SU1459958A1

SU1459958A1 - Vehicle for transporting long-sized rails

Info

Publication number: SU1459958A1
Application number: SU874233140A
Authority: SU
Inventors: Юрий Константинович Клецкий; Геннадий Николаевич Ульянов
Original assignee: Проектно-Технологическо-Конструкторское Бюро Главного Управления Пути Мпс Ссср
Priority date: 1987-04-22
Filing date: 1987-04-22
Publication date: 1989-02-23

Abstract

Изобретение относитс к транспортным средствам дл перевозки длинномерных рельсов. Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных характеристик путем повышени устойчивости- . Транспортное средство содержит платформы 1, установленные на них на поперечных ос х опорные ролики 3 : и закрепленные порталы 6. Вдоль платформ 1 между роликами 3 закреплены направл ющие 4 дл рельсовых плетей первого руса 5. На поперечинах портала 6 закреплены на вертикальных ос х направл ющие ролики 7. Йёжду опорными роликами 3 на платформах 1 закреплены опорные ролики 10, высота которых превьшает высоту роликов 3, дл перемещени по ним рельсов второго руса 9. Боковые поверхности рельсов первого руса 5 вл ютс направл ющими дл подошв рельсов второго руса. 4 ил. i (ЛThis invention relates to vehicles for the transport of long rails. The aim of the invention is to improve the performance by increasing stability. The vehicle contains platforms 1 mounted on them on transverse axles supporting rollers 3: and fixed portals 6. Along platforms 1 between rollers 3, guides 4 are fixed for rail lashes of the first tier 5. Guides are fixed on vertical crossbars of portal 6 rollers 7. The supporting rollers 10, the height of which exceeds the height of the rollers 3, are fixed to the platforms 1 on the platforms 1 to move the rails of the second tier 9 along them. The side surfaces of the rails of the first tier 5 are guides for under Second-tier rails on rail 4 il. i (L

Description

вat

Фи,г.1Phi g.1

Изобретение относитс к транспортным средствам, используемым дл перевозки длинномерных рельсов.This invention relates to vehicles used to transport long rails.

Целью изобретени вл етс улуч- шенче эксплуатационных характеристик путем повышени устойчивости.The aim of the invention is to improve performance by increasing stability.

На фиг.1 изображено транспортное средство дл перевозки длинномерных рельсов,вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1.Figure 1 shows a vehicle for the transport of long rails, side view; figure 2 - section aa in figure 1; on fig.Z - section BB in figure 1; figure 4 - section bb In figure 1.

Транспортное средство дл перевозки длинномерных рельсов содержит состав платформ 1, вдоль которых в д поперечном сечении с интервалами 2 установлены на разнесенньпс поперечных ос х опорные ролики 3. Вдоль состава с интервалами относительно опор ных роликов 3 установлены горизон- .талвные направл ющие 4 коробчатого сечени дл направлени рельсовых плетей первого руса 5 и удерживани их на поворотах.The vehicle for the transport of long rails contains a composition of platforms 1 along which in the cross section with intervals 2 are mounted on the spaced-apart transverse axles supporting rollers 3. Along the composition with intervals relative to the supporting rollers 3, horizontal guide rails 4 of box section for guiding the rail lashes of the first Rus 5 and keeping them in turns.

Кажда платформа 1 снабжена порталами 6, вдоль которых на их верхних поперечинах смонтированы на вертикальных ос х направл ющие ролики 7, расположенные относительно друг друга с промежутками 8. Дл размещени рельсовых плетей второго 9 в интервалах 2 между последовательно установленными опорными роликами 3 размещены дополнительные опорные ролики 10, высота которых превыиает высоту последних, а уло женные рельсовые плети первого руса облегчают погрузку рельсовых плетей рельсов второго руса 9, так как в- л ютс дл них боковыми поверхност ми также направл ющими. Направл ющие ролики 7 контактируют -боковыми гран ми с головками рельсов второго руса, предотвраща погружаемую плет от -кантовани .Each platform 1 is provided with portals 6 along which guide rollers 7 mounted relative to each other at intervals 8 are mounted on vertical axes on their upper crossbars. Additional support rollers are placed in the intervals 2 between successively installed supporting rollers 3 to accommodate rail lashes 10, the height of which exceeds the height of the latter, and the laid rail lashes of the first Rus facilitate the loading of the rail lashes of the rails of the second Rus 9, since they are necessary for them ost E as guide. The guide rollers 7 contact the side edges with the heads of the second-tier rails, preventing the submerged whip from the canting.

Работа транспортного средства дл перевозки длинномерных рельсов происходит следующим образом.The operation of the vehicle for the transport of long rails is as follows.

При погрузке на платформы 1 рельсовые плети первого руса 5 укладывают на опорные ролики 3 и далее на направл ющие 4 коробчатого сечени , When loading onto platforms 1, rail lashes of the first Rus 5 are placed on support rollers 3 and further on 4 rails of box section,

облегчающие услови погрузки, направл начало рельсовой плети первого руса 5 при продольном перемещении с одного опорного ролика 3 на другойfacilitating loading conditions, directed the beginning of the rail lash of the first rus 5 with longitudinal movement from one support roller 3 to another

Рельсовые плети второго руса 9 при погрузке укладывают на дополнительные опорные ролики 10, высота ко- тррых превышает высоту опорных роликов 3 и тем самым позвол ет разместить в промежутках 8 между рельсовыми плет ми первого руса 5 рельсовые плети второго руса 9, что уменьшает высоту погрузки, увеличива при этом вместимость подвижного состава, а при движении на поворотах улучшаетс устойчивость.When loading, rail lashes of the second Rus 9 are placed on additional support rollers 10, the height of the coils exceeds the height of the support rollers 3 and thus allows to place the rail rags of the second Rus 9 between the rail rags of the first Rus 5, which reduces the height of loading, while increasing the capacity of the rolling stock, and when cornering improves stability.

Смонтированные на порталах 6 направл ющие ролики 7 не только направл ют рельсовые плети второго руса 9 при погрузке, но и предохран ют от кантовани за счет контактировани боковыми гран ми с головками рельсов второго руса. При этом рельсы первого руса 5 вл ютс как .бы направл ющими дл подошв рельсов второго руса 9.The guide rollers 7 mounted on the portals 6 not only guide the rail ties of the second tier 9 during loading, but also prevent tilting by contacting the side edges with the rail heads of the second tusk. In this case, the rails of the first tier 5 are like guides for the soles of the rails of the second tier 9.

Claims

Invention Formula

A vehicle for the transport of long rails containing platforms with support rollers mounted on spatially separated axes in two rows for supporting and moving the rails, portals rigidly mounted on the platforms, on the crossbars of which the transverse rows of guides are fixed on the vertical axes rollers, about t - characterized by the fact that, in order to improve the performance characteristics by increasing stability, it is provided with longitudinal guides fixed on the platform between the transverse mi bearing rollers for engagement with the rails of the rows of the first tier, the support, the rollers of the second tier of each row are mounted between the bearing rollers of the first tier to accommodate between the side surfaces of the rails of the first tier soles rails second tier.

9 4 I I I UN

VP-411-ft1

Fy

AljLijyLjMjL

fl-l-fri-ffk-ff

.3

6 7 8.9 io f f ///. /. /

e-a