SU1414963A2 - Power plant - Google Patents
Power plant Download PDFInfo
- Publication number
- SU1414963A2 SU1414963A2 SU864134451A SU4134451A SU1414963A2 SU 1414963 A2 SU1414963 A2 SU 1414963A2 SU 864134451 A SU864134451 A SU 864134451A SU 4134451 A SU4134451 A SU 4134451A SU 1414963 A2 SU1414963 A2 SU 1414963A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- sensor
- water
- circuit
- relay
- solenoid valve
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к системам охлаждени двигателей внутреннего сгорани , снабженным устр-вами дл автоматического слива воды при ее замерзании в системе охлаждени и дл исключени запуска двигател при недостаточно.м уровне жидкости в системе. Цель изобретени - повышение надежности установки. Электромагнитный клапан (ЭК) 5 открыти сливного отверсти подключен к датчику 6 т-ры жидкости . Датчик 8 положени крышки заливной горловины, выполненный в виде гер- кона, и переключатель 7 вида о.хлаждаю- щей жидкости установлены в цени управлени между датчиком 6 и ЭК 5. В случае утечки воды в процессе работы датчик 6 дает сигнал на обмотки реле 10. которое включает цепь ЭК 5. Дл заправки системы о.хлаждени водой снимаетс крышка заливной горловины, датчик 8 при открытом положении крышки разрывает цепь реле, что исключает срабатывание ЭК 5 при заполнении жидкостью системы . 1 ил.The invention relates to cooling systems for internal combustion engines equipped with devices for automatically draining water when it freezes in the cooling system and to prevent the engine from starting if the liquid level in the system is not enough. The purpose of the invention is to increase the reliability of the installation. Solenoid valve (EC) 5 open the drain hole connected to the sensor 6 t-ry liquid. A sensor 8 for positioning a filler cap, made in the form of a reed switch, and a switch 7 for the kind of coolant ohm are set to control between sensor 6 and EC 5. In case of water leakage during operation, sensor 6 gives a signal to the windings of the relay which includes an EC circuit 5. For filling the cooling water system with water, the filler cap is removed, the sensor 8, when the cover is open, breaks the relay circuit, which prevents the EC 5 from being triggered when the system is filled with liquid. 1 il.
Description
§§
(Л(L
со with
О)ABOUT)
соwith
гмum
Изобрегоиие относитс к машииострое- 1И1Ю, частности к двигателестроению, а именно к системам охлаждени двигателей внутреннего сгорани , снабженным .устройствами дл автоматического слива воды при ее замерзании в системе охлаждени и дл исключени запуска двигател нри недостаточном уровне жидкости в системе, и вл етс усовершенствованием установки по авт. св. № 802582.The isobregoiii refers to the mechanical engineering of ILI, in particular to engine building, namely to the cooling systems of internal combustion engines equipped with devices for automatically draining water during its freezing in the cooling system and to prevent starting the engine with an insufficient level of fluid in the system, and is an improvement of the installation on auth. St. No. 802582.
Цель изобретени - повышение надежности путем защиты от аварии при замерзании воды в системе охлаждени .The purpose of the invention is to increase reliability by protecting against accidents during the freezing of water in the cooling system.
На чертеже представлена силова установка .The drawing shows the power plant.
Силова установка содержит двигатель внутреннего сгорани с систе.мой жидкостного охлаждени , пусковой двигатель, кинематически св занный с двигателем внутреннего сгорани , датчик 1 уровн воды в системе охлаждени двигател с чувствительным элементом (не -показан), контактом 2 дл подключени цепи управлени пускового двигател к источнику 3 питани и контактом 4 дл подключени цепи управлени электромагнитного клапана 5 открыти сливного отверсти к источнику 3 питани , датчик б температуры жидкости, установленный в радиаторе и электрически подключенный к электромагнитному клапану 5, переключатель 7 вида охлаждающей жидкости и датчик 8 положени крышки заливной горловины, включенные в цепь управлени электромагнитного клапана 5.The power plant contains an internal combustion engine with a liquid-cooling system, a starting engine kinematically connected with an internal combustion engine, a water level sensor in the engine cooling system with a sensing element (not shown), pin 2 for connecting the control circuit of the starting engine to power supply 3 and contact 4 for connecting the control circuit of the solenoid valve 5 to open the drain hole to the power supply 3, a fluid temperature sensor b installed in the radiator and electric ktricheski connected to the electromagnetic valve 5, the type of coolant sensor switch 7 and 8 positions filler cap included in the solenoid valve control circuit 5.
В цепи управлени пускового двигател установлено реле 9, контакты которого включены в цепь электрозажигани и в цепь включени сигнального устройства (не показано ), например сигнальной лампочки «Утечка воды, установленной на панели приборов .A relay 9 is installed in the control circuit of the starting motor, the contacts of which are included in the electric ignition circuit and in the switching circuit of a signaling device (not shown), for example, the signal indicator "Water leakage installed on the instrument panel.
В цепи управлени электромагнитного клапана 5 открыти сливного отверсти установлено реле 10, контакты которого включены в цепь питани электромагнитного клапана 5.A relay 10 is installed in the control circuit of the solenoid valve 5 to open the drain hole, the contacts of which are included in the power supply circuit of the solenoid valve 5.
Датчик 8 положени крышки выполнен в виде геркона, установленного на заливной горловине радиатора и управл емого магнитами, расположенными в крьшже под углом один относительно другого. Переключатель 7 с двум положени ми А (антифриз ) и В (вода) предназначен дл определени вида жидкости, залитой в систему охлаждени .The sensor 8 for the position of the cover is made in the form of a reed switch mounted on the filler neck of the radiator and controlled by magnets arranged in a flange at an angle to one another. Switch 7 with two positions A (antifreeze) and B (water) is designed to determine the type of liquid poured into the cooling system.
Датчик 6 температуры жидкости состоит из металлического корпуса, в котором помешена вода, упакованна в эластичный материал , и подвижного контакта. Вода, наход ща с внутри датчика, при замерзании давит на контакт, который замыкает цепь.The fluid temperature sensor 6 consists of a metal body in which water is packed, packed in an elastic material, and a moving contact. The water inside the sensor, when freezing, presses on the contact, which closes the circuit.
Датчик 1 уровн воды состоит из корпуса , содержащего чувствительный эле.мент.The water level sensor 1 consists of a housing containing a sensitive element.
00
5five
00
5five
выполненный в виде поплавка, соединенного через щток с посто нным магнитом. Контакты 2 и 4 выполнены герметичными и залиты эпоксидным компаундом с Целью защиты от влаги.made in the form of a float connected through a brush to a permanent magnet. Contacts 2 and 4 are sealed and filled with epoxy compound for the purpose of protection against moisture.
Силова установка работает следующим образом.Power installation works as follows.
При нормальном уровне воды в системе охлаждени двигател датчик 1 уровн воды размыкает контакт 2 и обеспечивает цепь управлени пускового двигател . В этом случае обмотка реле 9 обесточена и его контакты цепи электрозажигани и цепи пускового двигател замкнуты, а контакты цепи включени сигнального устройства разомкнуты, при этом возможны запуск двигател и его работа..With a normal water level in the engine cooling system, the water level sensor 1 opens contact 2 and provides a control circuit for the starting engine. In this case, the winding of the relay 9 is de-energized and its contacts of the electric ignition circuit and the starting motor circuit are closed, and the contacts of the switching circuit of the signaling device are open, thus the engine can start and work ..
В случае утечки воды в процессе работы или при незаправленной системе охлаждени датчик 1 уровн воды подключает обмотку реле 9 к источнику 3 питани . При этом контакты реле 9 размыкают цепь электрозажигани (двигатель останавливаетс ) , разрывают цепь пускового двигател (дл исключени возможных попыток запуска двигател ) и включают сигнальное устройство.In the event of water leakage during operation or when the cooling system is not filled, the water level sensor 1 connects the winding of the relay 9 to the power supply 3. In this case, the contacts of the relay 9 open the electric ignition circuit (the engine stops), break the starting motor circuit (to exclude possible attempts to start the engine) and turn on the alarm device.
При понижении температуры воды в радиаторе вода, наход ща с в датчике 6 температуры, из-за своего малого количества замерзает быстрее, чем вода в радиаторе , поэтому датчик б замыкает контакт , и ток от плюса источника 3 питани When the water temperature in the radiator decreases, the water in the temperature sensor 6, because of its small amount, freezes faster than the water in the radiator, so the sensor b closes the contact and the current from the power supply source 3
П«лN "l
через нормально замкнутый контакт 4 датчика 1 уровн воды проходит через обмотки реле 10, замкнутые контакты датчика 8 положени крышки, переключател 7, датчика б температуры к минусу источника 3 питани . through the normally closed contact 4 of the water level sensor 1 passes through the windings of the relay 10, the closed contacts of the cover position sensor 8, switch 7, temperature sensor b to the minus of the power source 3.
Реле 10 срабатывает и включает цепь электромагнитных клапанов. Когда вода стечет из системы о.хлаждени , срабатывает датчик 1 уровн воды и разрывает цепь реле 10. Электромагнитные клапаны закрываютс .Relay 10 is activated and includes a circuit of solenoid valves. When water is drained from the cooling system, the water level sensor 1 is activated and breaks the relay circuit 10. The solenoid valves are closed.
Дл заправки системы охлаждени водой снимаетс крышка заливной горловины , по мере заполнени системы водой поплавок датчика 1 уровн воды поднимаетс , тем самым включаетс цепь реле 10. Чтобы исключить срабатывание электромагнитного клапана 5 во врем заполнени жидкостью системы, так как датчик б тем- йературы может быть не прогретым, предусмотрен датчик 8 положени крышки заливной горловины, который при открытом положении крышки разрывает цепь реле 10.To fill the cooling system with water, the filler cap is removed, as the system is filled with water, the float of the water level sensor 1 rises, thereby activating the relay 10 circuit. To prevent the electromagnetic valve 5 from activating during filling with system fluid, the temperature sensor can be not warmed up, a sensor 8 of the position of the filler cap is provided, which breaks the circuit of the relay 10 when the cover is in the open position.
При понижении температуры жидкости ниже 0°С, когда в систему залит антифриз , предусмотрен переключатель А-В (антифриз - вода), который в положении А (антифриз) разрывает цепь реле 10, тем са- t; мым исключает самопроизвольный слив жидкости .When the temperature of the liquid drops below 0 ° C, when antifreeze is poured into the system, switch A-B (antifreeze - water) is provided, which in the position A (antifreeze) breaks the relay circuit 10, then t; We exclude spontaneous discharge of liquid.
Применение предлагаемой установки надежно зац;ищает двигатель от разрушени The application of the proposed installation reliably POS; searches for the engine from destruction
5five
00
5five
00
в холодное врем года и когда транспорт находитс в неотапливаемых гаражах или на открытых сто нках.during the cold season and when the transport is in unheated garages or open parking places.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864134451A SU1414963A2 (en) | 1986-10-15 | 1986-10-15 | Power plant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864134451A SU1414963A2 (en) | 1986-10-15 | 1986-10-15 | Power plant |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802582 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1414963A2 true SU1414963A2 (en) | 1988-08-07 |
Family
ID=21262802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864134451A SU1414963A2 (en) | 1986-10-15 | 1986-10-15 | Power plant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1414963A2 (en) |
-
1986
- 1986-10-15 SU SU864134451A patent/SU1414963A2/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 802582, кл. F 01 Р 11/14, 1979. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4413595A (en) | Diesel locomotive fuel savings and protection system | |
| US3832982A (en) | Coolant loss or coolant pump malfunction detection system for internal combustion engines | |
| US4106470A (en) | Safety apparatus for stopping an internal combustion engine in response to irregularities occur in the oil pressure or in the water temperature | |
| US4232696A (en) | Drain valve assembly | |
| WO1995005532A3 (en) | Fluid level and temperature monitor and alarm system | |
| SU1414963A2 (en) | Power plant | |
| US3179920A (en) | Fluid level indicator for radiator | |
| US3257643A (en) | Safety signaling system for marine engine cooling systems | |
| US3459954A (en) | Device for interrupting the flow of electrical current in motor vehicles | |
| CN109854358B (en) | Built-in protection type automobile expansion water tank sensor | |
| CA1244108A (en) | Low liquid level sensing and warning circuit | |
| US6050230A (en) | Locomotive engine cooling system drain valve with low voltage sensor | |
| US2037748A (en) | Indicating device for engine cooling systems | |
| RU2052848C1 (en) | Device for protection of car engine | |
| SU1224421A1 (en) | Arrangement for protecting internal combustion engine against freezing | |
| KR100194063B1 (en) | Radiator coolant prevention device of vehicle | |
| RU1772402C (en) | System for automatic starting of locomotive internal combustion engine | |
| JPS62143750A (en) | Liquid supply system | |
| JPH0399233A (en) | Liquid-level detector | |
| JPH0424441Y2 (en) | ||
| SU124243A1 (en) | Apparatus for controlling the temperature of a coolant of internal combustion engines | |
| US2645212A (en) | Temperature control for internalcombustion engines | |
| KR890002413Y1 (en) | Protection tube of watermeter | |
| SU1747740A1 (en) | Device for starting internal combustion engine | |
| JPH086214Y2 (en) | Ice machine protector |