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WO1999053164A1 - Motor vehicle door stop - Google Patents

Motor vehicle door stop Download PDF

Info

Publication number
WO1999053164A1
WO1999053164A1 PCT/DE1999/000260 DE9900260W WO9953164A1 WO 1999053164 A1 WO1999053164 A1 WO 1999053164A1 DE 9900260 W DE9900260 W DE 9900260W WO 9953164 A1 WO9953164 A1 WO 9953164A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spring
holding
sheet metal
motor vehicle
load
Prior art date
Application number
PCT/DE1999/000260
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Günter Plasberg
Peter Hoffmann
Christian Lis
Original Assignee
ED. SCHARWäCHTER GMBH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ED. SCHARWäCHTER GMBH filed Critical ED. SCHARWäCHTER GMBH
Priority to EP99907299A priority Critical patent/EP1070188B1/en
Priority to DE19980633T priority patent/DE19980633D2/en
Priority to BR9909479-7A priority patent/BR9909479A/en
Priority to JP2000543697A priority patent/JP2002511544A/en
Priority to DE59900229T priority patent/DE59900229D1/en
Priority to AU27120/99A priority patent/AU2712099A/en
Priority to MXPA00009893A priority patent/MXPA00009893A/en
Publication of WO1999053164A1 publication Critical patent/WO1999053164A1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle door arrester, consisting of a first part which can be attached to a door arrangement part, door or door spar and a second part which can be attached to the other door arrangement part, wherein between the two parts at least one brake spring acted upon and supported by one of the two parts supported and supported Holding body is arranged, and wherein one of the two parts is formed by a brake ramps or detent elements which cooperate with the intended holding positions of the door and which are movable relative to the other part and cooperate with the loading spring loaded braking and holding bodies.
  • a brake and holding body which is usually designed as a roller or roller and cooperates with a door holding rod provided with brake and locking marks, is mounted on a holder which is movably arranged in a holder housing formed by a sheet metal molded part, and is the holder by means of a the application of the required or desired braking and holding force of the door arrester is subjected to a sufficiently strong load spring.
  • the one for braking and locking the door in one or more predetermined opening positions is applied by the direct interaction of a load spring, in particular with a catch segment or the like.
  • the aim of its mode of action is to brake and stop the door when at least a precisely specified opening angle is reached, regardless of whether the vehicle is now on an absolutely flat surface or a more or less slightly inclined surface, for which the force of its loading spring must of course be adequately designed.
  • the invention is therefore based on the object of improving the door arrester of the type mentioned at the outset in such a way that a subsequent compensation of fluctuations in braking and holding force or a subsequent change in the spring load acting on the braking and holding body or bodies is possible without the manufacturing outlay or the construction volume of the door arrester can be increased. - 3 -
  • this object is essentially achieved according to the invention in that a position-changeable support for the load spring is formed on the part holding the load spring that cooperates directly or indirectly with the brake and holding body.
  • the invention thus proposes, independently of the particular individual design of the door arrester, generally to make a subsequent change in the preload of the loading spring if the spring preload, which is stipulated as standard, should not be sufficient for applying the desired braking and holding forces in the individual case.
  • the necessary reworking of the spring preload of the load spring of the individual door locks is expediently carried out as part of the final inspection of the product which is required anyway, the formation according to the invention of a position-changing support on an already existing sheet metal part having a particularly favorable effect, in that, on the one hand, the readjustment the spring preload is easy to accomplish and, on the other hand, no additional component is required for the possibility of readjusting the spring preload.
  • the load spring has a support arm on the one hand and a load arm on the other hand and the position-changing support formed on the part holding this part is adjustable relative to the support arm of the load spring, the part holding the load spring advantageously being advantageous overall by a sheet metal molded part formed and the support assigned to the support arm of the loading spring is expediently formed by a permanently deformable area of this sheet metal part. 4 -
  • the support assigned to the support arm of the loading spring is connected to the remaining area of the molded sheet metal part by means of a predetermined bending line.
  • the individual configuration of the position-changing support for the load spring or its support arm-forming area of a holder housing or another sheet metal part holding the load spring is advantageously based on the genus to which the respective load spring belongs, i.e. e.g. Torsion spring, torsion bar spring or coil spring and the like. More.
  • the position-changing support for the support arm forming region of the molded spring part which holds the load spring has a pocket-like receptacle for the support arm and has an overall cut on a cut-out tab of the molded metal part is arranged.
  • the position-changing support for the support arm forming area of the loading spring holding sheet metal part has an engaging eye for the support arm forming recess and is arranged overall on a cut-out and its base opposite lobe of the sheet metal part.
  • a brake and holding body is applied to a holder housing which is made of a sheet metal part and is designed with castors and rollers designed as rollers and rollers and a locking device which passes through it and is provided with brake and detent marks a pivotally suspended holder is mounted in the holder housing and acted upon by a load spring designed as a torsion spring, and the torsion spring has a central, bow-shaped load arm between two helically wound spring sections and a radially parked support arm at the ends of its two helically wound spring sections, by means of which it supports with a position-adjustable support arranged on a cut-out tab of the holder housing designed as a sheet metal part is in engagement.
  • a form of brake and holding body and latching and holding ramps as well as a loading spring can be provided for a loading spring, which is accommodated in a holder housing formed by a molded sheet metal part and is designed as a coil spring or rubber spring, for a braking spring which is displaceably guided in the holder housing. and holding body is assigned a wall region of the holder housing that is adjustable along a predetermined predetermined bending line relative to the spring.
  • FIG. 1 shows a side view of a motor vehicle door arrester equipped with a device for readjusting the pretension of the load spring acting on the brake and holding body;
  • FIG. 2 shows a front view of the motor vehicle door arrester according to FIG. 1;
  • FIG. 3 shows a schematic diagram of a second design of a holder housing of a motor vehicle door arrester
  • FIG. 4 shows a schematic illustration of the adjustable support of the holder housing in the design form of a motor vehicle door arrester according to FIG. 3; 7 -
  • Figure 5 is a side view of a second embodiment of a holder housing of a motor vehicle door lock
  • FIG. 6 shows a plan view of the holder housing of the second design of a motor vehicle door arrester, according to FIG. 5;
  • FIG. 7 shows a side view of another design of a motor vehicle door arrester equipped with a device for readjusting the pretension of the load spring acting on the braking and holding body.
  • the more or less schematically shown motor vehicle door arrester in FIGS. 1 and 2 essentially consists of a holder housing 1 and a door holding rod 2 passing through it.
  • the holder housing 1 is formed from a one-piece sheet metal material blank and has two mutually opposite, upstanding and mutually by means of a crosspiece 3 connected and to smooth-walled bearing webs 4 on fastening tabs 5, via which the holder housing 1 is attached by means of screw bolts, not shown in detail, to the associated door arrangement part, likewise not shown in the drawing.
  • an abutment roller 7 is rotatably mounted about a fixed axis by means of a bearing pin 6.
  • abutment roller 7 with respect to the door holding band 2 is suspended by means of a holder 8 suspended in the holder housing 1 and pivotable about an axis 11 parallel to the axis of rotation of the abutment roller 7, a loading roller 9 is adjustably suspended perpendicular to the door holding band 2.
  • the holder 8 is by means of a load spring designed as a torsion spring 10, the helical windings 12 of which are arranged on both sides of the longitudinal center of the door retainer on the bearing journal 11 and the central load arm 13 of which is arranged there 8th
  • the load spring 10 which has a load arm 13 on the one hand, is supported on the other hand by a support arm 14 arranged at each of its two ends following the helical windings 12 at each of its two ends and positioned radially to its helical windings 12 against a position-adjustable support 15 formed on the holder housing 1.
  • supports 15 which can be changed independently of one another, form supports 15 for the support arms 14, which are placed radially outwards, of a load spring 10 which has helical windings 12 on both sides of a load arm 13
  • Areas of the sheet metal part or holder housing 1 holding the loading spring 10 each have an elongated hole recess 16 forming an engagement eyelet for the support arm 14 of the loading spring 10 and are arranged overall on a cut-out tab 17 of the sheet metal part forming the holder housing 1 opposite the tab 18.
  • Support arms 14 of the areas of the loading spring 10 of the sheet metal part 1 holding the loading spring 10 are designed as cut-out tabs 18 and as such, as can be seen in particular from the illustration in FIG. 4, the series initially in a middle starting position set to the base 17 of the sheet metal part 1 Both positive and negative deformations are possible, aligned in such a way that the support 15, depending on the required change in the pretension of the load spring 10, from its initial position shown in solid lines to a first line shown in dashed lines or also shown in dashed lines second adjustment position can be shifted, with natural - 9
  • any conceivable intermediate position is also possible.
  • a predetermined target bending line 19 is assigned, so that a bending or adjustment takes place in each case about a predetermined bending line 9 and thus the permanent one Adherence to a certain adjustment path of the support 15 ensures that the same adjustment angle leads to the same changes in the pretension of the loading spring 10.
  • the supports 15, which can be moved independently of one another, for the support arms 14, which are placed radially outwards, of a helical winch on both sides of a loading arm 13 12 having the load spring 10 forming areas of the sheet metal part or holder housing 1 holding the load spring 10 have a bend 20 forming a pocket-like receptacle for the support arm 14 and are each arranged overall on a cut-out tab 21 of the bent part 1.
  • the bias of the loading spring 10 is adjusted in such a way that the bend 20 forming the pocket-shaped receptacle is angled more or less strongly along a predetermined bending line 22 against the base 17 of the holder housing 1 formed by a sheet metal part.
  • the door arrester shown schematically in FIG. 7 essentially consists of a door holding rod 2 which is formed by a flat material cut and provided with bulges forming braking marks or detent marks and which is equipped with an end stop part 23 forming an opening end stop for the door and a holder housing 1 which is formed from sheet metal material a trough-shaped housing body 24 and one - 10 -
  • this associated base plate 25 comprises.
  • an abutment part 26 which is fixed with respect to the holder housing 1 and is movable relative to the holder housing 1 and is movable relative thereto, one with one of the two broad sides, is located inside the holder housing 1 with respect to the door holding rod 2 of the door holding rod 2 cooperating brake and holding body 27 carrying holder 28 is arranged, the holder 28 carrying the braking and holding body 27 towards the broad side of the door holding rod 2 with the load of a helical spring 29 and against the end wall 30 of the housing body 24 Holding housing 1 supported load spring is applied.
  • the end wall 30 of the housing body 24 of the holder housing 1 can be displaced along a predetermined bending line 31 towards the interior of the housing.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The invention relates to a motor vehicle door stop comprised of a first part which acts upon a door assembly part, a door, or a door pillar, and of a second part which acts upon another door assembly part. At least one braking and holding body (7, 9) is arranged between both parts. Said braking and holding body is acted upon by a load spring (10) which is held and supported on one of both parts. In addition, one of both parts is formed by an element (2) which can move in relation to the other part and which is arranged in a distributed manner corresponding with the intended holding positions of the doors. In addition, said element is provided with brake ramps or catching notches which interact with the braking or holding body (7, 9) which is spring loaded by the load spring (10). In order to permit a subsequent compensation of fluctuations in the braking and holding forces or to permit a subsequent alteration of the spring load acting on the braking and holding body or bodies (7, 9), the invention provides that a positionally variable support (15) for the load spring is configured on the part holding the load spring (10) which interacts directly or indirectly with the braking and holding body (7, 9) on one side.

Description

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KraftwaαentürfeststellerPower door lock
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftwagentürfeststeller, bestehend aus einem am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm anschlagbaren ersten und einem am anderen Türanordnungsteil anschlagbaren zweiten Teil, wobei zwischen beiden Teilen mindestens ein durch eine am einen der beiden Teile gehalterten und abgestützten Belastungsfeder beaufschlagter Brems-und Haltekörper angeordnet ist, und wobei eines der beiden Teile durch ein relativ zum anderen Teil bewegliches und mit den beabsichtigten Haltestellungen der Türe entsprechend verteilt angeordneten, mit dem Belastungsfeder belasteten Brems-und Haltekörper zusammenwirkende Bremsrampen oder Rastmarken versehenes Element gebildet ist.The invention relates to a motor vehicle door arrester, consisting of a first part which can be attached to a door arrangement part, door or door spar and a second part which can be attached to the other door arrangement part, wherein between the two parts at least one brake spring acted upon and supported by one of the two parts supported and supported Holding body is arranged, and wherein one of the two parts is formed by a brake ramps or detent elements which cooperate with the intended holding positions of the door and which are movable relative to the other part and cooperate with the loading spring loaded braking and holding bodies.
Bei einer ersten bekannten Bauart derartiger Kraftwagentürfeststeller ist ein meist als Rolle oder Walze ausgebildeter und mit einer mit Brems-und Rastmarken versehenen Türhaltestange zusammenwirkender Brems-und Haltekörper an einem in einem durch ein Blechformteil gebildeten Haltergehäuse beweglich angeordneten Halter gelagert und ist der Halter mittels einer für die Aufbringung der erforderlichen bzw. gewünschten Brems-und Haltekraft des Türfeststellers hinreichend stark ausgelegten Belastungsfeder beaufschlagt.In a first known type of motor vehicle door arrester, a brake and holding body, which is usually designed as a roller or roller and cooperates with a door holding rod provided with brake and locking marks, is mounted on a holder which is movably arranged in a holder housing formed by a sheet metal molded part, and is the holder by means of a the application of the required or desired braking and holding force of the door arrester is subjected to a sufficiently strong load spring.
Bei einer anderen bekannten Bauart eines Türfeststellers ist wird die für das Abbremsen und Feststellen der Türe in einer oder mehreren vorbe- stimmten Öffnungsstellungen durch unmittelbares zusammenwirken einer Belastungsfeder insbesondere mit einem Rastensegment oder Ähnlichem aufgebracht.In another known type of door arrester, the one for braking and locking the door in one or more predetermined opening positions is applied by the direct interaction of a load spring, in particular with a catch segment or the like.
Bei einer dritten bekannten Gestaltungsform von Türfeststellern der eingangs aufgezeigten Bauart ist der bzw. sind die mit einer Türhaltestange oder einem ähnlichen Element zusammenwirkenden Brems-und Haltekör- - 2 -In a third known design of door locks of the type shown at the outset, the braking and holding body interacting with a door holding rod or a similar element is or are - 2 -
per an verschieblich in einem Haltergehäuse aufgenommenen und in Schieberichtung mit der Kraft einer Belastungsfeder beaufschlagten, nach Art eines Gleitsteines ausgebildeten Haltern angeordnet. Unabhängig davon welcher der hier naturgemäß lediglich schematisch an- gedeuteten Gestaltungsformen eines Türfeststellers der einzelne Türfeststeller auch immer angehören mag ist es Ziel seiner Wirkungsweise, die Türe bei Erreichen wenigstens eines exakt vorgegebenen Öffnungswinkels abzubremsen und anzuhalten, unabhängig davon ob das Fahrzeug nun auf einem absolut ebenen oder einem mehr oder minder geringfügig geneigten Untergrund steht, wozu die Kraft seiner Belastungsfeder selbstverständlich angemessen ausgelegt sein muß. Bei der Bemessung der Kraft der auf den oder die Brems-und Haltekörper des Türfeststellers wirkenden Belastungsfeder ist aber neben der Erzielung einer hinreichenden Haltekraft durch den Türfeststeller auch noch zu berücksichtigen, daß die Türe mit einem dem Fahrzeugbenutzer zumutbaren Kraftaufwand noch aus der jeweils festgestellten Öffnungsstellung herausbewegt werden kann. Damit sind die Grenzen, innerhalb welcher sich die Auslegung der Belastungsfeder ändern kann verhältnismäßig eng gezogen, so daß praktisch kein Spielraum für eine Berücksichtigung von aus ungünstigen Toleranzsummierungen oder Materialqualtitätsschwankungen unterschiedlichen Oberflächenrauhigkeiten und der dergl. in einer Serienfertigung auftretenden Unwägbarkeiten resultierenden Brems-und Haltekraftschwankungen der einzelnen Türfeststeller bei der Auslegung der Belastungsfeder bleibt.by slidably received in a holder housing and acted upon in the sliding direction with the force of a load spring, designed in the manner of a sliding block. Regardless of which of the naturally only schematically indicated designs of a door arrester the individual door arrester may belong to, the aim of its mode of action is to brake and stop the door when at least a precisely specified opening angle is reached, regardless of whether the vehicle is now on an absolutely flat surface or a more or less slightly inclined surface, for which the force of its loading spring must of course be adequately designed. When dimensioning the force of the load spring acting on the brake and holding body of the door arrester, however, in addition to achieving a sufficient holding force by the door arrester, it must also be taken into account that the door still moves out of the respectively determined opening position with a force that is reasonable for the vehicle user can be. The limits within which the design of the load spring can change are therefore relatively narrow, so that there is practically no scope for taking into account different surface roughnesses resulting from unfavorable tolerance summations or fluctuations in the quality of the material and the unpredictability of the braking and holding force fluctuations that occur in series production Door arrester remains in the design of the load spring.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde Türfeststeller der eingangs genannten Bauart dahingehend zu verbessern, daß ein nachträglicher Ausgleich von Brems-und Haltekraftschwankungen bzw. eine nachträgliche Veränderung der auf den oder die Brems-und Haltekörper wirkenden Federlast möglich ist, ohne daß dadurch der Herstellungsaufwand oder das Bauvolumen des Türfeststellers erhöht werden. - 3 -The invention is therefore based on the object of improving the door arrester of the type mentioned at the outset in such a way that a subsequent compensation of fluctuations in braking and holding force or a subsequent change in the spring load acting on the braking and holding body or bodies is possible without the manufacturing outlay or the construction volume of the door arrester can be increased. - 3 -
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Türfeststeller der eingangs beschriebenen Gattung erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch gelöst, daß an dem die einerseits direkt oder indirekt mit dem Brems-und Haltekörper zu- sammenwirkende Belastungsfeder halternden Teil eine lagenveränderbare Abstützung für die Belastungsfeder ausgebildet ist. Die Erfindung schlägt somit von der jeweiligen Einzelausgestaltung des Türfeststellers unabhängig generell die nachträgliche Vornahme einer Änderung der Vorspannung der Belastungsfeder vor, falls die serienmäßig als Standart vorgezeichnete Federvorspannung für die Aufbringung der gewünschten Brems-und Haltekräfte im Einzelfall nicht ausreichend sein sollte. Die Vornahme der gegebenenfalls erforderlichen Nachbesserung der Federvorspannung der Belastungsfeder der einzelnen Türfeststeller erfolgt zweckmäßigerweise im Rahmen der ohnehin erforderlichen Endkontrolle des Produktes, wobei sich die erfindungsgemäße Ausbil- düng einer lagenveränderbare Abstützung an einem ohnehin vorhandenen Blechformteil besonders günstig auswirkt, dahingehend, daß zum einen die Nachjustierung der Federvorspannung einfach zu bewerkstelligen ist und daß zum anderen für die Möglichkeit einer Nachjustierung der Federvorspannung keinerlei zusätzliches Bauteil erforderlich ist.Starting from a door arrester of the type described at the outset, this object is essentially achieved according to the invention in that a position-changeable support for the load spring is formed on the part holding the load spring that cooperates directly or indirectly with the brake and holding body. The invention thus proposes, independently of the particular individual design of the door arrester, generally to make a subsequent change in the preload of the loading spring if the spring preload, which is stipulated as standard, should not be sufficient for applying the desired braking and holding forces in the individual case. The necessary reworking of the spring preload of the load spring of the individual door locks is expediently carried out as part of the final inspection of the product which is required anyway, the formation according to the invention of a position-changing support on an already existing sheet metal part having a particularly favorable effect, in that, on the one hand, the readjustment the spring preload is easy to accomplish and, on the other hand, no additional component is required for the possibility of readjusting the spring preload.
In einer besonders bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Belastungsfeder einerseits einen Stützarm und andererseits einen Belastungsarm aufweist und die an dem diese halternden Teil ausgebildete lagenveränderbare Abstützung relativ zum Stützarm der Belastungsfeder verstellbar ist, wobei das die Belastungsfeder halternde Teil vorteilhaft insgesamt durch ein Blechformteil gebildet und die dem Stützarm der Belastungsfeder zugeordnete Abstützung zweckmäßigerweise durch einen bleibend verformbaren Bereich dieses Blechformteiles gebildet ist. 4 -In a particularly preferred embodiment of the invention it is provided that the load spring has a support arm on the one hand and a load arm on the other hand and the position-changing support formed on the part holding this part is adjustable relative to the support arm of the load spring, the part holding the load spring advantageously being advantageous overall by a sheet metal molded part formed and the support assigned to the support arm of the loading spring is expediently formed by a permanently deformable area of this sheet metal part. 4 -
ln einer die Vornahme einer Nachjustierung der Vorspannung der Belastungsfeder im besonderen Maße erleichternden Einzelausgestaltung ist erfindungsgemäß weiter vorgesehen, daß die dem Stützarm der Belastungsfeder zugeordnete Abstützung mit dem übrigen Bereich des Blechformteiles mittels eines vorgezeichneten Soll-Biegelinie verbunden ist.In a single embodiment which makes it particularly easy to readjust the pretensioning of the loading spring, it is further provided according to the invention that the support assigned to the support arm of the loading spring is connected to the remaining area of the molded sheet metal part by means of a predetermined bending line.
Um dem Umstand, daß im Rahmen eines Ausgleiches Schwankungen in der Brems-und Haltekraft von serienmäßigen Türfeststellern ein Nachjustieren der Vorspannung der Belastungsfeder sowohl im Sinne einer Erhöhung als auch im Sinne einer Verringerung der Vorspannung erforderlich werden kann ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zudem noch vorgesehen, daß der die lagenveränderbare Abstützung für die Belastungsfeder bildende Bereich des die Belastungsfeder halternden Blechformteiles in eine sowohl ein positives als auch ein negatives Verformen ermöglichende Ausgangsstellung ausgerichtet ist.The fact that, within the scope of a compensation, fluctuations in the braking and holding force of standard door locks, it may be necessary to readjust the preload of the load spring both in the sense of an increase and in the sense of a decrease in the preload, according to a further feature of the invention provided that the position-changeable support for the load spring area of the sheet metal part holding the load spring is oriented in a starting position which enables both positive and negative deformation.
Die Einzelausgestaltung des die lagenveränderbare Abstützung für die Belastungsfeder oder deren Stützarm bildenden Bereiches eines Haltergehäuses oder eines sonstigen die Belastungsfeder halternden Blechformteiles richtet sich vorteilhafterweise nach der Gattung welcher die jeweilige Belastungsfeder angehört, also z.B. Drehfeder, Drehstabfeder oder Schraubenfeder und dergl. mehr. In einer ersten besonders für mit einem Stützarm ausgestattete Belastungsfedern geeigneten Ausführungsform kann dabei vorgesehen sein, daß der die lagenveränderbare Abstützung für deren Stützarm bildende Bereich des die Belastungsfeder halternden Blechformteiles eine eine taschenartige Aufnahme für den Stützarm bildende Abwinkelung aufweist und insgesamt an einem freigeschnittenen Lappen des Blechformteiles angeordnet ist.The individual configuration of the position-changing support for the load spring or its support arm-forming area of a holder housing or another sheet metal part holding the load spring is advantageously based on the genus to which the respective load spring belongs, i.e. e.g. Torsion spring, torsion bar spring or coil spring and the like. More. In a first embodiment, which is particularly suitable for load springs equipped with a support arm, it can be provided that the position-changing support for the support arm forming region of the molded spring part which holds the load spring has a pocket-like receptacle for the support arm and has an overall cut on a cut-out tab of the molded metal part is arranged.
In einer abgewandelten, gleichfalls für mit einem Stützarm ausgestattete Bela- stungsfedern geeigneten Ausführungsform kann im Übrigen aber auch vorge- 5 -In a modified embodiment, which is also suitable for load springs equipped with a support arm, it is also possible 5 -
sehen sein, daß der die lagenveränderbare Abstützung für deren Stützarm bildende Bereich des die Belastungsfeder halternden Blechformteiles eine eine Eingriffsöse für den Stützarm bildende Ausnehmung aufweist und insgesamt an einem freigeschnittenen und dessen Basis gegenüber angestellten Lappen des Blechformteiles angeordnet ist.can be seen that the position-changing support for the support arm forming area of the loading spring holding sheet metal part has an engaging eye for the support arm forming recess and is arranged overall on a cut-out and its base opposite lobe of the sheet metal part.
Im Hinblick auf die praktische Anwendung einer zur Einjustierung der Vorspannung der Belastungsfeder eines Türfeststellers lagenveränderbaren Abstützung für die Belastungsfeder ist es innerhalb weiter Grenzen uner- heblich welcher Bauart oder Gestaltungsform der Türfeststeller jeweils angehört. So kann in einer ersten Kombinationsform vorgesehen sein, daß bei einer aus einem als Blechformteil gestalteten, mit als Rollen oder Walzen ausgebildeten Brems-und Haltekörpern ausgestatteten Haltergehäuse und einer dieses durchsetzenden, mit Brems-und Rastmarken versehenen Türhalteband gebildeten Feststelleinrichtung ein Brems-und Haltekörper an einem schwenkbar im Haltergehäuse aufgehängten und durch eine als Drehfeder ausgebildete Belastungsfeder beaufschlagten Halter gelagert ist und die Drehfeder zwischen zwei schraubenförmig gewundenen Federabschnitten einen mittigen, bügeiförmig gestalteten Belastungsarm und an den Enden ihrer beiden schraubenförmig gewundenen Federabschnitte je einen radial abgestellten Stützarm aufweist, über welche sie mit je einer an einem freigeschnittenen Lappen des als Blechformteil ausgebildeten Haltergehäuses angeordneten lagenveränderbaren Abstützung im Eingriff steht.With regard to the practical application of a support for the load spring, which can be changed in position to adjust the preload of the load spring of a door arrester, it is irrelevant within wide limits which type or design of the door arrester belongs. Thus, in a first combination form it can be provided that a brake and holding body is applied to a holder housing which is made of a sheet metal part and is designed with castors and rollers designed as rollers and rollers and a locking device which passes through it and is provided with brake and detent marks a pivotally suspended holder is mounted in the holder housing and acted upon by a load spring designed as a torsion spring, and the torsion spring has a central, bow-shaped load arm between two helically wound spring sections and a radially parked support arm at the ends of its two helically wound spring sections, by means of which it supports with a position-adjustable support arranged on a cut-out tab of the holder housing designed as a sheet metal part is in engagement.
In einer anderen Kombinationsform von Belastungsfeder und Brems-und Haltekörper sowie Rast-und Halterampen kann aber auch vorgesehen sein, daß der Belastung des schwenkbar im Haltergehäuse aufgehängten Halters für einen Brems-und Haltekörper der Belastungsarm einer U-oder S- förmigen, über einen Stützarm an einer lagenveränderbaren Abstützung - 6 -In another combination form of loading spring and braking and holding body as well as latching and holding ramps it can also be provided that the loading of the pivotally suspended holder for a braking and holding body of the loading arm of a U-shaped or S-shaped, via a support arm on an adjustable support - 6 -
des durch ein Blechformteil gebildeten Haltergehäuses abgestützten Drehstabfeder zugeordnet ist.is assigned to the supported torsion bar spring formed by a sheet metal molded part.
In einer weiteren Kombinations-bzw. Ausbildungsform von Brems-und Hal- tekörper und Rast-und Halterampen sowie Belastungsfeder kann schließlich auch noch vorgesehen sein, daß einer in einem durch ein Blechformteil gebildeten Haltergehäuse aufgenommenen, als Schraubenfeder oder Gummifeder ausgebildeten Belastungsfeder für einen seinerseits ver- schieblich im Haltergehäuse geführten Brems-und Haltekörper ein entlang einer vorgezeichneten Soll-Biegelinie relativ zur Feder verstellbarer Wandungsbereich des Haltergehäuses zugeordnet ist.In a further combination or. Finally, it can also be provided that a form of brake and holding body and latching and holding ramps as well as a loading spring can be provided for a loading spring, which is accommodated in a holder housing formed by a molded sheet metal part and is designed as a coil spring or rubber spring, for a braking spring which is displaceably guided in the holder housing. and holding body is assigned a wall region of the holder housing that is adjustable along a predetermined predetermined bending line relative to the spring.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen be- schrieben.The invention is described in detail in the following example description with reference to some exemplary embodiments shown in the drawing.
In der Zeichnung zeigt dieIn the drawing, the
Figur 1 eine Seitenansicht eines mit einer Einrichtung zur Nachjustierung der Vorspannung der den Brems-und Haltekörper beaufschlagen- den Belastungsfeder ausgestatteten Kraftwagentürfeststellers;FIG. 1 shows a side view of a motor vehicle door arrester equipped with a device for readjusting the pretension of the load spring acting on the brake and holding body;
Figur 2 eine Vorderansicht des Kraftwagentürfeststellers nach Figur 1 ;FIG. 2 shows a front view of the motor vehicle door arrester according to FIG. 1;
Figur 3 eine schematische schaubildliche Darstellung einer zweiten Ge- staltungsform eines Haltergehäuses eines Kraftwagentürfeststellers;FIG. 3 shows a schematic diagram of a second design of a holder housing of a motor vehicle door arrester;
Figur 4 eine schematische Darstellung der verstellbaren Abstützung des Haltergehäuses der Gestaltungsform eines Kraftwagentürfeststel- lers nach Figur 3; 7 -FIG. 4 shows a schematic illustration of the adjustable support of the holder housing in the design form of a motor vehicle door arrester according to FIG. 3; 7 -
Figur 5 Seitenansicht einer zweiten Gestaltungsform eines Haltergehäuses eines Kraftwagentürfeststellers;Figure 5 is a side view of a second embodiment of a holder housing of a motor vehicle door lock;
Figur 6 eine Draufsicht auf das Haltergehäuse der zweiten Gestaltungsform eines Kraftwagentürfeststellers, gemäß Figur 5;FIG. 6 shows a plan view of the holder housing of the second design of a motor vehicle door arrester, according to FIG. 5;
Figur 7 eine Seitenansicht einer anderen Gestaltungsform eines mit einer Einrichtung zur Nachjustierung der Vorspannung der den Brems- und Haltekörper beaufschlagenden Belastungsfeder ausgestatteten Kraftwagentürfeststellers.FIG. 7 shows a side view of another design of a motor vehicle door arrester equipped with a device for readjusting the pretension of the load spring acting on the braking and holding body.
Der in den Figuren 1 und 2 mehr oder minder schematisch dargestellte Kraftwagentürfeststeller besteht im wesentlichen aus einem Haltergehäuse 1 und einer dieses durchsetzenden Türhaltestange 2. Das Haltergehäuse 1 ist aus einem einteiligen Blechmaterialzuschnitt geformt und weist an zwei einander gegenüberliegende, aufragende und untereinander vermittels eines Quersteges 3 verbundene und an glattwandige Lagerstege 4 anschließende Befestigungslappen 5 auf, über welche das Haltergehäuse 1 vermittels im Einzelnen nicht dargestellter Schraubenbolzen an das zugehörige, in der Zeichnung gleichfalls nicht dargestellte, Türanordnungsteil angeschlagen ist. Im Haltergehäuse 1 ist vermittels eines Lagerstiftes 6 eine Widerlagerwalze 7 um eine feststehende Achse rotierbar gelagert. Der Widerlagerwalze 7 bezüglich des Türhaltebandes 2 gegenüberliegend ist vermittels eines um eine zur Rotati- onsachse der Widerlagerwalze 7 parallele Achse 11 schwenkbar im Haltergehäuse 1 aufgehängten Halters 8 eine Belastungswalze 9 senkrecht zum Türhalteband 2 verstellbar aufgehängt. Der Halter 8 ist vermittels einer als Drehfeder 10 ausgebildeten Belastungsfeder, deren schraubenförmige Windungen 12 beiderseits der Längsmitte des Türfeststellers auf dem Lagerzapfen 11 ange- ordnet sind und deren mittiger Belastungsarm 13 vermittels einer dort angeord- 8The more or less schematically shown motor vehicle door arrester in FIGS. 1 and 2 essentially consists of a holder housing 1 and a door holding rod 2 passing through it. The holder housing 1 is formed from a one-piece sheet metal material blank and has two mutually opposite, upstanding and mutually by means of a crosspiece 3 connected and to smooth-walled bearing webs 4 on fastening tabs 5, via which the holder housing 1 is attached by means of screw bolts, not shown in detail, to the associated door arrangement part, likewise not shown in the drawing. In the holder housing 1, an abutment roller 7 is rotatably mounted about a fixed axis by means of a bearing pin 6. Opposing the abutment roller 7 with respect to the door holding band 2 is suspended by means of a holder 8 suspended in the holder housing 1 and pivotable about an axis 11 parallel to the axis of rotation of the abutment roller 7, a loading roller 9 is adjustably suspended perpendicular to the door holding band 2. The holder 8 is by means of a load spring designed as a torsion spring 10, the helical windings 12 of which are arranged on both sides of the longitudinal center of the door retainer on the bearing journal 11 and the central load arm 13 of which is arranged there 8th
neten Führungsausnehmung am Halter 8 angreift, in Richtung auf das Türhalteband 2 hin federbelastet. Die einerseits einen Belastungsarm 13 aufweisende Belastungsfeder 10 ist andererseits über je einen im Anschluß an die schraubenförmigen Windungen 12 an jedem ihrer beiden Enden angeordneten, radial zu ihren schraubenförmigen Windungen 12 abgestellten Stützarm 14 gegen eine am Haltergehäuse 1 ausgebildete lagenveränderbare Abstützung 15 abgestützt.Neten guide recess on the holder 8 engages in the direction of the door bracket 2 spring-loaded. The load spring 10, which has a load arm 13 on the one hand, is supported on the other hand by a support arm 14 arranged at each of its two ends following the helical windings 12 at each of its two ends and positioned radially to its helical windings 12 against a position-adjustable support 15 formed on the holder housing 1.
Bei der in den Figuren 3 und 4 im Einzelnen aufgezeigten Ausgestaltungs- form eines durch ein Blechformteil gebildeten Haltergehäuses 1 ist vorgesehen, daß voneinander unabhängig lagenveränderbare AbStützungen 15 für die radial nach außen abgestellten Stützarme 14 einer beiderseits eines Belastungsarmes 13 schraubenförmige Windungen 12 aufweisenden Belastungsfeder 10 bildenden Bereiche des die Belastungsfeder 10 halternden Blechformteiles bzw. Haltergehäuses 1 jeweils eine eine Eingriffsöse für den Stützarm 14 der Belastungsfeder 10 bildende Langlochausnehmung 16 aufweisen und insgesamt an einem freigeschnittenen und dessen Basis 17 gegenüber angestellten Lappen 18 des das Haltergehäuses 1 bildenden Blechformteiles angeordnet sind. Die die lagenveränderbare Abstützung 15 für die radial abgestelltenIn the embodiment shown in FIGS. 3 and 4 in detail of a holder housing 1 formed by a sheet metal part, it is provided that supports 15, which can be changed independently of one another, form supports 15 for the support arms 14, which are placed radially outwards, of a load spring 10 which has helical windings 12 on both sides of a load arm 13 Areas of the sheet metal part or holder housing 1 holding the loading spring 10 each have an elongated hole recess 16 forming an engagement eyelet for the support arm 14 of the loading spring 10 and are arranged overall on a cut-out tab 17 of the sheet metal part forming the holder housing 1 opposite the tab 18. The position-changing support 15 for the radially parked
Stützarme 14 der Belastungsfeder 10 bildenden Bereiche des die Belastungsfeder 10 halternden Blechformteiles 1 sind als freigeschnittene Lappen 18 gestaltet und als solche, wie insbesondere aus der Darstellung der Figur 4 ersichtlich, serienmäßig zunächst in einer zur Basis 17 des Blechformteiles 1 an- gestellten mittleren Ausgangsstellung die sowohl ein positives als auch ein negatives Verformen ermöglicht, ausgerichtet, derart daß die Abstützung 15 je nach erforderlicher Änderung der Vorspannung der Belastungsfeder 10 aus ihrer in ausgezogenen Linien dargestellten Ausgangsstellung heraus in eine in gestrichelten Linien dargestellte erste oder eine gleichfalls in gestrichelten Li- nien dargestellte zweite Justierstellung verlagert werden kann, wobei natur- - 9Support arms 14 of the areas of the loading spring 10 of the sheet metal part 1 holding the loading spring 10 are designed as cut-out tabs 18 and as such, as can be seen in particular from the illustration in FIG. 4, the series initially in a middle starting position set to the base 17 of the sheet metal part 1 Both positive and negative deformations are possible, aligned in such a way that the support 15, depending on the required change in the pretension of the load spring 10, from its initial position shown in solid lines to a first line shown in dashed lines or also shown in dashed lines second adjustment position can be shifted, with natural - 9
gemäß auch jede denkbare Zwischenstellung möglich ist. Dabei ist der Erleichterung einer gezielten Verstellung der die Abstützung 15 bildenden, als Lappen 18 freigeschnittenen Bereiche des Blechformteiles 1 jeweils eine vorgezeichnete Soll-Biegelinie 19 zugeordnet , so daß eine Biegung bzw. Verstellung je- weils um eine vorgezeichnete Biegelinie 9 erfolgt und damit die ständige Einhaltung eines bestimmten Verstellweges der Abstützung 15 dahingehend gewährleistet ist, daß gleiche Verstellwinkel zu gleichen Änderungen der Vorspannung der Belastungsfeder 10 führen.any conceivable intermediate position is also possible. To facilitate a targeted adjustment of the regions 15 of the sheet-metal molded part 1 which form the support 15 and are cut free as a flap 18, a predetermined target bending line 19 is assigned, so that a bending or adjustment takes place in each case about a predetermined bending line 9 and thus the permanent one Adherence to a certain adjustment path of the support 15 ensures that the same adjustment angle leads to the same changes in the pretension of the loading spring 10.
Bei der in den Figuren 5 und 6 im Einzelnen aufgezeigten Ausgestaltungsform eines mit einem durch ein Blechformteil gebildeten Haltergehäuse 1 ausgestatteten Türfeststellers ist vorgesehen, daß die voneinander unabhängig lagenveränderbaren AbStützungen 15 für die radial nach außen abgestellten Stützarme 14 einer beiderseits eines Belastungsarmes 13 schraubenförmige Win- düngen 12 aufweisenden Belastungsfeder 10 bildenden Bereiche des die Belastungsfeder 10 halternden Blechformteiles bzw. Haltergehäuses 1 eine eine taschenartige Aufnahme für den Stützarm 14 bildende Abwinkelung 20 aufweisen und insgesamt jeweils an einem freigeschnittenen Lappen 21 des Biech- formteiles 1 angeordnet sind. Die Verstellung der Vorspannung der Belastungs- feder 10 erfolgt dabei in der Weise, daß die die taschenformige Aufnahme bildenden Abwinkelung 20 entlang einer vorgezeichneten Soll-Biegelinie 22 mehr oder weniger stark gegen die Basis 17 des durch ein Blechformteil gebildeten Haltergehäuses 1 abgewinkelt wird.In the embodiment shown in FIGS. 5 and 6 in detail of a door arrester equipped with a holder housing 1 formed by a sheet metal part, it is provided that the supports 15, which can be moved independently of one another, for the support arms 14, which are placed radially outwards, of a helical winch on both sides of a loading arm 13 12 having the load spring 10 forming areas of the sheet metal part or holder housing 1 holding the load spring 10 have a bend 20 forming a pocket-like receptacle for the support arm 14 and are each arranged overall on a cut-out tab 21 of the bent part 1. The bias of the loading spring 10 is adjusted in such a way that the bend 20 forming the pocket-shaped receptacle is angled more or less strongly along a predetermined bending line 22 against the base 17 of the holder housing 1 formed by a sheet metal part.
Der in der Figur 7 schematisch dargestellte Türfeststeller besteht im wesentlichen aus einer durch einen Flachmaterialzuschnitt gebildeten und mit Bremsmarken oder Rastmarken bildenden Ausbauchungen versehenen Türhaltestange 2, die mit einem einen Öffnungsendanschlag für die Türe bildenden Endanschlagteil 23 ausgestattet ist und einem aus Blechmaterial geformten Haltergehäuse 1 , welches einen wannenformigen Gehäusekörper 24 und eine - 10 -The door arrester shown schematically in FIG. 7 essentially consists of a door holding rod 2 which is formed by a flat material cut and provided with bulges forming braking marks or detent marks and which is equipped with an end stop part 23 forming an opening end stop for the door and a holder housing 1 which is formed from sheet metal material a trough-shaped housing body 24 and one - 10 -
diesem zugeordnete Bodenplatte 25 umfaßt. Im Unterschied zu den in den Figuren 1 bis 6 dargestellten Gestaltungsformen von Türfeststellern sind hier innerhalb des Haltergehäuses 1 einander bezüglich der Türhaltestange 2 gegenüberliegend ein bezüglich des Haltergehäuses 1 feststehendes Widerlager- teil 26 und ein relativ zu diesem beweglicher, einen mit der einen der beiden Breitseiten der Türhaltestange 2 zusammenwirkenden Brems-und Haltekörper 27 tragender Halter 28 angeordnet, wobei der den Brems-und Haltekörper 27 tragende Halter 28 in Richtung auf die Breitseite der Türhaltestange 2 mit der Last einer als Schraubenfeder 29 ausgebildeten und gegen die Stirnwand 30 des Gehäusekörpers 24 des Haltegehäuses 1 abgestützten Belastungsfeder beaufschlagt ist. Zur Einjustierung der Vorspannung der Belastungsfeder 29 ist die Stirnwand 30 des Gehäusekörpers 24 des Haltergehäuses 1 entlang einer vorgezeichneten Biegelinie 31 zum Gehäuseinneren hin verlagerbar. this associated base plate 25 comprises. In contrast to the designs of door locks shown in FIGS. 1 to 6, an abutment part 26 which is fixed with respect to the holder housing 1 and is movable relative to the holder housing 1 and is movable relative thereto, one with one of the two broad sides, is located inside the holder housing 1 with respect to the door holding rod 2 of the door holding rod 2 cooperating brake and holding body 27 carrying holder 28 is arranged, the holder 28 carrying the braking and holding body 27 towards the broad side of the door holding rod 2 with the load of a helical spring 29 and against the end wall 30 of the housing body 24 Holding housing 1 supported load spring is applied. To adjust the pretension of the loading spring 29, the end wall 30 of the housing body 24 of the holder housing 1 can be displaced along a predetermined bending line 31 towards the interior of the housing.

Claims

11 -11 -
PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS:
1) Kraftwagenturfeststeller, bestehend aus einem am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm anschlagbaren ersten und einem am anderen Türanordnungsteil anschlagbaren zweiten Teil, wobei zwischen beiden Teilen mindestens ein durch eine am einen der beiden Teile gehalterten und abgestützten Belastungsfeder beaufschlagter Brems-und Haltekörper angeordnet ist, und wobei eines der beiden Teile durch ein relativ zum anderen Teil be- wegliches und mit den beabsichtigten Haltestellungen der Türe entsprechend verteilt angeordneten, mit dem Belastungsfeder belasteten Brems-und Haltekörper zusammenwirkende Bremsrampen oder Rastmarken versehenes Element gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem die einerseits direkt oder indirekt mit dem Brems-und Haltekörper zusammenwirkende Belastungsfeder halternden Teil eine lagenveränderbare Abstützung für die Belastungsfeder ausgebildet ist.1) Motor vehicle lock, consisting of a first part which can be attached to a door arrangement part, door or door spar and a second part which can be attached to the other door arrangement part, wherein at least one braking and holding body acted upon by a load spring held and supported on one of the two parts is arranged, and wherein one of the two parts is formed by a movable relative to the other part and with the intended holding positions of the door appropriately arranged, with the loading spring loaded braking and holding body cooperating braking ramps or locking marks provided element, characterized in that the on the one hand, directly or indirectly with the load spring holding part interacting with the brake and holding body, a position-variable support for the load spring is formed.
2) Kraftwagenturfeststeller nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Belastungsfeder einerseits einen Stützarm und andererseits einen Belastungsarm aufweist und die an dem diese halternden Teil ausgebildete lagenveränderbare Abstützung relativ zum Stützarm der Belastungsfeder verstellbar ist.2) Motor vehicle lock according to claim 1, characterized in that the loading spring on the one hand has a support arm and on the other hand a loading arm and the position-adjustable support formed on the part holding this is adjustable relative to the support arm of the loading spring.
3) Kraftwagenturfeststeller nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das die Belastungsfeder halternde Teil durch ein Blechformteil gebildet und die dem Stützarm der Belastungsfeder zugeordnete Abstützung durch einen bleibend verformbaren Bereich dieses Blechformteiles gebildet ist. 12 -3) Motor vehicle lock according to claim 1 and 2, characterized in that the load spring holding part is formed by a sheet metal part and the support arm of the load spring associated support is formed by a permanently deformable area of this sheet metal part. 12 -
4) Kraftwagenturfeststeller nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Stützarm der Belastungsfeder zugeordnete Abstützung mit dem übrigen Bereich des Blechformteiles mittels eines vorgezeichneten Soll- Biegelinie verbunden ist.4) Motor vehicle lock according to claim 1 to 3, characterized in that the support arm associated with the loading spring is connected to the rest of the sheet metal part by means of a predetermined bending line.
5) Kraftwagenturfeststeller nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der die lagenveränderbare Abstützung für die Belastungsfeder bildende Bereich des die Belastungsfeder halternden Blechformteiles in eine sowohl ein positives als auch ein negatives Verformen ermöglichende Ausgangsstel- lung ausgerichtet ist.5) Motor vehicle lock according to claim 1 to 4, characterized in that the position-changing support for the load spring forming area of the load spring holding sheet metal part is oriented in a starting position which enables both positive and negative deformation.
6) Kraftwagenturfeststeller nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die lagenveränderbare Abstützung für deren Stützarm bildende Bereich des die Belastungsfeder halternden Blechformteiles eine eine ta- schenartige Aufnahme für den Stützarm bildende Abwinkelung aufweist und insgesamt an einem freigeschnittenen Lappen des Blechformteiles angeordnet ist.6) Motor vehicle lock according to claim 1 to 5, characterized in that the position-changing support for its support arm forming area of the load spring holding sheet metal part has a pocket-like receptacle for the support arm forming angled portion and is arranged overall on a cut-out tab of the sheet metal part.
7) Kraftwagenturfeststeller nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die lagenveränderbare Abstützung für deren Stützarm bildende Bereich des die Belastungsfeder halternden Blechformteiles eine eine Eingriffsöse für den Stützarm bildende Ausnehmung aufweist und insgesamt an einem freigeschnittenen und dessen Basis gegenüber angestellten Lappen des Blechformteiles angeordnet ist.7) Motor vehicle lock according to claim 1 to 5, characterized in that the position-changing support for their support arm forming area of the loading spring holding sheet metal part has an engagement eyelet for the support arm forming recess and is arranged overall on a cut-out and its base opposed to the tab of the sheet metal part is.
8) Kraftwagenturfeststeller nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer aus einem als Blechformteil gestalteten, mit als Rollen oder Walzen ausgebildeten Brems-und Haltekörpern ausgestatteten Haltergehäuse und einer dieses durchset- zenden, mit Brems-und Rastmarken versehenen Türhalteband gebilde- - 13 -8) Motor vehicle lock according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that in the case of a holder housing which is designed as a sheet-metal molded part and is designed with rollers and rollers designed as rollers or rollers, and a door holding band which passes through it and is provided with brake and detent marks educated - 13 -
ten Feststelleinrichtung ein Brems-und Haltekörper an einem schwenkbar im Haltergehäuse aufgehängten und durch eine als Drehfeder ausgebildete Belastungsfeder beaufschlagten Halter gelagert ist und die Drehfeder zwischen zwei schraubenförmig gewundenen Federabschnit- ten einen mittigen, bügeiförmig gestalteten Belastungsarm und an denA locking and holding body is mounted on a holder which is pivotably suspended in the holder housing and acted upon by a load spring designed as a torsion spring, and the torsion spring has a central, bow-shaped load arm between two helically wound spring sections and on the
Enden ihrer beiden schraubenförmig gewundenen Federabschnitte je einen radial abgestellten Stützarm aufweist, über welche sie mit je einer an einem freigeschnittenen Lappen des als Blechformteil ausgebildeten Haltergehäuses angeordneten lagenveränderbaren Abstützung im Ein- griff steht.The ends of its two helically wound spring sections each have a radially parked support arm, by means of which they engage with a position-adjustable support arranged on a cut-out tab of the holder housing designed as a sheet metal part.
9) Kraftwagenturfeststeller nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Belastung des schwenkbar im Haltergehäuse aufgehängten Halters für einen Brems-und Haltekörper der Belastungsarm einer U-oder S-förmigen, über einen Stützarm an einer lagenveränderbaren Abstützung des durch ein Blechformteil gebildeten Haltergehäuses abgestützten Drehstabfeder zugeordnet ist.9) Motor vehicle lock according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the load of the pivotally suspended holder in the holder housing for a brake and holding body of the loading arm of a U-shaped or S-shaped, via a support arm on a position-adjustable support of the Sheet metal part formed holder housing is assigned supported torsion bar spring.
10) Kraftwagenturfeststeller nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß einer in einem durch ein Blechformteil gebildeten Haltergehäuse aufgenommenen, als Schraubenfeder oder Gummifeder ausgebildeten Belastungsfeder für einen seinerseits verschieblich im Haltergehäuse geführten Brems-und Haltekörper ein entlang einer vorgezeichneten Soll-Biegelinie relativ zur Feder verstellbarer Wandungsbereich des Haltergehäuses zugeordnet ist. 10) Motor vehicle lock according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that a in a bracket housing formed by a sheet metal part formed, designed as a coil spring or rubber spring loading spring for a in turn displaceably guided in the holder housing brake and holding body along a predetermined bending line Wall area of the holder housing that is adjustable relative to the spring is assigned.
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