SU863477A1 - Тележечный конвейер - Google Patents

Description

(54) ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР

1

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, а именно к тележечным конвейерам, примен емым, например,дл  ремонта сельскохоз йственной техники.

Известен тележечный конвейер, содержащий направл юшие пути с установленными на НИХ последовательно тележками, и привод 1.

Однако на этом конвейере нельз  транспортировать технику, имеющую разную трудоемкость ремонта, поскольку объекты ремонта с большей трудоемкостью ремонта будут задерживать объекты с меньшей трудоемкостью ремонта. Кроме того, на этом конвейере нельз  установить стационарное оборудование дл  обслуживани  ремонтируемых объектов с торцов. Установка такого оборудовани  возможна только с боковых сторон ремонтируемого объекта.

Известен также тележечный конвейер, включающий грузонесущие тележки, установленные на магистральном рельсовом пути, имеющем боковые тупиковые ответвлени , и привод перемещени  тележек 2.

В этом конвейере боковые ответвлени  путепровода выполнены в виде желобов, на

которые сталкиваютс  с тележек ремонтируемые транспортные средства. Поэтому перемещение в тупиковые от,ветвлени  транспортных средств с неисправной ходовой частью не представл етс  возможным.

Цель изобретени  - увеличение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  перемещени  в тупиковые ответвлени  транспортных средств с неисправной ходовой частью .

Цель достигаетс  тем, что боковые тупи10 ковые ответвлени  выполнены в виде рельсовых путей, сопр женных с магистральным рельсовым путем, ширина колеи которых равна рассто нию между передними и задними ос ми тележки; которые установлены с возможностью поворота относительно

15 вертикальной оси.Кроме того, кажда  тележка снабжена вилками с вертикальной осью вращени , на которых закреплены оси колес, звездочками, установленными на вертикальных ос х вилок,и замкнутой цепью, охватывающей звездочки.

20

Claims (2)

1. На фиг. 1 схематично изображен конвейер; общий вид ,вид сверху);на фиг. 2 - секци  конвейера; на фиг. 3 - тележка, общий вид; на фиг. 4 вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3. На магистральном рельсовом пути 1 установлены грузонесущие тележки 2, приводимые в движение т говым органом 3. Рельсовый путь 1 имеет боковые тупиковые ответвлени  4, ширина колеи которых равна рассто нию между передними и задними ос ми 5 колес 6 тележек 2. Колеса 6 с ос ми 5 каждой тележки 2 установлены на вилках 7 с вертикальной осью 8, установленной в подшипниках 9. Оси 8 снабжены звездочками 10, которые охватывает замкнута  цепь 11. Участки цепи, не вход щие в зацепление со звездочками, могут быть заменены т гами 12, перемещающимис  во втулках 13. Дл  фиксации колес в определенном положеНИИ одна из втулок 13 имеет стопорный болт 14. Одна из осей 8 имеет пр моугольный конец 15 дл  рычажного ключа (не показан). Тележки 2 с ремонтируемым транспортным средством перемещаютс  по магистральному рельсовому пути 1 с помощью т гового органа 3. В случае необходимости пропуска задней тележки с уже отремонтированным транспортным средством или в случае необходимости задержки его дл  длительного ремонта тележка 2 переводитс  в одно из боковых тупиковых ответвлений 4. Дл  этого ее останавливают в месте пересечени  магистрального пути I и тупикового ответвлени  4. После чего ослабл ют стопорный болт 14 и рычажным ключом поворачивают ось 8 за пр моугольный конец 15 до момента направлени  колес б вдоль рельсов боковых ответвлений 4 и снова фиксируют ось 8 стопорным болтом 14. Далее тележка 2 подаетс  в тупиковое ответвление с помощью, например, ручной лебедки (не показана), После выполнени  ремонта транспортного средства тележка 2 возвращаетс  на магистральный рельсовый путь в обратном пор дке. Такое выполнение конвейера обеспечивает независимую транспортировку ремонтируемых объектов с неисправной ходовой частью из одного специализированного участка на другой. Формула изобретени  . Тележечный конвейер, включающий грузонесущие тележки, установленные на магистральном рельсовом пути, имеющем боковые тупиковые ответвлени , и привод перемещени  тележек, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  перемещени  в тупиковые ответвлени  транспортных средств с неисправной ходовой частью, боковые тупиковые ответвлени  выполнены в виде рельсовых путей, сопр женных с магистральным рельсовым путем, щирина колеи которых-равна рассто нию между передними и задними ос ми тележки, которые установлены с возможностью поворота относительно вертикальной оси. 2. Конвейер по п. 1, отличающийс  тем, что кажда  тележка снабжена вилками с вертикальной осью вращени ,на которых закреплены оси колес, звездочками, установленными на вертикальных ос х вилок, и замкнутой цепью, охватывающей звездочки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 569489, кл. В 65 5 17/00, 1975.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 439812, G 51/26, 1974 (прототип).

   // «

   ВидА

   6б