(54) УСТРОЙСТВО дл ИЗМЕРЕНИЯ МОЩНОСТИ НА ВАЛУ(54) DEVICE FOR MEASURING POWER ON SHAFT
Изобретение относитс к области силонзмерительной техники. Известные устройства дл измерени мощности на валу, содержащие датчики крут щего момента и скорости враще1ш вала, а также измерительную сз(ему, не обеспечивают требуемой точности 1. Известно также устройство дл измерени мощности на валу, содержащие датчики крут щего момента, скорости вращени и осевого смещени вала, каждый из которых выполнен в виде статора и установленного на валу ротора, и измерительную схему перемножени шгналов датчиков крут щего момента и скорости вращени . Однако и оно не обеспечивает требуемой точности 2. Предлагаемое устройство снабжено кареткой с приводом дл перемещени вдоль оси вала, на которой установлены статоры датчиков, при этом привод через усилитель подключен к датчику осевого смещени вала. На чертеже представлена схема устройства дл измерени мощности на валу. Устройство состоит из даиика крут щего мо (лжнта, выполненою в ьиде статора 1 и злемент преобразовани угла скручивани вала в осевое перемещение ротора 2, датчика скорости вращени 1аала в виде статора 3 и ротора 4, датчика осевого смещени вала со статором 5 и ротором 6, каретки 7, на которой установлены статоры 1,3 и 5 датчиков, и привода перемещени каретки вдоль вала, вклк ающего двигател 8, подключенный по схеме отрицательной обратной св зи через усилитель 9 к датчику осевого смещени вала, и винтовую пару 10 и 11. Воздействие крут щего момента вызывает смещение ротора 2 вдоль вала и по вление сигнала на выходе статора 1. Одновременно со статора.3 снимаетс сигнал, пропорциональный скорости вращени вала. После перемножени сигналов с помощью измерительной схемы получают информацию в мощности, передаваемой, валом. Осевые смещени вала не привод т к по влению погрещности датчиков крут щего момента и скорости вращени , поскольку с помощью след щей системы, включающей датчик осевого смещени вала, усилитель 9, двигатель о, винтовую пару 10 и 11, осуществл етс их компенсаци путем перемещени каретки 7. В результате исключени погреишости от осевых смещений вала повышаетс точность устройства.This invention relates to the field of force-measuring equipment. The known devices for measuring power on a shaft, which contain sensors of torque and speed of rotation of the shaft, as well as measuring cs (it does not provide the required accuracy 1. It is also known a device for measuring power on the shaft, comprising sensors of torque, speed of rotation and axial the displacement of the shaft, each of which is made in the form of a stator and a rotor mounted on the shaft, and a measuring circuit for multiplying the torque sensor and rotation speed sensor signals. However, it also does not provide the required accuracy 2. P The device provided is equipped with a carriage with a drive for moving along the axis of the shaft on which the stators of the sensors are mounted, the drive through an amplifier connected to an axial shaft displacement sensor. The drawing shows a diagram of a device for measuring the power on the shaft. made in the form of the stator 1 and the element converts the twist angle of the shaft into the axial movement of the rotor 2, the rotational speed sensor 1aal in the form of the stator 3 and the rotor 4, the axial displacement sensor of the shaft with the stator 5 and the rotor 6, to a grid of 7, on which the stators of 1.3 and 5 sensors are installed, and a drive for moving the carriage along the shaft, including the motor 8, connected according to the negative feedback scheme through amplifier 9 to the sensor of axial displacement of the shaft, and screw pair 10 and 11. Impact torque causes a displacement of the rotor 2 along the shaft and the appearance of a signal at the output of the stator 1. Simultaneously, a signal is taken from the stator.3 proportional to the speed of rotation of the shaft. After multiplying the signals using the measuring circuit, information is obtained in the power transmitted by the shaft. The axial displacement of the shaft does not cause the torque sensors and rotational speed to become blunt, because using a tracking system that includes an axial displacement sensor of the shaft, amplifier 9, motor o, screw pair 10 and 11, they are compensated by moving the carriage 7. As a result of the elimination of axial drift, the accuracy of the device is increased.
33