[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

SU387875A1 - All-Union - Google Patents

All-Union

Info

Publication number
SU387875A1
SU387875A1 SU1652117A SU1652117A SU387875A1 SU 387875 A1 SU387875 A1 SU 387875A1 SU 1652117 A SU1652117 A SU 1652117A SU 1652117 A SU1652117 A SU 1652117A SU 387875 A1 SU387875 A1 SU 387875A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gear
sector
shaft
cover
driven shaft
Prior art date
Application number
SU1652117A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Г. Аронин Л.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to SU1652117A priority Critical patent/SU387875A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU387875A1 publication Critical patent/SU387875A1/en

Links

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

1one

Описываемое изобретение .otHOOHtcH к устройствам дл  закрыти  проемов, люков транспортных средств, в частности может быть использовано -на гусеничных машинах.The described invention .otHOOHtcH to devices for closing openings, hatches of vehicles, in particular, tracked machines can be used.

Известные приводы крышек дл  закрыти  проемов транспортных средств содержат силовой механизм, воздействуюш,ий на крышку через пегредачу, включаюш,ую зубчатую шестерню , уста«овленную на ведущем валу, и зубчатый сектор, смонтированиый на .ведомом валу.Known actuators of the covers for closing the openings of vehicles contain a force mechanism that acts on the cover through a peg-turn, includes a gear wheel, a mouth mounted on a drive shaft, and a gear sector mounted on a known shaft.

Особенностью опИСывйемого устройства  вл етс  то, что передача снабжена синхронизируюш ,.им устройством и двум  кулачками, причем один кулачок выполнен с меньшим плечом ,и смонтирован на ведуш,ем валу, а другой выполнен с большим плечом и смонтирован «а ведомом валу.A feature of the device being described is that the transmission is equipped with a synchronized device and two cams, one cam made with a smaller shoulder and mounted on the leading shaft, and the other made with a large shoulder mounted on the driven shaft.

При таком выполнении описываемого устройства обеспечиваетс  получение большого передаточного числа при поджатии крышки и повышаетс  прочность привода.With such an embodiment of the described device, a large gear ratio is obtained by pressing the cover and the drive strength is increased.

Дл  того, чтобы обеспечить последовательное безошибочное включение зацеплений, синхронизируюшее устройство выполнено в виде установленного «а ведуш,ем валу фиксатора с выпуклой поверхностью и сектора с вогнутой поверхностью, зафиксированного на ведомом валу передачи, причем фиксатор и секторIn order to ensure consistent engagement of the gears, the synchronizing device is made in the form of a fixed lock shaft with a convex surface and a concave surface sector fixed on the driven transmission shaft, and the lock and sector

контактируют друг с другом криволинейными поверхност ми.contact with each other by curvilinear surfaces.

На фиг. 1 изоб1ражено Предлагаемое устройство дл  закрыти  проема, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез по Б-Б на, фиг. 1; на фиг. 4 - начало зацеплени  шестер-ни и зубчатого сектора силовой передачи; ,на фиг. 5 - разрез nd В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - силова  передача в момент закрытого положени  крышки; на фиг. 7 - то же, разрез по валам.FIG. 1 shows the proposed device for closing the opening, general view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. 1; FIG. 3 is a section along BB in FIG. one; in fig. 4 - the beginning of the gearing gear and toothed power transmission sector; in FIG. 5 is a sectional view nd B-B in FIG. one; in fig. 6 - power transmission at the moment of the closed position of the cover; in fig. 7 - the same, cut along the shafts.

Устройство дл  закрыти  проемов состоит из т гового механизма 1 с выдвижным штоком 2, ша рнирно закрепленного в опоре 3 it соединенного посредством т ги 4 с Двухскоростной силовой передачей 5. Силова  передача соединена через муфту 6 с валом 7, установленным в петл х 8. На рычагах 9 вала 7The device for closing the openings consists of a pull mechanism 1 with a retractable rod 2, a ball fixed in a support 3 it connected by means of a pull 4 to a two-speed power transmission 5. The power transmission is connected via a coupling 6 to a shaft 7 mounted in loops 8. On levers 9 shaft 7

с помощью пальцев i/0 установлена крышка //, на которой закреплен уплот1штель 12. Двухскоростна  силова  передача состоит из корпуса 13, ведушего вала 14, на котором закреплены рычаг 15, кулачок 16, зубчатый сектор 1/7 и фиксатор /S, и ведомого вала 19, на котором закреплены кулачок 20, шестерн  21 и сектор 22. Фиксатор 18 имеет выпуклую цилиндрическую поверхность 23, а сектор 22 - вогнутую цилиндрическую поверх.ность 24.using fingers i / 0, a cover // is installed on which a seal 12 is fixed. shaft 19, on which the cam 20 is fixed, gear 21 and sector 22. Latch 18 has a convex cylindrical surface 23, and sector 22 has a concave cylindrical surface 24.

Устройство работает следуюп им образом.The device works in the following way.

33

При закрытом положении крышки шток 2 т гового механизма вт иут и усилие от иего через т гу 4 ,и рычаг 15 иередаетс  на кулачок 16. Последний давит па кулачок 20 ведомого вала, иередаюидего через муфту 6 крут щий момент на вал 7 крыш.ки. Соотпошеиче плеч кулачков 16 и 20 выбираетс  таким, чтобы момент па валу 7 крышки был достаточН1 )1м дл  иоджатп  уплотнител  12 с усилием, соответствующим качествеииому уплотпению проема.When the lid is closed, the stem 2 t of the hinged mechanism engages the force from it through t 4 and the lever 15 is transmitted to the cam 16. The latter presses on the cam 20 of the driven shaft, and passing through the clutch 6 on the shaft 7 of the roof. Correspondingly, the shoulders of the cams 16 and 20 are chosen so that the torque on the shaft 7 of the cover is sufficient 1 m for a seal 12 with a force corresponding to the quality of the seal of the opening.

При выдвижепин штока т гового мехаиизма ведундий вал 14 силовой передачи 5 поворачиваетс  и выпукла  цилиндрическа  по15ерхность 23 (1)иксатора 18 входит ;в сопрпкос ,11ове 1ие с вогиутой цилипдрической иоверхпостью 24 сектора 22, ориентиру  ведомый вал относительно иедуидего таким образом, чтобы н;роизоп ло нравильное заценление зубчатого сектора с шестерней.When you extend the rod of the traction mechanism, the Vedundium shaft 14 of the power transmission 5 rotates and convexly the cylindrical surface 23 (1) of the Ixator 18 enters; Lo morally imprinted gear sector.

Работа зубчатой передачи обеспечивает дальпейн1ее открытие крышки 11, причем передаточное чпсло зубчатой передачи выбираетс  таким, чтобы за оставшийс  ход штока т гового меха.низма обеспечить достижеиие заданного угла открыти  крышки.The operation of the gear mechanism provides for the opening of the cover 11, and the gear of the gear mechanism is chosen so that for the remaining stroke of the piston rod of the mechanical mechanism ensure that the specified angle of the cover is reached.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (2)

1.Привод крышек дл  закрыти  проемов транспортных .средств, например гусеничных,1. Drive covers to close the openings of vehicles, such as tracked, 5 содержащий силовой механизм, воздействующий на крышку через передачу, включающую зубчатую шестерню, установленную на ведущем валу, и зубчатый сектор, смонтированный на ведомом валу, отличающийс  тем, что, с целью получени  большого передаточного числа при поджатии крышки и повышени  прочности устройства, передача снабжена синхронизирующим устройством и двум  кулачками , причем один кулачок выполнен с 5 меньшим плечом и смоптирован на ведущем валу, а другой выполнен с большим плечом и смоитирован на ведомом валу.5 comprising a force mechanism acting on the cover through a gear including a gear gear mounted on the drive shaft and a gear sector mounted on the driven shaft, characterized in that, in order to obtain a large gear ratio when the cover is pressed and to increase the strength of the device, the gear is provided a synchronizing device and two cams, one cam made with a 5 smaller arm and mounted on the drive shaft, and the other one performed with a big arm and mounted on the driven shaft. 2.Привод по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  последовательного безошибочного включени  зацеплений, синхронизирующее устройство выполнено в виде устаиовлеппого на ведущем валу фиксатора с выпуклой поверхностью и сектора с вогнутой поверхностью , зафиксированного на ведомом валу2. The actuator according to claim 1, characterized in that, in order to ensure the consistent and faultless engagement of the gears, the synchronizing device is made in the form of a latch with a convex surface and a sector with a concave surface fixed on the driven shaft on the drive shaft передачи, причем фнксатор и сектор контактируют друг с другом криволинейными поверхност ми .transmissions, with the ftxator and the sector in contact with each other with curvilinear surfaces. us.-fus.-f А-АAa 15 1615 16 2424 132220 132220 fff 21fff 21 iJ.iJ. n ч 15n h 15 1717 77 Фиг.77
SU1652117A 1971-04-17 1971-04-17 All-Union SU387875A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1652117A SU387875A1 (en) 1971-04-17 1971-04-17 All-Union

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1652117A SU387875A1 (en) 1971-04-17 1971-04-17 All-Union

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU387875A1 true SU387875A1 (en) 1973-06-22

Family

ID=20473932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1652117A SU387875A1 (en) 1971-04-17 1971-04-17 All-Union

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU387875A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6293051B1 (en) 2000-02-21 2001-09-25 Dcl, Inc. Automated hatch
CN113859286A (en) * 2021-11-11 2021-12-31 山东交通学院 Automatic pedal device of rail transit door system and using method thereof
US11268301B2 (en) 2017-04-27 2022-03-08 Reinhard Matye Automatic hatch for bulk material containers

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6293051B1 (en) 2000-02-21 2001-09-25 Dcl, Inc. Automated hatch
US11268301B2 (en) 2017-04-27 2022-03-08 Reinhard Matye Automatic hatch for bulk material containers
CN113859286A (en) * 2021-11-11 2021-12-31 山东交通学院 Automatic pedal device of rail transit door system and using method thereof
CN113859286B (en) * 2021-11-11 2023-05-02 山东交通学院 Automatic pedal device of rail transit door system and application method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106869612B (en) Clutch transmission device applied to electronic lock
SU387875A1 (en) All-Union
FR2506706A1 (en) LOCKING MECHANISM OF A GEAR CHANGE LEVER IN PARKING POSITION, FOR A MOTOR VEHICLE
US4870874A (en) Starting and reverse transmission apparatus
ES8201354A1 (en) Electric actuating mechanism for a low tension circuit breaker.
US4240300A (en) Operation mechanism
NZ337680A (en) Lock mechanism including first and second actuators, a dead bolt and a rotatable composite gear
CN109441239B (en) Full-automatic lock body clutch structure and lock body
US3057215A (en) Intermittent drive
JPS6418744A (en) Drive mechanism of equipment mounted on board
CN207705132U (en) A kind of stored energy mechanism of breaker
CN217783183U (en) Electronic clutch lock body
EP1156502A4 (en) Actuator of power load-break switch
SU575262A1 (en) Device for controlling motorcycle transmission
SU1287242A1 (en) Actuating mechanism for selector switch
SU581080A1 (en) Winch
SU420001A1 (en) ELECTRIC SWITCHING DEVICE DRIVE1 The invention relates to the field of electrical equipment and, in particular, to drives of commutating electrical devices, whose contacts in the extreme positions close the electrical circuits. The drives of the electrical switching devices, which are in the extreme positions, are known close the electrical circuits containing a source of mechanical energy, such as an electromagnet, an executive organ'N, a kinematic chain, which includes an overtaking clutch, and a mechanism with dead positions m'i, consisting of steerable driving unit and the driven member, is to yuschegos "ta'ktonositele1M.V proposed to increase drive reliability Yusti clutch overtaking snabl ^ ene lock f.i'ksiruyuschey kontaktonositel in each of the extreme positions at iekotorom nedohode mechanism until a dead position. In addition, the interlock is made in the form of a two-groove rigidly connected with the overtaking clutch part that interacts with a lever that is rigidly attached to a gear wheel (a kinematic chain whose working section has a cylindrical surface. Fig. 1 shows a schematic design of the drive ; Fig. 2 shows a section along A-A in Fig. 1; Fig. 3 shows a diagram of the mechanism in the extreme positions of the contacts; Fig. 4 shows a drive with a crank-1 slider mechanism; and Fig. 5 shows a drive with cam mechanism. The drive consists of a source of mechanical 5 energy, for example The electromagnet 1, the executive body of which is the measles 2, is connected via a kinematic chain (tons ha 3, lever 4, shaft 5, gear wheel 6, rubble 7 and shaft 8) to the hinge four-linkage !, dead-end mechanism The mechanism of the semi-rotary link of the mechanism — crank 9 is rigidly connected with the shaft 8 and connected through a connecting rod 10 with its driven Even-Kor'Mysly II. The beam is installed not-15 nodvizhno on the shaft 12 of the apparatus, which carries (is the contact carrier) movable contacts 13 and 14. These contacts are in two extreme nobilities through fixed contacts 15 and 16 close the electrical circuit. Between -20, the leading full-pivot link of the mechanism — a crank and an element connected to the executive bodies — the trunk 2, has an overtaking clutch. The latter is provided with a lock that fixes the driven de-25 hoist of the coupling relative to the specified element. On the fng. Figures 1 and 2 show an example of a specific drive design. Here, the element connected to the executive body 30 is the gear wheel 6, from which
JPS6432809A (en) Handle driving apparatus of handle rack
US2616538A (en) Transmission operating mechanism
RU96116400A (en) LEVER AND GEAR MECHANISM FOR TRANSFORMING ROTARY MOTION TO COMPLEX
EP0254847A3 (en) Driving device for the front grippers of a printing machine
KR100528025B1 (en) Clutch structure for operating device of water gate
JPS62165968U (en)
SU810522A1 (en) Mechanical press
SU221441A1 (en) KEYBOARD SWITCH TO MULTI-POWER SPEED BOX