TWM537137U - 懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置 - Google Patents

Description

懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置

本創作關於一種懸吊式拉門之滑輪裝置，尤指一種懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置，其設置在安裝在一拉門的門板頂緣上，藉此使拉門能夠在一門框的軌道內滑動，並在開闔時對門板達到緩衝功能，避免直接撞擊門框。其中，該滑輪裝置包括一緩衝器以及一以可拆卸方式結合該緩衝器的快拆式滑輪組件，當緩衝器故障時，使用者可快速分離緩衝器及快拆式滑輪組件以拆下門板，並藉此迅速更換故障的緩衝器，該快拆式滑輪組件具有易拆性及高耐用度。

懸吊式拉門為一種室內設計常見的建築裝置，其配合室內原有結構設置，而將室內的空間進行區隔，並且由於懸吊式拉門係安裝於軌道上滑動，故而於門板的頂端配合設置有緩衝裝置，以緩和門板滑動時的速度，避免拉動門板時速度過快碰撞牆壁壁面或門框而產生噪音或夾傷人員的情形發生。

現有技術的懸吊式拉門的配置，請參照圖12所示，安裝軌道80係固定於室內頂部的門框內，安裝軌道80與門框為相同長度，並且兩相對端部係接觸於室內的二相對壁面間，安裝軌道80的底部開槽處形成二相對的滑軌部81，緩衝裝置95配合一門板90設置於安裝軌道80內部，緩衝裝置95的相對二端部設置有第一滑輪96及第二滑輪97，第一滑輪96、第二滑輪97及輔助滑輪98抵靠於滑軌部81上，並且能夠沿著安裝軌道80的長度方向而在滑軌部81上滾動，實際組裝時，門板90的頂部即連接於第一滑輪96及第二滑輪97及輔助滑輪98底部的結構。

由於懸吊式拉門使用過程，門板90經常的滑動，連帶使得緩衝裝置95必須反複的作動，故讓緩衝裝置95形成損耗須而有維修、替換的需求，然而，現有技術於維修的過程，在解除門板90與第一滑輪96、第二滑輪97及輔助滑輪98間的連接後，必須將整體安裝軌道80自門框上卸除，方可將緩衝裝置95由安裝軌道80的端部取出，繼而進行緩衝裝置95的維修、替換作業，因此，就維修效率而言，卸除安裝軌道80所增加的施工步驟不僅讓整體工序顯得繁複，同時也相應增加維修所須耗費的時間。

台灣第M528355號新型專利揭露了一種懸吊式拉門之簡易式拆裝滑輪組裝置，其將滑輪組作為可拆卸之型式，使得緩衝裝置能夠由安裝軌道內取下，因此使用者可在無須拆卸安裝軌道的情形下就能夠拆卸緩衝裝置以進行後續維修。然而，該快拆式滑輪組的可拆卸部件並不堅固，且可拆卸部件過於緊配合，難以順利拆卸。

本創作人有鑑於現有懸吊拉門之可拆卸滑輪組耐用度及拆卸便利性均不理想的缺點，改良其不足與缺失，進而創作出一種懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置。

本創作主要目的在於提供一種懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置，其設置在安裝在一拉門的門板頂緣上，藉此使拉門能夠在一門框的軌道內滑動，並在開闔時對門板達到緩衝功能，避免直接撞擊門框。其中，該滑輪裝置包括一緩衝器以及一以可拆卸方式結合該緩衝器的快拆式滑輪組件，當緩衝器故障時，使用者可快速分離緩衝器及快拆式滑輪組件以拆下門板，並藉此迅速更換故障的緩衝器，該快拆式滑輪組件具有易拆性及高耐用度。

為達上述目的，令前述懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置包括：

一緩衝器，呈長條形，且具有相對的一外側端以及一內側端；

一快扣元件，固定在該緩衝器的外側端，具有一固定塊以及一扣勾，該固定塊固定在該緩衝器的外側端，該扣勾形成在該固定塊上，在該扣勾上形成一開放式扣孔，在該扣勾的兩側分別向外突伸出一鄰近該開方式扣孔的加厚強化塊，該扣勾上貫穿形成有一鄰近該開放式扣孔的彈性讓位槽，該彈性讓位槽可彈性地縮窄或擴張以使得開放式扣孔可彈性地擴張或縮窄；以及

一可拆卸外滑輪組件，以可拆卸方式結合在該快扣元件上，且具有一座體、二輪組以及一固定桿，該座體一端上形成有一以可拆卸方式結合該扣勾之扣合槽。

藉由上述技術手段，快扣元件的扣勾相鄰該開放式扣孔的增厚強化塊可避該開放式扣孔與對應的輪軸多次結合拆卸之後產生變形，甚至造成扣勾斷裂的問題。

前述兩輪組分別設置在該座體兩端上，且各輪組包括一輪軸以及二滾輪，該輪軸設置在座體的其中一端，且其中一輪軸貫穿該扣合槽且以可拆卸方式結合該扣勾之開放式扣孔，該兩滾輪分別以可轉動方式設置在該輪軸兩端，其中，當開放式扣孔結合該輪軸時，可相對該輪軸樞轉；該固定桿設置在該座體上。

前述彈性讓位槽為封閉式。

前述扣合槽的二相對內壁上分別形成有一限位缺槽，兩限位缺槽分別匹配該兩加厚強化塊；當兩限位缺槽分別結合該兩加厚強化塊時，限制該扣勾僅能相對輪軸在一角度範圍內轉動。

請參照圖1、2及11，本創作懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置設置在安裝在一拉門的門板60頂緣上，藉此使拉門的門板60能夠在一門框軌道件70內滑動，並在開闔時對門板60達到緩衝功能，避免直接撞擊門框。該門板60上可設置有一滾輪組件65。

請進一步參照圖2及10，該門框軌道件70呈倒U形且包括一滑動空間71以及二水平軌條73。該滑動空間71形成在該門框軌道件70內且具有一下開口710。該兩水平軌條73分別形成在門框軌道件70的二下緣且朝彼此突伸，在各水平軌條73上形成有一內抵靠面732以及一頂抵靠面731。

該緩衝器10暨滑輪裝置包括：一緩衝器10、一快扣元件20、一可拆卸外滑輪組件30以及一防震內滑輪組件50。

該緩衝器10呈長條形且具有相對的一內側端13以及一內側端15。在該緩衝器10內設置有一緩衝組件100。該緩衝組件100屬現有技術，故不在此贅述。

請進一步參照圖2、3、4及10，該快扣元件20固定在該緩衝器10的內側端13，具有一固定塊21以及一扣勾23。

該固定塊21固定在該緩衝器10的內側端13。

請進一步參照圖6及7，該扣勾23形成在該固定塊21上，在該扣勾23上形成一開放式扣孔230，在該扣勾23的兩側分別向外突伸出一鄰近該開方式扣孔的加厚強化塊25。該扣勾23上貫穿形成有一鄰近該開放式扣孔230的彈性讓位槽235，該彈性讓位槽235可彈性地縮窄或擴張以使得開放式扣孔230可彈性地擴張或縮窄。此外，該彈性讓位槽235為封閉式。

請進一步參照圖5，該可拆卸外滑輪組件30以可拆卸方式結合在該快扣元件20上，且具有一座體31、二輪組以及一固定桿34。

該座體31一端上形成有一以可拆卸方式結合該扣勾23之扣合槽33。

該扣合槽33的二相對內壁上分別形成有一限位缺槽331，兩限位缺槽331分別匹配該兩加厚強化塊25。

兩輪組分別設置在該座體31兩端上，且各輪組包括一輪軸35以及二滾輪37。

該輪軸35設置在座體31的其中一端，且其中一輪軸35貫穿該扣合槽33且以可拆卸方式結合該扣勾23之開放式扣孔230。

該兩滾輪37分別以可轉動方式設置在該輪軸35兩端。其中，當開放式扣孔230結合該輪軸35時，可相對該輪軸35樞轉。此外，當兩限位缺槽331分別結合該兩加厚強化塊25時，限制該扣勾23僅能相對輪軸35在一角度範圍內轉動。

該固定桿34設置在該座體31上。可與該門板60相互固定。

請進一步參照圖8、9及10，該防震內滑輪組件50設置在緩衝器10的內側端15上，且具有一固定座51、一下轉軸53、二下制震滾輪54、一上轉軸55以及二上制震滾輪56。

該固定座51設置在該緩衝器10的內側端15，在該固定座51前端突伸形成一固定板52。

該下轉軸53橫向貫穿設置在該固定板52上。

該兩下制震滾輪54分別以可轉動方式設置在該下轉軸53的兩端上，並分別以滾動方式接觸該門框軌道件70的兩水平軌條73。各下制震滾輪54包括一縱向防跳輪體543以及一側向防晃輪環545。

該縱向防跳輪體543形成在下制震滾輪54上，且接觸對應水平軌條73的頂抵靠面731。

該側向防晃輪環545自縱向防跳輪體543上徑向向外突伸，且接觸對應水平軌條73的內抵靠面732。

該上轉軸55橫向貫穿設置在該固定板52上。

該上制震滾輪56分別以可轉動方式設置在該上轉軸55，且接觸該門框軌道件70的滑動空間71的內頂壁711。

藉由上述技術手段，本創作具有下列優點：

1.快扣元件20的扣勾23相鄰該開放式扣孔230的增厚強化塊可避該開放式扣孔230與對應的輪軸35多次結合拆卸之後產生變形，甚至造成扣勾23斷裂的問題。

2. 該彈性讓位槽235可彈性地縮窄或擴張以使得開放式扣孔230可彈性地擴張或縮窄，藉此使得對應的輪軸35能夠更順暢快速地結合該開放式扣孔230，並避免扣勾23遭受過大外力而損毀。

3.限位缺槽331限制該扣勾23僅能相對輪軸35在一角度範圍內轉動，可避免可拆卸外滑輪組件30相對緩衝器10過度轉動而造成無法順利讓懸吊式拉門之緩衝器10暨滑輪裝置在對應的軌道內滑動的問題。

10‧‧‧緩衝器
100‧‧‧緩衝組件
13‧‧‧外側端
15‧‧‧內側端
20‧‧‧快扣元件
21‧‧‧固定塊
23‧‧‧扣勾
230‧‧‧開放式扣孔
235‧‧‧彈性讓位槽
25‧‧‧加厚強化塊
30‧‧‧可拆卸外滑輪組件
31‧‧‧座體
33‧‧‧扣合槽
331‧‧‧限位缺槽
34‧‧‧固定桿
35‧‧‧輪軸
37‧‧‧滾輪
50‧‧‧防震內滑輪組件
51‧‧‧固定座
52‧‧‧固定板
53‧‧‧下轉軸
54‧‧‧下制震滾輪
543‧‧‧縱向防跳輪體
545‧‧‧側向防晃輪環
55‧‧‧上轉軸
56‧‧‧上制震滾輪
60‧‧‧門板
65‧‧‧滾輪組件
70‧‧‧門框軌道件
71‧‧‧滑動空間
710‧‧‧下開口
711‧‧‧內頂壁
73‧‧‧水平軌條
731‧‧‧頂抵靠面
732‧‧‧內抵靠面
80‧‧‧安裝軌道
81‧‧‧滑軌部
90‧‧‧門板滑輪
95‧‧‧緩衝裝置
96‧‧‧第一滑輪
97‧‧‧第二滑輪

圖1為本創作與門框軌道件之立體局部分解圖。

圖2為本創作與門框軌道件立體分解圖。

圖3為本創作與門框軌道件仰視圖。

圖4為本創作與門框軌道件之立體實施狀態圖。

圖5為本創作與門框軌道件之側視操作示意圖，其中該可拆卸外滑輪組件相對快扣元件樞轉。

圖6為本創作側視局部剖視操作示意圖，其中該可拆卸外滑輪組件結合該快扣元件。

圖7為本創作側視局部剖視操作示意圖，其中該可拆卸外滑輪組件脫離該快扣元件。

圖8為本創作防震內滑輪組件之立體外觀圖。

圖9為本創作防震內滑輪組件之立體分解圖。

圖10為本創作防震內滑輪組件與門框軌道件之端視圖。

圖11為本創作、門板及門框軌道件之側視實施狀態圖。

圖12為現有技術懸吊式拉門之立體外觀圖。

10‧‧‧緩衝器

13‧‧‧外側端

15‧‧‧內側端

20‧‧‧快扣元件

30‧‧‧可拆卸外滑輪組件

50‧‧‧防震內滑輪組件

70‧‧‧門框軌道件

71‧‧‧滑動空間

710‧‧‧下開口

711‧‧‧內頂壁

73‧‧‧水平軌條

Claims (4)

1. 一種懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置，包括： 一緩衝器，呈長條形，且具有相對的一外側端以及一內側端； 一快扣元件，固定在該緩衝器的外側端，具有一固定塊以及一扣勾，該固定塊固定在該緩衝器的外側端，該扣勾形成在該固定塊上，在該扣勾上形成一開放式扣孔，在該扣勾的兩側分別向外突伸出一鄰近該開方式扣孔的加厚強化塊，該扣勾上貫穿形成有一鄰近該開放式扣孔的彈性讓位槽，該彈性讓位槽可彈性地縮窄或擴張以使得開放式扣孔可彈性地擴張或縮窄；以及 一可拆卸外滑輪組件，以可拆卸方式結合在該快扣元件上，且具有一座體、二輪組以及一固定桿，該座體一端上形成有一以可拆卸方式結合該扣勾之扣合槽。
2. 如請求項1所述懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置，其中兩輪組分別設置在該座體兩端上，且各輪組包括一輪軸以及二滾輪，該輪軸設置在座體的其中一端，且其中一輪軸貫穿該扣合槽且以可拆卸方式結合該扣勾之開放式扣孔，該兩滾輪分別以可轉動方式設置在該輪軸兩端，其中，當開放式扣孔結合該輪軸時，可相對該輪軸轉動；該固定桿設置在該座體上。
3. 如請求項2所述懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置，其中該彈性讓位槽為封閉式。
4. 如請求項1至3中任一項目所述懸吊式拉門之緩衝器暨滑輪裝置，其中該扣合槽的二相對內壁上分別形成有一限位缺槽，兩限位缺槽分別匹配該兩加厚強化塊；當兩限位缺槽分別結合該兩加厚強化塊時，限制該扣勾僅能相對輪軸在一角度範圍內轉動。