, -,-.-. --.- - -,- -.., - ---..: --{t 5JJ a-VT 4r- отсек 11, который собДиаег свъгходом труботгршода 5 возврата тюттлива и входом пруболровода 5 отвода тсгадива. Трубопроводы 5 и 5 и otceK 11 установлены соосно. Ось отсека // расположена параллельно ЖбГвёГрхнйСтй зеркала то1пл1И1ва IB (баке 7, а КОН1ЦЫ трубопроводов 5 -ц 6 расположены от . ;6т кр1ытого торца отсека // и йдда &тдруго 8 Й р1Т1сгг6ШШ;1сООт1ветствующ «ош ению, /;..-/,.-:.--. ,0, : Z -; где /1 риссто НИГ от открытого торца отсека // до входа трубодровода 5 отвода тапли1ва;--. /2 - рассто 1ние от вхада трубопровода 5 отвода топлива до выхода трубопровода 5 возврата топлива; приЭТОМ , - --- - где Аг - 1р зйица 1йГе5кй:у ра71йу;соМ.Отсека J,l и радиусом трубопрсвода б ; ; отвода, .топлива, -, Система работает следующим o6pajioiM, Топлвво поступает из расходного бака 7 через трубоп|ровод 6 к подкачивающему насосу /, которыйзатем подает его IB насос 4. Избыток таплнёа по трубопроводу 5 поступает обратно в расходный бак 7. На : участке трубопровода 5, рашоложенного в баке 7, возвращаемое Т01плив6 часть своего тепла окружающему трубопровод - т тливут1уж е нестколько охлажд нн по стулает отсек .//, где оно перемещи-ваетс со свежим топливом и подхваченное его потоком полностью обратно моступает втрубоТ1|ро (вод 6 и далее к Hac)icy высокого давле- ни 4. Пары топлива к воздух, выделенные Tt3 Topjr4ero топлива,; в ;ав зи с ,их мальш ту УсШ- &лёЕ тО ЯлшТуКёЛъ ,вёс№(ггрбодолееают Г1идродинам:ическйй напор потока :т6п.ли(ва выход т из открытого торЦа отсека //. При ЭТОМ пары топлива частично йогаденсируютс , а друга ,их .«часть охлаждаетс топливом расхощиоло бака 7 и по gtoKty При вЫ:Х01Де |Внадтопливное горост рШствб не представл ют йожарной,, д;паснастй . Таким офаЗОм; расзсмотренна топливна систем..а обеспеч1ивает снижение пожарной Опасности. -.::.. , Формула лзобрётенил 1.Тапливна система дизели, содержаща расходный бак, трубадрбвоДы дл возВрата гор ч его топлива -из двигател IB бак и дл .,отвод а топлива из бажа и установленнь1Й fe -баке цили1ндр|ИЧес1К ий отсек, соединендый с выходом трубопровода воз Врата топлива из двигател и входом трубопровода отвода топлива из бажа и имеющий открытый торец дл Подвода в него топлива из бака, отличающа с тем, что,С целью уменьц1ени пожарной опасности , соединение отсека с трубопроводом возврата топлива вьшолиено терм етичным, и соединенные с отсекам концы трубопроводов устЗйовлены соосно. , 2.Система по п. 1, о т л и ч а ю 1Ц а с тем, что ось отсека расположена параллельно поверхности зеркала топлива в баке. 3.Система по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что концы трубопровогдов расположены от открытого торца отсека и один от другого на рассто нии, соответствующем соотнощению. .. -.. .-.. ,0, , . где /1 - рассто 1ние от открытого торца отсека до входа трубопровода от вода топли1ва; /2 - рассто ние от входа трубопровр да отводатоплива до выхода трубопровода воанрата топлива; При этом 0 развита между радиусом отсека « радиусом трубопровода отвода топлшва. , . ,.J...,... -. Источник информации, . прин тьтй во BiknManne при экспертизе: 1. Патент США № 3768730, кл. 236-93, 1973:: -- . .. ;, -, -.-. --.- - -, - - .., - --- ..: - {t 5JJ a-VT 4r- compartment 11, which is secured by the return pipe unit 5 and the entrance of the block 5 of the tsgadiv outlet. Pipelines 5 and 5 and otceK 11 are installed coaxially. The axis of the compartment // is parallel to the ZbGvGerGnSiTy mirrors to1pl1I1va IB (tank oce 7, and pipe ends 5 - c 6 are located from the;; /,.-:..--., 0,: Z -; where / 1 risis NIG from the open end of the compartment // to the entrance of the pipeline 5, tap-1 outlet; -. / 2 is the distance from the entrance of the pipeline 5 to the fuel outlet fuel return pipeline 5; at the same time, - --- - where Ar - 1p 1ГГе5к зыица ЫГЕ5КЫ: у ра71йу; so.Otseka J, l and pipe radius b;; drain,. fuel, -, The supply flows from the supply tank 7 through pipe 6 to the booster pump /, which then feeds it to IB pump 4. Excess flow through pipeline 5 goes back to the supply tank 7. To: section of pipeline 5 disposed in tank 7, part of its return T01 is 6 heat to the surrounding pipeline — a few chillers are being cooled in the stool compartment. // where it is mixed with fresh fuel and picked up by its flow completely back to the T1 | ro (water 6 and further to Hac) icy high pressure 4. Fuel vapors to air, highlighted. e Tt3 Topjr4ero fuel; Avoid them, they are USUS- & LeoTo YalshTuKyL, weight number (ggrbodolayuyut G1idrodinam: rychesky flow pressure: t6.li , their. "part is cooled by the fuel of the tank 7 and according to gtoKty. ., Formula lzobrёtenil 1. Diesel engines fuel system, containing a supply tank, a trubadr for each air This hot fuel is from an IB tank engine and for a long distance. The fuel is diverted from the baza and is installed in the fuel tank from the engine and from the pipeline and has an open end. For the supply of fuel to it from the tank, characterized in that, in order to reduce the fire hazard, the connection of the compartment to the fuel return pipeline is thermally thermal, and the ends of the pipelines connected to the compartments are aligned. , 2. The system according to claim 1, that is, with the fact that the axis of the compartment is located parallel to the surface of the fuel mirror in the tank. 3. The system of PP. 1 and 2, characterized in that the ends of the pipelines are located from the open end of the compartment and one from another at a distance corresponding to the ratio. .. - .. .- .., 0,,. where / 1 is the distance from the open end of the compartment to the inlet of the pipeline from water fuel; / 2 is the distance from the inlet of the pipeline to the outlet of the fuel to the outlet of the pipeline of the fuel inlet; At the same time, 0 is developed between the radius of the compartment and the radius of the pipe of the toplshva outlet. , .J ..., ... -. A source of information, . Admission to BiknManne during examination: 1. US Patent No. 3768730, cl. 236-93, 1973 :: -. ..;
, -; ;, -; ;
TtTt
ll
ЛГ//////////////////7 .LG ////////////// 7.