SU1735085A1

SU1735085A1 - Railway flat-car for long-cut freight

Info

Publication number: SU1735085A1
Application number: SU904776049A
Authority: SU
Inventors: Анна Викторовна Ермоленко; Сергей Степанович Красота; Вадим Витальевич Тарасенко; Игорь Петрович Фоменко
Original assignee: Конструкторское бюро "Южное"
Priority date: 1990-01-02
Filing date: 1990-01-02
Publication date: 1992-05-23

Abstract

Использование: относитс к области транспортных средств, а именно - к железнодорожному транспорту, и может быть использовано в железнодорожных платформах дл транспортировки длинномерных т желых грузов. Сущность изобретени : железнодорожна платформа дл перевозки длинномерных грузов содержит раму шасси с ходовыми тележками, на которой смонтирован приводной поворотный круг. На последнем установлена грузонесуща рама с возможностью поворота в горизонтальной плоскости . Поворотный круг смонтирован на продольных направл ющих, закрепленных в центральной части на раме шасси, на которой установлен привод продольного перемещени поворотного круга. На торцах грузонесущей рамы смонтированы выдвижные опоры с катками на концах выдвижной части, расположенные с возможностью вращени в поперечной плоскости по отношению к грузонесущей раме, которые контактируют с грунтом по бокам железнодорожного пути при движении платформы. 4 ил.Use: relates to the field of vehicles, namely, to railway transport, and can be used in railway platforms for transporting long heavy loads. SUMMARY OF THE INVENTION: A railway platform for the transport of long loads comprises a chassis frame with trolleys on which a driving turntable is mounted. On the latter, the carrying frame is installed with the possibility of rotation in the horizontal plane. The turntable is mounted on longitudinal guides fixed in the central part of the chassis frame, on which the drive of the longitudinal movement of the turntable is mounted. At the ends of the load-carrying frame, there are mounted sliding supports with rollers at the ends of the sliding part, which are rotatably arranged in a transverse plane with respect to the carrying frame, which are in contact with the ground on the sides of the railway track when the platform is moving. 4 il.

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к средствам и агрегатам дл железнодорожной транспортировки грузов, и может быть использовано при разработке платформы дл транспортировки длинномерных, т желовесных грузов.The invention relates to railway transport, in particular, to means and aggregates for railway cargo transportation, and can be used in the development of a platform for transporting lengthy, tons of cargoes.

Известны железнодорожные платформы , используемые дл транспортировки длинномерных, т желовесных грузов.There are railway platforms used to transport long, tons of cargo.

Платформы состо т из ходовых тележек , рамы и элементов дл установки на них грузов.The platforms consist of undercarriage carts, a frame and elements for mounting loads on them.

Недостатком платформ вл етс невозможность их использовани при погрузке на них грузов, имеющих большие веса, крановым способом, например, при эксплуатации железнодорожной платформы в полевых услови х из-за необходимостиThe disadvantage of the platforms is the impossibility of their use when loading loads with large weights on them by the crane method, for example, when operating a railway platform in field conditions because of the need

иметь рабочую площадку больших размеров .have a large working area.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой вл етс вагон-платформа на рельсовом ходу, примен емый в контейнерных перевозках дл транспортировки прицепных вагонов.The closest in technical essence to the present invention is a flatcar on a rail track, used in container carriages for transporting trailed cars.

Указанный вагон-платформа состоит из перемещаемого по высоте поворотного круга , имеющего направл ющие скольжени , контактирующие в рабочем положении с рельсами, установленными на днище прицепного вагона. На направл ющих скольжени установлены фиксирующие элементы вагона, захватывающие последний в р де отверстий, выполненных в рельсе.Said platform car consists of a slewing circle which is moved in height and has sliding guides in contact with the rails mounted on the bottom of the trailer car. Fixed elements of the car are mounted on the sliding guides, which seize the latter in a number of holes made in the rail.

Недостатком вагона-платформы вл етс то, что дл проведени погрузочно-разсл оThe disadvantage of the flatcar is that for loading and unloading

0000

слcl

грузочных операций нужна специально подготовленна рабоча площадка, обеспечивающа подъезд т гача на необходимом уровне к вагону-платформе.cargo operations need a specially prepared working platform, which provides access to the platform at the required level to the platform car.

Целью изобретени вл етс расшире- ние эксплуатационных возможностей платформы , путем обеспечени погрузочных работ на неподготовленных труднодоступных участках железных дорог, оборудованных одной колеей.The aim of the invention is to expand the operational capabilities of the platform by providing loading operations on unprepared hard-to-reach sections of railways equipped with one track.

Указанна цель достигаетс тем, что железнодорожна платформа содержит раму шасси с ходовыми тележками. На раме смонтирован приводной поворотный круг, на котором установлена грузонесуща рама с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Поворотный круг установлен на продольных направл ющих, закрепленных в центральной части на раме шасси, на по- следней установлен привод продольного перемещени поворотного круга. На торцах грузонесущей рамы смонтированы выдвижные опоры, на свободном конце каждой из которых установлены катки, расположенные с возможностью вращени в поперечной плоскости по отношению к грузонесущеч раме, контактирующие с грунтом по бокам от железнодорожного пути при движении грузонесущей рамы.This goal is achieved by the fact that the railway platform contains a chassis frame with undercarriages. A driving rotary circle is mounted on the frame, on which the load-carrying frame is mounted so that it can be rotated in the horizontal plane. The turntable is mounted on longitudinal guides fixed in the central part of the chassis frame, the latter is equipped with a drive for longitudinal movement of the turntable. At the ends of the load-carrying frame, sliding supports are mounted, on the free end of each of which are rollers arranged rotatably in the transverse plane with respect to the load-carrying frame, in contact with the ground on either side of the railway track when the load-carrying frame moves.

На фгг .1 изображена железнодорожна платформа, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1, поворотный круг; на фиг.З - железнодорожна платформа со смещенной грузо- несущей рамой, вид сверху; на фиг.4 - вид А на фиг.З (с торца грузонесущей рамы при горизонтальном перемещении ее по железнодорожной платформе).Fig. 1 shows the railway platform, general view; figure 2 - node 1 in figure 1, the turntable; FIG. 3 shows a railway platform with an offset load carrying frame, top view; 4 is a view of A in FIG. 3 (from the end of the load-carrying frame with its horizontal movement along a railway platform).

Железнодорожна платформа 1 дл пе- ревозки длинномерных грузов включает в себ раму шасси 2 с ходовыми тележками 3, на упом нутой раме смонтирован поворотный круг 4 с приводами 5 его вращени , на котором установлена грузонесуща рама 6 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Поворотный круг 4 установлен на продольных направл ющих 7, закрепленных в центральной части на раме шасси 2. На раме шасси 2 установлен привод 8 продольного перемещени поворотного круга 4, а на торцах 9 грузонесущей рамы смонтированы выдвижные опоры 10, на свободном конце каждой из которых установлены катки 11, расположенные с воз- можностью вращени в поперечной плоскости по отношению к грузонесущей раме 6., контактирующие с грунтом по бокам от железнодорожного пути при движении грузонесущей рамы.The railway platform 1 for transporting long loads includes a chassis frame 2 with undercarriages 3, a turntable 4 with its rotational drives 5 is mounted on said frame, on which the load-carrying frame 6 is installed with the possibility of rotation in the horizontal plane. The turntable 4 is mounted on longitudinal guides 7 fixed in the central part on the chassis frame 2. On the chassis frame 2, an actuator 8 is mounted for the longitudinal movement of the turntable 4, and on the ends 9 of the load-carrying frame are mounted sliding supports 10, on the free end of each of which are mounted rollers 11 arranged with the possibility of rotation in the transverse plane with respect to the load-carrying frame 6. in contact with the ground on the sides of the railway line during the movement of the load-carrying frame.

Работа предлагаемой железнодорожной платформы осуществл етс следующим образом.The operation of the proposed railway platform is carried out as follows.

При проведении погрузочно-разгрузоч- ных работ на неподготовленных участках железных дорог, в частности при аварии с подвижным составом, на месте аварии дл ликвидации ее последствий и оперативного восстановлени движени на участке вызываютс восстановительные средства, в состав которых входит данна железнодорожна платформа и железнодорожный кран грузоподъемностью до 250 т.When loading and unloading works on unprepared sections of railways, in particular during an accident with rolling stock, at the accident site, to eliminate its consequences and promptly restore traffic, the restoration means that include this railway platform and railway crane are caused at the site. up to 250 tons

Дл проведени погрузочно-разгрузоч- ных работ необходимо установить в рабочее положение железнодорожный кран, затем подогнать к нему железнодорожную платформу 1 и отгоризонтировать ее с помощью гидродомкратов (не показано). После этого включают приводы 5 вращени поворотного круга 4, смонтированного на раме шасси 2, и разворачивают грузонесущую раму 6, установленную на приводном поворотном круге 4, перпендикул рно оси железнодорожного пути. Затем с торцов 9 опускают выдвижные опоры 10 с катками 11 до контакта с грунтом по бокам железнодорожного пути. Далее включаютс приводы 8 продольного перемещени грузонесущей рамы 6 и последн по продольным направл ющим 7 вместе с поворотным кругом 4 смещаетс к торцу платформы 1. При перемещении грузонесуща рама 6 находитс посто нно в горизонтальном положении, благодар опорам, отслеживающим рельеф местности и одновременно поддерживающим ее.To carry out loading and unloading operations, it is necessary to install the railway crane in its working position, then fit the railway platform 1 to it and level it with hydraulic jacks (not shown). After that, the drives 5 of rotation of the turntable 4 mounted on the chassis frame 2 are turned on, and the load-carrying frame 6 mounted on the drive turntable 4 is deployed perpendicular to the axis of the railway track. Then from the ends 9 lower sliding supports 10 with rollers 11 to contact with the ground on the sides of the railway track. Further, actuators 8 of longitudinal movement of load-carrying frame 6 and the last along longitudinal guides 7 together with turntable 4 are shifted to the end face of platform 1. When moving the load-carrying frame 6 is constantly in a horizontal position, thanks to the supports tracking the terrain and simultaneously supporting it.

После установки грузонесущей рамы 6 над ходовой тележкой 3 выдвижные опоры 10 фиксируютс и происходит погрузка железнодорожным краном груза на грузонесущую раму. Дальнейша работа железнодорожной платформы происходит в обратной последовательности .After installation of the load-carrying frame 6 above the undercarriage 3, the sliding supports 10 are fixed and the cargo crane is loaded onto the load-carrying frame. Further work of the railway platform occurs in reverse order.

Таким образом, по сравнению с извест- ными предлагаема железнодорожна платформа позвол ет произвести погрузку (выгрузку) длинномерного т желовесного груза на неподготовленных участках железнодорожного пути железнодорожным краном без проведени большого объема подготовительных работ.Thus, in comparison with the known ones, the proposed railway platform allows loading (unloading) of a lengthy ton of overhead cargo on unprepared sections of the railway track by a railway crane without a large amount of preparatory work.

Claims

Claims The railway platform for the transportation of long loads, containing a chassis frame with undercarriages, on the said frame is mounted a driving turntable on which the load-carrying frame is installed with the possibility of rotation in the horizontal plane, characterized in that, in order to expand operational capabilities by providing loading works on unprepared hard-to-reach sections of railways equipped with one track, the turntable is mounted on longitudinal guides replennyh in the central part of the chassis frame, the last set of longitudinal drive

movement of the turntable, and at the ends of the load-carrying frame mounted retractable supports, at the free end of each of which are rollers that are rotatably arranged in the transverse plane relative to the load-carrying frame and intended for contact with the ground on the sides of the railway track during movement of the platform,

2

/ Ј. f

d (ffoЈej #i

put

7