Изобретение относитс к области рудничного транспорта и может быть использовано на монорельсовых дорогах. Известен элекаронривод монорельсовой дороги, содержащий асинхронный т говый линейный двигатель, многофазна обмотка статора, которого св заны с т говой линие через энергоприемн1ж 1J , В известном устройстве примен етс контактна система питани линейного асинхронного двигател , т гова лини через щетки, что снижает наделшость работы электропривода. Целью изобретени вл етс повышение надежности электропривода монорельсовой дороги. Цель достигаетс тем,что энергопри емник выполнен на прикрепленном к статору дополнительном сердечнике с выступами на которых расположена двухсекционна обмотка индуктивно св за1ша с т говой линией, располох енной под дополнительным сердечником на П-образных опорах, прикре леш1ых к монорельсу. На чертейсе представлен общий констру стивный вид электропривод монорельсовой дороги. Устройство содержит монорельс 1, статор 2 mnieiiiioro асгшхрошюго двигате с подвих-сными рол 1как{И 3, св занными с монорельсом 1. На статоре. 2 расположе на трехфазна обмотка, предназначенн 1Я Д.ГШ создани т говых усилий. К нижней части статора 2 пршфеплен феррнтовьи4 дополнительный сердечник 4 с выступами, на которых расположена двухсекционна обмотка 5. В нeпoqDeдcтвe fflo8 близости от обмотки 5 на П-образ1Ш1х опорах 6 из листового немагнитного материала расположена т гова линии 7. П-юбразные опоры 6 креп тст к монорельсу 1 на рассто нии 5О-6О см прут от по длине т говой Л1шии 7. Устройство работает следующим обра зом. При прохождении тока высокой частоты (5000-80ОО Гц) по т говой линии 7 электромагнит1 ый поток через воздуишый The invention relates to the field of mine transport and can be used on monorail roads. A monorail electric drive containing an asynchronous traction linear motor, a multiphase stator winding, which is connected to a traction line via a power pickup 1J, is known. The known device uses a contact power system of a linear asynchronous motor, pulling the line through brushes, which reduces the performance of the electric drive. . The aim of the invention is to improve the reliability of the electric monorail drive. The goal is achieved by the fact that the power receiver is made on an additional core attached to the stator with protrusions on which a two-section winding is located inductively with a pull line, located under the additional core on U-shaped supports attached to the monorail. The box shows a general design view of an electric monorail drive. The device contains a monorail 1, a stator 2 mnieiiiioro asgshshroshugo engine with subspecies roll 1 as {I 3 connected to the monorail 1. On the stator. 2 located on a three-phase winding, designed for 1H D.GSh creating traction efforts. To the lower part of the stator 2 there is an additional ferrite4 additional core 4 with protrusions on which a two-section winding 5 is located. In the junction of fflo8 is located close to the winding 5 on П-obra1Sh1x supports 6 of sheet nonmagnetic material there is a line 7. to the monorail 1 at a distance of 5O-6O, see a rod from the length of the traction line 7. 7. The device works as follows. With the passage of high-frequency current (5000-80OO Hz) on the traction line 7, the electromagnet1 stream passes through air
зазор, определ емый размерами П-обраэ ной опоры 6, наводит ЭДС в двухсекциой ной обмотке 5, расположенной на сердечнике 4, ЭДС через преобразователь чаототы и числа фаз поступает в обмотку статора 2, создава бегущее магнитное поле, которое взаимодейству с токами, наведенными им в монорельсе 1, вызывает движение статора 2 на роликах 3.the gap defined by the size of the U-shaped support 6 induces an emf in a two-section winding 5 located on the core 4, an emf through the frequency converter and the number of phases enters the stator winding 2, creating a running magnetic field that interacts with the currents induced by it in the monorail 1, causes the movement of the stator 2 on the rollers 3.
Благодар расположению т говой лилинией 7 на П-образных опорах 6 прикреп- ленных к монорельсу 1, обеспечиваетс гарантированный малый зазор между о&моткой 5 и т говой линией 7, что обеопечивает высокую электромагнитную св зь, что позвол ет реализовать требуемую мощность энергопитани и к.п.д. при бесконтактном питании.. Устранение непосредс-рвенного контакта между энергохфиемником и тжсвой линией исключает трение при движении двигател и обеспечивает повышение надежности устройства.Due to the location of the traction line 7 on the U-shaped supports 6 attached to the monorail 1, a guaranteed small gap is provided between the amph 5 coil and the traction line 7, which ensures a high electromagnetic coupling, which allows realizing the required power of the power supply and to ppm with contactless power supply. Elimination of direct contact between the power equipment and the hard line eliminates friction when the engine is moving and improves the reliability of the device.