SU1601433A1

SU1601433A1 - Reducing gear

Info

Publication number: SU1601433A1
Application number: SU884602657A
Authority: SU
Inventors: Евгений Анисимович Кирсанов
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6639
Priority date: 1988-11-09
Filing date: 1988-11-09
Publication date: 1990-10-23

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к редукторостроению. Цель изобретени - повышение надежности в работе редуктора. В редукторе использована кинематическа схема с коническими зубчатыми колесами 7 и 9, установленными на внутреннем 8 и внешнем 10 ведомых валах и взаимодействующими с шестерней 5 (или несколькими шестерн ми 5 при многопоточной схеме), расположенной на промежуточном блоке, зацепленном через шестерню 4 (или шестерни 4) с конической шестерней 3, установленной на ведущем валу 2. Редуктор полностью уравновешен и может передавать значительный крут щий момент. Скорость вращени ведомых валов 8 и 10 одинакова , а направление вращени пр мопротивоположное. 1 ил.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to the gear industry. The purpose of the invention is to increase the reliability of the gearbox. The gearbox uses a kinematic scheme with bevel gears 7 and 9 mounted on the inner 8 and outer 10 driven shafts and interacting with gear 5 (or several gears 5 with a multithreaded circuit) located on the intermediate block hooked through gear 4 (or gears 4) with a bevel gear 3 mounted on the drive shaft 2. The gearbox is fully balanced and can transmit considerable torque. The speed of rotation of the driven shafts 8 and 10 is the same, and the direction of rotation is opposite to that of the opposite. 1 il.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к редукторостроению.The invention relates to mechanical engineering, in particular to gear manufacturing.

Цель изобретения — повышение надежности редуктора в работе посредством использования кинематической схемы с коническими зубчатыми колесами.The purpose of the invention is to increase the reliability of the gearbox in operation by using a kinematic scheme with bevel gears.

На чертеже показан редуктор, продольный разрез.The drawing shows a gearbox, a longitudinal section.

Редуктор содержит корпус 1, приводной вал 2 с конической шестерней 3, промежуточные блоки с коническими шестернями 4 и 5, установленные на подшипниках 6 в корпусе 1, шестерни 4 зацеплены с приводной шестерней 3, а шестерни 5 зацеплены с зубчатым колесом 7, установленным на внутреннем ведомом валу 8, и с зубчатым колесом 9, установленным на внешнем ведомом валу 10. Зубчатые колеса 7 и 9 расположены диаметрально противоположно относительно шестерен 5. Количество промежуточных блоков с коническими шестернями 4 и 5 может быть 1, 2, 3 и более.The gearbox comprises a housing 1, a drive shaft 2 with a bevel gear 3, intermediate blocks with bevel gears 4 and 5 mounted on bearings 6 in the housing 1, the gears 4 are engaged with the drive gear 3, and the gears 5 are engaged with the gear 7 mounted on the inner the driven shaft 8, and with a gear 9 mounted on the external driven shaft 10. The gears 7 and 9 are diametrically opposed to the gears 5. The number of intermediate blocks with bevel gears 4 and 5 can be 1, 2, 3 or more.

Редуктор работает следующим образом.The gearbox operates as follows.

Вращение от ведущего вала 2 с конической шестерней 3 передается на конические шестерни 4 промежуточных блоков и далее с конических шестерен 5 на зубчатое колесо 7 с внутренним ведомым валом 8 и на зубча'тое колесо 9 с внешним ведомым валом 10. Вследствие того, что диаметры зубчатых венцов колес 7 и 9 одинаковы, а зацепление их с конической шестерней 5 осуществлено с диамет рально противоположных сторон, то скорость вращения выходных валов одинакова, а направление вращения прямо противоположное, что достигается предложенной кинематической схемой без применения каких-либо уравнительных механизмов или регуляторов оборотов.The rotation from the drive shaft 2 with the bevel gear 3 is transmitted to the bevel gears 4 of the intermediate blocks and then from the bevel gears 5 to the gear wheel 7 with the internal driven shaft 8 and to the gear wheel 9 with the external driven shaft 10. Due to the fact that the diameters of the gears the crowns of the wheels 7 and 9 are the same, and their engagement with the bevel gear 5 is carried out from diametrically opposite sides, the rotation speed of the output shafts is the same, and the direction of rotation is directly opposite, which is achieved by the proposed kinematic scheme without any equalization mechanisms or speed controllers.

Редуктор может передавать значительные крутящие моменты при применении многопоточной схемы, когда установлены несколь10 ко промежуточных блоков с коническими шестернями 4 и 5. Кроме того, в многопоточной схеме при равномерном расположении по окружности промежуточных блоков компенсируются усилия, действующие на валы 2, 8 и 10, что повышает надежность редуктора в работе.The gearbox can transmit significant torques when using a multi-threaded scheme when several intermediate blocks with bevel gears 4 and 5 are installed. In addition, in a multi-threaded scheme, the forces acting on the shafts 2, 8 and 10 are compensated for, which act on the shafts increases the reliability of the gearbox in operation.

Claims

Claim

A gearbox comprising a housing, a drive shaft 20, two coaxial output shafts - an external and an internal, a driven gear mounted on the output shaft, and intermediate gear blocks, characterized in that, in order to increase reliability in operation, the gearbox is equipped with an additional ²⁵ conical a gear mounted on an external output shaft and engaged with a bevel gear on its diametrically opposite side from the engagement of a driven gear mounted on the internal output shaft.