SU1318442A1

SU1318442A1 - Gearbox pneumatic control system

Info

Publication number: SU1318442A1
Application number: SU864004270A
Authority: SU
Inventors: Николай Владимирович Богдан; Валерий Владимирович Гуськов; Александр Эдуардович Павлович; Евгений Анатольевич Романчик
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1986-01-06
Filing date: 1986-01-06
Publication date: 1987-06-23

Abstract

Изобретение относитс к пневматическим приводам транспортных средств. Целью изобретени вл етс повышение долговечности. Пневмоцилиндр 12 торможени кардана св зан с клапаном 6 муфты сцеплени посредством двух трехпозицион- ных распределителей 30, торцовые полости 31 и 32 которых соединены с пневмо- цилиндрами 18 включени передач, причем трехпозиционный распределитель соедин ет Пневмоцилиндр 18 в средней позиции с клапаном 6 муфты сцеплени , а в крайних - с атмосферой, чем достигаетс уменьшение износа фрикционной пары при торможении кардана. 2 ил. о (Л оо 00 N го ГоThe invention relates to pneumatic drives of vehicles. The aim of the invention is to increase durability. The pneumatic cylinder 12 of cardan braking is connected to the clutch valve 6 by means of two three-position distributors 30, the end cavities 31 and 32 of which are connected to the pneumatic cylinders 18 of the gears, the three-position distributor connecting the pneumatic cylinder 18 in the middle position to the valve 6 of the clutch, and in the extreme ones with the atmosphere, which results in a reduction in wear of the friction pair when the cardan is braked. 2 Il. about (L oo 00 N th Go

Description

Изобретение относитс к транспортной технике, а именно к пневматическим приводам управлени трансмисси ми транспортных средств, и- вл етс усовершенствованием изобретени по авт. св. № 1156934.The invention relates to a transport technique, namely to pneumatic drives for controlling transmissions of vehicles, and is an improvement of the invention according to the authors. St. No. 1156934.

Цель изобретени - повышение долговечности .The purpose of the invention is to increase durability.

На фиг. I изображена принципиальна пневматическа схеме пневмосистемы управлени коробкой передач; на фиг. 2 - пневмораспределитель.FIG. I shows a pneumatic schematic diagram of the transmission control pneumatic system; in fig. 2 - pneumatic valve.

Пневмосистема управлени коробкой передач состоит из источника давлени , вклю- чаюш.его в себ последовательно соединенные компрессор 1, регул тор 2 давлени , ресивер 3 и манометр 4, редукционного клапана 5, клапана 6 включени передач, управл емого педалью муфты сцеплени с рычагами 7 , и 8 и кулисным механизмом 9, обратного клапана 10, дополнительного ресивера 11, пневмоцилинд- ра 12 одностороннего действи и пневмо- распределител 13.The pneumatic control system of the gearbox consists of a pressure source, including compressor 1 in series, pressure regulator 2, receiver 3 and pressure gauge 4, pressure reducing valve 5, gear valve 6, controlled by the clutch pedal with levers 7, and 8 and a link mechanism 9, a check valve 10, an additional receiver 11, a pneumatic cylinder 12 of one-way action, and a pneumatic distributor 13.

Пневмораспределитель 13 состоит из корпуса 14, в верхнюю часть которого вставлена подпружиненна руко тка 15, четырех двухпозиционных кранов 16, управл емых через UJTOK 17 руко ткой 15, и двух пневмоцилиндров 18. Руко тка 15 жестко св зана с упором 19, который расположен в пазу кулисы 20, установленной в корпусе 14. Рабоча полость А кранов 16 попеременно сообщаетс через двойной клапан 21 или через отверстие Б с атмосферой, а через канал В с дополнительным ресивером 11.The valve 13 consists of a housing 14, in the upper part of which a spring-loaded handle 15 is inserted, four two-position valves 16, controlled via UJTOK 17 by a handle 15, and two pneumatic cylinders 18. The handle 15 is rigidly connected to the stop 19, which is located in the groove the scenes 20 installed in the housing 14. The working cavity A of the taps 16 are alternately communicated through the double valve 21 or through the opening B with the atmosphere, and through the channel B with the additional receiver 11.

Пневмоцилиндр 18 содержит корпус 22, шток-поршень 23 с центральным буртиком 24, два дополнительных поршн 25 и 26, упираюш,иес в буртик 27 корпуса 22 и наход ш,иес под воздействием пружин 28, и предохранительный клапан 29.The pneumatic cylinder 18 includes a housing 22, a piston rod 23 with a central collar 24, two additional pistons 25 and 26, abut against the flange 27 of the housing 22 and is under the influence of springs 28, and a safety valve 29.

Корпус 22 пневмоцчлиндра 20 разделен шток-поршнем 23 и поршн ми 25 и 26 на три полости Г, Д и Е, причем центральна полость Д посто нно сообшена через предохранительный клапан с атмосферой , а крайние полости Е и Г через Пневмораспределитель 13 соедин ютс поочередно с атмосферой или источником 1 давлени . При этом пневмоцилиндр 12 св зан с клапаном 6 включени передач посредством двух трехлинейных трехпози- ционных клапанов 30, торцовые камеры 3 и 32 которых соединены с крайними полост ми Г и Е пневмоцилиндров 18.The housing 22 of the pneumatic cylinder 20 is divided by a piston piston 23 and pistons 25 and 26 into three cavities D, D and E, with the central cavity D communicating continuously through the safety valve with the atmosphere, and the extreme cavities E and D are connected through pneumatic distributor 13 atmosphere or a source of pressure 1. In this case, the pneumatic cylinder 12 is connected to the gearshift valve 6 by means of two three-line three-position valves 30, the end chambers 3 and 32 of which are connected to the extreme cavities G and E of the pneumatic cylinders 18.

Устройство работает следуюшим образом.The device works as follows.

При нейтральном положении руко тки 14 и выключенной педа.ли муфты сцеплени компрессор 1 подает воздух через регул тор 2, ресивер 3, редукционный клапан 5 к клапану 6 включени передач, который отсекает давление от пневмосистемы . Поэтому остальные узлы пневмосистемы наход тс в нейтральном положении под действием отт жных пружин.When the handle 14 is in neutral position and the clutch pedal is turned off. Compressor 1 supplies air through regulator 2, receiver 3, reduction valve 5 to gear valve 6, which cuts off pressure from the pneumatic system. Therefore, the remaining components of the pneumatic system are in a neutral position under the action of pull springs.

При нажатии на рычаг 8 педали муфты сцеплени сначала частично выключаетс муфта сцеплени . Затем, когда верхний рычаг 7 упретс в паз кулисного механизма 9, открываетс клапан 6 включени передач и воздух под редуцированным давлением подаетс в цилиндр 12 тормоза кардана и через обратный клапан 10, ресивер 11 и открытый нижний двойной клапан 21 пневмораспределител 13 поступает в рабочие полости Г и Е пневмо- цилиндра 18. Так как одинаковое давление с обоих сторон действует на равнуюWhen the clutch pedal lever 8 is pressed, the clutch is first partially disengaged. Then, when the upper lever 7 presses into the groove of the rocker mechanism 9, the gearshift valve 6 opens and the air is supplied under reduced pressure to the cardan brake cylinder 12 and through the check valve 10, the receiver 11 and the open lower double valve 21 of the pneumatic distributor 13 enters the working cavities G and E pneumatic cylinder 18. Since the same pressure on both sides acts on equal

5 площадь щток-порщи 23, то он остаетс в нейтральном положении - передача не включена, а золотник трехпозиционного клапана 30 находитс в среднем положении, соединени пнев.моцилиндр 12 с клапаном 6 включени передач.5, the area of the pins 23, it remains in the neutral position — the gear is not engaged, and the spool of the three-position valve 30 is in the middle position, the pneumatic cylinder 12 is connected to the gear-switching valve 6.

0 Дл того, чтобы включить передачу, необходимо при выжатой педали муфты сцеплени приподн ть руко тку 14 рычага пневмораспределител , кулисой 20 перевести ее в одно из крайних положений, наприг мер вправо.0 In order to engage the gear, with the clutch pedal depressed, the handle 14 of the pneumatic distributor lever should be lifted, the slide 20 should be moved to one of the extreme positions, for example, to the right.

При этом шток 17 левого крана поднимаетс , увлека за собой двойной клапан 21, который отсекает давление от полости А, а затем через полый шток и отверстие Б соедин ет полость А с ат0 мосферой. При опускании руко тки она под действием пружины фиксируетс упором 19 во вклю.ченном положении в специальном пазу кулисы 20.At the same time, the left-hand valve stem 17 rises, pulling the double valve 21 behind itself, which cuts off pressure from cavity A, and then, through the hollow rod and hole B, connects cavity A to the atmosphere. When the handle is lowered, it is fixed by the spring by the stop 19 in the switched-on position in the special slot of the backstage 20.

Давление в полости Е пневмоцилиндра 18 падает, а в полости Е остаетс преж5 ним, поэтому шток-поршень 23 сдвигаетс влево, увлека за собой цeнтpav ьным буртиком дополнительный поршень 25 выключени , и поводком Ж, расположенным на шток-поршне, включает соответствующую передачу.The pressure in the cavity E of the pneumatic cylinder 18 drops, and in the cavity E remains unchanged, therefore the piston-piston 23 is shifted to the left, being carried along by the center collar of the additional shut-off piston 25, and with the driver G located on the piston-piston, includes the corresponding gear.

Одновременно уменьшаетс давление в торцовой камере 31 клапана 30, и под действием давлени в камере 32 золотник смешаетс влево, запира трубопровод, соединенный с клапаном 6, и соедин пневмо цилиндр 12 с атмосферой, растормажива при этом кардан. At the same time, the pressure in the end chamber 31 of valve 30 decreases, and under the action of pressure in chamber 32, the spool mixes to the left, blocking the pipeline connected to valve 6, and connecting the pneumatic cylinder 12 to the atmosphere, releasing the cardan shaft.

Дл того, чтобы давление в компенсационной полости Д пневмоцилиндра оставалось одинаковым, она посто нно соединена через предохранительный клапан 29In order for the pressure in the compensation cavity D of the pneumatic cylinder to remain the same, it is constantly connected through a safety valve 29

0 с атмосферой.0 with the atmosphere.

При опускании педали муфты сцеплени срабатывает механизм блокировки передач (не показан), который фиксирует ползун и вместе с ним через поводок Ж шток- поршень 23 пневмоцилиндра во включен5 ном положении.When the clutch pedal is lowered, the gear locking mechanism (not shown) is activated, which locks the slider and with it through the lead W of the piston rod 23 of the pneumatic cylinder in the on position.

Дл случаев, когда включение передачи не просходит из-за попадани шестерен зуб на зуб и когда после опускани педали муфты сцеплени давление в пневмо- системе после клапана включени передач может упасть до нул , предусмотрена установка обратного клапана 10 и дополнительного ресивера 11. Обратный клапан .сохран ет давление в пневмосистеме управлени пневмораспределител , а дополнительный ресивер 11, объем которого соизмерим с объемом надпоршневого пространства пневмоцилиндра 18, обеспечивает возможность довключени передачи при отпущенной педали муфты сцеплени и вращающемс карданном вале.For cases where gearshifting does not occur due to tooth to tooth gears and when, after lowering the clutch pedal, the pressure in the pneumatic system after the gearshift valve may drop to zero, the installation of a check valve 10 and an additional receiver 11 is provided. The check valve. maintains pressure in the pneumatic control system of the pneumatic distributor, and the additional receiver 11, the volume of which is commensurate with the volume of the over-piston space of the pneumatic cylinder 18, makes it possible to switch the transmission off at let loose the clutch pedal and the clutch rotating driveshaft.

Дл выключени передачи необходимо выжать педаль муфты сцеплени . При этом давление воздуха поступает только через обратный клапан 10 в дополнительный ресивер 11. В пневмоцилиндр 12 воздух не поступает , так как золотник клапана 30 смещен влево. Далее необходимо, приподн в руко тку 15, перевести ее в нейтральное положение, зафиксировав в кулисе 20. При этом воздух под давлением поступает в рабочие полости Г и Е пневмоцилиндра 18 и по трубопроводам в торцовые камеры 31 и 22 клапана 30.To disengage the transmission, you must depress the clutch pedal. At the same time, the air pressure enters only through the non-return valve 10 into the additional receiver 11. The air cylinder 12 does not receive air, since the valve spool 30 is shifted to the left. Next, it is necessary, when lifted into the handle 15, to transfer it to the neutral position, fixing in the wings 20. At the same time, the air under pressure enters the working cavities D and E of the pneumatic cylinder 18 and through the pipelines into the end chambers 31 and 22 of the valve 30.

В левой рабочей полости пневмоцилиндра давление воздуха воздействует на щток- поршень 23 включени и дополнительный порщень 25 выключени совместно с усилием пружины 28, а в правой полости пневмоцилиндра давление воздуха действует только на щток-поршень 23. Из-за возникшей разности усилий шток-поршень 23 смещаетс в нейтральное положение. Передача выключена .In the left working cavity of the pneumatic cylinder, the air pressure acts on the piston piston 23 and the additional shut-off piston 25 together with the force of the spring 28, and in the right pneumatic cylinder cavity, the air pressure acts only on the piston piston 23. Because of the difference in forces, the piston piston 23 shifted to neutral. Transmission off.

За счет соответствующего подбора сечени трубопроводов перемещение золотника клапана 30 в среднее положение происходит после выключени передачи.By appropriate selection of the cross section of pipelines, the movement of the valve spool 30 to the middle position occurs after the gear is turned off.

Claims

Invention Formula

0

Pneumatic control gearbox on aut. St. No. 1156934, characterized in that, in order to increase durability, it is equipped with two three-position three-line distributors, the end control chambers of each of which are connected to the respective extreme cavities of the pneumatic cylinders of the gears and the pneumatic distributor The first- and first lines of the distributors are connected to a single-acting pneumatic cylinder, the second lines of both valves are connected to each other, the third lines are connected to the atmosphere, and the first lines of the second distributors edelitel communicates with the outlet valve

5, in the first and third positions of the first distributor the first line communicates with the third, in the second position the first line communicates with the second, in the first and third positions the second line communicates with the third, and in the second position the first line communicates with the second.

0

V.NIIPIZakaz 2464P4 Circulation 598Subscription

Production and printing company, Uzhgorod,,. Project, 4