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WO1993012300A1 - Traffic divider and traffic dividing system using same - Google Patents

Traffic divider and traffic dividing system using same Download PDF

Info

Publication number
WO1993012300A1
WO1993012300A1 PCT/BE1991/000086 BE9100086W WO9312300A1 WO 1993012300 A1 WO1993012300 A1 WO 1993012300A1 BE 9100086 W BE9100086 W BE 9100086W WO 9312300 A1 WO9312300 A1 WO 9312300A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
traffic
vertical
groove
separator according
separators
Prior art date
Application number
PCT/BE1991/000086
Other languages
French (fr)
Inventor
Stéphane DIRVEN
Original Assignee
'societe Commerciale Filtray's'
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 'societe Commerciale Filtray's' filed Critical 'societe Commerciale Filtray's'
Priority to AU90159/91A priority Critical patent/AU9015991A/en
Priority to PCT/BE1991/000086 priority patent/WO1993012300A1/en
Publication of WO1993012300A1 publication Critical patent/WO1993012300A1/en

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/088Details of element connection
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/086Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using plastic, rubber or synthetic materials
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F7/00Devices affording protection against snow, sand drifts, side-wind effects, snowslides, avalanches or falling rocks; Anti-dazzle arrangements ; Sight-screens for roads, e.g. to mask accident site
    • E01F7/06Anti-dazzle arrangements ; Securing anti-dazzle means to crash-barriers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
    • E01F9/669Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for fastening to safety barriers or the like

Definitions

  • Traffic separator and traffic separation system comprising such separators.
  • the present invention relates to a traffic separator, in particular for temporary signaling or for light signaling, as well as to a traffic separation system made up of such separators.
  • traffic separators are light in weight and can be handled relatively easily. They are used, for example, to protect road or urban construction sites, to create lanes in the opposite direction, to simulate new traffic lanes, to isolate traffic lanes with reserved traffic, for example for the police on motorways. They are also frequently used on decks that would not support the . weight of a fixed central separation berm.
  • the currently existing separator blocks are provided with an identical dimension for their urban use or on motorways. If they have to separate sites during the night, there must always be a light signal next to the separator blocks.
  • the object of the present invention is to develop a traffic separator which does not have the aforementioned drawbacks.
  • this separator will be light, stable and easily manipulated. It could possibly be lit and advantageously it could even support other elements, such as reflector supports, anti-glare screens, etc.
  • a traffic separator in particular for temporary signaling and / or for light signaling, comprising an elongated, hollow base element which can be loaded ballast and which carries at two opposite ends hooking means, capable of cooperating detachably with corresponding hooking means for base elements of other traffic separators, and a top element, the base element and the top element having fixing means which can detachably cooperate to fix the vertex element on the base element.
  • a separator has the advantage of great flexibility for its application and storage.
  • the traffic separator according to the invention is used with or without top element.
  • the base element has a first prede ⁇ finished color and the top element has a second predetermined color, different from the first.
  • the chain of such separating elements to each other offers a completely surprising effect for the motorist.
  • the division of the colors is carried out horizontally, and no longer vertically as according to the prior art.
  • a series of traffic separators are linked together, all having basic elements, for example red and vertex elements, for example white, the fear due to the stroboscopic effect disappears and the separators completely retain their effect of guiding traffic.
  • the crown element is hollow.
  • the crown element has translucent walls and it carries a light source diffusing light through these translucent walls.
  • This embodiment is entirely advantageous and impossible to achieve according to the prior art. Indeed, to be able to contain ballast, the known plastic separator blocks must have relatively thick and resistant walls, which makes them incapable of diffusing light by transparency, even when they are white blocks.
  • the basic element has, as fixing means, a longitudinal groove, open upwards and at at least one of the - i ⁇ -
  • this groove having in cross section a part flared towards the inside of the base element and a part narrowed upwards and the crown element present, as fixing means, a longitudinal rib projecting downwards and capable of sliding in the above-mentioned groove, this rib having a cross section corresponding to that of said longitudinal groove.
  • the crown element has an upper longitudinal groove in which one or more additional elements can be housed, such as light sources, anti-glare panels, reflector support , or the like.
  • Figure 1 shows an exploded perspective view, partially broken, of a traffic separator according to the invention.
  • FIG. 2 shows a vertical sectional view of the traffic separator along the line II-II of Figure 3.
  • Figure 3 shows a plan view, partially broken, of the joint between two mutually attached traffic separators.
  • the figure represents a perspective view of a crown element being introduced on a basic element of the traffic separator according to FIG. 1.
  • FIG. 5 represents a traffic separator according to the invention provided with anti-glare panels.
  • FIG. 6 represents a traffic separation system formed by several traffic separators according to the invention.
  • identical or analogous elements are designated by the same references.
  • the traffic separator is generally designated by the reference 1.
  • This traffic separator comprises an elongated, hollow base element 2, which in this embodiment has a general shape of pyramid trunk extended upwards by a paraleplepedic section.
  • This basic element can be ballasted for example with water or sand.
  • An opening closable by a plug 3 is provided at the top of the base element (see FIG. 2) in order to be able to load the ballast, here water.
  • the basic element illustrated is made of a plastic material, such as polyethylene. However, it is manufactured in a thickness sufficient to withstand the weight of the ballast as well as the shocks caused by vehicles coming into contact with it.
  • This basic element has a first color, corresponding to legal requirements; it is for example red in the illustrated embodiment.
  • the traffic separator 1 according to the invention also comprises a crown element 6, for example of substantially parallelepipedal shape, which is detachably connected to the basic element.
  • This crown element advantageously has a second predetermined color different from that of the base element, for example white.
  • the crown element 6 can be made hollow, for example made of plastic, possibly of the same kind as that used for the base element 2.
  • the thickness material of the top element may be provided much thinner than that of the base element since this top element é does not contain ballast and it is much less likely to be stressed by vehicle impacts. Its thickness will advantageously be such that the walls thus formed will be translucent.
  • This advantage can possibly be taken advantage of, for example by providing an upper longitudinal groove 7 at the top of the top element 6.
  • this groove 7 and in the corresponding grooves of the top elements 6 of the traffic separators 1 hung one to the other (see Figure 6) one can accommodate a light cable known per se, common for a whole series of attached separators.
  • This cable serves as a light source which can diffuse through the thin translucent walls, and preferably of white color, crown elements 6 of the exemplary embodiment illustrated. It is understood that other types of light sources diffusing through the walls of the crown element 6 can be provided.
  • the base element 2 and the top element 6 of the traffic separators according to the invention have fixing means which can cooperate detachably. As is clear in particular from FIGS. 1,
  • the base element 2 comprises a longitudinal groove generally designated by the reference 9.
  • This longitudinal groove is, in the illustrated embodiment, open upwards and at one of the two front ends of the base element 2. At the opposite end, the groove is here closed by a stop partition 12.
  • the groove 9 has, in cross section, a part flared inwards 10 and a part narrowed upwards 11.
  • the crown element comprises, as fixing means, a longitudinal rib generally designated by the reference 13.
  • This rib 13 projects downwards and is capable of sliding in the longitudinal groove 9 of the element base 2.
  • the rib 13 has a flared part 1 - downwards and a narrowed part 15 upwards.
  • the rib 13 in fact has a cross section corresponding to that of the groove 9. The rib 13 can thus slide longitudi- nally in the groove 9 but it can not be removed vertically.
  • the rib 13 abuts against it and is stopped in the correct position for fixing the crown element 6 on the base element 2.
  • This detachable attachment of the crown element to the base element has, among other advantages, that of great flexibility of use. In urban areas, for example, we will be satisfied with the basic element as traffic separator. On the highway we will add the summit element.
  • the base element 2 has hooking means capable of detachably cooperating with corresponding hooking means of other traffic separators.
  • the base element has a vertical groove generally designated by the reference 16. This groove is open upwards and laterally. It has in cross section an inwardly flared portion 17 and a portion narrowed laterally outward
  • the base element 2 has a vertical rib generally designated by the reference
  • This rib projects laterally and is capable of sliding vertically in a corresponding groove 16 of another traffic separator.
  • This rib has for this purpose an outer flared part 20 and an inner narrowed part 21 which give the rib 19 the same cross section as the vertical groove.
  • the crown element 6 advantageously also has connection means capable of cooperating detachably with means of corresponding link of other traffic separators.
  • connection means capable of cooperating detachably with means of corresponding link of other traffic separators.
  • the crown element 6 also has a vertical groove generally designated by the reference 22. This vertical groove 22 is open upwards and downwards as well as laterally. In cross section, it has a flared part
  • the crown element 6 also has a vertical rib generally designated by the reference 25.
  • This rib protrudes laterally and is capable of sliding in a corresponding groove 22 of the top element of another traffic separator.
  • This rib 25 has for this purpose an outer flared part 26 and an inner narrowed part 27 which give the rib 25 the same cross section as the vertical groove 22.
  • the vertical groove 16 of the element base 2 and the vertical groove 22 of the crown element 6 have the same dimensions in cross-dirty section and they are arranged in a vertically aligned manner, when the base element 2 and the crown element 6 are fixed l to each other in the correct position. Furthermore, as can be seen from the figure
  • the longitudinal groove 9 is perforated by a vertical circular hole 28, in alignment with the vertical groove 16.
  • the end 29 of the longitudinal rib 13 is hollowed out so to follow a vertical cylindrical contour, in alignment with the vertical groove 16. All of these arrangements provide a continuous vertical groove from top to bottom of the traffic separator. In this one can then introduce the vertical ribs 19 and 25 of another traffic separator, which can slide vertically, without being able to leave the groove in the horizontal direction.
  • the vertical rib 19 of the base element 2 and. the vertical rib 25 of the crown element 6 are arranged in vertical alignment and they form an axis of articulation for two traffic separators attached to each other.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

A traffic divider (1), particularly for temporary and/or lightweight road marking, including an elongated hollow base member (2) which may be weighted down and has securing elements (16, 19) at two opposite ends which are releasably engageable with corresponding securing elements on the base members of other traffic dividers; and further including a top member (6). The base member (2) and the top member (6) have fastening elements (9, 13) which are releasably engageable to fasten the top member (6) onto the base member (2).

Description

Séparateur de trafic et système de séparation de trafic constitué de tels séparateurs.Traffic separator and traffic separation system comprising such separators.
La présente invention est relative à un séparateur de trafic, en particulier pour une signalisation temporaire ou pour une signalisation de faible poids, ainsi qu'à un système de séparation de trafic constitué de tels séparateurs.The present invention relates to a traffic separator, in particular for temporary signaling or for light signaling, as well as to a traffic separation system made up of such separators.
Dans de nombreuses occasions le trafic routier sur les chaussées doit être dévié ou des zones de la voie de circula¬ tion doivent être protégées. On utilise pour ces opérations ce que l'on appelle de séparateurs de trafic. Ces éléments séparateurs sont d'un poids faible et peuvent être manipulés relativement aisément. On les utilise par exemple pour protéger des chantiers routiers ou urbains, pour réaliser des voies à contresens, pour simuler des voies de circulation nouvelles, pour isoler des bandes de passage à circulation réservée, par exemple pour la police sur les autoroutes. On les utilise également fréquemment sur les ponts qui ne supporteraient pas le. poids d'une berme de séparation centrale fixe.On many occasions road traffic on the roadways must be diverted or areas of the traffic lane must be protected. We use for these operations what are called traffic separators. These separating elements are light in weight and can be handled relatively easily. They are used, for example, to protect road or urban construction sites, to create lanes in the opposite direction, to simulate new traffic lanes, to isolate traffic lanes with reserved traffic, for example for the police on motorways. They are also frequently used on decks that would not support the . weight of a fixed central separation berm.
Il est déjà connu depuis longtemps d'utiliser comme séparateurs de trafic des cônes à poser sur la chaussée. La stabilité de ces cônes n'était pas très satisfaisante et ils ne résistaient en aucune manière à un choc.It has already been known for a long time to use cones to be placed on the roadway as traffic separators. The stability of these cones was not very satisfactory and they did not withstand shock in any way.
D'autres séparateurs connus sont les quilles à fixer dans le béton de la chaussée. Ce type de séparateur, bien que meilleur que le précédent, ne permet toutefois pas d'éviter le franchissement de la ligne de séparation en cas de collisions.Other known separators are the pins to be fixed in the concrete of the roadway. This type of separator, although better than the previous one, does not however prevent the crossing of the separation line in the event of collisions.
On a plus récemment adopté l'utilisation d'éléments séparateurs en forme de blocs en ciment liaisonnés entre eux. Ces blocs permettent une séparation parfaite même en cas de collision. Toutefois leur application nécessite l'emploi d'un outillage coûteux, car ces éléments sont d'un grand poids. Pour protéger des travaux urbains, temporaires, ils ne conviennent par exemple pas du tout. On a par conséquent imaginé des blocs séparateurs creux, en matière plastique, qui peuvent être lestés avec de l'eau ou du sable par exemple. Ces blocs creux peuvent être reliés l'un à l'autre par exemple par des systèmes à oeiilets et manilles. Comme selon les prescriptions légales, la protection des chantiers doit être signalisée par une alternance de couleur rouge et de couleur blanche, on a donc prévu des blocs séparateurs soit rouges, soit blancs et on les enchaîne en alternance. On s'est aperçu que cette disposition présente un inconvénient majeur, en particulier sur les chaussées à grande vitesse. La succession verticale de deux couleurs provoque sur le conducteur de voiture un effet de type stroboscopique désagréable au point qu'il a tendance à s'écarter de cette séparation. Cela n'est évidemment pas le but de celle-ci, qui en certains endroits provoque simultanément un resserrement des voies de circulation. Il n'est donc pas souhaitable que justement là l'automobiliste s'écarte des blocs séparateurs qui doivent au contraire lui servir de guidage.More recently, the use of separating elements in the form of cement blocks linked together has been adopted. These blocks allow perfect separation even in the event of a collision. However, their application requires the use of expensive tools, because these elements are very heavy. To protect urban, temporary works, they are not suitable for example at all. We have therefore imagined hollow separator blocks, made of plastic, which can be ballasted with water or sand for example. These hollow blocks can be connected to each other for example by eyelet and shackle systems. As according to legal requirements, site protection must be indicated by an alternation of red and white, so we have provided either red or white separator blocks and we chain them alternately. We have noticed that this arrangement has a major drawback, in particular on high-speed roads. The vertical succession of two colors causes an unpleasant strobe-like effect on the car driver to the point that he tends to deviate from this separation. This is obviously not the purpose of it, which in certain places simultaneously causes a narrowing of the traffic lanes. It is therefore undesirable for the motorist to move away from the separator blocks, which should on the contrary serve as a guide.
Par ailleurs, les blocs séparateurs actuellement existants sont prévus à une dimension identique pour leur usage urbain ou sur autoroutes. S'ils doivent séparer des chantiers pendant la nuit, il faut toujours prévoir en plus une signalisation lumineuse à côté des blocs séparateurs.In addition, the currently existing separator blocks are provided with an identical dimension for their urban use or on motorways. If they have to separate sites during the night, there must always be a light signal next to the separator blocks.
La présente invention a pour but de mettre au point un séparateur de trafic qui ne présente pas les inconvénients précités. Avantageusement, ce séparateur sera léger, stable et aisément manipulabie. Il pourra éventuellement être éclairé et avantageusement il pourra même supporter d'autres éléments, tels que des supports de catadioptres, des écrans anti-éblouissement, etc....The object of the present invention is to develop a traffic separator which does not have the aforementioned drawbacks. Advantageously, this separator will be light, stable and easily manipulated. It could possibly be lit and advantageously it could even support other elements, such as reflector supports, anti-glare screens, etc.
Pour résoudre ces problèmes, on a prévu suivant l'invention un séparateur de trafic, en particulier pour une signalisa¬ tion temporaire et/ou pour une signalisation de faible poids, com¬ prenant un élément de base allongé, creux, qui peut être chargé de lest et qui porte à deux extrémités opposées des moyens d'accrochage, capables de coopérer de manière détachable avec des moyens d'accrochage correspondants d'éléments de base d'autres séparateurs de trafic, et un élément de sommet, l'élément de base et l'élément de sommet présentant des moyens de fixation qui peuvent coopérer de manière détachable pour fixer l'élément de sommet sur l'élément de base. Un tel séparateur présente l'avantage d'une grande souplesse pour son application et son entreposage. En fonction du lieu d'application, par exemple urbain ou autoroutier, on utilise le séparateur de trafic suivant l'invention avec ou sans élément de sommet.To solve these problems, a traffic separator has been provided according to the invention, in particular for temporary signaling and / or for light signaling, comprising an elongated, hollow base element which can be loaded ballast and which carries at two opposite ends hooking means, capable of cooperating detachably with corresponding hooking means for base elements of other traffic separators, and a top element, the base element and the top element having fixing means which can detachably cooperate to fix the vertex element on the base element. Such a separator has the advantage of great flexibility for its application and storage. Depending on the place of application, for example urban or motorway, the traffic separator according to the invention is used with or without top element.
Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'élément de base présente une première couleur prédé¬ terminée et l'élément de sommet présente une deuxième couleur prédéterminée, différente de la première. L'enchaînement de tels éléments séparateurs l'un à l'autre offre un effet tout à fait sur¬ prenant pour l'automobiliste. La division des couleurs est réalisée horizontalement, et non plus verticalement comme selon l'état antérieur de la technique. Lorsqu'on enchaîne une série de séparateurs de trafic présentant tous des éléments de base par exemple rouges et des éléments de sommet par exemple blancs, la peur due à l'effet stroboscopique disparaît et les séparateurs conservent totalement leur effet de guidage de la circulation.According to an advantageous embodiment of the invention, the base element has a first prede¬ finished color and the top element has a second predetermined color, different from the first. The chain of such separating elements to each other offers a completely surprising effect for the motorist. The division of the colors is carried out horizontally, and no longer vertically as according to the prior art. When a series of traffic separators are linked together, all having basic elements, for example red and vertex elements, for example white, the fear due to the stroboscopic effect disappears and the separators completely retain their effect of guiding traffic.
Suivant une forme de réalisation particulière de l'invention, l'élément de sommet est creux. De préférence, l'élément de sommet comporte des parois translucides et il porte une source lumineuse diffusant de la lumière à travers ces parois translucides. Cette forme de réalisation est tout à fait avantageuse et impossible à réaliser selon l'état antérieur de la technique. En effet, pour pouvoir contenir du lest, les blocs séparateurs connus en matière plastique doivent présenter des parois relativement épaisses et résistantes, ce qui les rend incapables de diffuser la lumière par transparence, même lorsqu'il s'agit de blocs blancs.According to a particular embodiment of the invention, the crown element is hollow. Preferably, the crown element has translucent walls and it carries a light source diffusing light through these translucent walls. This embodiment is entirely advantageous and impossible to achieve according to the prior art. Indeed, to be able to contain ballast, the known plastic separator blocks must have relatively thick and resistant walls, which makes them incapable of diffusing light by transparency, even when they are white blocks.
Suivant une forme particulière de réalisation de l'invention l'élément de base présente, comme moyens de fixation, une gorge longitudinale, ouverte vers le haut et à au moins une des - i± -According to a particular embodiment of the invention, the basic element has, as fixing means, a longitudinal groove, open upwards and at at least one of the - i ± -
deux extrémités opposées précitées de l'élément de base, cette gorge présentant en section transversale une partie évasée vers l'intérieur de l'élément de base et une partie rétrécie vers le haut et l'élémsnt de sommet présente, comme moyens de fixation, une nervure longitu- dinale faisant saillie vers le bas et capable de coulisser dans la gorge susdite, cette nervure présentant une section transversale correspondant à celle de "ladite gorge longitudinale.two aforementioned opposite ends of the base element, this groove having in cross section a part flared towards the inside of the base element and a part narrowed upwards and the crown element present, as fixing means, a longitudinal rib projecting downwards and capable of sliding in the above-mentioned groove, this rib having a cross section corresponding to that of said longitudinal groove.
Suivant une forme très avantageuse de réalisation de l'invention, l'élément de sommet présente une rainure longitu- dinaie supérieure dans laquelle peuvent être logés un ou plusieurs éléments supplémentaires, tels que sources de lumière, panneaux anti-éblouissement, support de catadioptres, ou des éléments analogues. According to a very advantageous embodiment of the invention, the crown element has an upper longitudinal groove in which one or more additional elements can be housed, such as light sources, anti-glare panels, reflector support , or the like.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après, à titre non limitatif, et avec référence aux dessins annexés.Other details and particularities of the invention will emerge from the description given below, without implied limitation, and with reference to the attached drawings.
La figure 1 représente une vue en perspective éclatée, partiellement brisée, d'un séparateur de trafic suivant l'invention.Figure 1 shows an exploded perspective view, partially broken, of a traffic separator according to the invention.
La figure 2 représente une vue en coupe verticale du séparateur de trafic suivant la ligne II— II de la figure 3. La figure 3 représente une vue en plan, partiellement brisée, de l'articulation entre deux séparateurs de trafic mutuellement accrochés.2 shows a vertical sectional view of the traffic separator along the line II-II of Figure 3. Figure 3 shows a plan view, partially broken, of the joint between two mutually attached traffic separators.
La figure représente une vue en perspective d'un élément de sommet en cours d'introduction sur un élément de base du séparateur de trafic selon la figure 1.The figure represents a perspective view of a crown element being introduced on a basic element of the traffic separator according to FIG. 1.
La figure 5 représente un séparateur de trafic suivant l'invention muni de panneaux anti-éblouissement.FIG. 5 represents a traffic separator according to the invention provided with anti-glare panels.
La figure 6 représente un système de séparation de trafic formé de plusieurs séparateurs de trafic suivant l'invention. Sur les différentes figures, les éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes références.FIG. 6 represents a traffic separation system formed by several traffic separators according to the invention. In the various figures, identical or analogous elements are designated by the same references.
Dans l'exemple de réalisation illustré le séparateur de trafic est désigné d'une manière générale par la référence 1.In the illustrated embodiment, the traffic separator is generally designated by the reference 1.
Ce séparateur de trafic comprend un élément de base 2 allongé, creux, qui dans cet exemple de réalisation a une forme générale de tronc de pyramide prolongé vers le haut par une section parailé- lépipèdique. Cet élément de base peut être lesté par exemple par de l'eau ou du sable. Une ouverture obturable par un bouchon 3 est prévue au sommet de l'élément de base (voir figure 2) pour pouvoir charger le lest, ici de l'eau . Une ouverture obturable par un bouchonThis traffic separator comprises an elongated, hollow base element 2, which in this embodiment has a general shape of pyramid trunk extended upwards by a paraleplepedic section. This basic element can be ballasted for example with water or sand. An opening closable by a plug 3 is provided at the top of the base element (see FIG. 2) in order to be able to load the ballast, here water. A plugable opening
5 est prévue au fond de l'élément de base pour pouvoir décharger le lest, sans devoir retourner l'élément de base.5 is provided at the bottom of the base element to be able to discharge the ballast, without having to turn the base element.
Pour pouvoir être aisément transportable lorsqu'il est vide l'élément de base illustré est réalisé en une matière plastique, telle que du polyéthylène. Il est toutefois fabriqué en une épaisseur suffisante pour résister au poids du lest ainsi qu'aux chocs provoqués par des véhicules entrant en contact avec lui. Cet élément de base présente une première couleur, correspondant aux prescriptions légales; il est par exemple rouge dans l'exemple de réalisation illustré. Le séparateur de trafic 1 suivant l'invention comporte également un élément de sommet 6, par exemple de forme sensible¬ ment parallélépipèdique, qui est relié à l'élément de base de manière détachable. Cet élément de sommet présente avantageusement une deuxième couleur prédéterminée différente de celle de l'élément de base, par exemple du blanc.In order to be easily transportable when empty, the basic element illustrated is made of a plastic material, such as polyethylene. However, it is manufactured in a thickness sufficient to withstand the weight of the ballast as well as the shocks caused by vehicles coming into contact with it. This basic element has a first color, corresponding to legal requirements; it is for example red in the illustrated embodiment. The traffic separator 1 according to the invention also comprises a crown element 6, for example of substantially parallelepipedal shape, which is detachably connected to the basic element. This crown element advantageously has a second predetermined color different from that of the base element, for example white.
Ainsi qu'il ressort de la figure 6, lorsque plusieurs séparateurs de trafic suivant l'invention, identiques, sont accrochés l'un à l'autre, on obtient une délimitation horizontale entre le rouge et le blanc qui forment alors deux bandes colorées continues sans effet stroboscopique. Ces bandes de couleur différentes épousent la déviation forcée et voulue par les séparateurs de trafic et guident parfaitement les conducteurs sans provoquer chez eux une tendance à s'écarter du balisage.As is apparent from FIG. 6, when several identical traffic separators according to the invention are hooked to one another, a horizontal delimitation is obtained between red and white which then form two continuous colored bands without strobe effect. These bands of different colors follow the forced and desired deviation by the traffic separators and guide the drivers perfectly without causing them a tendency to deviate from the markings.
Ainsi qu'il ressort particulièrement bien de la figure 2, l'élément de sommet 6 peut être réalisé creux, par exemple en matière plastique, éventuellement de même nature que celle utilisée pour l'élément de base 2. De préférence, l'épaisseur de matière de l'élément de sommet pourra être prévue beaucoup plus mince que celle de l'élément de base étant donné que cet élément de sommet é ne contient pas de lest et qu'il risque beaucoup moins d'être sollicité par des chocs de véhicules. Son épaisseur sera avantageusement telle que les parois ainsi formées seront translucides.As is particularly clear from FIG. 2, the crown element 6 can be made hollow, for example made of plastic, possibly of the same kind as that used for the base element 2. Preferably, the thickness material of the top element may be provided much thinner than that of the base element since this top element é does not contain ballast and it is much less likely to be stressed by vehicle impacts. Its thickness will advantageously be such that the walls thus formed will be translucent.
On peut éventuellement tirer profit de cet avantage par exemple en prévoyant une rainure longitudinale supérieure 7 au sommet de l'élément de sommet 6. Dans cette rainure 7 et dans les rainures correspondantes des éléments de sommet 6 des séparateurs de trafic 1 accrochés l'un à l'autre (voir figure 6) on peut loger un câble lumineux connu en soi, commun pour toute une série de séparateurs accrochés. Ce câble sert de source de lumière qui peut diffuser à travers les parois translucides peu épaisses, et de préférence de couleur blanche, des éléments de sommet 6 de l'exemple de réali¬ sation illustré. Il est bien entendu qu'on peut prévoir d'autres types de sources de lumière diffusant à travers les parois de l'élément de sommet 6. On peut imaginer par exemple une source lumineuse à l'intérieur de la cavité de celui-ci avec des raccords électriques possibles vers l'extérieur.This advantage can possibly be taken advantage of, for example by providing an upper longitudinal groove 7 at the top of the top element 6. In this groove 7 and in the corresponding grooves of the top elements 6 of the traffic separators 1 hung one to the other (see Figure 6) one can accommodate a light cable known per se, common for a whole series of attached separators. This cable serves as a light source which can diffuse through the thin translucent walls, and preferably of white color, crown elements 6 of the exemplary embodiment illustrated. It is understood that other types of light sources diffusing through the walls of the crown element 6 can be provided. One can imagine for example a light source inside the cavity of the latter with possible electrical connections to the outside.
L'élément de base 2 et l'élément de sommet 6 des séparateurs de trafic suivant l'invention présentent des moyens de fixation qui peuvent coopérer de manière détachable. Ainsi qu'il ressort en particulier des figures 1,The base element 2 and the top element 6 of the traffic separators according to the invention have fixing means which can cooperate detachably. As is clear in particular from FIGS. 1,
2 et f, l'élément de base 2 comporte une gorge longitudinale désignée d'une manière générale par la référence 9. Cette gorge longitudinale est, dans l'exemple de réalisation illustré, ouverte vers le haut et à une des deux extrémités frontales de l'élément de base 2. A l'extré- mité opposée, la gorge est ici obturée par une cloison de butée 12.2 and f, the base element 2 comprises a longitudinal groove generally designated by the reference 9. This longitudinal groove is, in the illustrated embodiment, open upwards and at one of the two front ends of the base element 2. At the opposite end, the groove is here closed by a stop partition 12.
La gorge 9 présente, en section transversale, une partie évasée vers l'intérieur 10 et une partie rétrécie vers le haut 11.The groove 9 has, in cross section, a part flared inwards 10 and a part narrowed upwards 11.
L'élément de sommet comporte, comme moyens de fixation, une nervure longitudinale désignée d'une manière générale par la référence 13. Cette nervure 13 fait saillie vers le bas et elle est capable de coulisser dans la gorge longitudinale 9 de l'élément de base 2. En section transversale, la nervure 13 présente une partie évasée 1 - vers le bas et une partie rétrécie 15 vers le haut. La nervure 13 présente en fait une section transversale correspondant à celle de la gorge 9. La nervure 13 peut ainsi coulisser longitudi- nalement dans la gorge 9 mais elle ne peut en être retirée verticale¬ ment. A l'extrémité de la gorge 9, formée par la cloison 12, la nervure 13 bute contre celle-ci et est arrêtée dans la position correcte de fixation de l'élément de sommet 6 sur l'élément de base 2. II est évident qu'on pourrait prévoir d'ouvrir la gorge 9 à ses deux extrémités et que des moyens de butée différents soient prévus pour arrêter l'élément de sommet 6 pendant son coulis- sement sur l'élément de base 2. On pourrait, par exemple prévoir des rainures et cannelures transversales, mutuellement encliquetables, sur les parois de ces deux éléments qui glissent l'une sur l'autre.The crown element comprises, as fixing means, a longitudinal rib generally designated by the reference 13. This rib 13 projects downwards and is capable of sliding in the longitudinal groove 9 of the element base 2. In cross section, the rib 13 has a flared part 1 - downwards and a narrowed part 15 upwards. The rib 13 in fact has a cross section corresponding to that of the groove 9. The rib 13 can thus slide longitudi- nally in the groove 9 but it can not be removed vertically. At the end of the groove 9, formed by the partition 12, the rib 13 abuts against it and is stopped in the correct position for fixing the crown element 6 on the base element 2. It is obvious that one could plan to open the groove 9 at its two ends and that different abutment means are provided to stop the crown element 6 during its sliding on the base element 2. One could, for example provide mutually snap-in grooves and grooves on the walls of these two elements which slide one over the other.
Cette fixation détachable de l'élément de sommet sur l'élément de base présente entre autres avantages celle d'une grande souplesse d'utilisation. En milieu urbain on se contentera par exemple de l'élément de base comme séparateur de trafic. Sur autoroute on y ajoutera l'élément de sommet.This detachable attachment of the crown element to the base element has, among other advantages, that of great flexibility of use. In urban areas, for example, we will be satisfied with the basic element as traffic separator. On the highway we will add the summit element.
Dans l'exemple de réalisation illustré, l'élément de base 2 présente des moyens d'accrochage capables de coopérer de manière détachable avec des moyens d'accrochage correspondants d'autres séparateurs de trafic. A une de ses extrémités, l'élément de base présente une gorge verticale désignée d'une manière générale par la référence 16. Cette gorge est ouverte vers le haut et latérale¬ ment. Elle présente en section transversale une partie évasée vers l'intérieur 17 et une partie rétrécie latéralement vers l'extérieurIn the illustrated embodiment, the base element 2 has hooking means capable of detachably cooperating with corresponding hooking means of other traffic separators. At one of its ends, the base element has a vertical groove generally designated by the reference 16. This groove is open upwards and laterally. It has in cross section an inwardly flared portion 17 and a portion narrowed laterally outward
18. A l'autre de ses extrémités, l'élément de base 2 présente une nervure verticale désignée d'une manière générale par la référence18. At the other of its ends, the base element 2 has a vertical rib generally designated by the reference
19. Cette nervure fait saillie latéralement et elle est capable de coulisser verticalement dans une gorge correspondante 16 d'un autre séparateur de trafic. Cette nervure présente à cet effet une partie évasée extérieure 20 et une partie rétrécie intérieure 21 qui donnent à la nervure 19 la même section transversale que la gorge verticale19. This rib projects laterally and is capable of sliding vertically in a corresponding groove 16 of another traffic separator. This rib has for this purpose an outer flared part 20 and an inner narrowed part 21 which give the rib 19 the same cross section as the vertical groove.
16.16.
Dans l'exemple de réalisation illustré, de même que l'élément de base 2 présente des moyens d'accrochage, l'élément de sommet 6 présente avantageusement aussi des moyens de liaison capables de coopérer de manière détachable avec des moyens de liaison correspondants d'autres séparateurs de trafic. A une de ses extrémités, l'élément de sommet 6 présente lui aussi une gorge verti¬ cale désignée d'une manière générale par la référence 22. Cette gorge verticale 22 est ouverte vers le haut et vers le bas ainsi que latéralement. En section transversale, elle présente une partie évaséeIn the illustrated embodiment, just as the base element 2 has attachment means, the crown element 6 advantageously also has connection means capable of cooperating detachably with means of corresponding link of other traffic separators. At one of its ends, the crown element 6 also has a vertical groove generally designated by the reference 22. This vertical groove 22 is open upwards and downwards as well as laterally. In cross section, it has a flared part
23 vers l'intérieur et une partie rétrécie latéralement 2 vers l'exté¬ rieur. A l'autre de ses extrémités, l'élément de sommet 6 présente lui aussi une nervure verticale désignée d'une manière générale par la référence 25. Cette nervure fait saillie latéralement et elle est capable de coulisser dans une gorge correspondante 22 de l'élément de sommet d'un autre séparateur de trafic. Cette nervure 25 présente à cet effet une partie évasée extérieure 26 et une partie rétrécie intérieure 27 qui donnent à la nervure 25 la même section transversale que la gorge verticale 22. Dans l'exemple de réalisation illustré, la gorge verticale 16 de l'élément de base 2 et la gorge verticale 22 de l'élément de sommet 6 ont les mêmes dimensions en section transver¬ sale et elles sont disposées de manière alignée verticalement, lorsque l'élément de base 2 et l'élément de sommet 6 sont fixés l'un à l'autre en position correcte. Par ailleurs, ainsi qu'il ressort de la figure23 inward and a laterally narrowed portion 2 outward. At the other of its ends, the crown element 6 also has a vertical rib generally designated by the reference 25. This rib protrudes laterally and is capable of sliding in a corresponding groove 22 of the top element of another traffic separator. This rib 25 has for this purpose an outer flared part 26 and an inner narrowed part 27 which give the rib 25 the same cross section as the vertical groove 22. In the illustrated embodiment, the vertical groove 16 of the element base 2 and the vertical groove 22 of the crown element 6 have the same dimensions in cross-dirty section and they are arranged in a vertically aligned manner, when the base element 2 and the crown element 6 are fixed l to each other in the correct position. Furthermore, as can be seen from the figure
1, la gorge longitudinale 9 est perforée par un trou vertical circu¬ laire 28, dans l'alignement de la gorge verticale 16. Ainsi qu'il ressort de la figure 4, l'extrémité 29 de la nervure longitudinale 13 est évidée de manière à suivre un contour cylindrique vertical, dans l'alignement de la gorge verticale 16. Tous ces aménagements réalisent une gorge verticale continue de haut en bas du séparateur de trafic. Dans celle-ci on peut alors introduire les nervures verticales 19 et 25 d'un autre séparateur de trafic, qui peuvent coulisser vertica¬ lement, sans pouvoir sortir de la gorge en direction horizontale. Selon cet agencement, la nervure verticale 19 de l'élément de base 2 et. la nervure verticale 25 de l'élément de sommet 6 sont disposées en alignement vertical et elles forment un axe d'articulation pour deux séparateurs de trafic accrochés l'un à l'autre. Pour permettre un pivotement mutuel de ceux-ci autour e cet axe, ils présentent chacun, sur l'élément de base, des surfaces frontales opposées 30, 31 et respectivement 32, 33 et, sur l'élément de sommet, des surfaces frontales opposées 34, 35 et respectivement 36, 37, qui, en plan (voir figure 3), s'écartent l'une de l'autre de part et d'autre de la gorge verticale ou respectivement des nervures verticales. De plus, la partie rétrécie des gorges verticales (dont seule la partie 24 est visible sur la figure 3) recevant l'axe d'articula¬ tion va en s'élargissant progressivement vers l'extérieur. Elle présente ainsi une ouverture latérale supérieure à la largeur de la partie rétrécie des nervures verticales (dont seule la partie 27 est visible sur la figure 3).1, the longitudinal groove 9 is perforated by a vertical circular hole 28, in alignment with the vertical groove 16. As can be seen in FIG. 4, the end 29 of the longitudinal rib 13 is hollowed out so to follow a vertical cylindrical contour, in alignment with the vertical groove 16. All of these arrangements provide a continuous vertical groove from top to bottom of the traffic separator. In this one can then introduce the vertical ribs 19 and 25 of another traffic separator, which can slide vertically, without being able to leave the groove in the horizontal direction. According to this arrangement, the vertical rib 19 of the base element 2 and. the vertical rib 25 of the crown element 6 are arranged in vertical alignment and they form an axis of articulation for two traffic separators attached to each other. To allow mutual pivoting of these around this axis, they each have, on the basic element, surfaces opposite fronts 30, 31 and respectively 32, 33 and, on the crown element, opposite front surfaces 34, 35 and respectively 36, 37, which, in plan (see Figure 3), deviate from one of the 'on either side of the vertical groove or respectively of the vertical ribs. In addition, the narrowed part of the vertical grooves (of which only the part 24 is visible in FIG. 3) receiving the articulation axis gradually widens outwards. It thus has a lateral opening greater than the width of the narrowed part of the vertical ribs (of which only part 27 is visible in FIG. 3).
Ainsi qu'il ressort de la figure 5, on peut par exemple loger dans la rainure longitudinale supérieure 7 (voir figure 2) d'autres éléments supplémentaires, dans le cas représenté des écrans anti- éblouissement 38. II doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre.As can be seen from FIG. 5, it is possible, for example, to house in the upper longitudinal groove 7 (see FIG. 2) other additional elements, in the case shown of anti-glare screens 38. It should be understood that this invention is in no way limited to the embodiment described above and that many modifications can be made without departing from its scope.
On peut par exemple prévoir d'autres formes générales pour le séparateur de trafic pour autant que sa conception en deux éléments soit conservée.One can for example provide other general forms for the traffic separator provided that its two-element design is retained.
On peut aussi imaginer d'autres moyens de fixation pour fixer de manière détachable l'élément de base sur l'élément de sommet, ainsi que d'autres moyens d'accrochage et de liaison des éléments de base et respectivement des éléments de sommet de plusieurs séparateurs de trafic. On pourrait par exemple concevoir l'usage des moyens déjà appliqués dans la technique antérieure pour relier plusieurs séparateurs de trafic l'un à l'autre. One can also imagine other fixing means for detachably fixing the base element on the top element, as well as other means for hooking and connecting the base elements and respectively the top elements of several traffic separators. One could for example conceive the use of the means already applied in the prior art to connect several traffic separators to each other.

Claims

REVENDICATIONS
1. Séparateur de trafic (1), en particulier pour une signalisation temporaire et/ou pour une signalisation de faible poids, comprenant un élément de base (2) allongé, creux, qui peut être chargé de lest et qui porte à deux extrémités opposées des moyens d'accrochage (16, 19), capables de coopérer de manière déta¬ chable avec des moyens d'accrochage correspondants d'éléments de base d'autres séparateurs de trafic, et un élément de sommet (6), l'élément de base (2) et l'élément de sommet (6) présentant des moyens de fixation (9, 13) qui peuvent coopérer de manière détachable pour fixer l'élément de sommet (6) sur l'élément de base (2). 2. Séparateur de trafic suivant la revendication1. Traffic separator (1), in particular for temporary signage and / or for light signage, comprising a base element (2), elongated, hollow, which can be loaded with ballast and which has two opposite ends hooking means (16, 19) capable of cooperating detachably with corresponding hooking means of basic elements of other traffic separators, and a top element (6), the element base (2) and the top element (6) having fixing means (9, 13) which can detachably cooperate to fix the top element (6) on the base element (2). 2. Traffic separator according to claim
1, caractérisé en ce que l'élément de base (2) présente une première couleur prédéterminée et en ce que l'élément de sommet (6) présente une deuxième couleur prédéterminée, différente de la première.1, characterized in that the base element (2) has a first predetermined color and in that the crown element (6) has a second predetermined color, different from the first.
3. Séparateur de trafic suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément de sommet3. traffic separator according to either of claims 1 and 2, characterized in that the top element
(6) est creux.(6) is hollow.
-t. Séparateur de trafic suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de sommet (6) comporte des parois translucides et en ce qu'il porte une source lumineuse (8) diffusant de la lumière à travers ces parois translucides.-t. Traffic separator according to claim 3, characterized in that the top element (6) has translucent walls and in that it carries a light source (8) diffusing light through these translucent walls.
5. Séparateur de trafic suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de base (2) présente, dans une partie haute, un orifice obturable pour le chargement du lest et, dans une partie basse, un orifice obturable pour le déchargement du lest.5. Traffic separator according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the basic element (2) has, in an upper part, a closable orifice for loading the ballast and, in a lower part, a closable orifice for discharging ballast.
6. Séparateur de trafic suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de base (2) présente une forme générale de tronc de pyramide allongé, qui est prolongé vers le haut par une partie paralléléplpèdique, et en ce que l'élément de sommet (6) présente une forme générale de parallélépipède rectangle. 7. Séparateur de trafic suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément de base (2) présente, comme moyens de fixation, une gorge longitudinale (9), ouverte vers le haut et à au moins une des deux extrémités opposées précitées de l'élément de base (2), cette gorge présentant en section transversale une partie évasée (10) vers l'intérieur de l'élément de base et une partie rétrécie ( 1 1) vers le haut et en ce que l'élément de sommet (6) présente, comme moyens de fixation, une nervure longitudinale (13) faisant saillie vers le bas et capable de coulisser dans la gorge (9) susdite, cette nervure présentant une section transversale correspondant à celle de ladite gorge longitudinale.6. Traffic separator according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the basic element (2) has a general shape of an elongated trunk of a pyramid, which is extended upwards by a paralleleppledic part, and in that the crown element (6) has a general shape of a rectangular parallelepiped. 7. traffic separator according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the basic element (2) has, as fixing means, a longitudinal groove (9), open upwards and at least one of the two aforementioned opposite ends of the base element (2), this groove having in cross section a flared part (10) towards the inside of the base element and a narrowed part (1 1) upwards and in that the crown element (6) has, as fixing means, a longitudinal rib (13) projecting downward and capable of sliding in the groove (9) above, this rib having a cross section corresponding to that of said longitudinal groove.
8. Séparateur de trafic suivant la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de base (2) et/ou l'élément de sommet (6) présentent des moyens de butée (12) qui arrêtent l'élément de sommet (6) dans une position correcte pendant son couiissement dans la gorge longitudinale (9) de l'élément de base (2).8. Traffic separator according to claim 7, characterized in that the base element (2) and / or the crown element (6) have stop means (12) which stop the crown element (6 ) in a correct position during its couiissement in the longitudinal groove (9) of the base member (2).
9. Séparateur de trafic suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément de base (2) présente, comme moyens d'accrochage, à une desdites extrémités opposées, une gorge verticale ( 16), ouverte vers le haut et latérale¬ ment en face d'un desdits autres séparateurs de trafic, cette gorge verticale (16) présentant en section transversale une partie évasée (17) vers l'intérieur et une partie rétrécie latéralement ( 18) vers l'extérieur, et à l'autre desdites extrémités opposées, une nervure verticale (19) faisant saillie vers un desdits autres séparateurs de trafic et capable de coulisser dans une gorge verticale ( 16) correspon¬ dante de celui-ci, cette nervure verticale (19) présentant une section transversale correspondant à celle de la gorge verticale ( 16) susdite.9. traffic separator according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the base element (2) has, as hooking means, at one of said opposite ends, a vertical groove (16), open upwards and laterally opposite one of said other traffic separators, this vertical groove (16) having in cross section a flared part (17) inwards and a laterally narrowed part (18) outwards , and at the other of said opposite ends, a vertical rib (19) projecting towards one of said other traffic separators and capable of sliding in a vertical groove (16) corresponding thereto, this vertical rib (19) having a cross section corresponding to that of the vertical groove (16) above.
10. Séparateur de trafic suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'élément de sommet10. traffic separator according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the top element
(6) porte des moyens de liaison (22, 25), capables de coopérer de manière détachable avec des moyens de liaison correspondants d'éléments de sommet d'autres séparateurs de trafic.(6) carries connection means (22, 25) capable of detachably cooperating with corresponding connection means of top elements of other traffic separators.
11. Séparateur de trafic suivant la revendication 10, caractérisé en ce que l'élément de sommet (6) présente, comme moyens de liaison, à une première extrémité une gorge verticale (22) ouverte vers le haut et vers le bas et latéralement en face d'un desdits autres séparateurs de trafic, cette gorge verticale (22) présen- tant en section transversale une partie évasée (23) vers l'intérieur et une partie rétrécie (24) latéralement vers l'extérieur, et, à une deuxième extrémité opposée à la première, une nervure verticale (25) faisant saillie vers un desdits autres séparateurs de trafic et capable de coulisser dans une gorge verticale (22) correspondante de l'élément de sommet (6) de celui-ci, cette nervure verticale (25) présentant une section transversale correspondant à celle de la gorge verticale (22) susdite.11. Traffic separator according to claim 10, characterized in that the crown element (6) has, as connecting means, at a first end a vertical groove (22) open upwards and downwards and laterally opposite one of said other separators of traffic, this vertical groove (22) having in cross section a flared part (23) inwards and a narrowed part (24) laterally outwards, and, at a second end opposite the first, a rib vertical (25) projecting towards one of said other traffic separators and capable of sliding in a vertical groove (22) corresponding to the crown element (6) thereof, this vertical rib (25) having a corresponding cross section to that of the above-mentioned vertical groove (22).
12. Séparateur de trafic suivant la revendication 11, caractérisé en ce que la gorge verticale (22) de l'élément de sommet (6) et celle (16) de l'élément de base (2) sont disposées en alignement, lorsque l'élément de sommet (6) est fixé sur l'élément de base (2), et en ce que la gorge longitudinale (9) de l'élément de base (2) et la nervure longitudinale (13) de l'élément de sommet (6) sont façonnées de façon à permettre la formation d'une gorge verticale continue depuis le haut du séparateur de trafic (1) jusqu'en bas de ce dernier.12. Traffic separator according to claim 11, characterized in that the vertical groove (22) of the top element (6) and that (16) of the base element (2) are arranged in alignment, when the the crown element (6) is fixed on the base element (2), and in that the longitudinal groove (9) of the base element (2) and the longitudinal rib (13) of the element top (6) are shaped so as to allow the formation of a continuous vertical groove from the top of the traffic separator (1) to the bottom of the latter.
13. Séparateur de trafic suivant l'une ou l'autre des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que la nervure verticale (19) de l'élément de base (2) et celle (25) de l'élément de sommet (6) sont disposées en alignement et forment ensemble un axe d'arti¬ culation pour deux séparateurs de trafic (1) accrochés, et en ce que, pour permettre un pivotement entre ces deux séparateurs accro¬ chés, ils présentent chacun des surfaces frontales opposées (30 à 37) qui, en plan, s'écartent l'une de l'autre, de part et d'autre des gorges verticales ou nervures verticales qui sont prévues dans ces surfaces, la partie rétrécie (18, 24) des gorges verticales (16, 22) recevant l'axe d'articulation allant en s'élargissant progressivement vers l'extérieur jusqu'à une largeur d'ouverture latérale supérieure à la largeur de la partie rétrécie (21, 27) des nervures verticales (19, 25) de l'axe d'articulation. l(f. Séparateur de trafic suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'élément de sommet (6) présente une rainure longitudinale supérieure dans laquelle peuvent être logés un ou plusieurs éléments supplémentaires, tels que sources de lumière (8), panneaux anti-éblouissement (38), support de cata- dioptres, ou des éléments analogues.13. Traffic separator according to either of claims 11 and 12, characterized in that the vertical rib (19) of the base element (2) and that (25) of the top element ( 6) are arranged in alignment and together form an articulation axis for two attached traffic separators (1), and in that, to allow pivoting between these two attached separators, they each have opposite front surfaces (30 to 37) which, in plan, deviate from each other, on either side of the vertical grooves or vertical ribs which are provided in these surfaces, the narrowed part (18, 24) of the grooves vertical (16, 22) receiving the hinge axis progressively widening outwards to a width of lateral opening greater than the width of the narrowed part (21, 27) of the vertical ribs (19 , 25) of the hinge pin. l (f. Traffic separator according to any one Claims 1 to 13, characterized in that the crown element (6) has an upper longitudinal groove in which one or more additional elements can be accommodated, such as light sources (8), anti-glare panels (38) , catalytic converter support, or the like.
15. Système de séparation de trafic comprenant plusieurs séparateurs de trafic ( 1) suivant l'une quelconque des reven¬ dications 1 à 14, accrochés successivement l'un à l'autre.15. Traffic separation system comprising several traffic separators (1) according to any one of claims 1 to 14, hooked successively to one another.
16. Système de séparation de trafic suivant la revendication 15, dans lequel tous les éléments de base ont la même première couleur susdite et tous les éléments de sommet ont la même deuxième couleur susdite. 16. The traffic separation system of claim 15, wherein all of the base elements have the same first color as above and all of the top elements have the same second color of above.
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