Claims (2)
Изобретение относитс к электри ческим машинам, а именно к синхронным машинам с электромагнитной редукцией частоты вращени . Известны роторы редукторных синхронных машин, содержащие кольцевые магнитопроводы и пакеты с зуб цами, между магнитопроводами размещен посто нный магнит с аксиальной намагниченностью 1. Однако роторы такой конструкции невозможно использовать в машинах большого диаметра. Наиболее близок к предложенному по технической сущности и достигаемому эффекту ротор редукторных синхронных машин, содержащий два кольцевых магнитопровода, в каждом из которых закреплен шихтованный зубчатый сердечник из электротехничес кой стали, между кольцевыми магнито проводами размещен кольцевой посто ный магнит с аксиальной намагниченностью 21. Недостатком известного ротора в-. л етс технологическа сложность изготовлени кольцевого магнита большого диаметра. Цель изобретени - упрощение технологии изготовлени ротора. Указанна цель достигаетс тем,что в роторе редукторной синхронной машины кольцевой магнит выполнен в виде отдельных блоков - части кольца и каждый блок установлен с воздушным зазором по отношению к кольцевым магнитопроводам. Кольцевые магнитопроводы соедине-. ны между собой кольцом корпуса из немагнитного материала, а отдельные блоки магнита закреплены в разрезном кольце из немагнитного материала , установленном на кольцевых магнитопроводах . На фиг.1 представлен внутренний ротор, продольный разрез; на фиг.2, 3 и 4 - ротор с различной формой блоков магнитов, поперечный разрез; на фиг.5 - представлен внешний ротор продольный разрез; на фиг.6,7 и 8 внешний ротор с различной формой бло ков магнитов, поперечный разрез. Ротор содержит кольцевой корпус 1 из немагнитного материала, два кольцевых магнитрпровода 2, два зубчатых шихтованных сердечника 3 из электротехнической стали, кольцевой посто нный магнит 4, выполненный в виде отдельных блоков 5 частей кольца. Блоки 5 установлены с воздушным зазором 6 по отношению к магнитопроводам 2. Блоки 6 магнита 4 закреплены в разрезном кольце 7,из немагнитного материала, установленном на магнитопроводах 2, сое диненных между собой кольцевым корпусом 1. Ротор работает следующим образом . При вращении ротора в статоре электрической машины за счет взаимо действи пол , возбуждаемого обмоткой статора, и пол , возбуждаемого посто нным магнитом k ротора, вслед ствие модул ции проводимости зубчат ми сердечниками 3 осуществл етс вы деление требуемых гармоник пол дл обеспечени электромагнитной редукции частоты вращени ротора. ; Материал блоков 5 кольцевого поСТОЯННОГ9 магнита k хрупок, с трудом поддаетс механической обработк Если длина каждого блока 5 кольцево посто нного магнита k меньше рассто ни между кольцевыми магнитопровода ми 2, то блоки кольцевого посто нно го магнита -не будут воспринимать аксиальных механических нагрузок, возникающих после сборки ротора, .что и обеспечивает сохранность блоков 5 кольцевого посто нного магнита 4, предохран ет их от растрескивани . Воздушный зазор между блоками 5 и магнитопроводами 2 может быть ра вен rJ 0.1 мм. Выполнение кольцевого посто нного магнита составным позвол ет упростить технологию изготовлени ротора, особенно при больших диаметрах машин. Формула изобретени 1.Ротор редукторной синхронной машины, содержащий два кольцевых магнитопровода,в каждом из которых закреплен шихтованный зубчатый сер- дечник из электротехнической стали, между кольцевыми магнитопроводами размещен кольцевой посто нный магнит с аксиальной намагниченностью, отличающийс тем, что, с с целью упрощени технологии изготовлени ротора, кольцевой магнит выполнен в виде отдельных блоков-частей кольца и каждый блок установлен с воздушным зазором по отношению к кольцевым магнитопроводам, 2.Ротор ПОП.1, отличающийс тем, что кольцевые магнитопроводы соединены между собой кольцом корпуса из немагнитного материала , а отдельные блоки магнита закреплены в разрезном кольце из немагнит ° ° материала, установленном на кольщевых магнитопроводах. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2589999, кл. 310-256, 1953- о The invention relates to electric machines, in particular to synchronous machines with electromagnetic reduction of the rotation frequency. Known rotors of gear synchronous machines, containing annular magnetic cores and packages with teeth, between the magnetic cores there is a permanent magnet with axial magnetization 1. However, the rotors of this design cannot be used in large-diameter machines. Closest to the rotor of synchronous machine gearboxes proposed by the technical essence and the achieved effect, containing two ring magnetic cores, each of which has a laminated toothed core made of electrical steel, an annular permanent magnet with axial magnetization 21 is placed between the ring magneto wires at-. The technological complexity of manufacturing a large-diameter ring magnet. The purpose of the invention is to simplify the manufacturing technology of the rotor. This goal is achieved by the fact that in the rotor of a synchronous gearbox machine an annular magnet is made in the form of separate blocks — a part of a ring, and each block is installed with an air gap relative to the annular magnetic cores. Annular magnetic conduits between them are a ring of the body of a nonmagnetic material, and the individual blocks of the magnet are fixed in a split ring of a nonmagnetic material mounted on annular magnetic cores. Figure 1 shows the inner rotor, a longitudinal section; 2, 3 and 4 show a rotor with different forms of blocks of magnets, a cross section; figure 5 - presents the outer rotor longitudinal section; Figures 6.7 and 8 are an outer rotor with various forms of blocks of magnets, a cross section. The rotor contains an annular body 1 of a non-magnetic material, two annular magnetic wires 2, two toothed laminated cores 3 made of electrical steel, and an annular permanent magnet 4 made in the form of separate blocks of 5 ring parts. The blocks 5 are installed with an air gap 6 with respect to the magnetic cores 2. The blocks 6 of the magnet 4 are fixed in a split ring 7 made of a non-magnetic material mounted on the magnetic cores 2 connected to each other by an annular body 1. The rotor operates as follows. When the rotor rotates in the stator of an electric machine, due to the interaction of the field, excited by the stator winding, and the field, excited by the rotor's permanent magnet k, due to modulation of conductivity by the gear cores 3, the required harmonics of the field are separated to provide electromagnetic reduction of the rotor rotation frequency . ; The material of the blocks 5 of the ring constant magnet K is brittle, difficult to be machined. If the length of each block 5 of the ring constant magnet k is less than the distance between the ring magnetic cores 2, the blocks of the ring permanent magnet will not perceive axial mechanical loads arising after rotor assemblies, which ensures the safety of blocks 5 of the ring permanent magnet 4, prevents them from cracking. The air gap between the blocks 5 and the magnetic cores 2 can be equal to rJ 0.1 mm. The implementation of the annular permanent magnet composite allows to simplify the manufacturing technology of the rotor, especially for large machine diameters. Claim 1. A rotor of a synchronous synchronous machine containing two annular magnetic cores, each of which has a fixed serrated core made of electrical steel, an annular permanent magnet with axial magnetization located between the annular magnetic cores, with the aim of simplifying the technology manufacturing of the rotor, the ring magnet is made in the form of separate blocks-parts of the ring and each block is installed with an air gap relative to the ring magnetic circuits, 2. The rotor POP.1, cast The fact that the annular magnetic cores are interconnected by a ring of a body of non-magnetic material, and the individual blocks of the magnet are fixed in a split ring of non-magnetic material ° mounted on the annular magnetic cores. Sources of information taken into account in the examination 1. US Patent No. 2589999, cl. 310-256, 1953- about
2. Авто|зское свидетельство СССР № 515213, кл. Н 02 К 19/06, 1976.2. USSR auto certificate USSR No. 515213, cl. H 02 K 19/06, 1976.
JJ
f j2 J 7 tf S t 3f j2 J 7 tf S t 3