[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

SU516773A1 - Монорельсовый путь - Google Patents

Монорельсовый путь

Info

Publication number
SU516773A1
SU516773A1 SU1899807A SU1899807A SU516773A1 SU 516773 A1 SU516773 A1 SU 516773A1 SU 1899807 A SU1899807 A SU 1899807A SU 1899807 A SU1899807 A SU 1899807A SU 516773 A1 SU516773 A1 SU 516773A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
track
monorail
path
legs
monorail track
Prior art date
Application number
SU1899807A
Other languages
English (en)
Inventor
Донат Константинович Суханов
Сергей Иванович Блинов
Леонид Леонидович Боголюбов
Сергей Андреевич Кащеев
Валерий Борисович Матвеев
Леонид Тимофеевич Трифонов
Наталия Леонидовна Шишкина
Original Assignee
Предприятие П/Я А-7255
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-7255 filed Critical Предприятие П/Я А-7255
Priority to SU1899807A priority Critical patent/SU516773A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU516773A1 publication Critical patent/SU516773A1/ru

Links

Landscapes

  • Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)

Description

кладок 4 и торцовых накладок 5, расположенных на концах отрезков пути. Накладки 4 и 5 прикрепл ютс  к соответствующим участкам верхнего и нижнего по сов. Торцовые накладки 5 имеют проушины а, служащие дл  соединени  отрезков пути при их стыковке. На все накладки привариваютс  траверсы 6, обеспечивающие крепление пути к поддерживающей конструкции (на чертел е не показана). Кроме того, траверсы б увеличивают жесткость верхнего по са 1.
Кромками верхнего по са 1, уголками 2 и 3 нижнего по са и накладками 4 и 5 окна ограничены по периметру и служат дл  доступа к оборудованию, установленному внутри пути. При эксплуатации окна закрываютс  съемными крышками 7. Дл  любого отрезка пути количество торцовых накладок 5 остаетс  неизменным , а число накладок 4 зависит от длины отрезка пути. Поэтому съемные крышки 7 могут размещатьс  как между накладками 4 и 5, так и только между накладками 4.
Дл  того, чтобы все крыщки 7 имели одинаковую длину, ширина накладок 4 выбираетс  вдвое больще ширины торцовых накладок 5.
К внутренней поверхности верхнего по са прикреплены держатели 8 с тролле ми 9, обеспечивающими подвод электроэнергии к подвижному составу дороги.
Концы полок верхнего по са 1 каждого отрезка выполнены с вырезами б, обеспечивающими доступ к стыкуемым участкам размещенных внутри пути троллей 9. Окна, образуемые вырезами б двух стыкуемых отрезков пути, закрываютс  съемными колпаками (на чертеже не показаны) из изол ционного материала .
Элементы накладок 5, приваренные к верхнему по су 1, имеют угловые вырезы в, благодар  которым не перекрываютс  вырезы б на верхнем по се 1.
Полки уголков 2 и 3 нижнего по са служат опорными направл ющими дл  расположенных внутри монорельсового пути ходовых телелсек (на чертеже не показаны) подвижного состава дороги. Отрезки пути соедин ютс 
щпильками 10 и 11, устанавливаемыми в проушины а торцовых накладок 5. Собранный путь подвешиваетс  к поддерживающей конструкции на т гах 12, прикрепл емых к траверсам 6. Концевые участки пути подвесной дороги закрываютс  защитными заглушками 13.
Заглушки креп тс  к накладкам 5. Описанный монорельсовый путь обеспечивает улучшение эксплуатационных условий т. е. возможность свободного доступа к оборудованию , размещенному внутри пути (тележкам подвижного состава, токонесущим шинам), а также позвол ет уменьшить металлоемкость
дороги.

Claims (3)

1.Монорельсовый путь, преимущественно дл  нодвесных дорог, включающий стыкуемые
отрезки пути, содержащие верхний П-образный по с и нижний по с, образованный уголками , служащими опорными направл ющими дл  расположенных внутри монорельсового пути ходовых тележек подвижного состава,
получающего питание от токонесущих шин, прикрепленных к внутренней поверхности верхнего по са пути, отличающийс  тем, что, с целью снижени  веса монорельсового пути и улучшени  условий его обслуживани ,
верхний и нижний по са соединены между собой р дом охватывающих их фасонных накладок и установлены по высоте один относительно другого на рассто нии, образующем окна, ограниченные по периметру кромками
верхнего и нижнего по сов и фасонных накладок и закрываемые крышками.
2.Монорельсовый путь по п. 1, отличающийс  тем, что фасонные накладки снабжены траверсами дл  креплени  пути к поддерживающей конструкции, причем накладки, расиоложенные на концах отрезков иутей, выполнены с проушинами дл  соединени  отрезков пути между собой.
3.Монорельсовый путь по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что на концах полок верхнего по са каждого отрезка пути выполнены вырезы.
13
v.
SU1899807A 1973-03-29 1973-03-29 Монорельсовый путь SU516773A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1899807A SU516773A1 (ru) 1973-03-29 1973-03-29 Монорельсовый путь

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1899807A SU516773A1 (ru) 1973-03-29 1973-03-29 Монорельсовый путь

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU516773A1 true SU516773A1 (ru) 1976-06-05

Family

ID=20547255

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1899807A SU516773A1 (ru) 1973-03-29 1973-03-29 Монорельсовый путь

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU516773A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5443151A (en) * 1994-03-30 1995-08-22 Gorbel, Inc. Conveyor or crane beam of extruded aluminum alloy
CH701855A1 (de) * 2009-09-18 2011-03-31 Ferag Ag Fördereinrichtung mit über Flansche miteinander verbundenen Führungskanalabschnitten.

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5443151A (en) * 1994-03-30 1995-08-22 Gorbel, Inc. Conveyor or crane beam of extruded aluminum alloy
CH701855A1 (de) * 2009-09-18 2011-03-31 Ferag Ag Fördereinrichtung mit über Flansche miteinander verbundenen Führungskanalabschnitten.

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE7708455L (sv) Anordning for fixering av jernvegsreler pa ende mot ende satta sliprar
ES429466A1 (es) Perfeccionamientos relativos a carros de rodadura desplaza-bles sobre una viga.
CS525480A2 (en) Truck rail machine travelling track machine
SU516773A1 (ru) Монорельсовый путь
ATE23838T1 (de) Schienengebundenes foerdersystem.
DE3378205D1 (en) Overhead travelling crane
IT1150411B (it) Macchina per la sostituzione di devitoi ferroviari e tratti di binario in gener
ATE30548T1 (de) Untergurt-elektrohaengebahn.
ATE10724T1 (de) Haengende, selbsttragende abdeckhauben zum geraeteschutz und zur aerodynamik-verbesserung.
MX154114A (es) Mejoras a conjunto de soporte lateral para permitir la articulacion entre el travesano y el juego de ruedas de un vagon de ferrocarril
US1972931A (en) Track for monorail conveyer systems
GB1028589A (en) Improvements in or relating to overhead travelling cranes
GB2002724A (en) Storage arrangement
US3405650A (en) Monorail train
US1791527A (en) Supporting device for overhead tracks
US3059588A (en) Tubular beam for overhead vehicle track
DE3661505D1 (en) Gap cover for articulated vehicles
CH526422A (fr) Installation pour lubrifier les boudins de roues des véhicules sur rails
KR840005509A (ko) 철도차량용 레일
GB1504960A (en) Rails
MW4974A1 (en) Fastening railway rails
FR2249023A1 (en) Tracks for overhead conveyor - spaced apart standard U-sections house rails for wheeled trolleys
SU120847A1 (ru) Накладной стрелочный перевод
ATE18686T1 (de) Freitragende laufschiene fuer einschienenh|ngebahnen.
AU8156882A (en) Railway-tie supported bogie