SU1577001A1 - Электродвигатель посто нного тока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению. Цель изобретени  состоит в повышении удельной мощности путем снижени  размагничивающего действи  потока реакции  кор . В компенсационной обмотке, расположенной на роге наконечника главного полюса 1, создаетс  магнитный поток, направленный навстречу потоку реакции  кор  и снижающий размагничивающее действие потока реакции  кор . Каждый из витков компенсационной обмотки состоит из полувитков 4 и 5. Полувиток 4 выполнен из ферромагнитного материала и размещен в пазу 6, что не искажает форму магнитного пол  в воздушном зазоре и не измен ет магнитное сопротивление рога наконечника основному потоку. Полувитки 4 и 5 соединены между собой в торцовой части полюса посредством болтового соединени . Витки компенсационной обмотки на рогах каждого главного полюса соединены между собой и с обмоткой  кор  последовательно-согласно. 2 ил.

Description

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции электрических машин постоянного тока (МПТ),и может быть использовано в машинах постоянного тока средней и малой мощности, не обладающих достаточным пространством для размещения полной компенсационной обмотки.

Цель изобретения - повышение удельной мощности и улучшение эксплуатационных характеристик путем снижения размагничивающего действия потока реакции якоря.

На фиг. 1 изображен наконечник главного полюса с компенсационной катушкой: на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

На главном полюсе 1 размещена компенсационная обмотка, охватывающая рог наконечника 2 с двух сторон. Каждый из витков компенсационной обмотки 3 состоит из полувитков 4 и 5, полувиток 4 выполнен из ферромагнитного материала и размещен в пазу 6. Второй полувиток 5 размещен с противоположной стороны рога наконечника 2 полюса 1 между рогом наконечника 2 и катушкой 7 обмотки возбуждения. Полувитки 4 и 5 соединены между собой в торцовой части полюса, например, посредством болтового соединения 8.

При работе электрической машины катушки компенсационной обмотки, состоящие из полувитков 4 и 5, создают в роге наконечника 2 полюса 1 магнитный поток, направленный встречно потоку реакции якоря, снижающий размагничивающее действие потока реакции якоря. Расчеты показали, что при двухвитковой компенсационной обмотке (два витка на роге) поток реакции якоря может быть уменьшен примерно на 15%.

Благодаря частичной компенсации потока реакции искажение магнитного поля в воздушном зазоре под главными полюсами и величина потока реакции якоря под добавочным полюсом уменьшаются. Это обстоятельство способствует повышению 5 потенциальной устойчивости машины при перегрузках по току якоря и улучшению процесса коммутации. Таким образом, могут быть расширены пределы допустимой перегрузки двигателей по току.

Кроме того, известно, что реакция якоря снижает и основной поток вследствие насыщения рога наконечника. Предлагаемая компенсационная обмотка уменьшит насыщение рога наконечника и, таким обра15 зом, будет способствовать увеличению основного потока, а следовательно, и удельной мощности электрической машины.

Claims (1)

1. 20 Формула изобретения

   Электродвигатель постоянного тока преимущественно средней и малой мощности, содержащий якорь с обмоткой, статор с 25 обмоткой возбуждения на полюсах и компенсационной обмоткой, выполненной в виде витков и соединенной с обмоткой якоря последовательно согласно, отличающийся тем. что, с целью повышения удель30 ной мощности и улучшения эксплуатационных характеристик путем снижения размагничивающего действия потока реакции якоря, витки компенсационной обмотки составлены из полувитков, одни из которых 35 выполнены из ферромагнитного материала, а другие - медными, на рогах наконечников полюса со стороны зазора выполнены продольные пазы, е которых размещены ферромагнитные полувитки компенсационной 40 обмотки, другие полувитки обмотки размещены на поверхности рога, обращенной к обмотке возбуждения.