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WO2010034741A1 - Adapter und verfahren für den anschluss eines elektrischen verbrauchers an eine ladestation eines stromnetzes - Google Patents

Adapter und verfahren für den anschluss eines elektrischen verbrauchers an eine ladestation eines stromnetzes Download PDF

Info

Publication number
WO2010034741A1
WO2010034741A1 PCT/EP2009/062323 EP2009062323W WO2010034741A1 WO 2010034741 A1 WO2010034741 A1 WO 2010034741A1 EP 2009062323 W EP2009062323 W EP 2009062323W WO 2010034741 A1 WO2010034741 A1 WO 2010034741A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
adapter
charging
consumer
charging station
network
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/062323
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Tim Baack
Original Assignee
Tim Baack
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tim Baack filed Critical Tim Baack
Publication of WO2010034741A1 publication Critical patent/WO2010034741A1/de

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    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/003—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
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    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Definitions

  • the present invention relates to an adapter for connecting an electrical consumer to a loading station of a power system with simultaneous I 0 ger involvement of the consumer into an existing charging network.
  • these may be any electrical consumers, but in particular consumers of high-performance batteries, such as electric or hybrid vehicles (plug-in vehicle, PIV for short) 15 intended to receive, store and re-use electrical energy from the power grid can feed.
  • PIV plug-in vehicle
  • Integration in a charging network means that the consumer, when connected to the charging station, is enabled to participate in transactions via the electricity network or in connection with the electricity grid.
  • transactions are processes that are carried out via the electricity network, ie in particular products and services that can be obtained or offered via the electricity network or in connection therewith, in particular purchase or purchase, but also sale or sale of electrical energy.
  • System services such as the receipt or delivery of control energy or control power, the influence of a charging or discharging speed and / or a charging or. Discharge time interval or marketing storage capacity.
  • the Execution and billing of transactions allows, for example, the identification of the participants, the authorization of the process, the recording of the sales data (eg the load profile), the transmission and processing of the data and the settlement of the sale with all participants.
  • the operators of electricity network and charging network will often be identical, but this is not always necessary as long as there is at least some cooperation or agreement between the operators so that the charging network operator can handle transactions over the power grid.
  • Load and storage management are important products that can be provided by PIVs. Electricity is an exceptional product that must be available at the desired time and in the desired quantity at the desired time. Over or under supply is not acceptable. It is the task of the electricity industry to maintain this balance of demand (load) and generation (available power plant output) reliably. Load management and storage can make this task much easier. PIVs can store electricity from the power grid in their batteries and consume it at a later time (electrically driven) or feed it back into the power grid. The charging network can specifically control this capability, opening up and marketing the targeted charging of batteries and the storage and re-feeding of electricity as a product.
  • the charge management unites many individual vehicles into a bulk consumer of electrical energy.
  • the charging network can selectively stop, start or delay the individual charging processes and thus vary the energy consumed by the entire charging system (also referred to as load management).
  • Storage management can combine the batteries that are distributed across many vehicles into one large storage system for electricity, thus specifically creating storage capacity for commercial marketing.
  • Storage management also uses the reintroduction of electricity from the PIV into the power grid (vehicle-to-grid). Memory basically be used for all arbitrage transactions. It can therefore be assumed that storage capacity will in future be traded on energy markets as a supplement to power plant capacity.
  • the publication DE 69509529 T2 describes a power grid or charging network with a plurality of tap devices each of which is associated with a control device and with a central computer unit.
  • a microcomputer integrated in the consumer can communicate with the control device associated with the tapping device.
  • the control devices in turn are in communication with the central consumer unit. In this way, the consumer can be identified by the control device and, upon successful identification, charging or discharging processes can be controlled or regulated by the control device or, if appropriate, by the central computer unit.
  • the object of the invention is therefore to increase the accessibility of electrical energy and to facilitate participation in an existing charging network.
  • this object is achieved by an adapter for connecting an electrical load to a public charging station of a power grid with simultaneous involvement of the consumer in a charging network, wherein the adapter is formed separately from the consumer and the charging station and at least a charging station terminal, which is adapted to a releasable energy transfer connection of the adapter with the - A -
  • At least one consumer terminal comprises, which is adapted to produce a detachable energy transfer moderate connection of the adapter with the consumer and an adapter identification device, which is adapted to cooperate with an identification device provided at the 5-station together to the adapter towards the charging station.
  • the adapter is not installed in the charging station or in the consumer.
  • the adapter is dedicated to a user who is a natural or legal person. It is freely usable by all consumers as long as the adapter is registered as a participant in the charging network.
  • the adapter is basically the consumer both spatially, and commercially independent. A physical connection is only necessary at the time of charging, after which the adapter can be removed and used for other consumers.
  • a public charge station is a charging station on the public space, such as the loading station of a "charging station". Such public charging stations are typically only supplied with energy, 2 o if the user of the consumer is registered with the operator of the charging station or of the current network or electricity provider and identifies itself prior to use, so that the transmitted power can be accounted accordingly.
  • the adapter may also have various consumer ports to allow consumers of different manufacturers and with different connection systems to participate in the charging network.
  • the adapter according to the invention makes it possible to intelligently control or regulate consumers when the consumers themselves do not have the necessary technology.
  • the adapter identification device may be, for example, a barcode or RFID transponder provided on the adapter.
  • a mechanical switch can be actuated, which triggers that provided at the charging station matching reader reads the bar code or the transponder.
  • bidirectional communication can also be provided via suitable communication units to the adapter and charging station, wherein, for example, the charging station sends a signal to the adapter when the adapter is connected, and then sends an identification number assigned to the adapter and registered with the charging network or electricity provider of the power network encrypted or unencrypted transmitted to the charging station in order to identify itself to the charging station, so that the energy transmission connection to the power supply enabled becomes.
  • the communication for billing and for controlling transactions can take place directly between the charging station and the charging network, in many cases the operator of the charging station or the power network and the operator of the charging network can be identical or cooperate closely.
  • the adapter can also be provided with a metering device, eg. B. in the form of a smart meter, for receiving transaction data and a charging network communication device, which is formed at least for a data transfer from the adapter to the charging network.
  • a metering device eg. B. in the form of a smart meter
  • a charging network communication device which is formed at least for a data transfer from the adapter to the charging network.
  • the charging network communication device may be configured for bidirectional communication between the adapter and the charging network, and the adapter may further comprise a transaction controller adapted to perform transactions between the charging station and the consumer in accordance with charging network instructions to control or regulate.
  • Such an adapter allows, for example, a time-controlled charging or discharging, so that charging processes can be carried out precisely at the times when the electricity price is particularly favorable.
  • An adapter with all these features is also suitable for attending Charging network at a charging station in non-public space, that is a charging station, which has its own counter and a specific person (hereinafter referred to as responsible for the charging station) is permanently assigned.
  • a non-public charging station electricity is usually removed immediately, without a prior identification of the consumer would be necessary, for example, in sockets in normal homes or garages.
  • not all features described above are necessary for this purpose.
  • the object of increasing participation in an existing charging network is also solved by an adapter for connecting an electrical load to a non-public charging station of a power network while integrating the load into a charging network
  • the adapter being separate is formed by the consumer and the charging station and the adapter comprises at least one charging station terminal, which is adapted to produce a detachable energy transfer connection of the adapter with the charging station, at least one consumer terminal, which is adapted to a releasable energy transfer connection of the adapter with the consumer, comprises a charging network communication device adapted at least for the reception of data from the charging network and comprising a transaction control device, which includes The aim is to control or regulate transactions between the charging station and the consumer in accordance with instructions of the charging network.
  • the charging station does not have to be registered with the charging network.
  • the consumer can take part in the charging network via the adapter at each charging station that is to be used legally.
  • the adapter can be used at a home connection assigned to the user.
  • the socket does not need to be registered, as the household meter can be used as a reference point for all billing.
  • Charging stations could also be offered through a broker, eg the employer of a user. the.
  • a simple application which is possible with such an adapter according to the invention, is to use a simple timer function with which a consumer can be time-charged to load or unload.
  • a simple timer function with which a consumer can be time-charged to load or unload.
  • the adapter or the user of the consumer need not necessarily be identified, since such a non-public charging station is usually located in an area in which unauthorized persons have no access.
  • the transactions can be billed via the counter associated with the charging station, for example the house meter.
  • the adapter further comprises a counter device for receiving transaction data and the charging network communication device is also designed for bidirectional data transfer between the adapter and the charging network, so that also data from the adapter to the charging network can be transmitted.
  • an adapter as described above to further include a charging station identification device which is designed to be connected to one of the charging stations Charging station provided identification device cooperate to identify the charging station relative to the adapter.
  • a charging station identification device which is designed to be connected to one of the charging stations Charging station provided identification device cooperate to identify the charging station relative to the adapter.
  • the adapter or, in the generalized case mentioned above, the consumer to identify the charging station to which it is connected and to transmit a corresponding identification code to the charging network, which makes it possible, for example, for various persons to transfer the same charging station to access the same charging network and still be billed individually, of course, there should be a certain basis of trust without identification of the adapter, such as a shared apartment, a hotel, a parking garage or the employer.
  • charging station e.g., socket
  • RFID tag e.g., bar code
  • ordinary power outlets can also be used to easily and inexpensively integrate any consumer into a charging network when using the adapter of the present invention.
  • the functionality of the adapter can be extended by further comprising a data memory, preferably a non-volatile but rewritable data memory such as an EPROM, a flash memory or the like.
  • a data memory preferably a non-volatile but rewritable data memory such as an EPROM, a flash memory or the like.
  • the adapter identifier, charging network information, transaction data, program code or a credit can be stored, which can be changed in each case according to the purchased or delivered power when using the adapter by connecting a consumer (prepaid electricity).
  • the adapter may further comprise a consumer communication device which is adapted to enable communication between the adapter and the consumer 5 consumers ,
  • the adapter may further include a consumer controller.
  • the adapter can be constructed such that the counter and / or the data memory and / or the transaction control device and / or the consumer control / regulating device are exchangeable by the user of the adapter. are.
  • the abovementioned devices can be integrated on a single chip or a corresponding card, which is then used in the manner of a SIM card in the adapter, which
  • the transactions controllable or controllable between the charging station and the consumer by use of the adapter according to the invention may in particular comprise at least one of the following: Purchase of energy or power, sale or sale of energy or power, purchase or delivery of control energy / control services and other system services (especially for the network), time-controlled charging or discharging of the consumer, demand side management or influencing the charging speed, for example on special request of the user (eg by calling the operator of the charging network).
  • the adapter may further comprise a security device , which is designed to, then, when a power transmission connection between the adapter and the consumer is made to secure this connection against unauthorized loosening.
  • a security device which is designed to, then, when a power transmission connection between the adapter and the consumer is made to secure this connection against unauthorized loosening. This may be, for example, a simple mechanical lock.
  • the adapter comprises an active communication device to identify itself or the charging station, it is advantageous that it further comprises a voltage source, preferably a battery or a rechargeable battery. In this way, the adapter is already functional when loading in public space before it is released by successful identification of the power from the charging station.
  • the adapter may further comprise an inverter which is designed to supply a DC voltage applied to the load terminal of the adapter to a voltage applied to the charging station terminal of the adapter Convert AC voltage.
  • the adapter may comprise an inverter which converts a DC voltage of a possible DC voltage network at the charging station connection into an AC voltage for a particular AC consumer. delt.
  • the adapter contains a transformer.
  • the above-described object is achieved by a method of allowing a consumer to participate in a charging network when connected to a public charging station, the method comprising the steps of: connecting the consumer to a charging station Charging station with the interposition of a separately formed by the consumer and the charging station adapter according to one of the preceding claims in combination with claim 1, to allow a power transmission connection between the charging station and the consumer, identifying the adapter to the charging station by means of a on the adapter provided adapter identification device, which cooperates with a corresponding identification device of the charging station, upon successful identification of the adapter enabling the energy transfer connection between the Ladestati and on the consumer, in the event of unsuccessful identification of the adapter, blocking the power transmission connection between the charging station and the consumer, and making transactions between the charging station and the consumer if the identification of the adapter was successful.
  • An extended functionality is made possible by the method further comprising the following steps: picking up transaction data from a a counter provided on the adapter, transmitting at least part of the transaction data or data derived from the transaction data from a charging network communication device provided to the adapter to the charging network and billing the transactions between a user of the charging device and an operator of the charging station via the charging network.
  • active control of the consumer may be further facilitated by the method further comprising the steps of: transmitting control data from the charging network to the charging network communication device and controlling transactions between the charging station and the consumer based on the transferred control data by a transaction control device provided on the adapter.
  • the above-described object according to another aspect of the present invention is achieved by a method of enabling a consumer to participate in a charging network when connected to a non-public charging station, comprising the steps of: connecting the consumer to a charging station interposing an adapter according to one of the preceding claims in combination with claim 4 to enable a power transmission connection between the charging station and the consumer, transferring control data from the charging network to a charging network communication device provided on the adapter and controlling Transactions between the charging station and the consumer based on the transmitted control data through a transaction control device provided on the adapter.
  • the transactions in which the consumer can participate according to the method according to the invention can be at least one of the following: purchase or purchase of energy, sale or sale of energy or power, purchase or transfer of control energy / regulation performance and other system services as well as time-controlled charging and discharging of the consumer, demand side management as well as an influence on the charging speed.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a first exemplary embodiment of the adapter according to the invention for charging in public space.
  • Figure 2 shows a schematic representation of a second embodiment of the adapter according to the invention for loading in public space.
  • Figure 3 shows a schematic representation of a third embodiment of the adapter according to the invention for loading in public space.
  • Figure 4 shows a schematic representation of a fourth embodiment of the adapter according to the invention for loading in non-public space.
  • Figure 5 shows a schematic representation of a fifth embodiment of the adapter according to the invention for loading in a non-public space.
  • FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention in the form of an adapter 20.
  • the adapter 20 has a charging station connection 4b and a consumer connection 4c in the form of plug-in connection elements which are designed to produce a connection of the adapter 5 with a charging station 30 and a load 10 in an energy-transmitting manner.
  • the adapter 20 can be designed so that it can accommodate different connections via the terminals 4b and 4c. So consumers can participate in the charging network iö with different connectors, or via the adapter can participate in appropriate registration or cooperation (roaming) of consumers to charging networks with different standard connection connections (such as in different countries).
  • a communication unit provided on the adapter 20 serves as an adapter identification device 5.
  • the adapter can be identified with respect to the charging station.
  • the data transmission can be carried out as a radio transmission or via a data line, including, for example, the conductive connection can be used, which arises when connecting the adapter to the charging station.
  • the adapter 20 can also be equipped with a simple bar code or RFID tag as adapter identification device, which can be read by a corresponding reading device at the charging station.
  • the illustrated in Figure 1 public charging station 30 may, for. B. be connected via a 230 V AC or 400 V three-phase connection to the power grid 1, which indicated in the figure by a connecting line is. It should be noted that, if necessary, other connections, such. B. high performance connections can be used.
  • the charging station 30 further comprises a connection 4a which is compatible with the charging station 4b of the adapter 20, the abovementioned communication unit as an identification device 3, and a switch 2 which, upon successful identification of the adapter 20, provides a power transmission connection from the power network 1 to the terminal 4a of the charging station and thus the adapter 20 can unlock.
  • a connection 4a which is compatible with the charging station 4b of the adapter 20, the abovementioned communication unit as an identification device 3, and a switch 2 which, upon successful identification of the adapter 20, provides a power transmission connection from the power network 1 to the terminal 4a of the charging station and thus the adapter 20 can unlock.
  • the consumer 10 can be connected to the adapter 20 via the plug 9.
  • the connection is made via the consumer connection 4c of the adapter 20 and the compatible connection 4d of the plug 9.
  • a voltage should only be applied to the connection 4a of the charging station when the adapter 20 is connected both to the charging station and to the consumer 10. In an interruption of the connection 20, the voltage supply is interrupted by the switch 2. Connections, adapters and cables should comply with current safety regulations.
  • the adapter 20 may be connected to the consumer 10 25 via a fuse unit 8. This can be done in various ways, eg. B. as a mechanical lock closure.
  • the connection to the charging station 30 usually requires no further assurance, since the charging station has its own switch 2 to protect against misuse. 0
  • the identification of the charging station 30 and of the adapter 10 is carried out via the communication units 3 and 5 (eg via an RFID or data connector in the charging station 30 and the adapter 20). Communication connections are indicated in the figures by dashed double arrows.
  • the access to the power grid 1 is enabled by the switch 2.
  • the transactions e.g. As the measurement of a load profile in power sales are received by the counter unit 6.
  • the transaction data may be retrieved at any time from the charging network communication device (mobile radio unit) 7 from the adapter 20 to the central charging management and billing system, i. be transferred to the charging network 11.
  • Signals may also be transmitted from the charging network 11 to the charging network communication device 7 at any time.
  • the charging network communication device 7 may include a data storage 72 and a voltage source 74 (a rechargeable battery) that may be used by all components of the adapter 20.
  • a data storage 72 and a voltage source 74 a rechargeable battery
  • the arrangement of the data memory 72 and the voltage source 74 within the adapter 20 can be chosen freely, they need not be associated with the charging network communication device 7.
  • the transactions can then be billed between the charging network 11 with the user of the consumer 12 and the person responsible (operator) of the charging station 13.
  • Figure 2 shows a second embodiment of an adapter according to the invention.
  • the adapter 120 may also be completely integrated into a charging cable 132.
  • the cable 132 which is aligned both with the charging station 130 and with the consumer 110, and the adapter 120 are here a common product formed separately from the consumer 110 and the charging station 130.
  • an inverter 121 is provided on the adapter 120, which converts the DC voltage present at the load terminal 104c, which is supplied for example by the battery of a PIV, into AC voltage present at the charging station connection 104b of the adapter 120, which can be fed into the power grid 101.
  • the illustrated adapter 220 is additionally provided with a transaction control device 214, which enables the adapter 220 to implement instructions of the loading network 211.
  • the adapter can also be equipped with a communication unit 215 to the consumer side. If the consumer 210 is also equipped with a communication unit 216, the consumer 210 can also receive information from a central charge management and billing system (charging network) 211 via the adapter 220 according to the invention and implement it within the scope of its technical possibilities.
  • the communication unit 215 thus also serves as a consumer control / regulating device 217.
  • the adapter according to the invention in all dargestellen embodiments will initially primarily handle the sale of electrical energy to the user, but such an adapter can also control other transactions and bill it if the consumer allows it.
  • the adapter can control the loading and unloading of the battery in an electric or hybrid vehicle.
  • the accumulator of the consumer could thus be marketed commercially.
  • Figure 4 shows an embodiment of an adapter according to the invention, more specifically an adapter 320 for loading in non-public space.
  • the illustrated non-public charging station 330 includes a counter 317 that provides various services, e.g. Sales of electricity or load can capture.
  • the switch and the communication unit of the charging station can be omitted when loading in non-public space.
  • an identification of the adapter via the communication units (3 and 5 in FIG. 1) and the activation of the power supply can be dispensed with.
  • Access to the power grid at the non-public charging station is usually always enabled.
  • the adapter 320 is equipped with control technology, in particular a transaction controller 314, for implementing instructions of the charging network 311 which the adapter 320 can receive via the charging network communication device 307.
  • control technology in particular a transaction controller 314, for implementing instructions of the charging network 311 which the adapter 320 can receive via the charging network communication device 307.
  • charging processes can be time-controlled via the adapter 320 so that charging takes place only at times with particularly favorable electricity prices, as long as the charging network 311 has the necessary information about the electricity tariffs.
  • the charging network 311 should therefore know the conditions of the current connection of the charging station 330 in order to optimize the transactions commercially for the user.
  • the transactions may be handled between the charging network 311 and the user 312 of the consumer 310.
  • the person in charge of the charging station 313 ie the person to whom the meter is assigned
  • the person in charge of the charging station 313 can, but does not necessarily have to be involved in this process but can do so from the counter 317 recorded transactions with the operator of the charging station 330 also charge independently. Normally, however, the user and the person responsible for the charging station 330 are the same person.
  • connection to the charging station 330 is to be protected against misuse by the person in charge of the charging station 330 (eg by closing the garage).
  • the adapter 420 shown in FIG. 5 differs from the adapter 320 shown in FIG. 4 in that, like the adapter 120 from FIG. 2, the adapter 420 is also integrated in a charging cable 432. Furthermore, an inverter 421 is also provided in the adapter 420. However, it is also possible to dispense with the adapters 420 or 120 to the inverter, as well as to provide an inverter to the other illustrated adapters.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Adapter (20; 120; 220) zum Anschluss eines elektrischen Verbrauchers (10) an eine öffentliche Ladestation (30) eines Stromnetzes (1) bei gleichzeitiger Einbindung des Verbrauchers (10) in ein Ladenetzwerk (11), wobei der Adapter (20; 120; 220) gesondert von dem Verbraucher (10) und der Ladestation (30) ausgebildet ist, der Adapter (20; 120; 220) umfassend: mindestens einen Ladestation-Anschluss (4b) der dazu ausgebildet ist, eine lösbare, energieübertragungsmäßige Verbindung des Adapters (20; 120; 220) mit der Ladestation (30) herzustellen, mindestens einen Verbraucher-Anschluss (4c) der dazu ausgebildet ist, eine lösbare, energieübertragungsmäßige Verbindung des Adapters (20; 120; 220) mit dem Verbraucher (10) herzustellen, eine Adapter-Identifizierungseinrichtung (5), die dazu ausgebildet ist, mit einer an der Ladestation vorgesehenen Identifizierungseinrichtung (3) zusammenzuwirken, um den Adapter (20; 120; 220) gegenüber der Ladestation (30) zu identifizieren.

Description

Adapter und Verfahren für den Anschluss eines elektrischen Verbrauchers an eine Ladestation eines Stromnetzes
5
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Adapter zum Anschluss eines elektrischen Verbrauchers an eine Ladestation eines Stromnetzes bei gleichzeiti- I0 ger Einbindung des Verbrauchers in ein bestehendes Ladenetzwerk.
Grundsätzlich kann es sich dabei um beliebige elektrische Verbraucher handeln, insbesondere ist jedoch an Verbraucher mit leistungsstarken Batterien, wie beispielsweise Elektro- oder Hybridfahrzeuge (Plug-In-Vehicle, kurz PIV) i5 gedacht, die elektrische Energie aus dem Stromnetz beziehen, speichern und wieder einspeisen können. Es können aber auch "Verbraucher" angeschlossen werden, die elektrische Energie erzeugen, z.B. Brennstoffzellen.
Unter der Einbindung in ein Ladenetzwerk wird verstanden, dass dem Ver- 20 braucher bei Anschluss an die Ladestation die Teilnahme an Transaktionen über das Stromnetz oder im Zusammenhang mit dem Stromnetz ermöglicht wird.
Als Transaktionen werden zusammenfassend Vorgänge bezeichnet, die 25 über das Stromnetz abgewickelt werden, also insbesondere Produkte und Dienstleistungen, die über das Stromnetz oder im Zusammenhang damit bezogen oder angeboten werden können, insbesondere Bezug bzw. Kauf aber auch Abgabe bzw. Verkauf von elektrischer Energie, Systemdienstleistungen wie etwa Bezug oder Abgabe von Regelenergie oder Regelleistung, die Be- 30 einflussung einer Lade- bzw. Entladegeschwindigkeit oder/und eines Ladebzw. Entladezeitintervalls oder das Vermarkten von Speicherkapazität.
Als Ladenetzwerk wird schließlich das System verstanden, welches die Durchführung und Abrechnung der Transaktionen ermöglicht, also beispielsweise die Identifikation der Teilnehmer, die Autorisierung des Vorganges, die Aufnahme der Verkaufsdaten (z.B. des Lastganges), die Übertragung und Verarbeitung der Daten und die Abrechnung des Verkaufs mit allen Beteilig- ten. Die Betreiber von Stromnetzwerk und Ladenetzwerk werden häufig identisch sein, dies ist jedoch nicht in allen Fällen notwendig, solange zumindest eine gewisse Kooperation oder Absprache zwischen den Betreibern vorliegt, so dass der Betreiber des Ladenetzwerks die Transaktionen über das Stromnetz abwickeln kann.
Lade- und Speichermanagement sind wichtige Produkte, die von PIVs bereitgestellt werden können. Strom ist ein außergewöhnliches Produkt, das zur gewünschten Zeit an dem gewünschten Ort und in der gewünschten Menge verfügbar sein muss. Eine Über- oder Unterversorgung ist nicht ak- zeptabel. Es ist die Aufgabe der Elektrizitätswirtschaft, dieses Gleichgewicht von Nachfrage (Last) und Erzeugung (verfügbare Kraftwerksleistung) zuverlässig aufrecht zu erhalten. Lastmanagement und Speicher können diese Aufgabe entscheidend erleichtern. PIVs können in ihren Akkus Elektrizität aus dem Stromnetz speichern und zu einem späteren Zeitpunkt selbst ver- brauchen (elektrisch Fahren) oder auch wieder ins Stromnetz einspeisen. Das Ladenetzwerk kann diese Fähigkeit gezielt steuern und so das gezielte Laden von Akkus und das Speichern und Wiedereinspeisen von Elektrizität als Produkt erschließen und vermarkten.
Das Lademanagement bündelt viele einzelne Fahrzeuge zu einem Großabnehmer für elektrische Energie. Das Ladenetzwerk kann die einzelnen Ladevorgänge gezielt stoppen, starten oder zeitlich verschieben und so die vom gesamten Ladesystem bezogene Energie variieren (auch als Lastmanagement bezeichnet). Das Speichermanagement kann, die auf viele Fahr- zeuge verteilten Akkus zu einem großen Speichersystem für Elektrizität zusammenzufassen und so gezielt Speicherkapazität für die kommerzielle Vermarktung schaffen. Speichermanagement nutzt auch die Wiedereinspeisung von Elektrizität aus dem PIV ins Stromnetz (vehicle-to-grid). Speicher kön- nen grundsätzlich für alle Arbitragegeschäfte eingesetzt werden. Es ist daher anzunehmen, dass Speicherkapazität in Zukunft auf Energiemärkten als Ergänzung zu Kraftwerkskapazität gehandelt wird.
Die Druckschrift DE 69509529 T2 beschreibt ein Stromnetz bzw. Ladenetz mit einer Vielzahl von Abgriffsvorrichtungen denen jeweils eine Steuereinrichtung zugeordnet ist sowie mit einer zentralen Computereinheit. Wenn ein beim Ladenetzwerk registrierter Verbraucher an eine solche Abgriffsvorrichtung angeschlossen wird, kann ein in dem Verbraucher integrierter Mikro- Computer mit der Steuereinrichtung kommunizieren, welche der Abgriffsvorrichtung zugeordnet ist. Die Steuereinrichtungen wiederum stehen in Kommunikationsverbindung mit der zentralen Verbrauchereinheit. Auf diese Weise kann der Verbraucher von der Steuereinrichtung identifiziert werden und bei erfolgreicher Identifikation können Lade- oder Entladeprozesse von der Steuereinrichtung oder gegebenenfalls von der zentralen Computereinheit gesteuert oder geregelt werden.
Damit der Verbraucher an dem Ladenetzwerk teilnehmen kann, müssen jedoch alle Komponenten entweder in der Abgriffsvorrichtung, dem Stromver- teiinetz oder dem Verbraucher selbst installiert und weiterhin voll kompatibel zueinander sein
Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, die Zugriffsmöglichkeit auf elektrische Energie zu erhöhen und die Teilnahme an einem bestehenden Ladenetzwerk zu vereinfachen.
Gemäß einem ersten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch einen Adapter zum Anschluss eines elektrischen Verbrauchers an eine öffentliche Ladestation eines Stromnetzes bei gleichzeiti- ger Einbindung des Verbrauchers in ein Ladenetzwerk, wobei der Adapter gesondert von dem Verbraucher und der Ladestation ausgebildet ist und mindestens einen Ladestationanschluss umfasst, der dazu ausgebildet ist, eine lösbare energieübertragungsmäßige Verbindung des Adapters mit der - A -
Ladestation herzustellen, mindestens einen Verbraucheranschluss umfasst, der dazu ausgebildet ist, eine lösbare energieübertragungsmäßige Verbindung des Adapters mit dem Verbraucher herzustellen und eine Adapteridentifizierungseinrichtung umfasst, die dazu ausgebildet ist, mit einer an der La- 5 destation vorgesehenen Identifizierungseinrichtung zusammen zu wirken, um den Adapter gegenüber der Ladestation zu identifizieren.
Der Adapter ist weder in die Ladestation, noch in den Verbraucher eingebaut. Der Adapter ist einem Nutzer, der eine natürliche oder juristische Per- lo son ist, fest zugeordnet. Er ist für alle Verbraucher frei nutzbar, solange der Adapter als Teilnehmer am Ladenetzwerk registriert ist. Der Adapter ist grundsätzlich vom Verbraucher sowohl räumlich, als auch kommerziell unabhängig. Eine physische Verbindung ist nur zum Zeitpunkt des Ladevorgangs notwendig, danach kann der Adapter wieder entfernt und für andere Ver- i5 braucher genutzt werden.
Eine öffentliche Ladestation ist eine Ladestation im öffentlich zugänglichen Raum, beispielsweise die Ladestation einer „Stromtankstelle". Solche öffentlichen Ladestationen werden üblicherweise nur dann mit Energie versorgt, 2o wenn der Nutzer des Verbrauchers bei dem Betreiber der Ladestation bzw. des Stromnetzwerks oder Stromanbieters registriert ist und sich vor der der Nutzung identifiziert, so dass die übertragene Leistung entsprechend abgerechnet werden kann.
25 Es wird in Zukunft einen verstärkten Bedarf für den Erwerb elektrischer
Energie im öffentlichen Raum geben und damit über öffentliche Ladestationen geben, bei denen der Stromanschluss nicht dem Käufer persönlich zugeordnet ist. Der Bedarf wird insbesondere mit der Verbreitung von Elektro- und Hybridfahrzeugen, die elektrische Energie über einen Stromanschluss
30 von einer Ladestation beziehen können (auch Plug-in-Fahrzeuge genannt), stark zunehmen.
Mit dem erfindungsgemäßen Adapter können verschiedene Verbraucher, die selbst nicht registriert sein müssen, an dem Ladenetzwerk teilnehmen.
Weiter ist auch die Teilnahme an verschiedenen Ladenetzwerken, etwa in verschiedenen Ländern möglich, wenn der Adapter entsprechende verschie- dene Anschlüsse aufweist und bei den einzelnen Ladenetzwerken registriert ist. Dabei ist auch eine Absprache zwischen den verschiedenen Ladenetzwerken nach Art eines Roaming-Vertrages, wie er bei Telefonnetzwerken üblich ist denkbar.
Der Adapter kann auch verschiedene Verbraucher-Anschlüsse aufweisen, um es auch Verbrauchern verschiedener Hersteller und mit verschiedenen Anschlusssystemen zu ermöglichen, am Ladenetzwerk teilzunehmen.
Schließlich ermöglicht der erfindungsgemäße Adapter, Verbraucher intelli- gent zu steuern bzw. zu regeln, wenn die Verbraucher selbst nicht über die nötige Technik verfügen.
Bei der Adapter-Identifizierungseinrichtung kann es sich beispielsweise um einen am Adapter vorgesehenen Barcode oder RFID-Transponder handeln. Beim Einstecken des Adapters in die Dose der Ladestation, also beim Verbinden des Ladestation-Anschlusses mit der Ladestation, kann beispielsweise ein mechanischer Schalter betätigt werden, welcher auslöst, dass ein an der Ladestation vorgesehenes passendes Lesegerät den Barcode bzw. den Transponder ausliest.
Es kann jedoch auch eine bidirektionale Kommunikation über geeignete Kommunikationseinheiten an Adapter und Ladestation vorgesehen sein, wobei beispielsweise die Ladestation bei Anschluss des Adapters ein Signal an den Adapter senden und dieser daraufhin eine dem Adapter zugeordnete und beim Ladenetzwerk bzw. Stromanbieter des Stromnetzwerks registrierte Kenn-Nummer verschlüsselt oder unverschlüsselt an die Ladestation übertragen kann, um sich der Ladestation gegenüber zu identifizieren, so dass die energieübertragungsmäßige Verbindung zum Stromnetz freigeschaltet wird.
Im einfachsten Fall kann die Kommunikation zur Abrechnung und zur Steuerung von Transaktionen direkt zwischen der Ladestation und dem Ladenetz- werk erfolgen, wobei in vielen Fällen der Betreiber der Ladestation bzw. des Stromnetzes und der Betreiber des Ladenetzwerkes identisch sein können bzw. eng miteinander kooperieren.
Um eine Abrechnung auch über den Adapter zu ermöglichen, kann der Ad- apter weiter eine Zählereinrichtung, z. B. in Form eines smart meters, zur Aufnahme von Transaktionsdaten sowie eine Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung umfassen, die zumindest für eine Datenübertragung von dem Adapter zum Ladenetzwerk ausgebildet ist. Auf diese Weise ist eine Teilnahme am Ladenetzwerk auch über einfacher aufgebaute Ladestationen mög- lieh.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung kann die Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung für eine bidirektionale Kommunikation zwischen dem Adapter und dem Ladenetzwerk ausgebildet sein und der Adapter weiter eine Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung umfassen, die dazu ausgebildet ist, Transaktionen zwischen der Ladestation und dem Verbraucher gemäß Anweisungen des Ladenetzwerks zu steuern bzw. zu regeln.
Ein derartiger Adapter ermöglicht beispielsweise ein zeitgesteuertes Laden oder Entladen, so dass Ladeprozesse genau zu den Zeiten durchgeführt werden können, zu denen der Strompreis besonders günstig sind. Ebenso ist der Bezug und die Abgabe von Regelenergie und Regelleistung oder ein sogenanntes Demand Side Management möglich, bei welchem Ladeprozesse des Verbrauchers zumindest zeitweise unterbrochen oder gestoppt wer- den können, wenn kurzfristige Ungleichgewichte in der Stromerzeugung oder im Stromverbrauch und/oder im Stromnetz zu verzeichnen sind.
Ein Adapter mit all diesen Merkmalen eignet sich auch für die Teilnahme am Ladenetzwerk bei einer Ladestation im nicht-öffentlichen Raum, das heißt einer Ladestation, die einen eigenen Zähler aufweist und einer bestimmten Person (im folgenden als Verantwortlicher der Ladestation bezeichnet) fest zugeordnet ist. An einer solchen nicht-öffentlichen Ladestation ist zumeist Strom sofort entnehmbar, ohne dass eine vorherige Identifikation des Verbrauchers notwendig wäre, beispielsweise bei Steckdosen in normalen Privathaushalten oder Garagen. Hierzu sind jedoch nicht alle zuvor beschriebenen Merkmale notwendig.
Gemäß einem zweiten Gesichtspunk der vorliegenden Erfindung wird die Aufgabe, die Teilnahme an einem bestehenden Ladenetzwerk zu erhöhen auch gelöst durch einen Adapter zum Anschluss eines elektrischen Verbrauchers an eine nichtöffentliche Ladestation eines Stromnetzwerks bei gleichzeitiger Einbindung des Verbrauchers in ein Ladenetzwerk, wobei der Adap- ter gesondert von dem Verbraucher und der Ladestation ausgebildet ist und der Adapter mindestens einen Ladestationsanschluss umfasst, der dazu ausgebildet ist, eine lösbare energieübertragungsmäßige Verbindung des Adapters mit der Ladestation herzustellen, mindestens einen Verbraucher- anschluss umfasst, der dazu ausgebildet ist, eine lösbare energieübertra- gungsmäßige Verbindung des Adapters mit dem Verbraucher herzustellen, eine Ladenetzwerkkommunikationseinrichtung umfasst, die zumindest für den Empfang von Daten von dem Ladenetzwerk ausgebildet ist und eine Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung umfasst, die dazu ausgebildet ist, Transaktionen zwischen der Ladestation und dem Verbraucher gemäß An- Weisungen des Ladenetzwerks zu steuern bzw. zu regeln.
Die Ladestation muss nicht beim Ladenetzwerk registriert sein. So kann der Verbraucher über den Adapter an jeder legal zu nutzenden Ladestation am Ladenetzwerk teilnehmen, z.B. kann der Adapter an einem dem Nutzer zu- geordneten Hausanschluss eingesetzt werden. In diesem Falle muss die Steckdose nicht registriert sein, da der Haushaltszähler als Referenzpunkt für alle Abrechnungen genutzt werden kann. Ladestationen könnten aber auch über einen Makler, z.B. den Arbeitgeber eines Nutzers angeboten wer- den.
Eine einfache Anwendung, die mit einem solchen erfindungsgemäßen Adapter möglich ist, ist eine einfache Zeitschaltuhrfunktion zu nutzen, mit der sich ein Verbraucher zeitgesteuert auf- oder entladen lässt. Wie oben erwähnt ist es auch diese Weise möglich, besonders günstige Stromtarife für bevorzugte Zeiten auszunutzen. Hierbei muss der Adapter bzw. der Nutzer des Verbrauchers nicht unbedingt identifiziert werden, da sich eine solche nicht-öffentliche Ladestation üblicherweise in einem Bereich befindet, in dem Unbe- fugte keinen Zugriff haben.
Im einfachsten Fall können dabei die Transaktionen über den der Ladestation zugeordneten Zähler, etwa den Hauszähler abgerechnet werden.
Weitere Transaktionen und eine Abrechnung über den Adapter ist möglich, wenn der Adapter weiter eine Zählereinrichtung zur Aufnahme von Transaktionsdaten umfasst und die Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung auch für eine bidirektionale Datenübertragung zwischen dem Adapter und dem Ladenetzwerk ausgebildet ist, so dass auch Daten von dem Adapter zum Ladenetzwerk übertragen werden können.
Weiterhin ist es sowohl für das Laden im öffentlichen Raum wie auch für das Laden im nicht-öffentlichen Raum möglich, dass ein Adapter, wie er zuvor beschrieben wurde, weiter eine Ladestation-Identifizierungseinrichtung um- fasst, welche dazu ausgebildet ist, mit einer an der Ladestation vorgesehen Identifizierungseinrichtung zusammen zu wirken, um die Ladestation gegenüber dem Adapter zu identifizieren. Dieser Aspekt und seine nachfolgenden Ausgestaltungen kann verallgemeinert werden, z. B. auf den Fall, dass eine entsprechende Adapterelektronik in den Verbraucher integriert ist, also etwa ein Elektrofahrzeug eine solche Ladestation-Identifizierungseinrichtung unmittelbar umfasst, und somit ohne einen gesonderten Adapter an die betreffende Ladestation anschließbar ist, so dass der Verbraucher die Ladestation identifizieren kann. Es ist zum Beispiel möglich, dass der Adapter oder in dem vorstehend genannten verallgemeinerten Fall der Verbraucher die Ladestation, an die er angeschlossen ist, identifiziert und eine entsprechende Identifikationsken- nung an das Ladenetzwerk überträgt, wodurch es zum Beispiel möglich ist, dass verschiedene Personen über die gleiche Ladestation auf das gleiche Ladenetzwerk zugreifen und dennoch einzeln abgerechnet werden, wobei hier ohne eine Identifikation des Adapters natürlich eine gewisse Vertrauensbasis vorliegen sollte, etwa bei einer Wohngemeinschaft, eines Hotels, eines Parkhauses oder beim Arbeitgeber.
Auf diese Weise ist es auch möglich, mit dem Adapter den eigenen Stromtarif auch dann "mitzunehmen", wenn der Adapter an eine andere Ladestation angeschlossen wird.
Durch Kennzeichnung der Ladestation (z.B. Steckdose) etwa mit einem RFID-Tag oder Barcode können bei Verwendung des erfindungsgemäßen Adapters auch gewöhnliche Steckdosen auf einfache und preiswerte Weise dazu verwendet werden, beliebige Verbraucher in ein Ladenetzwerk einzubinden.
Die Funktionalität des Adapters lässt sich erweitern, indem er weiter einen Datenspeicher, vorzugsweise einen nicht flüchtigen aber überschreibbaren Datenspeicher wie beispielsweise ein EPROM, einen Flash-Speicher oder ähnliches umfasst. Auf einem solchen Datenspeicher kann beispielsweise die Adapterkennung, Informationen des Ladenetzwerks, Transaktionsdaten, Programmcode oder auch ein Guthaben gespeichert sein, welches beispielsweise bei der Nutzung des Adapters durch Anschluss eines Verbrauchers jeweils entsprechend der bezogenen oder abgegebenen Leistung verändert werden kann (prepaid-Strom).
Um die Transaktionen auf den jeweiligen angeschlossenen Verbraucher abgestimmt steuern bzw. regeln zu können, beispielsweise Ladeströme an die Verbraucherspezifikationen anzupassen oder den Batteriezustand des Ver- brauchers zu erfragen sowie um ggf. den Verbraucher selbst steuern zu können, zum Beispiel in einen Ruhezustand zu versetzen, kann der Adapter weiter eine Verbraucher-Kommunikationseinrichtung umfassen, die dazu ausgebildet ist, eine Kommunikation zwischen dem Adapter und dem Ver- 5 braucher zu ermöglichen.
Um eine direkte Steuerung bzw. Regelung des Verbrauchers zu ermöglichen, kann der Adapter ferner eine Verbraucher-Steuer-/Regeleinrichtung umfassen.
1Ö
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung kann der Adapter so aufgebaut sein, dass die Zähleinrichtung und/oder der Datenspeicher oder/und die Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung oder/und die Verbraucher- Steuer-/Regeleinrichtung vom Nutzer des Adapters auswechselbar ausgebil- i5 det ist/sind.
Insbesondere können die oben genannten Einrichtungen auf einem einzelnen Chip oder einer entsprechenden Karte integriert sein, der oder die dann nach Art einer SIM-Karte im Adapter verwendet werden, welche sich auf ein-
20 fache Weise austauschen lässt. Auf diese Weisen können auch Karten verschiedener Ladenetzwerkanbieter alternativ im gleichen Adapter verwendet werden, was insbesondere die Nutzung eines solchen Adapters in verschiedenen Ladenetzwerken, etwa in verschiedenen Ländern deutlich vereinfacht. Ohne dieses Merkmal ist die Nutzung anderer Landenetzwerke über eine
25 entsprechende Zusammenarbeit zwischen den Ladenetzwerken (Roaming- Verträge) möglich.
Die Transaktionen, die zwischen der Ladestation und dem Verbraucher durch Einsatz des erfindungsgemäßen Adapters steuerbar bzw. regelbar 30 sind, insbesondere durch die Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung des erfindungsgemäßen Adapters steuerbar bzw. regelbar sind, können insbesondere wenigstens eine der folgenden umfassen: Bezug bzw. Kauf von Energie oder Leistung, Abgabe bzw. Verkauf von Energie oder Leistung, Bezug oder Abgabe von Regelenergie / Regelleistungen und anderen Systemdienstleistungen (speziell fürs Netz), zeitgesteuertes Laden bzw. Entladen des Verbrauchers, Demand Side Management oder eine Beeinflussung des Ladegeschwindigkeit, etwa auf spezielle Anforderung des Nutzers (z.B. durch Anruf beim Betreiber des Ladenetzwerks).
Um insbesondere beim Laden im öffentlichen Raum zu verhindern, dass die Verbindung zwischen Adapter und Verbraucher von einem Unbefugten gelöst wird, der dann einen eigenen Verbraucher an den Adapter anschließen und auf diese Weise Strom auf fremde Rechnung beziehen könnte, kann der Adapter ferner eine Sicherungseinrichtung umfassen, welche dazu ausgebildet ist, dann wenn eine energieübertragungsmäßige Verbindung zwischen dem Adapter und dem Verbraucher hergestellt ist, diese Verbindung gegen unbefugtes Lösen zu sichern. Hierbei kann es sich zum Beispiel um ein ein- faches mechanisches Schloss handeln.
Insbesondere, wenn der Adapter eine aktive Kommunikationseinrichtung umfasst, um sich oder die Ladestation zu identifizieren, ist es vorteilhaft, dass er weiter eine Spannungsquelle vorzugsweise eine Batterie oder einen Akkumulator umfasst. Auf diese Weise ist der Adapter auch beim Laden im öffentlichen Raum schon funktionsfähig bevor durch erfolgreiche Identifikation der Strom von der Ladestation freigegeben wird.
Um ein Einspeisen von Energie vom Verbraucher ins Stromnetz zu ermögli- chen bzw. zu erleichtern, kann der Adapter weiter einen Wechselrichter umfassen, der dazu ausgebildet ist eine an dem Verbraucher-Anschluss des Adapters anliegende Gleichspannung in eine an dem Ladestation-Anschluss des Adapters anliegende Wechselspannung umzuwandeln. So kann auch an Ladestationen ohne integrierten Wechselrichter ein Einspeisen von Energie ins Netz ermöglicht werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann der Adapter einen Wechselrichter umfassen, der eine Gleichspannung eines etwaigen Gleichspannungsnetzes am Ladestationsanschluss in eine Wechselspannung für einen betreffenden Wechselspannungsverbraucher umwan- delt. In alternativen Varianten der Erfindung kann es auch vorgesehen sein, dass der Adapter einen Transformator enthält.
Die vorstehende Beschreibung der Vorrichtungsansprüche umfasst einige Verfahrensaspekte, so dass auch im Zusammenhang mit den nachfolgend beschriebenen Verfahren ausdrücklich auf die vorstehende Beschreibung der erfindungsgemäßen Vorrichtungen verwiesen wird.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die oben be- schriebene Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum Ermöglichen einer Teilnahme eines elektrischen Verbrauchers an einem Ladenetzwerk bei An- schluss an eine öffentliche Ladestation, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Anschließen des Verbrauchers an eine Ladestation unter Zwischenanordnung eines gesondert von dem Verbraucher und der Lade- Station ausgebildeten Adapters gemäß einem der vorstehenden Ansprüche in Kombination mit Anspruch 1 , um eine energieübertragungsmäßige Verbindung zwischen der Ladestation und dem Verbraucher zu ermöglichen, Identifizieren des Adapters gegenüber der Ladestation vermittels einer an dem Adapter vorgesehenen Adapter-Identifizierungseinrichtung, welche mit einer entsprechenden Identifizierungseinrichtung der Ladestation zusammenwirkt, bei erfolgreicher Identifikation des Adapters Freigeben der energieübertragungsmäßige Verbindung zwischen der Ladestation und dem Verbraucher, beim nicht erfolgreicher Identifikation des Adapters Sperren der energieübertragungsmäßigen Verbindung zwischen der Ladestation und dem Verbrau- eher sowie Durchführen von Transaktionen zwischen der Ladestation und dem Verbraucher, wenn die Identifikation des Adapters erfolgreich war.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren können nicht registrierte Verbraucher, welche nicht auf die Ladestation oder Ladenetzwerk abgestimmt sind, an einem bestehenden Ladenetzwerk auf einfache Weise teilnehmen.
Eine erweiterte Funktionalität wird dadurch ermöglicht, dass das Verfahren weiter folgende Schritte umfasst: Aufnehmen von Transaktionsdaten von ei- ner an dem Adapter vorgesehenen Zähleinrichtung, Übertragen wenigstens eines Teils der Transaktionsdaten oder aus den Transaktionsdaten abgeleiteter Daten von einer am Adapter vorgesehenen Ladenetzwerkkommunikati- onseinrichtung an das Ladenetzwerk sowie Abrechnen der Transaktionen zwischen einem Nutzer des Verbrauchers und einem Betreiber der Ladestation über das Ladenetzwerk.
Weiterhin kann auch eine aktive Steuerung bzw. Regelung des Verbrauchers dadurch ermöglicht werden, dass das Verfahren weiter folgende Schritte umfasst: Übertragen von Steuerdaten von dem Ladenetzwerk zu der Ladenetzwerkkommunikationseinrichtung und Steuern bzw. Regeln von Transaktionen zwischen der Ladestation und dem Verbraucher auf Grundlage der übertragenen Steuerdaten durch eine am Adapter vorgesehene Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung.
Bezüglich des Ladens im nicht-öffentlichen Raum wird die oben beschriebene Aufgabe gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung gelöst durch ein Verfahren zum Ermöglichen einer Teilnahme eines Verbrauchers an einem Ladenetzwerk bei Anschluss an eine nichtöffentliche Lade- Station, welches folgende Schritte umfasst: Anschließen des Verbrauchers an eine Ladestation unter Zwischenanordnung eines Adapters gemäß einem der vorstehenden Ansprüche in Kombination mit Anspruch 4, um eine energieübertragungsmäßige Verbindung zwischen der Ladestation und dem Verbraucher zu ermöglichen, Übertragen von Steuerdaten von dem Ladenetz- werk zu einer am Adapter vorgesehenen Ladenetzwerkkommunikationsein- richtung und Steuern von Transaktionen zwischen der Ladestation und dem Verbraucher auf Grundlage der übertragenen Steuerdaten durch eine am Adapter vorgesehen Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung.
Bei den Transaktionen, an welchen der Verbraucher gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren teilnehmen kann, kann es sich um wenigstens eine der Folgenden handeln: Bezug bzw. Kauf von Energie, Abgabe bzw. Verkauf von Energie oder Leistung, Bezug bzw. Abgabe von Regelenergie / Regel- leistung und anderen Systemdienstleistungen sowie zeitgesteuertes Laden bzw. Entladen des Verbraucher, Demand Side Management sowie eine Beeinflussung der Ladegeschwindigkeit.
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand von mehreren bevorzugten Ausführungsbeispielen beschrieben, die in den beigefügten Figuren 1 bis 5 dargestellt sind.
Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbei- spiels des erfindungsgemäßen Adapters zum Laden im öffentlichen Raum.
Figur 2 zeigt eine schematische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters zum Laden im öffentli- chen Raum.
Figur 3 zeigt eine schematische Darstellung eines dritten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters zum Laden im öffentlichen Raum.
Figur 4 zeigt eine schematische Darstellung eines vierten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters zum Laden im nichtöffentlichen Raum.
Figur 5 zeigt eine schematische Darstellung eines fünften Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters zum Laden im nichtöffentlichen Raum.
Bei allen Figuren handelt es sich um stark schematisierte und vereinfachte Darstellungen der erfindungsgemäßen Adapter.
Nachstehend wird auf Figur 1 Bezug genommen, die ein erstes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in Form eines Adapters 20 zeigt. Der Adapter 20 weist einen Ladestation-Anschluss 4b und einen Verbrau- cher-Anschluss 4c in Form von Steckverbindungselementen auf, die dazu ausgebildet sind, eine energieübertragungsmäßige Verbindung des Adap- 5 ters mit einer Ladestation 30 und einem Verbraucher 10 herzustellen.
Der Adapter 20 kann so ausgeführt werden, dass er über die Anschlüsse 4b und 4c verschiedene Steckverbindungen aufnehmen kann. So können Verbraucher mit unterschiedlichen Steckverbindungen an dem Ladenetzwerk iö teilnehmen, bzw. über den Adapter kann bei entsprechender Registrierung oder Zusammenarbeit (Roaming) der Verbraucher an Ladenetzwerken mit unterschiedlich genormten Verbindungsanschlüssen (etwa in unterschiedlichen Ländern) teilnehmen.
i5 Eine an dem Adapter 20 vorgesehene Kommunikationseinheit dient als Adapter-Identifizierungseinrichtung 5. Durch Übertragung einer Adapter-Kennung an eine entsprechende an der Ladestation vorgesehene Kommunikationseinheit als Identifizierungseinrichtung 3 kann der Adapter gegenüber der Ladestation identifiziert werden.
20
Die Datenübertragung kann dabei als Funkübertragung oder auch über eine Datenleitung erfolgen, wozu beispielsweise auch die leitende Verbindung genutzt werden kann, die beim Anschließen des Adapters an die Ladstation entsteht.
25
Alternativ zu der dargestellten Kommunikationseinrichtung kann der Adapter 20 auch mit einem einfachen Bar-Code oder RFID-Tag als Adapter-Identifizierungseinrichtung ausgestattet sein, welcher von einer entsprechenden Leseeinrichtung an der Ladestation ausgelesen werden kann.
30
Die in Figur 1 dargestellte öffentliche Ladestation 30 kann z. B. über ein 230 V Wechselstrom- oder 400 V Drehstromanschluss mit dem Stromnetz 1 verbunden sein, welches in der Figur durch eine Anschlussleitung angedeutet ist. Anzumerken ist hierzu, dass ggf. auch andere Anschlüsse, z. B. Hochleistungsanschlüsse zum Einsatz kommen können.
Die Ladestation 30 umfasst weiter einen Anschluss 4a, der zu dem Ladesta- 5 tion-Anschluss 4b des Adapters 20 kompatibel ist, die vorstehend erwähnte Kommunikationseinheit als Identifizierungseinrichtung 3 sowie einen Schalter 2, der bei erfolgreicher Identifizierung des Adapters 20 eine energieübertragungsmäßige Verbindung vom Stromnetz 1 zu dem Anschluss 4a der Ladestation und damit zum Adapter 20 freischalten kann. lö
Der Verbraucher 10, hier angedeutet durch ein Anschlusskabel, kann mit dem Adapter 20 über den Stecker 9 verbunden werden. Die Verbindung wird dabei über den Verbraucher-Anschluss 4c des Adapters 20 und den dazu kompatiblen Anschluss 4d des Steckers 9 hergestellt.
15
Um die Sicherheit der Energieübertragung zu jeder Zeit zu gewährleisten, sollte nur dann eine Spannung an dem Anschluss 4a der Ladestation anliegen, wenn der Adapter 20 sowohl an der Ladestation als auch an den Verbraucher 10 angeschlossen ist. Bei einer Unterbrechung der Verbindung 20 wird die Spannungszufuhr durch den Schalter 2 unterbrochen. Verbindungen, Adapter und Kabel sollen den gängigen Sicherheitsvorschriften entsprechen.
Um Missbrauch zu vermeiden, kann der Adapter 20 mit dem Verbraucher 10 25 über eine Sicherungseinheit 8 verbunden sein. Diese kann auf verschiedene Weise ausgeführt werden, z. B. als mechanischer Schlossverschluss. Die Verbindung zur Ladestation 30 bedarf üblicherweise keiner weiteren Sicherung, da die Ladestation einen eigenen Schalter 2 zur Sicherung vor Missbrauch hat. 0
Sobald der Adapter 20 mit Ladestation 30 und ggf. dem Verbraucher 10 über den Stecker 9 verbunden ist, wird über die Kommunikationseinheiten 3 und 5 die Identifikation der Ladestation 30 und des Adapters 10 durchgeführt (z.B. über einen RFID oder über Datenstecker in der Ladestation 30 und dem Adapter 20). Kommunikationsverbindungen sind in den Figuren durch gestrichelte Doppelpfeile angedeutet. Wenn die Autorisierung des Adapters 20 erfolgt ist, wird der Zugang zum Stromnetz 1 durch den Schalter 2 frei ge- schaltet.
Die Transaktionen, z. B. die Messung eines Lastganges beim Stromverkauf, werden von der Zählereinheit 6 aufgenommen. Die Daten der Transaktion können jederzeit von der Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung (Mobil- funkeinheit) 7 vom Adapter 20 aus an das zentrale Lademanagement- und Abrechnungssystem, d.h. an das Ladenetzwerk 11 übertragen werden. Es können auch jederzeit Signale von dem Ladenetzwerk 11 an die Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung 7 übertragen werden.
Die Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung 7 kann einen Datenspeicher 72 und eine Spannungsquelle 74 (eine wieder aufladbare Batterie) umfassen, die von allen Komponenten des Adapters 20 genutzt werden können. Die Anordnung des Datenspeichers 72 und der Spannungsquelle 74 innerhalb des Adapters 20 kann jedoch frei gewählt werden, sie müssen nicht der Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung 7 zugeordnet sein.
Die Transaktionen können dann zwischen dem Ladenetzwerk 11 mit dem Nutzer des Verbrauchers 12 und dem Verantwortlichen (Betreiber) der Ladestation 13 abgerechnet werden.
Figur 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Adapters.
Generell werden die Bauteile in den folgenden Figuren 2, 3, 4 und 5, die Bauteilen des ersten Ausführungsbeispiels aus Figur 1 entsprechen, mit Bezugszeichen versehen, die durch eine Addition der Zahl 100, 200, 300 und 400 aus den Bezugszeichen der entsprechenden Bauteile in Figur 1 hervorgehen. Die weiteren Ausführungsbeispiele werden nur insofern diskutiert, als sie sich von dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel oder einem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel unterscheiden, auf dessen Beschreibung ansonsten ausdrücklich verwiesen wird.
Wie in dem in Figur 2 gezeigt ist kann der Adapter 120 auch vollständig in ein Ladekabel 132 integriert werden. Das Kabel 132, das sowohl zur Ladestation 130 als auch zum Verbraucher 110 ausgerichtet ist, und der Adapter 120 sind hier ein gemeinsames, getrennt von Verbraucher 110 und Ladesta- tion 130 ausgebildetes Produkt.
Weiter ist an dem Adapter 120 ein Wechselrichter 121 vorgesehen, der am Verbraucheranschluss 104c anliegende Gleichspannung, die zum Beispiel von der Batterie eines PIV geliefert wird, in am Ladestation-Anschluss 104b des Adapters 120 anliegende Wechselspannung umwandelt, die in Stromnetz 101 eingespeist werden kann.
In Figur 3 ist der dargestellte Adapter 220 zusätzlich mit einer Transaktions- Steuerungseinrichtung 214 was es dem Adapter 220 ermöglicht, Anweisun- gen des Ladenetzwerks 211 umzusetzen.
Der Adapter kann auch mit einer Kommunikationseinheit 215 zur Verbraucherseite ausgestattet werden. Falls der Verbraucher 210 ebenfalls mit einer Kommunikationseinheit 216 ausgestattet ist, kann auch der Verbraucher 210 Informationen vom einem zentralen Lademanagement- und Abrechnungssystem (Ladenetzwerk) 211 über den erfindungsgemäßen Adapter 220 erhalten und diese im Rahmen seiner technischen Möglichkeiten umsetzen. Die Kommunikationseinheit 215 dient also auch als Verbraucher-Steuer-/Re- geleinrichtung 217.
Der erfindungsgemäße Adapter in allen dargestellen Ausführungsbeispielen wird anfangs vor allem den Verkauf von elektrischer Energie an den Nutzer abwickeln, ein solcher Adapter kann aber auch weitere Transaktionen steu- ern und abrechnen, wenn der Verbraucher dieses zulässt. So kann z.B. der Adapter bei einem Elektro- oder Hybridfahrzeug die Be- und Entladung des Akkumulators steuern. Der Akkumulator des Verbrauchers könnte so kommerziell vermarktet werden.
Figur 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Adapters, genauer einen Adapter 320 zum Laden im nicht-öffentlichen Raum.
Zu der dargestellten nicht-öffentlichen Ladestation 330 gehört ein Zähler 317, der verschiedene Leistungen z.B. Verkauf von Strom oder Lastgang erfassen kann. Der Schalter und die Kommunikationseinheit der Ladestation können bei Laden im nicht-öffentlichen Raum entfallen.
Ebenso kann eine Identifikation des Adapters über die Kommunikationsein- heiten (3 und 5 in Figur 1) und die Freischaltung der Stromzufuhr entfallen. Der Zugang zum Stromnetz an der nicht-öffentlichen Ladestation ist üblicherweise ständig frei geschaltet.
Der Adapter 320 ist mit Steuerungs- und Regelungstechnik, insbesondere einer Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung 314 ausgestattet, um Anweisungen des Ladenetzwerks 311 umzusetzen, die der Adapter 320 über die Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung 307 erhalten kann. Beispielsweise können über den Adapter 320 Ladeprozesse zeitgesteuert werden, so dass nur in Zeiten mit besonders günstigen Strompreisen geladen wird, so- fem dem Ladenetzwerk 311 die hierfür notwendigen Informationen über die Stromtarife vorliegen. Dem Ladenetzwerk 311 sollten also die Konditionen des Stromanschlusses der Ladestation 330 bekannt sein, um die Transaktionen kommerziell für den Nutzer zu optimieren.
Die Transaktionen können zwischen dem Ladenetzwerk 311 und dem Nutzer 312 des Verbrauchers 310 abgewickelt werden. Der Verantwortliche der Ladestation 313 (also die Person, der der Zähler zugeordnet ist) kann, muss aber nicht zwangsläufig in diese Abwicklung einbezogen, sondern kann die vom Zähler 317 aufgenommenen Transaktionen mit dem Betreiber der Ladestation 330 auch selbständig abrechnen. Im Normalfall sind allerdings der Nutzer und der Verantwortliche der Ladestation 330 dieselbe Person.
Die Verbindung zur Ladestation 330 ist durch den Verantwortlichen der Ladestation 330 vor Missbrauch zu schützen (z. B. durch Abschließen der Garage).
Der in Figur 5 dargestellte Adapter 420 unterscheidet sich von dem in Figur 4 dargestellten Adapter 320 darin, dass, wie beim Adapter 120 aus Figur 2, auch der Adapter 420 in ein Ladekabel 432 integriert ist. Weiter ist auch bei dem Adapter 420 ein Wechselrichter 421 vorgesehen. Es ist jedoch auch möglich, bei den Adaptern 420 oder 120 auf den Wechselrichter zu verzichten, wie auch einen Wechselrichter an den anderen dargestellten Adaptern vorzusehen.

Claims

Ansprüche
1. Adapter (20; 120; 220) zum Anschluss eines elektrischen Verbrauchers 5 (10; 110; 210) an eine öffentliche Ladestation (30; 130; 230) eines
Stromnetzes (1 ; 101 ; 201 ) bei gleichzeitiger Einbindung des Verbrauchers (10; 110; 210) in ein Ladenetzwerk (11 ; 111 ; 211 ), wobei der Adapter (20; 120; 220) gesondert von dem Verbraucher (10; 110; 210) und der Ladestation (30; 1 30; 230) ausgebildet ist, der Adapter (20; 120; lo 220) umfassend:
- mindestens einen Ladestation-Anschluss (4b; 104b; 204b) der dazu ausgebildet ist, eine lösbare, energieübertragungsmäßige Verbindung des Adapters (20; 120; 220) mit der Ladestation (30; 130; 230) herzustellen, i5 -mindestens einen Verbraucher-Anschluss (4c; 104c; 204c) der dazu ausgebildet ist, eine lösbare, energieübertragungsmäßige Verbindung des Adapters (20; 120; 220) mit dem Verbraucher (10; 110; 210) herzustellen,
- eine Adapter-Identifizierungseinrichtung (5; 105; 205), die dazu 20 ausgebildet ist, mit einer an der Ladestation vorgesehenen
Identifizierungseinrichtung (3; 103; 203) zusammenzuwirken, um den Adapter (20; 120; 220) gegenüber der Ladestation (30; 130; 230) zu identifizieren.
25 2. Adapter (20; 120; 220) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass er weiter eine Zählereinrichtung (6; 106; 206) zur Aufnahme von Transaktionsdaten sowie eine Ladenetzwerk- Kommunikationseinrichtung (7; 107; 207) umfasst, die zumindest für eine Datenübertragung von dem Adapter (20; 120; 220) zum
30 Ladenetzwerk (11 ; 111 ; 211 ) ausgebildet ist.
3. Adapter (220) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung (207) für eine bidirektionale Kommunikation zwischen dem Adapter (220) und dem Ladenetzwerk (211) ausgebildet ist und der Adapter (22 ) weiter eine Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung (214) um- 5 fasst, die dazu ausgebildet ist, Transaktionen zwischen der Ladestation
(230) und dem Verbraucher (210) gemäß Anweisungen des Ladenetzwerks (211 ) zu steuern/regeln.
4. Adapter (320; 420) zum Anschluss eines elektrischen Verbrauchers I0 (310; 410) an eine nicht-öffentliche Ladestation (330; 430) eines
Stromnetzes (301 ; 401) bei gleichzeitiger Einbindung des Verbrauchers (310; 410) in ein Ladenetzwerk (311 ; 411 ), wobei der Adapter (320; 420) gesondert von dem Verbraucher (310; 410) und der Ladestation (30) ausgebildet ist, der Adapter (320; 420) umfassend: i5 - mindestens einen Ladestation-Anschluss (304b; 404b) der dazu ausgebildet ist, eine lösbare, energieübertragungsmäßige Verbindung des Adapters (320; 420) mit der Ladestation (330; 430) herzustellen,
- mindestens einen Verbraucher-Anschluss (304c; 404c) der dazu ausgebildet ist, eine lösbare, energieübertragungsmäßige Verbindung
20 des Adapters (320; 420) mit dem Verbraucher (310; 410) herzustellen,
- eine Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung (307; 407), die zumindest für einen Empfang von Daten von dem Ladenetzwerk (311 ; 411) ausgebildet ist
- eine Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung (314; 414), die dazu
25 ausgebildet ist, Transaktionen zwischen der Ladestation (330; 430) und dem Verbraucher (310; 410) gemäß Anweisungen des Ladenetzwerks (311 ; 411) zu steuern/regeln.
5. Adapter (320; 420) nach Anspruch 4,
30 dadurch gekennzeichnet, dass er weiter eine Zählereinrichtung (306,
406) zur Aufnahme von Transaktionsdaten umfasst, und dass die Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung (307; 407) für eine bidirektionale Datenübertragung zwischen dem Adapter (320; 420) und dem Ladenetzwerk (311 ; 411) ausgebildet ist.
6. Adapter (20; 120; 220; 320; 420) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
5 dadurch gekennzeichnet, dass er weiter eine Ladestation-
Identifizierungseinrichtung (5; 105; 205; 305; 405) umfasst, die dazu ausgebildet ist, mit einer an der Ladestation vorgesehenen Identifizierungseinrichtung (3; 103; 203; 303; 403) zusammenzuwirken, um die Ladestation (30; 130; 230; 330) gegenüber dem Adapter (20; lo 120; 220; 320; 420) zu identifizieren.
7. Adapter (20; 120; 220; 320; 420) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er weiter einen Datenspeicher (72; 172; i5 272; 372; 472), vorzugsweise ein EPROM umfasst.
8. Adapter (220; 320; 420) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er weiter eine Verbraucher- Kommunikationseinrichtung (215; 315; 415) umfasst, die dazu
20 ausgebildet ist, eine Kommunikation zwischen dem Adapter (220; 320;
420) und dem Verbraucher (210; 310; 410) zu ermöglichen.
9. Adapter (20; 21) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass er weiter eine Verbraucher- 25 Steuer-/Regeleinrichtung (217; 317; 417) umfasst um den Verbraucher
(210; 310; 410) zu steuern/regeln.
10. Adapter (20; 120; 220; 320; 420) nach einem der Ansprüche 2 bis 5 oder 7, vorzugsweise in Kombination mit einem der anderen
30 Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zählereinrichtung (6; 106; 206; 306; 406) und/oder der Datenspeicher (72; 172; 272; 372; 472) oder/und die Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung (214; 314; 414) oder/und die Verbraucher-Steuer-/Regeleinrichtung (217; 317; 417) vom Nutzer des Adapters (20; 120; 220; 320; 420) auswechselbar ausgebildet ist/sind.
11. Adapter (20; 120; 220; 320; 420) nach einem der Ansprüche 3 oder 4, 5 vorzugsweise in Kombination mit einem der anderen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Transaktionen, die zwischen der Ladestation (30; 130; 230; 330; 430) und dem Verbraucher (10; 110; 210; 310; 410) steuerbar bzw. regelbar sind, insbesondere durch die Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung (214; 314; 414) steuerbar bzw. lo regelbar sind, wenigstens eine der folgenden umfassen:
- Bezug / Kauf von Energie
- Abgabe / Verkauf von Energie
- Bezug / Abgabe von Regelenergie und anderen Systemdienstleistungen, i5 - zeitgesteuertes Laden/Entladen des Verbrauchers (10; 110; 210;
310; 410).
12. Adapter (20; 120; 220; 320; 420) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
20 dadurch gekennzeichnet, dass er ferner eine Sicherungseinrichtung (8;
108; 208; 308; 408) umfasst, die dazu ausgebildet ist, dann wenn eine energieübertragungsmäßige Verbindung zwischen dem Adapter (20; 120; 220; 320; 420) und dem Verbraucher (10; 110; 210; 310; 410) hergestellt ist, diese Verbindung gegen unbefugtes Lösen dieser
25 Verbindung zu sichern.
13. Adapter (20; 120; 220; 320; 420) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er weiter eine Spannungsquelle (74; 30 174; 274; 374; 474), vorzugsweise einen Akkumulator umfasst.
14. Adapter (120; 420) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er weiter einen Wechselrichter (121 ; 421 ) umfasst, der dazu ausgebildet ist eine an dem Verbraucher- Anschluss (104c; 404c) des Adapters (120; 420) anliegende Gleichspannung in ein an dem Ladestation-Anschluss (104b; 404b) des Adapters (120; 420) anliegende Wechselspannung umzuwandeln.
5
15. Verfahren zum Ermöglichen einer Teilnahme eines elektrischen Verbrauchers (10; 210; 310) an einem Ladenetzwerk (11 ) bei Anschluss an eine öffentliche Ladestation (30; 130; 230), das Verfahren umfassend folgende Schritte: lo - Anschließen des Verbrauchers (10; 110; 210; 310) an eine
Ladestation (30; 130; 230) unter Zwischenanordnung eines gesondert von dem Verbraucher (10; 110; 210) und der Ladestation (30; 130; 230) ausgebildeten Adapters (20; 120; 220) gemäß einem der vorstehenden Ansprüche in Kombination mit Anspruch 1 , um eine i5 energieübertragungsmäßige Verbindung zwischen der Ladestation (30;
130; 230) und dem Verbraucher (10; 110; 210) zu ermöglichen,
- Identifizieren des Adapters (20; 120; 220) gegenüber der Ladestation (30) vermittels einer an dem Adapter (20; 120; 220) vorgesehenen Adapter-Identifizierungseinrichtung (5; 105; 205)
20 - Bei erfolgreicher Identifikation des Adapters (20; 120; 220): Freigeben der energieübertragungsmäßigen Verbindung zwischen der Ladestation (30; 130; 230) und dem Verbraucher (10; 110; 210),
- Bei nicht erfolgreicher Identifikation des Adapters (20; 120; 220): Sperren der energieübertragungsmäßigen Verbindung zwischen der
25 Ladestation (30; 130; 230) und dem Verbraucher (10; 110; 210),
- Durchführen von Transaktionen zwischen der Ladestation (30; 130; 230) und dem Verbraucher (10; 110; 210).
16. Verfahren nach Anspruch 15,
30 dadurch gekennzeichnet, dass es weiter folgende Schritte umfasst:
- Aufnehmen von Transaktionsdaten von einer an dem Adapter (20; 120; 220) vorgesehenen Zählereinrichtung (6; 106; 206);
- Übertragen wenigstens eines Teils der Transaktionsdaten oder aus den Transaktionsdaten abgeleiteter Daten von einer am Adapter (20; 120; 220) vorgesehenen Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung (7; 107; 207) an das Ladenetzwerk (1 1 ; 1 1 1 ; 21 1 );
- Abrechnen der Transaktionen zwischen einem Nutzer des
5 Verbrauchers (10; 110; 210) und einem Betreiber der Ladestation (30;
130; 230) über das Ladenetzwerk (1 1 ; 111 ; 21 1 ).
17. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass es weiter folgende Schritte umfasst: I0 - Übertragen von Steuerdaten von dem Ladenetzwerk (21 1 ) zu der
Ladenetzwerk-Kommunikationseinrichtung (207);
- Steuern/Regeln von Transaktionen zwischen der Ladestation (230) und dem Verbraucher (210) auf Grundlage der übertragenen Steuerdaten durch eine am Adapter (220) vorgesehene Transaktions- i5 Steuer-/Regeleinrichtung (214).
18. Verfahren zum Ermöglichen einer Teilnahme eines Verbrauchers (310; 410) an einem Ladenetzwerk (311 ; 41 1 ) bei Anschluss an eine nichtöffentliche Ladestation (330; 430), das Verfahren umfassend folgende
20 Schritte:
- Anschließen des Verbrauchers (310; 410) an eine Ladestation unter Zwischenanordnung eines Adapters (320; 420) gemäß einem der vorstehenden Ansprüche in Kombination mit Anspruch 4, um eine energieübertragungsmäßige Verbindung zwischen der Ladestation
25 (330; 430) und dem Verbraucher (310; 410) zu ermöglichen,
- Übertragen von Steuerdaten von dem Ladenetzwerk (311 ; 411 ) zu einer am Adapter (320; 420) vorgesehenen Ladenetzwerk- Kommunikationseinrichtung (307; 407)
- Steuern/Regeln von Transaktionen zwischen der Ladestation (330; 30 4300) und dem Verbraucher (310; 410) auf Grundlage der übertragenen Steuerdaten durch eine am Adapter (320; 420) vorgesehene Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung (314; 414).
19. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Transaktionen, die zwischen der Ladestation (130; 230; 230; 330; 430) und dem Verbraucher (10; 110; 210; 310; 410) steuerbar bzw. regelbar sind, insbesondere durch die Transaktions-Steuer-/Regeleinrichtung (214; 314; 414) steuerbar bzw. regelbar sind, wenigstens eine der folgenden umfassen:
- Bezug / Kauf von Energie
- Abgabe / Verkauf von Energie
- Bezug / Abgabe von Regelenergie und anderen Systemdienstleistungen,
- zeitgesteuertes Laden/Entladen des Verbrauchers 10; 110; 210; 310; 410)).
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