[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

WO2004065876A1 - Wärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für kraftfahrzeuge - Google Patents

Wärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für kraftfahrzeuge Download PDF

Info

Publication number
WO2004065876A1
WO2004065876A1 PCT/EP2003/012496 EP0312496W WO2004065876A1 WO 2004065876 A1 WO2004065876 A1 WO 2004065876A1 EP 0312496 W EP0312496 W EP 0312496W WO 2004065876 A1 WO2004065876 A1 WO 2004065876A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
coolant
heat exchanger
channels
exhaust gas
exchanger according
Prior art date
Application number
PCT/EP2003/012496
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jens Richter
Original Assignee
Behr Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Behr Gmbh & Co. Kg filed Critical Behr Gmbh & Co. Kg
Priority to JP2004566756A priority Critical patent/JP2006513394A/ja
Priority to US10/543,105 priority patent/US20060048926A1/en
Priority to AU2003292004A priority patent/AU2003292004A1/en
Priority to EP03767527A priority patent/EP1604163A1/de
Publication of WO2004065876A1 publication Critical patent/WO2004065876A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0025—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being formed by zig-zag bend plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0082—Charged air coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2220/00—Closure means, e.g. end caps on header boxes or plugs on conduits

Definitions

  • Heat exchangers in particular exhaust gas coolers for motor vehicles
  • the invention relates to a heat exchanger, in particular a charge air or exhaust gas cooler for motor vehicles according to the preamble of patent claim 1, known from DE-A 199 07 163 by the applicant.
  • a welded exhaust gas heat exchanger with a tube bundle of rectangular tubes is known, through which the exhaust gas flows on the inside and the coolant on the outside.
  • the tube bundle is connected via tube sheets to a housing which has coolant connections.
  • the exhaust gas enters the tube bundle via an inlet diffuser and leaves the heat exchanger via an outlet diffuser.
  • tube bundle heat exchanger in a soldered round tube construction, was known from WO 00/26514.
  • tube bundle systems of this type have potential in terms of their power density, in particular in comparison to plate systems.
  • DE-A 198 33 338 and DE-A 198 46 518 have made known plate-type exhaust gas heat exchangers in which the flow channels for the exhaust gas and the coolant are formed from the same or different types of heat exchanger plates. These known exhaust gas heat exchangers are characterized by a large number of individual parts and have the disadvantage that the heat exchanger plates sometimes have complicated plate shapes that cause high tool costs.
  • DE-A 195 11 991 made known to the applicant a plate-type heat exchanger in stacked construction, the flow channels of which have different flow channel heights because of the different heat exchange media.
  • This known heat exchanger with stacked disks is intended in particular for the cooling of charge air or exhaust gas by the coolant of the internal combustion engine.
  • this heat exchanger has an increased pressure loss due to the 90 degree deflections of gas and coolant.
  • the flow channels for both the gas, in particular the exhaust gas of an internal combustion engine or the charge air for the internal combustion engine and for the coolant are formed by a meandering, wave-shaped or trapezoidal shaped metal strip and formed by the housing. Housing and metal band form a soldered block with separate flow channels.
  • the simple construction is advantageous here, since special plates do not have to be manufactured, stacked and soldered to each flow channel, be it for the gas or for the coolant.
  • the cross section of the flow channels can be made variable, for. B. rectangular, trapezoidal, wavy or the like. Gas and coolant channels are located directly next to each other, so that efficient heat transfer between the two media can take place. The number of individual parts for the heat exchanger according to the invention is considerably reduced.
  • the coolant channels are front-end through a comb-shaped tube sheet locked.
  • the tube sheet has individual tines or dividers that are inserted into the open sides of the meander profile and then soldered.
  • the coolant side is thus sealed off from the gas side. This simplifies assembly and lowers manufacturing costs, since no tube ends of a tube bundle have to be inserted into a tube sheet and welded or soldered in.
  • the flow channels are approximately rectangular, the cross-section for the gas channels preferably being larger.
  • the rectangular cross-sectional shape of the flow channels results in a compact, pressure-resistant and largely vibration-free heat exchanger block.
  • the soldering of the comb-like tube sheet to the meander profile, d. H. Closing the coolant channels at the front is particularly easy and safe due to the rectangular profile.
  • the rectangular flow channels are particularly suitable for receiving turbulence inserts (see below).
  • the housing is composed of a U-profile and an end plate or of two U-profiles which enclose the meandering profile. This allows easy assembly and reliable soldering.
  • a distributor and a collecting channel for the coolant are arranged on the housing and the end plate, respectively, which extend transversely to the coolant channels. This results in a uniform distribution of the coolant over all coolant channels and thus a uniform cooling of the exhaust gas. It is also advantageous here if the distribution or collecting channels are formed directly from the end plate or the U-profile.
  • turbulence inserts are arranged in the coolant channels and / or gas channels in order to improve the heat transfer and - due to the soldering - also the pressure and Vibration resistance of the entire heat exchanger (the turbulence inserts or ribs act as tie rods).
  • FIG. 2a a folded metal strip with flow channels
  • FIG. 3 the heat exchanger without a housing
  • Fig. 4 is an exhaust gas cooler with a modified housing shape
  • Fig. 4a the exhaust gas cooler without a diffuser.
  • Fig. 1 shows an exhaust gas cooler 1 in a simplified representation with a diffuser 2 for the entry of the exhaust gas, which is indicated by an arrow A.
  • the exhaust gas cooler 1 has an approximately cuboid housing 3 with an upper side 3a, where a coolant distribution channel 4 and a coolant collection channel 5 are arranged, on which coolant connections 4a, 5a are located.
  • the coolant for cooling the exhaust gas thus enters the exhaust gas cooler 1 via the coolant connection 4a and leaves it via the coolant connection 5a, the coolant being identified by arrows K.
  • An outlet diffuser, via which the exhaust gas leaves the exhaust gas cooler 1, is not shown here.
  • Such an exhaust gas cooler is used in particular in motor vehicles with exhaust gas recirculation (EGR).
  • EGR exhaust gas recirculation
  • FIG. 2 shows the heat exchanger according to FIG. 1 with its individual parts in an exploded view.
  • the same reference numbers are used for the same parts.
  • the diffuser 2 is displaced counter to the flow direction of the exhaust gas, and the housing 3 with the distribution and collection channels 4, 5 for the coolant is lifted off.
  • a heat exchanger block 6 can be seen, which consists of a metal band 7 folded in a meandering shape. This meandering profile 7 forms flow channels 8 for the exhaust gas and flow channels 9 for the coolant.
  • the flow channels 9 for the coolant are open to the upper side of the block 6, the flow channels for the exhaust gas to the lower side of the block 6.
  • Turbulence inserts 10, 11, which protrude beyond block 6 for visualization, are inserted into flow channels 8, 9, each of which has a rectangular cross section.
  • two tube plates 12, 13 can be seen, which are comb-like and have individual prongs 14, 15 or separating webs. The latter are pushed (in the drawing) from top to bottom into the flow channels 9, which are open at the top, ie the coolant channels, so that they completely close off their cross-section at the end.
  • the housing 3 is pushed over the heat exchanger block 6, so that the distributor and collecting channels 4, 5 extend across the coolant channels.
  • the area of the coolant channels 9 located between the coolant channels 4, 5 is covered and closed by the upper side 3a of the housing.
  • Fig. 2a shows the meandering folded metal band 7 as an individual part. Due to the angular folding or folding of the metal strip, rectangular flow cross sections are formed for the flow channels 8, 9, each having the same length I. However, the width is different: the exhaust gas channels 8 have a width b1 that is greater than the width b2 of the coolant channels 9.
  • FIG. 3 shows the exhaust gas cooler 1 according to FIGS. 1 and 2, but without the housing 3 and without the diffuser 2, ie the heat exchanger block 6.
  • the same reference numbers are used for the same parts.
  • the separating webs 14 simultaneously close the coolant channels 9 at the end.
  • the coolant flows in the illustrated embodiment in cocurrent with the exhaust gas, ie the coolant first enters the distribution channel 4 and is distributed there across the coolant channels 9, then flows through the coolant channels 9 in the direction of the exhaust gas flow and then reaches the collecting duct 5, from where the coolant leaves the exhaust gas cooler 1 again.
  • a counterflow with reverse flow direction of the coolant is also possible.
  • the exhaust gas cooler 1 described above is preferably made of stainless steel.
  • the heat exchanger 1 can also be used as a charge air cooler for cooling the combustion air of internal combustion engines - it is then preferably made from an aluminum alloy.
  • Fig. 4 shows a further embodiment of an exhaust gas cooler 16 with a modified housing shape, which consists of two U-profiles 17, 18. Both U-profiles 17, 18 are connected laterally with longitudinal seams, of which the front longitudinal seam 19 is visible. At the end, the exhaust gas cooler 16 has an exhaust gas inlet connection, ie. H. a diffuser 20.
  • the upper U-profile 17 has a transverse distribution channel 21 with a coolant inlet connection 22 and a likewise transverse collection channel 23 with a coolant outlet connection 24. Both channels 21, 23 can be formed from the sheet of the U-section 17.
  • FIG. 4a shows the exhaust gas cooler 16 without the diffuser 20, ie with an end face 25 for the entry of the exhaust gas, which is identified by an arrow A.
  • the end face 25 has - similar to the previous embodiment - on exhaust gas passages 27, which - are open downwards - as viewed in the drawing ⁇ .
  • the coolant channels 26, which are closed at the end, are open at the top and are thus connected to the distributor channel 21. The coolant is thus first distributed in width across all coolant channels 26 and then flows through the exhaust gas cooler 16 in the longitudinal direction until it emerges again via the collecting channel 23.
  • the two housing halves 17, 18 are clearly recognizable here as U-profiles.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere Ladeluft- oder Abgaskühler für Kraftfahrzeuge mit in einem Gehäuse (3) angeordneten Strömungskanälen für ein zu kühlendes Gas und ein Kühlmittel, wobei die Strömungskanäle für das Gas durch Rohrböden hindurch in einen Eintritts- und einen Austrittsdiffusor (2) geführt sind und das Kühlmittel über Kühlmittelanschlüsse (4a, 4b) durch das Gehäuse (3) geführt ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Strömungskanäle für das Gas (8) und das Kühlmittel (9) durch ein mäanderförmig umgeformtes Metallband und das Gehäuse (3), die miteinander stoffschlüssig verbunden sind, gebildet sind.

Description

Wärmeübertrager, insbesondere Abgaskühler für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere einen Ladeluftoder Abgaskühler für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patent- anspruches 1 , bekannt durch die DE-A 199 07 163 der Anmelderin.
Durch die DE-A 199 97 163 der Anmelderin wurde ein geschweißter Abgaswärmeübertrager mit einem Rohrbündel von Rechteckrohren bekannt, die innen vom Abgas durchströmt und außen vom Kühlmittel umströmt sind. Das Rohrbündel ist über Rohrböden mit einem Gehäuse verbunden, welches Kühlmittelanschlüsse aufweist. Das Abgas tritt über einen Eintrittsdiffusor in das Rohrbündel ein und verlässt den Wärmeübertrager über einen Austrittsdiffusor. Diese Bauweise ist insbesondere wegen der angewandten Schweißtechnik (Laserstrahlschweißen) relativ aufwendig.
Ein ähnlicher Rohrbündelwärmeübertrager, allerdings in gelöteter Rundrohrbauweise wurde durch die WO 00/26514 bekannt. Derartige Rohrbündelsysteme weisen jedoch bezüglich ihrer Leistungsdichte Potenziale auf, insbesondere im Vergleich zu Plattensystemen.
Durch die DE-A 198 33 338 und die DE-A 198 46 518 wurden Abgaswärmeübertrager in Plattenbauweise bekannt, bei welchen die Strömungskanäle für das Abgas und das Kühlmittel aus gleichen oder verschiedenen Typen von Wärmetauscherplatten gebildet sind. Diese bekannten Abgaswärme- Übertrager sind durch eine Vielzahl von Einzelteilen gekennzeichnet und haben den Nachteil, dass die Wärmetauscherplatten teilweise komplizierte Plattenformen aufweisen, die hohe Werkzeugkosten verursachen.
Schließlich wurde durch die DE-A 195 11 991 der Anmelderin ein Platten- Wärmeübertrager in Stapelbauweise bekannt, dessen Strömungskanäle wegen der unterschiedlichen Wärmetauschmedien unterschiedliche Strömungskanalhöhen aufweisen. Dieser bekannte Wärmeübertrager mit Stapelscheiben ist insbesondere für die Kühlung von Ladeluft oder Abgas durch das Kühlmittel der Brennkraftmaschine bestimmt. Allerdings weist dieser Wärmeübertrager infolge der 90-Grad-Umlenkungen von Gas und Kühlmittel einen erhöhten Druckverlust auf.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Wärmeübertrager der ein- gangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass er möglichst einfach und mit geringen Kosten, insbesondere verminderter Teilezahl hergestellt werden kann.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Patentanspruches 1. Erfindungsgemäß werden die Strömungskanäle sowohl für das Gas, insbesondere das Abgas einer Brennkraftmaschine oder die Ladeluft für die Brennkraftmaschine als auch für das Kühlmittel durch ein mäander-, wellen- oder trapezförmig umgeformtes Metallband und durch das Gehäuse gebildet. Gehäuse und Metallband bilden einen gelöteten Block mit von einander getrennten Strömungskanälen. Vorteilhaft hierbei ist der einfache Aufbau, da nicht für jeden Strömungskanal, sei es für das Gas oder sei es für das Kühlmittel besondere Platten hergestellt, gestapelt und miteinander verlötet werden müssen. Vorteilhaft ist ferner, dass der Querschnitt der Strömungskanäle variabel gestaltet werden kann, z. B. rechteckförmig, trapezförmig, wellenförmig oder dergleichen. Gas- und Kühlmittelkanäle liegen dabei unmittelbar nebeneinander, sodass eine effiziente Wärmeübertragung zwischen beiden Medien erfolgen kann. Die Zahl der Einzelteile für den erfindungsgemäßen Wärmeübertrager ist erheblich reduziert.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung werden die Kühl- mittelkanäle stirnseitig durch einen kammförmig ausgebildeten Rohrboden verschlossen. Der Rohrboden weist einzelne Zinken oder Trennstege auf, die in die offenen Seiten des Mäanderprofils eingeschoben und anschlies- send verlötet werden. Somit ist die Kühlmittelseite gegenüber der Gasseite abgedichtet. Dies vereinfacht die Montage und senkt die Herstellungskosten, da keine Rohrenden eines Rohrbündels in einen Rohrboden eingeführt und eingeschweißt oder eingelötet werden müssen.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Strömungskanäle etwa rechteckförmig ausgebildet, wobei der Querschnitt für die Gaskanäle vorzugsweise größer gewählt ist. Durch die rechteckige Querschnittsform der Strömungskanäle ergibt sich ein kompakter, druckfester und weitestgehend vibrationsfreier Wärmeübertragerblock. Auch die Verlötung des kammartigen Rohrbodens mit dem Mäanderprofil, d. h. das stirnseitige Verschließen der Kühlmittelkanäle erfolgt aufgrund des Recht- eckprofils besonders einfach und sicher. Die rechteckförmigen Strömungskanäle sind insbesondere für die Aufnahme von Turbulenzeinlagen geeignet (s. u.).
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung setzt sich das Gehäuse aus einem U-Profil und einer Abschlussplatte oder aus zwei U-Profilen zusammen, die das Mäanderprofil umschließen. Dies erlaubt eine einfache Montage und sichere Verlötung.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind am Gehäuse bzw. der Abschlussplatte je ein Verteiler- und ein Sammelkanal für das Kühlmittel angeordnet, die sich quer zu den Kühlmittelkanälen erstrecken. Damit ergibt sich für das Kühlmittel eine gleichmäßige Verteilung über alle Kühlmittelkanäle und damit eine gleichmäßige Kühlung des Abgases. Vorteilhaft hierbei ist auch, wenn die Verteil- bzw. Sammelkanäle direkt aus der Abschlussplatte oder dem U-Profil ausgeformt werden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind in den Kühlmittelkanälen und/oder Gaskanälen Turbulenzeinlagen angeordnet, um die Wärmeübertragung zu verbessern und - infolge der Verlötung - auch die Druck- und Schwingungsfestigkeit des gesamten Wärmeübertragers (die Turbulenzeinlagen bzw. Rippen wirken als Zuganker).
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 einen Wärmeübertrager als Abgaskühler,
Fig. 2 den Wärmeübertrager in Explosivdarstellung,
Fig. 2a ein gefaltetes Metallband mit Strömungskanälen, Fig. 3 den Wärmeübertrager ohne Gehäuse,
Fig. 4 einen Abgaskühler mit abgeänderter Gehäuseform und
Fig. 4a den Abgaskühler ohne Diffusor.
Fig. 1 zeigt einen Abgaskühler 1 in vereinfachter Darstellung mit einem Diffusor 2 für den Eintritt des Abgases, welches durch einen Pfeil A gekennzeichnet ist. Der Abgaskühler 1 weist ein etwa quaderförmiges Gehäuse 3 mit einer Oberseite 3a auf, wo ein Kühlmittelverteilerkanal 4 und ein Kühl- mittelsammelkanal 5 angeordnet sind, an welchen sich Kühlmittelanschlüsse 4a, 5a befinden. Das Kühlmittel zur Kühlung des Abgases tritt somit über den Kühlmittelanschluss 4a in den Abgaskühler 1 ein und verlässt diesen über den Kühlmittelanschluss 5a, wobei das Kühlmittel durch Pfeile K gekennzeichnet ist. Ein Austrittsdiffusor, über welchen das Abgas den Abgaskühler 1 verlässt, ist hier nicht dargestellt. Ein derartiger Abgaskühler kommt insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit Abgasrückführung (AGR) zur Anwendung.
Fig. 2 zeigt den Wärmeübertrager gemäß Fig. 1 mit seinen Einzelteilen in Explosivdarstellung. Für gleiche Teile sind gleiche Bezugszahlen verwendet. Der Diffusor 2 ist entgegen der Strömungsrichtung des Abgases verschoben, und das Gehäuse 3 mit den Verteil- und Sammelkanälen 4, 5 für das Kühlmittel ist nach oben abgehoben. Darunter ist ein Wärmeübertragerblock 6 erkennbar, der aus einem maanderformig gefalteten Metallband 7 besteht. Dieses Mäanderprofil 7 bildet einerseits Strömungskanäle 8 für das Abgas und andererseits Strömungskanäle 9 für das Kühlmittel aus. Die Strömungskanäle 9 für das Kühlmittel sind zur oberen Seite des Blockes 6 offen, die Strömungskanäle für das Abgas zur unteren Seite des Blockes 6 offen. In die Strömungskanäle 8, 9, die jeweils einen rechteckförmigen Querschnitt aufweisen, werden Turbulenzeinlagen 10, 11 , die zur Sichtbar- machung über den Block 6 hinausstehen, eingeschoben. Oberhalb des Blockes 6 sind zwei Rohrböden 12, 13 erkennbar, die kammartig ausgebildet sind und einzelne Zinken 14, 15 bzw. Trennstege aufweisen. Letztere werden (in der Zeichnung) von oben nach unten in die nach oben offenen Strömungskanäle 9, d. h. die Kühlmittelkanäle eingeschoben, sodass sie deren Querschnitt stirnseitig vollständig verschließen. Nachdem die Rohrböden 12, 13 in die Kühlmittelkanäle 9 eingesetzt worden sind, wird das Gehäuse 3 über den Wärmeübertragerblock 6 geschoben, sodass sich die Verteiler- und Sammelkanäle 4, 5 quer über die Kühlmittelkanäle erstrecken. Der zwischen den Kühlmittelkanälen 4, 5 befindliche Bereich der Kühl- mittelkanäle 9 wird durch die Oberseite 3a des Gehäuses abgedeckt und verschlossen. Die untere - in der Zeichnung nicht sichtbare - Seite des Wärmetauscherblockes 6 wird durch eine nicht dargestellte Abschlussplatte verschlossen, die somit die Abgaskanäle 8 nach unten verschließt. Natürlich ist es auch möglich, die Abschlussplatte auf die Oberseite 3a zu verlegen und das Gehäuse 3 als einen nach oben offenen Kasten mit U-Profil auszubilden, der aus einer Unterseite 3b und zwei Seitenflächen 3c, 3d bestehen würde.
Fig. 2a zeigt das maanderformig gefaltete Metallband 7 als Einzelteil. Durch die jeweils winklige Faltung bzw. Abkantung des Metallbandes werden rechtwinklige Strömungsquerschnitte für die Strömungskanäle 8, 9 gebildet, die jeweils dieselbe Länge I aufweisen. Die Breite ist jedoch unterschiedlich: Die Abgaskanäle 8 weisen eine Breite b1 auf, die größer ist als die Breite b2 der Kühlmittelkanäle 9.
Fig. 3 zeigt den Abgaskühler 1 gemäß Fig. 1 und 2, jedoch ohne Gehäuse 3 und ohne Diffusor 2, d. h. den Wärmeübertragerblock 6. Auch hier werden für gleiche Teile gleiche Bezugszahlen verwendet. Man blickt in Strömungsrichtung A des Abgases (Fig. 1) auf die Stirnseite der Abgaskanäle 8, die durch die Trennstege bzw. Zinken 14 des kammartigen Rohrbodens 12 von- einander getrennt sind. Die Trennstege 14 verschließen gleichzeitig die Kühlmittelkanäle 9 stirnseitig. In den Gaskanälen 8 befinden sich Turbulenzeinlagen 10. Die Strömung des Kühlmittels beim dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt im Gleichstrom mit dem Abgas, d. h. das Kühlmittel tritt zunächst in den Verteilerkanal 4 ein und wird dort quer über die Kühlmittelkanäle 9 verteilt, durchströmt dann die Kühlmittelkanäle 9 in Richtung des Abgasstromes und erreicht dann den Sammelkanal 5, von wo aus das Kühlmittel den Abgaskühler 1 wieder verlässt. Ein Gegenstrom mit umgekehrter Strömungsrichtung des Kühlmittels ist ebenso möglich.
Der oben beschriebene Abgaskühler 1 wird vorzugsweise aus Edelstahl hergestellt. Der Wärmeübertrager 1 kann jedoch auch als Ladeluftkühler zur Kühlung der Verbrennungsluft von Brennkraftmaschinen Anwendung finden - er wird dann vorzugsweise aus einer Aluminiumlegierung hergestellt.
Fig. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Abgaskühler 16 mit einer geänderten Gehäuseform, welche aus zwei U-Profilen 17, 18 besteht. Beide U-Profile 17, 18 werden seitlich mit Längsnähten verbunden, von denen die vordere Längsnaht 19 sichtbar ist. Stirnseitig weist der Abgas- kühler 16 einen Abgaseintrittsstutzen, d. h. einen Diffusor 20 auf. Das obere U-Profil 17 weist einen quer verlaufenden Verteilerkanal 21 mit einem Kühlmitteleintrittsstutzen 22 sowie einen ebenfalls quer verlaufenden Sammelkanal 23 mit einem Kühlmittelaustrittsstutzen 24 auf. Beide Kanäle 21 , 23 können aus dem Blech des U-Profils 17 ausgeformt werden.
Fig. 4a zeigt den Abgaskühler 16 ohne den Diffusor 20, d. h. mit einer Stirnfläche 25 für den Eintritt des Abgases, welches durch einen Pfeil A gekennzeichnet ist. Die Stirnfläche 25 weist - analog dem vorherigen Ausführungsbeispiel - Abgaskanäle 27 auf, die - in der Zeichnung betrachtet ■- nach unten offen sind. Die stirnseitig verschlossenen Kühlmittelkanäle 26 sind nach oben offen und stehen somit mit dem Verteilerkanal 21 in Verbindung. Das Kühlmittel wird somit zunächst in der Breite über alle Kühlmittelkanäle 26 verteilt und durchströmt dann in Längsrichtung den Abgaskühler 16, bis es über den Sammelkanal 23 wieder austritt. Die beiden Gehäusehälften 17, 18 sind hier deutlich als U-Profile erkennbar.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Wärmeübertrager, insbesondere Ladeluft- oder Abgaskühler für Kraftfahrzeuge mit in einem Gehäuse (3) angeordneten Strömungskanälen für ein zu kühlendes Gas und ein Kühlmittel, wobei die Strömungskanäle für das Gas durch Rohrböden hindurch in einen Eintritts- und einen Austrittsdiffusor (2) geführt sind und das Kühlmittel über Kühlmittelanschlüsse (4a, 4b) durch das Gehäuse (3) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskanäle für das Gas (8) und das Kühlmittel (9) durch ein maanderformig umgeformtes Metallband und das Gehäuse (3), die miteinander stoff- schlüssig verbunden sind, gebildet sind.
2. Wärmeübertrager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskanäle (9) für das Kühlmittel einen nach einer Seite (3a) offenen Querschnitt aufweisen, dass die Rohrböden (12, 13) kammartig mit Zinken (14, 15) ausgebildet sind, welche die Querschnitte der Kühlmittelkanäle (9) stirnseitig verschließen.
3. Wärmeübertrager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnitte für die Strömungskanäle (8, 9) etwa rechteckförmig ausgebildet sind.
4. Wärmeübertrager nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt für die Gaskanäle (8) größer als der Querschnitt für die Kühlmittelkanäle (9) ist.
5. Wärmeübertrager nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die rechteckförmigen Strömungskanäle (8, 9) eine gleiche Länge I, jedoch unterschiedliche Breiten b1 und b2 aufweisen.
6. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmeübertrager (1 ) auf einer Seite (3a) einen Verteiler- und einen Sammelkanal (4, 5) aufweist, die mit den Kühlmittelanschlüssen (4a, 5a) verbunden sind und sich quer über die Kühlmittelkanäle (9) erstrecken.
7. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (3) einen U-förmigen Grundkörper (3b, 3c, 3d) und eine Abschlussplatte (3a) oder zwei U-Profile (17, 18) aufweist.
8. Wärmeübertrager nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschlussplatte (3a) bzw. das U-Profil (17) mit dem Verteiler- und dem Sammelkanal (4, 5; 21 , 23) verbunden sind.
9. Wärmeübertrager nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteiler- und der Sammelkanal (4, 5; 21 , 23) einstückig mit der Abschlussplatte (3a) bzw. mit dem U-Profil (17) ausgebildet und aus dieser bzw. diesem ausgeformt sind.
10. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 8 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in den Strömungskanälen (8, 9) Turbulenzeinlagen (10, 11) angeordnet und mit dem Metallband (7) verlötet sind.
PCT/EP2003/012496 2003-01-24 2003-11-10 Wärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für kraftfahrzeuge WO2004065876A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004566756A JP2006513394A (ja) 2003-01-24 2003-11-10 熱伝達体、特に自動車用排ガスクーラー
US10/543,105 US20060048926A1 (en) 2003-01-24 2003-11-10 Heat exchange, particulary exhaust gas cooler for motor vehicles
AU2003292004A AU2003292004A1 (en) 2003-01-24 2003-11-10 Heat exchanger, particularly exhaust gas cooler for motor vehicles
EP03767527A EP1604163A1 (de) 2003-01-24 2003-11-10 W rme bertrager, insbesondere abgaskühler für kraftfahrzeuge

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10302948.6 2003-01-24
DE10302948A DE10302948A1 (de) 2003-01-24 2003-01-24 Wärmeübertrager, insbesondere Abgaskühler für Kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2004065876A1 true WO2004065876A1 (de) 2004-08-05

Family

ID=32667841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2003/012496 WO2004065876A1 (de) 2003-01-24 2003-11-10 Wärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für kraftfahrzeuge

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20060048926A1 (de)
EP (1) EP1604163A1 (de)
JP (1) JP2006513394A (de)
CN (1) CN100501295C (de)
AU (1) AU2003292004A1 (de)
DE (1) DE10302948A1 (de)
WO (1) WO2004065876A1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006035986A1 (ja) * 2004-09-28 2006-04-06 T.Rad Co., Ltd. Ｅｇｒクーラ
WO2006035985A1 (ja) * 2004-09-28 2006-04-06 T.Rad Co., Ltd. 熱交換器
WO2006080152A1 (ja) * 2005-01-26 2006-08-03 T.Rad Co., Ltd. 熱交換器
WO2007028465A1 (de) * 2005-09-06 2007-03-15 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher
DE102007010134A1 (de) * 2007-02-28 2008-09-04 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher, Abgasrückführsystem, Ladeluftzuführsystem und Verwendung des Wärmetauschers
FR3036787A1 (fr) * 2015-05-28 2016-12-02 Wevista Echangeur thermique equipe d'une plaque plissee d'echange
NO340556B1 (no) * 2014-05-30 2017-05-08 Pleat As Anordning for varmeveksling
US20210215072A1 (en) * 2018-08-27 2021-07-15 Hanon Systems Heat exchanger of exhaust heat recovery apparatus

Families Citing this family (44)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10333577A1 (de) * 2003-07-24 2005-02-24 Bayer Technology Services Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Entfernung von flüchtigen Substanzen aus hochviskosen Medien
US20050189097A1 (en) * 2004-03-01 2005-09-01 The Boeing Company Formed sheet heat exchanger
US7159649B2 (en) * 2004-03-11 2007-01-09 Thermal Corp. Air-to-air heat exchanger
ES2285337T5 (es) * 2004-11-10 2010-10-04 Modine Manufacturing Company Intercambiador de calor con perfil abierto como alojamiento.
EP1762807B2 (de) * 2005-09-07 2016-12-28 Modine Manufacturing Company Wärmetauscher
JP4666142B2 (ja) * 2005-03-08 2011-04-06 株式会社ゼネシス 熱交換器外殻構造
WO2007032891A2 (en) * 2005-09-13 2007-03-22 Catacel Corp. Low-cost high-temperature heat exchanger
US7594326B2 (en) * 2005-09-13 2009-09-29 Catacel Corp. Method for making a low-cost high-temperature heat exchanger
US8047272B2 (en) * 2005-09-13 2011-11-01 Catacel Corp. High-temperature heat exchanger
US7591301B2 (en) * 2005-09-13 2009-09-22 Catacel Corp. Low-cost high-temperature heat exchanger
US20070261837A1 (en) * 2005-12-01 2007-11-15 Modine Manufacturing Company Compact high temperature heat exchanger, such as a recuperator
DE102007011953A1 (de) * 2006-03-10 2007-11-15 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher für ein Kraftfahrzeug
JP4755953B2 (ja) * 2006-08-11 2011-08-24 日野自動車株式会社 Ｅｇｒクーラ
US8985198B2 (en) * 2006-08-18 2015-03-24 Modine Manufacturing Company Stacked/bar plate charge air cooler including inlet and outlet tanks
KR100774347B1 (ko) * 2006-11-08 2007-11-07 현대자동차주식회사 배기 가스 냉각 장치
US8794299B2 (en) * 2007-02-27 2014-08-05 Modine Manufacturing Company 2-Pass heat exchanger including thermal expansion joints
CN101688763B (zh) * 2007-04-11 2014-08-20 贝洱两合公司 热交换器
DE102007036301A1 (de) * 2007-07-31 2009-02-05 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauschergehäuse, Wärmetauscher oder Baueinheit mit einem oder mehreren Wärmetauschern, Abgasrückführsystem, Ladeluftzuführsystem und Verwendung des Wärmetauschers
EP2210055A1 (de) * 2007-10-08 2010-07-28 Catacel Corp. Hochtemperatur-wärmetauscher
US8100171B2 (en) * 2008-03-17 2012-01-24 Zanaqua Technologies, Inc. Heat-exchanger sealing
US8544528B2 (en) * 2009-07-10 2013-10-01 Keihin Corporation Heat exchanger equipped with partitioning members for use in a vehicular air conditioning apparatus
US20110023840A1 (en) * 2009-07-31 2011-02-03 International Engine Intellectual Property Company, Llc Exhaust Gas Cooler
CN101666585B (zh) * 2009-09-15 2011-09-14 南京瑞科特热能设备有限公司 一种烟气余热回收装置
KR101183292B1 (ko) * 2010-01-14 2012-09-14 웅진코웨이주식회사 열교환기, 상기 열교환기를 포함하는 음식물 처리기 및 상기 열교환기의 제조 방법
FR2961891B1 (fr) * 2010-06-23 2012-08-03 Aldes Aeraulique Echangeur aeraulique a plaques alveolees
KR101297597B1 (ko) * 2011-04-19 2013-08-19 한국화학연구원 합성가스로부터 탄화수소를 제조하기 위한 반응장치
DE102011100629B4 (de) 2011-05-05 2022-05-19 MAHLE Behr GmbH & Co. KG Ladeluftkanal für einen Verbrennungsmotor
DE102011077633A1 (de) 2011-06-16 2012-12-20 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
US20130133869A1 (en) * 2011-11-28 2013-05-30 Dana Canada Corporation Heat Exchanger With End Seal For Blocking Off Air Bypass Flow
JP6135057B2 (ja) * 2012-07-12 2017-05-31 いすゞ自動車株式会社 車両用インタークーラ
CN202770277U (zh) * 2012-08-22 2013-03-06 李贤锡 方便清洗的空气热交换器
FR2997485B1 (fr) * 2012-10-25 2018-09-14 Valeo Systemes Thermiques Echangeur thermique, notamment pour vehicule automobile
US9151546B2 (en) * 2013-02-28 2015-10-06 General Electric Company Heat exchanger assembly
CN104121086A (zh) * 2014-07-04 2014-10-29 中国北方发动机研究所(天津) 一种中冷器
ES2557388B1 (es) * 2014-07-25 2016-11-14 Valeo Térmico, S. A. Intercambiador de calor provisto de deflector
DE102015204984A1 (de) * 2015-03-19 2016-10-06 Mahle International Gmbh Wärmetauscher, insbesondere für eine Abwärmenutzungseinrichtung
EP3141860A1 (de) 2015-09-14 2017-03-15 Bosal Emission Control Systems NV Plattenwärmetauscher und verfahren zur herstellung davon
CN105697104A (zh) * 2016-04-17 2016-06-22 曹阳 一种燃油燃气电栅机动车尾气净化器
JP2018204853A (ja) * 2017-06-02 2018-12-27 トヨタ自動車株式会社 熱交換器、及び排熱回収構造
DE102017219433B4 (de) * 2017-10-30 2022-08-11 Hanon Systems Wärmeübertrager für einen Verbrennungsmotor
CN110057219B (zh) * 2019-04-26 2021-07-20 清华四川能源互联网研究院 一种折叠型板翅式换热器
CN111692899B (zh) * 2019-08-28 2022-05-13 浙江三花智能控制股份有限公司 换热器及其制造方法
CN112361868A (zh) * 2020-11-13 2021-02-12 浙江银轮机械股份有限公司 导流板及热交换器
EP4113049B1 (de) * 2021-06-29 2024-09-04 ABB Schweiz AG Wärmetauscher, gekühlte vorrichtungsanordnung mit dem wärmetauscher und verfahren zur herstellung des wärmetauschers

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1208367A (fr) * 1958-04-08 1960-02-23 Perfectionnements apportés aux échangeurs de chaleur
US3734177A (en) * 1972-02-04 1973-05-22 Modine Mfg Co Heat exchanger
EP0228470A1 (de) * 1985-06-15 1987-07-15 Fanuc Ltd. Wärmetauscher
US4852640A (en) * 1986-03-28 1989-08-01 Exothermics-Eclipse Inc. Recuperative heat exchanger
US5282507A (en) * 1991-07-08 1994-02-01 Yazaki Corporation Heat exchange system
EP0596599A2 (de) * 1992-11-03 1994-05-11 Cobe Laboratories, Inc. Wärmetauscher und Verfahren zur Herstellung
DE19511991A1 (de) 1995-03-31 1996-10-02 Behr Gmbh & Co Plattenwärmetauscher
DE19907163A1 (de) 1998-04-24 1999-10-28 Behr Gmbh & Co Wärmetauscher, insbesondere Abgaswärmetauscher
DE19833338A1 (de) 1998-07-24 2000-01-27 Modine Mfg Co Wärmetauscher, insbesondere Abgaswärmetauscher
WO2000017591A1 (en) * 1998-09-21 2000-03-30 Andrzej Sokulski Plate-type heat exchanger
DE19846518A1 (de) 1998-10-09 2000-04-13 Modine Mfg Co Wärmetauscher, insbesondere für Gase und Flüssigkeiten
WO2000026514A1 (en) 1998-10-30 2000-05-11 Serck Heat Transfer Limited Exhaust gas cooler

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3331435A (en) * 1965-10-11 1967-07-18 Olin Mathieson Heat exchanger with sintered metal matrix
JPS54159258U (de) * 1978-04-27 1979-11-07
US4681155A (en) * 1986-05-01 1987-07-21 The Garrett Corporation Lightweight, compact heat exchanger
DE3715194A1 (de) * 1987-05-07 1988-11-24 Kromberg & Schubert Heizung fuer den fahrgastraum von kraftfahrzeugen
JP2756874B2 (ja) * 1991-07-10 1998-05-25 矢崎総業株式会社 吸収冷凍機
JPH0914875A (ja) * 1995-06-29 1997-01-17 Akutoronikusu Kk 多孔扁平金属管ヒートパイプ式熱交換器
DE19548244B4 (de) * 1995-12-22 2006-03-02 Behr Gmbh & Co. Kg Verfahren zur Herstellung von hartgelöteten Aluminium-Wärmetauschern
JPH09210590A (ja) * 1996-02-06 1997-08-12 Nissan Motor Co Ltd 熱交換器の流路構造
DE29620022U1 (de) * 1996-11-18 1997-01-16 Bemm Ing. Bernd Müller GmbH, 31180 Giesen Heizkörper
JP3886601B2 (ja) * 1997-06-18 2007-02-28 株式会社アイ・エイチ・アイ・エアロスペース 積層型熱交換器
JP2000038963A (ja) * 1998-07-23 2000-02-08 Isuzu Motors Ltd Ｅｇｒクーラ
FR2786859B1 (fr) * 1998-12-07 2001-01-19 Air Liquide Echangeur de chaleur a plaques pour un appareil de separation d'air
JP2002323295A (ja) * 2001-04-24 2002-11-08 Mitsubishi Heavy Ind Ltd プレートフィン型熱交換器

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1208367A (fr) * 1958-04-08 1960-02-23 Perfectionnements apportés aux échangeurs de chaleur
US3734177A (en) * 1972-02-04 1973-05-22 Modine Mfg Co Heat exchanger
EP0228470A1 (de) * 1985-06-15 1987-07-15 Fanuc Ltd. Wärmetauscher
US4852640A (en) * 1986-03-28 1989-08-01 Exothermics-Eclipse Inc. Recuperative heat exchanger
US5282507A (en) * 1991-07-08 1994-02-01 Yazaki Corporation Heat exchange system
EP0596599A2 (de) * 1992-11-03 1994-05-11 Cobe Laboratories, Inc. Wärmetauscher und Verfahren zur Herstellung
DE19511991A1 (de) 1995-03-31 1996-10-02 Behr Gmbh & Co Plattenwärmetauscher
DE19907163A1 (de) 1998-04-24 1999-10-28 Behr Gmbh & Co Wärmetauscher, insbesondere Abgaswärmetauscher
DE19833338A1 (de) 1998-07-24 2000-01-27 Modine Mfg Co Wärmetauscher, insbesondere Abgaswärmetauscher
WO2000017591A1 (en) * 1998-09-21 2000-03-30 Andrzej Sokulski Plate-type heat exchanger
DE19846518A1 (de) 1998-10-09 2000-04-13 Modine Mfg Co Wärmetauscher, insbesondere für Gase und Flüssigkeiten
WO2000026514A1 (en) 1998-10-30 2000-05-11 Serck Heat Transfer Limited Exhaust gas cooler

Cited By (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1801407A4 (de) * 2004-09-28 2011-04-20 T Rad Co Ltd Agr-kühler
WO2006035987A1 (ja) * 2004-09-28 2006-04-06 T.Rad Co., Ltd. 熱交換器
US7669645B2 (en) 2004-09-28 2010-03-02 T. Rad Co., Ltd. Heat exchanger
US7694728B2 (en) 2004-09-28 2010-04-13 T. Rad Co., Ltd. Heat exchanger
US7661415B2 (en) 2004-09-28 2010-02-16 T.Rad Co., Ltd. EGR cooler
EP1795851A4 (de) * 2004-09-28 2011-04-20 T Rad Co Ltd Wärmetauscher
WO2006035986A1 (ja) * 2004-09-28 2006-04-06 T.Rad Co., Ltd. Ｅｇｒクーラ
EP1795851A1 (de) * 2004-09-28 2007-06-13 T.RAD Co,.Ltd Wärmetauscher
EP1801407A1 (de) * 2004-09-28 2007-06-27 T.RAD Co,.Ltd Agr-kühler
US7854255B2 (en) 2004-09-28 2010-12-21 T. Rad Co., Ltd. Heat exchanger
CN100453792C (zh) * 2004-09-28 2009-01-21 株式会社T.Rad Egr冷却器
CN100465570C (zh) * 2004-09-28 2009-03-04 株式会社T.Rad 换热器
WO2006035988A1 (ja) * 2004-09-28 2006-04-06 T.Rad Co., Ltd. 熱交換器
WO2006035985A1 (ja) * 2004-09-28 2006-04-06 T.Rad Co., Ltd. 熱交換器
JP4527557B2 (ja) * 2005-01-26 2010-08-18 株式会社ティラド 熱交換器
US7857039B2 (en) 2005-01-26 2010-12-28 T. Rad Co., Ltd. Heat exchanger
JP2006207887A (ja) * 2005-01-26 2006-08-10 T Rad Co Ltd 熱交換器
WO2006080152A1 (ja) * 2005-01-26 2006-08-03 T.Rad Co., Ltd. 熱交換器
WO2007028465A1 (de) * 2005-09-06 2007-03-15 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher
DE102007010134A1 (de) * 2007-02-28 2008-09-04 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher, Abgasrückführsystem, Ladeluftzuführsystem und Verwendung des Wärmetauschers
US8720199B2 (en) 2007-02-28 2014-05-13 Behr Gmbh & Co. Kg Heat exchanger, exhaust gas recirculation system, charge air supply system, and use of the heat exchanger
NO340556B1 (no) * 2014-05-30 2017-05-08 Pleat As Anordning for varmeveksling
US10557670B2 (en) 2014-05-30 2020-02-11 Pleat As Device for heat exchange
FR3036787A1 (fr) * 2015-05-28 2016-12-02 Wevista Echangeur thermique equipe d'une plaque plissee d'echange
US11603782B2 (en) * 2018-08-27 2023-03-14 Hanon Systems Heat exchanger of exhaust heat recovery apparatus
US20210215072A1 (en) * 2018-08-27 2021-07-15 Hanon Systems Heat exchanger of exhaust heat recovery apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
AU2003292004A1 (en) 2004-08-13
JP2006513394A (ja) 2006-04-20
CN1742189A (zh) 2006-03-01
US20060048926A1 (en) 2006-03-09
EP1604163A1 (de) 2005-12-14
CN100501295C (zh) 2009-06-17
DE10302948A1 (de) 2004-08-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004065876A1 (de) Wärmeübertrager, insbesondere abgaskühler für kraftfahrzeuge
EP1626238B1 (de) Wärmetauscher, bestehend aus Flachrohren
DE3536325C2 (de)
DE102012006346B4 (de) Wärmetauscher
DE69219107T2 (de) Verdampfer
DE69031047T2 (de) Verdampfer für Kühler in Kraftwagen
EP1996888B1 (de) Wärmetauscher für ein kraftfahrzeug
EP0521298B1 (de) Wärmetauscher-Vorrichtung für Kältetrockner an Druckluftanlagen
EP1279805B1 (de) Luftgekühlter Ladeluftkühler
EP1710526B1 (de) Wärmetauscher, insbesondere Ladeluftkühler
DE69911131T2 (de) Wärmetauscher
EP1491837B1 (de) Wärmetauscher in gehäuseloser Plattenbauweise
EP1682840B1 (de) Wärmeübertrager, insbesondere für kraftfahrzeuge
EP1999423A2 (de) Wärmetauscher für ein kraftfahrzeug
EP1985953A1 (de) Wärmetauscher, insbesondere zur Abgaskühlung, Verfahren zum Betreiben eines solchen Wärmetauschers und System mit einem Abgaskühler
DE60310992T2 (de) Hochdruckwärmetauscher
DE102007013302A1 (de) Wärmetauscher für ein Kraftfahrzeug
DE102008014373A1 (de) Strömungskanal, Wärmetauscher, Abgasrückführsystem, Ladeluft-Zuführsystem, Verwendung eines Wärmetauschers
DE3142028C2 (de)
EP1411310B1 (de) Wärmeübertrager in Serpentinenbauweise
DE69007709T2 (de) Stapelverdampfer.
DE102004007510B4 (de) Wärmeübertrager, insbesondere Ölkühler für Kraftfahrzeuge
DE4327213C2 (de) Rekuperativer Wärmetauscher, insbesondere Kühler für Kraftfahrzeuge
DE202004011489U1 (de) Wärmeaustauscher für Hochtemperatur-Anwendungen, insbesondere Ladeluftkühler
DE102006061440A1 (de) Kühlflüssigkeitskühler

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DK DM DZ EC EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NO NZ OM PH PL PT RO RU SD SE SG SK SL TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2003767527

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2004566756

Country of ref document: JP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2006048926

Country of ref document: US

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10543105

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 20038A9185X

Country of ref document: CN

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2003767527

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 10543105

Country of ref document: US