SU1736763A1 - Hydraulic drive of vehicle - Google Patents
Hydraulic drive of vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1736763A1 SU1736763A1 SU904810827A SU4810827A SU1736763A1 SU 1736763 A1 SU1736763 A1 SU 1736763A1 SU 904810827 A SU904810827 A SU 904810827A SU 4810827 A SU4810827 A SU 4810827A SU 1736763 A1 SU1736763 A1 SU 1736763A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hydraulic
- additional
- hydraulic motor
- distributor
- valve
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к гидравлическим устройствам путевых машин. Цель изобретени - повышение надежности работы путем исключени проскальзывани колес относительно друг друга. При работе основного гидромотора э основной гидрораспределитель 3 включаетс в левое положение, дополнительный гидрораспределитель 4 - в правое положение. Жидкость от насоса поступает через гидроуправл е- мый клапан 11 на вход гидромотора 5 и к входу закрытого гидроуправл емого клапана 7. Рабоча жидкость из гидромотора 5 через напорный клапан 12 сливаетс в бак 2. При работе гидромотора 5 в обратном направлении гидрораспределители 3 и 4 включаютс в правое положение. Рабоча жидкость от гидронасоса 1 поступает к входу гидроуправл емого клапана 8. Жидкость из гидромотора 5 сливаетс в бак и при переключении гидрораспределител 4 в левое положение вступает в работу дополнительный гидромотор 6 через клапан 8. При выключенном гидрораспределителе 3 и включенном гидрораспределителе 4 в любое положение рабоча жидкость от насоса поступает к входам гидроуправл емых клапанов 11 и 12, а далее сливаетс в бак 2. 1 ил, 2 N| GJ О х| О СОThe invention relates to railway transport, in particular to hydraulic devices of railway machines. The purpose of the invention is to increase the reliability of work by avoiding wheel slip relative to each other. When the main hydraulic motor e is operated, the main hydraulic distributor 3 is turned on in the left position, the additional hydraulic distributor 4 is in the right position. The fluid from the pump enters through the hydraulically controlled valve 11 to the inlet of the hydraulic motor 5 and to the inlet of the closed hydraulically controlled valve 7. The working fluid from the hydraulic motor 5 through the discharge valve 12 is discharged into the tank 2. When the hydraulic motor 5 operates in the reverse direction, the hydraulic distributors 3 and 4 turn on in the right position. The working fluid from the hydraulic pump 1 enters the inlet of the hydraulically controlled valve 8. The fluid from the hydraulic motor 5 is discharged into the tank and when the hydraulic distributor 4 switches to the left position, the additional hydraulic motor 6 comes into operation through the valve 8. With the hydraulic distributor 3 turned off and the hydraulic distributor 4 is turned on, the hydraulic distributor 4 is in any position the fluid from the pump enters the inlets of the hydraulically controlled valves 11 and 12, and then is discharged into the tank 2. 1 silt, 2 N | Gj o x | About WITH
Description
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к гидравлическим устройствам путевых машин.The invention relates to railway transport, in particular to hydraulic devices of railway machines.
Цель изобретени - повышение надежности работы путем исключени проскальзывани колес относительно друг друга.The purpose of the invention is to increase the reliability of work by avoiding wheel slip relative to each other.
На чертеже изображена принципиальна схема гидропривода транспортного средства.The drawing shows a schematic diagram of the hydraulic drive of the vehicle.
Гидропривод транспортного средства содержит гидронасос 1, гидробак 2, основной гидрораспределитель 3 и дополнительныйдвухпозиционный гидрораспределитель 4, основной 5 и дополнительный 6 гидромоторы. Один из входов дополнительного двухпозиционного гидрораспределител 4 соединен с нагнетательной магистралью гидронасоса 1, а другой - с гидробаком 2, а один из выходов соединен с входами напорных клапанов 7 и 8 дополнительного гидромотора, управл ющие полости которых соединены с дополни- тельным гидромотором и выходами сливных клапанов 9 и 10, входы которых соединены с вторым выходом дополнительного двухпозиционного гидрораспределител 4.The hydraulic drive of the vehicle contains hydraulic pump 1, hydraulic tank 2, main hydraulic distributor 3 and additional dual-valve hydraulic distributor 4, main 5 and additional 6 hydraulic motors. One of the inputs of the additional two-position valve 4 is connected to the discharge line of the hydraulic pump 1, and the other is connected to the hydraulic tank 2, and one of the outputs is connected to the inputs of the pressure valves 7 and 8 of the additional hydraulic motor, the control cavities of which are connected to the additional hydraulic motor and the outlets of the drain valves 9 and 10, the inputs of which are connected to the second output of the additional two-directional valve 4.
Управл ющие полости сливных клапанов дополнительного гидромотора 6 соединены с гидробаком, а выходы напорных клапанов 7 и 8 дополнительного гидромотора соединены с основным гидромотором 5.The control cavities of the drain valves of the additional hydraulic motor 6 are connected to the hydraulic tank, and the outlets of the pressure valves 7 and 8 of the additional hydraulic motor are connected to the main hydraulic motor 5.
Гидрораспределитель 3 соединен с полост ми двух напорных клапанов 11, 12 и двух основных клапанов 13 и 14.The valve 3 is connected to the cavities of the two pressure valves 11, 12 and the two main valves 13 and 14.
Гидропривод транспортного средства работает следующим образом.Hydraulic vehicle works as follows.
При работе основного гидромотора 5 в одном направлении включаетс гидрораспределитель 3 в левое положение, дополнительный двухпозиционный распределитель 4 - в правое положение. Рабоча жидкость от гидронасоса 1 поступает через гидроуп- равл емый клапан 11 на вход гидромотора 5 и к входу закрытого гидронапорного клапана 7. Гидромотор 5 начинает работать, и рабоча жидкость из гидромотора 5 через напорный клапан 12 сливаетс в гидробак2.When the main hydraulic motor 5 is operating in one direction, the hydraulic distributor 3 is turned to the left position, the additional two-way distributor 4 is turned to the right position. The working fluid from the hydraulic pump 1 flows through the hydraulically controlled valve 11 to the inlet of the hydraulic motor 5 and to the inlet of the closed hydraulic pressure valve 7. The hydraulic motor 5 starts working and the working fluid from the hydraulic motor 5 is discharged through the pressure valve 12 to the hydraulic tank 2.
При переключении дополнительного двухпозиционного гидрораспределитэл 4 в левое положение вступает в работу дополнительный гидромотор 6, к которому рабоча жидкость поступает через напорный клапан 7, а сливаетс через гидросливной клапан 10 в гидробак 2.When the additional two-position hydraulic distribution valve 4 is switched to the left position, an additional hydraulic motor 6 comes into operation, to which the working fluid flows through the pressure valve 7, and is discharged through the hydraulic drain valve 10 to the hydraulic tank 2.
Дл работы гидромотора 5 в обратном направлении (реверс) гидрораспределители 3, 4 включаютс в правое положение. Рабоча жидкость от гидронасоса 1 поступает через сливной клапан 14 на вход гидромотора 5 и к выходу закрытого напорного клапана 8. Гидромотор 5 начинает работать, рабоча жидкость из гидромотора 1 через сливной клапан 13 сливаетс в гидробак 2 иFor the operation of the hydraulic motor 5 in the opposite direction (reverse), the hydraulic distributors 3, 4 are turned to the right position. The working fluid from the hydraulic pump 1 flows through the drain valve 14 to the inlet of the hydraulic motor 5 and to the outlet of the closed pressure valve 8. The hydraulic motor 5 starts to work, the working fluid from the hydraulic motor 1 through the drain valve 13 is discharged into the hydraulic tank 2 and
при переключении гидрораспределител 4 в левое положение вступает в работу дополнительный гидромотор 6, к которому рабоча жидкость поступает через напорный клапан 8, а сливаетс через напорный клапан 7 в бак 2.when switching the hydraulic distributor 4 to the left position, an additional hydraulic motor 6 comes into operation, to which the working fluid enters through the pressure valve 8, and is discharged through the pressure valve 7 to the tank 2.
При выключенном (нейтральное положение ) основном гидрораспределителе 3 и включенном дополнительном двухпозици- онном гидрораспределителе 4 в любое положение рабоча жидкость от гидронасоса 1 поступает к входам напорных клапанов 11 и 12 и далее сливаетс через сливные клапаны 13 и 14 в гидробак 2. Гидромоторы 1 и 2 не работают.When off (neutral position), the main hydraulic distributor 3 and the additional two-position hydraulic distributor 4 are switched to any position, the working fluid from hydraulic pump 1 goes to the inputs of pressure valves 11 and 12 and then flows through drain valves 13 and 14 into the hydraulic tank 2. Hydraulic motors 1 and 2 does not work.
Таким образом, снабжение гидропривода дополнительным двухпозиционным гидрораспределителем , один выход которого св зан с полост ми управлени двух напорных , а другой - с полост ми управлени двухThus, the supply of the hydraulic actuator with an additional two-directional valve, one output of which is connected with the control cavity of two pressure ones, and the other - with the control cavity of two
сливных клапанов, позвол ет запирать напорные клапаны, открывать сливные клапана и наоборот. Соединение входов напорных клапанов с основным гидромотором , а выходов - с дополнительным, позвол ет разъедин ть и соедин ть полости основного и дополнительного гидромоторов , что приводит к исключению прохода потока рабочей жидкости при повышенной передаче через дополнительный гидромотор и исключению проскальзывани одной оси относительно другой из-за равной скорости вращени валов гидромоторов.drain valves, allows you to shut off pressure valves, open drain valves and vice versa. Connecting the pressure valve inlets to the main hydraulic motor, and the outlets to the additional one, allows to separate and connect the cavities of the main and additional hydraulic motors, which leads to the exclusion of the passage of the working fluid flow during increased transmission through the additional hydraulic motor for equal speed of rotation of the shafts of the hydromotors.
Соединение выходов сливных клапанов с дополнительным гидромотором, а входов - со сливом, позвол ет работать в насосном режиме дополнительному гидромотору„ скорость вращени вала которого будет равна скорости вращени вала основного гидромотора.Connecting the outlets of the drain valves with an additional hydraulic motor, and the inputs with a drain, allows an additional hydraulic motor to operate in pump mode whose shaft rotation speed will be equal to the rotation speed of the main motor shaft.
Повышение эффективности достигаетс благодар уменьшению потерь мощности не только из-за исключени проскальзывани , но и уменьшени объемных потерь, так как утечки дополнительного гидромотораEfficiency gains are achieved by reducing power losses not only due to the avoidance of slippage, but also by reducing volume losses, since the leakage of an additional hydraulic motor
пополн ютс не из напорной, а из сливной магистрали.they are replenished not from a pressure head, but from a drain line.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904810827A SU1736763A1 (en) | 1990-04-06 | 1990-04-06 | Hydraulic drive of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904810827A SU1736763A1 (en) | 1990-04-06 | 1990-04-06 | Hydraulic drive of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1736763A1 true SU1736763A1 (en) | 1992-05-30 |
Family
ID=21506446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904810827A SU1736763A1 (en) | 1990-04-06 | 1990-04-06 | Hydraulic drive of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1736763A1 (en) |
-
1990
- 1990-04-06 SU SU904810827A patent/SU1736763A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент DE № 2457210, кл. В 60 К 17/10, 1978. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0339528A (en) | Oil-hydraulic pump control circuit for construction machine | |
| US3435616A (en) | Equalizing system for hydraulic motors | |
| US4341133A (en) | Control system for a hydraulically driven vehicle | |
| JPH0745652Y2 (en) | Travel speed switching device | |
| US3906727A (en) | Hydrostatic drive with direction memory | |
| SU1736763A1 (en) | Hydraulic drive of vehicle | |
| JPH0232167B2 (en) | ||
| JPS5919122Y2 (en) | hydraulic drive circuit | |
| WO1995023260A1 (en) | Travelling hydraulic device | |
| JP2001208004A (en) | Hydraulic drive unit | |
| CN115370628A (en) | Rotary hydraulic system, rotary device and working machine | |
| JP3854561B2 (en) | Fluid pressure circuit for vehicle running | |
| JPS6315409Y2 (en) | ||
| SU1103024A1 (en) | Hydraulic servo drive | |
| JP2006064137A (en) | Brake device for motor | |
| SU1641952A1 (en) | Hydraulics of working equipment of continuous-action earth-moving machine | |
| JP4841291B2 (en) | Hydraulic motor brake device | |
| JP3864595B2 (en) | Relief pressure control device for relief valve | |
| US2676466A (en) | Power transmission | |
| SU874398A1 (en) | Hydromechanic transmission feeding system | |
| JPH1137250A (en) | Mechano-hydraulic transmission | |
| JP2550771Y2 (en) | Operating valve device | |
| SU1293049A1 (en) | Transmission of earth-digging transportation machine | |
| KR890003364Y1 (en) | Two step oil pressure device for running a construction vehicle | |
| JPS609487Y2 (en) | hydraulic transmission |