SU1293414A1 - Toothed-roller gearing - Google Patents
Toothed-roller gearing Download PDFInfo
- Publication number
- SU1293414A1 SU1293414A1 SU853887363A SU3887363A SU1293414A1 SU 1293414 A1 SU1293414 A1 SU 1293414A1 SU 853887363 A SU853887363 A SU 853887363A SU 3887363 A SU3887363 A SU 3887363A SU 1293414 A1 SU1293414 A1 SU 1293414A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- teeth
- wheel
- roller
- tooth
- transmission
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в т жело нагруженных приводных устройствах. Целью изобретени вл етс повышение нагрузочной способ-. ности путем увеличени коэффициента перекрыти . В зубчато-роликовой передаче , содержащей колесо, имеющее зубь -ролики 1, и зацепл ющеес с ним колесо 2 или рейку, профили зубьев которых очерчены циклоидальными кривыми, диаметры зубьев-роликов .1 выбра1ны по зависимости d. aWC3-5,4)/Z, + Z, где dp - диаметр зубьев-роликов; aW - межосевое рассто ние передачи; Z, - число зубьев-роликов; Z число зубьев колеса. 6 ил. (ЛThe invention relates to mechanical engineering and can be used in heavy loaded driving devices. The aim of the invention is to increase the load method. by increasing the overlap ratio. In a gear-roller transmission containing a wheel having a tooth-rollers 1, and a wheel 2 or a gear engaged with it, the tooth profiles of which are outlined by cycloidal curves, the diameters of the roller-teeth .1 are chosen according to d. aWC3-5,4) / Z, + Z, where dp is the diameter of the roller teeth; aW is the center distance of transmission; Z, is the number of roller teeth; Z is the number of teeth of the wheel. 6 Il. (L
Description
11eleven
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в т жело нагруженных приводных устройствах .The invention relates to mechanical engineering and can be used in heavy loaded driving devices.
Целью изобретени вл етс попы- шение нагрузочной способности путем увеличени коэффициента перекрыти .,The aim of the invention is to increase the load capacity by increasing the overlap ratio.
На фиг, показана зубчато-роликова передачар сечение средней плоскостью при однопарном зацепле-. нии; на фиг,2 - то же, при двухпар- ном зацеплении на фиг.З - то же, в реечном исполнении; на фиг,4 - схема образовани профил зуба колеса в виде эквидистанть эпициклоиды на фиг.З - схема образовани гипо- циклоидального профил зуба колеса передачи при внутреннем зацеплении; на фиг,6 - схема образовани циклоидального профил зуба колеса дачи.FIG. Shown is a gear-roller gear unit cross section with a median plane with a one-pair handle. nii; in FIG. 2, the same, with two-pair engagement in FIG. 3, the same in the rack version; Fig. 4 is a diagram of the formation of a tooth tooth profile in the form of equidistance epicycloid; Fig. 3 is a diagram of the formation of a hypo cycloidal tooth profile of a transmission wheel with internal gearing; Fig. 6 is a diagram of the formation of a cycloidal tooth profile of the wheel of a summer cottage.
Зубчато-роликова передача содержит колесо, имеющее зубь -ролики ;, и зацепл ющеес с ним колесо 2 или рей ку 3, профили зубьев которь Х очерчены циклоидальными или близкими к циклоидальным кривыми. Диаметры зубьев-роликов I выбраны по зависимостиA gear-roller transmission contains a wheel having a tooth-rollers; and a wheel 2 or rake 3 hooking with it, the tooth profiles of which X are outlined by cycloidal or close to cycloidal curves. The diameters of the teeth of the rollers I are selected according to
aW(3-5,4) aW (3-5,4)
Р Z, + Z.J Р Z, + Z.J
где dp - диаметр зубьев-роликов;where dp is the diameter of the roller teeth;
aW - межосевое рассто ние передачи | Zj - число зубьев-роликов;aW - center transmission distance | Zj is the number of roller teeth;
Zj - число зубьев колеса.Zj - the number of teeth of the wheel.
На фиг.1 показана передача в момент когда один зуб-ролик находитс в средней плоскости, а другой, смежныйJ вступил в контакт с вершиной зуба колеса 2 (двухпарное зацепление ) при этом высота Ь, зуба до контактной точки К меньше полно высоты Ьд зуба.Figure 1 shows the transmission at the moment when one tooth-roller is in the middle plane, and the other, adjacent J, comes into contact with the top of the tooth of the wheel 2 (two-pair gear) while the height b, of the tooth to the contact point K is less than the full height b of the tooth.
На фиг,2 показана передача, когда два зуба-ролика располагаютс симметрично относительно средней плоскости, сопр га сь с зубом колеса 2 по обеим сторонам (однопарное зацепление),На фиг.З показана передача с рейкой 3 - двухпарное зацепление., Радиус зуба-ролика I подсчитан по формулеFig. 2 shows the gear when the two tooth-rollers are arranged symmetrically with respect to the mid-plane, and are connected with the tooth of the wheel 2 on both sides (single-pair gearing). Fig. 3 shows the gear with the rack 3 - two-pair gear. Radius of the tooth Roller I is calculated by the formula
2гр 1,92,2g 1.92,
где m модуль зз бчатого зацеплени where m is the z z module of gearing
1515
4141
5 five
. .
30thirty
00
3535
4040
4545
5555
4242
В реечной передаче предусматриваетс радиальный зазор за счет глубины hj зпадины между зубь миIn the rack and pinion, a radial clearance is provided due to the depth hj of the jaw between the teeth
h, Э,2Гр, .h, E, 2Gy,.
На фиг.4 показано формообразование профильных кривых зубьев по экБидистанте к эпициклоиде дл внешнего зацеплени . Зуб колеса 2 формируетс при качении по основной окрухшости 4 радиусом Е производ - ш,ей окружности 5 с радиусом г вращени j образующей эпициклоиду 6, а крива 7 образуетс как зквидистан- та к эпициклоиде 6 зубь ми-роликами 1 с радиусом Гр. Рассто ние между начальными точками 8 и 9 эпициклоид соответствует окружному шагу зубьев с углоМр равным d, и дл колес передачи,Figure 4 shows the shaping of the profile curves of the teeth along the equidistant to the epicycloid for external engagement. The tooth of wheel 2 is formed by rolling along the main circumflex 4 with radius E and its circumference is 5 with radius g of rotation j forming epicycloid 6, and curve 7 is formed as a drive to epicycloid 6 with teeth 1 with radius Gr. The distance between the starting points 8 and 9 of the epicycloid corresponds to the circumferential pitch of the teeth with the angle Mp equal to d, and for the transmission wheels,
На фиг.З показано формообразование зубьев при внутреннем зацеплении на основе гипоциклоиды на фиг.6 - на основе циклоиды.Fig. 3 shows the shaping of the teeth with internal engagement based on hypocycloid in Fig. 6 - based on cycloid.
Зубчато-роликова передача работает следующим образом.Gear-roller transmission works as follows.
Нагрузка передаетс через зубь - ролики 1, размещенные на ведущем колесе, зубь м колеса 2 или рейки 3. Выбранные профили зубьев и размеры роликов позвол ют существенно уменьшить трение скольжени и повысить нагрузочную способность передачи,The load is transmitted through the tooth - the rollers 1 placed on the driving wheel, the tooth of the wheel 2 or the lath 3. The selected tooth profiles and roller sizes significantly reduce the sliding friction and increase the transmission capacity,
«Ьормула изобретени "Formula of invention
Зубчато-роликова передача,, содержаща колесоg имеющее зубь -ролики, и зацепл ющеес с ним колесо или рейкуэ профили зубьев которых очерчены циклоидальными или близкими к циклоидальным кривыми, о т л и ч а ю щ а с тем, что; с целью повышени нагрузочной способности, диаметры зубьев-роликов выбраны по зависимостиA gear-roller transmission, containing a wheelg with tooth-rollers, and a wheel or reike engaging with it, the tooth profiles of which are outlined by cycloidal or close to cycloidal curves, with the fact that; in order to increase the load capacity, the diameters of the teeth-rollers are selected according to
aW(3-3,4) aW (3-3,4)
р z r-z p z r-z
где dp диаметр лубьев-роликов,where dp is the diameter of the bast rollers
aW - межосевое рассто ние передачи ;aW is the center distance of transmission;
Z - число зубьев-роликов; Zy число зубьев колеса.Z is the number of roller teeth; Zy is the number of teeth on the wheel.
(PU8. 4(PU8. 4
(Риг. 5(Reg. 5
(Риз. 6(Rez. 6
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853887363A SU1293414A1 (en) | 1985-04-01 | 1985-04-01 | Toothed-roller gearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853887363A SU1293414A1 (en) | 1985-04-01 | 1985-04-01 | Toothed-roller gearing |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1293414A1 true SU1293414A1 (en) | 1987-02-28 |
Family
ID=21174259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853887363A SU1293414A1 (en) | 1985-04-01 | 1985-04-01 | Toothed-roller gearing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1293414A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5259262A (en) * | 1992-05-22 | 1993-11-09 | Itt Corporation | Non-involute gear |
| US6444929B1 (en) | 2000-03-23 | 2002-09-03 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Multi-function stalk switch with zero backlash drive gear pair |
-
1985
- 1985-04-01 SU SU853887363A patent/SU1293414A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент DE № 1116491 , кл. 47 Н 6, 1962, * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5259262A (en) * | 1992-05-22 | 1993-11-09 | Itt Corporation | Non-involute gear |
| US6444929B1 (en) | 2000-03-23 | 2002-09-03 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Multi-function stalk switch with zero backlash drive gear pair |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1293414A1 (en) | Toothed-roller gearing | |
| ATE20199T1 (en) | ROLLING MACHINE FOR THIN-WALLED WEDGE SLEEVE. | |
| EP0408314B1 (en) | High-efficiency gear transmission | |
| US4867002A (en) | Toothing and gears made therewith | |
| CN111853203B (en) | Composite cosine tooth-shaped internal engaged transmission gear | |
| CN2044668U (en) | Gear with circum-scribed teeth | |
| CN113280081B (en) | Parallel axis gear mechanism without sliding and with separable center distance | |
| US1909117A (en) | Gear tooth shape | |
| CN212455416U (en) | Composite cosine tooth-shaped internal meshing transmission gear | |
| RU2396473C1 (en) | Gearing by vakhrushevs | |
| JPH0215743B2 (en) | ||
| CN2495852Y (en) | Circulation ball arc surface worm transmission mechanism | |
| RU1801188C (en) | Gearing | |
| RU2009386C1 (en) | Gear set | |
| SU1060835A1 (en) | Gearing with parallel axises | |
| CN209835442U (en) | Electric hoist operation driving device | |
| CN2046565U (en) | Few number of teeth cylindrical gear speed reducer | |
| CN110107652A (en) | Can torque increase energization mechanical gear differential mode engagement transmission mechanism | |
| SU1682688A1 (en) | Cylindrical gear transmission | |
| Bonfiglioli Riduttori SpA | Geometry and Gears | |
| SU1645678A2 (en) | External gearing | |
| CN216009410U (en) | Bilateral single strand workstation | |
| RU2241878C2 (en) | Gear transmission | |
| RU2145014C1 (en) | Spur gearing | |
| SU1270456A2 (en) | Three-dimensional toothed gearing |