SU1444236A1 - Закрытие проема вертикальной переборки судна - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области оборудовани  дл  судов и относитс  к закрыти м грузовых проемов в вертикальных переборках на судах с горизонтальной системой грузообработки. Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации во врем  погрузочно-разгрузочных операций. ЗакрыЮ тие содержит три полотна, каждое из которых имеет привод И подъема-опускани  и дополнительный привод 10, св занный с одноплечим рычагом 8, посредством ко-- торого полотно шарнирно соединено с корпусной конструкцией. Среднее полотно имеет упорные элементы, выполненные в виде пальцев 12, взаимодействующих с палубными стаканами 13. На боковых полотнах размещены щтыри 14, взаимодействующие с треугольными упорными элементами 15 на корпусной .конструкции и на среднем полотне . Дл  фиксации полотна в верхнем положении имеетс  стопорное устройство 18. Уплотнительные элементы соседних полотен образуют в поперечном сечении зигзагообразный контур. 1 3. п. ф-лы, 6 ил. А-А S S (Л 4 4 N Ю СО Oi

Description

73.

75 7 72

Изобретение относитс  к оборудованию дл  судов, касаетс  закрытий грузовых проемов в вертикальных переборках и предназначено в основнбм дл  использовани  на судах с горизонтальной системой грузо- обработки.

Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации во врем  погрузочно-разгру- зочных операций.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Д-Д на фиг. 1.

В проеме переборки 1, не имеющей комингса на палубе 2, установлено полотно закрыти , состо щее из средней 3 и боковых створок. На верхней и нижней кро.м- ках средней створки 3, а также по периметру боковых створок 4 уложен уплот- нительный элемент 5. По периметру проема на корпусных конструкци х уложен уплот- нительный бурт 6. На боковых кромках средней створки 3 уложен уплотнительпый бурт 7, который совместно с уплотнитель- ным буртом 6 на корпусных конструкци х образует замкнутые зигзагообразные контуры дл  уплотнени  боковых створок 4.

Секции полотна закрыти  шарнирно прикреплены к переработке посредством одноплечих рычагов 8, взаимодействующих с верхним упором 9 и с приводом 10, выполненным в виде гидроцилиндра (может быть также использована пружина, противовес и т. п.).

привод 11 подъема -- опускани  полотна закрыти  одним шарниром прикреплен к верхней части полотна закрыти , а другим шарниром - -к корпусной конструкции. Дл  создани  направлени  задраивани  на секци х полотна установлены упорные элементы , при этом на средней секции упорными элементами  вл ютс  пальцы 12, взаимодействующие с палубными стаканами 13, а на боковых створках - щтыри 14, взаимодействующие с треугольными упорными элементами 15. При этом дл  каждой створки один из треугольных упорных элементов 15 установлен на переборке, другой - на средней створке. Дл  фиксации полотна на нижней кромке створки установлены штыри 16, а на палубе - ответные стаканы 17. Дл  стопорени  полотна закрыти  в открытом положении, имеетс  устройство 18 стопорени .

Закрытие работает следующим образом.

При закрывании привод 11 подъема - опускани  включаетс  на подъем, освобожда  устройство 18 стопорени . Привод 11 подъема - опускани  включаетс  на опускание и опускает полотно закрыти . Поскольку центр т жести полотна закрыти  не совпадает с точкой его подвеса, создаетс  усилие, которое поджимает одноплечие рычаги 8 к

упору 9 (приводом 10). По мере приближени  полотна закрыти  к вертикальному положению составл юща  сила веса, поджимающа  одноплечий рычаг 8 к упору 9, г уменьщаетс  по услови м эксплуатации в результате перекосов в соединени х и может оказатьс , что усилие, поджимающее одноплечий рычаг к упору, становитс  меньше усили  сопротивлени  в ос х, соедин ющих одноплечие рычаги 8 с полотном

0 закрыти . При этом одноплечие рычаги в верхнем положении удерживаютс  приводом 10, что предотвращает непопадание пальцев 12 в палубные стаканы. Усилие от действи  приводного устройства как при отC крывании полотна закрыти , так и при его закрывании направлено в сторону верхних упоров 9 и создает усилие, поджимающее одноплечие рычаги 8 к упорам 9. При подходе полотна закрыти  нижней кромкой к переработке упорные элементы полот0 на (на средней створке пальцы 12, на боковых створках штыри 14) взаимодействуют с ответными элементами (на средней створке стаканы 13, а на боковых створках треугольные упорные элементы 15). При

г этом направление перемещени  точек нижней части закрыти  определ етс  траекторией перемещени  упорных элементов (вниз), а направление перемещени  точек верхней части полотна закрыти  определ етс  направлением перемещени  оси, соедин ющей

Q полотно закрыти  с одноплечими рычагами (к переборке). Поэтому происходит вдавливание уплотнительного элемента в бурт, установленный на переборке, и в бурт, установленный на палубе. Последовательность закрывани  следующа .

5 Первой закрываетс  средн   створка. При этом уплотнительные бурты, установленные на боковых сторонах средней створки , контактиру  в местах соединени  с буртами , установленными на переборке и палубе , образуют замкнутые контуры в виде

0 зигзагов дл  уплотнени  боковых створок. Уплотнительные бурты 6 и 7 уложены таким образом, что их уплотнительные поверхности , взаимодействующие с уплотни- тельным элементом на створках закрыти ,

5 обращены в сторону направлени  движени  уплотнительного элемента в момент задраивани , т. е. уплотнительные бурты, уложенные на палубе и взаимодействующие с уплотнительными элементами, уложенными на нижней кромке, направлены в сторону

0 движени  этих элементов, а значит, .снизу вверх. К част м уплотнительного бурта, расположенного на переборке, уплотнитель- ный элемент подходит в направлении, перпендикул рном переборке.

После закрыти  средней створки закры5 ваютс  боковые створки. По окончании вдавливани  происходит задраивание боковых и верхних кромок при помощи задраек любой известной конструкции и сн ти  давлени  со всех гидроцилиндров, что означает окончание чпроцесса закрывани  полотна закрыти .

Процесс открывани  полотна закрыти  происходит в обратной последовательности.

Claims (2)

1. Закрытие проема вертикальной переборки судна, содержащее полотно, щарнирно

прикрепленное посредством одноплечего ры-Ю закрепленными на боковых полотнах, при

чага к переборке судна и имеющее при-этом устройство снабжено упорными узлами,

вод и расположенные по периметру уплот-каждый из которых представл ет собой уснительный элемент, узлы фиксации нижнейтановленный на среднем полотне палец, взакромки полотна относительно палубы, тре-имодействующий с выполненным в палубе

угольные упорные элементы, расположенные..с стаканом. на боковых сторонах проема и контак2 . Закрытае по п. 1, отличающеес  тем, что уплотнительные элементы соседних полотен образуют зигзагообразный контур в поперечном сечении.

тирующие со щтыр ми на полотне, а также упор и стопорное устройство, взаимодействующие соответственно с одноплечим рычагом и с полотном в его верхнем положенин , отличающеес  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации во врем  погрузочно-разгрузочных операций, оно снабжено дополнительными полотнами, каждое из которых снабжено дополнительным приводом, закрепленным на переборке и соединенным с соответствующим одноплечим рычагом, а среднее полотно снабжено дополнительными треугольными упорными элементами , контактирующими со щтыр ми.

стаканом.

2. Закрытае по п. 1, отличающеес  тем, что уплотнительные элементы соседних полотен образуют зигзагообразный контур в поперечном сечении.

г

Фаг. i

ь

ь

Сриг.З