SU410921A1 - - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области станкостроени .

Известны шлифовальные станки дл  обработки профильных поверхностей, на которых профильный контур получают за счет движени  шлифовального круга по эллиптическому пути в результате передачи последнему гармонических движений - горизонтального и качательного от враш,аюш,егос  эксцентрика.

Известен также способ бескопирной обработки профильных поверхностей и круглых эксцептриков точением и шлифованием. Согласно способу инструменту (резец, шлифовальный круг), закрепленному на балансире параллелограммного механизма, посредством враш,ени  кривошипов последнего придают круговое поступательное движение подачи па вращаюш,еес  изделие.

Известные станки конструктивно сложны, их производительность и точность ограничены из-за знакопеременного движени  инструмента с неравномерной скоростью, их механизм подачи сложен.

В цел х устранени  указанных недостатков шлифовальный круг предлагаемого станка установлен на конце кривошипа с регулируемым радиусом.

На фиг. 1 изображена принципиальна  кинематическа  схема станка; на фиг. 2 - шпиндель шлифовального круга и механизм изменени  его радиуса; на фиг. 3 показана схема обработки профильных поверхностей.

Станок содержит зубчатое колесо 1, закрепленное на шпинделе 2, которое зацепл етс  с

колесом 3 посредством сменных колес делительной гитары 4. Колесо 3 закреплено на валу 5, установленном в подшипниках 6. Вал 5 имеет паз со скольз ш,ей шпонкой 7.

Перпендикул рно ему на шлифовальной

бабке 8 в подшипниках 9 установлен подвижный вал 10 со скольз шей шпонкой 11, получаюший движение от вала 5 посредством парных винтовых колес 12 и 13. Втора  пара винтовых колес передает врапхепие валу 14, оканчиваюшемус  кривошипом 15, который имеет возможность измен ть свой радиус с помош.ью неподвижного упора 16 и поворотно закрепленного в нем винта 17, сопр гаюпХегос  с нарезкой в основании 18 кривошипа и расположенного в Т-образном пазу 19 головки 20 вала 14. Кривошип несет на себе подшипники 21 качени , на которые опираетс  ступица 22 шкива 23. Шкив удерживает планшайбу 24 со шлифовальным кругом 25, которые соединены

со шкивом болтами 26 и гайками 27. На кривошипе между подшипниками 21 имеетс  распорпа  втулка 28, а на конце кривошипа - гайка 29, котора  закрываетс  колпаком 30. Шкив 23 несет приводные ремни 31, соедин юш ,ие его через шкив 32 с двигателем 33.