WO2008094073A1 - Axial piston engine - Google Patents
Axial piston engine Download PDFInfo
- Publication number
- WO2008094073A1 WO2008094073A1 PCT/RU2007/000739 RU2007000739W WO2008094073A1 WO 2008094073 A1 WO2008094073 A1 WO 2008094073A1 RU 2007000739 W RU2007000739 W RU 2007000739W WO 2008094073 A1 WO2008094073 A1 WO 2008094073A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- pistons
- cylinders
- valves
- rods
- rule
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F01B3/0032—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having rotary cylinder block
- F01B3/0035—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having rotary cylinder block having two or more sets of cylinders or pistons
Definitions
- the invention relates to engine building, and more particularly to axial piston internal combustion engines with axes of cylinders located in the same plane with the axis of the drive shaft, and with a spatially swinging inclined washer.
- a disadvantage of the known engine is its low efficiency due to the large number of gears.
- the task of the invention is to increase K.P.D. and increasing the power of axial piston engines.
- the axial piston engine contains a cylinder head of the compressor section with inlet valves and with check valves for air injection, a cylinder block of the compressor section with pistons and rods rigidly fixed to them, hinges, a cylinder block of the working section with diametrically opposite pairs arranged cylinders with two opposing pistons in each, with three groups of combustion chambers, intake, check and exhaust valves, nozzles located in the middle and along the edge m of cylinders, inlet and outlet channels, a drive shaft with a camshaft drive gear, with two counter-inclined disks rigidly fixed on it, on the outer surface of which spatially swinging washers (one for each pair of cylinders) with pins and restrained from rotation by levers swinging in bearings, supporting pistons with hinges, rigidly fixed through rods with pistons and moving in guide cylinders, camshafts, air receivers.
- FIG. 1 shows an axial piston engine, a general view in longitudinal section
- FIG. 2 is the same, cross section A-A
- FIG. 3 same, transverse section B-B.
- the axial piston engine contains a cylinder head 1 of the compressor section with inlet valves 2 and with check valves 3 for air injection, a cylinder block 4 of the compressor section with pistons 5 and rods 6 with hinges 7 rigidly fixed to them, a cylinder block 8 of the working section with diametrically paired oppositely located cylinders 9 with two opposing pistons 10.11 each, with three groups of combustion chambers 12, inlet 13, check 14 and exhaust 15 valves, nozzles 16 located in the middle and at the edges of the cylinders, with an inlet and 17 and 18 exhaust channels, the drive shaft 19 with the camshaft drive gear 20, with two counter-inclined disks 21 fixedly mounted on it, on the outer surface of which spatially swinging washers 23 are installed through sliding bearings 22 (one for each pair of cylinders 9) with pins 24 and rotational levers 25, swinging in bearings 26, support pistons 27 with hinges 28, rigidly fixed through rods 29 with pistons 11 and moving in guide cylinders
- Axial piston engine operates as follows. When the pistons 5, rigidly connected by the rods 6 with the pistons 10, move, on the one hand through the intake valves 2, the cylinder blocks are filled
- the levers 25, swinging in the bearings 26 prevent the rotation of the swinging washers 23.
- the guide cylinders 30 provide reciprocating motion of the supporting pistons 27 with rods 29.
- Camshafts 31, driven in rotation from the drive shaft 19 with gear 20, provide timely opening and closing of inlet 13 and outlet 15 valves.
- the claimed invention will increase due to efficient gas exchange K.P.D. and due to the implementation of the working stroke in both directions of movement of the piston, the power of axial piston engines.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
The invention relates to engine building. The inventive axial piston engine comprises a cylinder head of a compressor section provided with intake valves and return valves arranged on a boost air duct, a cylinder block for a compressor section which is provided with pistons and rods which are rigidly connected thereto and have pivot joints on the ends thereof, a cylinder block for a working section provided with cylinders which are arranged in such a way that they are diametrically opposed by pairs and each of which is provided with two opposing pistons. A drive shaft, provided with a camshaft drive gear, rotates coaxially with the cylinders. Two oppositely inclined discs, comprising spatially rocking wobble plates (one plate for each pair of cylinders) which are arranged on the external surface thereof by means of plain bearings, are provided with trunnions and are secured against rotation by means of arms rocking in bearing assemblies, are rigidly mounted on the drive shaft. Bearing pistons, which are provided with pivot joints and move in guiding cylinders, are rigidly fastened to the pistons by means of rods. The invention is characterised in that each working cylinder comprises three groups of combustion chambers, nozzles, intake, return and exhaust valves which are arranged in the center and along the periphery of the cylinders, thereby providing the efficient gas-exchange, increasing power and making it possible to carry out the engine operating stroke in both directions of the piston displacement.
Description
АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ AXIAL PISTON ENGINE
Изобретение относится к двигателестроению, конкретнее к аксиально- поршневым двигателям внутреннего сгорания с осями цилиндров, расположенных в одной плоскости с осью ведущего вала, и с пространственно- качающейся наклонной шайбой.The invention relates to engine building, and more particularly to axial piston internal combustion engines with axes of cylinders located in the same plane with the axis of the drive shaft, and with a spatially swinging inclined washer.
Известен аксиально-поршневой двигатель, содержащий блок цилиндров, поршни с шатунами, установленные в блоке цилиндров, ведущий вал, наклонную шайбу с установленной на ней качающейся шайбой, связанной с шатунами, дополнительные в каждом цилиндре встречно расположенный поршень с шатуном, по меньшей мере один полый промежуточный вал, одну дополнительную наклонную шайбу с установленной на ней качающейся шайбой, связанной с шатунами встречно расположенных поршней, причём на каждом полом промежуточном валу установлены обе наклонные шайбы, при этом каждый промежуточный вал связан с ведущим валом через цилиндрические зубчатые передачи, а каждая качающаяся шайба связана с ведущим валом через коническую и цилиндрическую зубчатые передачи (см. описание изобретения к патенту РФ N22163682, МПК F 02 В 75/32, F 02 В 75/26, F Ol B 3/02, публикация 27.02.2001 г.).Known axial piston engine containing a cylinder block, pistons with connecting rods installed in the cylinder block, a drive shaft, an inclined washer with a swinging washer mounted on it, connected to the connecting rods, an additional counter-mounted piston with a connecting rod, at least one hollow in each cylinder intermediate shaft, one additional inclined washer with a swinging washer mounted on it, connected with connecting rods of opposing pistons, with both inclined washers installed on each hollow intermediate shaft and each intermediate shaft is connected to the drive shaft through cylindrical gears, and each swinging washer is connected to the drive shaft through bevel and cylindrical gears (see the description of the invention to RF patent N22163682, IPC F 02 B 75/32, F 02 B 75 / 26, F Ol B 3/02, publication 02/27/2001).
Недостатком известного двигателя является невысокий КПД из-за большого количества зубчатых зацеплений.A disadvantage of the known engine is its low efficiency due to the large number of gears.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Известен аксиально-поршневой двигатель, содержащий неподвижный корпус, цилиндры с двумя встречными поршнями в каждом, коренной вал с жестко закреплёнными на нём дисками, на наружной поверхности которых через подшипники установлены пространственно-качающиеся шайбы, при этом поршни шарнирно соединены с шатунами, противоположные концы которых шарнирно соединены с качающимися шайбами, а оси цилиндров выполнены параллельными оси коренного вала, двигатель снабжён кольцами, каждая шайба соединена с одним из них посредством двух цапф, расположенных друг против друга на внутренней стороне кольца, кольца соединены с корпусом двумя другими цапфами, расположенными друг против друга с внешней стороны колец, и установлены с возможностью покачивания вокруг осей наружных цапф, расположенные на внутренней и внешней сторонах, перпендикулярны между собой и лежат в одной плоскости с центром вращения дисков и центром пространственного покачивания шайб ( см. описание изобретения к патенту РФ N° 2125162, МПК б F 01 В 3/02, F 02 В 75/26, публикация 20.01.99).SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) Known axial piston engine containing a stationary housing, cylinders with two counter pistons in each, the main shaft with disks rigidly fixed to it, on the outer surface of which spatially swinging washers are installed through the bearings, while the pistons are pivotally connected to the connecting rods, the opposite ends of which pivotally connected to the swinging washers, and the axis of the cylinders are parallel to the axis of the main shaft, the engine is equipped with rings, each washer is connected to one of them through two pins, married against each other on the inner side of the ring, the rings are connected to the housing by two other trunnions located opposite each other on the outer side of the rings, and are installed with the possibility of rocking around the axes of the outer trunnions located on the inner and outer sides, are perpendicular to each other and lie in one planes with a center of rotation of the disks and a center of spatial swaying of the washers (see the description of the invention to RF patent N ° 2125162, IPC b F 01 B 3/02, F 02 B 75/26, publication 01/20/99).
Недостатками этого двигателя, принятого за прототип, являются недостаточно эффективный способ продувки выхлопных газов и наполнения цилиндров воздухом, а также недостаточная надёжность узлов крепления шатунов.The disadvantages of this engine, taken as a prototype, are an insufficiently effective method of blowing exhaust gases and filling the cylinders with air, as well as insufficient reliability of the connecting rods.
Задачей заявляемого изобретения является повышение К.П.Д. и повышение мощности аксиально-поршневых двигателей.The task of the invention is to increase K.P.D. and increasing the power of axial piston engines.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Сущность изобретения заключается в том, что аксиально-поршневой двигатель содержит головку цилиндров компрессорной секции с впускными клапанами и с обратными клапанами на нагнетании воздуха, блок цилиндров компрессорной секции с поршнями и жёстко закреплёнными на них штоками с шарнирами, блок цилиндров рабочей секции с попарно диаметрально противоположно расположенными цилиндрами с двумя встречными поршнями в каждом, с тремя группами камер сгорания, впускных, обратных и выпускных клапанов, форсунок, расположенных в середине и по краям цилиндров, впускными и выпускными каналами, ведущий вал с шестерней привода распределительных валов, с жёстко закреплёнными на нём двумя встречно-наклонными дисками, на наружной поверхности которых через подшипники скольжения установлены пространственно-качающиеся шайбы (по одной на каждую пару цилиндров) с цапфами и удерживающиеся от вращения рычагами, качающимися в опорах, опорные поршни с шарнирами, жёстко закреплённые через штоки с поршнями и движущиеся в направляющих цилиндрах, распределительные валы, воздушные ресиверы.SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) The essence of the invention lies in the fact that the axial piston engine contains a cylinder head of the compressor section with inlet valves and with check valves for air injection, a cylinder block of the compressor section with pistons and rods rigidly fixed to them, hinges, a cylinder block of the working section with diametrically opposite pairs arranged cylinders with two opposing pistons in each, with three groups of combustion chambers, intake, check and exhaust valves, nozzles located in the middle and along the edge m of cylinders, inlet and outlet channels, a drive shaft with a camshaft drive gear, with two counter-inclined disks rigidly fixed on it, on the outer surface of which spatially swinging washers (one for each pair of cylinders) with pins and restrained from rotation by levers swinging in bearings, supporting pistons with hinges, rigidly fixed through rods with pistons and moving in guide cylinders, camshafts, air receivers.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где: на фиг. 1 показан аксиально-поршневой двигатель, общий вид в продольном разрезе; на фиг. 2 -то же, поперечный разрез A-A; на фиг. 3 -то же, поперечный разрез B-B.The invention is illustrated by drawings, where: in FIG. 1 shows an axial piston engine, a general view in longitudinal section; in FIG. 2 is the same, cross section A-A; in FIG. 3 same, transverse section B-B.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Аксиально-поршневой двигатель содержит головку цилиндров 1 компрессорной секции с впускными клапанами 2 и с обратными клапанами 3 на нагнетании воздуха, блок цилиндров 4 компрессорной секции с поршнями 5 и жёстко закреплёнными на них штоками 6 с шарнирами 7, блок цилиндров 8 рабочей секции с попарно диаметрально противоположно расположенными цилиндрами 9 с двумя встречными поршнями 10,11 в каждом, с тремя группами камер сгорания 12, впускных 13, обратных 14 и выпускных 15 клапанов, форсунок 16, расположенных в середине и по краям цилиндров, с впускными 17 и выпускными 18 каналами, ведущий вал 19 с шестерней 20 привода распределительных валов, с жёстко закреплёнными на нём двумя встречно-наклонными дисками 21, на наружной поверхности которых через подшипники скольжения 22 установлены пространственно- качающиеся шайбы 23 (по одной на каждую пару цилиндров 9) с цапфами 24 и удерживающиеся от вращения рычагами 25, качающимися в опорах 26, опорные поршни 27 с шарнирами 28, жёстко закреплённые через штоки 29 с поршнями 11 и движущиеся в направляющих цилиндрах 30, распределительные валы 31, воздушные ресиверы 32.SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) The axial piston engine contains a cylinder head 1 of the compressor section with inlet valves 2 and with check valves 3 for air injection, a cylinder block 4 of the compressor section with pistons 5 and rods 6 with hinges 7 rigidly fixed to them, a cylinder block 8 of the working section with diametrically paired oppositely located cylinders 9 with two opposing pistons 10.11 each, with three groups of combustion chambers 12, inlet 13, check 14 and exhaust 15 valves, nozzles 16 located in the middle and at the edges of the cylinders, with an inlet and 17 and 18 exhaust channels, the drive shaft 19 with the camshaft drive gear 20, with two counter-inclined disks 21 fixedly mounted on it, on the outer surface of which spatially swinging washers 23 are installed through sliding bearings 22 (one for each pair of cylinders 9) with pins 24 and rotational levers 25, swinging in bearings 26, support pistons 27 with hinges 28, rigidly fixed through rods 29 with pistons 11 and moving in guide cylinders 30, camshafts 31, air receivers 3 2.
Аксиально-поршневой двигатель работает следующим образом. При движении поршней 5, жёстко соединённых штоками 6 с поршнями 10, с одной стороны через впускные клапаны 2 происходит наполнение блоков цилиндровAxial piston engine operates as follows. When the pistons 5, rigidly connected by the rods 6 with the pistons 10, move, on the one hand through the intake valves 2, the cylinder blocks are filled
4, ограниченных головкой блока 1, воздухом. Цикл впуска. В то же время с другой стороны поршней 5 происходит сжатие воздуха и вытеснение его4, limited by the head of block 1, by air. Intake cycle. At the same time, on the other side of the pistons 5, air is compressed and displaced
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
через обратные клапаны 3 в ресиверы 32. Цикл сжатия. Одновременно с циклами впуска и сжатия при движении поршней 10,11 от В.М.Т. к Н.М.Т в цилиндрах 9 блока цилиндров 8 открываются впускные клапаны 13 и начинается подача рабочего газа из камер сгорания 12 в цилиндры 9. Начало цикла рабочего хода. Когда давление в камерах сгорания 12 и в цилиндрах 9 уравняются открываются обратные клапаны 14 и происходит продувка и наполнение камер сгорания 12 сжатым воздухом из ресивера 32 через впускные каналы 17, обратные клапаны 14, после чего впускные клапаны 13 закрываются. При достижении поршнями 10, 11 Н.М.Т. открываются выпускные клапаны 15. Окончание цикла рабочего хода и начало цикла выпуска. При движении поршней 10, 11 от Н.М.Т. к В.М.Т. через выпускные клапаны 15, выпускные каналы 18 происходит удаление выхлопных газов. При достижении поршнями 10, 11 В.М.Т. закрываются выпускные клапаны 15. Окончание цикла выпуска. После закрытия впускных клапанов 13 давление в камерах сгорания 12 уравнивается с давлением в ресивере 32, обратные клапаны 14 закрываются и происходит впрыск топлива через форсунки 16. В тоже время с другой стороны поршней 10, 11 в цилиндрах 9 происходят также циклы рабочего хода и выпуска, но со сдвигом на половину оборота ведущего вала 19. Усилие поршней 10 через штоки 6, шарниры 7, поршней 11 через штоки 29, опорные поршни 27, шарниры 28 передаются на цапфы 24 пространственно-качающихся шайб 23, которые через подшипники скольжения 22 воздействуют на сбегающую сторону встречно-наклонныхSUBSTITUTE SHEET (RULE 26) through check valves 3 to receivers 32. Compression cycle. Simultaneously with the intake and compression cycles when the pistons move 10.11 from V.M.T. to N.M.T in the cylinders 9 of the cylinder block 8, the intake valves 13 open and the supply of working gas from the combustion chambers 12 to the cylinders 9 begins. The start of the working stroke cycle. When the pressure in the combustion chambers 12 and in the cylinders 9 equalize, the check valves 14 open and the combustion chambers 12 are purged and filled with compressed air from the receiver 32 through the inlet channels 17, the check valves 14, after which the inlet valves 13 are closed. Upon reaching the pistons 10, 11 N.M.T. exhaust valves open 15. End of stroke cycle and start of exhaust cycle. When the pistons 10, 11 move from N.M.T. to V.M.T. through the exhaust valves 15, the exhaust channels 18 is the removal of exhaust gases. When pistons reach 10, 11 V.M.T. outlet valves are closed 15. End of the exhaust cycle. After closing the intake valves 13, the pressure in the combustion chambers 12 is equalized with the pressure in the receiver 32, the check valves 14 are closed and fuel is injected through the nozzles 16. At the same time, on the other side of the pistons 10, 11, the working and exhaust cycles also occur, but with a shift of half a revolution of the drive shaft 19. The force of the pistons 10 through the rods 6, the hinges 7, the pistons 11 through the rods 29, the supporting pistons 27, the hinges 28 are transmitted to the trunnions 24 of the space-swinging washers 23, which act through the sliding bearings 22 to run off th side of the counter-inclined
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
дисков 21, заставляя их вращаться заодно с ведущим валом 19. Рычаги 25, качающиеся в опорах 26 препятствуют вращению качающихся шайб 23. Направляющие цилиндры 30 обеспечивают возвратно-поступательное движение опорных поршней 27 со штоками 29. Распределительные валы 31, приводимые во вращение от ведущего вала 19 с шестерней 20, обеспечивают своевременное открытие и закрытие впускных 13 и выпускных 15 клапанов.SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) disks 21, forcing them to rotate at the same time with the drive shaft 19. The levers 25, swinging in the bearings 26 prevent the rotation of the swinging washers 23. The guide cylinders 30 provide reciprocating motion of the supporting pistons 27 with rods 29. Camshafts 31, driven in rotation from the drive shaft 19 with gear 20, provide timely opening and closing of inlet 13 and outlet 15 valves.
Заявленное изобретение позволит повысить за счёт эффективного газообмена К.П.Д. и за счёт осуществления рабочего хода в обоих направлениях движения поршня мощность аксиально-поршневых двигателей.The claimed invention will increase due to efficient gas exchange K.P.D. and due to the implementation of the working stroke in both directions of movement of the piston, the power of axial piston engines.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
Claims
Формула изобретения Claim
Аксиально-поршневой двигатель, содержащий головку цилиндров компрессорной секции с впускными клапанами и с обратными клапанами на нагнетании воздуха, блок цилиндров компрессорной секции с поршнями и жёстко закреплёнными на них штоками с шарнирами, блок цилиндров рабочей секции с попарно диаметрально противоположно расположенными цилиндрами с двумя встречными поршнями в каждом, с камерами сгорания, с впускными, обратными и выпускными клапанами, форсунками, с впускными и выпускными каналами, ведущий вал с шестерней привода распределительных валов, с жёстко закреплёнными на нём двумя встречно- наклонными дисками, на наружной поверхности которых через подшипники скольжения установлены пространственно-качающиеся шайбы (по одной на каждую пару цилиндров) с цапфами и удерживающиеся от вращения рычагами, качающимися в опорах, опорные поршни с шарнирами, жёстко закреплённые через штоки с поршнями и движущиеся в направляющих цилиндрах, распределительные валы, воздушные ресиверы, отличающийся тем, что в каждом рабочем цилиндре размещены три группы камер сгорания, форсунок, впускных, обратных и выпускных клапанов, расположенных в середине и по краям цилиндров, что обеспечивает эффективный газообмен и увеличивает мощность, позволяя осуществлять цикл рабочего хода двигателя в обоих направлениях движения поршня.An axial piston engine containing a cylinder head of the compressor section with intake valves and with check valves for air injection, a cylinder block of the compressor section with pistons and rods rigidly fixed to them, hinges, a cylinder block of the working section with two diametrically opposed cylinders with two opposing pistons in each, with combustion chambers, with inlet, return and exhaust valves, nozzles, with inlet and outlet channels, the drive shaft with the drive gear will distribute shafts, with two counter-inclined disks rigidly fixed on it, on the outer surface of which spatially swinging washers (one for each pair of cylinders) with trunnions and which are kept from rotation by levers swinging in bearings, supporting pistons with hinges are mounted through sliding bearings rigidly fixed through rods with pistons and moving in guide cylinders, camshafts, air receivers, characterized in that in each working cylinder there are three groups of combustion chambers, nozzles, usknyh inverse and exhaust valves disposed in the middle and at the edges of the cylinders, which provides an effective gas exchange and power increases, allowing the working stroke of the engine cycle in both directions of movement of the piston.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
ι/зSUBSTITUTE SHEET (RULE 26) v / s
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
2/3SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) 2/3
A-AA-a
Фиг.2Figure 2
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
3/3SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) 3/3
B-BB-b
Фиг.ЗFig.Z
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007103721 | 2007-01-30 | ||
| RU2007103721/06A RU2335647C1 (en) | 2007-01-30 | 2007-01-30 | Axial-piston engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2008094073A1 true WO2008094073A1 (en) | 2008-08-07 |
Family
ID=39674290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2007/000739 WO2008094073A1 (en) | 2007-01-30 | 2007-12-27 | Axial piston engine |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2335647C1 (en) |
| WO (1) | WO2008094073A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103443398A (en) * | 2011-01-19 | 2013-12-11 | Getas热力驱动系统有限公司 | Axial piston motor and method for operating an axial piston motor |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2454544C1 (en) * | 2010-10-18 | 2012-06-27 | Игорь Васильевич Боев | Axial piston engine |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2203648A (en) * | 1937-03-30 | 1940-06-04 | Dons Franciscus Cornelis | Internal combustion engine |
| US2532106A (en) * | 1946-12-06 | 1950-11-28 | Korsgren Theodore Yngve | Multiple opposed piston engine |
| FR1182211A (en) * | 1954-12-23 | 1959-06-23 | Messerschmitt Ag | High power piston engine mechanism with parallel axis cylinders |
| RU2125162C1 (en) * | 1997-03-07 | 1999-01-20 | Василий Алексеевич Сахарнов | Piston engine |
| US6318309B1 (en) * | 2000-11-30 | 2001-11-20 | Southwest Research Institute | Opposed piston engine with reserve power capacity |
-
2007
- 2007-01-30 RU RU2007103721/06A patent/RU2335647C1/en not_active IP Right Cessation
- 2007-12-27 WO PCT/RU2007/000739 patent/WO2008094073A1/en active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2203648A (en) * | 1937-03-30 | 1940-06-04 | Dons Franciscus Cornelis | Internal combustion engine |
| US2532106A (en) * | 1946-12-06 | 1950-11-28 | Korsgren Theodore Yngve | Multiple opposed piston engine |
| FR1182211A (en) * | 1954-12-23 | 1959-06-23 | Messerschmitt Ag | High power piston engine mechanism with parallel axis cylinders |
| RU2125162C1 (en) * | 1997-03-07 | 1999-01-20 | Василий Алексеевич Сахарнов | Piston engine |
| US6318309B1 (en) * | 2000-11-30 | 2001-11-20 | Southwest Research Institute | Opposed piston engine with reserve power capacity |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103443398A (en) * | 2011-01-19 | 2013-12-11 | Getas热力驱动系统有限公司 | Axial piston motor and method for operating an axial piston motor |
| US9194402B2 (en) | 2011-01-19 | 2015-11-24 | Getas Gesellschaft Fuer Thermodynamische Antriebssysteme Mbh | Axial piston motor and method for operating an axial piston motor |
| US9540931B2 (en) | 2011-01-19 | 2017-01-10 | Getas Gesellschaft Fuer Thermodynamische Antriebssysteme Mbh | Axial piston motor and method for operation of an axial piston motor |
| US9540930B2 (en) | 2011-01-19 | 2017-01-10 | Getas Gesellschaft Fuer Thermodynamische Antriebssysteme Mbh | Axial piston motor and method for operation of an axial piston motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2335647C1 (en) | 2008-10-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20100000492A1 (en) | Modified revolving piston internal combustion engine | |
| US8316817B2 (en) | Rotary piston engine | |
| US6435145B1 (en) | Internal combustion engine with drive shaft propelled by sliding motion | |
| RU2296871C1 (en) | Multicylinder radial opposite four-stroke internal combustion engine | |
| WO2008094073A1 (en) | Axial piston engine | |
| US7121252B2 (en) | Dynamic journal engine | |
| RU2305195C1 (en) | Axial piston engine | |
| US8757126B2 (en) | Non-reciprocating piston engine | |
| JP4521785B1 (en) | Rotating piston machine | |
| US20080184963A1 (en) | Connecting rod free piston machine | |
| RU2410555C1 (en) | Axial-piston engine | |
| RU2008135212A (en) | ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| RU2272920C1 (en) | Axial piston engine | |
| RU2163973C1 (en) | Piston machine | |
| WO2015159083A1 (en) | Opposed piston machine with rectilinear drive mechanisms | |
| CA2516245A1 (en) | Radial engine | |
| WO2016169495A1 (en) | Straight shaft-type impeller engine | |
| WO2014123449A1 (en) | Two-stroke piston engine | |
| RU2494260C2 (en) | Conversion mechanism and volumetric machine using such mechanism | |
| WO2008105680A2 (en) | Axial piston engine | |
| RU2365771C1 (en) | Revolving internal combustion engine | |
| RU2287694C1 (en) | Rotary internal combustion engine | |
| RU2286471C2 (en) | Timing gear of four-stroke rotary internal combustion engine | |
| RU2281401C2 (en) | Engine | |
| RU2263803C1 (en) | Internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 07866964 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 07866964 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |