SU1397641A1

SU1397641A1 - Friction-type damper

Info

Publication number: SU1397641A1
Application number: SU853924877A
Authority: SU
Inventors: Наум Яковлевич Биндер; Николай Иванович Горбунов
Original assignee: Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции"
Priority date: 1985-07-05
Filing date: 1985-07-05
Publication date: 1988-05-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к средствам снижени колебаний. Целью изобретени вл етс повышение качества гашени за счет получени нелинейной характеристики, котора достигаетс за счет выполнени одного из элементов пары трени в В1аде двух соосно расположенных винтовых цилиндрических пружин 7, 8, противоположные торг) которых предназначены дл скреплени с подрессоренной частью 2 транспортного средства, а к свободному концу т ги 4 прикреплена шайба 9, расположенна между обращенными друг к другу торцами пружин 7, 8 дл взаимодействи с ними. Благодар получению нелинейной зависимости между силой трени и сжатием пружин 7, 8 повышаетс качество гашени колебаний . 1 з.п. ф-лы, 2 ил. i (ЛThe invention relates to mechanical engineering, in particular to means of reducing oscillations. The aim of the invention is to improve the quality of damping by obtaining a nonlinear characteristic, which is achieved by performing one of the elements of a friction pair in Bada of two coaxially arranged helical cylindrical springs 7, 8, opposite bargaining which are intended to be attached to the sprung part 2 of the vehicle A washer 9 is attached to the free end of the rod 4, located between the ends of the springs 7, 8 facing each other to interact with them. By obtaining a non-linear relationship between the friction force and compression of the springs 7, 8, the quality of damping is improved. 1 hp f-ly, 2 ill. i (L

Description

со фwith f

-sj-sj

О5O5

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к средствам снижени колебаний.The invention relates to mechanical engineering, in particular to means of reducing oscillations.

Целью изобретени вл етс повы- шение качества гашени а счет получени нелинейной характеристики,The aim of the invention is to improve the quality of quenching and by obtaining a non-linear characteristic,

Н.1 фиг.1 показан предлагаемый гаситель , осевой разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.H.1 figure 1 shows the proposed damper, axial section; FIG. 2 is a section A-A in FIG. 1;

Фрикционный гаситель колебаний транспортного средства содержит корпус дл креплени к подрессоренной его части 2, размещенную в корпусе 1 пару трени с коаксиально расположенньми элементами, один из которых скреплен с корпусом и выполнен в виде разрезной втулки 3, т гу 4, упруго сопр жеиную с неподрессоренной частью транспортного средства (не показана ), и устройство 5 дл регулиро ани усили между элементами пары |Трени , Второй элемент 6 последней вы Иолнен в виде соосно расположенных винтовых цилиндрических пружин 7 и 8, противоположные торцы которых предназначены дл скреплени с подрессоренной частью 2 транспортного средства , а к свободному концу т ги 4 прикреплена шайба 9j расположенна ме зду обращенными друг к другу торцами пружин 7 и В дл взаимодействи с ними. Пружины 7 и 8 могут быть выполнены в виде усеченньк конусов, обращенных друг к другу большими основани ми, The frictional vibration damper of a vehicle contains a housing for fastening it to the sprung part 2, housed in the housing 1 a pair of friction with coaxially located elements, one of which is fastened to the housing and made in the form of a split sleeve 3, tu 4, resiliently opposed to the unsprung part vehicle (not shown), and the device 5 for adjusting the force between the elements of the pair | Treni, the second element 6 of the last you is complete in the form of coaxially arranged helical coil springs 7 and 8, opposite s ends are designed for bonding with the sprung portion of the vehicle 2, and the free end of the thrust washer 4 is attached 9j located IU zdu mutually facing ends of the springs 7 and B to react with them. Springs 7 and 8 can be made in the form of truncated cones, facing each other in large bases,

Гаситель работает следующим образом .The damper works as follows.

При малых колебани х подрессоренной части 2 относительно перемещени элементов 3 и 6 пары трени малы и сила трени определ етс начальным усилием устройства 5, С увеличениемWith small oscillations of the sprung part 2 relative to the movement of elements 3 and 6, the pair of friction is small and the strength of the friction is determined by the initial force of the device 5, With increasing

амплитуды колебаний части 2 сжатие пружин 7 и 8 увеличиваетс , при этом происходит увеличение их наружного диаметра, что вызывает распирание разрезной втулки 3 и соответственно увеличение силы трени , вследствие чего возрастает и качество гашени энергии колебаний.the amplitudes of oscillations of part 2 compressing the springs 7 and 8 increase, thus increasing their outer diameter, which causes the split sleeve 3 to expand and, accordingly, increase friction force, as a result of which the quality of damping of the oscillation energy increases.

Claims

Invention Formula

1, a friction damper of a vehicle, comprising a housing for attachment to a sprung portion thereof, a pair of friction with coaxially arranged elements housed in the housing, one of which is fastened to the housing and made in the form of a split sleeve, the elbow is elastically coupled to the unsprung part means, and a device for controlling the force between the elements of the friction pair, characterized in that, in order to improve the quality of quenching by obtaining a non-linear characteristic, the second element of the friction pair in Made in the form of coaxially arranged helical cylindrical springs, the opposite ends of which are designed to be attached to the sprung part of the vehicle, and the damper is equipped with a washer attached to the free end of the thrust between the ends of the springs facing each other,

2, Pop damper, 1, characterized in that the coil springs are made in the form of truncated cones facing large bases to each other.

0U & .Z