[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

SU1689232A1 - Транспортна система - Google Patents

Транспортна система Download PDF

Info

Publication number
SU1689232A1
SU1689232A1 SU894781397A SU4781397A SU1689232A1 SU 1689232 A1 SU1689232 A1 SU 1689232A1 SU 894781397 A SU894781397 A SU 894781397A SU 4781397 A SU4781397 A SU 4781397A SU 1689232 A1 SU1689232 A1 SU 1689232A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
lever
platform
frame
brake
spring
Prior art date
Application number
SU894781397A
Other languages
English (en)
Inventor
Аркадий Всеволодович Машковский
Михаил Юрьевич Филипов
Original Assignee
Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения filed Critical Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения
Priority to SU894781397A priority Critical patent/SU1689232A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1689232A1 publication Critical patent/SU1689232A1/ru

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к тормоз- ным устройствам в транспортных средствах, используемых дл  подачи грузов к кранам-штабелерам на складах. Цель изобретени  - упрощение управлени  торможением . Устройство содержит элемент 1 с центральным осевым отверстием. В это отверстие вставлен подпружиненный шток 3, выполненный с упором. Фрикционное звено 5, шарнирно соединенное со штоком 3, установлено с возможностью взаимодействи  со стационарно установленной тормозной колодкой 6. При подходе загруженной тележки 7 к заданной позиции и достижении тормозным элементом 5 колодки 6 привод тележки отключаетс  и производитс  плавное торможение. 3 ил.

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным устройствам в транспортных средствах, используемых для подачи грузов к кранам-штабелерам на складах.
Цель изобретения - упрощение управления торможением.
На фиг. 1 представлена предлагаемая транспортная система с механизмом торможения; на фиг. 2 и 3 - механизм торможения в начальный и промежуточный моменты торможения.
Устройство содержит телескопический рычаг, который состоит из цилиндрического элемента с центральным осевым отверстием. Е! отверстии элемента 1 установлен посредством пружины 2 шток 3, выполненный, с упором 4, на штоке 3 шарнирно закреплено фрикционное звено 5, установленное с возможностью взаимодействия со стационарно установленной тормозной колодкой 6. Транспортная система включает в себя рельсовую тележку 7 с приводом 8. К платформе рельсовой тележки 7 крепятся кронштейн 9 и два упора 10, 11. Элемент 1 крепится шарнирно к кронштейну 9. Упор 10 ограничивает наибольший угол отклонения элемента 1 от вертикали/;’. Пружина 12, закрепленная на упоре 11, удерживает элемент 1 в крайнем правом положении.
Исходным является положение, когда фрикционное звено 5 механизма торможения не взаимодействует с тормозной колодкой 6 (фиг. 1).
Устройство работает следующим образом.
После установки грузка (не показано) на рельсовую тележку 7 включается привод 8 и рельсовая тележка 7 начинает перемещаться в направлении, указанном стрелкой. В тот момент времени, когда фрикционное звено 5 подойдет к тормозной колодке 6, привод 8 отключится. Между фрикционным!
звеном 5 и тормозной колодкой 6 возникнет трение, вследствие чего шток 3, преодолевая действие пружины 2, начинает входить в отверстие элемента 1. 5 Чем больше сила нажатия пружины 2 на фрикционное звено 5 через упор 4, тем больше сила трения между фрикционным звеном 5 и тормозной колодкой 6. В процессе торможения происходит изменение угла β '10 до величины а, при этом элемент 1 сжимает пружину 12, что тоже увеличивает силу трения фрикционного звена 5 и тормозной колодки 6. Таким образом происходит плавный переход от минимальной силы тор15 можения до максимальной.

Claims (1)

  1. Формула изобретения
    Транспортная система, содержащая ус20 тановленную на рельсовом пути самоходную тележку, к раме которой шарнирно подвешен рычаг, имеющий на конце шарнирно связанный с ним элемент для взаимодействия с поверхностью площадки, 25 расположенной на пути следования, и выступающей над основанием рельсового бути, при этом рычаг подвешен с возможностью поворота в вертикальной плоскости, параллельно продольной осите30 лежки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения управления торможением, рычаг установлен под углом к вертикали посредством дополнительной упругой связи с рамой и выполнен телескопическим, 35 элемент для взаимодействия с площадкой выполнен в виде тормозного башмака, закрепленного на конце выдвигающейся части рычага, выполненной подпружиненной в направлении площадки и установленной с возможностью ограниченного перемещения, а рама снабжена упорами, ограничивающими перемещение рычага.
SU894781397A 1989-12-11 1989-12-11 Транспортна система SU1689232A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894781397A SU1689232A1 (ru) 1989-12-11 1989-12-11 Транспортна система

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894781397A SU1689232A1 (ru) 1989-12-11 1989-12-11 Транспортна система

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1689232A1 true SU1689232A1 (ru) 1991-11-07

Family

ID=21491072

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894781397A SU1689232A1 (ru) 1989-12-11 1989-12-11 Транспортна система

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1689232A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР Nfe 1523476, кл. B65G 1/06, кл. В 60 Т 7/18, 1988. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5069312A (en) Handbrake for single-cylinder truck-mounted railway car brake
EP0812796B1 (en) Safety apparatus for elevator
US4766980A (en) Rail car brake apparatus
GB2236720A (en) Roll over protection member for vehicle seat
US4819564A (en) Linear motor driven conveying installation and braking device therefor
CN106132802A (zh) 具有轨道导引路线和被轨道所导引的至少一个车辆的游乐设施
SU1689232A1 (ru) Транспортна система
US6702073B2 (en) Hand brake lever interface for single-cylinder truck-mounted railway car brake
US5785159A (en) Braking mechanism for railroad cars having both pneumatic and mechanical actuators
US6361427B1 (en) Drive arrangement for an extracting device, especially for exhaust gases from motor vehicles
ES2083266T3 (es) Puntal para plataforma de carga de vehiculos.
JP3027801B2 (ja) 軌条運搬車の運転操作装置
US4785739A (en) Tracked transportation system comprising emergency car braking system
US3679028A (en) Multiple unit brake
US3051015A (en) Mechanism control
JPS61150834A (ja) 工事現場機械のためのデツドマン装置としての作用を有するハンドグリツプ
SU1722923A1 (ru) Устройство дл автоматического расцеплени вагонов
EP1535817B1 (en) Improved hand brake lever interface for single-cylinder truck-mounted railway car brake
GB2076089A (en) Vehicle brake equipment
SU1466976A1 (ru) Устройство дл разъединени тормозных рукавов воздушных магистралей железнодорожных вагонов
SU611815A1 (ru) Напольна приводна тележка
SU952725A1 (ru) Автомобильный подъемник
US5312074A (en) Safety mechanism for track system
SU1733308A1 (ru) Транспортна система
SU1579827A1 (ru) Тормозное устройство дл рельсового транспортного средства