SU1539116A1 - Трансмисси транспортного средства - Google Patents
Трансмисси транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1539116A1 SU1539116A1 SU884441065A SU4441065A SU1539116A1 SU 1539116 A1 SU1539116 A1 SU 1539116A1 SU 884441065 A SU884441065 A SU 884441065A SU 4441065 A SU4441065 A SU 4441065A SU 1539116 A1 SU1539116 A1 SU 1539116A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- hydraulic
- gears
- gearbox
- transmission
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к самоходным машинам. Цель изобретени - повышение т гового кпд на основных рабочих скорост х пр молинейного движени и на повороте. Привод гидромашины 1 дл каждого борта осуществл етс через трехвальную коробку передач 2, сочленную с бортовыми гидроуправл емыми редукторами 3 валом 5 , который кинематически св зан с сочлененными шестерн ми 6 трехзвенных дифференциалов, выходные звень которых соединены с полуос ми 8, снабженными сто ночными тормозами 9. Гидромашина 1 через шестерни 10 и 11 соединена с коронной шестерней 12. Привод к валу 5 осуществл етс от двигател 4 на входной вал 17 коробки передач 2 через муфту сцеплени 16. Коробка передач и удвоитель количества передач выполнен в виде шестерен посто нного зацеплени . Гидротормоз каждого борта ведущей оси малогабаритного трактора дл разгона поворота состоит из нерегулируемой гидромашины 1 и регулируемого дроссел 31. Рабоча жидкость от гидротормоза через распределитель 32 поступает в бак 34 на слив. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относитс к т гово- трэкспортным самоходным машинам, в частности к объемным гидромеханическим трансмисси м малогабаритных тракторов .
Цель изобретени - повышение т гового КПД на основных рабочих скорост х пр молинейного движени и на повороте.
На чертеже изображена гидрокинематическа схема трансмиссии малогабаритного трактора.
Привод гидромашины 1 дл каждого борта осуществл етс через трехзальную коробку 2 передач, сочлененную с бортовыми гидроуправл емыми редукторами 3 и двигателем 4, с общим дл коробки передач 2 и редукторами 3 валом 5. С валом 5 кинематически св заны сочленные шестерни 6 трехзвенных дифференциалов, выходные звень которых 7 соединены с полуос ми 8, снабженными сто ночными тормозами 9. Гидромашина 1 через промежуточные шестерни 10 и 11 соединена с коронной шестерней 12. Привод к валу 5 осуществл етс от двигател 4 через шестерни 13 и 14 к ведущей шестерне 15, соединенной дисками муфты 16 сцеплени с первичным валом 17 коробки передач. На первичном валу 17 жестко крепитс шестерн первой передачи 18, наход ща с в посто нном зацеплении с шестерн ми 19 и 20 вторичного вала 21 и вала 5. Ведущие шестерни второй 22 и четвертой 23 передач свободно вращаютс на первичном валу 17 и кинематически соедин ютс с ним с помощью торцовых зубчатых муфт, выполненных на них, и двухсторонних муфт подвижной шестерни 24 третьей передачи. Подвижна шестерн ведома 25 на вторичном валу 21 также с помощью своих торцовых
муфт при своих осевых перемещени х кинематически соедин ют шестерню 19 первой передачи и шестерню 26 третьей передачи с валом 21.-Удвоитель
0 передач выполнен в виде шестерен 20 и 27 посто нного зацеплени , получающих привод от ведущих шестерен 18 и 23 первичного вала 17 через промежуточные шестерни 19 и 28 вторичного
вала 21, кинематически соедин емых с валом 5 с помощью зубчатой муфты 29. Гидрототмоз каждого борта ведущей оси малогабаритного трактора дл разгона и его поворота состоит из не0 регулируемой гидромашины 1, в напорную гидролинию 30 которой установлены регулируемый дроссель 31 и распределитель 32. Гидросистема тормоза снабжаетс предохранительным клапа5 ном 33, сообщаемым напорную гидролинию 30 со сливом в бак 34 при перегрузках . С поперечных валов 17 и 21 коробки передач 2 производитс отбор мощности валами 35 и 36. Двигатель
0 снабжен династартером 37. i
Привод ведущей оси малогабаритного трактора работает в следующих режимах :
5 - кратковременный разгон трактора на выбранной передаче трансмиссии путем синхронного дросселировани гидроприводов и растормаживани полуосей ;
0 - пр молинейное равномерное движение трактора с гидрозаблокированны- ми полуос ми путем полного закрыти дросселей на механической части трансмиссии и выбранной передаче при раз- гоне;
- поворот трактора с переменным радиусом путем рассогласовани проходных сечений дросселей гидроприводов;
51
- двухканальный гидравлический отбор мощности на технологическое оборудование трактора от обеих гидромашин при полностью открытых дроссел х и заторможенных полуос х.
Трансмисси малогабаритного трактора работает следующим образом.
Дл кратковременного разгона трактора на выбранной передаче трансмис- сии, например на первой при соединении промежуточной шестерни 19 со вторичным валом 21 с помощью зубчатой торцовой муфты подвижной шестерни ведомой 25, при этом подвижна тестер- н 24 находитс в нейтральном положении , производитс выключение тормоза 9, т.е. растормаживание полуосей 8 и дальнейшее синхронное прикрытие дросселей 31 гидроприводов управлени каждым бортом. Разгон трактора заканчиваетс при полностью прикрытых дроссел х 31. В этом случае гидромашины 1 вл ютс гицрозаторможенными и трехзвенные дифференциалы, уста- новленные в редукторах 3, работают в понижающем режиме. Пр молинейное равномерное движение тракто ра (режим разгона закончен) производитс только на механической части трансмиссии, повыша тем самым т говое КПД.
Дл поворота трактора во врем трогани или равномерного движени производитс рассогласование проход- ных сечений дросселей 31 гидроприводов . При этом гидромашины 1 имеют разные частоты вращений соответственно степени рассогласовани , в р%езуль- тате чего производитс поворот трак- тора с переменным радиусом.
При сто щем тракторе - полуоси 8- заторможены включением тормозом 9, возможен двухканальный гидравличес- кий отбор мощности на технологическое оборудование или прицепные оруди . Этому режиму работы трактора соответствуют полностью открытые дроссели 31 и подача рабочей жидкости от ускоренно вращающихс гидромашин 1 к каждому распределителю 32.
Кроме двухканального гидравлического отбора мощности возможен меха- нический отбор мощности от поперечных валов 17 и 21 механической части трансмиссии как при движении трактора , так и при его сто нке.
166
Claims (2)
1.Трансмисси транспортного средства , преимущественно малогабаритного трактора, содержаща двигатель,
кинематически св занный через муфту сцеплени с входным валом коробки передач, выходной вал которой через главную передачу св зан с валом ведущего моста, включающего в себ две бортовые передачи в виде трех- звенного планетарного механизма кажда , солнечные шестерни которых св заны с валом ведущего моста, водила - с движител ми, а коронные шестерни кинематически св заны с реактивным механизмом, включающим в себ гидромашину , напорна магистраль которой сообщена с гидробаком непосредственно , а сливна магистраль - через регулирующий проходное сечение гидроэлемент , отличающа с тем, что, с целью повышени т гового КПД на основных рабочих скорост х пр молинейного движени и на повороте , реактивный механизм дополнительно включает вторую гидромашину, через регулируемый дроссель в сливной магистрали сообщенную с гидробаком, а регулирующий проходное сечение гидроэлемент первой гидромашины выполнен в виде регупируемого дроссел при этом тсажда из гидромашин св зана с коронной шестерней соответствующего планетарного механизма, коробка передач выполнена ступенчатой двух- вальной, главна передала - в виде двух разного диаметра свободно установленных на валу ведущего моста и св зываемых с ним посредством муфты шестерен, зацепленных с соответствующими шестерн ми выходного вала коробки передач, а водила сто ночными тормозами .
2.Трансмисси по п.отличающа с тем, что, с целью расширени технологических возможностей трансмиссии за счет обеспечени отбора мощности на привод потребител , она снабжена валами механического отбора мощности, св занными с валами коробки передач, а реактивный механизм снабжен трехпозпшюннымп реверсивными распределител ми, в каждо из которых два выхода сообщены с магистрал ми подвода рабочей жидкости
к потребителю, вход - с гидромашиной а третий выход - с гидробаком.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884441065A SU1539116A1 (ru) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | Трансмисси транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884441065A SU1539116A1 (ru) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | Трансмисси транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1539116A1 true SU1539116A1 (ru) | 1990-01-30 |
Family
ID=21381510
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884441065A SU1539116A1 (ru) | 1988-04-18 | 1988-04-18 | Трансмисси транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1539116A1 (ru) |
-
1988
- 1988-04-18 SU SU884441065A patent/SU1539116A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1384430, кл. В 60 К 17/20, В 62 D 11/18, 1986. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4431073A (en) | Two speed final drive gear box | |
US4275608A (en) | Gearbox for an agricultural tractor | |
US5080637A (en) | Hydrostatic-mechanical power-distribution transmission | |
RU1830011C (ru) | Силовой агрегат | |
EP0636814B1 (en) | A mechnical transmission for drive wheels, especialy for mobile work machines | |
CN103010012A (zh) | 行进车辆的变速装置 | |
CN106697089B (zh) | 一种多通道履带装备遥控设备 | |
US4041805A (en) | Change gear transmission in group arrangement for motor vehicles, especially for use in agriculture and in the construction field | |
US5026333A (en) | Infinitely variable driving and steering transmission mechanism for track-laying vehicles | |
CS376790A2 (en) | Hydrostatic mechanical high-duty gearbox with graduated output | |
WO2022143964A1 (zh) | 控制履带车辆转向的变速传动箱 | |
DE3903876C1 (en) | Transmission with a continuously variable action, a starting clutch and gears for hydrostatic-mechanical operation or hydrostatic operation | |
US4580459A (en) | Change-speed gear in group-type construction | |
SU1539116A1 (ru) | Трансмисси транспортного средства | |
GB2058251A (en) | Automotive transmission with continuously variable speed mechanism | |
SU1458255A1 (ru) | Реверс-редуктор самоходной машины | |
SU1375241A1 (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
JP2003083420A (ja) | ホイール式車両の機械−油圧トランスミッション | |
SU1740228A1 (ru) | Бесступенчатый механизм поворота В.С.Козлова дл транспортного средства | |
SU1699821A1 (ru) | Трансмисси транспортного средства | |
SU1636288A1 (ru) | Трансмисси гусеничного транспортного средства | |
SU1588577A1 (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
RU2148503C1 (ru) | Гидромеханическая передача транспортного средства с двумя и более диапазонами | |
SU1527072A1 (ru) | Трансмисси гусеничной машины | |
SU667425A1 (ru) | Транспортное средство |