SU1230867A1

SU1230867A1 - Amphibian vehicle

Info

Publication number: SU1230867A1
Application number: SU843809862A
Authority: SU
Inventors: Никтополион Александрович Егоров; Николай Иванович Моря; Рустам Кимович Эсманский
Original assignee: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority date: 1984-11-12
Filing date: 1984-11-12
Publication date: 1986-05-15

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к конструктивным элементам транспортных средств, приспособленных дл движени по воде и суше.The invention relates to a transport engineering, in particular to structural elements of vehicles adapted for movement on water and land.

Целью изобретени вл етс повышение комфортабельности кабины при низких температурах окружающего воздуха путем регулировани воздушного потока в силовом отделении .The aim of the invention is to increase the cabin comfort at low ambient temperatures by adjusting the air flow in the power compartment.

На фиг. 1 схематично изображена амфиби , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2,FIG. 1 shows a schematic amphibian side view; in fig. 2 - the same plan view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. 2,

Амфиби , выполненна в виде гусеничного транспортера, содержит корпус 1 с дниш,ем 2. В передней части корпуса 1 выполнены вентил ционные отверсти 3 и 4, снабженные направл юш,ими аппаратами - шарнирно установленными крышками 5 и 6. Кабина 7 имеет ветровые стекла 8, 9 и пол 10. Задн стенка 11 кабины 7 отдел ет последнюю от силового отделени 12, в котором продольно и последовательно расположены двигатель 13 и радиаторы 14 и 15. К двигателю 13 подсоединена коробка 16 передач , котора располагаетс в образованном дниш.ем 2 и полом 10 канале 17, со- общаюш,ем переднюю часть корпуса с силовым отделением 12. Коробка 16 передач соединена с расположенной в передней части корпуса 1 главной передачей 18 валом 19. Задней стенкой 11 кабины 7, передней стенкой 20 салона и боковой стенкой 21 силового отделени 12 образован основной воздуховод , входное отверстие которого подсоединено к фронту радиаторов 14 и 15. Оканчиваетс основной воздуховод расположенными в верхней плоскости силового отделени 12 отверсти м и 22, в которых установлены основные вентил торы 23 и 24. На противоположном от отверстий 22 борту амфибии также в верхней плоскости силового отделени 12 выполнено воздухозаборное отверстие 25. К фронту радиатора 15 со стороны двигател 13 подсоединен дополнительный воздуховод 26, в выходном отверстии 27 которого расположен дополнительный вентил тор 28, который присоединен к шкиву вод ного насоса двигател . Функции устройства дл отключени вентил тора выполн ет его разъемное соединение со шкивом вод ного насоса, которое обеспечивает его демонтаж при высоких и умеренных температурах окружающего воздуха (вентил тор 28 можно и не демон- тировать, снабдив его муфтой отключени ). Вентил торы 23 и 24 имеют механический привод (не показан) от двигател с ременной передачей. Отключение вентил торов 23 и 24 обеспечиваетс сн тием соответствующих ремней их привода.Amphibi made in the form of a caterpillar conveyor includes a housing 1 with a bottom, 2. In the front part of the housing 1 there are air vents 3 and 4 equipped with guides, with their devices - hinged lids 5 and 6. The cab 7 has windshields 8 9 and floor 10. The rear wall 11 of the cab 7 separates the latter from the power compartment 12, in which the engine 13 and the radiators 14 and 15 are longitudinally and sequentially arranged. A gear box 16 is connected to the engine 13, which is located in the bottom 2 and floor 10 channel 17, communicate, eat the front part of the housing with the power compartment 12. The gearbox 16 is connected to the main gear 18 located in the front of the housing 1 18. The rear wall 11 of the cab 7, the front wall 20 of the cabin and the side wall 21 of the power compartment 12 form the main air duct, the inlet of which is connected to the front of radiators 14 and 15. The main air duct is located in the upper plane of the power compartment 12 holes and 22, in which the main fans 23 and 24 are installed. On the opposite side from the holes 22 there is an amphibi An air intake port 25 is also made in the upper plane of the power compartment 12. An additional duct 26 is connected to the front of the radiator 15 on the side of the engine 13, and an additional fan 28 is located in the outlet opening 27 of which is connected to the engine water pump pulley. The function of the fan shutdown device is its plug-in connection with the water pump pulley, which ensures its disassembly at high and moderate ambient temperatures (the fan 28 may not be removed by fitting it with a disconnect coupling). The fans 23 and 24 are mechanically driven (not shown) from the engine with a belt drive. The disconnection of the fans 23 and 24 is provided by removing the corresponding belts of their drive.

Устройство работает в зависимости от температуры окружающего воздуха по двум вариантам.The device works depending on the ambient temperature in two ways.

При умеренных и высоких температурах окружающего воздуха вентил тор 28 демонтируетс , а работает вентил тор 24 либо оба вентил тора 24 и 23. В этом случае под действием развиваемого вентил торами (вентил тором) перепада давлений наружный воздух поступает через отверстие 25 в силовое отделение 12, обдувает двигатель 13, радиаторы 14 и 15 и выбрасываетс наружу через отверстие 22. Воздуховод 26 незначительно увеличивает аэродинамическое сопротивление воздушного тракта системы охлаждени , что существенно не сказываетс на эффективности работы последней.At moderate and high ambient temperatures, the fan 28 is dismantled, and the fan 24 or both fans 24 and 23 operate. In this case, under the effect of the pressure drop developed by the fans (fan), external air enters through the opening 25 into the power section 12, blows the engine 13, radiators 14 and 15 and is thrown out through the opening 22. The air duct 26 slightly increases the aerodynamic resistance of the air path of the cooling system, which does not significantly affect the efficiency of operation the last.

При низких температурах окружающей среды зачехл етс отверстие 25 и любым известным способом перекрываетс фронт радиатора 14. Устанавливаетс вентил тор 28,At low ambient temperatures, the hole 25 is covered and the front of the radiator 14 is blocked by any known method. A fan 28 is installed.

и отключаютс вентил торы 23 и 24. При работающем вентил торе 28 наружный воздух через отверстие 22 засасываетс в силовое отделение 12, обдувает радиатор 15, двигатель 13, далее поступает в переднюю часть корпуса по каналу 17 и черезand the fans 23 and 24 are disconnected. With the fan 28 running, the outside air is sucked through the opening 22 into the power compartment 12, blows the radiator 15, the engine 13, then enters the front of the case through the channel 17 and through

вентил ционные отверсти 3 и 4 выходит наружу , направл сь крышками 5 и 6 на ветровые стекла 8 и 9. Обдув двигател 13 прогретым в радиаторе 15 воздухом уменьшает рассеивание тепла наружными поверхност ми двигател и увеличивает поступление тепла в систему отоплени . Обдув снаружи ветровых стекол 8 и 9 нагретым в силовом отделении 12 воздухом исключает их замерзание .air vents 3 and 4 come out, guided by covers 5 and 6 to windshields 8 and 9. Blowing out engine 13 with air heated in radiator 15 reduces the heat dissipation of the external surfaces of the engine and increases the flow of heat into the heating system. Having blown the outside of the windshields 8 and 9 with the air heated in the power compartment 12, it prevents them from freezing.

Таким образом, улучшаютс характеристики амфибии в услови х эксплуатации при низких температурах окружающего воздуха.Thus, amphibian performance is improved under operating conditions at low ambient temperatures.

/ 3 8 19 7 16 11 25 28 27 20/ 3 8 19 7 16 11 25 28 27 20

J3.J3.

28 27 20 28 27 20

J3.J3.

2626

фие.fie.

Claims

AMPHIBIA, comprising a housing with a bottom and a vent in the front, a cabin with windshields, a floor and a rear wall separating the cabin from the power compartment with a longitudinal engine and a radiator sequentially located in it, with the output end of the engine shaft facing forward in a straight direction the movement of the amphibian, and the main duct, the inlet of which is connected to the front of the radiator on the opposite side of the engine, and in the outlet in the horizontal plane the main a howling fan with a device for turning it off, while a channel is formed between the bottom of the housing and the cabin floor, communicating the power compartment with the front of the housing, characterized in that, in order to increase the comfort of the cabin at low ambient temperatures by controlling the air flow in the power compartment, the power compartment is equipped with an additional duct, the inlet of which is connected to the front of the radiator from the engine side, and an additional fan mounted on the engine at the outlet the bottom hole of the additional duct and equipped with a device for turning it off, and the ventilation hole of the front of the housing is equipped with a guide cover for supplying air to the windshield of the cabin.