SU1328600A1

SU1328600A1 - Tooth-type coupling

Info

Publication number: SU1328600A1
Application number: SU853932791A
Authority: SU
Inventors: Алексей Павлович Попов; Юрий Владимирович Корчагин
Original assignee: Николаевский Кораблестроительный Институт Им.Адм.С.О.Макарова
Priority date: 1985-07-22
Filing date: 1985-07-22
Publication date: 1987-08-07

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к устройствам дл передачи крут щего момента, и м.б. использовано в судовом машиностроении. Цель изобретени - повышение срока службы муфты при неодинаковых углах перекоса соедин емых валов. Муфта содержит зубчатую обойму и две втулки с зубчатыми венцами, взаимодействующие с внутренними зубь ми обоймы. Уравновешивающа втулка 5 установлена на зубчатой втулке с меньшим углом перекоса оси. Втулка 5 выполнена с равномерно размещенными по окружности консольными стержн ми 6, имеющими скругленные выступы 7 на концах, контактирую-, щие с внутренней поверхностью обоймы. Выступы 7 оказывают на обойму давление под действием центробежных сил. В результате этого в обойме возникает дополнительный уравновешиваю ций изгибающий момент , который ограничивает поворот обоймы вокруг собственной оси. 1 ил. л (Л со 1чЭ оо 05 /7The invention relates to the field of engineering, in particular to devices for transmitting torque, and m. used in marine engineering. The purpose of the invention is to increase the service life of the coupling at unequal skew angles of the connected shafts. The clutch contains a toothed yoke and two bushings with toothed rims, interacting with the inner teeth of the yoke. The balancing sleeve 5 is mounted on a gear sleeve with a smaller axis skew angle. The sleeve 5 is made with cantilever rods 6 evenly placed around the circumference and having rounded protrusions 7 at the ends which are in contact with the inner surface of the yoke. The protrusions 7 exert pressure on the cage under the action of centrifugal forces. As a result, an additional bending moment arises in the cage, which limits the cage rotation around its own axis. 1 il. l (L So 1 oE 05/7

Description

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к устройствам дл передачи крут щего момента, и может быть использовано, например, в судовом машиностроении .The invention relates to the field of engineering, in particular, to devices for transmitting torque, and can be used, for example, in marine engineering.

Цель изобретени - повышение срока службы муфты при неодинаковых углах перекоса осей соедин емых валов.The purpose of the invention is to increase the service life of the coupling at unequal skew angles of the axes of the connected shafts.

На чертеже изображена зубчата муфта, разрез.The drawing shows a gear coupling, a slit.

Зубчата муфта состоит из двух зубчатых втулок 1 и 2, взаимодействующих с обоймой, содержащей части 3 и 4.A gear coupling consists of two toothed bushings 1 and 2, interacting with a holder containing parts 3 and 4.

Зубчатые втулки имеют не равные друг другу углы перекоса осей (соответственно и ) относительно оси обоймы, причем x|). На втулке 2, имеющей меньший угол перекоса, со сторонь торцевой поверхности установлена уравновешивающа втулка 5, выполненна с размещенными равномерно по окружности консольными стержн ми 6 и эллиптическими выступами 7 на концах.Gear sleeves are not equal to each other skew angles of the axes (respectively, and) relative to the axis of the cage, and x |). On the sleeve 2, which has a smaller skew angle, on the side of the end surface, a balancing sleeve 5 is installed, arranged with cantilever rods 6 and elliptical projections 7 at the ends evenly placed around the circumference.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При передаче крут щего момента частьWhen transmitting torque, part

стержней 6 эллиптическими выступами 7rods 6 elliptical protrusions 7

соприкасаетс с внутренней поверхностьюin contact with the inner surface

:обоймы и оказывает на нее давление под: clips and puts pressure on it under

действием центробежных сил.by centrifugal force.

В результате этого в обойме возникает дополнительный уравновешивающий изгибающий момент, который складываетс алгебраически с упругим изгибающим моментом , вызванным поворотом втулки 2. Дополнительный уравновешивающий изгибаю1цийAs a result of this, an additional balancing bending moment arises in the cage, which is folded algebraically with the elastic bending moment caused by the turn of the sleeve 2. The additional balancing bending

момент ограничивает поворот обоймы вокруг собственной оси.moment limits the rotation of the cage around its own axis.

Таким образом, обойма находитс под действием упругого изгибающего момента соThus, the yoke is under the action of an elastic bending moment with

5 стороны втулки 1, который уравновешиваетс упругим изгибающим моментом со стороны втулки 2 и дополнительным уравновешивающим изгибающим моментом. Наличие уравновешивающей втулки 5 преп тствует возникнвению осевых, поперечных и5 of the side of the sleeve 1, which is balanced by the elastic bending moment from the side of the sleeve 2 and the additional balancing moment. The presence of a balancing sleeve 5 prevents the occurrence of axial, transverse and

ш- f w-f

крутильных колеоании обоймы вследствие torsional koleanii clips due

возникновени сил трени в местах контакта стержней с внутренней поверхностью обоймы.the occurrence of friction forces at the points of contact of the rods with the inner surface of the yoke.

В результате уравновешивани моментов, 5 действующих на обойму со стороны втулок с разными углами перекоса ,осей, будут исключены колебани муфты, вызванные неуравновешенностью обоймы, что повысит срок службы зубчатой муфты.As a result of balancing the moments 5 acting on the holder from the side of the sleeves with different skew angles, of the axles, oscillations of the clutch caused by the unbalance of the holder will be eliminated, which will increase the service life of the gear clutch.

2020

Claims

Invention Formula

25

A gear coupling containing a gear clip and two bushings with gear rims that interact with the internal teeth of the clip are different, and with the aim of increasing the service life of the coupling at unequal skew angles of the axes of the shaft being connected, it is equipped with an equalizing sleeve installed on a gear bushing with a smaller axis skew angle, made with 2Q cantilever rods evenly placed around the circumference with rounded protrusions at the ends in contact with the inner surface of the yoke.