SU1760209A1

SU1760209A1 - Vehicle muscular drive

Info

Publication number: SU1760209A1
Application number: SU894746006A
Authority: SU
Inventors: Мартин Гарсеванович Симонян; Оганес Вардкесович Тертерян
Original assignee: М.Г.Симон н и О.В.Тертер н
Priority date: 1989-10-03
Filing date: 1989-10-03
Publication date: 1992-09-07

Abstract

Использование: относитс к механизмам бесступенчатого изменени скорости и может быть использовано на велосипедах. Сущность изобретени : мускульный привод содержит ведущий 1 и ведомый 2 шкивы, св занные бесконечным упругим элементом в виде пружины 3 раст жени . Поверхности шкивов 1 и 2, взаимодействующие с пружиной 3, покрыты упругим материалом 4. Шкив 2 закреплен на ведущем колесе 5 велосипеда, шкив 1 снабжен педал ми 6 и стопорным устройством в виде храпового колеса 7 и собачки 8, шарнирно установленной на раме 9 велосипеда, 2 ил.Use: refers to the mechanisms of a stepless change in speed and can be used on bicycles. SUMMARY OF THE INVENTION: A muscular drive comprises a drive 1 and a driven 2 pulleys connected by an infinite elastic element in the form of an extension spring 3. The surfaces of pulleys 1 and 2, interacting with spring 3, are covered with elastic material 4. Pulley 2 is fixed on the driving wheel 5 of the bicycle, pulley 1 is equipped with pedals 6 and a locking device in the form of a ratchet wheel 7 and a dog 8 pivotally mounted on the frame 9 of the bicycle, 2 Il.

Description

Изобретение относится к механизмам бесступенчатого изменения скорости и может быть использовано преимущественно на велосипедах,The invention relates to mechanisms for continuously variable speed and can be used mainly on bicycles,

Цель изобретения - повышение удобст- 5 ва педалирования путем автоматического изменения передаточного отношения при изменении рельефа местности.The purpose of the invention is to increase the convenience of pedaling by automatically changing the gear ratio when changing the terrain.

На фиг. 1 и 2 показан мускульный привод транспортного средства при различных 10 нагрузках на ведущем колесе.In FIG. 1 and 2 show the muscular drive of the vehicle at various 10 loads on the drive wheel.

Мускульный привод содержит ведущий 1 и ведомый 2 шкивы и надетый на них с некоторым предварительным натягом бесконечный упругий элемент в виде пружины 15 3 растяжения, Поверхности шкивов 1 и 2, взаимодействующие с пружиной 3, покрыты упругим материалом 4 в виде пористой резины, в которой при установке пружины 3 образуются канавки под витками, обеспечи- 20 вая надежное взаимодействие пружины 3 со шкивами. Шкив 2 закреплен на заднем колесе 5, являющемся ведущим и имеющим стандартный механизм свободного хода. На шкиве 1 установлены педали 6 велосипеда 25 и стопорное устройство в виде храпового колеса 7 и собачки 8, шарнирно соединенной с рамой 9 велосипеда.The muscular drive contains a leading 1 and a driven 2 pulleys and an infinite elastic element in the form of a tension spring 15 3 mounted on them with some preload. The surfaces of the pulleys 1 and 2 interacting with the spring 3 are coated with elastic material 4 in the form of porous rubber, in which When the spring 3 is installed, grooves are formed under the coils, providing 20 reliable interaction of the spring 3 with the pulleys. The pulley 2 is mounted on the rear wheel 5, which is the leading one and has a standard freewheel. On the pulley 1 there are pedals 6 of the bicycle 25 and a locking device in the form of a ratchet wheel 7 and a dog 8, pivotally connected to the frame 9 of the bicycle.

Привод работает следующим образом.The drive operates as follows.

Вращением педалей 6 шкива 1 осущест- 30 вляется передача крутящего момента на шкив 2 и колесо 5 посредством пружины 3, и велосипед едет. При этом за счет того, что усилие направлено вдоль пружины 3 от шкива 2 к шкиву 1, на ведущей ветви пружины 3 35 (на участке от точки схода пружины 3 со шкива 2 и до точки схода пружины 3 со шкива 1) расстояние между витками будет больше, чем на ведомой ветви, что обуславливает получение определенного переда- 40 точного отношения между шкивами 1 и 2 (см. фиг, 1).By rotating the pedals 6 of the pulley 1, the torque is transmitted to the pulley 2 and the wheel 5 by means of the spring 3, and the bicycle rides. Moreover, due to the fact that the force is directed along the spring 3 from the pulley 2 to the pulley 1, on the leading branch of the spring 3 35 (in the area from the point of spring 3 from the pulley 2 and to the point of spring 3 from the pulley 1), the distance between the turns more than on the driven branch, which leads to a certain gear ratio between pulleys 1 and 2 (see FIG. 1).

Такой режим работы привода будет поддерживаться до изменения рельефа местности, при котором меняется нагрузка на колесе 5 велосипеда, что приведет к автоматическому изменению передаточного отношения со шкива 2 на шкив 1 за счет изменения соотношения межвиткового расстояния на ведущей и ведомой ветвях пружины 3 (см. фиг. 2). При этом меняется нагрузка на шкиве 1 и педалях 6, собачка 8 контактирует с опорной поверхностью зубца храпового колеса 7 и исключает возможное вращение педалей 6 в обратном направлении.This mode of operation of the drive will be maintained until the terrain changes, at which the load on the wheel 5 of the bicycle changes, which will lead to an automatic change in the gear ratio from pulley 2 to pulley 1 due to a change in the ratio of the inter-turn distance on the leading and driven branches of the spring 3 (see Fig. . 2). When this changes the load on the pulley 1 and pedals 6, the dog 8 is in contact with the supporting surface of the tooth of the ratchet wheel 7 and eliminates the possible rotation of the pedals 6 in the opposite direction.

После стабилизации нагрузки на колесе 5 вращением педалей 6 шкива 1 поддерживается необходимый крутящий момент на шкиве 2 и колесе 5.After stabilizing the load on the wheel 5 by rotating the pedals 6 of the pulley 1, the necessary torque is maintained on the pulley 2 and the wheel 5.

Claims

Claim

A vehicle muscular drive comprising a driven and driving pulleys covered by at least a flexible body with an elastic element, the driving pulley provided with pedals and the driven pulley connected to the driving wheel, characterized in that, in order to increase the convenience of pedaling by automatically changing the gear ratio when the terrain changes, the elastic element is made integral with the flexible element, and the surfaces of the driving and driven pulleys are made with elastic material with the possibility of covering it with elastic element, while the drive pulley is equipped with a locking device for fixing the pedals in the opposite direction.

ψυ2.2