SU1634817A1

SU1634817A1 - Поршнева группа аксиально-поршневой гидромашины

Info

Publication number: SU1634817A1
Application number: SU894629381A
Authority: SU
Inventors: Павел Александрович Барский; Валентин Александрович Ткаченко; Игорь Иванович Лютый; Анатолий Григорьевич Гаркуша; Владимир Павлович Григорьев
Original assignee: Кировоградский Завод Гидравлических Силовых Машин "Гидросила" Им.Хху Съезда Кпсс
Priority date: 1989-01-02
Filing date: 1989-01-02
Publication date: 1991-03-15

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность и КПД аксиально-поршневой гидромашины путем снижени потерь на трение. Сопр женный с поршнем 1 башмак 3 размещен в отверстии 4 сепараторного кольца 5 и опираетс подп тником (П) 6 на наклонную шайбу 7. Камеры (К) 8, 9 гидростатической разгрузки выполнены в П 6. На тыльной стороне 15 П 6, контактирующей с кольцом 5, имеетс кольцева камера 16, сообщенна каналами в П 6 с К 9. В поршне 1 и шарнире 2 дл собщени К 8 с рабочей К имеютс осевые каналы 10, 1 1 Выполнена К 16 с возможностью сообщени с полостью корпуса в верхней и нижней мертвых точках хода поршн 1 через отверсти 4. При этом К 16 внутренней периферийной границей 18 посредством отверсти 4 в сепараторе 5 открываетс во внутреннюю полость, образу окно. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.

Description

Фил.2

Фиг.З

Claims

Формула изобретения

1. Поршневая группа аксиально-поршневой гидромашины, содержащая поршень и сопряженный с ним башмак, размещенный в отверстии сепараторного кольца и опирающийся подпятником на наклонную шайбу, имеющим основную и дополнительную камеры, а на противоположной тыльной стороне, контактирующей с сепараторным кольцом, — кольцевую камеру, сообщенную ка- ₁₅налами в подпятнике с дополнительной камерой, причем в поршне и шарнире для сообщения основной камеры гидростатической разгрузки с рабочей камерой гидромашины имеются осевые каналы гидростатической разгрузки, отличающаяся тем, что, с целью 20 повышения надежности и КПД путем снижения потерь на трение, кольцевая камера выполнена с возможностью сообщения с полостью корпуса в верхней и нижней мертвых точках хода поршня через отверстия в сепараторном кольце.
2. Поршневая группа по π. I, отличающаяся тем, что максимальная ширина окна, образующегося при сообщении кольцевой камеры с полостью корпуса, равна

1—cosom,-

S = 1маке--t, 3 |мак» = Г --------2COSOMaK.

где S — максимальная ширина окна;

|макс — максимальное отклонение центра башмака от средней траектории его движения;

t — величина перекрытия внутренней границы кольцевой камеры сепараторным кольцом при концентричном расположении башмака в отверстии сепараторного кольца;

г — радиус вращения оси поршня вокруг приводного вала;

о-.·- — максимальный угол наклона наклонной шайбы.

-CJ

Фиг. 3