SU872851A1

SU872851A1 - Friction-type mechanism friction assembly

Info

Publication number: SU872851A1
Application number: SU792837816A
Authority: SU
Inventors: Сергей Алексеевич Лапшин; Ольга Валентиновна Румянцева; Сергей Герасимович Борисов
Original assignee: Предприятие П/Я А-1697
Priority date: 1979-08-09
Filing date: 1979-08-09
Publication date: 1981-10-15

Description

(54) УЗЕЛ ТРЕНИЯ ФРИКЦИОННОГО МЕХАНИЗМА(54) FRICTION MECHANISM FRONT KNOT

Изобретение относитс к машиностроению, в частности к устройствам дл передачи вращени . Известен узел трени фрикционного механизма , содержащий основание и смонтированные на нем фрикционные элементы 1 . Недостатком его вл етс сложность конструкции . Наиболее близким к предлагаемому по тех нической сущности и достигаемому результату вл етс узел трени фрикционного механизма , содержащий несущий элемент и закреплен ные на нем фрикционные накладки 12 „ Недостатком его вл етс низкий срок слу бы. Цель изобретени - повыщение срока служ бы. Поставленна цель достигаетс тем, что в узле трени фрикционного механизма, содер жащем несущий элемент и закрепленные на нем фрикционные накладки, последние выпол нены из фрикционных материалов с различными релаксационными характеристиками. На фиг. 1 представлена схема муфты сцеплени ; на фиг. 2 - релаксационные характеристики фрикционных материалов. Узел трени муфты сцеплени выполнен в виде ведомого диска, содержащего стзтшцу 1, расположенную на шлицевом валу 2 муфты . Несущий элемент 3 установлен на ступице и жестко св зан с ней. Фрикционные накладки 4 и 5, выполненные из различных по своим релаксационным характеристикам элементов, закреплены по обе стороны несущего элемента. Ведомый диск расположен между нажимш 1М диском 6 и маховиком 7 двигател . Возникновение механических автоколебаний релаксационного типа объ сн етс уменьщением зависимости силы трени скольжени от относительной скорости соприкасающихс элементов и наличием больщого переменного трени в системе, значительно нарущающего равенство между силами инерции и восстанавливающей силой. Релаксащю1ша характеристика трущихс элементов и вл етс зависимость силы трени скольжени от относительной скорости соприкасающихс элементов. Дл снижени уровн механических автоколеёашш нужно, чтобы сила трени скольжени не имела резкого падени с увеличением скорости.The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for transmitting rotation. Known friction friction mechanism of the mechanism, containing the base and mounted on it the friction elements 1. The disadvantage of it is the complexity of the design. The closest to the proposed by the technical essence and the achieved result is the friction mechanism friction unit, which contains the carrier element and the friction linings fixed on it 12 "The disadvantage of it is the low service life. The purpose of the invention is to increase the service life. The goal is achieved by the fact that, in the friction unit of the friction mechanism, which contains the carrier element and the friction linings fixed on it, the latter are made of friction materials with different relaxation characteristics. FIG. 1 shows a clutch arrangement; in fig. 2 - relaxation characteristics of friction materials. The friction clutch friction unit is made in the form of a driven disc containing a strut 1, located on the splined shaft 2 of the clutch. Bearing element 3 is mounted on the hub and rigidly connected to it. Friction lining 4 and 5, made of elements different in their relaxation characteristics, are fixed on both sides of the carrier element. The slave drive is located between the pressure 1M disk 6 and the flywheel 7 of the engine. The occurrence of mechanical self-oscillations of the relaxation type is explained by a decrease in the dependence of the force of sliding friction on the relative speed of the adjoining elements and the presence of a large variable friction in the system, significantly violating the equality between the forces of inertia and the restoring force. The relaxation characteristic of the rubbing elements is the dependence of the friction friction force on the relative speed of the touching elements. In order to reduce the level of mechanical avtocollers, it is necessary that the friction friction force does not have a sharp drop with increasing speed.

Дл достижени этой цели фрикционные накладки 4 н S, например к примеру выполнены ю материалов Р-13-254 KA-l и Ц-9-5-2 и имеют релаксационные характеристики (фиг. 2).To achieve this goal, friction linings 4 and S, for example, for example, are made of materials P-13-254 KA-l and C-9-5-2 and have relaxation characteristics (Fig. 2).

Характеристики даны после прогрева фрикционного механизма до 200° (режим работы сцеплени ).Characteristics are given after the friction mechanism is heated to 200 ° (clutch operation mode).

На участке 1-2 работает материал Р-13-254, на участке 2-3 работает материал КА, на участке 3-4 - материал Ц-9-52, на участке 4-5 - материал Р-13-254.At section 1-2, material P-13-254 is working, at section 2-3, spacecraft material is working, at section 3-4 - material C-9-52, at section 4-5 - material P-13-254.

В целом полученна характеристика 1-2-3-4-5 значительно лучше релаксационных характеКА-1Ц-9-52Ц-18-52 -In general, the obtained characteristic 1-2-3-4-5 is significantly better than the relaxation characteristics-1Ц-9-52Ц-18-52 -

--

62 7,0 0,9 -62 7.0 0.9 -

При включении муфты сцеплени фрикционные накладки 4 и 5 ведомого диска вход т в контакт с рабочими поверхност ми riaжимного диска 6 и маховика 7 и вращаютс как одно целое. За счет создаваемого в контакте трени крут щий момент от двигател через маховик 7, нажимной диск 6 .и ведомый диск передаетс на вал 2 муфты сцеплени . В случае пробуксовки одной из накладок, в результате отрищтельного импульса крут щего момента на ее поверхности трени (равногоWhen the clutch is engaged, the friction linings 4 and 5 of the driven disc come into contact with the working surfaces of the rim plate 6 and the flywheel 7 and rotate as one piece. Due to the friction generated in the contact, the torque from the engine is through the flywheel 7, the pressure disk 6. And the driven disk is transmitted to the shaft 2 of the clutch. In the case of slipping of one of the pads, as a result of a torque pulse on its surface, friction (equal to

ристик существующих фрикционных материалов , т.е. предложенный узел трени не дает резкого падени силы трени скольжени с З величением скорости, по сравнению с узлами трени , состо щих только из одного вида фрикционного материала, а это в свою очередь уменьшает уровень автоколебаний во фрикционном механизме.The statistics of existing friction materials, i.e. The proposed friction knot does not give a sharp drop in the friction force of the slip with 3 magnitude of speed, compared to friction knots consisting of only one type of friction material, and this in turn reduces the level of self-oscillations in the friction mechanism.

При более тщательном подборе фрикционных материалов и их сочетаний в узле трени фрикционного механизма можно получить и более эффективные результаты. . Релаксационные характеристики трущихс элментов завис т от механических свойств их материалов, а они, в свою очередь, от соста- ва материалов.With a more careful selection of friction materials and their combinations in the friction unit of the friction mechanism, you can get more effective results. . The relaxation characteristics of the fluids depend on the mechanical properties of their materials, and they, in turn, depend on the composition of the materials.

Состав асбофрикционных материалов приведен в таблице.The composition of asbestos friction materials is given in the table.

4,76 19,054.76 19.05

2525

23 1023 10

разности момента трени поко и момента трени движени ), втора накладка благодар другой релаксационной характеристике имеет на своей поверхности трени положительный импульс крут щего момента и обеспечивает передачу крут щего момента на вал 2 муфты сцеплени .the difference between the moment of friction of rest and the moment of friction of movement), the second pad, due to another relaxation characteristic, has on its surface of friction a positive momentum of torque and ensures the transmission of torque to shaft 2 of the clutch.

Claims

Invention Formula

A frictional friction unit containing a bearing element and attached to

Friction linings, characterized in that, in order to increase the service life, the friction linings of the bearing element are made of friction materials with different relaxation characteristics.

Sources of information taken into account in experts I. Patent of France No. 2233525, cl. F 16 D 13/64, 1974.

2. USSR author's certificate No. 478145, cl. F 16 D 13/64, 1973 (prototype).