SU1555540A1

SU1555540A1 - Рабочее колесо центробежного насоса

Info

Publication number: SU1555540A1
Application number: SU884360277A
Authority: SU
Inventors: Евгений Иванович Волков; Борис Григорьевич Смолянский
Original assignee: Государственный Научно-Исследовательский Институт По Химмотологии При Госстандарте
Priority date: 1988-01-11
Filing date: 1988-01-11
Publication date: 1990-04-07

Abstract

Изобретение относитс к конструкци м лопаток рабочих колес центробежных насосов и направлено на повышение КПД путем уменьшени вихреобразовани в межлопаточных каналах 3. Продольные пазы 7 на лицевых сторонах 5 лопаток 4 способствует уменьшению вихреобразовани и, следовательно, снижению гидравлических потерь в каналах 3 и повышению КПД. Этот вывод подтвердили испытани насосов с колесами, имеющими лопатки с продольными пазами.

Description

Изобретение относится к насосостроению, а именно к индустрии рабочих колес центробежных насосов.

Цель изобретения - повышение КПД $ путем уменьшения гидравлических потерь на вихреобразование в межлопаточных каналах.

На фиг.1 изображена конструкция колеса; на фиг.2 - лопатка колеса, разрез.

Рабочее колесо центробежного насоса содержит ведомый и ведущий диски 1, 2 и расположенные между ними с образованием межлопаточных каналов 3 лопатки 4 с лицевыми и тыльными поверхностями 5 и 6, при этом в стенках каналов 3 выполнены продольные пазы 7. Пазы 7 выполнены на лицевых поверхностях 5 лопаток 4, причем ширина пазов 7 выполнена уменьшающейся в направлении к периферии. Глубина h пазов 7 выполнена равной 0,3-0,5 от толщины <f лопатки 4.

Колесо работает следующим образом. При вращении насоса жидкость по каналам 3 между дисками 1 и 2 и лоременного сечения завихрения жидкости значительно снижаются, это приводит к снижению потерь и повышению КПД насоса. Как показали испытания, повышение КПД и обеспечение необходимой при 0,5 прочности лопатки обеспечивается глубине пазов 7 в пределах 0,3от толщины лопатки 4,

Claims

1. Рабочее колесо центробежного насоса, содержащее ведомый и ведущий диски и расположенные между ними с образованием межлопаточных каналов лопатки с лицевыми и тыльными поверхностями, при этом в стенках каналов выполнены продольные пазы, отличающееся тем, что, с целью . повышения КПД путем уменьшения гидравлических потерь на вихреобразование в межлопаточных каналах, пазы выполнены на лицевых поверхностях лопаток, причем ширина пазов выполнена уменьшающейся в ферии.