[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

SU1508019A1 - Underwater oil pipeline - Google Patents

Underwater oil pipeline Download PDF

Info

Publication number
SU1508019A1
SU1508019A1 SU864118112A SU4118112A SU1508019A1 SU 1508019 A1 SU1508019 A1 SU 1508019A1 SU 864118112 A SU864118112 A SU 864118112A SU 4118112 A SU4118112 A SU 4118112A SU 1508019 A1 SU1508019 A1 SU 1508019A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pipeline
oil
valves
underwater
main pipeline
Prior art date
Application number
SU864118112A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Карлович Ильницкий
Константин Александрович Кашунин
Вадим Вячеславович Мартэн
Петр Петрович Бородавкин
Эдуард Хоренович Векилов
Original Assignee
Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Изыскательский Институт Нефтегазопромысловых Сооружений На Континентальном Шельфе
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Изыскательский Институт Нефтегазопромысловых Сооружений На Континентальном Шельфе filed Critical Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Изыскательский Институт Нефтегазопромысловых Сооружений На Континентальном Шельфе
Priority to SU864118112A priority Critical patent/SU1508019A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1508019A1 publication Critical patent/SU1508019A1/en

Links

Landscapes

  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к трубопроводному транспорту жидкостей и газов и предназначено преимущественно дл  подводной перекачки нефти от стационарной морской платформы в емкости берегового терминала. Целью изобретени   вл етс  предотвращение разлива нефти в водную среду при повреждении нефтепровода. Это достигаетс  тем, что к магистральному трубопроводу 1 на его концевых участках на отметке преимущественно ниже уровн  мор  подключены сифонные емкости 7, куда по отводным трубопроводам 8 из трубопровода 1, в случае его повреждени , под давлением окружающей воды вытесн етс  перекачиваема  нефть. Управление установленными на магистральном трубопроводе 1 и отводных трубопроводах 8 задвижками 5, 6 и 9 как при нормальном режиме работы подводного нефтепровода, так и при аварийной ситуации (разрыве магистрального трубопровода 1) осуществл етс  автоматической системой управлени  14. 1 ил.The invention relates to pipeline liquids and gases, and is intended primarily for underwater pumping of oil from a stationary offshore platform in a shore terminal facility. The aim of the invention is to prevent an oil spill in the aquatic environment if the pipeline is damaged. This is achieved by connecting siphon tanks 7 to the main pipeline 1 at its end sections at the level mainly below the sea level, where the pumped oil is displaced through the discharge pipelines 8 from pipeline 1, in case of its damage. The control of the valves 5, 6 and 9 installed on the main pipeline 1 and by-pass pipelines 8 both during normal operation of the underwater oil pipeline and in an emergency situation (rupture of the main pipeline 1) is performed by an automatic control system 14. 1 sludge.

Description

Изобретение относится к трубопроводному транспорту жидкостей и газов и предназначено преимущественно для подводной транспортировки нефтей от стационарной морской платформы в емкости берегового $ терминала.The invention relates to pipeline transport of liquids and gases and is intended primarily for underwater transportation of oils from a stationary offshore platform in the capacity of the coastal terminal.

Цель изобретения — предотвращение разлива нефти в водную среду при повреждении (разрыве) подводного трубопровода.The purpose of the invention is the prevention of oil spills in the aquatic environment in case of damage (rupture) of the underwater pipeline.

На чертеже схематически представлен подводный нефтепровод с системой его авто- Ю матического управления и контроля, общий вид.The drawing schematically shows an underwater oil pipeline with a system of its automatic control and monitoring, general view.

Подводный нефтепровод состоит из собственно магистрального трубопровода 1, соединяющего выкидную линию нагнетающего 15 насоса 2 с приемной линией насоса 3, установленных соответственно на стационарной морской платформе 4 и на береговом терминале. После насоса 2 и перед насосом 3 на магистральном трубопроводе 1 установлены концевые линейные задвижки 5 и 6. На 20 морской платформе и на береговом терминале установлены сифонные емкости 7, которые посредством отводных трубопроводов 8 с задвижками 9 присоединены к концевым участкам магистрального трубопрово- 25 да 1, преимущественно на отметке ниже уровня моря. Сифонные емкости 7 снабжены погружными насосами 10, которые посредством трубопроводов 11 с задвижками 12 соединены с резервными емкостями (не показаны) на платформе 3 и на береговом терминале. На магистральном трубопроводе ниже задвижек 5 установлен обратный клапан 13. Все задвижки снабжены электроприводом и подключены к автоматической системе 14 управления, срабатывающей при падении давления в магистральном трубопроводе 1.The subsea oil pipeline consists of the main pipeline 1 itself, connecting the flow line of the injection pump 15 to the receiving line of the pump 3, installed respectively on a stationary offshore platform 4 and on the coastal terminal. After the pump 2 and in front of the pump 3, end linear valves 5 and 6 are installed on the main pipeline 1. On the offshore platform 20 and on the shore terminal siphon tanks 7 are installed, which are connected to the end sections of the main pipeline by means of branch pipelines 8 with valves 9 and 25 yes 1 , mainly at a mark below sea level. Siphon tanks 7 are equipped with submersible pumps 10, which are connected via pipelines 11 with valves 12 to reserve tanks (not shown) on the platform 3 and on the shore terminal. A non-return valve 13 is installed on the main pipeline below the valves 5. All the valves are electrically actuated and connected to an automatic control system 14 that operates when the pressure drops in the main pipeline 1.

Нефтепровод в нормальном режиме работы функционирует при открытых задвиж4 ках 5 и 6 и открытом обратном клапане 13. Все остальные задвижки закрыты.The oil pipeline in normal operation operates with open valves 4 and 5 and an open non-return valve 13. All other valves are closed.

При повреждении (разрыве) магистрального трубопровода 1 (на подводном участке) и падении в результате этого давления перекачки срабатывает автоматическая система 14 управления, по команде которой насосы 2 и 3 останавливаются, а задвижки 5 и 6 закрываются.In case of damage (rupture) of the main pipeline 1 (in the underwater section) and a drop as a result of this pumping pressure, the automatic control system 14 is triggered, at the command of which the pumps 2 and 3 are stopped and the valves 5 and 6 are closed.

Одновременно по команде системы 14 управления открываются задвижки 9 на отводных трубопроводах 8 и нефть из поврежденного трубопровода 1 под давлением окружающей воды вытесняется в сифонные емкости 7, по мере заполнения которых подается команда на включение погружных насосов 10 и открытие задвижек 12 на трубопроводах 11, и нефть перекачивается в резервные емкости на платформе 4 и на береговом терминале. После полного освобождения трубопровода 1 от нефти приступают к ликвидации аварии.At the same time, according to the command of the control system 14, the valves 9 on the discharge pipes 8 are opened and oil from the damaged pipe 1 is forced into the siphon tanks 7 under the pressure of the surrounding water, as they are filled, a command is sent to turn on the submersible pumps 10 and open the valves 12 on the pipes 11, and oil It is pumped to standby tanks on platform 4 and on the shore terminal. After the complete liberation of pipeline 1 from oil, they begin to liquidate the accident.

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Подводный нефтепровод, состоящий из собственно магистрального трубопровода, соединяющего морскую платформу с берегом и имеющего по концам задвижки, отличающийся тем, что, с целью предотвращения разливов нефти при повреждении магистрального трубопровода, он снабжен соединенными с магистральным трубопроводом посредством отводных трубопроводов с задвижками сифонными емкостями и системой автоматического управления и контроля состояния трубопровода,связанной с задвижками.1. Underwater pipeline consisting of the actual pipeline connecting the offshore platform with the coast and having a valve at the ends, characterized in that, in order to prevent oil spills if the pipeline is damaged, it is connected to the trunk pipeline by means of branch pipes with valves of siphon tanks and the system of automatic control and monitoring of the state of the pipeline associated with the valves. 2. Нефтепровод по π. 1, отличающийся тем, что сифонные емкости подключены к магистральному трубопроводу ниже уровня моря.2. Oil pipeline on π. 1, characterized in that the siphon tanks are connected to the main pipeline below sea level.
SU864118112A 1986-07-22 1986-07-22 Underwater oil pipeline SU1508019A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864118112A SU1508019A1 (en) 1986-07-22 1986-07-22 Underwater oil pipeline

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864118112A SU1508019A1 (en) 1986-07-22 1986-07-22 Underwater oil pipeline

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1508019A1 true SU1508019A1 (en) 1989-09-15

Family

ID=21256788

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864118112A SU1508019A1 (en) 1986-07-22 1986-07-22 Underwater oil pipeline

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1508019A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство Ct.F № 190129, кл. F 16 L 1/04, 1983. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3500841A (en) Fluid recovery system and method
US5380229A (en) Vessel mooring system and vessel equipped for the system
US2990796A (en) Submersible vessel
US4662386A (en) Subsea petroleum products storage system
US4685833A (en) Offshore structure for deepsea production
US2631558A (en) Marine oil storage tank
US3777499A (en) Offshore pipeline recovery
FR2671046A1 (en) LOADING SYSTEM FOR AQUATIC ENVIRONMENTS.
US5795103A (en) Oil tanker and method for recovering oil from submerged oil tanker
US20070227049A1 (en) System and method for dewatering an area
US3703960A (en) Marine sewage collection and discharge systems
US4501525A (en) Single point mooring system provided with pressure relief means
SU1508019A1 (en) Underwater oil pipeline
US8740500B2 (en) Pumping system for use on a moveable flood control barrier
CN110510271A (en) Underwater large-scale oil and water displacement storage Unloading Device and its operating method suitable for marine petroleum development
SE8402977D0 (en) OIL STORAGE DEVICE
NZ208184A (en) Batch transport of raw natural gas from offshore well:storage barge moored at well
US3820488A (en) Underwater sewage collection system for docked boats
GB1430986A (en) Floatable vessel
KR101648780B1 (en) Fluid remover for lifting sunken ship
RU2037451C1 (en) Method and device for transportation of petroleum products
RU2048371C1 (en) Device for transportation of liquids
GB2368890A (en) Buoyant pig launcher
SU1475688A1 (en) Water-fighting system
RU1823850C (en) Device for collecting petroleum from surface of water basin