TW201939911A - 電池資訊傳輸方法及電池資訊傳輸系統 - Google Patents

Abstract

一種電池資訊的傳輸方法，由一電池資訊傳輸系統執行，該電池資訊傳輸系統包含至少一用以對一電池充電的充電座、一用以與該電池進行無線通訊，儲存多筆電池的電池識別碼，並具有一無線偵測範圍的射頻傳輸裝置，及一用以與該射頻傳輸裝置通訊連接，並儲存多筆分別對應該多筆電池識別碼的電池資料的伺服器，當該充電座對一電池進行充電，且該電池處在該無線偵測範圍中，該射頻傳輸裝置偵測該電池的一電池識別碼，並根據該電池識別碼比對出所儲存的一符合的電池識別碼，並讀取該電池的一電池資料，並將該電池資料傳送至該伺服器。

Description

電池資訊傳輸方法及電池資訊傳輸系統

本發明是有關於一種電動車輛的電力裝備，特別是指一種電動車輛的電力裝備的資訊傳輸方法與系統。

為因應綠色能源發展，在車輛開發領域中，以電池作為動力轉換來源的電動車輛取代傳統的內燃機車輛，達到零排放汙染是目前的主要發展目標，其中，又以電動車輛的電池充電相關技術為主要的研究重點。

一般而言，用戶或經銷商若需得知電池韌體版本是否需要更新、充電進度、使用者資料…等相關資訊時，是在電池置入充電裝置充電時，將充電裝置以有線連接的方式連線到數據機，再由數據機連線至網路服務業者（ISP：Internet Service Provider）提供的網際網路與伺服器進行相關資料的傳輸。

再者，若是充電電池數量達多數個，則每一電池對應的充電座皆是需以相同的方式以進行資料的傳輸，如此的連線方式不僅浪費線材資源，也浪費充電座的空間，因此，現有的電池相關資料的傳輸方式有改善的必要。

[發明所欲解決之課題]

因此，本發明的一目的，即在提供一種可透過無線通訊方式傳輸充電電池的相關資料的電池資訊傳輸方法。

[解決問題之技術手段]

於是，本發明申請專利範圍第1項之電池資訊傳輸方法，由一電池資訊傳輸系統所執行，該電池資訊傳輸系統包含至少一用以對一電池充電的充電座、一用以與該電池進行無線通訊，儲存多筆電池的電池識別碼，並發射一無線偵測範圍的射頻傳輸裝置，及一用以與該射頻傳輸裝置通訊連接，並儲存多筆分別對應該多筆電池識別碼的電池資料的伺服器，該方法包含一步驟（A）、一步驟（B），及一步驟（C）。

該步驟（A）為當該充電座對一電池進行充電，且該被充電的電池位於該無線偵測範圍中，對應該無線偵測範圍的該射頻傳輸裝置偵測該電池的一電池識別碼。

該步驟（B）為該射頻傳輸裝置根據該電池識別碼比對出所儲存的一符合的電池識別碼，並讀取該電池的一電池資料。

該步驟（C）為該射頻傳輸裝置將該電池資料傳送至該伺服器。

本發明申請專利範圍第5項之電池資訊傳輸系統，用以傳輸一電池的電池資料，包含至少一充電座、一射頻傳輸裝置，及一伺服器。

該充電座用以對一電池充電。

該射頻傳輸裝置用以與該電池進行無線通訊，並儲存多筆電池的電池識別碼，並發射一無線偵測範圍。

該伺服器用以與該射頻傳輸裝置通訊連接，並儲存多筆分別對應該多筆電池識別碼的電池資料。

當該充電座對一電池進行充電，且該被充電的電池位於該無線偵測範圍中，對應該無線偵測範圍的該射頻傳輸裝置偵測該電池的一電池識別碼，並根據該電池識別碼比對出所儲存的一符合的電池識別碼，並讀取該電池的一電池資料，該射頻傳輸裝置再將該電池資料傳送至該伺服器。

[發明之效果]

本發明藉由申請專利範圍第1項或第5項之功效在於：當該充電座對該電池充電，並位於該射頻傳輸裝置發射的該無線偵測範圍內時，藉由該射頻傳輸裝置偵測該電池的相關資料，並傳送回該伺服器，而無須透過有線連接的方式傳送電池資料。

在本發明被詳細描述前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1，本發明電池資訊傳輸系統，適用於傳輸電池的電池資訊並對電池的電池資料更新的一第一實施例，該電池資訊傳輸系統包含一充電座2、一射頻傳輸裝置3，及一伺服器4。需說明的是，在本實施例中，該電池資訊傳輸系統為僅包含一個充電座2，但該充電座2的數目亦可為二個以上。

當使用者將一電池1置入該充電座2執行充電時，該射頻傳輸裝置3透過近場通訊技術偵測該電池1相關資料，並將該電池1相關資料透過網際網路傳回該伺服器4，該伺服器4判斷該電池1相關資料內容（例如：韌體版本、使用者相關資料、電池綁定狀態…等）是否需更新，若需更新，則該伺服器4將更新後的電池資料透過網際網路傳回該射頻傳輸裝置3，並由該射頻傳輸裝置3將更新後的電池資料寫入於該電池1，以下將更進一步詳細說明該第一實施例的具體做法。

當在本實施例中，該射頻傳輸裝置3是透過一近場通訊（NFC： Near-Field Communication）模組與被充電的該電池1內建的近場通訊模組以在該無線偵測範圍內（一般而言：當信號發射功率為14毫瓦，頻率為13.56×10⁶ 赫茲時，無線偵測範圍是在10~15公分以內）即，非接觸式射頻識別技術。

該伺服器4用以透過網際網路與該射頻傳輸裝置3的一無線通訊模組進行通訊連接，並儲存多筆分別對應該多筆電池識別碼的電池資料。具體而言，電池識別碼為車廠製造商開發電池時，對每一電池寫入的辨識碼，以一維條碼或二維條碼方式呈現，其中，二維條碼即為快速響應矩陣圖碼（QR code: Quick Response Code），此外，在電動車出廠前，車廠製造商會將電池資料（例如：韌體資訊）寫入於電池的微控制器內，再將該電動車配送到銷售端，當消費者購車時，銷售端的經銷商則可藉由行動裝置的近場通訊模組透過近場通訊協定將使用者相關資料寫入電池的微控制器內以做資料綁定（例如：使用者的身分辨識編號、手機號碼…等），並將綁定後的資料登錄於該伺服器4，但做法不僅侷限於此。

參閱圖2，該電池資訊傳輸系統執行一種電池資訊的傳輸方法，該電池資訊的傳輸方法包括一偵測電池識別碼的步驟51、一比對電池識別碼的步驟52、一傳送電池資料的步驟53、一比對電池資料的步驟54，及一寫入電池資料的步驟55。

首先是執行該偵測電池識別碼的步驟51，為當位於該無線偵測範圍內的該充電座2對該電池1進行充電時，對應該無線偵測範圍的該射頻傳輸裝置3即開始透過該近場通訊模組偵測該電池1的一電池識別碼，以供比對是否為由車廠售出的合法電池。

接著是執行該比對電池識別碼的步驟52，為該射頻傳輸裝置3根據該電池識別碼比對出所儲存的一符合的電池識別碼時（即，判斷該電池1為由車廠所售出），則該射頻傳輸裝置3讀取該電池1的一電池資料。

再來是執行該傳送電池資料的步驟53，為該射頻傳輸裝置3透過該無線通訊模組將該電池資料經由網際網路傳送至該伺服器4，供該伺服器4比對電池相關資料內容，此外，該射頻傳輸裝置3還讀取該電池1的充電進度，並回傳至該伺服器4，以供使用者可透過伺服器查詢充電進度。

接著是執行該比對電池資料的步驟54，為該伺服器4根據該電池資料比對是否與儲存的該對應於該電池1的該電池識別碼的電池資料符合，即，韌體版本、使用者相關資料，及電池綁定狀態是否相同。

最後是執行該寫入電池資料的步驟55，當該比對電池資料的步驟54的比對結果為否，即，該伺服器4所儲存的韌體版本比該電池1現有的韌體版本較新時（車廠會將後續所開發出較新版本的韌體資訊儲存於該伺服器4），或使用者相關資料、電池綁定狀態有所變動（由銷售端的經銷商藉由行動裝置登入於該伺服器4更改）時，則該伺服器將儲存的電池資料經由網際網路傳送至該射頻傳輸裝置的該無線通訊模組，並由該射頻傳輸裝置透過該近場通訊模組將該電池資料寫入於該電池1，以將該電池1所儲存的該電池資料更新。

上述本發明電池資訊傳輸系統的該第一實施例中，藉由該射頻傳輸裝置儲存多筆的電池的電池識別碼，當該充電座對該電池充電，並位於其所發射的無線偵測範圍內時，該射頻傳輸裝置即偵測該電池的電池識別碼並與所儲存的電池識別碼執行比對，當比對二者相同時，則再讀取該電池的電池資料並回傳至該伺服器，該伺服器根據該電池資料與所儲存的對應的電池資料比對，當二者有所不同，即，該伺服器儲存的該電池資料內容為較新版本時，該伺服器則將所儲存的該電池資料傳送至該射頻傳輸裝置，並由該射頻傳輸裝置將該電池資料轉傳寫入於該電池，確實無須透過有線連接的方式即可與電池傳輸資料，節省了線材成本並增加更多設置充電座的可用空間。

參閱圖3，本發明電池資訊傳輸系統，適用於傳輸電池的電池資訊並對電池的電池資料更新的一第二實施例，該電池資訊傳輸系統包含多個充電座2、一射頻傳輸裝置3，及一伺服器4。

當使用者將每一電池1分別置入每一充電座2執行充電時，該射頻傳輸裝置3透過近場通訊技術偵測該多個電池相關資料，並將該多個電池相關資料透過網際網路傳回該伺服器4，該伺服器4判斷每一電池1相關的資料內容（例如：韌體版本、使用者相關資料、電池綁定狀態…等）是否需更新，若需更新，則該伺服器4將更新後的電池資料透過網際網路傳回該射頻傳輸裝置3，並由該射頻傳輸裝置3將更新後的電池資料寫入於對應的電池，以下將更進一步詳細說明該第二實施例的具體做法。

在本實施例中，該射頻傳輸裝置3是透過一近場通訊（NFC： Near-Field Communication）模組與被充電的該多個電池1內建的近場通訊模組以在該無線偵測範圍內（其具體操作參數如同該第一實施例所述）進行無線感測傳輸（即，非接觸式射頻識別技術）。

該伺服器4用以透過網際網路與該射頻傳輸裝置3的一無線通訊模組進行通訊連接，並儲存多筆分別對應該多筆電池識別碼的電池資料。具體而言，電池識別碼為車廠製造商開發電池時，對每一電池寫入的辨識碼，以一維條碼或二維條碼方式呈現，其中，二維條碼即為快速響應矩陣圖碼（QR code: Quick Response Code），此外，在電動車出廠前，車廠製造商會將電池資料（例如：韌體資訊）寫入於電池的微控制器內，再將該電動車配送到銷售端，當消費者購車時，銷售端的經銷商則可藉由行動裝置的近場通訊模組透過近場通訊協定將使用者相關資料寫入電池的微控制器內以做資料綁定（例如：使用者的身分辨識編號、手機號碼…等），並將綁定後的資料登錄於該伺服器4，但做法不僅侷限於此。

參閱圖4，該電池資訊傳輸系統執行一種電池資訊的傳輸方法，該電池資訊的傳輸方法包括一偵測多個電池識別碼的步驟61、一比對多個電池識別碼的步驟62、一傳送多個電池資料的步驟63、一比對多個電池資料的步驟64，及一寫入多個電池資料的步驟65。

首先是執行該偵測多個電池識別碼的步驟61，為當位於該無線偵測範圍內的該多個充電座2分別對該多個電池1進行充電時，對應該無線偵測範圍的該射頻傳輸裝置3即開始透過該近場通訊模組偵測該多個電池1的電池識別碼，以供比對是否為由車廠售出的合法電池。

接著是執行該比對多個電池識別碼的步驟62，為該射頻傳輸裝置3根據該多個電池識別碼分別比對出與儲存的多個電池識別碼相符合者（即，判斷該多個電池為由車廠所售出者），則該射頻傳輸裝置3讀取比對符合的該多個電池1的電池資料。

再來是執行該傳送多個電池資料的步驟63，為該射頻傳輸裝置3透過該無線通訊模組將比對符合的該多個電池資料經由網際網路傳送至該伺服器4，供該伺服器4比對電池相關資料內容，此外，該射頻傳輸裝置3還讀取比對符合的該多個電池的充電進度，並回傳至該伺服器4，以供分別對應於該多個電池1的多個使用者可透過伺服器查詢充電進度。

接著是執行該比對多個電池資料的步驟64，為該伺服器4根據該射頻傳輸裝置3的該無線通訊模組所傳送的每一電池資料各自比對是否與儲存對應於該電池1的該電池識別碼的電池資料符合，即，韌體版本、使用者相關資料，及電池綁定狀態是否皆相符合。

最後是執行該寫入多個電池資料的步驟65，為根據在該比對多個電池資料的步驟64中比對結果為否的電池資料，即，比對出該多個電池1當中儲存的韌體版本比該伺服器4現有的韌體版本較舊者（車廠會將後續所開發出較新版本的韌體資訊儲存於該伺服器4），或使用者相關資料、電池綁定狀態有所變動（由銷售端的經銷商藉由行動裝置登入於該伺服器4更改）者，則該伺服器將所儲存對應的電池資料經由網際網路傳送至該射頻傳輸裝置3的該無線通訊模組，並由該射頻傳輸裝置32的該近場通訊模組將對應的電池資料寫入於對應的電池1，以將在該比對多個電池資料的步驟64中比對結果為否的電池1所儲存的電池資料更新。

上述本發明電池資訊傳輸系統的該第二實施例中，藉由該射頻傳輸裝置儲存多筆的電池的電池識別碼，當該等充電座分別對電池充電，並位於其所發射的無線偵測範圍內時，該射頻傳輸裝置即偵測每一電池的電池識別碼並分別與所儲存的電池識別碼執行比對，當比對相同時，則再讀取比對結果相同的每一電池的電池資料並回傳至該伺服器，該伺服器根據由該射頻傳輸裝置傳送的每一電池資料各自與所儲存的對應的每一電池資料比對，當二者有所不同，即，該伺服器儲存的電池資料版本為較新版本時，該伺服器則將所儲存的相對應的該電池資料傳送至該射頻傳輸裝置，並由該射頻傳輸裝置將電池資料轉傳寫入於資料內容較舊的該電池，以更新電池的資料內容，確實無須透過有線連接的方式即可與多個電池傳輸資料，節省了線材成本並增加更多設置充電座的可用空間。

綜上所述，本發明電池資訊傳輸系統藉由發出無線偵測範圍的射頻傳輸裝置預先儲存多筆電池的電池識別碼，並偵測位於無線偵測範圍內的並由充電座充電的電池的電池識別碼，當比對成功時，則讀取電池的電池資料並傳送至儲存有多筆電池的電池資料伺服器，當伺服器比較二者有差異時，即，電池儲存的電池資料內容較舊者，則伺服器將較新版本的電池資料傳送至射頻傳輸裝置，並由射頻傳輸裝置傳輸寫入至電池，使得電池無需透過充電座經由有線連接的方式連接至伺服器即可執行資料傳輸更新，並因此增加了可設置更多充電座的可用空間，確實能達成本發明的目的。

惟以上所述者，僅為本發明的實施例而已，當不能以此限定本發明實施的範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。

1‧‧‧電池

2‧‧‧充電座

3‧‧‧射頻傳輸裝置

4‧‧‧伺服器

51‧‧‧偵測電池識別碼的步驟

52‧‧‧比對電池識別碼的步驟

53‧‧‧傳送電池資料的步驟

54‧‧‧比對電池資料的步驟

55‧‧‧寫入電池資料的步驟

61‧‧‧偵測多個電池識別碼的步驟

62‧‧‧比對多個電池識別碼的步驟

63‧‧‧傳送多個電池資料的步驟

64‧‧‧比對多個電池資料的步驟

65‧‧‧寫入多個電池資料的步驟

本發明的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 　圖1是一方塊圖，說明執行本發明電池資訊的傳輸方法之一第一實施例的一電池資訊傳輸系統； 　圖2是一流程圖，說明該第一實施例之一取得電池資訊的傳輸方法； 　圖3是一方塊圖，說明執行本發明電池資訊的傳輸方法之一第二實施例的一電池資訊傳輸系統；及 　圖4是一流程圖，說明該第二實施例之一取得電池資訊的傳輸方法。

Claims (10)

1. 一種電池資訊的傳輸方法，由一電池資訊傳輸系統執行，該電池資訊傳輸系統包含至少一用以對一電池充電的充電座、一用以與該電池進行無線通訊，儲存多筆電池的電池識別碼，並於一無線偵測範圍進行偵測的射頻傳輸裝置，及一用以與該射頻傳輸裝置通訊連接，並儲存多筆分別對應該多筆電池識別碼的電池資料的伺服器，該方法包含以下步驟： （A）當該充電座對一電池進行充電，且該被充電的電池位於該無線偵測範圍中，對應該無線偵測範圍的該射頻傳輸裝置偵測該電池的一電池識別碼； （B）該射頻傳輸裝置根據該電池識別碼比對出所儲存的一符合的電池識別碼，並讀取該電池的一電池資料；及 （C）該射頻傳輸裝置將該電池資料傳送至該伺服器。
2. 如請求項1所述的電池資訊的傳輸方法，在該步驟（C）之後，還包含以下步驟： （D）該伺服器根據該電池資料比對是否與儲存的該對應於該電池的該電池識別碼的電池資料符合，及 （E）若該步驟（D）的比對結果為否，則該伺服器將儲存的該電池資料傳送至該射頻傳輸裝置，並由該射頻傳輸裝置將該電池資料寫入於該電池。
3. 如請求項2所述的電池資訊的傳輸方法， 在該步驟（A）中，當多個充電座分別對多個電池進行充電，且該多個被充電的電池位於該無線偵測範圍中，該射頻傳輸裝置偵測該多個電池的電池識別碼， 在該步驟（B）中，該射頻傳輸裝置根據該多個電池識別碼分別比對出所儲存的多個符合的電池識別碼，並讀取每一比對符合的電池的電池資料，及 在該步驟（C）中，該射頻傳輸裝置將每一比對結果符合的電池資料傳送至該伺服器。
4. 如請求項3所述的電池資訊的傳輸方法，其中， 在該步驟（D）中，該伺服器根據所接收的每一電池資料各自比對是否與儲存的相對應的每一電池的電池識別碼的電池資料符合， 在該步驟（E）中，該伺服器根據在該步驟（D）的比對結果為否的電池資料，將儲存對應的該電池資料傳送至該射頻傳輸裝置，並由該射頻傳輸裝置將該對應的電池資料寫入於相對應的該電池。
5. 一種電池資訊傳輸系統，用以傳輸一電池的電池資料，包含： 至少一用以對一電池充電的充電座； 一射頻傳輸裝置，用以與該電池進行無線通訊，並儲存多筆電池的電池識別碼，並於一無線偵測範圍進行偵測；及 一伺服器，用以與該射頻傳輸裝置通訊連接，並儲存多筆分別對應該多筆電池識別碼的電池資料， 當該充電座對一電池進行充電，且該被充電的電池位於該無線偵測範圍中，對應該無線偵測範圍的該射頻傳輸裝置偵測該電池的一電池識別碼，並根據該電池識別碼比對出所儲存的一符合的電池識別碼，並讀取該電池的一電池資料，該射頻傳輸裝置再將該電池資料傳送至該伺服器。
6. 如請求項5所述的電池資訊傳輸系統，其中， 該伺服器根據該電池資料比對是否與儲存的該對應於該電池的該電池識別碼的電池資料符合，若比對結果為否，則該伺服器將儲存的該電池資料傳送至該射頻傳輸裝置，並由該射頻傳輸裝置將該電池資料寫入於該電池。
7. 如請求項6所述的電池資訊傳輸系統，當多個充電座分別對多個電池進行充電，且該多個被充電的電池位於該無線偵測範圍中，該射頻傳輸裝置偵測該多個電池的電池識別碼，該射頻傳輸裝置根據該多個電池識別碼分別比對出所儲存的多個符合的電池識別碼，並讀取每一比對符合的電池的電池資料，該射頻傳輸裝置將每一比對結果符合的電池資料傳送至該伺服器。
8. 如請求項7所述的電池資訊傳輸系統，該伺服器根據所接收的每一電池資料各自比對是否與儲存的相對應的每一電池的電池識別碼的電池資料符合，並根據比對結果為否的電池資料，將儲存對應的該電池資料傳送至該射頻傳輸裝置，並由該射頻傳輸裝置將該對應的電池資料寫入於相對應的該電池。
9. 如請求項8所述的電池資訊傳輸系統，其中，該射頻傳輸裝置包括一近場通訊模組，用以與每一電池傳輸對應的該電池識別碼與該電池資料。
10. 如請求項8所述的電池資訊傳輸系統，其中，該射頻傳輸裝置還包括一無線通訊模組，用以與該伺服器進行通訊連線。