WO2010050056A1 - スピーカ用連結部材及びスピーカ - Google Patents

Abstract

　ボイスコイル支持部と振動体との双方から剥がれ難いスピーカ用連結部材と、このスピーカ用連結部材を備えたスピーカを提供する。 　スピーカ１はフレーム４と磁気回路部２と振動部３を備えている。振動部３は磁気回路部２によって振動されるドライブコーン１４とスピーカ用連結部材１９を備えている。スピーカ用連結部材１９はドライブコーン１４をボイスコイル１２を支持するボイスコイルボビン１３に連結する。スピーカ用連結部材１９は環状に形成されかつボイスコイルボビン１３の外周面に取り付けられる部材本体４０と部材本体４０に設けられかつドライブコーン１４の内縁部に設けられた侵入筒部３３が挿入される凹溝４１とを備えている。

Description

スピーカ用連結部材及びスピーカ

　本発明は、例えば、音声電流が供給されることで振動板を振動させて音を発生するスピーカのボイスコイル支持部と振動体とを連結するスピーカ用連結部材と、このスピーカ用連結部材を備えたスピーカに関する。

　例えば、移動体としての自動車には、従来から種々のスピーカ（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）が搭載されている。特許文献１及び特許文献２に示されたスピーカは、フレームと、前記フレーム内に収容された振動部と、前記フレームに取り付けられかつ前記振動部を振動させて音を生じさせる磁気回路部を備えている。

　振動部は、音声電流が供給されるボイスコイルと、このボイスコイルが取り付けられたボイスコイル支持部としてのボイスコイルボビンと、このボイスコイルボビンに取り付けられたコーン状の振動体としての振動板と、前記ボイスコイルボビンと前記振動板とを連結するスピーカ用連結部材と、を備えている。磁気回路部は、永久磁石を備え、その磁気ギャップ内にボイスコイルを位置付けている。

　前述した構成のスピーカは、ボイスコイルに音声電流が供給されることで、該ボイスコイルに電磁気力（ローレンツ力）が作用し、前記振動板を振動させて、前述した音声電流に応じた音を発生する。

　前述したスピーカに用いられるスピーカ用連結部材は、円環状の平板に形成され、かつボイスコイルボビンの外周面に接着剤により取り付けられるとともに、振動板の内縁部が接着剤により取り付けられる。
特開平１０－２００９９２号公報 実開昭５７－７４５９９号公報

　近年、前述したスピーカは、より薄型であることが求められている。スピーカの薄型化を図るためには、一般的にコーン状の振動板をより扁平にする必要が生じ、この振動板の外縁部とボイスコイルボビンの外周面とのなす角度が大きくする必要が生じる。この角度が大きくなると、振動板が振動により生じる前記スピーカ用連結部材をボイスコイルボビンの外周面から引き剥がす力が、前述した角度が小さな場合よりも強くなる。

　ここで、前述した従来のスピーカでは、スピーカ用連結部材が、円環状の平板に形成されているために、振動板が振動した際に生じるスピーカ用連結部材をボイスコイルボビンの外周面から引き剥がす力が強くなると、スピーカ用連結部材とボイスコイルボビンとの接合面積が小さくかつスピーカ用連結部材と振動板との接合面積が小さいために、前述した接着剤が破断しやすくなり、ボイスコイルボビンとスピーカ用連結部材、スピーカ用連結部材と振動板とが互いに剥がれやすくなる。特に、長期間に亘って、振動板を大きな振幅で振動させると、ボイスコイルボビンとスピーカ用連結部材、スピーカ用連結部材と振動板とが互いに剥がれることとなる。最悪の場合には、振動板にボイスコイルボビンの振動が伝達されなくなるという問題があった。

　したがって、本発明の目的は、例えば、ボイスコイル支持部と振動体との双方から剥がれ難いスピーカ用連結部材と、このスピーカ用連結部材を備えたスピーカを提供することにある。

　前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のスピーカ用連結部材は、磁気回路部によって振動される振動体を、ボイスコイルを支持するボイスコイル支持部に連結するスピーカ用連結部材において、環状に形成され、かつ前記ボイスコイル支持部の外周面に取り付けられる部材本体と、前記部材本体に設けられかつ前記振動体の内縁部が挿入される凹溝と、を備えることを特徴としている。

本発明の第１の実施例にかかるスピーカ用連結部材を備えたスピーカの断面図である。 図１に示されたスピーカのスピーカ用連結部材の斜視図である。 図２に示されたスピーカ用連結部材の平面図である。 （ａ）は図３中のＩＶＡ－ＩＶＡ線に沿うスピーカ用連結部材の断面図であり、（ｂ）は図１中のＩＶＢを拡大した断面図である。 図１に示されたスピーカのボイスコイルボビンなどの斜視図である。 図１に示されたスピーカのスピーカ用連結部材とボイスコイルボビンなどを示す平面図である。 図１に示されたスピーカのドライブコーンの斜視図である。 図７に示されたドライブコーンの平面図である。 図８中のＩＸ－ＩＸ線に沿うドライブコーンの断面図である。 図１に示されたスピーカの振動板及びセンタキャップの平面図である。 本発明の第２の実施例にかかるスピーカ用連結部材の平面図である。 図１１に示されたスピーカ用連結部材を備えたスピーカの要部を拡大して示す断面図である。 本発明の第３の実施例にかかるドライブコーンの断面図である。 図１３に示されたドライブコーンを備えたスピーカの要部を拡大して示す断面図である。 本発明の変形例のスピーカの断面図である。 （ａ）は図４（ｂ）に示されたスピーカ用連結部材の変形例の要部を拡大して示す断面図であり、（ｂ）は図４（ｂ）に示されたスピーカ用連結部材の他の変形例の要部を拡大して示す断面図である。 本発明のスピーカを備えた自動車の説明図である。

符号の説明

　１　スピーカ
　２　磁気回路部
　４　フレーム
　７　ヨーク
　８　磁石
　９　プレート
　１２　ボイスコイル
　１３　ボイスコイルボビン（ボイスコイル支持部）
　１４　ドライブコーン（駆動部材、振動体）
　１５　振動板（振動体）
　１６　センタキャップ（第２振動体）
　１７　エッジ
　１８　第２エッジ
　１９　スピーカ用連結部材
　２８　引出線
　２９　貫通孔
　３０　立上がり部（内周部）
　３１　折返し部
　３２　立下り部（外周部）
　３４　振動板取付用溝（支持部）
　４０　部材本体
　４１　凹溝
　４２　突起
　４３　底面部
　４４　内壁部
　４５　外壁部
　４６　フランジ部
　４７　接着剤
　４８　接着剤
　Ｐ　振動方向
　Ｑ　直交する方向
　θ１　立上がり部のなす角度
　θ２　立下り部のなす角度
　Ｋ　空間（密閉空間）

　以下、本発明の一実施形態を説明する。本発明の一実施形態にかかるスピーカ用連結部材は、振動体の内縁部が挿入される凹溝を設けることで、当該スピーカ用連結部材のボイスコイル支持部に取り付けられる部分の厚みを従来よりも厚くすることができ、振動体の内縁部との接合面積を大きくすることができる。こうすることで、ボイスコイル支持部と振動体との双方から剥がれ難くすることができ、振動体にボイスコイル支持部の振動を確実に伝えることができる。

　また、凹溝が設けられた部材本体の内周面からボイスコイル支持部に向かって凸の突起を設けても良い。この場合、当該突起を、部材本体の周方向に等間隔に配置することが望ましい。この場合、ボイスコイル支持部とスピーカ用連結部材とを、互いに同軸とした状態で、当該スピーカ用連結部材をボイスコイル支持部に取り付けることができる。また、スピーカ用連結部材をボイスコイル支持部に対して傾くことなく取り付けることができる。

　さらに、部材本体の底面部からの内壁部の高さを外壁部の高さよりも高くしても良い。この場合、部材本体の内壁部とボイスコイル支持部との接合面積を大きくすることができ、より強固にスピーカ用連結部材をボイスコイル支持部に取り付けることができる。また、外壁部を内壁部よりも低くしているので、スピーカを駆動する際に振動体が振動し、振動体の内縁などが変形しても当該振動体とスピーカ用連結部材とが凹溝内以外で接触することを抑止でき、薄型のスピーカを提供することができる。

　また、底面部の外縁から外周方向に突出して、外壁部の外周面から突出したフランジ部を設けても良い。この場合、部材本体即ちスピーカ用連結部材の剛性を大きくすることができ、このスピーカ用連結部材は、ボイスコイル支持部の振動中に変形することなく、当該ボイスコイル支持部の振動を振動体に確実に伝えることができる。また、スピーカが異常であるときには、フランジ部が磁気回路部やフレームなどと接触しやすくなる。フランジ部が磁気回路部やフレームなどと接触する際に異音が生じるが、この異音によって、ユーザに警告を促すことができる。

　また、本実施形態は、前述した構成のスピーカ用連結部材を備えたスピーカとしても良い。さらに、スピーカは、スピーカ用連結部材の部材本体の内周面から凸の突起間に引出線を通過させても良く、当該引出線を、ボイスコイル支持部の外周面とスピーカ用連結部材の内壁部との間に通過させても良い。さらに、ボイスコイルをボイスコイル支持部の一端部に設けて、引出線をボイスコイル支持部の他端部即ちスピーカ用連結部材に向かって引き出しても良い。これらの場合、スピーカ用連結部材がボイスコイル支持部と振動体との双方から剥がれ難くすることができ、振動体にボイスコイル支持部の振動を確実に伝えることができる。

　また、スピーカ用連結部材の内壁部とボイスコイル支持部の外周面とが樹脂で構成された公知の接着剤により接合されても良い。この場合、ボイスコイル支持部とスピーカ用連結部材とを別部品とすることで、ボイスコイルが生じるジュール熱を振動体に伝わり難くすることができる。また、熱伝導率が比較的小さい公知の接着剤を用いることで、前述したジュール熱を振動体に伝わり難くなるので、スピーカ用連結部材と振動体との接合力を維持することができる。

　また、ボイスコイル支持部に支持されるボイスコイルとスピーカ用連結部材との間に貫通孔を設けても良い。ボイスコイルやボイスコイル支持部を冷却することができ、ボイスコイルが生じるジュール熱が振動体に伝わることを抑止して、ボイスコイル支持部とスピーカ用連結部材との接合力や、スピーカ用連結部材と振動体との接合力を維持することができる。

　スピーカ用連結部材を振動体及びボイスコイル支持部と異なる材料で構成しても良い。この場合、ボイスコイルが生じるジュール熱が、スピーカ用連結部材及び振動体に伝わることを抑止して、ボイスコイル支持部とスピーカ用連結部材との接合力や、スピーカ用連結部材と振動体との接合力を維持することができる。

　スピーカ用連結部材と振動体とを、凹溝内に充填された接着剤で接合しても良い。この場合、スピーカ用連結部材と振動体とをより強固に取り付けることができる。

　スピーカ用連結部材に取り付けられる振動体を振動板としても良い。この場合、振動板とスピーカ用連結部材とをより強固に取り付けることができる。

　また、スピーカ用連結部材に取り付けられる振動体を駆動部材としても良い。この場合、駆動部材とスピーカ用連結部材とをより強固に取り付けることができる。

　磁気回路部がプレートと磁石とヨークで構成されても良い。この場合、磁気回路部は、振動体を確実に振動させることができる。

　駆動部材は、その内周部と外周部との間に振動板を支持しても良い。この場合、駆動部材を介して、ボイスコイル支持部の振動を振動板に伝えることができる。

　駆動部材の内縁が外縁よりも磁気回路部から離れた位置に配置されても良い。この場合、駆動部材の外縁と振動板との間隔を大きくすることができるので、当該振動板の振幅を大きくすることができる。

　駆動部材は、その内周部と外周部との間に位置しかつ振動方向に対して直交する方向に平坦な折返し部に振動板を支持しても良い。この場合、駆動部材を介して、ボイスコイル支持部の振動を振動板に伝えることができる。

　駆動部材の立上がり部と駆動部材の振動方向に対して直交する方向とのなす角度を、立下り部と駆動部材の振動方向に対して直交する方向とのなす角度よりも小さくしても良い。この場合、立上がり部と振動方向に重なる磁気回路部とを合わせた厚みを小さくすることができ、スピーカ自体の薄型化を図ることができる。

　振動板により取り囲まれかつ外縁部が折返し部に支持された第２振動板を備えても良い。この場合、ボイスコイル支持部などが露出することを抑止でき、このボイスコイル支持部などにゴミや埃が付着することを抑止できる。

　また、駆動部材と振動板とフレームとの間に密閉空間を設けても良い。この場合、この密閉空間内の気体が駆動部材の振動を減衰させることので、従来のスピーカに用いられてきたダンパを設ける必要がない。したがって、スピーカの構成の簡素化を図ることができる。

　本発明の第１の実施例を、図１ないし図１０、図１７に基づいて説明する。図１に示す本発明の第１の実施例に係るスピーカ１は、図１７に示された移動体としての自動車１００などに搭載されて、該自動車１００の乗員に音声情報を提供する。

　スピーカ１は、図１に示すように、フレーム４と、磁気回路部２と、音を発生させる振動部３とを備えている。

　フレーム４は、図１に示すように、フレーム本体２０と、ガスケット２３とを備えている。

　フレーム本体２０は、アルミニウムなどの金属で構成されている。フレーム本体２０は、円環状の底部２４と、該底部の外周縁から立ち上がるように形成される円筒状の筒部２５と、筒部２５の内面（内側側面、内周面ともいう）から突出した段部２６と、筒部２５の底部２４から離れた側の縁から外周方向に突出したフランジ部２１とを備えている。筒部２５と底部２４との間には、フレーム本体２０を貫通した開口部２７が設けられている。開口部２７は、フレーム本体２０の底部２４及び筒部２５に形成されており、フレーム本体２０の周方向に間隔をあけて複数設けられている。

　段部２６は、円環状に形成され、かつ筒部２５の内面から該筒部２５の内側に向かって突出した格好となっている。段部２６は、筒部２５の内面に沿って、当該筒部２５の全周に亘って設けられている。段部２６は、後述する振動方向Ｐに対して直交する方向に沿って平坦に形成されている。

　フランジ部２１は、円環状に形成され、かつフレーム本体２０の全周に亘って設けられている。フランジ部２１は、振動方向Ｐに対して直交する方向に沿って平坦に形成されている。

　ガスケット２３は、円環状に形成されている。ガスケット２３は、断面形状がその内周側に開口した略コ字状に形成されている。ガスケット２３は、フレーム本体２０のフランジ部２１を覆い、かつ、フランジ部２１との間に後述するエッジ１７を挟んで、フレーム本体２０に公知の接着剤等を用いなく、或いは公知の接着剤を用いて固定される。ガスケット２３は、フレーム本体２０の外縁部との間にエッジ１７を挟んで、後述する振動板１５をフレーム本体２０に対して固定する。

　磁気回路部２は、フレーム本体２０に固定されて、フレーム４に取り付けられている。磁気回路部２は、図１に示すように、磁性体（所謂、強磁性体）等で構成されたヨーク７と、磁石８と、磁性体（所謂、強磁性体）等で構成されたプレート９とを備えている。ヨーク７は、円環状のボトムプレート１０と、該ボトムプレート１０の中央の内縁部から立ち上がるように形成された円筒状のセンターポール１１とを一体に備えた外磁型磁気回路である。本実施例では外磁型磁気回路を開示するが、本発明は、内磁型磁気回路や、内磁型や外磁型を併用した磁気回路（ボイスコイルボビンの内部と外部にマグネットを配置した磁気回路）を適用しても構わない。また本実施例では、前記センターポール１１にはスピーカ１の外部へ通じる開口が形成されているが、本発明では、当該開口が形成されていなくても構わない。

　磁石８は、円環状に形成されている。磁石８の内径は、センターポール１１の外径よりも大きい。磁石８は、内側にセンターポール１１を通して、ボトムプレート１０に重ねられている。前述した磁石８は、永久磁石又は直流電源により励磁されるものでも良い。

　プレート９は、円環状に形成されている。プレート９の内径は、センターポール１１の外径よりも大きい。プレート９は、内側にヨーク７のセンターポール１１と後述するボイスコイルボビン１３とを通した状態で、磁石８上に重ねられている。前述したヨーク７と、磁石８と、プレート９は、その中心がほぼ同じになるように、同軸に配置されている。このため、磁石８とプレート９の内周面は、ヨーク７のセンターポール１１の外周面と間隔をあけている。

　また、前述したプレート９は、ボトムプレート１０と磁石８及びヨーク７を貫通した図示しないボルト又は公知の接着剤等によって、フレーム本体２０に固定される。このように、磁気回路部２は、フレーム４に固定される。勿論、ヨーク７と磁石８とプレート９は、フレーム４と同軸に配置される。

　前述した構成により、磁気回路部２は、ヨーク７のセンターポール１１の外周面と、プレート９の内周面との間に、比較的大きい磁束密度を有する磁気ギャップＧを形成している。即ち、磁気回路部２は、磁気ギャップＧ内にて、ボイスコイル１２に電磁気力（ローレンツ力）を作用させ、振動板１５等を振動させる。

　振動部３は、フレーム４のフレーム本体２０内に収容されている。振動部３は、ボイスコイル１２と、ボイスコイル支持部としてのボイスコイルボビン１３と、駆動部材としてのドライブコーン１４と、振動板１５と、第２振動板としてのセンタキャップ１６と、エッジ１７と、第２エッジ１８と、スピーカ用連結部材１９などを備えている。

　ボイスコイル１２は、ボイスコイルボビン１３の一端部の外周に巻き回されている。このボイスコイル１２は、振動板１５を駆動させる前には、磁気回路部２の前述した磁気ギャップＧ内に配置されている。ボイスコイル１２の両端には、このボイスコイル１２から引き出されて図示しない錦糸線などと接続される引出線２８（図５に示す）が設けられている。引出線２８は、ボイスコイル１２からボイスコイルボビン１３の他端部即ちスピーカ用連結部材１９に向かって引き出されているとともに、図６に示すように、ボイスコイルボビン１３の外周面とスピーカ用連結部材１９の内周面即ち後述する内壁部４４との間を通過している。さらに、引出線２８は、スピーカ用連結部材１９の後述する突起４２間を通過している。ボイスコイル１２には、錦糸線及び引出線２８を介して、音声電流が供給される。

　ボイスコイルボビン１３は、円筒状に形成されている。ボイスコイルボビン１３の内径は、ヨーク７が有するセンターポール１１の外径よりも大きく形成されている。ボイスコイルボビン１３の外径は、プレート９及び磁石８の内径よりも小さく形成されている。ボイスコイルボビン１３は、ヨーク７とプレート９とボイスコイル１２などと同軸に配置されている。ボイスコイルボビン１３は、その一端部が磁気ギャップＧへと挿入されており、該一端部の外周にボイスコイル１２を取り付けている。ボイスコイルボビン１３は、ドライブコーン１４や振動板１５などによって、ヨーク７の中心軸に沿って移動自在に支持されている。なお、ボイスコイルボビン１３及びヨーク７の中心軸は、スピーカ１の中心軸とほぼ同じである。また、ボイスコイルボビン１３には、図５に示すように、複数の貫通孔２９が設けられている。貫通孔２９は、勿論、ボイスコイルボビン１３を貫通しており、このボイスコイルボビン１３の前述した一端部と他端部との間即ちボイスコイル１２とスピーカ用連結部材１９との間に設けられている。貫通孔２９は、図示例では、６つ設けられ、ボイスコイルボビン１３の周方向に間隔をあけて配置されている。

　ドライブコーン１４は、ボイスコイル１２の振動を後述する振動板１５に伝える。ドライブコーン１４は、樹脂等で構成されている。ドライブコーン１４は、図７に示すように、全体の外径が接頭円錐状の円環状に形成されている。ドライブコーン１４は、その内縁部がスピーカ用連結部材１９を介してボイスコイルボビン１３の中心軸方向の他端部の外面に取り付けられている。このため、ドライブコーン１４は、スピーカ用連結部材１９及びボイスコイルボビン１３を介して、ボイスコイル１２に取り付けられている。ドライブコーン１４の外縁部には、円環状でかつ薄板状に形成された弾性変形自在の第２エッジ１８が接着剤などによって取り付けられている。第２エッジ１８とドライブコーン１４との接合は接着剤以外に、ネジ止めや縫い付け等の公知の手段を用いることができる。ドライブコーン１４は、第２エッジ１８を介してフレーム４の段部２６に支持されている。

　ドライブコーン１４は、図８及び図９に示すように、互いに同軸に設けられた内周部としての立上がり部３０と、折返し部３１と、外周部としての立下り部３２とを一体に備えている。

　立上がり部３０は、その断面が、外周に向かうにしたがって徐々に磁気回路部２から離れる方向に傾斜した板状に形成されている。また、立上がり部３０の内縁には、振動方向Ｐ沿って磁気回路部２に向かって立設した侵入筒部３３が設けられている。

　折返し部３１は、立上がり部３０の外縁に連なった円環状に形成されている。折返し部３１は、その両表面が、前記振動方向Ｐに対して直交する方向Ｑ（図９中に二点鎖線で示す）に沿って平坦に形成されている。折返し部３１には、磁気回路部２から離れた側の表面に当該表面から凹の支持部としての振動板取付用溝３４が設けられている。振動板取付用溝３４は、振動方向Ｐと平行な軸芯を含んだ断面において、折返し部３１の表面から凹に形成されていることで、スピーカ１の音響放射方向に向かって延在している。振動板取付用溝３４は、図示例では、折返し部３１に二つ設けられ、それぞれ平面形状が円形に形成されているとともに、互いに同軸に設けられている。勿論、振動板取付用溝３４は、折返し部３１即ちドライブコーン１４と同軸に設けられている。

　立下り部３２は、折返し部３１の外縁に連なっている。立下り部３２は、その断面が、折返し部３１の外縁から外周に向かうにしたがって徐々に磁気回路部２に近づく方向に傾斜した板状に形成されている。また、立下り部３２の外縁には、振動方向Ｐに対して直交する方向Ｑに沿って平坦な取り付け用フランジ３５が設けられている。また、立下り部３２には、図７に示すように、振動方向Ｐに沿って磁気回路部２から離れる方向に立設した立設支持部３６が複数設けられている。立設支持部３６の立下り部３２から離れた側の先端には、当該先端から凹の振動板取付用溝３４が設けられている。

　また、前述したドライブコーン１４では、図９に示すように、その断面において、立上がり部３０の前記振動方向Ｐに対して直交する方向Ｑとのなす角度θ１が、立下り部３２の前記振動方向Ｐに対して直交する方向Ｑとのなす角度θ２よりも小さくなっている。さらに、前述したドライブコーン１４では、図９に示すように、その内縁即ち立上がり部３０の内縁が、その外縁即ち立下り部３２の外縁よりも磁気回路部２から離れた位置に配置されている。なお、前述した構成のドライブコーン１４は、請求の範囲に記載された振動体をなしている。

　振動板１５は、樹脂等で構成されている。振動板１５は、円環状に形成されている。振動板１５は、その内径がドライブコーン１４の内径よりも大きく、かつその外径がドライブコーン１４の外径よりも大きく形成されている。図１に示すように、振動板１５の内縁部には固定用凸部３７が二つ設けられ、振動板１５の径方向の中央部には、固定用凸部３７が一つ設けられている。これらの固定用凸部３７は、振動板１５からドライブコーン１４に向かって凸に形成され、それぞれ平面形状が円形状に形成されているとともに、互いに同軸に配置されている。

　固定用凸部３７は、それぞれ、振動板取付用溝３４内に挿入され、これらの振動板取付用溝３４内に樹脂で構成された公知の接着剤が充填されることで、振動板１５をドライブコーン１４に取り付ける。このように、振動板１５の内縁部に設けられた二つの固定用凸部３７が折返し部３１に設けられた振動板取付用溝３４内に挿入されることなどによって、振動板１５は、振動板取付用溝３４言い換えればドライブコーン１４の折返し部３１即ち立上がり部３０と立下り部３２との間に支持される。振動板１５は、エッジ１７を介してフレーム４のフランジ部２１に取り付けられている。

　センタキャップ１６は、樹脂等で構成されている。センタキャップ１６は、図１０に示すように、平面形状が円形状に形成されている。センタキャップ１６の外径は、ドライブコーン１４の内径と振動板１５の内径よりも大きく、かつドライブコーン１４の外径と振動板１５の外径よりも小さく形成されている。センタキャップ１６は、外縁部が振動板１５の内縁部に重ねられて、この外縁部が全周に亘って接着剤などによって振動板１５の内縁部に取り付けられている。即ち、センタキャップ１６は、振動板１５の内縁部を介して、ドライブコーン１４の折返し部３１に支持されているとともに、図１０に示すように、スピーカ１の正面からみて振動板１５により取り囲まれた格好となっている。

　エッジ１７は、全体として円環状に形成され、かつ断面形状が半円環状でかつ薄板状に形成されている。エッジ１７は、その外縁部がフレーム本体２０のフランジ部２１と公知の接着剤等にて固定される。また、エッジ１７の外縁部は、フレーム本体２０のフランジ部２１とガスケット２３との間に挟まれて、これらに固定されている。さらに、エッジ１７は、その内縁部が接着剤などにより振動板１５の外縁部に取り付けられている。こうして、振動板１５は、エッジ１７を介してフレーム本体２０即ちフレーム４に取り付けられている。

　第２エッジ１８は、その外縁部がフレーム本体２０の段部２６と公知の接着剤等を用いて固定される。また、第２エッジ１８の外縁部は、フレーム本体２０の段部２６と、この段部２６にねじ３９などにより取り付けられる固定部材３８との間に挟まれて、これらに固定されている。第２エッジ１８は、その内縁部が接着剤などによりドライブコーン１４のフランジ３５に取り付けられている。こうして、ドライブコーン１４は、第２エッジ１８を介してフレーム本体２０即ちフレーム４に取り付けられている。

　スピーカ用連結部材１９は、図２及び図３に示すように、円環状に形成されかつボイスコイルボビン１３の前述した他端部の外周面に取り付けられる部材本体４０と、この部材本体４０の磁気回路部２から離れた側の表面に設けられかつ前記ドライブコーン１４の侵入筒部３３即ち内縁部が挿入される凹溝４１と、部材本体４０の内周面からボイスコイルボビン１３に向かって凸の複数の突起４２とを備えている。スピーカ用連結部材１９は、ボイスコイルボビン１３と、ドライブコーン１４の双方と異なる材料で構成されている。

　また、必要に応じて、スピーカ用連結部材１９は、ボイスコイルボビン１３、ドライブコーン１４の一方と同一の材料で形成する、或いはボイスコイルボビン１３とドライブコーン１４とが同じ材料で形成されている場合には、双方と同じ材料で形成する等、適宜変更しても構わない。

　部材本体４０は、図４（ａ）に示すように、円環状に形成された底面部４３と、この底面部４３の内縁から立設した円筒状の内壁部４４と、底面部４３の外縁から立設した円筒状の外壁部４５と、円環状に形成されかつ底面部４３の外縁から部材本体４０の外周方向に突出したフランジ部４６とを一体に備えている。底面部４３及び内壁部４４の内径は、ボイスコイルボビン１３の外径よりも若干大きく形成されている。内壁部４４は、図６に示すように、ボイスコイルボビン１３の外周面との間に樹脂で構成された公知の接着剤４７が充填されて、当該接着剤４７によりボイスコイルボビン１３の他端部の外周面に接合されている。

　また、内壁部４４の底面部４３から離れた側の端は、外壁部４５の底面部４３から離れた側の端よりも底面部４３から離れた位置に配置されている。フランジ部４６は、外壁部４５の外周面よりも部材本体４０の外周方向に突出している。フランジ部４６は、部材本体４０の全周に亘って設けられている。

　前述した凹溝４１は、底面部４３と内壁部４４と外壁部４５とで囲まれて形成されている。このために、凹溝４１は、部材本体４０の全周に亘って設けられている。

　突起４２は、内壁部４４から凸に形成され、かつ部材本体４０の周方向に等間隔に配置されている。突起４２は、図示例では、４つ設けられ、互いに相対する突起４２間の間隔がボイスコイルボビン１３の外径と略等しく形成されている。

　公知の接着剤は、湿気硬化型樹脂、２液硬化性樹脂、熱硬化性樹脂、光硬化型樹脂（紫外線硬化型樹脂等も含む）、などの樹脂から構成される接着剤であり、特にボイスコイル１２の振動を駆動部材（ドライブコーン）１４や振動板１５に効率良く伝播させる点で、２液硬化型樹脂が好ましい。また、樹脂はシリコーン系樹脂、エポキシ系樹脂、アクリル系樹脂等であって構わなく、樹脂の物性（弾性率、内部損失）等を考慮して適宜選択して構わない。

　前述した構成のスピーカ用連結部材１９は、その内側からボイスコイルボビン１３の他端部に至るまで、内壁部４４とボイスコイルボビン１３の外周面との間に接着剤４７が充填される。そして、スピーカ用連結部材１９は、凹溝４１が磁気回路部２から離れた（音響放射方向）側に開口した状態で、ボイスコイルボビン１３に取り付けられる。そして、スピーカ用連結部材１９は、凹溝４１内にドライブコーン１４の侵入筒部３３即ち内縁部が挿入されて、当該凹溝４１内に樹脂で構成された公知の接着剤４８（図４（ｂ）に示す）が充填される。こうして、スピーカ用連結部材１９は、凹溝４１内に充填された接着剤４８によりドライブコーン１４に接合されており、こうすることで、ドライブコーン１４をボイスコイルボビン１３に連結している。

　前述した振動部３のドライブコーン１４、振動板１５、センタキャップ１６、エッジ１７，１８及びスピーカ用連結部材１９は、勿論、フレーム４及び磁気回路部２と同軸に配置されている。振動部３は、ボイスコイル１２に音声情報に応じた電流（音声電流）が供給されると、ボイスコイル１２がその軸芯（図１中に一点鎖線で示し、以下振動方向と呼ぶ）Ｐに沿って振動して、ボイスコイルボビン１３及びドライブコーン１４などによってボイスコイル１２の振動が伝えられた振動板１５が、前記振動方向Ｐに沿って振動して、音声電流に応じた音を発生する。

　また、前述したドライブコーン１４、振動板１５及びエッジ１７，１８と、フレーム４のフレーム本体２０の内面とで囲まれた空間Ｋ（密閉空間に相当）は、密閉されている。即ち、ドライブコーン１４、振動板１５及びエッジ１７，１８と、フレーム４のフレーム本体２０の内面とで囲まれた空間Ｋは、気密に保たれている。

　このため、前述した振動部３は、ボイスコイルボビン１３が振動方向Ｐに沿って振動して、ドライブコーン１４及び振動板１５が振動する際に、ドライブコーン１４と振動板１５との間の空間Ｋにある空気がドライブコーン１４及び振動板１５の変位及びエッジ１７，１８の変位により圧縮と膨張を繰り返すことで、空気バネとしてのバネ性が発現される。

　本実施例において、振動板１５の有効面積をＳ１、ドライブコーン１４の有効面積をＳ２とするときの有効面積の差ＳはＳ＝Ｓ１－Ｓ２であり、また、ドライブコーン１４、振動板１５との間の密閉空間Ｋ内にある空気の体積Ｖとすると、上記の空気バネのバネ性を表す定数であるスティフネスは、Ｓ／Ｖに比例する。即ち、本実施例では、ドライブコーン１４、振動板１５との間の密閉された空間Ｋにある空気が発現する、空気バネとしてのバネ性により、非常に大きな振幅で振動板１５が動作する等の異常な振る舞いを抑えること、スピーカ１の音響特性を長期間にわたり再現できること、振動板１５を大きな振幅で長時間にわたり振動させてもスピーカ１の信頼性を維持できることが可能になる。

　前述した構成のスピーカ１は、ボイスコイル１２に音声電流が供給され、この音声電流に応じて磁気ギャップＧ内に配置されたボイスコイル１２が前述した中心軸即ち振動方向Ｐに沿って振動する。そして、ボイスコイル１２をその外周に巻かれたボイスコイルボビン１３が、ドライブコーン１４や振動板１５などと共に中心軸即ち振動方向Ｐに沿って振動する。即ちボイスコイル１２の振動がドライブコーン１４によって伝えられた当該振動板１５が振動することによって音声電流に応じた音を発生させる。このように、磁気回路部２は、振動板１５則ち振動部３を振動させて、音を生じさせる。

　本実施例によれば、スピーカ用連結部材１９にドライブコーン１４の侵入筒部３３即ち内縁部が挿入される凹溝４１を設けている。このために、当該スピーカ用連結部材１９のボイスコイルボビン１３に取り付けられる内壁部４４の厚みを従来よりも厚くすることができるとともに、ドライブコーン１４の内縁部との接合面積を大きくすることができる。よって、ボイスコイルボビン１３とドライブコーン１４との双方から剥がれ難くすることができ、ドライブコーン１４にボイスコイルボビン１３の振動を確実に伝えることができる。

　また、凹溝４１が設けられた部材本体４０の内壁部４４即ち内周面からボイスコイルボビン１３に向かって凸の突起４２を部材本体４０の周方向に等間隔に設けている。このため、ボイスコイルボビン１３とスピーカ用連結部材１９とを、互いに同軸とした状態で、当該スピーカ用連結部材１９をボイスコイルボビン１３に取り付けることができる。また、スピーカ用連結部材１９をボイスコイルボビン１３に対して傾くことなく取り付けることができる。

　さらに、部材本体４０の底面部４３からの内壁部の高さを外壁部４５の高さよりも高くしている。このため、部材本体４０の内壁部４４とボイスコイルボビン１３との接合面積を大きくすることができ、より強固にスピーカ用連結部材１をボイスコイルボビン１３に取り付けることができる。また、外壁部４５を内壁部４４よりも低くしているので、スピーカ１を駆動する際に振動体としてのドライブコーン１４や振動板１５が振動し、ドライブコーン１４の内縁などが変形しても当該ドライブコーン１４とスピーカ用連結部材１９とが凹溝４１内以外で接触することを抑止でき、薄型のスピーカ１を提供することができる。

　また、底面部４３の外縁から外周方向に突出して、外壁部４５の外周面から突出したフランジ部４６を設けている。このため、部材本体４０即ちスピーカ用連結部材１９の剛性を大きくすることができ、このスピーカ用連結部材１は、ボイスコイルボビン１３の振動中に変形することなく、当該ボイスコイルボビン１３の振動をドライブコーン１４に確実に伝えることができる。また、スピーカ１が異常であるときには、フランジ部４６が磁気回路部２やフレーム４などと接触しやすくなる。フランジ部４６が磁気回路部２やフレーム４などと接触する際に異音が生じるが、この異音によって、ユーザに警告を促すことができる。

　また、スピーカ１は、前述した構成のスピーカ用連結部材１９を備えている。さらに、スピーカ１は、スピーカ用連結部材１９の部材本体４０の内壁部４４即ち内周面から凸の突起４２間に引出線２８を通過させ、当該引出線２８を、ボイスコイルボビン１３の外周面とスピーカ用連結部材１９の内壁部４４との間に通過させている。さらに、ボイスコイル１２をボイスコイルボビン１３の一端部に設けて、引出線２８をボイスコイルボビンの他端部即ちスピーカ用連結部材１９に向かって引き出している。このため、スピーカ用連結部材１９がボイスコイルボビン１３とドライブコーン１４との双方から剥がれ難くすることができ、ドライブコーン１４にボイスコイルボビン１３の振動を確実に伝えることができる。

　また、スピーカ用連結部材１９の内壁部４４とボイスコイルボビン１３の外周面とが樹脂で構成された公知の接着剤４７により接合されている。この場合、ボイスコイルボビン１３とスピーカ用連結部材１９とを確実に別部品とすることができ、ボイスコイル１２が生じるジュール熱をドライブコーン１４に伝わり難くすることができる。また、熱伝導率が比較的小さい公知の接着剤４７を用いることで、前述したジュール熱をドライブコーン１４に伝わり難くするので、スピーカ用連結部材１９とドライブコーン１４との接合力を維持することができる。

　また、ボイスコイルボビン１３のボイスコイル１２とスピーカ用連結部材１９との間に貫通孔２９を設けている。このために、ボイスコイル１２やボイスコイルボビンを貫通孔２９内の気体によって冷却することができ、ボイスコイル１２が生じるジュール熱がドライブコーン１４に伝わることを抑止して、ボイスコイルボビン１３とスピーカ用連結部材１９との接合力や、スピーカ用連結部材１９とドライブコーン１４との接合力を維持することができる。

　スピーカ用連結部材１９をドライブコーン１４及びボイスコイルボビン１３と異なる材料で構成している。このため、ボイスコイル１２が生じるジュール熱が、スピーカ用連結部材１９及びドライブコーン１４に伝わることを抑止して、ボイスコイルボビン１３とスピーカ用連結部材１９との接合力や、スピーカ用連結部材１９とドライブコーン１４との接合力を維持することができる。

　スピーカ用連結部材１９とドライブコーン１４とを、凹溝４１内に充填された接着剤４７で接合している。このため、スピーカ用連結部材１９とドライブコーン１４とをより強固に互いに取り付けることができる。

　また、スピーカ用連結部材１９にドライブコーン１４を取り付けている。このため、ドライブコーン１４とスピーカ用連結部材１９とをより強固に取り付けることができる。

　磁気回路部２がプレート９と磁石８とヨーク７で構成されている。このため、磁気回路部２は、ドライブコーン１４などを確実に振動させることができる。

　ドライブコーン１４は、その立上がり部３０と立下り部３２との間に振動板１５を支持している。このため、ドライブコーン１４を介して、ボイスコイルボビン１３の振動を振動板１５に伝えることができる。

　ドライブコーン１４の内縁が外縁よりも磁気回路部２から離れた位置に配置されている。このため、ドライブコーン１４の外縁と振動板１５との間隔を大きくすることができるので、当該振動板１５の振幅を大きくすることができる。

　ドライブコーン１４は、その立上がり部３０と立下り部３２との間に位置しかつ振動方向Ｐに対して直交する方向に平坦な折返し部３１に振動板１５を支持している。このため、ドライブコーン１４を介して、ボイスコイルボビン１３の振動を振動板１５に確実に伝えることができる。

　ドライブコーン１４の立上がり部３０と振動方向Ｐに対して直交する方向Ｑとのなす角度θ１を、立下り部３２と振動方向Ｐに対して直交する方向Ｑとのなす角度θ２よりも小さくいる。このため、立上がり部３０と振動方向Ｐに重なる磁気回路部２とを合わせた厚みを小さくすることができ、スピーカ１自体の薄型化を図ることができる。

　振動板１５により取り囲まれかつ外縁部が折返し部３１に支持されたセンタキャップ１６を備えている。このため、ボイスコイルボビン１３などが露出することを抑止でき、このボイスコイルボビンの内側などなどにゴミや埃が付着することを抑止できる。

　また、スピーカ１は、ドライブコーン１４と振動板１５との間の空間Ｋが密閉されているので、当該空間Ｋ内にある空気が発現する空気バネとしてのバネ性がボイスコイルボビン１３及びドライブコーン１４、振動板１５の振動エネルギーを吸収して、これらボイスコイルボビン１３の振動の減衰を行うため、従来のスピーカに備えられているようなダンパを設ける必要が無い。即ち、本実施例のスピーカ１では、ドライブコーン１４及び振動板１５自体が、ドライブコーン１４、振動板１５やボイスコイルボビン１３の振動を減衰するダンパを兼ねているため、ドライブコーン１４や振動板１５の後方に、ボイスコイルボビン１３を支持するダンパを装備する必要が無く、ダンパ及びその設置スペースの省略によって軸方向の寸法を短縮でき、自動車などに搭載されるオーディオシステム等で要求されている薄型化を実現することができる。

　しかも、密閉されたドライブコーン１４と振動板１５との間にある空間Ｋを実現するために振動板１５の背後に同軸に装備されるドライブコーン１４は、振動板１５と共通の材質で良く、従来の蛇腹構造のダンパと比較すると、機械疲労が発生し難いため、構成部品の機械疲労に起因したスピーカ装置の信頼性の低下を抑止して、スピーカ１のさらなる長寿命化を実現できる。

　更には、蛇腹構造を有するダンパ（コルゲーションダンパ）は、ボイスコイル、ボイスコイルボビンや振動板等の振動部の横揺れ（ボイスコイルの中心軸に対し垂直な方向への動き）を抑止すべく、ボイスコイルの中心軸に対し垂直な方向に変形等し、当該横揺れを抑止しているが、ドライブコーン１４及び振動板１５には局部的に大きな変形が生じないため、音質を濁す原因となるローリング現象に見られる特異なる振動やボイスコイルボビン１３がプレート９や磁石８に接触するなどして発生するような擦れ音の発生が無く、濁りのない高品位な音の再生を実現することができる。

　そして、本実施例のスピーカ１は、振動板１５が振動している時、密閉されたドライブコーン１４と振動板１５との間にある空間Ｋ内の空気が圧縮、膨張のサイクルを繰り返すことにより、ドライブコーン１４、振動板１５のエッジ１７，１８にはその背面側で受ける空気圧（背圧）による変形が生じにくくなるので、前述のような、特異なる振動や擦れ音等を発生させることなく、ドライブコーン１４と振動板１５を大きな振幅で振動させることができ、大音量で音を再生することができる。また、ドライブコーン１４及びエッジ１７，１８は、空間Ｋ内の空気が発現する空気バネによって、非常に大きな振幅で振動板１５が動作する等の異常な振る舞いを抑えること、スピーカ１の音響特性を継続的に再現すること、スピーカ１の音響特性を長期間にわたり再現できること、振動板１５を大きな振幅で長時間にわたり振動させてもスピーカ１の信頼性を維持できることが可能になる。

　次に、本発明の第２の実施例を、図１１及び図１２に基づいて説明する。なお、前述した第１の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。

　実施例では、図１１及び図１２に示すように、スピーカ用連結部材１９の凹溝４１内に複数の凸部４９を設けている。これらの凸部４９は、スピーカ用連結部材１９の部材本体４０の周方向に間隔をあけて設けられている。また、凸部４９は、底面部４３と内壁部４４の表面から凸に形成され、底面部４３からの高さが内壁部４４及び外壁部４５からの高さよりも低く形成されている。本実施例によれば、凹溝４１内に充填される接着剤４８の量を減少させても、当該接着剤によりスピーカ用連結部材１９と振動体としてのドライブコーン１４とを確実に接合できる。

　次に、本発明の第３の実施例を、図１３及び図１４に基づいて説明する。なお、前述した第１の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。

　実施例では、図１３及び図１４に示すように、ドライブコーン１４の立上がり部３０の内縁に設けられた侵入筒部３３の外周に、この侵入筒部３３との間にスピーカ用連結部材１９の外壁部４５を位置付ける外側筒部５０を設けている。外側筒部５０は、勿論、立上がり部３０からスピーカ用連結部材１９に向かって凸に形成され、かつ侵入筒部３３と同軸の円筒状に形成されている。

　本実施例によれば、侵入筒部３３と外側筒部５０との間にスピーカ用連結部材１９の外壁部４５を位置付けるので、スピーカ用連結部材１９とドライブコーン１４の接合面積をより大きくすることができ、これらをより強固に接合することができる。

　また、前述した第１乃至第３の実施例では、ダンパを設けずに、前記空間Ｋを密閉させた所謂エアサスペンションスピーカの例を示している。しかしながら、本発明は、図１５に示す前記空間Ｋを密閉することなく、ダンパ５１を設けたスピーカ１にも適用することができる。なお、図１５において、前述した実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。この図１５に示されたスピーカ１では、振動板１５が請求の範囲に記載された振動体をなしている。この図１５に示す場合においても、スピーカ用連結部材１９が前述した凹溝４１を設けているので、スピーカ用連結部材１９と振動板１５とをより強固に互いに取り付けることができ、スピーカ用連結部材１９をボイスコイルボビン１３と振動板１５との双方から剥がれ難くすることができ、振動板１５にボイスコイルボビン１３の振動を確実に伝えることができる。

　また、前述した第１乃至第３の実施例では、部材本体４０の底面部４３からの内壁部４４の高さを外壁部４５の高さよりも高くしている。このため、部材本体４０の内壁部４４とボイスコイルボビン１３との接合面積を大きくすることができ、より強固にスピーカ用連結部材１をボイスコイルボビン１３に取り付けることができる。また、外壁部４５を内壁部４４よりも低くしているので、スピーカ１を駆動する際に振動体が振動し、ドライブコーン１４の内縁などが変形しても当該ドライブコーン１４とスピーカ用連結部材１９とが凹溝４１内以外で接触することを抑止でき、薄型のスピーカ１を提供することができる。

　また、図４に示されるスピーカ用連結部材１９の変形例として、図１６（ａ）及び図１６（ｂ）に示すような、内壁部４４の高さを外壁部４５の高さに対し略同じにする、又は低くすること等が挙げられる。特に、スピーカ用連結部材１９の内壁部４４の高さを外壁部４５の高さに対し略同じにする場合には、ドライブコーン１４の侵入筒部３３の内側及び外側において、接着剤４８の高さを略同じにでき、侵入筒部３３とスピーカ用連結部材１９との接合面積を、侵入筒部３３の内側及び外側にて比較的大きくすることができ、ドライブコーン１４を強固にスピーカ用連結部材１９に固定することができる。

　また、スピーカ用連結部材１９の内壁部４４の高さを、ドライブコーン１４に接触しない程度に、外壁部４５の高さに対し高くする場合には、ドライブコーン１４の侵入筒部３３の外側において、接着剤４８の高さを比較的高くでき、さらに外壁部４５の外へ接着剤４８が漏れ出すことを抑止することができ、侵入筒部３３とスピーカ用連結部材１９との接合面積を、侵入筒部３３の外側にて比較的大きくすることができ、ドライブコーン１４を強固にスピーカ用連結部材１９に固定することができる。

　前述した実施例によれば、以下のスピーカ用連結部材１９が得られる。

　（付記）　磁気回路部２によって振動されるドライブコーン１４を、ボイスコイル１２を支持するボイスコイルボビン１３に連結するスピーカ用連結部材１９において、
　環状に形成され、かつ前記ボイスコイルボビン１３の外周面に取り付けられる部材本体４０と、前記部材本体４０に設けられかつ前記ドライブコーン１４の内縁部が挿入される凹溝４１と、を備えることを特徴とするスピーカ用連結部材１９。

　付記によれば、スピーカ用連結部材１９にドライブコーン１４の侵入筒部３３即ち内縁部が挿入される凹溝４１を設けている。このために、当該スピーカ用連結部材１９のボイスコイルボビン１３に取り付けられる内壁部４４の厚みを従来よりも厚くすることができるとともに、ドライブコーン１４の内縁部との接合面積を大きくすることができる。よって、ボイスコイルボビン１３とドライブコーン１４との双方から剥がれ難くすることができ、ドライブコーン１４にボイスコイルボビン１３の振動を確実に伝えることができる。

　なお、前述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施例に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

Claims (23)

1. 　磁気回路部によって振動される振動体を、ボイスコイルを支持するボイスコイル支持部に連結するスピーカ用連結部材において、
   　環状に形成され、かつ前記ボイスコイル支持部の外周面に取り付けられる部材本体と、前記部材本体に設けられかつ前記振動体の内縁部が挿入される凹溝と、を備えることを特徴とするスピーカ用連結部材。
2. 　前記部材本体は、環状に形成された底面部と、この底面部の内縁から立設した内壁部と、前記底面部の外縁から立設した外壁部と、を備えて、前記凹溝は、これらの底面部と内壁部と外壁部とで囲まれて形成されており、
   　前記内壁部の前記底面部から離れた側の端が、外壁部の前記底面部から離れた側の端よりも前記底面部から離れた位置に配置されていることを特徴とする請求項１記載のスピーカ用連結部材。
3. 　前記底面部の外縁から前記部材本体の外周方向に突出して、前記外壁部よりも前記部材本体の外周方向に突出したフランジ部を備えたことを特徴とする請求項２記載のスピーカ用連結部材。
4. 　フレームと、
   　前記フレームに支持された磁気回路部と、
   　ボイスコイルと、前記ボイスコイルを支持するボイスコイル支持部と、
   　前記フレームにより支持されかつ前記磁気回路部により振動される振動体と、
   　前記振動体を、前記ボイスコイル支持部に連結するスピーカ用連結部材と、を備え、
   　前記スピーカ用連結部材として請求項３記載のスピーカ用連結部材を備えることを特徴とするスピーカ。
5. 　前記スピーカ用連結部材は、前記部材本体の内周面から前記ボイスコイル支持部に向かって凸の突起を備えることを特徴とする請求項４記載のスピーカ。
6. 　前記スピーカ用連結部材は、前記部材本体の周方向に間隔をあけて前記突起を複数設け、
   　前記ボイスコイルから引き出された引出線が、前記突起間を通過していることを特徴とする請求項５記載のスピーカ。
7. 　前記引出線は、前記ボイスコイル支持部の外周面と前記内壁部との間を通過していることを特徴とする請求項６記載のスピーカ。
8. 　前記ボイスコイルは、前記ボイスコイルボビンの一端部に支持され、
   　前記スピーカ用連結部材は、前記ボイスコイル支持部の他端部に取り付けられており、
   　前記引出線は、前記ボイスコイルから前記スピーカ用連結部材に向かって引き出されていることを特徴とする請求項７記載のスピーカ。
9. 　前記スピーカ用連結部材の内壁部と前記ボイスコイル支持部の外周面とが、接着剤により互いに接合されていることを特徴とする請求項８記載のスピーカ。
10. 　前記ボイスコイル支持部の前記ボイスコイルと前記スピーカ用連結部材との間には、貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項９記載のスピーカ。
11. 　前記スピーカ用連結部材は、前記ボイスコイル支持部と前記振動体との双方と異なる材料で構成されていることを特徴とする請求項１０記載のスピーカ。
12. 　前記スピーカ用連結部材と前記振動体とは、前記凹溝内に充填される接着剤により互いに接合されていることを特徴とする請求項１１記載のスピーカ。
13. 　前記磁気回路部により振動される振動板と、前記振動板を前記フレームに支持するエッジと、前記振動板を前記フレームに支持するダンパとを備え、
    　前記振動板が、前記振動体であることを特徴とする請求項１２記載のスピーカ。
14. 　前記磁気回路部により振動される振動板と、前記振動板を前記フレームに支持するエッジと、前記振動板に前記ボイスコイルの振動を伝達する駆動部材と、前記駆動部材を前記フレームに支持する第２エッジとを備え、
    　前記駆動部材が、前記振動体であることを特徴とする請求項１２記載のスピーカ。
15. 　前記磁気回路部は、磁性体で構成されるヨークと、前記ヨークに重ねられる磁石と、前記磁石に重ねられる磁性体で構成されたプレートと、を備えることを特徴とする請求項１２記載のスピーカ。
16. 　前記駆動部材は、その内周部と外周部との間にて前記振動板を支持することを特徴とする請求項１４記載のスピーカ。
17. 　前記駆動部材の内縁は、当該駆動部材の外縁よりも磁気回路部から離れた位置に配置されていることを特徴とする請求項１６記載のスピーカ。
18. 　前記駆動部材は、その内周部と外周部との間に当該駆動部材の振動方向に対して直交する方向に沿って平坦な折返し部を備え、この折返し部にて前記振動板を支持することを特徴とする請求項１７記載のスピーカ。
19. 　前記駆動部材は、その内周部が外周に向かうにしたがって前記磁気回路部から離れる方向に傾斜した立上がり部となっており、外周部が外周に向かうにしたがって前記磁気回路部に近づく方向に傾斜した立下り部となっており、
    　前記立上がり部と駆動部材の振動方向に対して直交する方向とのなす角度が、前記立下り部と駆動部材の振動方向に対して直交する方向とのなす角度よりも小さく形成されていることを特徴とする請求項１８記載のスピーカ。
20. 　前記振動板により取り囲まれるとともに、外縁部が前記折返し部に支持された第２振動板を備えることを特徴とする請求項１９記載のスピーカ。
21. 　前記駆動部材は、前記折返し部に設けられかつ音響放射方向に向かって延在する支持部を備え、
    　前記振動板は、前記支持部に支持されていることを特徴とする請求項２０に記載のスピーカ。
22. 　前記振動板と、前記駆動部材と、前記フレームとの間には、密閉空間が形成されていることを特徴とする請求項２０記載のスピーカ。
23. 　請求項４に記載のスピーカを備えることを特徴とする自動車。

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