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WO2001050057A1 - Mehrfach-kupplungseinrichtung - Google Patents

Mehrfach-kupplungseinrichtung Download PDF

Info

Publication number
WO2001050057A1
WO2001050057A1 PCT/EP2001/000017 EP0100017W WO0150057A1 WO 2001050057 A1 WO2001050057 A1 WO 2001050057A1 EP 0100017 W EP0100017 W EP 0100017W WO 0150057 A1 WO0150057 A1 WO 0150057A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
coupling
sleeve
locking
parts
units
Prior art date
Application number
PCT/EP2001/000017
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Herwig Brunner
Original Assignee
Josef Martin Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Josef Martin Gmbh & Co. Kg filed Critical Josef Martin Gmbh & Co. Kg
Priority to AU21733/01A priority Critical patent/AU2173301A/en
Publication of WO2001050057A1 publication Critical patent/WO2001050057A1/de

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/356—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear making the angular relationship oscillate, e.g. non-homokinetic drive

Definitions

  • the invention relates to a multiple coupling device for lines, in particular hydraulic lines, with a number of coupling units corresponding to the number of connections to be made, each having a plug and a sleeve receiving the plug, and with first and second coupling points, the coupling point on one of these Plug and on the other of these coupling parts, the sleeve of a respective coupling unit are fixed
  • Such multiple coupling devices for connecting and disconnecting a plurality of pairs of hydraulic lines are known. These multiple coupling devices are used, in particular, to ensure that the individual hydraulic lines cannot be incorrectly connected to one another.
  • the first and second coupling points are designed in such a way that this coupling point is brought together and thereby the plugs and sleeves of the individual coupling units are connected in one orientation only of the two coupling points is possible
  • mechanical connecting elements are provided between the first and the second coupling part in the known multiple coupling devices.
  • a kiss guide is used for this purpose.
  • these are arranged on one of the coupling point on both sides of this coupling part connected via a pivot axis, pivotable by a lever plates. These each have an arcuate slot beginning at the side edge of the plate, the distance from the pivot axis of which decreases in its course.
  • Two laterally projecting pins are provided on the other coupling part.
  • the force exerted on the mechanical connecting elements by the two coupling points in the closed state of the multiple coupling device corresponds to the sum of the forces exerted by the individual coupling units as a result of the pressure of the hydraulic piston. Due to the Limiting the forces that can be absorbed by the mechanical connecting elements limits the pressures permitted in the individual hydraulic lines to a relatively low value
  • the object of the invention is to provide a multiple coupling device of the type mentioned, which is suitable for significantly higher pressures in the lines to be connected in comparison to conventional coupling devices of this type, but which is simple and inexpensive to produce, and which is also suitable for a large number of connecting coupling units is suitable and allows large liter capacities.
  • the coupling units are designed as self-locking snap-in couplings, the sleeves of which each have a locking sleeve that can be displaced relative to the sleeve to open the locking clutch, the locking sleeves of Sleeve of a respective coupling unit is fixed to the first or second coupling part and the sleeve body can be moved slowly relative to this coupling part
  • Such self-locking locking couplings are known and are used as individual couplings for two lines to be connected.
  • These locking couplings can be designed for very high pressures, for example 2000 bar, since the forces occurring in the individual coupling units in the coupling device according to the invention are not caused by mechanical connecting elements between the first and the second coupling part can be accommodated, but can be accommodated in the coupling units designed as locking couplings themselves, the multiple coupling device according to the invention can be designed for a very high pressure.This is only limited by the pressure permissible for the individual locking couplings.An advantageously provided device for bringing together or out In contrast to the known multiple coupling devices mentioned, the two coupling points here do not serve to receive the coupling devices exercised by the individual coupling units n forces, but for closing and locking the individual snap-in couplings or for opening and unlocking these individual snap-in couplings In order to enable this unlocking of the individual snap-in couplings by pulling the first and second coupling points apart, the locking sleeves of the sleeves are provided
  • Figures 1 and 2 side views of a multiple coupling device according to the invention in the open and closed state.
  • Figures 3 and 4 are sections along the line A-A of Figure 1 and B-B of Figure 2, with six coupling units being provided; 5 and 6 sections along the line A-A of Fig. 1 and B-B of Fig. 2, four coupling units are provided, and a constructive embodiment of the self-locking of the coupling units is shown.
  • the illustrated exemplary embodiments of a multiple clutch device according to the invention have six clutch units 1 according to FIGS. 1, 2, 3 and 4 and four clutch units 1 according to FIGS. 1, 2, 5 and 6.
  • Each coupling unit 1 has a sleeve 2 and a plug 3.
  • the lines to be coupled are to be connected to the sleeve and to the plug (not shown in the figures). This can be, in particular, hydraulic lines, but lines for other liquids and compressed gases can also be connected via these coupling units 1.
  • the coupling units 1 designed as self-locking latching clutches are only shown schematically in FIGS. 3 and 4. A variant is shown in more detail in FIGS. 5 and 6. Such locking couplings are known.
  • balls 20 which protrude somewhat over the inner circumference of the sleeve 2, engage in an annular groove surrounding the connector 3 in the locked state of the connector in the sleeve. These balls 20 are secured in the radial direction against displacement by a locking sleeve 4. If this locking sleeve 4 is withdrawn with respect to the sleeve body 5, an annular groove arranged in the inner circumferential surface of the locking sleeve 4 comes to lie on the outside over the balls, as a result of which these can move outwards and release the plug 3.
  • the plug 3 is spring-actuated ejected from the sleeve 2 and the locking sleeve 4 engages in this retracted position. If the connector 3 is subsequently inserted into the sleeve again, the ejection spring is tensioned, the locking sleeve 4 is released and snaps into its front position, in which it presses the balls 20 radially inward into the annular groove of the connector 3. Furthermore, it is known to carry out such locking couplings without leakage, ie, in the open state of the locking coupling, the front free ends of the sleeve 2 and the plug 3 are closed by closure elements. These closure elements are opened by inserting the plug 3 into the sleeve 2.
  • the multiple coupling device comprises first and second coupling parts 14, 1 5.
  • the connector 3 is fixed to one of these coupling parts 14, 1 5 and the sleeve 2 is fixed in the other of these coupling parts 1 4, 1 5.
  • all plugs 3 and all sleeves 2 are arranged in the same coupling part 14, 15. In principle, it would also be conceivable and possible to not fix the connectors 3 or sleeves 2 on the same coupling part 1 4, 1 5.
  • the plugs 3 are rigidly connected to the corresponding coupling part 14 in which they are fixed.
  • the sleeves 2 are each connected via their locking sleeve 4 to the corresponding coupling part 1 5.
  • the locking sleeve is rigidly connected to a fastening bushing 7 which surrounds the locking sleeve on the outside (by clamping or via corresponding threads).
  • This fastening bushing 7 is screwed into the coupling part 15 via an external thread 8.
  • the sleeve body 5, on the other hand, is displaceable relative to the coupling part 1 5, in which the outer circumference of the sleeve body 5 has a certain play relative to the coupling part 1 5.
  • a spring 6 between the sleeve body 5 and the coupling part 15, which causes a force acting between the sleeve body 5 and the locking sleeve 4, which is directed in the direction of the rear position of the locking sleeve 4.
  • this force is not so great that the locking sleeve 4 is displaced into its rearward position in the coupled position of the coupling unit 1.
  • the locking sleeve 4 lies in its front position in the coupled position of the coupling unit 1. If the two coupling parts 14, 15 are pulled apart, the fastening bushing 7 and with it the locking sleeve 4 are pulled backwards (which is supported by the spring 6).
  • the sleeve body 5 move in the axial direction relative to the coupling part 1 5.
  • the connector 3 is released and the locking sleeve 4 engages in this position .
  • the coupling parts 14, 15 are brought together, as a result of which the plugs 3 are inserted into the sleeves 2.
  • the connectors 3 subsequently move the sleeve body 5 relative to the coupling part 15 until the locking sleeve 4 reaches its front position shown in FIG. 4, in which the connectors 3 are locked and locked in the sleeves 2.
  • This can be achieved by the special structural design of the fastening bushing 7 with an inwardly drawn stop collar 21 formed at its freely projecting end.
  • a corresponding device is expediently provided for bringing the coupling parts 14, 15 together or apart.
  • this consists of the Ku ssenplatten 9,9 ', which are pivotable about a pivot 1 1, 1 1, 1 1' via a lever 1 2.
  • the lever 1 2 is formed by arms attached to the Kuhssen plates 9, 9 ', which are connected by a cross bar.
  • Arc-shaped slots 10 are provided in the Kuhssen plates 9, 9 '. These slots 10 change along their course their distance from the pivot axis 1 1, the distance of the slots 10 from the pivot axis 1 1 starting from the respective edge of the Ku ssenplatte 9, 9 ', at which the slots 10 open, is getting smaller.
  • the slots 10 cooperate with pins 13, 13 'arranged laterally on the second coupling part 15.
  • a cover 16 is provided which, when the two coupling parts 14, 15 are completely separated, closes the front of the coupling part 14 and thereby protects it against contamination.
  • link device for bringing the two coupling parts 14, 15 together or apart
  • other devices could also be provided, for example an eccentric device.
  • this bringing together or apart could also be operated by auxiliary power.
  • the sleeve body 5 and the fastening bushing 7 of a respective sleeve 2 could also be formed in one piece.
  • guide devices are provided which, in the exemplary embodiment shown, are formed by bushes arranged on the first coupling part 14 and pins arranged on the second coupling part 15. At the free end the pins 18 are provided with conical tapers 19.
  • the first and second coupling parts 14, 15 are brought together, the free ends of the pins 18 are inserted into the openings of the bushes 17, which is facilitated by the conical tapering 19 of the pins.
  • the two coupling parts 14, 15 are correctly aligned with one another.
  • the multiple coupling device according to the invention permits very high pressures in the individual connected lines, for example up to 2000 bar, since self-locking locking couplings can be produced in a known manner up to such high pressures in a relatively simple manner. Compared to conventional multiple coupling devices, larger cable cross sections and larger liter capacities are possible. Furthermore, a theoretically unlimited number of coupling units can be provided in a multiple coupling device. The individual coupling units can have different sizes without additional measures.

Landscapes

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Abstract

Bei einer Mehrfach-Kupplungseinrichtung für Leitungen, insbesondere Hydraulikleitungen, mit einer der Anzahl der herzustellenden Verbindungen entsprechenden Anzahl von Kupplungseinheiten weisen diese Kupplungseinheiten jeweils einen Stecker und eine den Stecker aufnehmende Muffe auf. Ferner sind die ersten und zweiten Kupplungsteile vorhanden, wobei an einem dieser Kupplungsteile der Stecker und am anderen dieser Kupplungsteile die Muffe einer jeweiligen Kupplungseinheit festgelegt sind. Gemäß der vorliegenden Erfindung soll eine Mehrfach-Kupplungseinrichtung geschaffen werden, welche für im Vergleich zu herkömmlichen derartigen Kupplungseinrichtungen wesentlich höhere Drücke in den zu verbindenden Leitungen geeignet ist. Dazu ist vorgesehen, dass die Kupplungseinheiten (1) als selbstverriegelnde Rastkupplungen ausgebildet sind, deren Muffen (2) jeweils eine gegenüber der Muffe (2) verschiebbare Verriegelungshülse (4) zum Öffnen der Rastkupplung aufweisen, wobei die Verriegelungshülse (4) der Muffe (2) einer jeweiligen Kupplungseinheit (1) an dem ersten oder zweiten Kupplungsteil (14, 15) festgelegt ist. Der Muffenkörper (5) ist gegenüber diesem Kupplungsteil (14, 15) längs verschiebbar.

Description

Gegenstand: Mehrfach-Kupplungseinrichtung
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft eine Mehrfach-Kupplungseinrichtung für Leitungen, insbesondere Hydraulikleitungen, mit einer der Anzahl der herzustellenden Verbindungen entsprechenden Anzahl von Kupplungseinheiten, die jeweils einen Stecker und eine den Stecker aufnehmende Muffe aufweisen, und mit ersten und zweiten Kupplungstellen, wobei an einem dieser Kupplungstelle der Stecker und am anderen dieser Kupplungsteile die Muffe einer jeweiligen Kupplungseinheit festgelegt sind
Derartige Mehrfach Kupplungseinrichtungen zum Verbinden und Trennen mehrerer Paare von Hydraulikleitungen sind bekannt. Diese Mehrfach-Kupplungseinπchtungen werden insbesondere dazu verwendet, dass die einzelnen Hydraulikleitungen nicht falsch miteinander verbunden werden können Dazu werden die ersten und zweiten Kupplungstelle so ausgebildet, dass ein Zusammenfuhren dieser Kupplungstelle und dadurch ein Verbinden der Stecker und der Muffen der einzelnen Kupplungseinheiten nur in einer Ausrichtung der beiden Kupplungstelle möglich ist
Um die beiden Kupplungstelle in der zusammengeführten Stellung festzulegen, in der die Stecker und Muffen der einzelnen Kupplungseinheiten miteinander verbunden sind, sind bei den bekannten Mehrfach-Kupplungsemπchtungen mechanische Verbindungselemente zwischen dem ersten und dem zweiten Kupplungsteil vorgesehen. Beispielsweise wird bei einer bekannten Mehrfach- Kupplungseinrichtung zu diesem Zweck eine Ku ssenfuhrung verwendet. Hierbei sind an einem der Kupplungstelle zu beiden Seiten dieses Kupplungsteiles über eine Schwenkachse verbundene, von einem Hebel verschwenkbare Platten angeordnet. Dies weisen jeweils einen am Seitenrand der Platte beginnenden bogenförmigen Schlitz auf, dessen Abstand von der Schwenkachse in seinem Verlauf abnimmt. Am anderen Kupplungsteil sind zwei seitlich abstehende Zapfen vorgesehen. Durch Zusammenfuhren der beiden Kupplungsteile soweit, bis die Zapfen in den Anfangsbereichen der Schlitze hegen, und anschließendes Verschwenken des Schwenkhebels werden die beiden Kupplungstelle bis zum vollständigen Eingriff der jeweiligen Stecker in die Muffen aneinander herangeführt und in dieser Stellung verriegelt. Die von den beiden Kupplungstellen im geschlossenen Zustand der Mehrfach-Kupplungseinrichtung auf die mechanischen Verbindungselemente ausgeübte Kraft entspricht der Summe der von den einzelnen Kupplungseinheiten infolge des Drucks des Hydrauhkols ausgeübten Kräfte. Aufgrund der Begrenzung der von den mechanischen Verbindungselementen aufnehmbaren Kräfte sind die in den einzelnen Hydraulikleitungen zulassigen Drucke auf einen relativ geringen Wert beschrankt
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Mehrfach Kupplungseinrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche für im Vergleich zu herkömmlichen derartigen Kupplungseinrichtungen wesentlich höhere Drucke in den zu verbindenden Leitungen geeignet ist, dabei aber einfach und kostengünstig herstellbar ist, welche weiters für eine große Anzahl von zu verbindenden Kupp lungseinheiten geeignet ist und große Literleistungen zulasst Erfmdungsgemaß gelingt dies bei einer Mehrfach Kupplungseinrichtung der eingangs genannten Art dadurch, dass die Kupplungseinheiten als selbstvernegelnde Rastkupplungen ausgebildet sind, deren Muffen jeweils eine gegenüber der Muffe verschiebbare Vernegelungshulse zum Offnen der Rastkupplung aufweisen, wobei die Vernegelungshulse der Muffe einer jeweiligen Kupplungseinheit an dem ersten oder zweiten Kupplungsteil festgelegt ist und der Muffenkorper gegenüber diesem Kupplungsteil langsverschiebbar ist
Derartige selbstverriegelnde Rastkupplungen sind bekannt und werden als Einzelkupplungen für zwei zu verbindende Leitungen verwendet Diese Rastkupplungen können für sehr hohe Drucke, beispielsweise 2000 bar, ausgelegt werden Da die in den einzelnen Kupplungseinheiten auftretenden Kräfte bei der erfindungsgemaßen Kupplungseinrichtung nicht von mechanischen Verbindungselementen zwischen dem ersten und dem zweiten Kupplungsteil aufgenommen werden, sondern in den als Rastkupplungen ausgebildeten Kupplungseinheiten selbst aufgenommen werden, kann die erfindungsgemaße Mehrfach Kupplungseinrichtung für einen sehr hohen Druck ausgelegt werden Dieser ist nur durch den für die einzelnen Rastkupplungen zulassigen Druck begrenzt Eine vorteilhafterweise vorgesehene Einrichtung zum Zusammen- bzw Aus einanderfuhren der beiden Kupplungstelle dient hier im Gegensatz zu den erwähnten bekannten Mehrfach-Kupplungseinπchtungen nicht zur Aufnahme der von den einzelnen Kupplungseinheiten ausgeübten Kräfte, sondern zum Schließen und Verriegeln der einzelnen Rastkupplungen bzw zum Offnen und Entriegeln dieser einzelnen Rastkupplungen Um diese Entriegelung der einzelnen Rastkupplungen durch das Auseinanderziehen der ersten und zweiten Kupplungstelle zu ermöglichen, ist die erfindungsgemaße Festlegung der Verriegelungshulsen der Muffen in den entsprechenden Kupplungstellen vorgesehen, wobei die Muffenkorper gegenüber den Kupplungstellen langsverschiebbar sind
Auch unterschiedliche Großen der einzelnen Kupplungseinheiten sind bei der erfindungsgemaßen Mehrfach-Kupplungseinrichtung problemlos möglich Bei den erwähnten herkömmlichen Mehrfach- Kupplungseinπchtungen fuhrt dies zu einer nachteiligen unsymmetrischen Kraftverteilung Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden im folgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausfuhrungsbeispiel erläutert. In diesen zeigen.
Die Fig. 1 und 2 Seitenansichten einer erfindungsgemaßen Mehrfach-Kupplungseinrichtung im geöffneten und geschlossenen Zustand; die Fig. 3 und 4 Schnitte entlang der Linie A-A von Fig 1 und B-B von Fig. 2, wobei sechs Kupplungseinheiten vorgesehen sind; die Fig. 5 und 6 Schnitte entlang der Linie A-A von Fig. 1 und B-B von Fig. 2, wobei vier Kupplungseinheiten vorgesehen sind, und wobei eine konstruktive Ausfuhrungsvariante der Selbst- verπegelung der Kupplungseinheiten dargestellt ist.
Die dargestellten Ausfuhrungsbeispiele einer erfindungsgemaßen Mehrfach-Kupplungseinrichtung weisen gemäß den Fig. 1 , 2, 3 und 4 sechs Kupplungseinheiten 1 und gemäß den Fig. 1 , 2, 5 und 6 vier Kupplungseinheiten 1 auf. Jede Kupplungseinheit 1 weist jeweils eine Muffe 2 und einen Stecker 3 auf. An die Muffe und an den Stecker sind die zu kuppelnden Leitungen anzuschließen (nicht dargestellt in den Figuren). Hierbei kann es sich insbesondere um Hydraulikleitungen handeln, aber auch Leitungen für andere Flüssigkeiten sowie Druckgase sind über diese Kupplungseinheiten 1 verbindbar. Die als selbstvernegelnde Rastkupplungen ausgebildeten Kupplungseinheiten 1 sind in den Fig. 3 und 4 nur schematisch dargestellt In den Fig. 5 und 6 ist eine Ausfύhrungsvaπante detaillierter dargestellt. Derartige Rastkupplungen sind bekannt. Bei einer üblichen Ausfuhrungsform einer solchen Rastkupplung greifen im verriegelten Zustand des Steckers in der Muffe 2 Kugeln 20, die über den inneren Umfang der Muffe 2 etwas hervorragen, in eine um den Stecker 3 umlaufende Ringnut ein. Diese Kugeln 20 werden in radialer Richtung durch eine Vernegelungshulse 4 gegenüber einer Verschiebung gesichert. Wird diese Vernegelungshulse 4 gegenüber dem Muffenkorper 5 zurückgezogen, so kommt eine in der inneren Umfangsfläche der Vernegelungshulse 4 angeordnete Ringnut außen über den Kugeln zu hegen, wodurch sich diese nach außen verschieben können und den Stecker 3 freigeben. Der Stecker 3 wird federbetätigt aus der Muffe 2 ausgeworfen und die Vernegelungshulse 4 rastet in dieser zurückgezogenen Stellung ein. Wird der Stecker 3 in der Folge wiederum in die Muffe eingeführt, so wird die Auswurffeder gespannt, die Vernegelungshulse 4 wird freigegeben und schnappt in ihre vordere Stellung, in welcher sie die Kugeln 20 radial nach innen in die Ringnut des Steckers 3 drückt. Weiters ist es bekannt, solche Rastkupplungen leckolfrei auszufuhren, d. h., im geöffneten Zustand der Rastkupplung sind die vorderen freien Enden der Muffe 2 und des Steckers 3 durch Verschlusselemente verschlossen. Diese Verschlusselemente werden durch das Einfuhren des Steckers 3 in die Muffe 2 geöffnet. Die Mehrfach-Kupplungseinrichtung umfasst erste und zweite Kupplungsteile 14, 1 5. An einem dieser Kupplungsteile 14, 1 5 ist der Stecker 3 und im anderen dieser Kupplungsteile 1 4, 1 5 ist die Muffe 2 festgelegt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind alle Stecker 3 sowie alle Muffen 2 im jeweils gleichen Kupplungsteil 14, 1 5 angeordnet. Grundsätzlich denkbar und möglich wäre es auch, die Stecker 3 bzw. Muffen 2 nicht jeweils am gleichen Kupplungsteil 1 4, 1 5 festzulegen.
Die Stecker 3 sind mit dem entsprechenden Kupplungsteil 14, in dem sie festgelegt sind, starr verbunden. Die Muffen 2 sind jeweils über ihre Verriegelungshülse 4 mit dem entsprechenden Kupplungsteil 1 5 verbunden. Dazu ist die Verriegelungshülse starr mit einer die Verriegelungshülse außen umgebenden Befestigungsbuchse 7 verbunden (klemmend oder über entsprechende Gewinde). Diese Befestigungsbuchse 7 ist über ein Außengewinde 8 im Kupplungsteil 1 5 eingeschraubt. Der Muffenkörper 5 ist dagegen verschiebbar gegenüber dem Kupplungsteil 1 5, in dem der Außenumfang des Muffenkörpers 5 gegenüber dem Kupplungsteil 1 5 ein gewisses Spiel aufweist. Weiters ist es günstig, zwischen Muffenkörper 5 und Kupplungsteil 1 5 eine Feder 6 anzuordnen, welche eine zwischen Muffenkörper 5 und Verriegelungshülse 4 wirkende Kraft hervorruft, die in Richtung der rückwärtigen Position der Verriegelungshülse 4 gerichtet ist. Diese Kraft ist aber nicht so groß, dass die Verriegelungshülse 4 in der gekuppelten Position der Kupplungseinheit 1 in ihre rückwärtige Stellung verschoben wird. Wie aus Fig. 4 sowie Fig. 6 ersichtlich, liegt die Verriegelungshülse 4 in der gekuppelten Stellung der Kupplungseinheit 1 in ihrer vorderen Position. Werden die beiden Kupplungsteile 14, 1 5 auseinandergezogen, so wird die Befestigungsbuchse 7 und mit ihr die Verriegelungshülse 4 nach hinten gezogen (was von der Feder 6 unterstützt wird). Dabei verschieben sich die Muffenkörper 5 in axialer Richtung gegenüber dem Kupplungsteil 1 5. Wenn die Verriegelungshülse 4 ihre rückwärtige, in Fig. 3 und in Fig. 5 dargestellte Stellung erreicht hat, wird der Stecker 3 freigegeben und die Verriegelungshülse 4 rastet in dieser Stellung ein. Um die Mehrfach-Kupplungseinrichtung wiederum zu schließen, werden die Kupplungsteile 14, 1 5 zusammengeführt, wodurch die Stecker 3 in die Muffen 2 eingeführt werden. Die Stecker 3 verschieben in der Folge die Muffenkörper 5 gegenüber dem Kupplungsteil 1 5 nach hinten, bis die Verriegelungshülse 4 ihre vordere in Fig. 4 dargestellte Position erreicht, in welcher die Stecker 3 in den Muffen 2 eingerastet und verriegelt sind. Dies kann durch die besondere konstruktive Gestaltung der Befestigungsbuchse 7 mit einem an ihrem frei auskragenden Ende ausgebildeten, nach innen gezogenen Anschlagbund 21 erreicht werden.
Zum Zusammen- bzw. Auseinanderführen der Kupplungsteile 14, 1 5 ist günstigerweise eine entsprechende Einrichtung vorgesehen. Diese besteht im gezeigten Ausführungsbeispiel aus den Ku ssenplatten 9,9', die über einen Hebel 1 2 um Schwenkachsen 1 1 , 1 1 ' verschwenkbar sind. Der Hebel 1 2 wird dabei von an den Kuhssenplatten 9, 9' befestigten Armen gebildet, die durch einen Querholm verbunden sind. In den Kuhssenplatten 9, 9' sind bogenförmige Schlitze 10 vorgesehen. Diese Schlitze 10 ändern entlang ihres Verlaufs ihren Abstand von der Schwenkachse 1 1 , wobei der Abstand der Schlitze 10 von der Schwenkachse 1 1 ausgehend vom jeweiligen Rand der Ku ssenplatte 9, 9', an dem die Schlitze 10 münden, immer kleiner wird. Die Schlitze 10 wirken mit seitlich am zweiten Kupplungsteil 1 5 angeordneten Zapfen 13, 13' zusammen. Wenn diese Zapfen 13, 13' in die Schlitze 10 eingeführt werden und der Hebel 12 verschwenkt wird, so werden die beiden Kupplungsteile 14, 1 5 zusammengezogen, wobei die Muffen 2 und Stecker 3 der einzelnen Kupplungseinheiten 1 ineinander eingerastet werden Eine Zurückverschwenkung des Hebels 12, in der Seitenansicht entsprechend Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn, öffnet die Mehrfach-Kupplungseinrichtung wiederum. Von der Einrichtung zum Zusammen- bzw. Auseinanderführen der beiden Kupplungsteile 14, 1 5 muss jedoch im geschlossenen Zustand der Mehrfach-Kupplungseinrichtung nicht die durch den Druck in den verbundenen Hydraulikleitungen ausgeübte Kraft aufgenommen werden. Diese Kraft wird bereits in den einzelnen Kupplungseinheiten aufgenommen. Die gesamte Mehrfach-Kupplungseinrichtung kann daher relativ leicht und kostengünstig ausgebildet sein. Im besonderen wirkt sich dabei die Anordnung und spezielle Ausbildung der Befestigungsbuchse 7 aus.
An der Vorderseite des ersten Kupplungsteils 14 ist ein Deckel 16 vorgesehen, der im vollständig getrennten Zustand der beiden Kupplungsteile 14, 15 die Vorderseite des Kupplungsteils 14 verschließt und dadurch gegen eine Verschmutzung schützt.
Anstelle der gezeigten Kulisseneinrichtung zum Zusammen- bzw. Auseinanderführen der beiden Kupplungsteile 14, 15 könnten auch andere Einrichtungen vorgesehen sein, beispielsweise eine Exzentereinrichtung. Statt einer manuellen Zusammen- bzw. Auseinanderführung der beiden Kupplungsteile 14, 15 konnte diese Zusammen- bzw. Auseinanderführung auch hilfskraftbetätigt erfolgen.
Der Muffenkörper 5 und die Befestigungsbuchse 7 einer jeweiligen Muffe 2 könnten auch em- stückig ausgebildet sein.
Um eine zentrierte Ausrichtung der Muffen 2 und Stecker 3 der einzelnen Kupplungseinheiten 1 beim Zusammenführen der Kupplungsteile 14, 15 zu erreichen, sind Führungseinrichtungen vorgesehen, welche im gezeigten Ausführungsbeispiel von am ersten Kupplungsteil 14 angeordneten Buchsen und am zweiten Kupplungsteil 1 5 angeordneten Stiften gebildet werden. Am freien Ende der Stifte 18 sind konische Verjüngungen 19 vorgesehen. Beim Zusammenführen der ersten und zweiten Kupplungsteile 14, 1 5 werden die freien Enden der Stifte 18 in die Offnungen der Buchsen 17 eingeführt, was durch die konischen Verjüngungen 1 9 der Stifte erleichtert wird. Dadurch werden die beiden Kupplungsteile 14, 1 5 korrekt gegeneinander ausgerichtet. Anstelle der gezeigten Buchsen 17 und Stifte 18 konnten auch andere Arten von Führungseinrichtungen zum Ausrichten der ersten und zweiten Kupplungsteile 14, 1 5 bei deren Zusammenführung vorgesehen sein. Günstigerweise sind diese Führungseinrichtungen bzw. die einzelnen Kupplungseinheiten so in den Kupplungstellen 14, 15 angeordnet, dass eine Verbindung der beiden Kupplungsteile 14, 1 5 nur in einer Orientierung dieser Teile möglich ist.
Die erfindungsgemäße Mehrfach-Kupplungseinrichtung erlaubt sehr hohe Drücke in den einzelnen verbundenen Leitungen, beispielsweise bis zu 2000 bar, da selbstverπegelnde Rastkupplungen in bekannter Weise bis zu derartig hohen Drücken in relativ einfacher Weise hergestellt werden können. Gegenüber herkömmlichen Mehrfach-Kupplungseinπchtungen sind größere Leitungsquerschnitte und größere Literleistungen möglich. Weiters kann eine theoretisch unbegrenzte Stückzahl von Kupplungseinheiten in einer Mehrfach-Kupplungseinrichtung vorgesehen sein. Die einzelnen Kupplungseinheiten können ohne zusätzliche Maßnahmen unterschiedliche Größen aufweisen.

Claims

Patentansprüche:
1 . Mehrfach-Kupplungseinrichtung für Leitungen, insbesondere Hydraulikleitungen, mit einer der Anzahl der herzustellenden Verbindungen entsprechenden Anzahl von Kupplungseinheiten, die jeweils einen Stecker und eine den Stecker aufnehmende Muffe aufweisen, und mit ersten und zweiten Kupplungsteilen, wobei an einem dieser Kupplungsteile der Stecker und am anderen dieser Kupplungsteile die Muffe einer jeweiligen Kupplungseinheit festgelegt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungseinheiten ( 1 ) als selbstverriegelnde Rastkupplung ausgebildet sind, deren Muffen (2) jeweils eine gegenüber der Muffe (2) verschiebbare Verriegelungshülse (4) zum Öffnen der Rastkupplung aufweisen, wobei die Verriegelungshülse (4) der Muffe (2) einer jeweiligen Kupplungseinheit ( 1 ) an dem ersten oder zweiten Kupplungsteil ( 14, 1 5) festgelegt ist und der Muffenkörper (5) gegenüber diesem Kupplungsteil ( 14, 1 5) längsverschiebbar ist.
2. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Muffenkörper (5) und dem Kupplungsteil ( 1 5), in dem die Muffe (2) gelagert ist, eine den Muffenkörper (5) gegen die Verriegelungshülse (4) in Öffnungsrichtung der Verriegelungshülse (4) beaufschlagende Feder vorgesehen ist.
3. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungshülse (4) von einer starr mit der Verriegelungshülse (4) verbundenen Befestigungsbuchse (7) umgeben ist, die im ersten oder zweiten Kupplungsteil ( 1 4, 1 5) festgelegt ist, vorzugsweise in dieses eingeschraubt ist.
4. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsbuchse (7) an ihrem frei auskragenden Ende einen nach innen gezogenen Anschlagbund (21 ) aufweist.
5. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einrichtung zum Zusammen- bzw. Auseinanderführen der beiden Kupplungsteile ( 14, 1 5) vorgesehen ist, wobei die als Rastkupplungen ausgebildeten Kupplungseinheiten (1 ) im zusammengeführten Zustand der beiden Kupplungsteile ( 14, 1 5) verriegelt sind.
6. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Zusammen- bzw. Auseinanderführen der beiden Kupplungsteile (14, 15) eine über einen Hebel (12) betätigbare Kulissenführung (9, 9', 10, 11, 11', 13, 13') ist.
7. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die als Rastkupplungen ausgebildeten Kupplungseinheiten (1) leckölfrei ausgebildet sind.
8. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an den ersten und zweiten Kupplungsteilen (14, 15) Führungseinrichtungen zum Ausrichten der ersten und zweiten Kupplungsteile (14, 15) beim Zusammenführen dieser Kupplungsteile (14, 15) vorgesehen sind.
GEÄNDERTE ANSPRÜCHE
[beim Internationalen Büro am 8. juni 2001 (08.06.01) eingegangen; ursprüngliche Ansprüche 1-8 durch neue Ansprüche 1-7 ersetzt
(2 Seiten)]
1. Mehrfach-Kupplungseinrichtung für Leitungen, insbesondere Hydraulikleitungen, mit einer der Anzahl der herzustellenden Verbindungen entsprechenden Anzahl von Kupplungseinheiten, die jeweils einen Stecker und eine den Stecker aufnehmende Muffe aufweisen, und mit ersten und zweiten Kupplungsteilen, wobei an einem dieser Kupplungsteile der Stecker und am anderen dieser Kupplungsteile die Muffe einer jeweiligen Kupplungseinheit festgelegt sind, wobei die Kupplungseinheiten (1 ) als selbstverriegelnde Rastkupplung ausgebildet sind, deren Muffen (2) jeweils eine gegenüber der Muffe (2) verschiebbare Verriegelungshülse (4) zum Öffnen der Rastkupplung aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungshülse (4) der Muffe (2) einer jeweiligen Kupplungseinheit (1) dem ersten oder zweiten Kupplungsteil (14, 15) zugeordnet ist und der Muffenkörper (5) gegenüber diesem Kupplungsteil (14, 15) längsverschiebbar ist und dass die Verriegelungshülse (4) von einer Befestigungsbuchse (7) umgeben ist, die im ersten oder zweiten Kupplungsteil (14, 15) festgelegt ist, vorzugsweise in dieses eingeschraubt ist.
2. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Muffenkörper (5) und dem Kupplungsteil (15), in dem die Muffe (2) gelagert ist, eine den Muffenkorper (5) gegen die Verriegelungshülse (4) in Öffnungsrichtung der Verriegelungshülse (4) beaufschlagende Feder vorgesehen ist.
3. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsbuchse (7) an ihrem frei auskragenden Ende einen nach innen gezogenen Anschlagbund (21) aufweist.
4. Mehrfach-Kupplungseinπchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einrichtung zum Zusammen- bzw. Auseinanderführen der beiden Kupplungsteile (14, 15) vorgesehen ist, wobei die als Rastkupplungen ausgebildeten Kupplungseinheiten (1) im zusammengeführten Zustand der beiden Kupplungsteile (14, 15) verriegelt sind.
5. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Zusammen- bzw. Auseinanderführen der beiden Kupplungsteile (14, 15) eine über einen Hebel (12) betätigbare Kulissenführung (9, 9', 10, 11, I V, 13, 13') ist.
6. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die als Rastkupplungen ausgebildeten Kupplungseinheiten (1 ) leckölfrei ausgebildet sind.
7. Mehrfach-Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an den ersten und zweiten Kupplungsteilen (14, 15) Führungseinrichtungen zum Ausrichten der ersten und zweiten Kupplungsteile (14, 15) beim Zusammenführen dieser Kupplungsteile (14, 15) vorgesehen sind.
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