SU1216388A1

SU1216388A1 - Internal combustion engine

Info

Publication number: SU1216388A1
Application number: SU843746484A
Authority: SU
Inventors: Анвар Карамуллович Хамидуллин; Борис Петрович Рудой; Забир Мавлитзянович Гаитов; Михаил Яковлевич Воловик; Урал Адгамович Шарипов
Original assignee: Уфимский Ордена Ленина Авиационный Институт Им.Серго Орджоникидзе
Priority date: 1984-05-30
Filing date: 1984-05-30
Publication date: 1986-03-07

Description

1 one

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателе- строению, а именно к устройствам дл охлаждени двигателей нутрен- него сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to an engine-building, namely, to devices for cooling engines for internal combustion.

Целью изобретени вл етс повышение экономичности двигател .The aim of the invention is to increase the efficiency of the engine.

На чертеже представлена система охлаждени двигател , общий вид,The drawing shows the engine cooling system, a general view,

Система охлаждени содержит эжектор 1 с камерой 2 смешени , диффузором 3 и импульсными активными соплами 4, каждое из которых соо бщено с выпускным патрубком 5 одного из цилиндров двигател через ресивер 6. Каждое активное сопло 4 снабжено суживающимс впускным участком в виде тела вращени , размещенным в ресивере 6. Радиатор 7 установлен на входе в пассивное сопло 8 эжектора 1. Суживающийс впускной участок каждого активного сопла 4 выполнен с криволинейной образующей тела вращени . Вьшускной патрубок 5 размещен частично в индивидуальном на каждый цилиндр ресивера 6 соосно с соплом 4 Диаметр сопла 4 и рассто ние от его входного участка до выпускного патрубка 5 св заны соотношениемThe cooling system contains an ejector 1 with a mixing chamber 2, a diffuser 3 and pulsed active nozzles 4, each of which is connected to the exhaust pipe 5 of one of the engine cylinders through the receiver 6. Each active nozzle 4 is equipped with a tapering inlet section in the form of a body of rotation placed in the receiver 6. The radiator 7 is installed at the entrance to the passive nozzle 8 of the ejector 1. The tapering inlet section of each active nozzle 4 is made with a curvilinear generatrix of the body of rotation. The inlet pipe 5 is placed partially individually on each cylinder of the receiver 6 coaxially with the nozzle 4. The diameter of the nozzle 4 and the distance from its inlet section to the outlet pipe 5 are related by the ratio

D 0,306 -f J ,D 0,306 -f J,

где Г - диаметр сопла;where G is the diameter of the nozzle;

6 - рассто ние между выпускным6 - the distance between the exhaust

патрубком и входом соплаj диаметр выпускного патрубка. Выполнение сопл 4 с безударными входами по кривой Ветошинского и рас положение их соосно с индивидуальными на каждьй цилиндр двигател вы2163882The nozzle and the nozzle inlet is the diameter of the outlet. Execution of nozzles 4 with unaccented entrances along the Vetoshinsky curve and their coaxial position with individual for each cylinder of the engine

пускньгми патрубками 5 уменьшают потери энергии газов в ресивере 6,что ведет к увеличению производительнос- .тй эжектора 1 .start-up pipes 5 reduce the energy losses of gases in the receiver 6, which leads to an increase in the productivity of the ejector 1.

5 За счет выполнени ресиверов 6 индивидуальными на каждый цилиндр при выпуске газов из цилиндра на срезе выпускных патрубков 5 создаетс разрежение, что уменьшает проти10 водавление выпуску из рабочих камер, которое улучшает полноту сгорани горючей смеси, увеличивает коэффициент наполнени цилиндров и, следовательно , улучшает топливную эконоJ5 мичность двигател . Причем минимальные давлени в ресиверах 6 получаютс при вьтолнени диаметра сопл 4 в ресиверах равными Х О,ЗОЕ + 3 . Система работает следующим об20 разом.5 By making the receivers 6 individual for each cylinder, when gases are released from the cylinder, a vacuum is created at the cut of exhaust nozzles 5, which reduces countervailing release from working chambers, which improves the combustion efficiency of the combustible mixture, increases the filling ratio of the cylinders and, consequently, improves fuel economy mysticity engine Moreover, the minimum pressures in the receivers 6 are obtained by fulfilling the diameter of the nozzles 4 in the receivers equal to X O, ZOE + 3. The system works as follows.

Вьшускные газы двигател по вьтус- кньм патрубкам 5 поступают в ресиверы 6. В каждом цикле через некоторое врем с момента подхода волныThe engine exhaust gases, through the higher nozzles 5, enter the receivers 6. In each cycle, some time after the wave approaches

25 сжати к срезу выпускных патрубков 5 в ресиверах 6 образуетс развита стру . Стру эжектирует газы из ресиверов 6. Благодар этому давление в ресиверах 6 падает ниже.атмосферного . Уменьшение давлени в ресиверах 6 приводит к увеличению амплитуды отраженных волн, следовательно, к увеличению расхода газов из рабочих камер. Из ресиверов 6 газы через сопла 4 истекают в камеру 2 смешени . Газы, отдава часть своей энергии воздушному потоку, эжекти- руют окружающий воздух, просасыва его через радиатор 7. Воздух, проход через радиатор 7, охлаждает его.25 squeezing to the outlet nozzles 5 in the receivers 6, a well-developed jet is formed. The jet ejects gases from the receivers 6. Due to this, the pressure in the receivers 6 falls below atmospheric pressure. The decrease in pressure in the receivers 6 leads to an increase in the amplitude of the reflected waves, therefore, to an increase in the gas flow from the working chambers. From the receivers 6, the gases through the nozzles 4 expire into the mixing chamber 2. Gases, giving away some of their energy to the air flow, eject the surrounding air by sucking it through radiator 7. Air, passing through radiator 7, cools it.

30thirty

3535

Редактор Л. Гратилло Заказ 975/38Editor L. Gratilllo Order 975/38

Составитель С. Зг1харовCompiled by S. Zg1kharov

Техред Т.Тулик Корректор О. Лугова Tehred T. Tulik Proofreader O. Lugova

Тираж 501 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРCirculation 501 Subscription VNIIPI USSR State Committee

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP Patent, Uzhgorod, st. Project, 4

Claims

INTERNAL COMBUSTION ENGINE, containing an ejector with a displacement chamber, a diffuser and pulsed active nozzles-i, each of which is connected to the exhaust pipe of one of the engine cylinders through a receiver and is equipped with a tapering inlet section in the form of a body of revolution placed in the receiver, and a radiator installed at the entrance to the passive nozzle of the ejector, characterized in that, in order to increase the efficiency of the engine, the tapering inlet section of each active nozzle is made with a curved generatrix of the body of revolution, communicated the th outlet pipe with it is partially located in the receiver coaxially with the nozzle, and the diameter of the nozzle and the distance from its inlet section to the outlet pipe are related by the ratio q = o.zoe + J, where D is the diameter of the nozzle;

6 - the distance between the exhaust pipe and the nozzle inlet;

about - the diameter of the exhaust pipe.

SU „„ 1216388>