該蓄液室17を含む液室3に該弾性部材27が圧縮されるように予圧を与えた液体を収容することにより、アキュムレータを構成させている。これにより、液室3に収容した液体が長期使用の間にロッド部材6a,6bの周囲等から若干漏出することがあっても、ショックアブソーバとしての機能が減衰するのが抑制され、ショックアブソーバを長寿命化することができる。
 また、図6に示す第3実施例では、上記第2実施例と同様に、中間部材12の周りに形成される蓄液室17に環状の弾性部材27を収容しているが、該蓄液室17を外部に開口させる液体の充填孔28を形成して、該充填孔28を、液室3の内部の液体に予圧を与える調圧プラグ29で塞いでいる。シリンダハウジング1の壁面に形成した上記液体の充填孔28は、ロッド5の一部によって閉鎖されたりすることがなく、該ロッド5の位置に拘わらず常に液室3に開口していることが必要である。また、該充填孔28は、その内部に調圧プラグ29のOリング29aで閉鎖される円筒状部を有し、該充填孔に螺挿する調圧プラグ29のOリング29aで、上記充填孔28の円筒状部に満たした液体を液室3に圧入することによって、液室3内の液体に予圧を付与できるようにしている。
 なお、上記図5及び図6は、図1と同様に、一方のロッド部材6aがシリンダハウジング1から突出して、該ロッド部材6aに対して移動体が衝突するのに対して待機している状態を示しているが、それらの図を参照して上述した第2及び第3実施例のその他の構成及び作用は、図1-4を参照して説明した第1実施例のものと実質的に変わるところがないので、図中の同一または相当する主要な部分に同一の符号を付して、それらの説明を省略する。
 また、図示の第1-第3実施例では、上記ロッド5を、一対のロッド部材6a,6bを中間部材12により機械的に連接したものとして構成しているが、それらを一体に連接したロッド5として構成することもでき、その場合に、必要に応じて、液室3の軸線方向に移動可能な一対のピストン10a,10bに挟まれる筒状、あるいは両端部にフランジ12d,12eを設けた中間部材12に相当するものを、ロッド5上に一体的または別体のものとして付設することができる。
   1   シリンダハウジング
   3   液室
   4a,4b  カバー
   5   ロッド
   6a,6b  ロッド部材
   7a,7b  ピストン取付部
   9a,9b  段部
  10a,10b ピストン
  11a,11b 連通路
  12   中間部材
  12a,12b  当接面
  13a,13b  流通間隙
  14a,14b  ピストン室
  15a,15b  連通溝
  17   蓄液室17
  18a,18b  一方向流路
  19a,19b  開閉路
  27   弾性部材
  28   充填孔
  29   調圧プラグ

Claims (8)

  1.  液体が充填された液室を内部に有するシリンダハウジングと、該シリンダハウジングを軸線方向に貫通して一端及び他端が上記シリンダハウジングの一端及び他端から外部に液密に突出し、軸線方向に往復動する一連のロッドと、該ロッドの上記液室内に位置する部分に軸線方向の間隔を保って保持された第1及び第2のピストンと、該第1及び第2のピストンにより上記液室の一端側及び他端側に区画された第1及び第2のピストン室と、上記第1のピストンと第2のピストンとの間に形成された蓄液室と、液体に流動抵抗を与えるため上記第1及び第2のピストンの外周面と上記液室の内周面との間にそれぞれ形成された流通間隙と、上記第1及び第2のピストン室と上記蓄液室とを結ぶ開閉自在の第1及び第2の一方向流路とを有し、
     上記第1及び第2の一方向流路は、上記ロッドの往復移動時に、該ロッドの移動方向前方側に位置する一方向流路が閉鎖して該移動方向前方側のピストン室から上記蓄液室に向かう液体の流れを阻止し、上記ロッドの移動方向後方側に位置する一方向流路が開放して上記蓄液室から該移動方向後方側のピストン室に向かう液体の流れを許容するように構成された、
    ことを特徴とする両ロッド型ショックアブソーバ。
  2.  上記ロッドは、上記シリンダハウジングの一端から突出する第1のロッド部材及び他端から突出する第2のロッド部材と、これら第1のロッド部材と第2のロッド部材とを上記液室内で連結する中間部材とを有し、
     上記第1及び第2のピストンは、上記第1及び第2のロッド部材の上記中間部材に隣接する位置に形成されたピストン取付部に軸線方向に変位自在なるように配設され、上記ロッドの往復動により変位して上記中間部材の一端及び他端の第1及び第2の当接面に交互に接離し、
     上記第1及び第2の一方向流路は、上記第1及び第2のピストンの内周面と上記ピストン取付部の外周面との間に上記第1及び第2のピストン室に常時連通するように形成された連通路と、上記中間部材の第1及び第2の当接面と上記第1及び第2のピストンの側面との間に、上記連通路と上記蓄液室とを通断するように形成された開閉路とを有し、上記第1及び第2の当接面に対する上記第1及び第2のピストンの接離によって上記開閉路が開閉されるように構成された、
    ことを特徴とする請求項1に記載の両ロッド型ショックアブソーバ。
  3.  上記第1及び第2のピストンの上記第1及び第2のピストン室側を向く側面と、上記ピストン取付部の端部の上記ピストンが接離する段部との間に、上記連通路を該第1及び第2のピストン室に常時連通させるための連通溝が形成されていることを特徴とする請求項2に記載の両ロッド型ショックアブソーバ。
  4.  上記液室の内径は、上記第1のピストン室と第2のピストン室との間の位置で最も大きく、上記第1のピストン室側及び第2のピストン室側に行くにしたがって次第に小径化されていることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の両ロッド型ショックアブソーバ。
  5.  上記液室の内径は、上記第1のピストン室側と第2のピストン室側とで異なることを特徴とする請求項4に記載の両ロッド型ショックアブソーバ。
  6.  上記第1及び第2のロッド部材の上記液室内を往復動する部分と、上記中間部材と、上記第1及び第2のピストンと、上記第1及び第2の一方向流路とは、上記中間部材の軸線方向の中央に対して左右対称をなしていることを特徴とする請求項2又は3に記載の両ロッド型ショックアブソーバ。
  7.  上記蓄液室内に、独立気泡を有する伸縮自在の発泡体で形成された弾性部材を収容し、上記液体に与圧を与えて該弾性部材を圧縮させることによってアキュムレータを構成したことを特徴とする請求項1に記載の両ロッド型ショックアブソーバ。
  8.  上記シリンダハウジングには、上記液室の中央部となる位置に上記液体を充填するための充填孔が形成され、該充填孔は、上記液体に予圧を与える調圧プラグで塞がれていることを特徴とする請求項7に記載の両ロッド型ショックアブソーバ。
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